Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: YenChar ที่ มีนาคม 13, 2013, 18:52:54
-
อยากทราบความเห็นของทุกท่านในสังคมนี้ครับ
จำได้มั้ย สมัยแคมรี่ไฮบริด สมัยพรีอุสเข้ามาทำตลาดใหม่ๆ
- แบตราคาแพง ใช้ไม่กี่ปีก็เสื่อม
- ราคาส่วนต่าง ของรถธรรมดาๆ กับรถไฮบริด ซื้อรุ่นธรรมดาแล้วเอาตังส่วนต่างไปเติมน้ำมันดีกว่า
- รถไฮบริด ไม่ทน ซับซ้อน ชิ้นส่วนเยอะ
- รถไฮบริด ระบบไฟฟ้าเยอะ กลัวน้ำ ลุยน้ำท่วมไม่ได้ ฝนตกก็กังวล
โอ้ยยย สารพัด
หลังจากวันนั้นถึงวันนี้ ไฮบริดทำตลาดมาก็หลายปีแล้ว
อยากทราบว่า ทุกท่าน เปิดใจกับระบบไฮบริดหรือยังครับ??
ณ ตอนนี้
ถ้าหากให้คุณขับซีวิคไฮบริด พรีอุส แคมรี่ไฮบริด หรือไฮบริดรุ่นอื่นๆ
คุณจะสนใจมั้ยครับ ถ้าจะต้องอยู่กับมันไป 7-8 ปี
- สมรรถนะ อัตราเร่ง ผ่านมั้ย??
- การทรงตัว ระบบเบรค ความเกาะถนน ผ่านมั้ย??
- ความไว้วางใจ ผ่านมั้ย??
..................................
ขอนอกเรื่องนิดนึงครับ
อยากทราบว่า พรีอุสโฉมใหม่ จะมาในอีกกี่ปีข้างหน้าครับ
ใช้ตัวปัจจุบันอยู่แล้วคันนึง อยากทราบว่ารุ่นใหม่จะมาอีกเมื่อไหร่ และมีการพัฒนาอย่างไรบ้าง
-
ผมเปิดใจตั้งแต่วันนั้นแล้วครับ
สนใจครับ สำหรับผมทุกอย่างผ่านหมด ยกเว้นราคาที่ซื้อได้อย่างมากก็แค่ซีวิคไฮบริด
ส่วนเรื่องพรีอุสโฉมใหม่ไม่ทราบครับ
-
ใช้อยู่ครับ
กะว่าคันต่อไป ถ้าผมไม่รวยกว่านี้ก็คงใช้ไฮบริดอีก
แต่ตอนนี้ volvo v40 มันช่างเย้ายวนเหลือเกิน ;D
-
กล้าใช้ครับแต่งบไม่พอซื้อนะสิ แคมรี ชอบมาก
-
ถ้าไม่เปิดใจคงไม่ได้เอามาไว้ที่บ้านปีครึ่งครับ
แต่เหตุผลที่ขับเพราะ (แป้นเหยียบไวกว่าคันเดิม) ครับ
-
ตอนนี้ยังไม่ค่อยกล้าเท่าไหร่ครับ บ่องตง
รอให้มันเปน Mass กว่านี้สักระยะ ตอนนี้ใช้ "เทอโบ" อย่างเดียวไปก่อน
อีกหน่อยค่อยเปลี่ยนเป็น "เทอโบไฮบริด" ครับ
-
;) " ผ่ า น " ครับ
ผมใช้คัมรี ออกเมื่อปลายปี 52 คุณนายใช้ในเมืองเป็นหลัก ดูแลตามระยะสม่ำเสมอ ไม่เคยงอแงครับ :D
ในเมือง ประหยัดดีมากครับ นอกเมืองใจเย็นๆ ประมาณ 110 (ทางราบ) ได้เกือบ 17 กม./ล. ครับ
ก่อนซื้อ.. ทำการบ้านพอควร ดูในเว็บของผู้ใช้รถรุ่นนี้ในอเมริกาซึ่งทางโน้นเค้าวิพากย์วิจารณ์กันตรงๆ แรงๆ
ได้ข้อมูลเป็น "บวก" มากมาย เลยตัดสินใจง่าย
รุ่นนี้ ข้อมูลไม่ซับซ้อนเพราะระบบเครื่องยนต์+มอเตอร์เป็นตัวเดียวกันกับที่จะมาบ้านเรา
ถ้าจะให้ซื้ออีก...ก็ OK ครับ และน่าจะเป็นค่ายเดิมครับ :)
