Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ซิ่งเข้าส้วม ที่ มีนาคม 07, 2016, 09:14:28
-
ตั้งแต่ผมขับรถมามีน้อยครั้งมากที่ผมต้องเหยียบมิด บางทีก็รู้สึกว่าไม่ค่อยคุ้มที่จะซื้อรถแรงม้าเยอะๆ เพราะตัวเองก็ไม่ได้ซิ่งมาก เหยียบมิดนี่แทบจะไม่เคยเหยียบ เพราะนอกจากจะกลัวอุบัติเหตุแล้วยังสงสารเครื่องและเกียร์ด้วย
แต่อยากรู้ว่าหลายๆ คนที่ชอบรถม้าเยอะๆ หลายๆ ร้อยม้า ซื้อรถมาใช้ม้าคุ้มมั้ยครับ แล้วเอาไปขับที่ไหนยังไงถึงคุ้มครับ
-
อยู่ ตจว.ไม่รู้จะเหยียบมิดแถวไหน เดี๋ยวก็สิบล้อ รถขนผัก มอไซค์ ด่าน ขับเต็มที่ก็ 140 ม้าที่ให้มา 150 ตัว ก็ใช้ไม่เคยถึงหรอกครับ แต่แรงบิด 400 นี่ใช้ทุกวัน
-
ม้าไม่คุ้มครับ
แต่แรงบิด เวลาเร่งแซง 2000-4500 รอบ นี่บ่อยเลย
จริงๆ ผมอยากให้ ลงม้าแบบนี้มากกว่าครับ
แรงม้า ที่ แรงบิด สูงสุดเท่าไหร่ จะเห็นภาพได้เลย ว่ารถคันไหน แรงกว่ากัน
บกม้าสูงสุดที่ 6,000 รอบ นี่ บกอะไรไม่ได้เลย ว่าคันไหนแรงกว่า
แต่ถ้าบอกม้า ที่แรงบิดสูงสุดนี่ ชัดเจน
-
ม้าคงวิ่งไม่ครบทุกตัวเพราะว่า ใช้รอบแค่ ติดบูสต์ รีโว 2.4 @ 1600 rpm
-
ผมใช้คุ้มหมดครับ ทั้งแรงม้า แรงบิด ช่วงล่าง ยาง :P
-
คุ้มทุกคัน. แต่ไม่ทุกวัน
-
ม้าไม่คุ้มครับ
แต่แรงบิด เวลาเร่งแซง 2000-4500 รอบ นี่บ่อยเลย
จริงๆ ผมอยากให้ ลงม้าแบบนี้มากกว่าครับ
แรงม้า ที่ แรงบิด สูงสุดเท่าไหร่ จะเห็นภาพได้เลย ว่ารถคันไหน แรงกว่ากัน
บกม้าสูงสุดที่ 6,000 รอบ นี่ บกอะไรไม่ได้เลย ว่าคันไหนแรงกว่า
แต่ถ้าบอกม้า ที่แรงบิดสูงสุดนี่ ชัดเจน
จูนกล่องช่วยได้ไหมครับ
-
ลพบุรี กทม >>> กทม ลพบุรี รอบไม่เคยเกิน 2000
มาสด้า 3 ครับ
-
ไม่เคยใช้เลยด้วยซ้ำครับ
มันขึ้นกับวิธีการขับรถ และความจำเป็นครับ อีกอย่างคุ้มไม่คุ้มสิ่งที่ต้องลงทุนเพิ่มคือน้ำมัน
ถามว่าช่วงไหนที่เราจำเป็นต้องเหยียบมิด สำหรับผมคือไม่มีเลย เวลาจะเร่งแซงถนนสวนกัน ผมก็เผื่อเหลือเผื่อขาดอีก ซึ่งครึ่งคันเร่งก็แซงได้แล้วครับ
ผิดกับบางคนแซง สุดท้ายแซงไม่พ้น มาเปิดไฟขอทาง ถามว่าจะแซงทำไมเค้าถ้ารู้ว่าไม่พ้น
-
จูนกล่องช่วยได้ไหมครับ
จูนกล่อง NA ช่วยได้ระดับนึง ครับ พอรู้สึกได้ เพิ่ม น้ำมัน กับ องศา เอาต้นมาไวก็ ปรับ VVTI MIVEC VTEC
รอบจะกวาดไวขึ้น คนเร่งเบา เพราะขยับ MAP มาที่รอบและ โหลดต่ำ
แต่เห็นผลจริง ๆ รถ กะบะ ดีเซล Turbo มี ปรับบูสหนักๆ เพิ่มม้ากันที่ 20-50 ตัวกันทีเดียว
