Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: รักเธอเสมอ ที่ พฤษภาคม 22, 2019, 16:01:25
-
- แพง ?
- ไม่มีคนซื้อ ไม่ใช่แนวคนไทย ?
- แย่งลูกค้ากันเอง (FTN) ?
- กลัวพ่ายแพ้ค่ายอื่น ?
-
ทำไม TOYOTA ไม่เอา RAV4 มาผลิตขายในไทย
https://community.headlightmag.com/index.php?topic=39016.0
มีโอกาสที่โตโยต้าจะนำ RAV4 เข้ามาขายในไทยไหมครับ ?
https://community.headlightmag.com/index.php?topic=68222.0
RAV4 มีโอกาสมาทำตลาดเมืองไทยไหมครับ รุ่นใหม่ดูน่าสนใจ
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=68784.0
nissan ยังทำ terra มาขายได้. แล้วทำไม toyota ไม่เอา rav4 มาขายมั่งครับ
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=65402.0
และยังมีอีกหลายกระทู้ครับ ลองหาดู
-
REV 4 ภาษี 25% ครับ ทำราคา มาเผลอๆแพงเท่า FTN ใครจะซื้อครับง่ายๆ
ดู Altis สิราคา เหยียบ ล้าน ขายดีไหม ไม่เลย
ออก FTN ง่ายกว่าไหม
-
ทำไม TOYOTA ไม่เอา RAV4 มาผลิตขายในไทย
https://community.headlightmag.com/index.php?topic=39016.0
มีโอกาสที่โตโยต้าจะนำ RAV4 เข้ามาขายในไทยไหมครับ ?
https://community.headlightmag.com/index.php?topic=68222.0
RAV4 มีโอกาสมาทำตลาดเมืองไทยไหมครับ รุ่นใหม่ดูน่าสนใจ
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=68784.0
nissan ยังทำ terra มาขายได้. แล้วทำไม toyota ไม่เอา rav4 มาขายมั่งครับ
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=65402.0
และยังมีอีกหลายกระทู้ครับ ลองหาดู
ถามหากันเยอะครับ เชื่อว่านี่ไม่ใช่หัวข้อสุดท้าย ;D
-
Fortuner Hybrid ยังพอดูมีอนาคตกว่านะ XD
-
ตอนนี้คงยาก เพราะมีทั้ง Chr และ Fortuner ผลิตขายก็แย่งยอดขายกันเอง
-
อนาคตไม่แน่ แต่ปัจจุบันไม่มาหรอก
-
REV 4 ภาษี 25% ครับ ทำราคา มาเผลอๆแพงเท่า FTN ใครจะซื้อครับง่ายๆ
ดู Altis สิราคา เหยียบ ล้าน ขายดีไหม ไม่เลย
ออก FTN ง่ายกว่าไหม
ก็อาจแพงกว่า FTN
แต่ถ้าบอกว่าเพราะภาษี เลยไม่ผลิตขาย
แสดงว่า CR-V , CX5 , Captiva , X trail ไม่กลัวภาษีเหรอ
ถ้ายี่ห้ออื่นขายได้แล้วอย่าง TMT ค่ายใหญ่ คงไม่กลัวขนาดนั้นครับ
แต่เค้าเป็นพวกคิดเยอะครับ จะเอารุ่นไหนมาเลยต้องคิดหลายๆ ด้าน
-
บ้านเรา ทาง Toyota ก็คงขาย Fortuner กินรวบตลาดทั้ง SUV และ C-SUV ไปพร้อมๆกันเลยครับ
โดยหลักทางการตลาด ผลิตสินค้าแบบเดียวขายลูกค้าได้หลายกลุ่มย่อมได้เปรียบกว่าการผลิตสินค้าหลายๆแบบแน่ๆ
ขนาด CR-V ยังขยายตัวเองจะไปกินส่วนแบ่งในกลุ่ม SUV (หรือที่เรียกกัน PPV) โดยการออกรุ่นเครื่องดีเซล 7 ที่นั่งมาแข่งขันเลย
-
โอ้โห กระทู้ RAV 4 เพียบเลย
-
Demand < Supply
-
ก็เพราะ PPV ขายดีมากมานานแล้ว กำไรต่อคันเยอะ
ก็ไม่มีเหตุผลที่จะเอา Rav4 มาเพื่อแย่งลูกค้ากันเองครับ
-
ต้องถามว่าตัวรถมีดีอะไรกว่า fortuner เล็กกว่า พอเล็กก็จะบอกว่านั่งลำบาก ผมว่าความต้องการรถเล็กแบบประโยชน์ใช้สอยน้อยกว่า มีน้อยมีเฉพาะกลุ่ม แต่ต้องการรถอเนกประสงค์ มีเยอะกว่ามากๆ คงน้อยคนนะครับที่จะซื้อ RAV4 และยังมี Fortuner อีกคัน ราคาใกล้กันคนส่วนใหญ่ต้องเลือกประโยนช์การใช้งานได้มากกว่าเหมือนเดิมครับ