-
ชอบระบบไฮบริด แต่ไม่ชอบราแบตไฮบริดครับ ถ้าราคาแบต OK กว่านี้ก้อจัดไปครับ คิดถึงเวลาตอนที่เราจะขายรถต่อครับ จะมีใครจะยินดีซื้อรถต่อเพื่อไปเปลี่ยนแบตไฮบริดห่ละครับ ขนาดรถแฟนใช้ CIVIC 2000 พอไปขายราคานี่ป่นปี้เพราะดันไปใช้สีแดง ฮ่าๆ เกี่ยวกันไม๊นี่
-
มันต้องรอให้เบตให้ถูกลงหละครับ
-
ราคายังสูงอยู่ครับนอกนั้นโอเคแล้ว โดยเฉพาะBorn to be Hybrid อย่าง Prius ผมว่ามันเจ๋งมาก
-
บ่องตงมันมาถึงบอร์ดเราแล้ว ;D
เรื่องสมรรถนะ ความประหยัด หายห่วงละครับ
แต่เรื่องระยะยาว คงต้องดูอีกซักระยะแหละครับ
ถ้ามีคนให้ camry hybrid ก็เอาครับ แต่ถ้าซื้อเอง ผมซื้อคันอื่นใช้ไปก่อนซัก 4-5ปีแล้วค่อยดูอีกทีครับ
-
ถ้าให้แบตสองลูกจะเปิดมากๆเลยครับ ผมหมายถึงซื้อครั้งเดียวพอแบตลูกแรกเสียหรือหมดอายุการใช้งานก็ไปเปลี่ยนเอาลูกที่สองมาใส่ แบบนี้ใช้ได้อย่างต่ำ 10 ปี
-
บ่องตงมันมาถึงบอร์ดเราแล้ว ;D
เรื่องสมรรถนะ ความประหยัด หายห่วงละครับ
แต่เรื่องระยะยาว คงต้องดูอีกซักระยะแหละครับ
ถ้ามีคนให้ camry hybrid ก็เอาครับ แต่ถ้าซื้อเอง ผมซื้อคันอื่นใช้ไปก่อนซัก 4-5ปีแล้วค่อยดูอีกทีครับ
::)
-
- สมรรถนะ อัตราเร่ง ผ่านมั้ย??
ผ่าน บางรุ่น
- การทรงตัว ระบบเบรค ความเกาะถนน ผ่านมั้ย??
ผ่าน บางรุ่น
- ความไว้วางใจ ผ่านมั้ย??
ผ่าน
- ราคา?
เกือบผ่าน
- จะซื้อใช้หรือไม่ เมื่อไหร่?
ซื้อ เมื่อดีเซลคอมมอนเรลเทอร์โบ+Hybrid วางตลาดในอีก 2 ปีข้างหน้า
ปล.มีเพื่อนขับ Prius ติด LPG อยู่ ประหยัดจริง แต่เดือนนึงก็เปลืองตังเท่าผม เพราะออกเที่ยวบ่อย
-
สำหรับผมติดเรื่องราคาอย่างเดียว
-
- สมรรถนะ อัตราเร่ง ผ่านมั้ย??
ผ่าน บางรุ่น
- การทรงตัว ระบบเบรค ความเกาะถนน ผ่านมั้ย??
ผ่าน บางรุ่น
- ความไว้วางใจ ผ่านมั้ย??
ผ่าน
- ราคา?
เกือบผ่าน
- จะซื้อใช้หรือไม่ เมื่อไหร่?
ซื้อ เมื่อดีเซลคอมมอนเรลเทอร์โบ+Hybrid วางตลาดในอีก 2 ปีข้างหน้า
ปล.มีเพื่อนขับ Prius ติด LPG อยู่ ประหยัดจริง แต่เดือนนึงก็เปลืองตังเท่าผม เพราะออกเที่ยวบ่อย
ถามหน่อยครับ พรีอุส ติดเเก๊ส เอิ่ม....มานเป็นยังไงอะครับๆๆ คือจะไม่มีปันหาหรอครับๆๆ
-
บ่องตง ยอมรับแล้วครับ ;D
-
- สมรรถนะ อัตราเร่ง ผ่านมั้ย??
ผ่าน บางรุ่น
- การทรงตัว ระบบเบรค ความเกาะถนน ผ่านมั้ย??
ผ่าน บางรุ่น
- ความไว้วางใจ ผ่านมั้ย??
ผ่าน
- ราคา?
เกือบผ่าน
- จะซื้อใช้หรือไม่ เมื่อไหร่?
