Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: J!MMY ที่ มีนาคม 25, 2010, 01:28:22
-
เชลล์ ประกาศเปิดตัว แก็สโซฮอลล์ วี เพาเวอร์ 95 ไปแล้วในวันนี้
ดังนั้นเท่ากับว่า จะเหลือ คาลเท็กซ์ เพียงรายเดียวในตลาด ที่ยังขาย เบนซิน 95 อยู่
และถ้าเป็นเช่นนี้ เราอาจจะมีการปรับรูปแบบการทดลองอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงกัน
ในเบื้องต้น อาจจะเป็นเฉพาะ รถยนต์ ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน กันก่อน
โดย ย้ายจากการเติม เชลล์ ไปเติม คาลเท็กซ์ แทน
เพราะ คาลเท็กซ์ ยังคงเป็น บริษัทน้ำมันเพียงรายเดียวเท่านั้น ที่มีน้ำมันเบนซิน 95 เพียวๆ ขายอยู่
และตลอด เวลาที่ผ่านมา เราเก็บตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงกัน
โดยอิงน้ำมันเบนซิน 95 เป็นหลัก มาโดยตลอด และเราไม่ต้องการ ให้การทดลองของเรา
สูญเสียมาตรฐาน หรือเสียตัวแปรควบคุมได้ ไป โดยไม่จำเป็น
ส่วน ดีเซล ก็ยังคงจำเป็นต้องเติม วี เพาเวอร์ ดีเซล จากเชลล์ กันต่อไป
หรือ อาจมีการปรับเปลี่ยนมาใช่ เทครอน จาก คาลเท็กซ์ ก็ต้องขอดูรูปการณ์อีกที...
รู้สึกว่า โดนบีบ ให้ไม่มีทางเลือกเข้าไปทุกวัน...
-
เอาใจช่วยคุณJ!MMY นะครับ.....
-
ก็คงตามนั้นครับคุณ J!mmy
อย่าเพิ่งท้อนะครับ เพื่อผู้บริโภคคนไทยครับ
เป็นกำลังใจให้กับคนรุ่นใหม่ ไฟแรง ครับ :D
-
เอาใจช่วยครับพี่จิมมี่
ปล ตรงที่พี่ทดสอบ ฝั่งตรงข้ามก็คาลเทคแล้วแต่อาจจะเสียเวลากลับรถเพื่อไปทางด่วนนิดหน่อยครับ
-
แล้วทำไมถึงยัง ไม่เปลี่ยนเป็นโซฮอลล์ 95 ล่ะครับ คนทั่วไปเค้าก็ไม่ได้หาซื้อเบนซิน 95 กันเท่าไหร่แล้ว
อีกอย่าง วันนึงมันก็อาจจะเลิกขายแล้ว แน่นอน ก็ต้องเป็นโซฮอลล์ ถึงตอนนั้นอัตราสิ้นเปลืองเดิมที่เคยทำก็จะเอามาอิงกับอันใหม่ไม่ได้
แต่..... จะช้าจะเร็วมันก็ต้องเปลี่ยนอยู่ดี ทำไมไม่เริ่มมาตรฐานใหม่ เป็นโซฮอลล์ 95 ตั้งแต่ตอนนี้ล่ะครับ ผมสงสัยมานานแล้ว
อัตราสิ้นเปลือง ที่ทำมาก็ใช่จะถูกต้อง 100% เสมอไป คนอ่านก็ไม่ได้นั่งจำหรอกครับ ว่ามัน จะ 14.4 หรือ 14.8 กม./ลิตร ? หรือมีเหตุผลอื่นที่เคยอธิบายไปแล้วผมจำไม่ได้ครับ ?
-
เราเก็บตัวเลขกันมาด้วยเบนซิน 95 ตลอดหลายปีที่ผ่านมาหนะครับ
และเราอยากใช้มาตรฐานเดิม กันจนกว่า ประเทศนี้ กับผู้ผลิตน้ำมันทุกราย จะรวมใจกันบีบ
โดยการยกเลิกขาย 95 กันหมด เมื่อถึงเวลานั้น ค่อยเปลี่ยนมาใช้แก็สโซฮอลล์ครับ คุณออฟ
ไม่มีการทดลองอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงครั้งไหนในโลกนี้ จะโดยใครก็ตามแต่ ได้ผลเป๊ะ 100% หรอกครับ
เพียงแต่ว่า อย่างท่ได้บอกไป ในเมื่อ การทดลองนั้น มันมีตัวแปรเดิมมาช้านาน ก็ควรจะใช้กันต่อไป จนกว่าจะอับจนซึ่งหนทางกันจริงๆ
คนอ่านไม่จำตัวเลขเหล่านี้