-
กลุ่มคนซื้อลาบ คงคนละกลุ่มกับคนซื้อเนอร์ ลาบรุ่นใหม่สวยดูลงตัวกว่าเนอร์เยอะ ดูดีมีราคากว่า ดูวัยรุ่นก็ว่า พูดง่ายคือดูในเขตเทศบาลกว่า มีที่ไม่เข้าคือกระจังหน้า ขับสวนทางที่ไรผมก็มองเทียบกับเทรลกับวี ผมว่าลาบสวยกว่ามาก แต่คนลาวก็ใช้ไม่เยอะนะ คนลาวใช้โดมากกว่า
-
กลุ่มเป้าหมายและตลาดมันแคบครับ จะนำเข้ามาขายก็เจอภาษีแพง ขายยาก จะเอาเข้ามาผลิต โดยไม่ลงทุนเพิ่มไลน์ก็ต้องลดไลน์เดิม ไม่งั้นก็ต้องลงทุนเพิ่มไลน์การผลิตอีก งบบาน
การเอารถที่แทบจะไม่ได้มีของอะไรแชร์ของกับรถที่ประกอบอยู่ในประเทศเลย มาขายแทบจะหาจุดคุ้มทุนได้ยากมากๆ ในด้านธุรกิจและการลงทุนมันไม่คุ้มค่าครับ
-
ง่ายๆ ทับ line Fortuner เต็มๆ ครับ เอามาผมว่าก็ไม่คุ้ม คนส่วนใหญ่ก็น่าจะเลือก fortuner มากกว่า rav4 แล้วพี่โตคงไม่ผลิตมาให้เปลืองไลน์ เปลือกสต๊อกอะไหล่ หรอกครับ BIG 4 กลุ่ม PPV โตโยต้า ฟอร์ด มิตซู อีซูซุ ก็ไม่มีใครเอา C-suv เข้ามาทำตลาดทั้งนั้นนะครับ
-
ถ้าขาย RAV4 ด้วย อาจจะทำให้แย่งยอดขายจาก Fortuner เองครับ
ผมเห็นค่ายรถแต่ละค่ายก็ไม่เอา C-SUV มาขายทับกับ PPV นะครับ
Honda ก็มีแต่ SUV คือ CR-V
Toyota ก็มีแต่ PPV คือ Fortuner
Mitsubishi ก็มีแต่ PPV คือ Pajero
Ford ก็มีแต่ PPV คือ Everest
-
แล้วแต่จะคิด แล้วแต่จะเชื่อ
ความเห็นผมนะ ถ้า Mitsu เอา c crossoverมาแล้วขายดี โตโยต้าอาจจะเอามา เพราะบ.โตโยต้าทำเงินอยู่แล้ว จะเพิ่มความเสี่ยงให้บริษัททำไม
อย่าง CHR ก็มาหลังสุด Sienta ก็มาหลัง Freed
https://youtu.be/cR4qZRl3oHc (https://youtu.be/cR4qZRl3oHc)
-
ตอนนั้นยังไม่ไม่ฟอร์จูนเนอร์นะ มีแต่ sport rider ออกมาตอนปี 2000 มั้ง
เจนแรก ออกมาโดน CRV ที่ออกแบบสวยกว่ากว้างกว่า
โคโรน่า ก็โดนแอคเคอร์ ขายดีกว่า ตาเพชรเครื่อง h22 วิ่งกันเกลื่อน
โคโรน่าปรับแล้วปรับอีก จนต้องไปเอา คัมรี่จากออสเตรเลียมา
สุดท้าย เลิกขาย เหลือแต่คัมรี่
-
อนาคตอะไรก็เปลี่ยนได้ครับ แต่ตอนนี้ไม่ใช่เวลาของมันเพราะเขามีทั้ง CHR กับ FTN แล้วครับ
-
แล้วแต่จะคิด แล้วแต่จะเชื่อ
ความเห็นผมนะ ถ้า Mitsu เอา c crossoverมาแล้วขายดี โตโยต้าอาจจะเอามา เพราะบ.โตโยต้าทำเงินอยู่แล้ว จะเพิ่มความเสี่ยงให้บริษัททำไม
อย่าง CHR ก็มาหลังสุด Sienta ก็มาหลัง Freed
https://youtu.be/cR4qZRl3oHc (https://youtu.be/cR4qZRl3oHc)
น่าสนใจมากครับ จริงๆยอดเกินเดือนละ 1,000 คัน
ก็น่าจะเป็นเป้าหมายของ TO อยู่แล้วในการขึ้นไลน์ผลิตแต่ละรุ่น
ถ้าคิดจากกลุ่ม CSUV นี้ ที่ตกเดือนละ 1,500 คันรวมทุกยี่ห้อยังดูยาก
แต่ลองมองจากกลุ่มที่มีกำลังซื้อที่เติบโตตามวัยและฐานะที่ขยับตาม
รวมกับถึงเวลาต้องเปลี่ยนรถแล้ว ก็มีโอกาสสูงที่เค้กก้อนนี้จะใหญ่ขึ้นมาก
(คิดเล่นๆ ฐานลูกค้าจาก BSUV ที่จะเริ่มครบ 5 ปี
จากรถคันแรกที่ลากใช้มา จากไลฟ์สไตล์ที่น้ำท่วมเริ่มเป็นปัญหา
กลุ่มใหญ่ไม่ใช่น้อย)
