Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: GT3 ที่ ตุลาคม 02, 2021, 19:38:35
-
ผมเข้าไปอยู่ในคลับของรถเกือบทุกรุ่นที่ออกช่วง 2010 ขึ้นมานี่ จะต้องมีรถที่แร็คเสียเกือบทุกรุ่น ทุกยี่ห้อเลย
กลายเป็นอาการประจำรุ่น ส่วนใหญ่เสียในประกันด้วย มากน้อยแตกต่างกันไปมากกว่า
แทบจะไม่มีรุ่นที่ไม่เจอเลย มันเป็นปกติที่แร็คพวงมาลัยจะเสียในรถรุ่นใหม่ๆ ไปแล้วเหรอครับ
ขอบคุณครับ
-
ลดต้นทุนเป็นเหตุ
อย่างเช่นรถหลายๆรุ่น ตัวไมเนอร์เชนจ์เหมือนจะดีกว่ารุ่นเปิดตัว บางคนบอกแก้ไขจุดบกพร่องมาแล้ว แต่เอาจริงๆ ก็แอบลดต้นทุนในจุดที่เรามองไม่เห็นหลายๆจุดเหมือนกัน และมันจะฟ้องตอนใช้งานไปสักระยะ
-
ถ้าอย่าง Mazda 2 นี่มีการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนภายใน part แน่ๆ ครับ
ขายมาตั้งแต่ 2015 พึ่งจะมาเป็นเยอะๆ ตอน 2019
แต่ไม่น่าเชื่อว่า 2021 มันก็ไม่ได้ดีขึ้นเลย ยังเจอกันเรื่อยๆ ไม่ขาดสาย
-
น่าจะเป็นช่วงเปลี่ยนผ่านจากรถที่ใช่แร็คพวงมาลัยพาวเวอร์แบบ
น้ำมันไฮดรอลิกมาเป็นพวงมาลัยพาวเวอร์แบบมอเตอร์ไฟฟ้าขับ
แหละครับ ชิ้นส่วนกลไกภายในมีความแตกต่างกันอยู่
-
ส่วนใหญ่ ยางหุ้มแร็คขาด และน้ำเข้าครับ
-
Altis พังกันเยอะมากครับ5555555
-
CR-V G3 น่าจะเป็นรายแรกๆในไทยมั้ง เคลมกันตั้งแต่ปี 07 พังกันกระจาย พอมา MC เสียงเริ่มเบาลง แต่หมด warranty ปุ๊บ ทยอยกันพัง
รถผมก็พังไปละ จริงๆดังก่อนหมด warranty แต่ดันไม่ได้สนใจ เจอไป 4 หมื่นบาท หุหุ
-
แรครุ่นใหม่เป็นไฟฟ้า หล่อลื่นด้วยจารบีครับ การใช้จารบี พอใช้ไปนานๆ มันจะแห้ง และมีเสียงดัง ต้องเอามาอัดจารบี ก่อนที่มันจะเสียงดังและพังในที่สุดครับ
-
ของดีเกินไป ทนเกินไป เดี๋ยวศูนย์ไม่มีรายได้สิครับ
ผมว่า ของสมัยนี้ ก็เป็นแบบนี้ทั้งนั้น ไม่ใช่แค่ รถ นะครับ พวกเครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้าน ก็เป็น
-
+1 ครับ ผมซื้อ CRV G5 โดยไม่ดูปัญหาเรื่องนี้ ทั้งที่ๆอยู่ในคลับมาตั้งนาน พอได้รถมา ถอยกลับไปดูกระทู้เก่า โห แร๊คนี่ปัญหาประจำรุ่น เห็นในกลุ่ม Civic ก็เป็นเหมือนกัน อยากทราบจริงๆครับว่าต้นเหตุมันคืออะไร
-
Altis 2011 ผมเปลี่ยนไปตอน 27x,xxx
ยังไม่พัง แค่มันสึกหรอตามการใช้งาน รู้สึกหลวม คลอน ใช้ต่อก็ได้แหละ
ของแท้ 15,000 บาท จบๆ