Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ สิงหาคม 28, 2019, 18:25:22
-
All NEW Mazda 3 : เบนซิน 2.0 SkyActiv เตรียมเปิดตัวในไทย
18 กันยายน นี้ พร้อมรายละเอียดเบื้องต้น เปิดตัวไล่เลี่ยกับ All NEW
Toyota Corolla ALTIS 3 กันยายน ศึก C-Segment กำลังร้อนระอุ !
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/all-new-mazda-3-skacitv-18-september/
(https://www.img.in.th/images/e2b6b585d6d596fdc112859cde39a67d.jpg)
-
ตาหยี ไฟท้ายดูแปลกตาหน่อย แต่สวยดีครับ :-*
-
ราคาอย่าขึ้น 10%แบบที่ว่านะ ตัวท้อป เหยียบ 1.26ล้านเลยเด้อ
-
พร้อมเปิดตัวท้าชนกับ Altis เลย ดีสำหรับคนที่เล็งๆไว้ ไม่ต้องรอนานเปรียบเทียบได้เลย :D
-
พร้อมเปิดตัวท้าชนกับ Altis เลย ดีสำหรับคนที่เล็งๆไว้ ไม่ต้องรอนานเปรียบเทียบได้เลย :D
แต่ c seg hatchback แข่งกันสองค่าย ฮอน กะ มาส
-
วัดช่วงล่างกันหน่อย เปลี่ยนทั้งคู่ โตโยต้าจากคานบิดที่ถูกด่า มาใช้อิสระ มาสด้าจากอิสระมาคานบิด ที่เคยพูดไว้ว่าเจ้าอื่นใช้คานบิดไม่มีทางเทียบเท่าอิสระ
-
รอชมครับ มาสด้ายุคนี้น่าจะเหนื่อยกว่าเดิมมาก
-
ส่วนตัว สวยสุดใน seg นี้แล้ว แต่สี เส้นสายมันทำมาเงาๆเหมือนรถบุบ โดนชนมา แปลกๆ
-
ยี่ห้อนี้รถดี แต่เคลมอะไหล่ยากมาก เข้าๆ ออกศูนย์หลายรอบ เบื่อเลยครับ เดียวนี้พออายุมากขึ้นไม่ค่อยมีเวลามาเอารถเข้าๆ ออกๆ ศูนย์เหมือนตอนเด็กๆ
-
สวยแบบเรียบๆ เป็นรถที่ดูดีมาก
-
ที่ 3 จ๋า พี่มาแล้ว ตามชื่อรุ่น แต่ผมว่ารถน่าใช้นะ สมรรถนะก้แจ่มอยู่ละ
-
เหมือนด้านข้างบุบ ทุกสีเลย เดี๋ยวรอดูคันจริง
-
ซันรูฟไม่มา บาย
-
มาสด้าโฉม "ตาตี่2" ตายแล้วกลับชาติมาเกิดใหม่ ;D
-
ใครใช้รุ่นปี 2014-2015 ผมว่าโชคดีนะ ภายในอาจจะไม่หรูเท่ารุ่นใหม่ๆ แต่ระบบไฟฟ้าไม่เยอะท่วมคันแบบรุ่นปัจจุบัน
ตั้งแต่ผมใช้มาเปลี่ยนแค่น้ำมันเครื่อง ยาง ผ้าเบรค และแค่นั้น อย่างอื่นไม่จุกจิกเลย มีจดหมายให้ไปเคลมพาร์ทที่มีดีเฟคก็ไม่มีปัญหาอะไร
แต่ยอมรับเลยว่าศูนย์บริการหลังๆมารถขายออกไปมาก คนแน่น รถแน่น คิวยาวเป็นเดือนๆ ศูนย์บริการที่ผมเข้ารับอยู่ก็ขยายซะใหญ่โต
เพิ่มช่องรับบริการในอู่อีกเป็นสิบๆช่อง แต่จำนวนช่างก็ไม่ได้เพิ่มเติมมากนัก สมัยเมื่อ 4 ปีก่อนเอาเข้ารับบริการคือแปปเดียวเสร็จ