แต่ด้วยงานและหน้าที่ของผม จำเป็นต้องจำ ครับ
เวลาคุณๆ มาถามปากเปล่า ผมก็ต้องจำให้ได้ และตอบให้ได้ ถ้าไม่ได้ ก็จำตัวเลขแรกให้ได้ว่าเท่าไหร่ จุดทศนิยม ก็ว่ากันไป
ผมเคยเจอคำถามเหมือนคุณออฟ แบบเดียวกันนี้เป๊ะ ในวันนั้น ที่ผมยังนั่งทำรายการวิทยุ จากคนคนนั้น
และผมก็ตอบแบบเดียวกันนี้ไป เจ้าของรายการก็เลยด่าผมออกอากาศเสียชุดใหญ่
แต่ไม่เป็นไร
-
อืม เข้าใจล่ะครับ ;D ;D ;D
ว่าแต่เรื่องแค่นี้ต้องด่ากันออกอากาศด้วย เฮ้อ คนเรานะ
-
รถของผมก็เติมแต่ เบนซิน 95 ครับ
เพราะใช้ร่วมกับ LPG
ผมก็เซ็งครับ ...ทำไมประเทศของเรา ชอบบังคับให้ประชาชนทำตามที่ต้องการ
นี่ก็บีบโดยการเก็บภาษีมากกว่าชนิดอื่นๆ
แย่อ่ะ
>:(
-
แล้วทำไมถึงยัง ไม่เปลี่ยนเป็นโซฮอลล์ 95 ล่ะครับ คนทั่วไปเค้าก็ไม่ได้หาซื้อเบนซิน 95 กันเท่าไหร่แล้ว
อีกอย่าง วันนึงมันก็อาจจะเลิกขายแล้ว แน่นอน ก็ต้องเป็นโซฮอลล์ ถึงตอนนั้นอัตราสิ้นเปลืองเดิมที่เคยทำก็จะเอามาอิงกับอันใหม่ไม่ได้
แต่..... จะช้าจะเร็วมันก็ต้องเปลี่ยนอยู่ดี ทำไมไม่เริ่มมาตรฐานใหม่ เป็นโซฮอลล์ 95 ตั้งแต่ตอนนี้ล่ะครับ ผมสงสัยมานานแล้ว
อัตราสิ้นเปลือง ที่ทำมาก็ใช่จะถูกต้อง 100% เสมอไป คนอ่านก็ไม่ได้นั่งจำหรอกครับ ว่ามัน จะ 14.4 หรือ 14.8 กม./ลิตร ? หรือมีเหตุผลอื่นที่เคยอธิบายไปแล้วผมจำไม่ได้ครับ ?
เห็นด้วย กับ ความเห็นนี้ครับ ถ้าเปลี่ยน แต่วันนี้ก้เป็นมาตราฐานใหม่ แถมยังประหยัดเงินทดสอบ
และอีกปัญหานึงที่เห็นใน review บ่อยๆ คือ ยริษัท รถ ปล่อยรถทดสอบมาให้โดยเติม โซฮอลล์ 95 มาให้เต็ม ถังแล้ว
เปลี่ยนเถอะครับ ง่ายกว่าเยอะ
-
อย่าเพิ่งไปเครียดนะครับพี่จิมมี่
สู้ สู้^^V
-
ผมเห้นด้วยที่จะเปลี่ยนเป็นแก๊สโซฮอล 95 นะ เพราะ..
การที่คนอ่านเข้ามาดู review ก็อยากได้ค่าซึ่งใกล้เคียงชีวิตประจำวันของเค้ามากที่สุด ซึ่งนาทีนี้รถใหม่ๆทั้งหลายเติมโซฮอลกันเกิน 90% แล้ว ผมคนนึงล่ะที่อ่านแล้วดูค่าว่ามันประหยัดขนาดไหน ซึ่งค่าที่ได้ก็เอาไว้ประดับความรู้เท่านั้นว่าถ้าใช้ 95 เพียวๆ จะได้ประมาณเท่านี้ ซึ่งโซฮอล 95 อาจจะน้อยกว่านี้ แต่เท่าไหร่ละ..
ก็เข้าใจในการอยากทำให้เป้นมาตรฐานเดียวกัน แต่บางทีถ้าจะปรับให้เข้ากับชีวิตประจำวันของคนทั่วไป จะดีกว่า และตรงใจกว่าไหม
ฝากให้พิจารณาดูครับ ถ้าจะใช้แบบเดิมก็ไม่เป็นไรไม่ได้เป็นเรื่องร้ายแรง ตามอ่านอยู่แล้วครับ
-
เข้าใจครับ น่าจะมี ออกเทน 98 ให้เติมบ้างอะไรบ้าง
-
ผมว่าการเปลี่ยนเป็นโซฮอล 95 ซะตั้งแต่วันนี้
มันอาจจะเป็นการดีกว่าในระยะยาวนะครับ
เพราะยิ่งทดสอบโดยใช้เบนซิน 95 ไปเรื่อยๆ
ผลที่ได้(ซึ่งในอนาคตถ้ามันยกเลิก 95 กันไปจริงๆ)
มันจะไม่สามารถเอาไปเปรียบเทียบได้
มันจะมีจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ
เท่ากับว่าเราทำให้เกิดข้อมูลที่ไม่สามารถใช้ได้ในอนาคต
