Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: TT ที่ พฤษภาคม 09, 2016, 10:50:28
-
กำลังหารถคันใหม่ครับ เป็นคนชอบรถเก๋งขนาดกลางcompact sedan ส่วนใหญ่ขับคนเดียวมีคนนั่งด้วยบ้าง1-2คน เดินทางข้ามจังหวัดบ่อยในเขตปริมนฑล สนใจคุณภาพการขับขี่ เคยลองรถยุโรปแล้วรู้สึกชอบฟีลลิ่งรถหนัก แต่ผมมีงบแค่1ล้าน ในใจเลยมีอยู่ 2 ตัวเลือก คือ รถญี่ปุ่นป้ายแดง กับยุโรปมือสอง
ถ้าเป็นญี่ปุ่นป้ายแดง ที่มองไว้คือ mazda3 sedan 2.0s แต่ถ้าเป็นยุโรปที่มองไว้คือ E90 ลองเปิดดูราคากลางมีตั้งแต่6-9แสน เผื่องบไว้เก็บงานอีก2แสน เคยลองดู w204 ราคายังสูง9แสนถึง1ล้านต้นๆซึ่งเกินงบ
เข้าใจว่าการเล่นยุโรปมือสองที่หมดประกันศูนย์แล้วจะมีค่าบำรุงรักษาที่เยอะกว่า แต่ยังไงถ้าตัดสินใจเอาe90 จริงก้อคงเอาเข้าอู่นอกซึ่งพอมีคนรู้จักอยุ่บ้าง บางคนซ่อมครั้งเดียวจบใช้ได้นานใช้จนคุ้มเหมือนรถใหม่ บางคนซ่อมไม่จบเสียเงินไปเยอะมากจนต้องขายทิ้ง
จึงอยากถามเพื่อนๆพี่ๆว่า
1. ถ้ามองถึงความคุ้มค่าทั้งเรื่องเงินกับคุณภาพตัวรถ รวมถึงระยะยาวด้วย ท่านคิดว่าถ้าเปนท่านจะเลือกแบบไหน
2. E90 มีปัญหาอะไรที่ต้องระวังบ้างครับ เท่าที่ดูในเวปบางคนบอกว่าเกียร์ บางคนบอกว่าไม่ใช่
3. E90 ควรเลือกเล่นรุ่นไหน ปีอะไรดีครับ
ขอบคุณทุกความเห็นล่วงหน้าครับ
-
เล็งตัวไหนไว้ครับเบนซิลหรือดีเซล
ถ้าbm3ดีเซลก็โอเคอยู่นะครับแต่ถ้าตัวเบนซิลผมเชียรmz3ป้ายแดงดีกว่า
ผมไม่เคยขับe90นะครับแต่ mz3ฟิลในการมันไม่เหมือนรถหนักนะครับแต่ซับแรงสั่นสะเทือนได้โอเคครับ
-
สำหรับผม ผมเอา Mazda3 ครับ
ที่บ้านมี E90 LCI 320d เป็นรถที่ผมไม่อยากขับเลยครับ พวงมาลัยหนักมาก และช่วงล่างแข็งมากๆเลยครับ มีทีเด็ดที่เครื่องแรง แต่โดยรวมสำหรับผม Mazda3 น่าใช้กว่าครับ
-
ถ้าคุณไม่ติงว่า รถมันเก่าไปนิด
เชียร์ E39 หาปีท้าย ๆ ที่สภาพดีที่สุด
ถ้าคุณหาอู่ที่ดูแล และซ่อมแซมให้อยู่ในสภาพใช้งานได้ดี
คุณจะได้ ซีรี่ 5 ที่ว่ากันว่า ดีที่สุดรุ่นหนึ่งของ BMW
หลายคนรักมากกว่า e60จอมจ้ำม่ำ หรือ F10 ที่ยาวเป็นเรือเกลือ
