Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Siemens ที่ กรกฎาคม 30, 2021, 14:00:48
-
หลังจากใช้งานมาประมาณหนึ่งเดือน สองพันกว่ากิโล
โดยรวมถือว่าประทับใจในการใช้งานแบบทั่วๆๆ ไปคับ
ปกติใช้งานในเมืองเป็นหลักถือว่าตัวรถขับในเมื่องคล่องแคล้วดีมากๆๆ
ช่วงล่างกับการตอบสนองของเครื่องยนต์รวมเกียร์ ทำงานเข้ากันได้ดี
ออกแนว นุ่มและหนึบ
หลังจากพ้นช่วงรันอิน มีไป ตจว ไปกลับประมาณสี่ร้อยกิโล
ท๊อปสปีดอยู่ประมาณ 120 Km/hr. ตัวรถนิ่งดี การเก็บเสียงถือว่าเงียบ
อัตราบริโภค นม 12.2/L ถือว่าโอเลย ประหยัดกว่าตัวเก่าที่ใช้มาเป็น ACV40
ความสบายในห้องโดยสารรวมสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆๆ ถือว่าดีมากๆๆ
วัสดุภายในจัดว่าดีเลยครับ
สรุป กับราคาที่จ่ายไปล้านสาม ถือว่าคุ้มสุดครับบบ รวมถึงระบบความปลอดภัยต่างๆๆของรถนะครับ
ให้มาสมเหตุผล กว่าตัวขับสี่เบนซินที่ไม่มี Honda Sensing ครับบบบ 555555
-
ยินดีด้วยที่ได้รถที่ชอบ
ผมก็ยังคงวนเวียนกับรถเก่า ๆ... ก็เป็นรถที่ชอบเหมือนกัน..
-
เป็นรถที่ดีรุ่นหนึ่งเลยครับ การใช้งานลงตัวตามคลาสของรถที่ควรจะเป็น
เสียอย่างเดียวคือ ยังไม่นำเครื่อง 1.5T มาใส่ (2.4 ตัวนี้จริงๆดีมากนะครับ แต่มันเก่าไปแล้ว แถมยังกินน้ำมันพอควรในเมือง)
คาดว่า gen ใหม่ น่าจะใส่มาแล้วเหมือน civic/accord ที่เป็นเครื่อง Turbo ตั้งแต่ตัวเริ่มต้น
-
ผมรอดู G6 อีกทีครับ ว่าจะใส่เครื่องยนต์อะไรกับหน้าตาพอรับได้มั้ย อาจจะกลับมาซื้ออีกครั้ง หลังปล่อยคันล่าสุดไป สำหรับ G5 ตอนไมล์เกือบแสนโล ใช้ดีครับ G5 2.4S มีเรื่องเสียงและงานประกอบนิดหน่อย กับสำหรับผมกินน้ำมันไปหน่อยครับ และรุ่นนี้ขายต่อก็ง่ายครับ
ยินดีที่ได้รถถูกใจครับ
-
ผมก็ยังเสียดายที่ว่า Gen นี้ไม่ได้เครื่อง 1.5T หรือ hybrid แบบชาติอื่น เพราะผมรู้สึกว่าเป็นรถที่โดยภาพรวมใช้งานได้ดีมากพอสมควร น่าเก็บไว้ใช้ยาวๆ
แต่ก็จะรอดู Gen ต่อไป ว่ามาแบบไหน เครื่องยนต์อย่างไร ถ้าเครื่องยนต์ใหม่ น่าสนใจก็คงจะเปลี่ยนไปตามความเหมาะสมครับ
-
หลังจากใช้งานมาประมาณหนึ่งเดือน สองพันกว่ากิโล
โดยรวมถือว่าประทับใจในการใช้งานแบบทั่วๆๆ ไปคับ
ปกติใช้งานในเมืองเป็นหลักถือว่าตัวรถขับในเมื่องคล่องแคล้วดีมากๆๆ
ช่วงล่างกับการตอบสนองของเครื่องยนต์รวมเกียร์ ทำงานเข้ากันได้ดี
ออกแนว นุ่มและหนึบ
หลังจากพ้นช่วงรันอิน มีไป ตจว ไปกลับประมาณสี่ร้อยกิโล
ท๊อปสปีดอยู่ประมาณ 120 Km/hr. ตัวรถนิ่งดี การเก็บเสียงถือว่าเงียบ
อัตราบริโภค นม 12.2/L ถือว่าโอเลย ประหยัดกว่าตัวเก่าที่ใช้มาเป็น ACV40
ความสบายในห้องโดยสารรวมสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆๆ ถือว่าดีมากๆๆ
วัสดุภายในจัดว่าดีเลยครับ