มองจากคนนอกอย่างผมยังพอเห็นความเป็นไปได้
หากทาง TO ถ้าเอาจริงคือเตรียมการตลาดไว้รองรับได้สบายๆ
ปล.ชื่อนี้ฝังหัวผมมาตั้งแต่วัยรุ่น ถ้ามาจริงอาจมีโดน ฮา
โดนตัวแรกมา 2 รุ่นแล้ว ฟอร์กับchr จะเด้ง 3 มั้ยรอลุ้นครับ ;D
-
REV 4 ภาษี 25% ครับ ทำราคา มาเผลอๆแพงเท่า FTN ใครจะซื้อครับง่ายๆ
ดู Altis สิราคา เหยียบ ล้าน ขายดีไหม ไม่เลย
ออก FTN ง่ายกว่าไหม
ก็อาจแพงกว่า FTN
แต่ถ้าบอกว่าเพราะภาษี เลยไม่ผลิตขาย
แสดงว่า CR-V , CX5 , Captiva , X trail ไม่กลัวภาษีเหรอ
ถ้ายี่ห้ออื่นขายได้แล้วอย่าง TMT ค่ายใหญ่ คงไม่กลัวขนาดนั้นครับ
แต่เค้าเป็นพวกคิดเยอะครับ จะเอารุ่นไหนมาเลยต้องคิดหลายๆ ด้าน
CR-V /CX-5 รถในค่าย มันไม่มี SUV ขายครับ เลยเอาไทยเป็นฐานผลิตส่งออกในภูมิภาค ไปเลย แถมยอดขาย CR-V ยังไม่ไดครึ่งของ FTN เลยครับ
Captiva เจ็งเรียบร้อย ไม่มี โมเดลต่อไปขายในไทย
X trail เตรียมตัว ได้ยุติการขายไม่ต่อโมเดลเหมือน Captiva
RAV4 โมเดลเก่า มีกลุ่มตลาดหลัก ที่ไม่ใช่ไทยแน่นอน เพราะไทย SUV พื้นฐานกะบะ (PVP) ถูกดันเรียบร้อยไปแล้ว
TMT ทำ ธุรกิจครับ ไม่ได้ ขายเอามันส์
ลองนึกภาพ เดินเข้าโชว์รูม Toyota เจอ RAV 4 ขายราคาเท่าหับหรือแพงว่า FTN
ไม่ใช่แค่ ขายได้ แต่ต้องคุ้มค่าการลงทุนครับ
ทั้งนี้ไม่แน่ครับ ถ้าสามารถทำราคา มาฆ่า CR-V และ CX-5 ได้ และต้องถูกกว่า FTN ตัวล่างด้วย อาจเลือกใช้ไทยเป็นฐานส่งออกภูมิภาคเอเชียแทน
ซึ่งก็ยาก เพราะ TMT ไทยตอนนี้ก็โตมากๆ แล้วครับ ไม่รู้จะเอากำไรไปไว้ไหนแล้ว
ถามใจผม ควร ยุติการบิดเบือน ราคารถได้แล้ว
ถ้าไทย เลือกบิดเบือนราคารถ เราได้เห็นรถวิ่งมากมายหลายรุ่นกว่านี้ ผมนี่ อย่างชอบ RAV4 ตัวใหม่มาก แต่เจอราคา +25 % ก็ถอยหลังแทบไม่ทัน
-
ต้องถามว่าตัวรถมีดีอะไรกว่า fortuner เล็กกว่า พอเล็กก็จะบอกว่านั่งลำบาก ผมว่าความต้องการรถเล็กแบบประโยชน์ใช้สอยน้อยกว่า มีน้อยมีเฉพาะกลุ่ม แต่ต้องการรถอเนกประสงค์ มีเยอะกว่ามากๆ คงน้อยคนนะครับที่จะซื้อ RAV4 และยังมี Fortuner อีกคัน ราคาใกล้กันคนส่วนใหญ่ต้องเลือกประโยนช์การใช้งานได้มากกว่าเหมือนเดิมครับ
เล้กกว่าแต่ราคาห่างกันไม่ถึงแสนด้วย ดูราคา CR-V กับ CX-5 ได้
หากเอารถทั้งหมดว่าไว้ โชวรูมเดียวกัน รวม
CR-V FTN CX-5 คิดว่า อะไรจะโดน ราคาเท่ากันด้วย
-
ส่วนตัวแล้วกระบะก็คือกระบะครับ อารมณ์มันเป็นอย่างนั้นถึงจะอยู่ในรูปร่างอื่น ทำให้รถใน segment นี้ มีตัวเลือกน้อยมากครับ ซึ่งหากต้องเลือกก็จบที่ CRV ครับซึ่งก็ไม่ได้เด่นอะไร แต่ก็ไม่มีอะไรเสียหาย
-
REV 4 ภาษี 25% ครับ ทำราคา มาเผลอๆแพงเท่า FTN ใครจะซื้อครับง่ายๆ
ดู Altis สิราคา เหยียบ ล้าน ขายดีไหม ไม่เลย
ออก FTN ง่ายกว่าไหม
ก็อาจแพงกว่า FTN
แต่ถ้าบอกว่าเพราะภาษี เลยไม่ผลิตขาย
แสดงว่า CR-V , CX5 , Captiva , X trail ไม่กลัวภาษีเหรอ
ถ้ายี่ห้ออื่นขายได้แล้วอย่าง TMT ค่ายใหญ่ คงไม่กลัวขนาดนั้นครับ
แต่เค้าเป็นพวกคิดเยอะครับ จะเอารุ่นไหนมาเลยต้องคิดหลายๆ ด้าน