ซื้อ เมื่อดีเซลคอมมอนเรลเทอร์โบ+Hybrid วางตลาดในอีก 2 ปีข้างหน้า
ปล.มีเพื่อนขับ Prius ติด LPG อยู่ ประหยัดจริง แต่เดือนนึงก็เปลืองตังเท่าผม เพราะออกเที่ยวบ่อย
ถามหน่อยครับ พรีอุส ติดเเก๊ส เอิ่ม....มานเป็นยังไงอะครับๆๆ คือจะไม่มีปันหาหรอครับๆๆ
วิ่งปกติครับ 2 ปีแล้วยังไม่มีอะไรเสียหาย เสียแค่ประกันเครื่องยนต์ของ TOYOTA เห็นว่าเคยกลับเข้าไปจูนแก๊สใหม่อยู่ 2 รอบ หลังเช็คระยะแล้วศูนย์ reset ECU
เพื่อนผมใช้ของอันนี้อยู่ครับ เป็น Prius คันแรกๆเลยมั้งที่ไปติด
http://www.thairath.co.th/content/life/320314 (http://www.thairath.co.th/content/life/320314)
-
เรื่องสมรรถณะ ผมให้ผ่านนานแล้วครับ
แต่ที่ยังไม่ผ่านคือเรื่องราคา มันประหยัดจริง แต่ค่าตัวที่ต่างกับรถระดับเดียวกันที่ใช้น้ำมันล้วน ส่วนต่างมันเยอะครับ
ผมยังไม่รวยขนาดว่าซื้อรถมาเพื่อช่วยโลก อีกอย่างถ้าผมจะช่วยโลกผมขี่จักรยานเอาน่าจะช่วยได้มากกว่า
อีกอย่างคือ เรื่องราคาแบตนี่ผมยังไม่แน่ใจว่า พอถึงเวลาเปลี่ยนแล้ว ค่าแบต+ค่าตัวที่จ่ายมากกว่าตอนซื้อรถ มันจะคุ้มค่าน้ำมันที่ประหยัดขึ้นจริงหรอ
แล้วก็ตอนนี้ตัวเลือกยังน้อยครับ ไฮบริดดีๆก็มีแค่คัมรี่กับพริอุส ของฮอนด้าผมยังไม่อยากนับรวมเพราะมันไม่ได้เห็นความต่างเท่าไหร่เลย
-
- สมรรถนะ อัตราเร่ง ผ่านมั้ย??
ผ่าน บางรุ่น
- การทรงตัว ระบบเบรค ความเกาะถนน ผ่านมั้ย??
ผ่าน บางรุ่น
- ความไว้วางใจ ผ่านมั้ย??
ผ่าน
- ราคา?
เกือบผ่าน
- จะซื้อใช้หรือไม่ เมื่อไหร่?
ซื้อ เมื่อดีเซลคอมมอนเรลเทอร์โบ+Hybrid วางตลาดในอีก 2 ปีข้างหน้า
ปล.มีเพื่อนขับ Prius ติด LPG อยู่ ประหยัดจริง แต่เดือนนึงก็เปลืองตังเท่าผม เพราะออกเที่ยวบ่อย
ถามหน่อยครับ พรีอุส ติดเเก๊ส เอิ่ม....มานเป็นยังไงอะครับๆๆ คือจะไม่มีปันหาหรอครับๆๆ
วิ่งปกติครับ 2 ปีแล้วยังไม่มีอะไรเสียหาย เสียแค่ประกันเครื่องยนต์ของ TOYOTA เห็นว่าเคยกลับเข้าไปจูนแก๊สใหม่อยู่ 2 รอบ หลังเช็คระยะแล้วศูนย์ reset ECU
เพื่อนผมใช้ของอันนี้อยู่ครับ เป็น Prius คันแรกๆเลยมั้งที่ไปติด
http://www.thairath.co.th/content/life/320314 (http://www.thairath.co.th/content/life/320314)
โอ้วๆถ้างั้นอภิมหาประหยัดเงินเลยช่ายไหนั้นครับๆๆ สุดยอด เเล้วแคมรี่ไฮบริดทำได้ไหมอะครับเเบบนี้อะครับๆๆ
-
ยอมรับได้ครับ เงินถึงก็ซื้อเลย
แต่โดยรวม ความคุ้มค่า ประหยัดจริงๆ เราซื้อรถราคาลงมาเครื่องเล็กๆ ขนาดเท่ากันประหยัดกว่าครับ
-
ยังไม่เปิดครับ รอปลั๊กอิน 100% ดีกว่า เผื่ออยากแรงจะได้เอามอเตอร์มา พันใหม่ได้ 555
-
ยังไม่เปิดครับ รอปลั๊กอิน 100% ดีกว่า เผื่ออยากแรงจะได้เอามอเตอร์มา พันใหม่ได้ 555
ทามิย่า !! ไปเลย แมกนั่ม !!