เพิ่มเข้าไปเรื่อยๆน่ะครับ
ถ้าเราทำซะตั้งแต่วันนี้ มันจะเป็นการหยุดการเสียหายของข้อมูลในอนาคต
เอาไว้ ณ จุดนี้น่ะครับ
ฝากเอาไว้พิจารณาครับผม
-
อ่านจากหลายๆความเห็น ผมก็เห็นด้วยนะครับ ถ้าจะเปลี่ยนมาตรฐานการเติม 95 มาเป็น e10 95
เพราะคิดว่าน่าจะได้ผลประโยชน์จากการอ้างอิงบทความของคุณJimmy มาใช้ในชีวิตจริงๆ
ซึ่งคนส่วนใหญ่ก็เติม e10 กันเป็นจำนวนมาก
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของคุณ Jimmy
แต่ลึกๆอยากให้เอาขอเสนออันนี้รับไปพิจรณาอีกสักครั้งนะครับ
-
ผมเห็น ปิโตรนาส ก็ยังมี เบนซิน95 นี่ครับ หรือผมตาฝาดไปหว่าาา :D
-
อ่านทุกๆความเห็นแล้ว ก็เห็นใจคุณ J!MMY จริงๆครับ แต่ก็คล้ายๆกับการเลือกรถใหม่สักคัน ที่คนรอบข้างมาแนะนำว่าควรซื้อรุ่นนั้นรุ่นนี้ ดีอย่างโน้นดีอย่างนี้ แต่สุดท้ายแล้ว เจ้าตัวก็ต้องตัดสินใจเอง ฉันใดก็ฉันนั้น ไม่ว่าคุณ J!MMY จะตัดสินใจยังไง (ว่าจะเลือก 95E10 หรือ 95E0) ทุกๆคนก็ยอมรับและเคารพการตัดสินใจครับ
-
นี่แหละ ทิศทางพลังงานของประเทศไทย
ในอีก 3-5 ปีข้างหน้า
ไม่รู้น้ำมันจะขึ้นไปถึงเท่าไหร่อีกน๊า
เพราะ ผู้ผลิตรถยนต์แทบทุกค่ายของญี่ปุ่น
หันมาจับมือกันวิจัยรถพลังงานไฟฟ้าในเชิงพานิชย์
กันเป็นรูปธรรมยิ่งขึ้นแล้ว
สงสัย ซามูไรญี่ปุ่น กลัวแขกอาหรับ
ซึ่งเป็นเสือนอนกิน นอนรับเงินค่าน้ำมันมาหลายปี
รวยจนมีเงินเอาทรายมาถมทะเล สร้างเกาะได้
-
ผมเห็นด้วยกับการที่ปรับชนิดเชื้อเพลิงตั้งแต่ตอนนี้นะครับ เพราะยังไงซะราชการของประเทศนี้ก็ต้องบีบให้เป็นแก๊สโซอฮอล์ทั้งหมดอยู่ดีไม่ว่าจะช้าหรือเร็วและสำหรับผมมอว่าตัวเลขของเบนซิน 95 กับ e10 เองก็ไม่ต่างกันมากระดับ 1 กม./ลิตรแน่ๆ
พี่จิมน่าลองไปพิจารณาดูนิดนึงก็ดีครับเพื่อลดความโกลาลของข้อมูลในอนาคต
นึกถึงเรื่องนี้แล้วเบื่อนักการเมืองประเทศนี้จริงๆ
เฮ้อออออ
-
แล้วแต่ J!MMY นะครับ
แต่เปลี่ยนก็ได้นะ ประหยัดเงินและใกล้เคียงความเป็นจริงในการใช้งานมากที่สุดด้วย
ของเก่าส่วนของเก่า ของใหม่ส่วนของใหม่ครับ
-
เฮ้อ สงสารพวกที่เติมโซฮอล์ไม่ได้ด้วยเถอะ!!!
-
อนาคตยังไงผมมองว่าเบนซิน 95 ก็คงหายไปจากตลาด รอให้มันหายไปจริงๆแล้วค่อยนับหนึ่งใหม่ก็ได้ครับ
ไม่งั้นของเก่าๆที่ทดสอบมาก็ใช้มาเปรียบเทียบไม่ได้เลย เสียดายเหมือนกันครับ
-
เห็นด้วยครับ ว่าอนาคตยังไงเบนซิน 95 ก็คงหายไป รอให้ถึงตอนนั้น ค่อยมาใช้ Standard ทดสอบเป็น 95E10 ก็ยังได้
-
ผมเห็นด้วยกับการเปลี่ยนเป็นทดสอบด้วย E10 นะครับ ในฐานะที่เป็นผู้เสพสื่อ ผมไม่คิดตำหนิว่า จะเป็นการเสียมาตรฐานที่คุณ J!MMY เคยสร้างมานะครับ
เหตุผลก็คงเหมือนๆ ท่านอื่นที่ว่า ทุกวันนี้ ส่วนใหญ่ก็ใช้ E10 อยู่แล้ว ซึ่งก็จะทำให้ผลการทดสอบ ใกล้เคียงกับผู้ใช้ในชีวิตประจำวันมากขึ้นครับ