ช่างเดินมาคุยบอกถึงอาการรถ สั่งเปลี่ยนยางรองสปริงที่มันทำให้โช๊คดัง คนก็น้อยไม่ค่อยวุ่นวาย ตอนนั้นประทับใจมาก
แต่มาตอนนี้ช่างทำงานตัวเป็นเกลียว ไม่มีเวลาออกมาพูดคุยเหมือนแต่ก่อนละ ถ้าพัฒนาเรื่องการบริการให้ดีกว่านี้อีกนิดได้ อนาคตผมได้ถอยอีกคันแน่นอน
-
ปั้มติ๊กแก้ไขแล้วยัง เห็นบอกว่ารุ่นปี 2019 แก้ไขแล้ว
ไปเจอในคลับ CX-3 รุ่น Exlusive MOD ปี 2019 ยังไม่รอดเลย .... :(
-
ปุ่มล็อกที่ฝาท้ายของ5ประตูคืออะไรหรอครับ
-
ปุ่มล็อกที่ฝาท้ายของ5ประตูคืออะไรหรอครับ
ล็อกทันทีเมื่อปิดฝาท้ายครับ
-
เส้นสาย ดูเปลี่ยนทั้งภายใน ภายนอก ดูสวยขึ้นกว่าโฉมเก่าแบบชัดเจน อยู่ที่ราคาว่าจะเปิดตัวแบบ น่าโดน หรือโดนด่า ต้องรอดู
-
ใครใช้ตัวเดิมก้อยังหล่อพอกัน
-
รูปอย่างสวย
-
comment นี่คนละแบบกันเลย
Love or Hate 55
แต่ผมว่าภายนอก เก่ากับใหม่สวยทั้งคู่นะ
ภายใน ใหม่ดูดีกว่าชัดเจนมาก
คนจับตารอดูกันเยอะหลายประเด็น
-ช่วงล่าง multilink ที่ยกให้อีกเจ้าไปใช้ครั้งแรก ==> Torsion beam ที่จดสิทธิบัตรเฉพาะ(บางท่านยังไม่รู้ ว่าดีไซน์ใหม่ครั้งแรก ทั้งวัสดุ รูปทรง)
-ปัญหาและความรับผิดชอบ อันนี้น่ากลัวสุด หุๆๆ รอดูว่าจะปรับปรุงอะไรมั้ย
-ราคา น่าจะไปทางสูง
-ความแคบ อันนี้ปกตินะ รถคนละสไตล์ ทำขายคนยุโรปได้เฉยเลย
-
ที่นี่ติยังไงไม่รู้ล่ะ ขายดีชัวร์รับประกัน
-
ยี่ห้อนี้รถดี แต่เคลมอะไหล่ยากมาก เข้าๆ ออกศูนย์หลายรอบ เบื่อเลยครับ เดียวนี้พออายุมากขึ้นไม่ค่อยมีเวลามาเอารถเข้าๆ ออกๆ ศูนย์เหมือนตอนเด็กๆ
ผมไม่เห็นเคยมีปัญหาเรื่องเคลมอะไหล่อะไรเหมือนที่ว่ากันเลย รถผมเจ้าสอง สั่งอะไหล่วันนี้ พรุ่งนี้ส่งมาจากคลังอะไหล่ที่กุงเทพเลย ก้ไม่เห็นรอนานนิ ศุนยมาสด้าที่ผมเข้าก้โอเครนะ อยุ่ ตจว เสียอย่างเดียวอะไหล่มันไม่ค่อยทนทานเท่าโตเท่านั้นเอง
-
วัดช่วงล่างกันหน่อย เปลี่ยนทั้งคู่ โตโยต้าจากคานบิดที่ถูกด่า มาใช้อิสระ มาสด้าจากอิสระมาคานบิด ที่เคยพูดไว้ว่าเจ้าอื่นใช้คานบิดไม่มีทางเทียบเท่าอิสระ
คหสต. ผมว่าคานบิดของมาสด้าก้โอเครนะ อย่างเจ้าสองที่ผมใช้อยู่ ก้ใช้ดีไม่มีปัญหาอะไร ผมว่ามาสด้าน่าจะปรับจูนให้ดีขึ้นเมื่อมาอยู่ในสามใหม่
-
เพราะเหตุใดถึงไม่มีไฟตัดหมอกมาให้จากโรงงานครับ
ปล.เคยเห็นตัวจริงสีแดงวิ่งแถวถนนกาญจนาฯมันสวยกว่าในภาพเยอะมากๆ
-
รู้สึกไม่ค่อยตื่นเต้นเท่าไร คงเป็นเพราะปัญหาที่มีอยู่ตอนนี้ ในหลายรุ่น
-