หรือถ้าคิดจะเดินทางแบบไร้กังวล
การเลือกรถใหม่ ก็เป็นทางเลือกที่ดี
อย่างน้อยก็ในช่วง 3-5 แรกครับ
-
focus ป้ายแดงก็น่าสนนะถ้าชอบยุโรป
-
ลองไปดูตัวจริงมายังครับ เท่าที่ผมเคยเจอมา e90 ภายในช้ำง่ายพอสมควร ท่าทางจะหารถภายในสวยๆยากอยู่ครับ
E39 เนียนๆก็น่าสนใจไม่น้อย
-
ใช้ BMW 320d M-Sport (E90) อยู่ ทั่ว ๆไปพอใจอยู่ในเกณฑ์ดี
ปัญหาที่เจอมาแย่สุด คือ รถตกหลุมกระแทกแล้ว คานเหล็กช่วงล่างไปเฉือนสายเบรก
ใช้รถต่อมาหลายวัน น้ำมันเบรกมันค่อย ๆรั่ว จนเบรกไม่อยู่ อันตรายมาก
ระบบก็ไม่แจ้งเตือนแต่เนิ่น มาขึ้นก็เมื่อเอารถไม่อยู่แล้ว
ผมว่า เค้าควรออกแบบระบบเผื่อเหตุอย่างนี้ไว้ ความน่าจะเป็นมันสูง
-
mazda3 เหอะ จากสาวกใบพัดมายาวนานและหลายรุ่นตั้งแต่ 635csi แล้ว
-
1.คุณภาพระยะยาว รถเก่าอายุ 10ปี กับรถใหม่ป้ายแดง เทียบกันไม่ได้ครับ รถใหม่อีกสิบปีก็ยังใหม่กว่ารถอายุรวมยี่สิบปี ถ้าเอาการขับขี่คงต้องไปลองเทียบเอง
2. e90เกียร์พังๆกันเพราะไม่ถ่ายน้ำมันเกียร์ หรือถ่ายช้าไป
3. ควรเลือกรถปีไหน อันนี้อยู่ที่งบละครับ ผมชอบรถที่Low techนะ รุ่นไม่มีIdrive ไม่มี DSCอะไรพวกนี้ แค่ ABS Airbag ผมก็เคแล้ว คุณชอบรถปีไหนก็เลือกเอาที่ชอบครับ ถ้าเผื่องบซ่อมสองแสน ปีไหนก็ไม่ยากละ
-
ถ้าห่วงเรื่องช่วงล่าง
Mazda เซทมาแบบนี้ทุกรุ่นครับ มันไม่ได้เบา แต่ถูกเซทมาให้ตอบสนองเร็ว จนหลายคนคิดว่ารถมันเบาหรืออะไรทำนองนี้
-
ป้ายแดง ครับ เวลามีค่ากว่า
-
ผมว่าคู่นี้ขอ Mazda 3 Sedan ป้ายแดงครับ ไม่ก็มือสอง ราคาร่วงเยอะอยู่
ส่วน BM ต้องเป็น 320d ชุดแต่ง M แต่งเนี้ยบ สภาพโคตรดี ถึงจะเอา
-
เคยใช้ E90 เหมือนกันครับขายออกไปตอนอายุเกือบ 7 ปี
เห็นด้วยตามเพื่อนๆครับที่น่าเล่นต้อง 320d m sport ตัวสุดท้ายแต่ราคาแข็งกว่าพวกในรุ่นเดียวกันนะต่างเยอะอยู่ถ้าหา 325i M Sport ที่มีมาน้อยมากได้หรือ 330i ค่อยว่ากันครับ
ส่วนที่บอก E39 น่าสนผมว่าถึงวันนี้ซื้อมาซ่อมละครับอายุรถมันไปไกลมากแล้วน่าจะหมายถึง E60 รึเปล่า
หาตัวดีเซลก็น่าสนทรงยังสวยอยู่สภาพดีๆมีตามหาหน่อยอย่าใจร้อนได้รถใหญ่จึ้นขับสบายกว่า