แต่หากทางทีมงาน ยังคงต้องการรักษามาตรฐานี้ไว้จนกว่าจะไม่มี E10 ให้เติม ก็เคารพในการตัดสินใจครับ ;)
-
คิดทางออกได้แล้ว คงต้องให้ คุณ J!MMY ซื้อน้ำมันกักตุนไว้ เพื่อเอาไว้ใช้ในการทดสอบ
หรือไม่ก็เปิดปั้มเองเลย น้ำมันคุณภาพ By J!MMY ดีมัยเอ่ย
-
ผมสนับสนุนการเปลี่ยนไปใช้ E10 เหมือนกันครับ เหตุผลตามที่ทุกท่านว่ามา
อนาคตเรื่องพลังงานมันไม่มีอะไรแน่นอน แต่อย่างน้อย E10 เป็นก้าวนึงที่พิสูจน์ตัวเองแล้วว่า สามารถมาเป็นตัวเลือกหลักของประชาชนได้
เป็นระยะเวลาหนึ่งแล้ว และมีแนวโน้วในอนาคตอันไกลที่ยังคงต้องมีอยู่อย่างแน่นอน
สุดท้ายการติดสินใจเป็นอย่างไร ผมว่าทุกคนน้อมรับ เข้าใจ และเป็นกำลังใจให้ทีมงานทุกคนเสมอครับ
สุดท้ายของสุดท้ายจริงๆ ถ้าต้องเปลี่ยนไปใช้น้ำมันจากปั๊มตราดาว หวังว่าเจ้าของปั๊ม จะอำนวยความสะดวกแก่ทีมงาน
ในการกระทำชำเรารถคันหนึ่งเป็นเวลาพอสมควร ในการหยอดแต่ละหยด มา ณ ที่นี้ ;D
-
ผมอยากได้ผล test น้ำมันแต่ละชนิดกันจังเลย โดยเราอาจจะหยิบรถมา3-4คันโดยต่างยี่ห้อ ต่างเทคโนโลยี่กันมาลองดูว่า มันคุ้มค่าเงินที่เสียไปมั๊ย เราควรเติมอะไรกันแน่
-
เค้าประกาศด้วยเหรอครับ ว่าจะเลิกขาย วี เพาเวอร์ เบนซิน 95
แล้วพวกรถสปอร์ตแพงๆ ที่ดีใจกันสุดๆ ตอนเชลล์ประกาศน้ำมันตัวนี้ออกมา จะไปเติมอะไรกันล่ะทีนี้
ผมเห็นด้วยกับคุณออฟนะ เปลี่ยนไปเลยจะดีกว่า
ผมเชื่อว่าทุกคนเข้าใจได้ และก็น่าจะเข้าใจด้วย เพราะสภาพตลาดทุกวันนี้มันก็เปลี่ยนไปเยอะแล้ว
ในเมื่อเราต้องการที่จะแสดงข้อมูลให้ใกล้เคียงกับการใช้งานจริง เพื่อคนอ่านมากที่สุด
ผมว่าการเปลี่ยนไปใช้ แก๊สโซฮอล์ ทดสอบ จะให้ประโยชน์กว่าการดันทุรังกับ 95 ธรรมดามาก
อันนี้เป็นการทำเพื่อผู้อ่าน ไม่ใช่เพื่ออุดมการณ์ของเวบเราครับ
อัตราสิ้นเปลืองระหว่างรถที่กินน้ำมัน 16 กม./ลิตร กับ 15 กม./ลิตร
ผมว่ามีแต่คนที่ไม่ได้ขับรถ และวัดอัตราสิ้นเปลืองเองเท่านั้นแหละ ที่คิดว่ามันเป็นเรื่องใหญ่โต รับไม่ได้
อีกอย่างหนึ่ง...ลดต้นทุนในการทดสอบลงอีกต่างหาก
เหมาะมาก สำหรับสภาพเศรษฐกิจแบบนี้ ที่เว็บเราก็ต้องอาศัยความอยู่รอดเช่นกัน
คำพูดสุดท้ายคือ เปลี่ยนเหอะ
-
เอ... ผมกลับคิดว่า ยังไงก็ตาม เบนซิน 95 ก็ยังมีจำหน่ายครับ
แต่แค่จะหาเติมยากขึ้น
เพราะบ้านเรายังมีรถที่ต้องเติม เบนซิน 95 เท่านั้นอยู่อีก
....โดยเฉพาะรถ sport ::)
-
ส่วนตัวผมเคารพการตัดสินใจของผู้ทดสอบรถนะครับ
แต่แค่เข้ามาบอกว่า "เปลี่ยนเหอะ" เปลี่ยนเป็น E10 นั้นแหละครับ
เหตุผล ก็ตาม reply ด้านบนๆนั้นแหละครับ ;D
-
แล้วคนที่ใช้รถที่เติม ได้แต่ เบนซิล 95 จะทำไงครับเนี่ยผมว่าจำนวนก็ไม่ได้ได้น้อยเลยนะครับ!!
สงสัยกะจะขายไอ้พวกใส่เพื่อเพิ่มค่าอ็อกเทนแน่ๆเลย!
= =
-
อ่าๆ นิดนึงครับคุณจิมมี่ ความจริงถ้าจะเปลี่ยนเป็น E 10 เลยก็ได้นะฮะ..