-
คันต่อไปเริ่มเล็งๆแล้วครับ
แต่คงอีกนาน
แรง+ประหยัด
-
บอกตามตรงผมเปิดใจทันทีที่ได้ขับ camry hybrid ตัวแรก คือเมื่อก่อนนี้ผมเคยคิดว่ารถ hybrid มันไกลจากเรามากครับ ราคาก็แพงเกินตัวรับไม่ไหวจริงๆ สมัยนั้นก่อนที่ toyota จะเริ่มเปิดตัว camry ถ้าจะใช้ hybrid ต้องมีเงิน/มีทุนทรัพย์จริงๆ แต่เมื่อทาง toyota ได้เปิดตัว Camry hybrid ออกมา ผมเปลี่ยนแนวคิดไปเลยเค้าทำได้ดีนะด้วยราคาที่เราหลายๆคนสามารถเอื่อมถึงได้ ตอนนี้มี prius มาเสริมอีกส่วนตัวผมว่าถ้ารถ hybrid มันตรงกับการใช้งานของเราผมไม่ลังเลที่จะเลือกรถ Hybrid แน่ๆ (โดยเฉพาะ Camry hybrid ตัวล่าสุดนี้)แหม่ต้องยกนิ้ว(โป้ง)ให้พี่โตจริงๆ ฮ่าๆๆ ^^
-
ผมรับได้เพราะทาง 0 รับประกันแบต 10 ปี
ปกติผมใช้รถ 5 ปีก็เปลี่ยนแล้ว เลยไม่กลัวอะไรกับเรื่อง hybrid เลย
-
ผมรับได้เพราะทาง 0 รับประกันแบต 10 ปี
ปกติผมใช้รถ 5 ปีก็เปลี่ยนแล้ว เลยไม่กลัวอะไรกับเรื่อง hybrid เลย
เหนด้วยครับ
ที่บ้านก็เปลี่ยนรถบ่อย
เลยไม่ค่อยกังวลเรื่องแบตเท่าไหร่
-
ผมไม่ได้ขับเร็วแล้ว
อะไรที่ทำให้ประหยัดน้ำมันขึ้น แต่ไม่ทำให้การขับขี่เปลี่ยนแปลง ผมถือว่าเป็นศิลปะ เอ๊ย รับได้
-
ธรรมดาทั่วไปคงไม่ซื้อนะครับ ต้องดีเซลไฮบริดถึงจะซื้อ E300นี่ฝันมากๆเลยครับ
-
เปิดครับ เพราะใจกลางกรุงเทพมันต้องใช้ไฟฟ้าแล้ว
น้ำมันล้วนๆเผาไปเล่นๆไม่ไหวครับ
-
เปิดใจ กล้าใช้ อยากได้มาก ติดตรงงบประมาณไม่ถึง (camry hybrid)
-
ไม่ใช่ไม่ดี แต่ส่วนต่างราคามันกว้างมาก ถึงซื้อได้ก็ไม่รู้จะซื้อทำไม
เอาเงินตรงนั้น มาเติมน้ำมันได้หลายปีเลย มันไม่ประหยัดขึ้นเลย
แต่ถ้าเป็นยุโรป รถถูก น้ำมันแพง อันนั้นสมเหตุสมผล จะว่ารักษ์โลก
มันก็ใช้น้ำมันอยู่นะถึงน้อยลง แต่แบตฯก็เป็นขยะพิษของโลกเราเหมือนกัน
มันก็เลยยังไม่ใช่ตัวเลือกของผม ไปอีกนานเลย ::)
-
ไม่ใช่ไม่ดี แต่ส่วนต่างราคามันกว้างมาก ถึงซื้อได้ก็ไม่รู้จะซื้อทำไม
เอาเงินตรงนั้น มาเติมน้ำมันได้หลายปีเลย มันไม่ประหยัดขึ้นเลย
แต่ถ้าเป็นยุโรป รถถูก น้ำมันแพง อันนั้นสมเหตุสมผล จะว่ารักษ์โลก
มันก็ใช้น้ำมันอยู่นะถึงน้อยลง แต่แบตฯก็เป็นขยะพิษของโลกเราเหมือนกัน
มันก็เลยยังไม่ใช่ตัวเลือกของผม ไปอีกนานเลย ::)
ตามนั้นเลยครับ พูดถูกใจจริงๆ
แต่มองในแง่นวัตกรรมผมว่ามันดีนะครับ เวลาจะทำให้มันถูกลงเอง เราจะได้ใช้ของดีขึ้นในราคาใกล้เคียงเดิม แต่ไม่ใช่ตอนนี้ = =
-
จะว่าไปก็เหมือนทีวี LED อะครับ
ตอนมันมาใหม่ ผมนี่วิ่งไปซื้อเลย เกือบแสน
ตอนนี้เหลือ 2-3 หมื่นเอง
ตอนนี้มาเปน ทีวี 3d แต่ผมก็อดเพราะเพิ่งซื้อ :'(
-
ถ้าเป็น ณ ตอนนี้ ผมยังไม่เปิดใจครับ
ภาพลักษณ์ hybrid บ้านเราน่าจะออกแนวหรูหรา
ไฮเทค ดูมีกะตัง มากกว่าที่จะเป็นรถใช้ทนทานนานปี
เรื่องแบตเตอรี่ ผมว่าไม่น่าเป็นปัญหา รับประกัน 5+5 ปี ราคาลูกละประมาณ 7 หมื่น