ถ้านอกจากที่ว่ามาและไม่อยากเสี่ยงกับค่าซ่อมที่คาดเดาได้ยากรถยุโรปอายุขนาดนี้มันพร้อมจะเสียครับรวมทั้งชิ้นส่วนภายในของ E90 E60 จะลอกและเหนียวง่ายต้องหาร้านรับพ่นเก็บงานเอาครับอันนี้ไม่ยากตัวเบาะถ้าฝ
เจ้าของดูแลมาดีเคลือบน้ำยาบ่อยๆใช้ได้อีกนานหนังทนครับ
เอา focus หรือ 3 การขับขี่น้องๆ E90 แล้วครับได้รถใหม่ของเล่นออปชั่นก็ทันสมัยกว่า
-
E90 330i ครับ
-
จากประสบการณ์จาก E60 525I ถ้าหมด BSI บอกได้คำเดียวว่า อ้วกแตกครับ นอกจากค่าซ่อมจะแพงแล้ว หลายๆอย่างมันยังพร้อมใจกันเสียอีกต่างหาก
ซึ่งรถยุโรป เราจะไปเดินหาอะไหล่เชียงกงเอง ไม่ได้เหมือนรถญี่ปุ่นนะครับ ต้องให้อู่สั่งให้
ถ้าจะเล่นBMW มือสอง สู้ไปเล่นพวก E30 E36 นั่นยังดีกว่า เพราะระบบไฟฟ้าน้อย ไม่จุกจิก
แต่ถ้าถามผม ผมว่าเล่นmazda3 หรือ ใจถึงก็ไปfocus เลยครับ เครื่องยนต์อาจจะด้อยกว่า BMW แต่ช่วงล่างอารมณ์ใกล้เคียงกันมาก
สบายใจไปอีก 4-5ป ปีครับ
-
รถที่จะซื้อเป็นรถคันเดียวของบ้านหรือเปล่าครับ?
- ถ้าใช่...ดูรถป้ายแดง (ยี่่ห้ออะไรก็ได้นะครับผมไม่ได้ระบุ) หรือถ้าบีเอ็ม ก็เลือกปีใหม่ๆ หน่อยที่มี bsi ติดไว้ครับก็อุ่นใจ
- ถ้าไม่...ถ้าชอบ e90 ถ้าสายเดิมเน้นใช้งาน อยากให้มอง 320d lci
ถ้าสายเบนซิน อยากให้มองเครื่อง 6 สูบ
ถ้าสายซิ่งเครื่องเบนซินอะไรก็ได้ที่ตัวรถดีๆ แล้วจัด 335 ต่อในอนาคต
อ่อ bmw น่ากลัวนะครับ ซ่อมแพง จุกจิก ราคาขายต่อตกมากกกก
ซื้อมือสอง เตรียมเป็นแสน ก็เอาไม่อยู่..................ข้อความนี้คนเคยเล่น และเล่นเป็น จะรู้ดีครับ ว่าผมพูดจริงเปล่า
-
มาสด้า3 ป้ายแดง อีกหนึ่งเสียงครับ ค่าซ่อมBMWบางเดือนได้ค่าผ่อนMZ3ทั้งเดียวหรือ2-3เดือนมั้งครับ
-
จบที่ Mazda 3 เถอะครับ รถใหม่ใช้สบายใจกันอีกหลายปี
โดยส่วนตัวจะรอ Mazda 3 MC ครับ
-
ผมเดาว่าท่านจขกท. มีใจกับ E90 แน่นอน
ผมใช้ 320ISE ปี 2005 ตอนนี้ไมล์แสนเจ็ด ถ้าไม่นับเรื่องค่าซ่อมที่สูง บางทีงอแง (เคยเสีย ตจว.หนนึงด้วย) และที่สำคัญตอนนี้คือผมเริ่มรู้สึกว่าขึ้นลงไม่ค่อยสะดวก ตามอายุด้วย