ผมไม่ต้องการ Top Speed แต่ ขอแค่ เหยียบคันเร่ง รอบกวาดเร็วๆ เพื่อเอา Torque พอ และใช้ไม่เกิน 5000 รอบ
-
88 ม้าของผมตั้งแต่มันเกิดมา 240000 โล สำหรับผมคุ้มทุกตัว ใช้หมดไส้หมดพุง ทั้งแรงม้าแรงบิด
-
ผมใช้ไม่คุ้มแน่นอน และไม่ว่ารถคันไหนก็คงไม่ได้ใช้คุ้มอยู่ดี
ไม่เคยมีเหตุที่ต้องใช้กำลังมากเลยครับ อย่างมากเร่งแซงกดนิดหน่อยก็พ้น
วิ่งทางไกล ถึงจะวิ่งเร็วแต่ไม่เหยียบโหดขนาดเค้นแรงจนสุด
-
คำถามมันคล้ายๆกับที่ถามว่ารถคันนู้นคันนี้คุ้มไหม......เพียงแต่มาโฟกัสแค่กำลังของเครื่อง
คำตอบคือ คุ้มหรือไม่คุ้มของแต่ละคนมันไม่เท่ากันครับ
บางคนต้องการแค่รถคันใหญ่แต่ไม่ได้ขับเร็วอะไรมากมาย บางคนต้องการรถขับสี่ที่จำเป็นต้องใช้เครื่องกำลังสูงเพื่อไว้ไปท่องเที่ยวธรรมชาติในวันหยุด บางคนชอบรถที่ความสวยแต่ได้เครื่องได้ม้ามาเยอะเหมือนเป็นของแถมเฉยๆ
สำหรับผม 90% แทบไม่เคยกดคันเร่งจนรอบเกิน 2000 ด้วยซ้ำไป ขับเนิบๆออกตัวไม่กระชาก เดินทางไกลก็ไม่ค่อยเกิน 120 เอาแค่ว่าถึงที่หมายได้ปลอดภัยและไม่โดนใครด่าบุพการีไล่หลังมาก็พอใจแล้วครับ
-
ผมคนนึงครับที่ใช้คุ้มมากๆ ทั้งแรงม้าและแรงบิด โดยเฉพาะ ตอนที่ "ซิ่งเข้าส้วม" ตามชื่อ จขกท นี่แหละครับ คุ้มสุดๆละ 5555
-
ต้องมาใช้เกียร์ธรรมดา ถึงจะรู้ว่าม้าคุ้มไม่คุ้มเป็นยังไง
-
79 แรงม้า ใช้ไม่คุ้มคับ วิ่งไม่ถึงเลย ;)
-
บนถนนหลวงคงใช้ไม่คุ้มครับยกเว้นใช้แรงบิดเร่งแซงกับกดเล่นๆในบางที
แต่พอวิ่งแทร็กบางที 400-500 ม้า กลับไม่พอใช้ถ้าไปเจอรถที่แรงกว่า
-
ผมอยู่แถบภาคเหนือ เส้นทางบนภูเขา สูงต่ำไม่เท่ากัน เน้นใช้แรงบิดในรอบต่ำนะครับ คุ้มแน่ครับ
ส่วนแรงม้าต้องลากรอบสูงตลอด ไม่ค่อยได้อัดความเร็งสูงประจำด้วยสิ สภาพเส้นทางไม่ให้
-
แต่ก่อน ม้าแบบกระทิงแดงเม็ดก็คุ้มนะครับ เม็ดเดียวเหนี่ยวทั้งวัน ขยันมาก
เดี๋ยวนี้ไม่คุ้มเลย ..... สารออกฤทธิ์เติมไรมาไม่รู้ ทำคนดีกลายเป็นคนบ้า
เสียวตาราง
คนละม้าแบ๊ว
-
แต่ก่อน ม้าแบบกระทิงแดงเม็ดก็คุ้มนะครับ เม็ดเดียวเหนี่ยวทั้งวัน ขยันมาก
เดี๋ยวนี้ไม่คุ้มเลย ..... สารออกฤทธิ์เติมไรมาไม่รู้ ทำคนดีกลายเป็นคนบ้า
เสียวตาราง
คนละม้าแบ๊ว
::) ::) ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
ผมใช้เต็มทุกอย่างแทบทุกวันอะครับ เครื่อง ยาง ช่วงล่าง
-
ผมอยู่ ตจว.ใช้วีออสรุ่นก่อนเปลี่ยนโฉม 109 แรงม้า ผมว่าผมใช้ไม่คุ้มอะครับเพราะผมไม่เคยวิ่งเกิน 120 เลยครับกลัวแค่นี้ก็รู้สึกหวิวๆแล้ว