เพราะเหตุใดถึงไม่มีไฟตัดหมอกมาให้จากโรงงานครับ
ปล.เคยเห็นตัวจริงสีแดงวิ่งแถวถนนกาญจนาฯมันสวยกว่าในภาพเยอะมากๆ
รู้สึกจะย้ายไปไว้ในชุดเดียวกับโคมไฟหน้าเลยน่ะครับ
-
ส่วนตัวเฉยๆแฮะ มันไม่ต่างกับโฉมปัจจจุบันมาก
-
ยี่ห้อนี้รถดี แต่เคลมอะไหล่ยากมาก เข้าๆ ออกศูนย์หลายรอบ เบื่อเลยครับ เดียวนี้พออายุมากขึ้นไม่ค่อยมีเวลามาเอารถเข้าๆ ออกๆ ศูนย์เหมือนตอนเด็กๆ
ผมไม่เห็นเคยมีปัญหาเรื่องเคลมอะไหล่อะไรเหมือนที่ว่ากันเลย รถผมเจ้าสอง สั่งอะไหล่วันนี้ พรุ่งนี้ส่งมาจากคลังอะไหล่ที่กุงเทพเลย ก้ไม่เห็นรอนานนิ ศุนยมาสด้าที่ผมเข้าก้โอเครนะ อยุ่ ตจว เสียอย่างเดียวอะไหล่มันไม่ค่อยทนทานเท่าโตเท่านั้นเอง
คุณโชคดีแต่คนอื่นเค้าไม่ได้โชคดีนิครับ ไม่มีปัญหาก็ดีแล้วครับ แต่คนส่วนใหญ่เค้าจะคิดแบบนี้รึเปล่า ในเมื่อมาตรฐานการให้บริการยังเป็นแบบนี้อยู่
-
ยี่ห้อนี้รถดี แต่เคลมอะไหล่ยากมาก เข้าๆ ออกศูนย์หลายรอบ เบื่อเลยครับ เดียวนี้พออายุมากขึ้นไม่ค่อยมีเวลามาเอารถเข้าๆ ออกๆ ศูนย์เหมือนตอนเด็กๆ
ผมไม่เห็นเคยมีปัญหาเรื่องเคลมอะไหล่อะไรเหมือนที่ว่ากันเลย รถผมเจ้าสอง สั่งอะไหล่วันนี้ พรุ่งนี้ส่งมาจากคลังอะไหล่ที่กุงเทพเลย ก้ไม่เห็นรอนานนิ ศุนยมาสด้าที่ผมเข้าก้โอเครนะ อยุ่ ตจว เสียอย่างเดียวอะไหล่มันไม่ค่อยทนทานเท่าโตเท่านั้นเอง
คุณโชคดีไปครับ ที่ผมบ่นคือการไม่ยอมให้เคลมครับ เรื่องการเคลมเร็วไม่เร็วอันนี้ไม่มีปัญหา ของผม CX3 กระจกข้างพับได้บ้างไม่ได้บ้าง ตอนปีที่ 2 ช่างบอกยังไม่เป็นไม่หนัก ให้ใช้ไปก่อน พอมันเป็นหนักขึ้น ผมถ่ายคลิปให้ดูทางศูนย์แจ้งว่าตอนมาเข้าศูนย์ มันก็ใช้ได้ปกติ จนปัจจุบัน ปีที่ 4 แล้ว โวยวายไปทีนึง ศูนย์นัดเข้าไปดูถ่ายรูป อาทิตย์ต่อมานีดเข้าไปขอดูสมุด อาทิตย์ต่อมาถ่ายรูปอีกรอบ ตอนนี้รอผลจากทางมาสด้าอยู่ว่าจะให้เคลมไหม ซึ่งกระจกข้างพับได้บ้างไม่ได้บ้าง มันเป็น กันเยอะเหมือนของกรณีปั้มติ๊ก นี่ยังไม่รวมกรณีเข้าไปแก้ปัญหาไม่จบต้องนัดใหม่ล่วงหน้าอีก 2-3 อาทิตย์เลยนะครับ
นี่ยังไม่รวมตอนผมใช้ mazda3 BL 2012 นะครับ ตอนปี 2017 ที่เปิดกระโปงหน้าหัก แทบพลิกแผ่นดินหาเพราะศูนย์และมาสด้าประเทศไทยไม่ยอม stock อะไหล่ ไล่ให้ผมไปสั่งใน ebay เอาเอง
เดี่ยวนี้ผมว่างเฉพาะเสาร์-อาทิตย์ การไปเข้าศูนย์บ่อยๆ มันไม่สะดวกต่อการใช้ชีวิตของผมเอาสะเลย
-