แต่ก็นะสถิติจะต้องเก็บใหม่บ้างหรือเปล่าครับเนี่ย
-
แม้ว่าจะไม่ได้เติมวีพาวเวอร์เบนซินเพราะมันแพงและไม่รู้แรงคุ้มหรือเปล่า(ผมว่าไม่)
และจะเห็นด้วยกับการที่ใช้แก๊สโซฮอลเพื่อช่วยเศรษฐกิจชาติและลดมลพิษเพียงใด
ก็ไม่อยากให้วีพาวเวอร์เบนซินถูกยกเลิกขายไป ให้ขายกับรถที่จำเป็น(จริงๆจังๆ)เท่านั้นครับ
-
สนับสนุน E10 95 อีกเสียงครับ :D ;) :)
-
ความเห็น ให้เปลี่ยน ผมว่าเกิน 90% แล้วล่ะมั้งเนี่ย ;D
ผมก็เห็นด้วยใหเปลี่ยนครับ 8)
-
น่าเห็นใจครับ สู้ๆนะครับพี่จิม
แต่เท่าที่เคยลอง ผมว่า e10 กับ เบนซินเพียวๆ ทดสอบในระยะทาง 100 กิโล ผมว่าไม่ต่างกันมากเลย นิดเดียวจริงๆ
-
เติม คาเท๊ก ก็ได้คับ ขอให้เป็น เบนซิน 95 ก็พอ คับ - -
แต่ที่น่าเห็นใจ ที่บ้านผมมี evo6 อยู่คัน ซิบหายละทีนี้
ไม่มีปั้มน้ำมันให้เติมละ ขับออกต่างจังหวัด ไม่ได้ละ
ทำใจเลยช่วงนี้ ประกาศขายก็ขายไม่ออกอีก เห้อๆๆๆๆๆ
-
ผมมีความเห็นดังนี้
1. ถ้า J!MMY ยืนยันจะเติม 95 ต่อไป และได้ผลแม่นจริง ต้องทำให้ได้ดังต่อไปนี้
1.1 ขอให้บริษัทรถเติม 95 มาให้ได้มากกว่า 3/4 ถัง
1.2 หรือถ้าไม่งั้นต้องไม่เติมมาเลย เราไปเติมเอง เพราะถ้าบริษัทรถเติม E10 มาครึ่งถังแล้วจิมมี่ไปเติม 95 เองอีกครึ่งถัง มันย่อมไม่ให้ผลที่เที่ยงตรงเท่ากันแน่
คงมีบริษัทรถน้อยรายนักที่จะเติม 95 ให้
2. ถ้าจะเติม 95 ต่อไป มีแนวทางแบบนี้
2.1 ถ้าเราเปลี่ยนน้ำมันเสียแต่วันนี้ และอนาคตน้ำมัน 95 เลิกขายหมด เราจะมี Database ที่เป็น E10 เยอะกว่า
2.2 และกลับกัน ถ้า 95 ไม่เลิกขาย ก็เท่ากับว่า Data ตรงนี้เทียบกันโดยตรงไม่ได้ แต่มีความใกล้เคียงกัน และภายใน 1 Generation ของรถ เมื่อทุกรุ่นที่ลองได้ชิม E10 หมด เราก็จะหมดปัญหาเรื่องความไม่เท่าเทียมกันไปได้
3. น้ำมันที่คนส่วนใหญ่เติม และรถเก๋งเบนซินส่วนใหญ่เติม คือ E10 ซึ่งมีราคาถูกกว่า ดังนั้นเราต้องเลือกแล้วล่ะ
3.1 เลือกน้ำมันที่ได้ผลแบบเดียวกับที่คนส่วนใหญ่ใช้
3.2 เลือกน้ำมันเพื่อให้เป็นมาตรฐานเดียวกันกับที่เป็นมา แต่ถ้า 95 ยกเลิกจริง เท่ากับว่าข้อมูลการกินน้ำมันที่ใช้ 95 เป็นเชื้อเพลิงที่ทำมาตลาด จะแปรสภาพจาก "ข้อมูลที่มีมาตรฐาน" กลายเป็น "สิ่งที่้ต้องคาดเดา"
ไม่ขอชี้ขาดว่าจะต้องทำอะไร แต่เรียงลำดับตามเหตุและผลที่มีเป็นความคิดได้อย่างที่เขียนไปครับ
-
ลองมาพูดกันตามหลักวิทยาศาสตร์กัน ว่ากันด้วยเรื่องมาตรฐานการเติมน้ำมัน เบนซิน 95
1. มาตรฐานการทดสอบเดิมแม่นยำน่าเชื่อถือจริงหรือไม่
ผมไม่มานั่งเขี่ยนตัวแปรต้น แปรตามนะ คุยกันเข้าใจง่ายๆ
วิธีทดสอบ
1.นำรถทดสอบมา 1 คัน ที่คิดว่ามีตัวแปรในการเติมน้ำมันน้อยที่สุด หัวจ่ายน้ำมันตัดแล้วจะผิดพลาดน้อยที่สุด โดยไม่เขย่าถัง
2.บริษัท รถยนต์ เติมโซฮอล 95 จากนั้นนำรถไปยังหัวจ่ายน้ำมัน ณ จุดทดสอบ เพื่อเติมน้ำมัน โซฮอล 95 ให้เต็มถัง
3.นำไปวิ่ง ทดสอบเส้นทางเดิม และนำรถกลับมาเติมยังหัวจ่ายเดิม คำนวณ ผลทดสอบ เป็น กม./ลิตร เช่นเดิม (บันทึก 1.)
4.นำไปวิ่ง ทดสอบเส้นทางเดิม และนำรถกลับมาเติมยังหัวจ่ายเดิม อีกครั้ง คำนวณ ผลทดสอบ เป็น กม./ลิตร เช่นเดิม (บันทึก 2.)