แต่ที่น่ากลัวผมว่าน่าจะเป็นค่า maintanance ส่วนอื่นในระยะยาวมากกว่า
เช่น มอเตอร์ไฟฟ้า ,inverter ,ปั้ม abs ราคาน่าจะไปไกลกว่าแบตเตอรี่ที่เรากังวลกัน
ปล รถธรรมดาๆ บ้านๆ ถ้าเสียขึ้นมา ต้องเข้าอู่ซ่อม
เรายังปวดกบาลเลยครับ เพราะบางทีช่างก้อซ่อมไม่ตรงจุด
ไม่อยากคิดเลย ถ้าเป็น hybrid จะยุ่งยากขนาดไหน
;D ;D ;D
-
อย่ากังวลจนมากเกินไปครับ ถ้ากังวลแบบที่พิมพ์มาจริงๆคงไม่มีทางได้ซื้อใช้แน่ครับ รถยนต์ก่อนที่จะเอามาจำหน่าย เค้าได้มีการทดสอบทุกอย่างอยู่แล้วครับ ว่ามัน ถึก ทน ใช้ได้นาน ไม่พังง่ายๆ ครับ
-
บ่องตง (ขอขยี้มุกนี้อีกที) รอ Diesel Hybrid ครับค่อยเปิดใจ
-
ใช้ mc top option อยู่คับ ชอบมาก คันต่อไปก็คงมองไฮบริต
มาดู prius 2015 กัน
รุ่นใหม่มีอะไรเปลี่ยน
1. แนวฝากระโปรงหน้าลดระดับความชัน30 มิล
2. กระจกหน้าและหลังลาดเอนมากขึ้น แต่ยังคงเป็น 5 ประตู liftback คงเอกลักษณ์ที่มองก็รู้ทันทีว่าเป็นพรีอุส อต่จะไม่ค่อยเป็นทรงลิ่ม
3. จุดศูนย์ถ่วงต่ำลง
4. ระบบช่วงล่างเปลี่ยนจาก ทอชั่นบีมเป็นดับเบิ้ลวิชโบน
5. ลดน้ำหนักลง150 ปอนด์
6.เนื่องด้วยลิขสิทธิ์ toyota hybrid system จะหมดลงในปี2013 ปีนี้ ดังนั้นค่ายรถทุกค่ายสามารถนำไปพัฒนาได้
โตโยต้าได้คิดระบบใหม่ กล่าวว่า ลดขนาดมอเตอร์ ลดขนาดคอนเวอเตอร์ และจากการออกแบบใหม่ทำให้สามารถออกแบบฝากระโปรงหน้าที่แบนราบกว่าปัจจุบัน
อ้างว่าประหยัดขึ้นกว่าเดิมจาก4.8l/100km เป็น 3.8l/100 km
7. กระจก กันยูวี 99.99%
8. ระบบมอเตอร์ล้อหลังที่ความเร็วไม่เกิน30กิโลเมตร/ชม
9 เครื่องยนต์เดิม 1.8 ลิตรแต่ไปปรับปรุงให้ดีขึ้น แบตแบบเดิม ยังไม่เป็นลิเทียม เพราะโตบอกว่า มีประสิทธิภาพดีกว่า ตอนอัดประจุ คายประจุ เลยยังคงใช้แบบเดิม
10. หน้าปัด มีจอ2 จอ เหมือนแอคคอร์ด
มั้งหมดนี้ จะได้เห็นต้นแบบประมาณ กลางปี2014 เป็นโมเดลปี 2015
อายุพรีอุสจะมีอายุ6 ปีต่อรุ่น วิศวกร บอกว่า เค้าต้องรอให้ออกแบบระบบไฮบริตเสร็จแล้วค่อยออกแบบตัวถัง
ปัจจุบันกำลังเลือกแบบอยู่
-
คือ ตัวรถอะมั่นใจ แต่ราคาพลังงานนี้สิ ไม่รู้มันจะไปออกทางไหน มันอาจมีพลังงานที่รัฐอยากให้ใช้ แล้วไปกดราคามันถูกๆ มันก็จะไม่ประหยัดเอาเท่าที่ควรน่าาา ส่วนตัวผมไม่ได้ให้ความสำคัญกับมลภาวะจริงๆนะเน้นประหยัด รายได้ยังไม่พอไปมองเรื่องมลพิษ พูดตรงๆ
-
สำหรับผมรอ Plug-in เท่านั้นครับ
เรื่องราคาที่บ้านเราแพง เพราะญี่ปุ่นรถไฟฟ้ามัน ภาษี 0% ด้วยมั้งครับ
-
เป็นรถที่มีเทคโนโลยีที่น่าใช้มากครับถ้ารักษ์โลก แต่ถ้ารักตัวเองผมยังไม่เลือกครับ ยังกังวลกับ Maintenance ในระยะยาวครับเพราะระบบยังใหม่น่าจะมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูงกว่ารถธรรมดาครับ ถ้าซื้อมาขับ6-7 ปี ยังพอไหวครับ
-
กล้าครับ แต่เงินมันยังไม่กล้าตาม
อยากลอง อยากใช้จริงๆจังๆ ว่าเป็นยังไง แต่ยังไม่มีเงินซื้อมาใช้ตอนนี้