CR-V /CX-5 รถในค่าย มันไม่มี SUV ขายครับ เลยเอาไทยเป็นฐานผลิตส่งออกในภูมิภาค ไปเลย แถมยอดขาย CR-V ยังไม่ไดครึ่งของ FTN เลยครับ
Captiva เจ็งเรียบร้อย ไม่มี โมเดลต่อไปขายในไทย
X trail เตรียมตัว ได้ยุติการขายไม่ต่อโมเดลเหมือน Captiva
RAV4 โมเดลเก่า มีกลุ่มตลาดหลัก ที่ไม่ใช่ไทยแน่นอน เพราะไทย SUV พื้นฐานกะบะ (PVP) ถูกดันเรียบร้อยไปแล้ว
TMT ทำ ธุรกิจครับ ไม่ได้ ขายเอามันส์
ลองนึกภาพ เดินเข้าโชว์รูม Toyota เจอ RAV 4 ขายราคาเท่าหับหรือแพงว่า FTN
ไม่ใช่แค่ ขายได้ แต่ต้องคุ้มค่าการลงทุนครับ
ทั้งนี้ไม่แน่ครับ ถ้าสามารถทำราคา มาฆ่า CR-V และ CX-5 ได้ และต้องถูกกว่า FTN ตัวล่างด้วย อาจเลือกใช้ไทยเป็นฐานส่งออกภูมิภาคเอเชียแทน
ซึ่งก็ยาก เพราะ TMT ไทยตอนนี้ก็โตมากๆ แล้วครับ ไม่รู้จะเอากำไรไปไว้ไหนแล้ว
ถามใจผม ควร ยุติการบิดเบือน ราคารถได้แล้ว
ถ้าไทย เลือกบิดเบือนราคารถ เราได้เห็นรถวิ่งมากมายหลายรุ่นกว่านี้ ผมนี่ อย่างชอบ RAV4 ตัวใหม่มาก แต่เจอราคา +25 % ก็ถอยหลังแทบไม่ทัน
ใช่ครับ ตามนั้น
-
ตอนนี้ภาษีสรรพสามิต ppv กับ รถนั่ง ก็ 25-30% เท่าๆ กันแล้วนี่ครับ
ที่พวก ppv ทำราคาได้ดีกว่า CUV ก็เพราะใช้ชิ้นส่วนร่วมกับกระบะ
ที่มีปริมาณมหาศาลซะมากกว่าครับ
ส่วน RAV4 นั่น ผมเห็นคันจริงแล้ว บอกตรงๆ อย่าเชียร์ให้เอามาขายเลยครับ
ผมเชื่อว่า ขาเชียร์ทั้งหลายเนี่ย ตอนรถมาจริง ก็เหตุผลเยอะ เยอะๆๆๆๆ ไปหมด
ที่จะไม่ซื้อ แค่อยากให้เขาเอามาขายเฉยๆ แล้วพอยอดไม่ดีก็ได้โอกาสไปทับถมเขา
ตัวรถ RAV เอง ไม่มีความเด่นครับ ดูเหลี่ยม ดูเก่า เล็ก และไม่อลังการ
CRV จะดูหรู แม่บ้านจะชอบมากกว่า ในขณะที่ CX-5 ก็จะดูพรีเมี่ยม
ในขณะที่ RAV 4 ดูไม่หรู ไม่พรีเมี่ยม คันเล็ก หน้าตาธรรมดา
แบรนด์ก็ติดดินไม่ไฮโซ ถึงมาจริงยอดขายอาจน้อยกว่า MG HS ก็ได้ครับ
-
CRV CX5 และสวยกว่า rav4 ตัวนี้นะครับ
fortuner กำไรมากกว่า คันใหญ่ ลูกค้าชอบ ถ้ามาราคาพอ ๆ กันคงซื้อ ftn กันอยู่ดี 8)
-
RAV4 รุ่นใหม่นี้ ผมเห็นตัวจริง และได้ลองเช่าขับที่ต่างประเทศแล้ว รู้สึกเฉยๆมากครับ ถ้าจะเน้นสายครอบครัว ผมยังชอบ X-Trail มากกว่าครับ
-
มีแต่คนพูดถึงแต่ด้านการตลาด มาก็แข่งกับ Fortuner สิ ภาษีแพง บางคนย้อนอดีตไปสมัย XA10 มาบ้านเราแล้วแพ้ CR-V เจนแรก เพื่อ???? แต่บางคนคงลืม RAV4 ตัวนี้ คือใช้พื้นฐาน 70% ของ New Alstis กับ C-HR TNGA พูดง่าย คือ Alstis ยกสูง หรือ C-HR อีกบอดี้หนึ่ง นะละ ต้นทุนการผลิตแทบจะไม่ต้องเสียไรเลย แถมมีรถบอดี้หลากหลายทำตลาด แชร์ได้ทั้งตัวถัง เครื่องยนต์ เกียร์ ถ้าจะทำขาย มันของกล้วยๆ ไลน์ผลิต Toyota บ้านเรายังแทรกไลนืได้อีก สิบๆ ตัวถัง ระดับนี้ มีแต่ได้กับได้ ทำส่องออกยิ่งโกยเงิน ลูกค้าคนละกลุ่มกับ Fortuner ไปดู ออสเตรเลีย นู้น ไป... มีขายทั้ง Fortuner RAV4 kluger prado ด้วยกันได้ละ ไม่ทับกันแบนคาโชว์รูมออสชี่ละ ปัดโธ่ว... อยู่แล้ว ฮิฮิ...... ระวังมันมาจริง คนบอก อย่ามาเลย นั้นละ จะไปถอยคนแรกๆ จุจุ!!! ข่าวโคมปล่อย กร๊ากๆๆ
-
ประเด็นนี้น่าสนใจ....... วงใน ผมได้ข่าวว่า C SUV มาจริงๆแน่แต่....