5.นำผลการทดสอบทั้งสองครั้ง มาเปรียบเทียบกัน คือ (บันทึก1. และ บันทึก2.) ว่ารถคันเดิม ทำการเติมน้ำมันแบบเดิม ขับทดสอบแบบเดิม จะให้ผลแม่นยำจริงหรือไม่
การแปรผลการทดสอบ
หากผลทดสอบเท่ากัน หรือ มีความต่างไม่เกิน (แล้วแต่ว่าจะเอาเท่าไหร่) สมมุติ ไม่เกิน 0.2 กม./ลิตร ถือว่า การทดสอบมีมาตรฐานแม่นยำน่าเชื่อถือในระดับนึงนำไปอ้างอิงได้
หมายเหตุ จะใช้ เบนซิน 95 ทดสอบก็ได้ โดย ขับจนไฟเหลืองเตือนแล้วค่อยไปเติม (ประมาณน้ำมันในถังเหลือราว 5 ลิตร )บวกลบ แล้วทำ 5 ขั้นตอนเช่นเดิม แต่ไม่แนะนำเพราะจะหากจะทำการทดสอบถัดไป จะเป็นการสิ้นเปลืองโดยใช่เหตุ ต้องมาคอยสลับน้ำมัน
2.น้ำมัน เบนซิน 95 และ โซฮอล 95 ให้อัตราสิ้นเปลือง แตกต่างกันจริงหรือไม่
เพื่อการประหยัด ควรทดสอบขั้นตอน 1. มาแล้ว จะได้ไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมันบ่อยๆ และ หากขั้นตอนที่ 1 เชื่อถือไม่ได้ คลาดเคลื่อนมากเกิน ขั้นตอนนี้ไม่ต้องทดสอบ ทำไปก็เพี้ยนไปกันใหญ่
วิธีทดสอบ
1.นำรถทดสอบ จากการทดสอบที่ 1. มาวิ่งให้น้ำมันเหลือน้อยที่สุด แล้วนำรถไปยังหัวจ่ายน้ำมัน ณ จุดทดสอบ เติมเบนซิน 95 ให้เต็มถัง เพื่อให้ถือว่าเป็นน้ำมัน เบนซิน 95 มากกว่า 90%
2.นำไปวิ่ง ทดสอบเส้นทางเดิม และนำรถกลับมาเติมยังหัวจ่ายเดิม คำนวณ ผลทดสอบ เป็น กม./ลิตร เช่นเดิม (บันทึก 3.)
3.นำไปวิ่ง ทดสอบเส้นทางเดิม และนำรถกลับมาเติมยังหัวจ่ายเดิม อีกครั้ง คำนวณ ผลทดสอบ เป็น กม./ลิตร เช่นเดิม (บันทึก 4.)
การแปรผลการทดสอบ
นำผล (บันทึก 3. และ บันทึก 4.) มาเปรียบเทียบ ว่าการใช้น้ำมันเบนซิน 95 เติมนั้น ยังคงได้มาตรฐานเชื่อถือได้หรือไม่ สมมุติ อิง 0.2 กม./ลิตร เช่นเดิม หากเชื่อถือได้ ขั้นตอนถัดไป
นำผล (บันทึก 3 และ บันทึก 4.) มาหาค่าเฉลี่ย เพื่อจะได้ทราบว่า น้ำมันเบนซิน 95 ให้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เป็นกม./ลิตร เท่ากับเท่าใด (บันทึก 5.)
นำผล (บันทึก 1 และ ยันทึก 2.) มาหาค่าเฉลี่ย เพื่อจะได้ทราบว่า น้ำมันโซฮอล 95 ให้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เป็นกม./ลิตร เท่ากับเท่าใด (บันทึก 6.)