เลยต้องรอต่อไป
-
เปิดใจครับ แต่ราคาแล้ว ส่วนตัวคิดว่า แพงไปสักหน่อย
เสมือนกับว่าจ่ายแพงล่วงหน้า เพื่อความประหยัดที่ถ้าใช้รถไม่มาก ก็คงไม่คุ้มอะไร
ส่วนตัวเลยอยากให้ราคามันสมดุลกว่านี้ ใชักันดาษดื่น หรือ ใช้กันจนมีการ resell เป็นมื่อสอง
หรือมีแหล่งเปลี่ยนแบตที่น่าเชื่อถือ นอกจาก 0 ถึงจะเลือกครับ
-
ใช้ก่อนมันก่อนครับผมก็กะใช้5ปีเปลี่ยน รถคันหน้าก็คงเป็นไฮบริดเหมือนเดิมป่านนั้นดีเซลไฮบริดก็คงระดับเทพไปแล้ว
ปล.ระบบมันไม่ได้ซับซ้อนอย่างที่คิดเลยครับ ลองศึกษาดูก่อน
-
เปิดใจตั้งแต่แรกๆเลยครับ แต่ถ้าให้ซื้อคงยัง เพราะเงินที่จ่ายไป ยังมีความรู้สึกว่ามีหลายๆรุ่นในงบน่าสนใจกว่า
-
ออกพรีอุสมาได้สองเดือนแล้ว ชอบมาก
ใช้ในใจกลางกรุงเทพ รถคล่องแคล่วดี ไอพิษน้อย ประหยัด
ช่วงล่างดี แอร์เย็น ขับสบาย
ต่อไปนี้คงใช้แต่รถไฮบริด
-
เปิดใจนะครับ
แต่ขอเลือก LPG ก่อน แหะๆ
-
เปิดใจแล้วครับ เชียร์ให้ที่บ้านออก คัมรี่ hybrid ใช้มาแล้ว 2 เดือน ชอบตรงความเงียบ
เก็บเสียงดี และที่สำคัญแรงสะใจมากๆ ในส่วนของความประหยัดโอเคเลยครับ
ขับแบบตามใจ ในเมืองประมาณ 12-13 กม./ลิตร คันที่ใช้เดิม คัมรี่ 2.4 ปี 03 ในเมือง ไม่ถึง
7 ครับ ไม่ 6 ต้นก็ 6 กลาง ประหยัดครึ่งๆ เลยครับ ไม่ชอบอย่างเดียวคือ เบรค
มันแปลกๆ ครับ ตอนแรกที่มันเบรคด้วยมอเตอร์หน่วง กับช่วงที่เบรคจับจริงๆ
มันมีช่วงของแป้นที่ไม่ต่อเนื่องอยู่(คือแรงเบรคมันไม่ linear ตามน้ำหนักกดที่แป้น) เบรคเพื่อชะลอดีมากครับ
แต่เบรคกระทันหัน เหวอเลยครับ มันไหลๆ สั่งไม่ได้ ต้องกดให้ลึกกว่าปกติ ถึงจะอยู่
กำลังปรับตัวเข้าหารถอยู่ครับ
-
ใช้อยู่ครับCamry. Acv50. ขับสนุกมากก
-
ยังไม่เปิดใจแน่นอนครับ รอราคาอะไหล่มันถูกก่อน ไม่ใช้ห่วงราคาแบตนะครับ อันนั้นไม่เท่าไหร่เพราะรับประกัน 10 ปี
แต่ที่ห่วงคือราคาอะไหล่อื่นๆที่ต้อง upgrade ให้ support ระบบไฮบริดตะหาก เช่น ไดสตาร์ต คอยเย็นแอร์ และอื่นๆ อีกเพียบ
พวกนี้รับประกันแค่ 3 ปีนะครับ อย่าลืม ส่วนใหญ่ต้องนำเข้าจาก JP ราคาไม่ต้องห่วงครับ แพงมากแน่นอน เผลอแพงกว่า
อะไหล่รถยุโรปอีกครับ ไม่เชื่อลองดูได้ครับ
ถ้าบอกว่าใช้ระยะสั้น 4-5 ปี ไม่ต้องกังวล งั้นเตรียมทำใจกับราคาขายต่อทั้งระยะสั้นและระยะยาวได้เลย
ดู แคมรี่ HB ตัวเดิมเป็นตัวอย่าง ใช้ 2- 3 ปี ราคาตกเกือบล้าน หายไปปีละมากกว่า สองแสนห้าอีกนะครับ
ยังไม่เปิดใจแน่นอนครับ โดยเฉพาะพี่โต ราคาจะแพงส่วนต่างเวอร์ไปไหนครับ อะไหล่ HB นำเข้ามาก็เสียภาษีต่ำยังขายแพงซะ
ไม่นับถือครับ ไม่มีธรรมาภิบาลเลย ตั้งแต่น้องออส 70 คันแล้ว
-
เปิดใจแล้วครับ เชียร์ให้ที่บ้านออก คัมรี่ hybrid ใช้มาแล้ว 2 เดือน ชอบตรงความเงียบ
เก็บเสียงดี และที่สำคัญแรงสะใจมากๆ ในส่วนของความประหยัดโอเคเลยครับ