ที่เหลือผมแฮปปี้กับมัน อาจเป็นเพราะใช้มาตั้งแต่ป้ายแดงด้วยส่วนนึง เราเลยรู้รถเราว่าได้เแค่ไหนตอนนี้เป็นรถสำรองครับ ใช้เวลาไปไหนคนเดียวมากกว่า ผมชอบขับมันส์ดี แต่ไม่วิ่งต่างจังหวัดแค่นั้นเอง
สรุปคือ ถ้าเป็นรถคันเดียว เล่นรถใหม่เถอะครับ คุ้มกว่า มาสด้าก็ไม่ใช่ไม่ดีครับ
ภาพลักษณ์มันก็คนเราคิดเอง สร้างเอง คุณภาพผมว่ามาสด้า ก็ไม่ได้ด้อยแบบห่างกันสุดๆ ถ้าลองขับแล้วชอบผมว่าเล่นรถใหม่เวิคกว่าด้วยประการทั้งปวงครับ
-
เอา mazda3 รถใหม่ครับ ผมชอบตัว 4 ประตู ผมว่าสวยกว่านะ สบายใจกว่าด้วย
BM เขาดีกว่าก็จริง แต่เก่ากว่าเยอะเลย ถ้าขับแบบคนทั่วไปก็ไม่ได้ต่างอะไรกันมากมาย
ยิ่งถ้ารถคันเดียว รถใหม่เถอะครับ จากคนที่เพิ่งซื้อรถยุโรป
-
1.คุณภาพระยะยาว รถเก่าอายุ 10ปี กับรถใหม่ป้ายแดง เทียบกันไม่ได้ครับ รถใหม่อีกสิบปีก็ยังใหม่กว่ารถอายุรวมยี่สิบปี ถ้าเอาการขับขี่คงต้องไปลองเทียบเอง
2. e90เกียร์พังๆกันเพราะไม่ถ่ายน้ำมันเกียร์ หรือถ่ายช้าไป
3. ควรเลือกรถปีไหน อันนี้อยู่ที่งบละครับ ผมชอบรถที่Low techนะ รุ่นไม่มีIdrive ไม่มี DSCอะไรพวกนี้ แค่ ABS Airbag ผมก็เคแล้ว คุณชอบรถปีไหนก็เลือกเอาที่ชอบครับ ถ้าเผื่องบซ่อมสองแสน ปีไหนก็ไม่ยากละ
+1 ผมก็ชอบพวก low tech นะครับ น่าจะดูแล/ซ่อมบำรุงง่ายกว่า
ส่วนตัวไป mazda 3 ครับ 8)
-
ความคุ้มค่าต้อง mazda3 อยุ่แล้วครับ รถราคาถูกกว่าค่าบำรุงรักษาต่ำกว่า แต่ถ้าจะเล่น e90 แนะนำ 320d ครับ
-
ถ้าผมตังค์เหลือ + มีรถหลายคัน ผมเลือก E90 ครับ
-
งบประมาณที่หลายๆ คนตั้งมา คืองบประมาณ ณ ขณะนั้น แต่ที่หลายๆ คนไม่คิดเลยคือค่าซ่อมบำรุงครับ
BMW ถ้าไม่มีประกัน ค่าซ่อมโหดมากนะครับ ยิ่งถ้าไม่มีอู่นอกที่ไว้ใจได้ รับรองไม่จบด้วย นั่นคือเรื่องสำคัญ
ในต่างประเทศส่วนมาก ถ้าเค้าจะเล่นรถเก่า เค้ามักจะบำรุงรักษาเอง ประมาณว่าชอบ "มือเปื้อนน้ำมัน" อีกทั้งในต่างประเทศรถเก่าเกือบทุกรุ่นจะมีคู่มือของช่างจำหน่ายในทุกรุ่นอยู่แล้ว เรียกได้ว่าไม่ยากเลย แต่พอยุคอิเลคโทรนิคเริ่มเข้ามา การซ่อมรถมันเปลี่ยนไปเยอะครับ เอาเป็นว่าจะว่ายากก็ยาก จะว่าง่ายก็ง่าย เพราะการอ่านค่าต่างๆ ไม่ได้ใช้ประสบการณ์เหมือนแต่ก่อน แต่ใช้การอ่านค่าของ OBD ซึ่งเป็นมาตรฐานของรถตั้งแต่ปี 2000 เป็นต้นมา