ทบทวนก่อน เท่ากับว่าตอนนี้ เรามีข้อมูล ที่เชื่อถือได้ ทั้งจาก น้ำมันเบนซิน 95 (บันทึก 5.) และโซฮอล 95 (บันทึก 6.) อยู่ในมือแล้ว
จากนั้น นำ (บันทึก 5.)และ(บันทึก 6.) มาเปรียบเทียบกัน จะได้ส่วนต่างอัตราสิ้นเปลือง ระหว่าง เบนซิน 95 และโซฮอล 95 เป็น %
และแน่นอน สมมุติ ผลออกมา แตกต่างกัน 5% นั่นหมายความว่า อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ระหว่าง เบนซิน 95 และโซฮอล 95 เท่ากับ 5% ก็คือ โซฮอล จะวิ่งได้ระยะทางน้อยกว่า 5%
และตัวเลขนี้เราก็ จะนำไปอ้างกับตัวเลขเก่าๆ ที่เคยทำไว้ได้ ว่าหากทดสอบด้วย โซฮอล 95 แล้ว ถ้าเป็น เบนซิน 95 จะเป็นเท่าใด
สมมุติว่า การทดสอบนี้ ใช้ lancer EX ทำตัวเลข ความสิ้นเปลือง ด้วย โซฮอล 95 ได้เท่ากับ 15 กม./ลิตร และ ผลทดสอบระหว่างน้ำมัน ได้ 5%
หากจะนำไปเทียบกับ civic FD สมมุติ อัตราสิ้นเปลือง ได้ 16 กม./ลิตร จะได้ผลคือ (16*5)/100 เท่ากับ 0.8 กม./ลิตร นั่นหมายความว่า หากนำ civic FD ซึ่งเคยเติม เบนซิน 95 มาเติม โซฮอล 95 จะได้ค่าอัตราสิ้นเปลือง ราวๆ 15.2 กม./ลิตร เพราะการเติม โซฮอล 95 รถจะ วิ่งได้ระยะทางน้อยกว่า เบนซิน 95 อยู่ 0.8 กม./ลิตร หรือ 5%
และนี่แหละครับ หากต้องการมาตรฐานจริง นำไปอ้างอิงได้ โดย ไม่ต้องพึ่งเครื่องมือ ซับซ้อน ต้องทดสอบแบบนี้ และไม่ว่าจะเปลี่ยนน้ำมันอะไรอีก เป็น E 20 E85 ตัวเลขที่เคยทำมา ก็จะไม่สูญเปล่า และนำมาอ้างอิงได้ ตราบเท่าที่ยังมีคนสนใจครับ ;D ;D ;D
-
ผมมีความเห็นดังนี้
1. ถ้า J!MMY ยืนยันจะเติม 95 ต่อไป และได้ผลแม่นจริง ต้องทำให้ได้ดังต่อไปนี้
1.1 ขอให้บริษัทรถเติม 95 มาให้ได้มากกว่า 3/4 ถัง
1.2 หรือถ้าไม่งั้นต้องไม่เติมมาเลย เราไปเติมเอง เพราะถ้าบริษัทรถเติม E10 มาครึ่งถังแล้วจิมมี่ไปเติม 95 เองอีกครึ่งถัง มันย่อมไม่ให้ผลที่เที่ยงตรงเท่ากันแน่
คงมีบริษัทรถน้อยรายนักที่จะเติม 95 ให้
2. ถ้าจะเติม 95 ต่อไป มีแนวทางแบบนี้
2.1 ถ้าเราเปลี่ยนน้ำมันเสียแต่วันนี้ และอนาคตน้ำมัน 95 เลิกขายหมด เราจะมี Database ที่เป็น E10 เยอะกว่า
2.2 และกลับกัน ถ้า 95 ไม่เลิกขาย ก็เท่ากับว่า Data ตรงนี้เทียบกันโดยตรงไม่ได้ แต่มีความใกล้เคียงกัน และภายใน 1 Generation ของรถ เมื่อทุกรุ่นที่ลองได้ชิม E10 หมด เราก็จะหมดปัญหาเรื่องความไม่เท่าเทียมกันไปได้
3. น้ำมันที่คนส่วนใหญ่เติม และรถเก๋งเบนซินส่วนใหญ่เติม คือ E10 ซึ่งมีราคาถูกกว่า ดังนั้นเราต้องเลือกแล้วล่ะ
3.1 เลือกน้ำมันที่ได้ผลแบบเดียวกับที่คนส่วนใหญ่ใช้
3.2 เลือกน้ำมันเพื่อให้เป็นมาตรฐานเดียวกันกับที่เป็นมา แต่ถ้า 95 ยกเลิกจริง เท่ากับว่าข้อมูลการกินน้ำมันที่ใช้ 95 เป็นเชื้อเพลิงที่ทำมาตลาด จะแปรสภาพจาก "ข้อมูลที่มีมาตรฐาน" กลายเป็น "สิ่งที่้ต้องคาดเดา"
ไม่ขอชี้ขาดว่าจะต้องทำอะไร แต่เรียงลำดับตามเหตุและผลที่มีเป็นความคิดได้อย่างที่เขียนไปครับ
เห็นด้วยครับ เพิ่มเติมนิด ถ้าจะเอามาเทียบกัน หมายเหตุไว้ว่าคันไหนใช้น้ำมันอะไรผมว่าคนอ่านเข้าใจได้นะ
-
2.2 และกลับกัน ถ้า 95 ไม่เลิกขาย ก็เท่ากับว่า Data ตรงนี้เทียบกันโดยตรงไม่ได้ แต่มีความใกล้เคียงกัน และภายใน 1 Generation ของรถ เมื่อทุกรุ่นที่ลองได้ชิม E10 หมด เราก็จะหมดปัญหาเรื่องความไม่เท่าเทียมกันไปได้
ผมก็เห็นด้วยกับท่านผู้เกินเรื่องเกิร์ลเจเนอเรชั่นนี่แหละครับ อย่างเช่นกองทัพโตโยต้ารุ่นถัดมาก็ใช้ E10 ไปเลยก็ได้