ขับแบบตามใจ ในเมืองประมาณ 12-13 กม./ลิตร คันที่ใช้เดิม คัมรี่ 2.4 ปี 03 ในเมือง ไม่ถึง
7 ครับ ไม่ 6 ต้นก็ 6 กลาง ประหยัดครึ่งๆ เลยครับ ไม่ชอบอย่างเดียวคือ เบรค
มันแปลกๆ ครับ ตอนแรกที่มันเบรคด้วยมอเตอร์หน่วง กับช่วงที่เบรคจับจริงๆ
มันมีช่วงของแป้นที่ไม่ต่อเนื่องอยู่(คือแรงเบรคมันไม่ linear ตามน้ำหนักกดที่แป้น) เบรคเพื่อชะลอดีมากครับ
แต่เบรคกระทันหัน เหวอเลยครับ มันไหลๆ สั่งไม่ได้ ต้องกดให้ลึกกว่าปกติ ถึงจะอยู่
กำลังปรับตัวเข้าหารถอยู่ครับ
เรื่องเบรคดูจากสมาชิกในคลับมันเป็นแค่บางคันครับ ของผมไม่มีปัญหาเลยกดเท่าไหร่ได้เท่านั้นไม่มีไหล ชอบตอนหน่วงความเร็วเสียงเหมือนเครื่องบินดี
-
ผ่านหมดชอบหมด เพิ่งเช็ค 20000 ไป
ไม่อยากคิด ถ้ามันเสีย 55555555
ตอนซื้อ เน้นแรงเน้นประหยัดเป็นของขวัญให้พ่อ
ไม่ได้คิดถึงแบตเท่าไหร่เลย ;D
ปล ไม่ชอบ camry hv โฉมที่แล้ว
เรื่องที่ใส่ของท้ายรถ เล็กมาก เล็กกว่าวีออส
ยืนยันว่าวีออสใส่ จักรยานพับ dahon20 นิ้วได้สองคัน
แคมรี่ได้คันเดียวเท่านั้น
-
ผ่านยาวๆเลยครับ แต่ไม่ต้องใส่ออฟชั่นมากเกินเหตุ
แล้วตั้งราคามหาโหด แล้วบอกให้เปิดใจกับไฮบริด เอาแบบออฟชั่นเท่าปกติ
แต่ราคาหนีกันไม่เกินแสนได้ไหม
แอบบอกพี่โต
-
เฉยๆ กับกระแส แค่ดูไว้แต่ไม่สนองตามวัตถุ จบ! อ้อ...เปิดใจละเด้อ ;)
-
ใช้ Prius ของแฟนคันนึง ของพ่อคันนึงจนอยากจะขายอัลติสทิ้งไปออกแคมรีไฮบริดมาใช้แทนแล้วเนี่ยครับ การทรงตัวผมว่าผ่าน และเพียงพอสำหรับผมเลย (ไม่ขับแข่งกับใคร ขับเร็วบ้างถ้าต้องการ) เรื่องความทนทานดูจากต่างประเทศที่ใช้ๆกัน ขึ้นชื่อว่าโตโยต้า มันคงไม่พังง่ายๆครับ คิดแบบนั้นนะ
-
กล้าครับ
-
โอเค ขอบคุณทุกท่านมากๆนะครับ
ได้ความเห็นหลากหลายรูปแบบ
หลักๆคือ ราคา การดูแลรักษา ยังเป็นประเด็นสำคัญอยู่
และส่วนมาก รอเทคโนโลยีที่ดีกว่านี้
เห็นด้วยที่ว่า รถธรรมดาเสีย เข้าอู่ซ่อมได้
ไฮบริดเสีย พึ่งศูนย์อย่างเดียว
ขอบคุณอีกครั้งครับ
-
ยังไม่เปิดครับ รอปลั๊กอิน 100% ดีกว่า เผื่ออยากแรงจะได้เอามอเตอร์มา พันใหม่ได้ 555
ทามิย่า !! ไปเลย แมกนั่ม !!
ใครรู้จักเนี๋ยแสดงว่า 25 UP + ;D
-
ถ้าให้แบตสองลูกจะเปิดมากๆเลยครับ ผมหมายถึงซื้อครั้งเดียวพอแบตลูกแรกเสียหรือหมดอายุการใช้งานก็ไปเปลี่ยนเอาลูกที่สองมาใส่ แบบนี้ใช้ได้อย่างต่ำ 10 ปี
ขอให้ข้อมูลนิดนะครับ แบตตั้งไว้เฉยๆโดยไม่มีการ charge/discharge บ้างมันก็เสื่อมเหมือนกันนะครับ แต่อัตราเสื่อมจะน้อยกว่าการ charge/discharge บ่อยๆ เพราะอายุแบต โดยมากเค้าจะนับตามจำนวน cycle ของการ charge/discharg แล้วก็แบต prius รับประกัน 10 ปีนะครับ
-
รอลูกค้าจ่ายตังละจะไปสอยเหมือนกันครับ ดูคลิปพี่จิมเทสแล้วแบบว่า ฟินอ่ะ
-
ผมโอเคนะครับ ไม่มีปัญหา และคิดว่ามันน่าใช้ด้วยซ้ำ ประหยัดน้ำมันดี และช่วยลดโลกร้อน แต่ที่ยังติดอยู่ก็คือ เรื่องแบต และเรื่องอะไหล่ อนาคตน่าจะถูกลงนะครับ