รถสวยดี แต่คุณภาพอีกเรื่อง ศ.ของไทยห่วย ก็จบ ส่วนตัวผมนี่มองไม่ค่อยเห้นความต่างเลย บอกว่า minor change ก็เชื่อนะเนี่ย
แต่ก็แปลกนะ คนก็นิยมกันโครมๆ ศ. ห่วย อะหลั่ยแพงเกือบเท่ายุโรป รอนานนน ไม่สต๊อกอะหลั่ย ทั้งที่ CKD ค่าแรงแพงพรีเมี่ยม(แต่บริการก็ปกติทั่วไป)
-
รอเจอตัวจริงเลย เห็นคนว่าตัวจริง สวยกว่าในรูป
-
ใช้มาสด้า 2ดีเซลรุ่นที่มีปัญหา ไม่เคยได้รับหนังสือแจ้งเคลมแต่อย่างใด
กล่อง dcdc, เบรกมือ,ยางกันคม, เผ่าเขม่า, ปลั๊กถ่าย
เข้า 0 ตอนที่ยังเหลือประกัน เคยถามว่ามี รีคอลมั๊ย 0แจ้งว่าไม่มี
พอหมดประกัน ลองถามอีกรอบ ดันมี ซึ่ง เซอวิสต์ใช้อู่นอกแล้ว
ต้องตามเองทุกอย่าง รถสวย ออปชั่นดี แต่ขับไประแวงไป จะสั่งมั๊ย ไฟจะไหม้หรือเปล่า
-
ใช้มาสด้า 2ดีเซลรุ่นที่มีปัญหา ไม่เคยได้รับหนังสือแจ้งเคลมแต่อย่างใด
กล่อง dcdc, เบรกมือ,ยางกันคม, เผ่าเขม่า, ปลั๊กถ่าย
เข้า 0 ตอนที่ยังเหลือประกัน เคยถามว่ามี รีคอลมั๊ย 0แจ้งว่าไม่มี
พอหมดประกัน ลองถามอีกรอบ ดันมี ซึ่ง เซอวิสต์ใช้อู่นอกแล้ว
ต้องตามเองทุกอย่าง รถสวย ออปชั่นดี แต่ขับไประแวงไป จะสั่งมั๊ย ไฟจะไหม้หรือเปล่า
ไฟไหม้นี่ ยังไงครับอธิบายได้ไหม
-
ยี่ห้อนี้รถดี แต่เคลมอะไหล่ยากมาก เข้าๆ ออกศูนย์หลายรอบ เบื่อเลยครับ เดียวนี้พออายุมากขึ้นไม่ค่อยมีเวลามาเอารถเข้าๆ ออกๆ ศูนย์เหมือนตอนเด็กๆ
ผมไม่เห็นเคยมีปัญหาเรื่องเคลมอะไหล่อะไรเหมือนที่ว่ากันเลย รถผมเจ้าสอง สั่งอะไหล่วันนี้ พรุ่งนี้ส่งมาจากคลังอะไหล่ที่กุงเทพเลย ก้ไม่เห็นรอนานนิ ศุนยมาสด้าที่ผมเข้าก้โอเครนะ อยุ่ ตจว เสียอย่างเดียวอะไหล่มันไม่ค่อยทนทานเท่าโตเท่านั้นเอง
คุณโชคดีไปครับ ที่ผมบ่นคือการไม่ยอมให้เคลมครับ เรื่องการเคลมเร็วไม่เร็วอันนี้ไม่มีปัญหา ของผม CX3 กระจกข้างพับได้บ้างไม่ได้บ้าง ตอนปีที่ 2 ช่างบอกยังไม่เป็นไม่หนัก ให้ใช้ไปก่อน พอมันเป็นหนักขึ้น ผมถ่ายคลิปให้ดูทางศูนย์แจ้งว่าตอนมาเข้าศูนย์ มันก็ใช้ได้ปกติ จนปัจจุบัน ปีที่ 4 แล้ว โวยวายไปทีนึง ศูนย์นัดเข้าไปดูถ่ายรูป อาทิตย์ต่อมานีดเข้าไปขอดูสมุด อาทิตย์ต่อมาถ่ายรูปอีกรอบ ตอนนี้รอผลจากทางมาสด้าอยู่ว่าจะให้เคลมไหม ซึ่งกระจกข้างพับได้บ้างไม่ได้บ้าง มันเป็น กันเยอะเหมือนของกรณีปั้มติ๊ก นี่ยังไม่รวมกรณีเข้าไปแก้ปัญหาไม่จบต้องนัดใหม่ล่วงหน้าอีก 2-3 อาทิตย์เลยนะครับ
