Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: tocking ที่ ธันวาคม 13, 2016, 14:22:08
-
รบกวนพี่ๆช่วยแนะนำให้หน่อยครับ
กำลังสนใจ Volvo S60 กับ V60 อยู่
ไม่ทราบว่าเจ้าสองตัวนี้ มีข้อดีข้อเสีย มีปัญหาจุกจิกอะไรบ้างรึเปล่า
เห็นมีมีแต่รีวิว S60 ตัวเก่า ตัวปัจจุบันหารีวิวจาก "ผู้ใช้จริง" ไม่เจอเลยครับ
ยังไงรบกวนพี่ๆผู้รู้ช่วยแนะนำให้ทีครับ
-
แนะนำ V60 มือสองเลยครับ ราคาร่วง 60% กันเลยที่เดียว ใหม่ 2,2xx,xxx ตอนนี้ไม่ถึงล้านละครับ
ปัญหามีพอสมควรครับ ลองสมัครเป็นแฟนเพจในคลับได้เลยครับ
-
ลองดูครับ http://community.headlightmag.com/index.php?topic=23872.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=23872.0)
ส่วนเรื่องรูปแบบตัวถัง S หรือ V แล้วแต่ความชอบ+ลักษณะการใช้งานครับ
-
ผมไม่เคยใช้ Volvo มาก่อนครับ แต่สนใจ V60 วันก่อนเดินเข้าไปในบูท เจอตัว T5 ถึงจะเป็นเครื่องเก่าของ V40 แต่ผมว่ามันก็โอเคอยู่ ส่วนหน้าตา V40 ดันออก MC มา มันเลยทำให้รุ่นพี่ๆดูตกรุ่นไป ส่วนลดถามมาแบบลวกๆยังไม่ได้ต่อรองก็ได้ของแถมปกติ + ส่วนลด 100,000 บาท กับดอก 1.99% ครับ
ผมมองว่า V60 เอนกประสงค์กว่า S60 ครับ หรือส่วนตัวชอบ Wagon ก็ไม่ทราบนะครับ 555
-
แนะนำ V60 มือสองเลยครับ ราคาร่วง 60% กันเลยที่เดียว ใหม่ 2,2xx,xxx ตอนนี้ไม่ถึงล้านละครับ
ปัญหามีพอสมควรครับ ลองสมัครเป็นแฟนเพจในคลับได้เลยครับ
ปัญหาส่วนใหญ่มาจากเครื่องและเกียร์ฟอร์ดคับ ดุดีๆ ถ้าเป้นของวอลโว่เองปัญหาน้อยมากคับ
-
ผมเพิ่งไปซื้อ v60 1.6t มือสองมา ผมมองว่า มันคือราคาจริงของรถ (ถูกจังสำหรับประสิทธิภาพรถ) โดยรวมที่ใช้มา blind spot ก๊ง ๆ เมือมีรถติดเยอะๆ
แต่ส่วนอื่นไม่ว่า จะเป็น city safety และ Park sensor ก็ไม่มีปัญหา Ok ดี, adaptive cruise ก็ใช้ดีแบบชอบเลย
ส่วนปัญหาอื่นยังไม่เจอ แต่เท่าที่คุยกับศูนย์ ไม่แนะนำให้ใช้ E85 แต่ผมคิดว่า ใช้ E20 ก็ประหยัดพอแล้ว
อัตราเร่ง- ก็ใช้ได้เลย สำหรับ 1.6 t ไม่ขี้เหร่ สนุกได้แบบพ่อบ้าน ออกตัวกดดีดี มีฟรีทิ้งเหมือนกัน
ความประหยัด ผมวิ่งกรุงเทพ-เชียงใหม่ เต็มถังยังเหลือวิ่งได้อีก 170 กว่าโล (ตามที่หน้าจอบอก)
ช่วงล่าง ok สมเป็นรถยุโรป
ส่วนของแต่งและอะไหล่ - ถูกจัง (ซื้อจาก อะลิ ) เยอะและถูกว่าของแต่งรถญี่ปุ่นอีก ต้องไปหาเองน่ะ ล่าสุดไปเอาปลายท่อมา คู่ละ 9xx เอง
ส่วนอะไหล่ศุนย์ - ลองไปเข้าดู น้ำมันเครื่อง 28xx บาท Oil filter 269 บาท เองทำไมถูกจังว่ะ ยังงงอยู่
-
เครื่องT5ปี15ขึ้นมา ในS60 V60 จะเป็น4สูบTurbo 220hp 8speedครับ
ส่วนT5ในV40ก่อนปี15จะเป็นเครื่อง5สูบของโว่ในตำนานเลยครับ
-
บ้านเพื่อนผม ใช้ S60 Drive MY2013 ตัวก่อนไมเนอร์ที่เปลี่ยนหัวเกียร์เป็นแบบ V40 แล้ว เท่าที่เคยถามมาเป็นบอกว่า มีเรียกเข้าไปเปลี่ยนลูกสูบครั้งนึง แล้วก็เคลม Keyless มั้งครับ ที่เหลือก็ไม่มีปัญหาอะไรนะ รถเค้าเติม V Power 95 ตลอด