มาแบบไหนไม่รู้จริงๆ RAV4 ถ้ามาก็ไม่ใช่ทรงนี้แน่ๆ ก็ตามพี่ๆด้านบนว่า
ข่าวคล้ายๆ จับ altis 2019 มายกสูง ใส่งานพลาสติกดำ แนว crossover
เค้าว่าแนว lexus UX แบบ lowcost
กลางปีหน้าน่าจะได้เห็น
-
ตอนนี้ภาษีสรรพสามิต ppv กับ รถนั่ง ก็ 25-30% เท่าๆ กันแล้วนี่ครับ
ที่พวก ppv ทำราคาได้ดีกว่า CUV ก็เพราะใช้ชิ้นส่วนร่วมกับกระบะ
ที่มีปริมาณมหาศาลซะมากกว่าครับ
ส่วน RAV4 นั่น ผมเห็นคันจริงแล้ว บอกตรงๆ อย่าเชียร์ให้เอามาขายเลยครับ
ผมเชื่อว่า ขาเชียร์ทั้งหลายเนี่ย ตอนรถมาจริง ก็เหตุผลเยอะ เยอะๆๆๆๆ ไปหมด
ที่จะไม่ซื้อ แค่อยากให้เขาเอามาขายเฉยๆ แล้วพอยอดไม่ดีก็ได้โอกาสไปทับถมเขา
ตัวรถ RAV เอง ไม่มีความเด่นครับ ดูเหลี่ยม ดูเก่า เล็ก และไม่อลังการ
CRV จะดูหรู แม่บ้านจะชอบมากกว่า ในขณะที่ CX-5 ก็จะดูพรีเมี่ยม
ในขณะที่ RAV 4 ดูไม่หรู ไม่พรีเมี่ยม คันเล็ก หน้าตาธรรมดา
แบรนด์ก็ติดดินไม่ไฮโซ ถึงมาจริงยอดขายอาจน้อยกว่า MG HS ก็ได้ครับ
PPV ที่ Co2 ไม่เกิน 200 เสียภาษี 25%
SUV (์None E85 ) ที Co2 ไม่เกิน 150 เสียภาษี 30%
SUV (์None E85 ) ที Co2 ไม่เกิน 200 เสียภาษี 35 %
หมัดต่อหมัด จะต่างกัน ถึง 10 % ซึ่ง ก็ดันราคาไปเบียด PPV ได้ง่าย ๆ ครับ
-
รอดูเลยครับ ไม่นาน
-
แล้วแต่จะคิด แล้วแต่จะเชื่อ
ความเห็นผมนะ ถ้า Mitsu เอา c crossoverมาแล้วขายดี โตโยต้าอาจจะเอามา เพราะบ.โตโยต้าทำเงินอยู่แล้ว จะเพิ่มความเสี่ยงให้บริษัททำไม
อย่าง CHR ก็มาหลังสุด Sienta ก็มาหลัง Freed
https://youtu.be/cR4qZRl3oHc (https://youtu.be/cR4qZRl3oHc)
น่าสนใจมากครับ จริงๆยอดเกินเดือนละ 1,000 คัน
ก็น่าจะเป็นเป้าหมายของ TO อยู่แล้วในการขึ้นไลน์ผลิตแต่ละรุ่น
ถ้าคิดจากกลุ่ม CSUV นี้ ที่ตกเดือนละ 1,500 คันรวมทุกยี่ห้อยังดูยาก
แต่ลองมองจากกลุ่มที่มีกำลังซื้อที่เติบโตตามวัยและฐานะที่ขยับตาม
รวมกับถึงเวลาต้องเปลี่ยนรถแล้ว ก็มีโอกาสสูงที่เค้กก้อนนี้จะใหญ่ขึ้นมาก
(คิดเล่นๆ ฐานลูกค้าจาก BSUV ที่จะเริ่มครบ 5 ปี
จากรถคันแรกที่ลากใช้มา จากไลฟ์สไตล์ที่น้ำท่วมเริ่มเป็นปัญหา
กลุ่มใหญ่ไม่ใช่น้อย)
มองจากคนนอกอย่างผมยังพอเห็นความเป็นไปได้
หากทาง TO ถ้าเอาจริงคือเตรียมการตลาดไว้รองรับได้สบายๆ
ปล.ชื่อนี้ฝังหัวผมมาตั้งแต่วัยรุ่น ถ้ามาจริงอาจมีโดน ฮา
โดนตัวแรกมา 2 รุ่นแล้ว ฟอร์กับchr จะเด้ง 3 มั้ยรอลุ้นครับ ;D
เห็น RAV4 จะเอารุ่น Hybrid มาประกอบ ในไทย ด้วย
-
ดู cr v สิ ราคาพอๆกับฟอร์จูนเนอร์ แล้วยอดขายมันเป็นยังไง นี่ขนาดเป็นฮอนด้านะ ยอดขายยังเทียบฟอร์จูนเนอร์ไม่ติดเลย
-
ทำไม TOYOTA ไม่เอา RAV4 มาผลิตขายในไทย
https://community.headlightmag.com/index.php?topic=39016.0
มีโอกาสที่โตโยต้าจะนำ RAV4 เข้ามาขายในไทยไหมครับ ?