นี่ยังไม่รวมตอนผมใช้ mazda3 BL 2012 นะครับ ตอนปี 2017 ที่เปิดกระโปงหน้าหัก แทบพลิกแผ่นดินหาเพราะศูนย์และมาสด้าประเทศไทยไม่ยอม stock อะไหล่ ไล่ให้ผมไปสั่งใน ebay เอาเอง
เดี่ยวนี้ผมว่างเฉพาะเสาร์-อาทิตย์ การไปเข้าศูนย์บ่อยๆ มันไม่สะดวกต่อการใช้ชีวิตของผมเอาสะเลย
ผมเคยใช้ 3 bl เคลมโคมไฟหน้าเป็นไอน้ำ 0บอกเป็นนิดเดียวให้ใช้ไปก่อนอาจจะหาย ผมไม่รอหรอกอิดออดนัก ผมก็ย้ายไปเคลมที่อื่นสองวันได้เปลี่ยน บางอย่างผมว่ามันอยู่ที่ตัวบุคคลคือมันไม่อยากบริการเรา ทำงานไปวันๆ เช้าชามเย็นชาม
-
รถสวยนะ รถใหม่ก็สวย น่าขับดี น่าครอบครอง :D
แต่แล้ว! เมื่อได้ครอบครองรถมีปัญหา ก็รอคิวไป ย๊าวยาวววว
ต้องการความช่วยเหลือจากศูนย์ ต้องรอคิวยาวนะครับ คิดค่าตรวจปัญหาก็แพงราคารถยุโรปนะครับ
... ชีวิตจริงที่คุณจะอยากเปลี่ยนยี่ห้อ! >:(
-
ใช้มาสด้า 2ดีเซลรุ่นที่มีปัญหา ไม่เคยได้รับหนังสือแจ้งเคลมแต่อย่างใด
กล่อง dcdc, เบรกมือ,ยางกันคม, เผ่าเขม่า, ปลั๊กถ่าย
เข้า 0 ตอนที่ยังเหลือประกัน เคยถามว่ามี รีคอลมั๊ย 0แจ้งว่าไม่มี
พอหมดประกัน ลองถามอีกรอบ ดันมี ซึ่ง เซอวิสต์ใช้อู่นอกแล้ว
ต้องตามเองทุกอย่าง รถสวย ออปชั่นดี แต่ขับไประแวงไป จะสั่งมั๊ย ไฟจะไหม้หรือเปล่า
ไฟไหม้นี่ ยังไงครับอธิบายได้ไหม
ถ้าไม่ตามเรื่องเคลม กล่อง DCDC กล่องตัวนี้ มี defect อาจทำให้เกิดไฟไหม้ได้ครับ
-
รถสวย น่าใช้ แต่ After sale ผมรับไม่ได้
- ค่าอะไหล่ แต่ละที่ไม่เท่ากันเลย 450 แพงสุดก็ 950 บาทต่อชั่วโมง มาตรฐานราคาอยู่ตรงไหน
- ค่าอะไหล่ตั้งราคาแพงเว่อร์ มอเตอร์พัดลมหน้าเครื่อง Cx5 ตัวละ 15,000 ยาท พอมีลูกค้าไปโวย กลับปรับราคาลงเหลือ 1,500 บาท
- นโยบายลูกค้าอยากเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ แต่ให้เซ็นรับสภาพว่าหมดการรับประกันเกียร์ พอลูกค้าถามว่าถ้าไม่เปลี่ยน รถเกียร์พังหลังหมดประกันใครจะรับผิดชอบ ศูนย์ก็ตอบไม่ได้
- ความรับผิดชอบเคสดีเซล ประกันแค่ 1.8 แสนโล หลังจากนั้นถ้าน่ำดันใครจะรับผิดชอบ เพราะปัญหามันชัดเจนว่าออกแบบเครื่องยนต์ไม่ดี หลายคนน้ำดันรอบ 2-3 ก็ยังมี
- เคสปั๊มติ๊ก หลายคนเคลมแล้ว เจอปัญหารอบตก เครื่องสั่น ยังแก้ไม่หาย นี่มีบางท่านยื่นฟ้องศาล เพราะเจอปัญหาดับกลางอากาศรอบที่ 3
มานั่งนึกดู ถ้าตัวเองซื้อยี่ห้อนี้มา แล้วเจอปัญหาแบบนี้ คงรับไม่ได้จริงๆ
-