จากคำอธิบายที่คุณให้มา และงบประมาณที่ตั้งไว้ ผมว่าไปหารถใหม่ดีกว่าครับ เพราะรถเอาไว้ใช้งาน แต่ถ้าเป็นรถคันที่สอง อันนี้ก็แล้วแต่ท่านครับ
-
ถ้าขับแล้ว ชอบ E90 มากกกว่า รู้จักอู่ ดูรถเป็น รู้เรื่องเครื่องยนต์ อะหลั่ย พอสมควร และมีงบเก็บงาน ซ่อมบำรุงระยะยาวก็จัดเลยครับ
แต่ถ้าไม่ได้ชอบมากกว่า 3 ก็ไป 3 เถอะครับ
คหสต. 3 โลดครับ
ปล. โฟกัส ก็น่าสนใจในฐานะรถตลาดจากอเมริกาที่ขับขี่น่าจะดีสุดในกลุ่ม สำหรับผมน่าจะอินนดี้พอๆ กับ E90 นะครับ
-
e90 มีน้ำซึมเข้าประตูคู่หน้า เวลาฝนตกแรงๆ เปลี่ยนทีก็เกือบหมื่น
ที่เหลือก็ไม่มีอะไรเท่าไร มีแสนโล เกียร์กระตุกไปเปลี่ยนกรองเกียร์ + น้ำมันเกียร์ ตอนนี้ปกติแล้ว
เพิ่งเปลี่ยนผ้าเบรค 4 ล้อ ก็โดนไปเกือบหมื่นเหมือนกัน โดนทีเป็นหมื่น รวมๆก็แสนกว่าๆละ
แนะนำ ไป 3 ป้ายแดง ค่าประกัน ค่าซ่อมบำรุง น่าจะถูกกว่าครับ ได้มาแบบใหม่ๆ สบายใจกว่า
ยกเว้นอยากได้เป็นรถสำรองก็ ตามท่านอื่นไปหา ดีเซล หรือ 330i จะดีกว่า
-
Mazda 3 ครับ
-
8) 8) 8)....Mazda 3 ไปเลย ไม่จุกจิกสบายไปไม่ต่ำกว่า 4-5 ปี :-X
-
E90 lci เลยครับ ถ้าได้ 325i นี่แหล่มเลย 8)
-
ถ้าชอบ BMW จริงๆ ผมว่าเอา E60 ตัวแรก ปี 2004-2005 525iSE ก็ได้ครับ เครื่อง เกียร์ ภายในทนมากจริงๆครับ ทนผิดวิสัยรถยุโรป
E39 E90 ผมจอดในร่มตลอด ใช้ถนอมๆ แต่ภายในลอกและเหนียวกว่า E60 ที่ใช้งานบ่อยๆอีกครับ ยิ่งพวกหลุมใส่ของต่างที่พ่นเคลือบยางดำๆไว้นี่แตกเป็นชิ้นๆเลยครับ
E60 เครื่อง M54 ไม่จุกจิกเลยครับ มีหนักๆก็แลกพวงมาลัย เกียร์ แค่นี้ครับซึ่งตอนนี้คิดว่าน่าจะซ่อมถูกมากแล้ว หาสภาพสวยๆง่ายกว่าหา E39 เยอะครับ ถ้าได้สวยๆมา 6-7แสน วิ่งเกือบๆแสน หรือแสนนิดๆ ซ่อมยังไงก็ไม่เกิน 3แสนแน่นอนครับ แถมซ่อมครบหมดขับไม่ต่างจากป้ายแดงเลยครับ
-
ผมก็เคยมีต้องตัดสินใจแนวๆนี้ ตอนเลือกญี่ปุ่น1กับยุโรป2คับ แต่สุดท้ายผมก็เลือกยุโรปมือ2 ในกรณีของเจ้าของกระทู้
