Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Danika ที่ มกราคม 26, 2021, 19:08:43
-
พอดีไปทดลองขับมาแล้วชอบครับ มีแพลนใช้รถอยู่แล้ว แต่ประเด็นคือยังไม่มั่นใจในความเป้น mazda และ 3 ซึ่งดูไม่มีคนใช้เท่าไหร่ เลยอยากทราบว่า
1. ตัวรถมีปัญหามั่งมั้ยครับ? หรือเคยได้ยินว่ามีปัญหาอะไรมั้ย?
2. มีแนวโน้มจะ minor change ในเร็วๆนี้มั้ยครับ? เผื่อรอดูตอน minor change อีกที
3. รถกินน้ำมันขนาดไหนครับ? (ผมขับประมาณ 100-120 ระหว่างเมืองทุกวัน)
4. ส่วนลด โปร อะไรดีๆช่วงนี้มีมั้ยครับ?
ขอบคุณครับ ;)
-
ตอบให้เท่าที่ทราบนะครับ
ความทนทาน เครื่องเกียร์ตัวนี้สบายหายห่วง ในคลับโฉมแรกปี14-15 วิ่งกันเกินสองแสนเป็นเรื่องปกติ
มีแค่อะไหล่บางตัวที่แพงโดดกว่าค่ายอื่น เช่นปีกนกของโฉมก่อน แต่ก็ไม่ได้เปลี่ยนกันบ่อยๆ
ผมขับโฉมเก่าในเมือง เจอรถติดแต่ไม่ใช่ช่วงเวลาเช้า-เย็นวันทำงาน ประมาณ10+-โลลิตร
ถ้าขับต่างจังหวัดประมาณ 120 ได้ประมาณ 14โลลิตรครับ ถ้าวิ่ง100 ก็น่าจะได้ 15+
ขับรุ่นนี้ต้องห้ามเพื่อนเยอะครับ ขึ้นมานั่งเบาะหลังทีไรบ่นทุกที ;D
-
minor น่าจะราวๆ ปีหน้า หน้าตาไม่น่าเปลี่ยน แต่ จะปรับ option เพิ่ม กับ gvc plus plus เดาเอานะ
-
ใช้อยู่ครับ เป็นรถแฟน แต่ผมก็เอามาใช้ด้วย
1. ใช้มาปีกว่า ยังไม่เจอปัญหาอะไรที่กวนใจครับ ส่วนที่ได้ยินมาในกลุ่มเฟซ กลุ่มไลน์ ก็จะเป็นพวก
- ระบบเบรคอัตโนมัติ ซึ่งมีมาบ่นกันบ่อยในช่วง 3-4 เดือนแรกที่เปิดตัว แต่หลังจากที่อัพเดทซอฟท์แวร์ไปแล้ว เห็นคนบ่นน้อยลงไปเยอะครับ
- ศูนย์ไม่ให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ แต่ตอนนี้ศูนย์ให้เปลี่ยนได้แล้ว
- ค่าแรงต่อชม. แพงกว่าเจ้าตลาด แต่ถ้าเอามาคูณจำนวนชม. คิดเป็นค่าแรงโททอลเป็นงาน แล้วก็ยังแพงกว่าเจ้าตลาดอยู่ แต่ไม่ได้แพงเท่ากับตอนที่เทียบเป็นค่าแรงต่อชม. แต่ตอนที่ผมซื้อ ตัวรถมาพร้อมกับฟรีค่าแรงบำรุงรักษา 5 ปี ครับ
2. ตามรอบน่าจะเป็นปี 2022 ครับ ถ้ารอไมเนอร์เชนจ์ก็อาจจะได้ปรับอุปกรณ์ ออปชั่นเพิ่ม สำหรับตัวกลางและตัวล่างคงมีโอกาสได้ปรับเยอะหน่อย ถ้าตัวทอปคงปรับเพิ่มได้ไม่มากแล้ว และถ้าเทียบกับที่ผ่านๆ มา ไมเนอร์เชนจ์ ออปชั่นก็จะเพิ่มมาระดับหนึ่ง แต่ออปชั่นจะมาสุดจริงๆ เอาปีสุดท้ายของโฉมครับ
3. ผมขับในกทม.แบบรถไม่ติด ขับนุ่มๆ ไม่อัดคันเร่งได้ประมาณ 15-17 กม.ลิตร ถ้ามีรถติดหรือเหยียบไม่ยั้งได้ประมาณ 10-12 กม./ลิตร
ค่า กม./ลิตร ที่แสดงบนหน้าปัทม์แสดงค่าได้เท่าไรของจริงจะประหยัดกว่านั้น ให้บวกไปอีก 0.4-0.7 กม./ลิตรครับ
4. อันนี้ต้องไล่เช็คครับ แนะนำให้ถามในเฟส คุยในไลน์ แล้วเอาข้อเสนอที่ดีที่สุดไปคุยจริงกับศูนย์ที่อยากจะซื้อครับ
-
อยากได้GCที่สูงขึ้นอีกนิดนึงครับ
-
ถ้าใช้คนเดียวหรือสองคนเป็นหลัก มันตอบโจทย์มากเลยนะ
ส่วนตัวผม ก็ยังลังเลเลย ระหว่าง 3 กับ CX30 เพราะประตูท้ายไฟฟ้านี่แหละ ทำให้ลังเล
แต่ถ้าจะไป 3 ผมกลับชอบรูปทรงซีดานมากกว่าแหะ ดูหรูหราแบบสปอร์ต ในขณะที่ตัวแฮทแบค สปอร์ตจ๋าไปเลย จนดูคันเล็กๆไงไม่รู้ ยิ่งเบาะหลัง เหมือนออกแบบมาต่างกันนิดหน่อย ภายในหลังคาสีดำอีก อึดอัดสุดๆ
-
จาก ปสก ใช้มาสด้า ผมอยากให้ จขกท หาข้อมูลให้ละเอียดในคลับก่อน
รับได้กับค่าดูแลที่มากกว่าเจ้าตลาด ราคาอะไหล่บางอย่างสูงอย่างไม่น่าเชื่อ (แต่ในคลับจะช่วยกันหาอะไหล่ทดแทน หรือเทียบในราคาถูกกว่ากัน)
เรื่องเซอร์วิสที่เอาแน่เอานอนไม่ได้ เช่น น้ำมันเกียร์ เดี๋ยวให้เปลี่ยน เดี๋ยวไม่ให้เปลี่ยน
ถ้ายอมรับเรื่องพวกนี้ได้ ก็จัดไปครับ
ตัวรถน่ะดีครับ แต่เรื่องหลังการขายยังสู้เจ้าตลาดไม่ได้เลยครับ
-
1. ตัวรถมีปัญหามั่งมั้ยครับ? หรือเคยได้ยินว่ามีปัญหาอะไรมั้ย?