รถสวย ภายในพรีเมียมมากยังกะยุโรป ขับดีแรงม้าก็เยอะ แต่เห็นปัญหาบริการและราคาอะไหล่ บอกตรงๆลังเลครับ
รู้สึกว่าซื้อ โคโรล่าไฮบริดจ์ยังสบายใจกว่าซื้อ skyavtive G 2.0 ตัวนี้
-
ผมรอดูว่าจะมีปัญหาเรื่อง"ปั๊มติ๊ก"อยูไหม ถ้ายังมี เลิกคุยครับ
ผมบอกเพื่อนที่จะออก CX-5 2.0 ให้ไปออกยี่ห้ออื่นกันหลายคนแล้ว
เรื่องปัญหาง่อยๆปัญญาอ่อนที่มาสด้าไม่ยักกะแก้ให้มันจบๆ แมนๆ
แล้วเป็นไงครับ ดูยอดขาย CX-5 สิครับ
ส่วนเรื่องสวยผมไม่เถียง รถสวยมากๆๆ ??? :D
โดยเฉพาะ 3 Hatch ยอมใจคนออกแบบเลย สวยจริง
-
รถสวย น่าใช้ แต่ After sale ผมรับไม่ได้
- ค่าอะไหล่ แต่ละที่ไม่เท่ากันเลย 450 แพงสุดก็ 950 บาทต่อชั่วโมง มาตรฐานราคาอยู่ตรงไหน
- ค่าอะไหล่ตั้งราคาแพงเว่อร์ มอเตอร์พัดลมหน้าเครื่อง Cx5 ตัวละ 15,000 ยาท พอมีลูกค้าไปโวย กลับปรับราคาลงเหลือ 1,500 บาท
- นโยบายลูกค้าอยากเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ แต่ให้เซ็นรับสภาพว่าหมดการรับประกันเกียร์ พอลูกค้าถามว่าถ้าไม่เปลี่ยน รถเกียร์พังหลังหมดประกันใครจะรับผิดชอบ ศูนย์ก็ตอบไม่ได้
- ความรับผิดชอบเคสดีเซล ประกันแค่ 1.8 แสนโล หลังจากนั้นถ้าน่ำดันใครจะรับผิดชอบ เพราะปัญหามันชัดเจนว่าออกแบบเครื่องยนต์ไม่ดี หลายคนน้ำดันรอบ 2-3 ก็ยังมี
- เคสปั๊มติ๊ก หลายคนเคลมแล้ว เจอปัญหารอบตก เครื่องสั่น ยังแก้ไม่หาย นี่มีบางท่านยื่นฟ้องศาล เพราะเจอปัญหาดับกลางอากาศรอบที่ 3
มานั่งนึกดู ถ้าตัวเองซื้อยี่ห้อนี้มา แล้วเจอปัญหาแบบนี้ คงรับไม่ได้จริงๆ
ผมใช้อยู่ mazda2 เจอค่าแรง 750 และค่าชั่วโมงสูงมาก แค่น้ำมันเครื่องกับน้ำมันเบรค โดนค่าแรง 1.7 คูณไปเลย แล้วบวก vat
ใช้ไประแวงไปจริง ปัญหาที่เค้าเป็นกันผมก็เป็น ปัญหาที่เค้าไม่เป็นกัน ผมก็ยังเป็น
ใช้ไป30000กว่ากิโล เครมไป2อย่างแล้ว รถปีกว่าๆ นี่ขนาดตัดปัญหาตัวดีเซล และไม่เจอปัญหาปั๊มติกแล้วนะ
ราคาอะไหล่แพงกว่าคู่แข่ง 3เท่าก็เจอมาแล้ว
ผมใช้มาสด้า2 ข้อดีมันอยู่ที่รถราคาไม่แพงนี่แหละ ให้ใช้รถแพงกว่านี้ผมตัดมาสด้าออกแน่ สรุปคือ 150000/5ปี ของพี่โตน่าสนกว่ามาก
-
กลัว ตั้งเเต่เคส ฟ้องร้องลูกค้า ครับ
-
มันสวยนะ แต่รู้สึกว่ายี่ห้อนี้ปัญหาเยอะไป
-
ใกล้จะเปิดตัวแล้วครับ คนที่สนใจสามารถลงทะเบียนรับรถก่อน ลิงก์นี้เลยครับผม :D https://mazda3thailand.club/ (https://mazda3thailand.club/)