-
โห
ผมไม่นึกว่าจะมี
มุข ยาม้า 5555
-
เรื่องกำลังเครื่อง จะได้ใช้จริงๆก็ตอนที่เอารถขึ้นเขา ลงเขา แถบภาคเหนือ
ปกติผมขับแทบจะไม่เกิน 3,000 รอบเลย คงต้องถือว่าไม่คุ้ม ถ้านับเป็นวันนะครับ
แต่ถ้านับรวมตั้งแต่ใช้รถมา ผมถือว่า ผมใช้รถคุ้มมากแล้วล่ะ ขับขึ้นเหนือแม้จะปีละ 1-2 ครั้ง แต่ขึ้นเขาล้วนๆ
-
ผมคนนึงครับที่ใช้คุ้มมากๆ ทั้งแรงม้าและแรงบิด โดยเฉพาะ ตอนที่ "ซิ่งเข้าส้วม" ตามชื่อ จขกท นี่แหละครับ คุ้มสุดๆละ 5555ะะ
ถ้าสถานการณ์นั้นผมก็คุ้มครับ เหยียบมิดล้อฟรีเลย 55ึึ
-
ใช้ได้ไม่เต็มที่คร้าบ
ตัวรถ ช่วงล่างไม่อำนวยคร้าบ
(ใช้ได้ประมาณครึ่งเดียว)
-
คุ้มครับ ก็ไม่รู้หรอกว่าตอนใช้มันใช้ม้าไปกี่ตัว แต่เพียงพอในชีวิตประจำวันผมแค่นี้ก็คุ้มแล้ว
-
march cvt ผมใช้คุ้มแล้ว ไม่พอด้วยซ้ำ เท้าหนักสงสารรถมาก
อีกคัน hyundai grand starex vip ตัวนี้ไม่เคยกดสุด และหมดโอกาสเสียแล้ว เพราะญาติเอาไปใช้ซะก่อน
สรุป มีเหลือไว้ให้ใช้ ดีกว่าจะใช้แล้วไม่มี
-
ไม่เคยครับ 200 กว่าตัว ถนนหลวงบ้านเรา เอาออกมาหมดไม่ได้ครับ อันตรายเกิน
-
ผมว่าผมใช้คุ้มนะ แต่ไม่หมด 270 ม้า ผมใช้คงประมาณ 180 ตัว
รถผมมี 4 เกียร์ วิ่ง 80 ..คิ๊กดาวน์ ครื่งคันเร่งลงมาเกียร์ 3 ก็ล้อฟรีแล้วครับ เลยไม่รู้ว่ากดจมมิด.... อาการเป็นอย่างไร....
-
ผมว่าผมใช้คุ้มจนเพิ่มแล้วครับเพราะออกต่างจังหวัดบ่อย e200 komผมเหยียบมิดครั้งสุดท้ายก็สองปีก่อน ตอนนั้นเอาไปโมKleemanมาใหม่ๆเลยลองของดู ใจมาได้แค่209km/h บนทางด่วนกรุงเทพ พัทยาตอนตี2กว่าๆ หลังจากนั้นก็ถอนแล้วครับ ไม่อยากเอาชีวิตแฟนกับเพื่อนไปเสี่ยง
-
รู้สึกว่าที่ผ่านมาแต่ละคันมีไม่พอให้ผมใช้ด้วยซ้ำ ทั้งนี้ผมอยู่ต่างจังหวัดถนนมันโล่งนะ และผมอาจจะเด็กอยู่ อาจจะใจร้อนอาจจะชอบขับเร็วมันเลยไม่พอ
Altis รุ่นก่อน 109 แรงม้า ผมเหยียบเยอะมากเวลาเร่งแซงและเวลาไปต่างจังหวัด โดยเฉพาะทางขึ้นดอย รู้สึกสงสารรถทุกที
Vigo ของญาติที่ช่วงนี้ได้ใช้บ่อยๆอันนั้นพออยู่เพราะแรงบิดมันก็โอเค แต่การเร่งแซงก็ยังถือว่าแรงมีน้อยเกินไป ผมยิ่งชอบแซงเร็วๆด้วย
สองคันที่ว่ามานี้แรงต้นก็ไม่น่าเกลียดมาก แต่พอเกิน 100 เมื่อไหร่ก็เริ่มไม่เต็มใจวิ่งกันแล้ว โดยเฉพาะวีโก้ หลัง 120 ขึ้นอืดมาก
รถพวกนี้มีแรงพอกับการเดินทางไปทุกที่อย่างปลอดภัย แต่ก็นั่นแหละ ผมก็ไม่อยากมานั่งลุ้นหรือกดคันเร่งเยอะ อยากได้ที่กระดิกนิดเดียวก็พุ่งเลยมากกว่า