https://community.headlightmag.com/index.php?topic=68222.0
RAV4 มีโอกาสมาทำตลาดเมืองไทยไหมครับ รุ่นใหม่ดูน่าสนใจ
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=68784.0
nissan ยังทำ terra มาขายได้. แล้วทำไม toyota ไม่เอา rav4 มาขายมั่งครับ
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=65402.0
และยังมีอีกหลายกระทู้ครับ ลองหาดู
+1
ยังมีอีกคำถามที่เจอบ่อยๆ เรื่อง Mazda 6 นะครับ ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
ถ้าผลิตในไทย ต้องตั้งไลน์ใหม่อีก ต้องลงทุนอีกเพียบ ไหนจะเรื่องสต็อคอะไหล่
เอามาก็จะมาแย่งยอดขายกันเองกับ For&CHR ดูแล้วไม่คุ้มจะเอาเข้ามาครับ
-
8) 8) 8).....คนสนใจรถยังไม่ลืมความ " เฉิ่ม " บั้นท้ายโต ของ RAV 4 ที่เคยมาลองตลาด 10 กว่าปีก่อนครับ :-X
-
ใน fb page ของเว็บว่า ปีหน้าจะมี chr base suv มาแทนครับ ???
-
toyota ตั้งความหวังสูงเกินไป ตั้งราคาสูงเกินไป คนเลยซื้อน้อย
ขนาด wish ยังทำมันจนตายได้ จริงๆมันเป็นรถที่น่าใช้มาก แต่ตอนนั้นผมก็ไม่ได้ซื้อเพราะการเงินไม่พร้อม แต่ตอนพร้อมดันเลิกขายไปแล้ว
-
ไม่ต้องทฤษฎีอะไรนะครับ
ผมคิดง่ายๆ
ถ้า RAV4 มา แล้วแจะแบ่งตลาดกับ FTN ยังไง?? (เข้าใจว่ากลุ่มลูกค้าของ RAV4 จะมาจากกลุ่ม CR-V, CX-V, X-Trail ไม่ใช่กลุ่ม(อาจจะน้อย) ของ Everest, Trailblazer, PJS และ Terra)
กลุ่มลูกค้า Toyota เองที่จะเอา SUV/PPV จะไปทาง RAV4 หรือ FTN ดีละ ถึงค่ายเดียวกัน แต่ Line-up คนละตัว มีผลกับต้นทุนการผลิตเพราะต้องมองไปถึงการสั่งหรือผลิตชิ้นส่วน(สั่งเยอะราคาถูก)
ยอดขายคุ้มที่จะแบ่งตลาด RAV4 กับ FTN ไหม??
ราคาจะมาเท่าไหร่?? (ถ้าประกอบไทยราคายังอาจจะยังพอเป็นไปได้หน่อย)
ทุกวันนี้ CH-R ยังขายสู้ HR-V ไม่ได้ แม้กระทั้ง MG-ZS ก็ยังไม่ได้เลย ขนาดมีทั้งคำว่า TNGA ทั้ง Toyota Safety Sense และอื่นๆ (เข้าใจว่าราคาต่างกัน แต่มัน seg เดียวกัน) ถ้าขายจริงแล้วแป๊กละ??