-
เข้ามารับทราบคับ ไม่มีความเห็น
-
ผมมองแบบนี้นะครับ
เรื่องแรก นโยบายพลังงานของประเทศเรา สนับสนุนให้มีการใช้แก็สโซฮอลมากขึ้น (เพื่อลดการนำเข้าน้ำมัน ไม่ใช่เพื่อให้น้ำมันราคาถูก)
นั่นหมายความว่า ต่อไปในภายภาคหน้า เราก็ต้องใช้ gasohol อยู่ดี อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
ถึงเวลาทดสอบเราจะไปหาปั๊มที่เป็น 95 ได้ แต่เวลาใช้งานจริงคนก็เติม gasohol อยู่แล้ว ผลที่ออกมามันก็จะไม่ตรงกับการใช้งานจริงของคนทั่วไป (ซึ่งมันจะเป็นด้าน+หรือ - คุณจิมมี่คงพอจะทราบอยู่แล้ว)
เรื่องที่ 2 รถรุ่นใหม่ ๆ ก็ออกแบบมาให้ใช้ได้กับ น้ำมันผสมกับแอลกอฮอลอยู่แล้ว
และผู้บริโภคส่วนมากก็ใช้ gasohol 91-95 เป็นทางเลือกอยู่แล้ว
(เคยเติม v-power95 เต็มถัง 2300 บาท เอาเรื่องเลยนะครับ)
รุ่นใหม่ ก็ใช้ E85, E20 หรือ gasohol ทั่ว ๆ ไปได้กันเกือบทั้งหมด
มุมนี้ผมมอง 2 แบบ
2.1 ใช้ 95 ต่อไปจนกว่าจะหมดหยดสุดท้ายในไทย (ของเซลล์น่าจะยังพอเติมได้จนถึงเดือน พ.ค.) เพื่อมาตรฐานแบบที่เคยทำมา
2.2 ใช้น้ำมันตามสเปคขั้นต่ำของรถนั่น ๆ เช่น คันไหนใช้ E20 ก็เติม E20 คันไหนใช้ E85 ก็เติม E85
อันนี้ผมมองว่าได้ประโยชน์กับผู้บริโภคโดยตรง เพราะ สมมติว่า แปะโลโก้ข้างถังให้เติม E20 หรือ gasohol 91
คนก็เติมแค่ตามสเปคข้างถังแหละครับ มีไม่เยอะหรอกครับที่จะเติม 91-95 แบบธรรมดา(จากการสอบถามเพื่อน คนใกล้ตัวที่ใช้รถ มีผมคนเดียวที่เติม v-power 95)
ยิ่งเป็นคุณสาว ๆ แล้ว เค้าไม่สนใจหรอกครับ ขอให้ราคาต่อลิตรถูกกว่าก็พอฝาถังแปะ E20 เธอก็เลี้ยวเข้าช่อง E20
2.3 (อันนี้เกินมา )เพื่ือให้ได้มาตรฐานใกล้เคียงกับกลุ่มเป้าหมายซึ่งรู้เรื่องรถยนต์พอสมควร
ก็เติม gasohol 95 เป็นหลักไปเลย ถือว่าเป็นน้ำมันตัวที่มีขายทุกปั๊ม และมองโลกในแง่ดีว่าคนเติมน้ำมันสูงกว่าสเปกขั้นต่ำ
เรามอง ปตท ว่าเลิกขายเพราะเป็นนโยบายภาครัฐ แต่..
ยักษ์ใหญ่อย่าง ตราหอย (เอกชนเต็มตัว ทำธุรกิจเพื่อกำไรเต็มร้อย) เลิกขายแล้ว
อันนี้ถ้ามองแบบคนมีตังว่า ราคาไม่สำคัญ ขอให้น้ำมันดีสุดก็พอ ลิตรละ 44 บาทกว่า ๆ ณ จุดนี้(กลุ่มนี้ไม่เยอะหรอกครับ)
ก็บ่งบอกได้ชัดเจว่า คนแทบจะไม่เติมแล้ว เราก็จะเหมือนคนทดสอบสารเคมีนำเข้าจากนอกโลก
คือคุณทำมาเอาตัวเลขสวย ๆ มาโชว์ ก็ไม่มีใครได้ใช้ หรือทำได้
แตกต่างกับตลาดมอเตอร์ไซค์ เพราะหลาย ๆ รุ่นยังคงใช้ 91 เพียว ๆ อยู่และใช้อยู่มาก
ผมหา 91 ธรรมดาเติมง่ายกว่า 95 ธรรมดาเยอะ(มากกกกก)
และคงอีกนานมาก กว่าจะเลิกขาย 91 แล้วมีแต่ gasohol
ปล. ฝากไว้ให้คิดว่า ตราดาว จะทานกระแส gasohol ได้นานแค่ไหน ?
ในเมื่อรถรุ่นต่อ ๆ ไปก็ใช้ gasohol ได้หมดแล้ว และคนส่วนมาก ก็เติมแต่ gasohol !!
ด้วยความเคารพครับ
เอ่อลืมไปอย่าง ผมเติมน้ำมันไว้ติดเครื่องรถเฉย ๆ ครับ 555+
-
เอาใจช่วยครับ พี่ Jimmy ได้ข้อมูลดีๆจากเว็ปนี้มามากเลยครับ
การทดสอบการประหยัดน้ำมันนี้ก็สำคัญมากเลยครับ
แล้ว E250CGI จะเติมอะไรดีครับ ไม่มี V-power แล้วอะครับ คงต้อง E10 แล้วมั้งครับ
วันก่อนรู้สึกจะเจอพี่ Jimmy ที่ MotorShow รอบ VIP ครับ ที่บูธ Benz ครับ พอดีผมจอง E250CGI เสร็จ ลงมาเหมือนพี่กำลังดู SLS อยู่อะครับ
แต่ไม่แน่ใจอะครับ 555+
ปล.พี่ Jimmy ใส่ชุดสีดำ คอกลม หรือป่าวครับ