-
ผมไม่ใช้ครับ เหตุผลของผมคือ ตราบใดก็ตามที่ แบ๊ตเตอรรี่ ต้องใช้การผลิต และการกำจัด ทำลายสิ่งแวดล้อมมากขนาดนี้
ยอมไม่ใช้ครับ เพราะมันคือผลักภาระไปให้ภูมิภาคอื่นๆ อยู่ดี ประหยัดเราจริง แต่ไปทำลายอย่างอื่นแทน
ไม่เรียกว่ารักษ์โลกหรอกครับ เรียกว่า ผลักภาระต่างหาก
-
ผมว่าประเด็นลดโลกร้อนนี่ไม่ใช่เรื่องเลยนะ เห็นเอามาโฆษณากันจัง
ถ้าอยากลดโลกร้อน ก็ปั่นจักรยาน ขึ้นBTS ลดเมล์ รถตู้เอา ช่วยโลกได้เยอะกว่าครับ
ผมว่าประเด็นหลักๆของไฮบริด คือประหยัดน้ำมัน เราจะได้ไม่ต้องจ่ายค่าน้ำมันแพงๆ ไปกับรถติดๆในเมืองใหญ่มากกว่า
สมรรถนะก็เป็นสิ่งที่ตามมา อย่างรถที่เป็นเครื่องปกติ พอบวกมอเตอร์เข้าไป เทพเลย อย่าง 2.5HV ผมว่ารถญี่ปุ่นแซงยากมากๆ
ยุโรปบางคันก็สู้ไม่ไหว 520D ผมว่ายังสูสีเลย
-
ผมไม่ใช้ครับ เหตุผลของผมคือ ตราบใดก็ตามที่ แบ๊ตเตอรรี่ ต้องใช้การผลิต และการกำจัด ทำลายสิ่งแวดล้อมมากขนาดนี้
ยอมไม่ใช้ครับ เพราะมันคือผลักภาระไปให้ภูมิภาคอื่นๆ อยู่ดี ประหยัดเราจริง แต่ไปทำลายอย่างอื่นแทน
ไม่เรียกว่ารักษ์โลกหรอกครับ เรียกว่า ผลักภาระต่างหาก
เป็นความเข้าใจผิดนะครับ
แบตเตอรี่ทำลายโลกก็จริง (ในขั้นตอนผลิต) แต่จะถูกชดเชยโดยลดการเผาพลังงาน (ในขั้นตอนใช้งาน) แทน
ถ้าจะพูดอย่างงี้ มันก็พูดได้ทุกเรื่องแหละครับ เช่น Solar Cell ผลิตมาทำลายสิ่งแวดล้อมมาก ฯลฯ
แต่ที่คนทั้งโลกพยายามจะผลิต Solar Cell กันอยู่ ก็เพราะมันลดการเผาพลังงานอื่น และจะไปชดเชยกันที่การใช้งานระยะหนึ่ง
ซึ่งจะมาชดเชยกันได้เมื่อไหร่นั้น มันมีวิธีการประเมินเป็นวิทยาศาสตร์ ที่เรียกกันว่า Life Cycle Assessment : LCA นะครับ มีมาตรฐาน ISO 14040 กำกับ
แน่นอน Prius ก็ต้องถูกประเมินโดยกระบวนการนี้ และมันมีระยะที่คุ้มค่า (ในเชิงการปลดปล่อยมลภาวะ) ของมันเอง
ถ้าสนใจก็ลอง google : Prius LCA ดูได้เลย
ขอบคุณครับ
-
อยากใช้ครับ
แต่ตอนนี้เงินไม่ถึง
-
จิงๆแล้วผมชอบในเทคโนโลยีอยู่แล้วนะคับ พร้อมรับกับสิ่งใหม่ๆ และอีกอย่างประหยัดพลังงาน ดูรักโลกด้วย เห็นมีตั้งแต่ supercar ยัน eco car เลย แต่การที่จะซื้อรถและแลกกับสิ่งที่เราอยากได้นั้น ต้องจ่ายแพงกว่ารถปกติพอสำควร แต่สุดท้ายแล้วผมก็ตัดสินใจซื้อ toyota prius ไปอยู่ดี แต่อยากเสนอให้ราคารถประเทศนี้ถูกลงมาหน่อยน่าจะดีนะคับ ฮอนด้ามาแรงเปิดราคา jazz, civic มาถูกกว่าตลาด แต่สิ่งที่ได้มากลับไม่สมเหตุผลเลย ออฟชั้นคือตัวเกือบถูกสุดของรุ่นไม่เท่าไหร่ เครื่อง 1300, 1500 ใส่มารถจะวิ่งออกได้อย่างไร ถามไปบอกรถเน้นใช้ในเมืองเพื่อความประหยัด ผมซื้อนิสันมาชบวกกับcivicตัวถูกสุด ราคาก็ใกล้ๆกับcivic hybridเหมือกัน แล้วแต่มุมมองนะคับ แต่คิดว่าผู้ผลิตน่าจะเอาใจผู้ซื้อหน่อยนะคับถ้าจะให้สังคมมีการเปลี่ยนแปลงทั้งรถและความคิด