อันนี้ความคิดผมล้วนๆ นะ ไม่ต้องพึ่งทฏษฎีใดๆ ทั้งสิ้น
-
ผมว่าไปดูยอดขายรวมของFTNก่อนดีกว่า รถราคาขนาดนี้แต่ยอดขายเป็นรองแค่กระบะกับEcocar/Bsegment อันดับ1-2
ที่เหลือกินเรียบหมดเลยไม่ว่าจะEcocarและBsegอันดับ3ลงมา MPV bSUV Cseg CSUV Dseg ผมว่าแค่นี้ก็เห็นภาพละครับไม่ต้องคิดเยอะเลย
-
toyota ตั้งความหวังสูงเกินไป ตั้งราคาสูงเกินไป คนเลยซื้อน้อย
ขนาด wish ยังทำมันจนตายได้ จริงๆมันเป็นรถที่น่าใช้มาก แต่ตอนนั้นผมก็ไม่ได้ซื้อเพราะการเงินไม่พร้อม แต่ตอนพร้อมดันเลิกขายไปแล้ว
ตอนนั้นถ้าจำไม่ผิด สาเหตุที่เลิกขาย wish เพราะขึ้นไลน์ประกอบ prius นะครับ
-
มาแน่ๆครับ กลางปีหน้า C -SUV ดูท่าจะสวยด้วย ไม่ใช่แนว rav4 แน่ๆ......... พร้อมกับ พี่ฟอร์จูน และ รีโว่ ด้วยนะ
ซึ่งกลับเอาหน้าแนว Rav4 มาใส่แทน
คงกะต้อนรับ D max เต็มที่
-
สรุป มันมาแน่ๆ แต่มาแบบไม่ใช่ บอดี้ RAV4 ที่เราเห็นในตอนนี้ มันมาแบบบอดี้ใหม่ที่จะมาตอบโจทย์ใหม่ ใช้พื้นฐาน อันเดียวกันกับ Altis C-HR
-
กลุ่มลูกค้าคนไทย และ รสนิยมของคนไทย ส่วนใหญ่
ท่านคิดว่าเค้าชอบแบบ ฟอร์จูนเนอร์ หรือ RAV4 ละครับ ;)
(หมู่บ้านผม ไม่เห็น Fortuner เลย ถ้า PPV ก็มีแค่ Everest
พอเป็น SUV ก็ CR-V , CX-5 )
-
กลุ่มลูกค้าคนไทย และ รสนิยมของคนไทย ส่วนใหญ่
ท่านคิดว่าเค้าชอบแบบ ฟอร์จูนเนอร์ หรือ RAV4 ละครับ ;)
(หมู่บ้านผม ไม่เห็น Fortuner เลย ถ้า PPV ก็มีแค่ Everest
พอเป็น SUV ก็ CR-V , CX-5 )
อ้าวแล้วยอด สรุปยอดขาย ของ HLM
Toyota Fortuner : 7,704 คัน
Mitsubishi Pajero Sport : 3,763 คัน
Isuzu MU-X : 2,775 คัน
Honda CR-V : 3,080 คัน
Mazda CX-5 : 1,021 คัน
Nissan X-Trail : 483 คัน
สงสัยอยู่คนละประเทศกันครับ
-
กลุ่มลูกค้าคนไทย และ รสนิยมของคนไทย ส่วนใหญ่
ท่านคิดว่าเค้าชอบแบบ ฟอร์จูนเนอร์ หรือ RAV4 ละครับ ;)
(หมู่บ้านผม ไม่เห็น Fortuner เลย ถ้า PPV ก็มีแค่ Everest
พอเป็น SUV ก็ CR-V , CX-5 )
อ้าวแล้วยอด สรุปยอดขาย ของ HLM
Toyota Fortuner : 7,704 คัน
Mitsubishi Pajero Sport : 3,763 คัน
Isuzu MU-X : 2,775 คัน
Honda CR-V : 3,080 คัน
Mazda CX-5 : 1,021 คัน
Nissan X-Trail : 483 คัน
สงสัยอยู่คนละประเทศกันครับ
PPV ที่บางคน ยี๊
แต่มันตอบโจทย์ของคนส่วนใหญ่ เมื่อเทียบกับ SUV นะครับ
-
ถึงบางคนคิดว่า ถ้า RAV 4 มา จะมาแย่งยอดของ FTN ก็ตาม
แต่ในทางการตลาดการที่ลูกค้าไม่ซื้อ FTN แต่ไปซื้อ RAV 4 ก็ถือว่าลูกค้ายังอยู่กับแบรนด์
ดีกว่าไม่ซื้อ FTN แล้วไปยี่ห้ออื่นเลย เพราะที่ผ่านมาลูกค้ากลุ่มที่ซื้อ SUV กลุ่มนี้
ส่วนใหญ่คือกลุ่มที่ยังไงๆ ก็ไม่ซื้อ FTN อยู่แล้ว หรือส่วนหนึ่งคือมี FTN แล้ว
ก็อยากได้ SUV อีกคัน แต่ TOYOTA ไม่มีก็ต้องไปยี่ห้ออื่น
ส่วนที่ว่าขึ้นไลน์จะคุ้มมั้ย ทาง TMT คงรู้ดีกว่าเรา อย่าไปห่วงแทนเค้า
ซึ่งถ้าให้คุ้มจริงๆ คงใช้วิธีขึ้นไลน์แล้วส่งนอกดัวย เหมือน FTN
เพราะช่วงที่ผ่านมายอดขาย SUV กลุ่มนี้ ยังเยอะกว่า D Segment
เค้าอาจเห็นตรงนี้กันอยู่ เป้าหนึ่งของ TMT คือเป็นเจ้าตลาดในทุก segment เมื่อมีโอกาส