สำหรับผม รถที่เหมาะสมน่าจะมีซัก 140-150 แรงม้า แรงบิดควรจะมากกว่า 200 Nm ได้แล้ว เพราะผมชอบเร่งเร็วๆแต่ไม่ได้ขับเร็วตามเท่าไหร่
ทุกวันนี้ถ้าเห็นรถประเภทมีแรงเยอะๆอย่าง Camry Hybrid หรือ C-segment 2.0 แล้วขับอืดๆนี่แทบอยากลงไปถามแลกรถ บางทีก็ขัดใจ
-
ไม่คุ้มเลยเพราะผมชอบขับเรื่อยๆ เอื่อยๆเอาซะมากกว่า
-
เวลาอยากสนุกเท่านั้นครับที่จะเหยียบมิดจนรอบลากขึ้นไปถึงจุดแรงม้าสูงสุด
-
สำหรับผม คุ้มครับ ยิ่งตอนออกตัว แล้วถนนโล่งๆ ผมกดเต็มเลยครับ ยิ่งถ้าปวด อุจจาระ นี่อย่างคุ้มเลยครับ มีกี่ตัวผมใช้หมด 55555
-
จังหวะเร่งแซง บางทีเจอถนนสองเลนวิ่งสวนทางกัน จังหวะแซงต้องรีบแซง กดไปรอบสี่พันกว่าๆประจำนะครับ ทั้งแรงบิดทั้งแรงม้าจำเป็นมาก ถ้าแซงไม่พ้นก็ชนสิครับ
-
คุ้มครับ ออกต่างจังหวัดก็ได้ใช้เกือบทุกครั้ง เพราะมักเจอรถที่ทำไม่สบอารมณ์บ่อยๆ
หรือบางทีออกจากปั๊ม ก็กดเต็มออกนะ ไม่อยากรบกวนรถที่วิ่งอยู่ต้องเบรกกับเรามากมาย
-
คุ้มครับ เหยียบจมคันเร่งนี่ เกือบจะทุกวัน เวลาขึ้นทางด่วน
-
ไม่คุ้มอ่าครับ ทุกวันนี้ขับประมาณ 100-120
ปล. อยู่ต่างจังหวัดนะครับ
-
ผมอยากให้เเรงบิดมันมากกว่านี้อะ มีกี่ครั้งที่เราจะเหยียบเต็มๆ สงสารเครื่อง ลากรอบ นอกจากระบาย เอาสนุก เร่งเเซง
-
ไม่ค่อยได้ใช้ม้าครับ ใช้แต่บิด น้องจูนเครื่อง 2.4
ดึงดี เร่งติดเท้า ไม่เกิน 2 พันรอบก็ดึงแล้ว และประหยัดมากกกกก
แต่กดคันเร่งจม มีแต่แรงบิด ไร้ซึ่งแรงม้า สู้ชาวบ้านเค้าไม่ได้ ;D
-
ไม่ค่อยได้ใช้ม้าครับ ใช้แต่บิด น้องจูนเครื่อง 2.4
ดึงดี เร่งติดเท้า ไม่เกิน 2 พันรอบก็ดึงแล้ว และประหยัดมากกกกก
แต่กดคันเร่งจม มีแต่แรงบิด ไร้ซึ่งแรงม้า สู้ชาวบ้านเค้าไม่ได้ ;D
Vigo 2.5 MT ผมก็ขับไม่เกิน 2500 รอบสักทีครับ
0-120 นี่แซงกระจายครับ
แต่เกินนั้น เครื่องก็ครางดังจัง สงสัย ม้าหมดครับ เร่งไม่ค่อยจะออกละ
-
ม้าผมใช้ไม่คุ้มครับ ไม่เคยไปถึงความเร็วปลายสักที แต่แรงบิดใช้คุ้มครับ
-
ผมว่าผมใช้คุ้มครับ
-
ผมพยายามใช้ม้าให้หมด เวลามีโอกาส
-
ผมซัดจนก้านสูบขาด เกียรแตกไป2ลูก คุ้มไหม
-
WoW....ทำไม่ในบอร์ทนี้มีแต่คนขับรถ เนียนๆ กันทั้งนั้นเลย พี่ ๆ ไปขับกันอยู่แถวไหนครับ ทำไม่ออกถนนไปจริง ๆ เจอแต่พวก TEEN PREE :( :( :(
รถผม 109 HP บอกได้เลย ไม่เคยพอ แต่เกรงใจเมียมากกว่า คิคิ
-
คุ้มครับ เหยียบให้มิด ซิ่งให้กระจาย
8) 8) 8)