เพื่อนเล่าให้ฟังว่า เคยโดนชนด้านหน้าตอนขับอยู่ รู้สึกจะโดนล้อรถบรรทุกหลุดแล้วมาชนหรืออะไรล่วงมานี่แหละ คนขับไม่เป็นไรเลย แต่ได้ยินว่าเคสนี้ ค่าซ่อมคร่าวๆนี้เกือบครึ่งล้าน (ชุด Radar + ชุด Airbag + อะไหล่ตัวถัง)
-
ผมเป็นคนนึงที่สนใจและหาข้อมูลมาเรื่อยๆครับ ส่วนตัวชอบ V60 มากกว่า เพราะมันอเนกประสงค์กว่า
ตัวปัจจุบันที่เป็น T5 และ D4 เท่าที่ทราบคือไม่มีปัญหาจุกจิกเหมือนรุ่นก่อนหน้านี้แล้ว (Drive E, T4F) พวกระบบ BLIS ถูกเปลี่ยนเป็นระบบใหม่แล้วไม่ได้ใช้กล้องแบบรุ่นเก่า เห็นว่าไม่มีปัญหา Error แล้ว ประมาณนี้ครับ
เท่าที่ได้ไปลองขับมา (เป็นตัว S60 T5 อยากลอง V60 แต่เค้าไม่มีรถให้ลองวันนั้น) ชอบระบบ Adaptive Cruise Control มาก มันใช้งานได้ดีกว่าที่คิดไว้เยอะมาก ระบบเตือนการออกนอกเลนก็ดี (ระบบจะเตือนโดยสั่นขึ้นมาที่พวงมาลัย) หน้าปัดลูกเล่นเยอะมาก ส่วนเรื่องที่ไม่ชอบก็คือ กล้องหลังคุณภาพยังไม่ดี (ไม่ชัด) เท่าที่ควร (Honda HRV ยังดีกว่า) อัตราเร่งและความต่อเนื่องของเครื่องและเกียร์ยังสู้ BMW ไม่ได้ (แต่เข้าใจ เพราะเค้าวางกลุ่มเป้าหมายไม่เหมือนกัน ซึ่ง T5 ของ Volvo ก็ไม่ได้แย่นะครับ เพียงแค่อาจจะยังไม่เร้าใจเท่า BMW ซึ่งถ้าของเดิมๆของ Volvo ยังไม่เพียงพอ ทางศูนย์ฯยังมี Polestar ซึ่งสามารถอัพเกรดตัว T5 เพิ่มจาก 220 แรงม้า เป็น 245 แรงม้า ได้เลย โดยไม่เสีย Warranty) ระบบที่คล้ายๆ iDrive (ซึ่งผมเรียกชื่อไม่ถูก) ของ Volvo เล่นแล้วยังงงๆนิดหน่อย
นอกนั้นชอบหมดครับ ชอบจนเกือบลืมข้อเสียของยี่ห้อนี้ไปได้เลยทีเดียว
ปล.ในตลาดมือสอง เท่าที่เห็นขายมือสองกันเยอะๆจะเป็นตัว Drive E หรือ T4F ซะเยอะครับ พวก T5, D4 ยังไม่เห็นในตลาดมือสองเลย
-
ผมว่า ถ้าสนใจจะซื้อมือสองตัว T4F ก็ซื้อได้นะครับ ราคาหล่นลงมาไกลมากๆ ครับ รุ่นท๊อปอยู่ไม่เกิน 8 แสน เลือกคันที่ไม่เกิน 5 ปี ครับ เพราะรุ่นนี้ (เครื่องฟอร์ด) ที่มีปัญหาหัวฉีดกับคลัชเกียร์ หัวฉีด เปลี่ยนฟรีตลอดอายุการใช้งาน และคลัช เปลี่ยนฟรีไม่จำกัดระยะทาง 5 ปี ครับ
- หัวฉีด เปลี่ยนรุ่นใหม่มาได้ระยะหนึ่งแล้วครับ แต่ปัญหายังอยู่ครับ ล่าสุดรถผมหัวฉีดรั่วตอน 130,000 กิโลฯ เปลี่ยนฟรียกชุดครับ
- คลัช เกียร์กระตุกตอนออกตัว อาการเดียวกับฟอร์ดครับ ก่อนหน้านี้ไม่เคยเปลี่ยนคลัชมาก่อน ตอนนี้ศูนย์บอกรอคลัชรุ่นใหม่เข้ามาอยู่ครับ เปลี่ยนฟรีอีกรายการนึงครับ
ผมเติมอี 85 กดหนักๆ ตลอดครับ ฮ่าๆๆ
-
V60 ครับ
ต้องดูว่าชอบรถทรงไหน การใช้งานด้วย
-
รถผม v60 2013 ใช้ E85 อย่างเดียวไม่เคยเติมน้ำมันแบบอื่น ไม่เคยมีปัญหาเปลี่ยนหัวฉีดตามที่มีจดหมายเรียกเท่าน้ันครับ
-
ถ้า
- รู้จักร้านอะไหล่
- รู้จักอู่
ซื้อมาเล่นได้ครับ
-
จากรุ่นที่แปะคำว่า DrivE มาเป็น T4F
เปลี่ยนไปพอสมควรครับ
อันนึงคือ Bliss จากกล้องเป็นเรด้านี่แหละครับ
แล้วก็เรือนไมล์แบบ TFT
นอกนั้นก็เป็น DRL จากโรงงาน แมคลายใหม่ ท่อโครเมี่ยม