ดังนั้นผมคงไม่กล้าบอกว่า TMT ไม่นำรถกลุ่มนี้มาขาย
เพราะในอดีตรถบางประเภทที่ TMT บอกว่าไม่คุ้มที่จะขาย ก็ยังเห็นมาขายอยู่ดี
อะไรก็ไม่แน่สำหรับ TMT ก็รอดูกันต่อไปครับ ถ้าไม่ใช่ RAV 4 อาจเป็น SUV รุ่นอื่นก็ได้ครับ
-
PPV ที่บางคน ยี๊
แต่มันตอบโจทย์ของคนส่วนใหญ่ เมื่อเทียบกับ SUV นะครับ
PPV คือ Mid-size SUV แบ่งตามสากล ไม่สนว่าพัฒนามาจากพื้นฐานอะไร
CR-V กะ CX-5 คือ Compact crossover SUV คือ พัฒนามาจากเก๋ง
รถคนละ Segment แต่บ้านเราขายราคาเท่ากัน ฮาาาาา
ตลาดที่ น่าแย่งที่สุด คือ ตลาดกลุ่ม B-SUV ครับ
เพราะทำราคาได้ถูก ไม่ชนกับ FTN
ดูยอดขาย
BR-V สิ น่าเอามา สู้มากกว่า
Xpander ก็กึ่งๆ B-SUV
-
PPV ที่บางคน ยี๊
แต่มันตอบโจทย์ของคนส่วนใหญ่ เมื่อเทียบกับ SUV นะครับ
PPV คือ Mid-size SUV แบ่งตามสากล ไม่สนว่าพัฒนามาจากพื้นฐานอะไร
CR-V กะ CX-5 คือ Compact crossover SUV คือ พัฒนามาจากเก๋ง
รถคนละ Segment แต่บ้านเราขายราคาเท่ากัน ฮาาาาา
ตลาดที่ น่าแย่งที่สุด คือ ตลาดกลุ่ม B-SUV ครับ
เพราะทำราคาได้ถูก ไม่ชนกับ FTN
ดูยอดขาย
BR-V สิ น่าเอามา สู้มากกว่า
Xpander ก็กึ่งๆ B-SUV
จะให้เอา B-SUV มาอีก มันก็ไม่ไปทับ CH-R เหรอครับ
เพราะ CH-R ก็จัดอยู่ใน B-SUV แล้วไม่ใช่เหรอครับ
ถ้าจะแข่ง BR-V ก็ต้องพวก mini MPV ซึ่งก็มีทั้ง Avanza และ Sienta แล้ว
ดูแล้วกลุ่ม Compact SUV นะครับที่ TMT ยังไม่มี
ถึงจะบอกว่า PPV มันก็อยู่ในกลุ่มนี้อยู่แล้ว
แต่ในความเป็นจริงเมื่อลูกค้ามองโดยกายภาพของตัวรถ PPV ขนาดยังดูใหญ่กว่าพอควร
รวมถึงช่วงล่างที่ต่างกันด้วยนะครับ
-
จะให้เอา B-SUV มาอีก มันก็ไม่ไปทับ CH-R เหรอครับ
เพราะ CH-R ก็จัดอยู่ใน B-SUV แล้วไม่ใช่เหรอครับ
ถ้าจะแข่ง BR-V ก็ต้องพวก mini MPV ซึ่งก็มีทั้ง Avanza และ Sienta แล้ว
ดูแล้วกลุ่ม Compact SUV นะครับที่ TMT ยังไม่มี
ถึงจะบอกว่า PPV มันก็อยู่ในกลุ่มนี้อยู่แล้ว
แต่ในความเป็นจริงเมื่อลูกค้ามองโดยกายภาพของตัวรถ PPV ขนาดยังดูใหญ่กว่าพอควร
รวมถึงช่วงล่างที่ต่างกันด้วยนะครับ
เห็นด้วยครับ PPV มันสูงใหญ่และแพงเกินจำเป็น
แต่พอมองกลับมาที่ C-SUV ที่เล็กกว่า แต่ดันราคาเท่ากัน นี่สิ หวยเลยไปออกที่ PPV กันหมด
คนที่มีกำลังซื้อ จริงๆ เลือกความสบายจึงจะไป C-SUV
แต่กับคนไทย ที่มองความคุ้มค่า ก็คงจะจิ้ม PPV
แล้วกลุ่มอื่นๆ ละ
ไล่ segment SUV ให้ดูจะได้เห็นภาพ
Honda
Mini-B-SUV 5/7 seat = BR-V ยอดขาย ไตรมาส 1 HLM = 944 ( BR-V ด้วยดีไซด์ มันคือ SUV (Crossover) ครับ )
B-SUV 5 seat = HR-V ยอดขาย ไตรมาส 1 HLM = 3460
C-SUV 5/7 seat = CR-V ยอดขาย ไตรมาส 1 HLM = 3080
MID-SUV 5/7 seat = ไม่มีจำหน่าย
TMT
Mini-B-SUV 5/7 seat = ไม่มี
B-SUV 5 seat = CH-R ยอดขาย ไตรมาส 1 HLM = 3276
C-SUV 5 seat = ไม่มี
MID-SUV 5/7 seat = FTN ยอดขาย ไตรมาส 1 HLM = 7704
ลองจินตนาการ
หาก Honda อยากเพิ่มยอดขาย HR-V ในตอนนี้ควรจะทำยังไง และยังรักษา ยอดขาย CR-V ไปด้วยได้
-
แม้โปรดักไม่ทับไลน์ แต่ราคาทับแน่นอน
มองมุมไหนก็ไม่คุ้มในการทำตลาด
ขนาด C-HR เริ่มฝืด แสงไฟเริ่มจะหรี่แล้วนะ