ถ้าเป็นผมคงเลือกยุโรปมือสองเหมือนเดิมคับ แต่ e60 กับ w211 ราคาประมาณ 7-8 แสน มีเงินเหลือ 2 แสนไว้บำรุงรักษายาวๆ ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจนะคับ สามารถเลือกตัวท๊อบของแต่ละรุ่น ซึ่งจะได้เทคโนโลยีความปลอดภัยและความสะดวกสบาย ของรถระดับราคา 3-4 ล้านในอดีต ความแข็งแรงของตัวบอดี้รถยุโรปน่าจะแข็งแรงกว่าของญี่ปุ่น บางช่วงบางเวลาอาจจะเป็นตัวตัดสินช่วยชีวิตเราได้เลยนะคับ
เรื่องการซ่อมบำรุง อู่นอกมีมากมายมีเพื่อนสมาชิกของคลับนั้นๆแชร์อู่กันมากมาย และช่างก็ซ่อมอาการเดิมๆ แบบเดิมๆ จนชำนาญมากแล้ว อะไหล่หาเทียบได้คับ อย่างของผม e60 ถ่ายน้ำมันเครื่องเปลี่ยนกรองก็ตก 4 พัน น้ำมันเกียร์รวมอ่าง กรอง ก็ตก 8-9 พัน พอรับได้คับ ขอให้ได้รถที่ถูกใจนะคับ
-
รถใหม่ ยังไงก็ใช้สบายใจกว่า ยิ่งถ้าบอกว่าจะใช้ยาวๆแล้ว ควรไปป้ายแดงครับ
-
1 ความคุ้มค่า คุณภาพ e90 ชัดเจนกว่าครับ เงียบนิ่งแน่นกว่าเยอะ ลองก้มไปมองดูก็รู้แล้วครับหน้าหลังเทลลิ่งอารม์อย่างหนาแน่น คนละชั้นเลย แม้mz3 มันจะดีเหมือนที่หลายๆคนพยามจะเปรียบว่ามันคือบีเอ็มญี่ปุ่น 1ในนั้นคือผมเอง คิดปลอบใจตัวเองไปพลางเก็บตังเล่นบีเอ็ม พอได้ขับโอ้โหมันคนละคันคนละอารมณ์เลยที่เราเคยว่าแน่นเฟรมคมมันก็แค่ระดับนึง หรือก็ได้แค่ดีกว่าใน กลุ่มตลาด เดียวกัน อย่าง...ฝนตกทีหลังคาดังยังกะสังกะสีกะเสียงแผ่วไปครึ่งๆหรือ แค่เสียงปิดประตูก็ผิดกะ e90 แล้ว ยกเว้นเอามามุดแข่งกันรถติดๆอะ e90 ยอมแพ้ราบคาบ ส่วนระยะยาวยังไง mz ชัดเจนยกเว้น 2-3ปีขายทิ้ง e90 ขาดทุนน้อยกว่าแน่
2 ถ้าจะเล่น bm ต้องไม่ขี้เหนียวครับ เก็บให้หมดก่อนพัง อะไหล่ไม่แพงครับเบิกวัดโสมถูกกว่าอีโค่คาร์เข้า0ซะอีก เช่นหม้อนำ้ 5พัน จานเบรคพันกลางๆ ผ้าเบรค หน้าหลังสองพันกว่า โชคสี่ต้นหมื่นมีทอน ถ้าเจอช่างเก่งๆซ่อมถึงรถจะไม่งอแงเลย ใช้จนประทับใจ