ผมใช้ CX30 บางทีมีเสียงดังน่ารำคาญแถวแผงประตู เดาว่าพลาสติกคงยืด หดตัว ตามการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ
2. มีแนวโน้มจะ minor change ในเร็วๆนี้มั้ยครับ? เผื่อรอดูตอน minor change อีกที
mazda ชอบออก model year ปรับอุปกรณ์ รอดีกว่าครับ
-
โดยรวมรถสวย ขับดี คุณภาพวัสดุดูดีกว่าคู่แข่งครับ ถ้ารับค่าแรงเข้าศูนย์ได้เอาเลยครับ
-
ปัญหาตอนนี้มีแค่เรื่องความเอ๋อของระบบเรดาร์ SCBS ครับที่ทำงานไวเกินไป
มี recall ไปแก้แล้วก็ไม่มีอะไรอีก
ส่วน minor change ยังไม่มีไวๆ นี้ครับ อย่างมากแค่ปรับออพชั่นที่เป็นไปได้หมดเลยทั้งปีนี้
ยังขาดอีกหลายตัว และการกระจายออพชั่นก็ยังไปต่อได้อีก
-
รับค่าอะไหล่ที่แพงกว่าชาวบ้านได้
น้ำมันเกียร์ก็เปลี่ยนได้แล้ว
ชอบก็จัดเลย ปัญหาไม่มีไรให้ห่วงแล้ว
รถสวยมาก เตี้ยมาก กลิ่นอายยุโรปหน่อยๆ งานประกอบเยี่ยมยอด
-
ปัญหาหนักๆยังไม่เคยเจอ
ปัญหาทั่วไปก็ระบบเบรคอัตโนมัติ ทำงานไวไปหน่อย ช่วงแรกๆที่ใช้ เจอเบรคกลางแยกไฟแดงทั้งๆที่ไม่มีรถข้างหน้าเลยซักคัน เข้าไปอัพเดทที่ศูนย์ก็ไม่เคยเจออีกเลย รวมถึงตั่งค่าระบบในรถให้ทำงานช้าลง
น้ำมันเกียร์ตอนนี้ยอมให้เปลี่ยนแล้ว
การเก็บเสียงดี ลำโพง Bose เสียงดีมาก
ถ้าจะซื้อ Mazda จริงๆ ตอนออกรถ ขอ Mazda Care 5 ปีเป็นของแถมเลยจะคุ้มมาก ขับอย่างเดียว เข้า 0 เช็คระยะ ไม่ต้องจ่ายตังค์ คล้ายๆ BSI ของ BMW และก็อย่าหลงกล คูปองเช็คระยะฟรีค่าแรง อันนั้นมันแถมมากับรถอยู่แล้ว เซลล์จะชอบเอามาพูดให้งง เพราะคูปองนั้นฟรีแต่ค่าแรง แต่ไม่ได้ฟรีค่าของเหลวหรืออะไหล่สิ้นเปลืองที่ต้องเปลี่ยนตามรอบเช็คระยะ ขอ Mazda Care มาเลยจบกว่า
-
Mazda3 Fastback สรุปตอนนี้คือ
ตัวรถค่อนข้างเสถียรในระดับที่ไว้ใจได้แล้วใช่ไหมครับ
ตอนนี้ผมเอาตัวSกลับขึ้นมาไว้ในตัวเลือกครับ เผื่อว่าหาC-HRเบนซินไม่ได้
เข้าใจว่าระยะยาวSน่าจะจุกจิกน้อยกว่าSP(ที่ระบบตัวช่วยอิเล็กทรอนิกส์ท่วมคัน)
-
ช่วงที่ผ่านมากำลังดู Mazda 3 Fastback ตัว C อยู่นะคะ เพราะเป็นรถที่น้องสาวอยากได้
แต่ส่วนตัวรู้สึกว่าโปรโมชั่นมันยังไม่ค่อยสุดเท่าไหร่ สำหรับรถที่ไม่ได้ยอดขายสูงมากนัก
มากสุดก็แค่ดอกเบี้ย 0% 60 เดือน แต่ไม่มีส่วนลดสักบาท
สุดท้ายก็เลยเปลี่ยนใจ ไปเอารุ่นอื่นแทนค่ะ ^^"