รุ่น ก็ถ้าหาได้เอารถปีท้ายๆมี bsi ติดมาเคลมให้หมด พวก 325 320d พวกนี้ขับสนุกแน่ พุ่งเป็นจรวด ยิ่งได้ชุดแต่งหรือช่วงล่างmยิ่งดี เพิ่มอีกแสนถึงสองแสนก็ยังคุ้ม เพราะรถใหม่แพงกว่ากันอีกเป็นล้านขับแล้วจะติดใจ เลี่ยงๆ 320i n46 ไว้ก่อนเครื่องมันไม่ทันสมัยเท่าสองตัวที่ว่า แล้วก็จุกจิกกว่า ยกเว้นว่าไม่สนความแรงและต้องการซ่อมถูกหาอู่และอะไหล่ง่ายกว่าตัวรถก็ถูกกว่า จัดเลย
เพิ่มเติม สำคัญที่สุดเลยคือเวลาและโอกาศครับ มีเวลาและมีอู่รองรับเล่นมือสองได้ ไม่มีเวลาหรืออู่รองรับ เอารถใหม่เหอะ เพราะเอาเวลาไปทำงานหรืออยู่กับครอบครัวมีค่ากว่า ความมันและภาพลักษณ์แน่นอน
-
ถ้าใช้ไม่เกิน5ปีเปลี่ยน มีอู่ซ่อม มีแหล่งอะไหล่ ใจรักก็จัดE90ได้
แต่เป็นผมคงเลือก Mazda3 ถ้าจะเล่นมือสองขอสัก2ปีกำลังดี
-
ส่วนตัวเคยขับทั้ง2รุ่นครับ ฟิลลิ่งจะต่างกันชัดเจนตอนใช้ความเร็วสูง E90จะให้ความมั่นใจมากกว่าMZ3อยู่พอสมควร ด้านเครื่องกับเกียร์ผมว่าไม่ต่างมากแต่ถ้าE90เป็นดีเซลจะดึงแรงดีกว่าเยอะครับ E90จะดูน่ากลัวเรื่องการบำรุงรักษาแต่ผมว่ามันไม่ขนาดนั้นเพราะที่บ้านใช้อยู่ ตัวรถยังไม่เคยมีปัญหาอะไรเลย เสียค่าใช้จ่ายไปแค่น้ำมันเกียร์ครับ หารถที่ยังไม่หมดbsiมาจะดีมากครับ อุ่นใจกว่ากันเยอะ
-
เรื่อง Mazda 3 ไม่มีความเห็นอะไรเพิ่มเติมแล้วกันครับ เห็นด้วยตามความเห็นก่อนหน้านี้ทั้งหมด
ส่วนถ้าตัดสินใจว่าจะมาทาง E90 และอยากเอาแบบจบๆจริง ต้องเป็นตัว LCI และต้องเป็น 320d M หรือ 325i M เท่านั้นครับ ราคาแข็ง (มาก) เฝ้ามาเป็นปีราคาก็ยังอยู่ที่เดิม ยิ่ง 325i M ถ้าจำไม่ผิดจำนวนรถมีไม่เกินหลักร้อยคันในไทยนะครับ (48 คันมั้งครับ รอผู้รู้มาคอนเฟิร์ม) แต่ราคารถมันยังต้องมี 1-1.2 ล้านอยู่ ซึ่งเกินงบฯเจ้าของกระทู้แน่ๆ
ดังนั้น ถ้าใจยังรัก E90 อยู่ และทำใจได้กับโฉมก่อน LCI (ซึ่งคนส่วนใหญ่ไม่ชอบ...) ก็เล่น 325i เป็นอย่างน้อย (หรือ 330i ไปเลยก็จะจบในเรื่องสมรรถนะ) ราคามีตั้งแต่ 7 ถึงไม่เกิน 9 แสน ถ้าเลือกคำตอบนี้ ผมเชียร์ 325i แล้วใช้ไปก่อน สมรรถนะดีมากแล้ว เก็บส่วนต่างที่จะไปเอา 330i ไว้ แล้วรอเครื่องพังหรือขับจนชินก็วางเครื่อง 335i แทน
-
Infinity War, Pt 3
ถ้าไม่เอาดีเซลก็มาสด้าครับ