สรุป กับราคาที่จ่ายไปล้านสาม ถือว่าคุ้มสุดครับบบ รวมถึงระบบความปลอดภัยต่างๆๆของรถนะครับ
ให้มาสมเหตุผล กว่าตัวขับสี่เบนซินที่ไม่มี Honda Sensing ครับบบบ 555555
ประเด็นความเงียบผมสงสัยอยู่เหมือนกันครับ ผมใช้ตัวก่อน MC เสียงยางดังเว่อร์ๆๆๆๆ 5555 สงสัย MC ปรับปรุงมาแล้วครับ
-
หลังจากใช้งานมาประมาณหนึ่งเดือน สองพันกว่ากิโล
โดยรวมถือว่าประทับใจในการใช้งานแบบทั่วๆๆ ไปคับ
ปกติใช้งานในเมืองเป็นหลักถือว่าตัวรถขับในเมื่องคล่องแคล้วดีมากๆๆ
ช่วงล่างกับการตอบสนองของเครื่องยนต์รวมเกียร์ ทำงานเข้ากันได้ดี
ออกแนว นุ่มและหนึบ
หลังจากพ้นช่วงรันอิน มีไป ตจว ไปกลับประมาณสี่ร้อยกิโล
ท๊อปสปีดอยู่ประมาณ 120 Km/hr. ตัวรถนิ่งดี การเก็บเสียงถือว่าเงียบ
อัตราบริโภค นม 12.2/L ถือว่าโอเลย ประหยัดกว่าตัวเก่าที่ใช้มาเป็น ACV40
ความสบายในห้องโดยสารรวมสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆๆ ถือว่าดีมากๆๆ
วัสดุภายในจัดว่าดีเลยครับ
สรุป กับราคาที่จ่ายไปล้านสาม ถือว่าคุ้มสุดครับบบ รวมถึงระบบความปลอดภัยต่างๆๆของรถนะครับ
ให้มาสมเหตุผล กว่าตัวขับสี่เบนซินที่ไม่มี Honda Sensing ครับบบบ 555555
ประเด็นความเงียบผมสงสัยอยู่เหมือนกันครับ ผมใช้ตัวก่อน MC เสียงยางดังเว่อร์ๆๆๆๆ 5555 สงสัย MC ปรับปรุงมาแล้วครับ
ต้องดูว่า ได้ยางติดรถอะไรมาครับ
ถ้าได้ Toyo นี่ ยังไงก็ดังครับ ตัวหนวกหูเลย หรือ พวก Goodyear ก็ดัง
ที่เงียบ จะเป็นเจ้า Michelin Primacy ครับ
-
ใช้ๆไปอาจเจออีกปัญหาคือ ไม่ยอมพัง 555
รถตระกูลนี้ ผมตั้งข้อสังเกตุ เหมือนออปชั่นมันจะทันสมัยไม่ค่อยเท่า accord
แต่โดยรวม จะทนกว่าทุกเจน
-
เครื่อง 2.4 ดีจริงๆ คับ ผมใช้ G4 2.4 ตัวไม่ใช่ earth Dream 290xxx กำลังจะ 3 แสน จอดนิ่งๆ ยังเงียบสนิท ไม่มีอาการสั่ยของเครื่องเลย ชอบมาก จะขายก็เสียดาย รอ G6 เหมือนกัน ว่าจะได้ เครื่องใหม่มั๊ย อยากได้ PHEV มาลงใน CRV เลย 555 (ตื่นๆๆๆ)
-
เครื่องยนต์ 2.4L i-VTEC ของ Honda ถือว่าเป็นตำนาน ตั้งแต่ Accord ปี 2546 ยาวไปถึง CR-V รุ่นปัจจุบัน ถือว่าทนทานมากๆ ขับมันส์มากๆ
เครื่องยนต์ 2.4L i-VTEC ของ Honda ในแต่ละปี ก็ปรับแต่งหรือปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนเครื่องยนต์ให้ดีขึ้นตามยุคสมัย
เครื่องยนต์ 2.0L i-VTEC น่าจะไม่มีให้เลือกแล้ว กลายเป็นตำนาน
(ปัจจุบันน่าจะ Downsizing ให้เป็น 1.5 VTEC
พ่วงด้วย Turbo)
-
crv ขับสบายจริงครับ ผมชอบท่านั่งขับไกลๆสบายมาก ภาพรวมคือดีมากๆรอ gen หน้าตามซื้ออีกแน่นอนครับ :-* :-*
-
น่าใช้ครับหล่อสุดๆหล่อกว่าทุกเจน ผมยังคิดว่าจะรอช้อนmcมือสองอายุสัก5ปีมาใช้เลย ตอนนี้ก็ทนๆลากใช้accord g9ไปก่อน555
-
ดีครับ ผมเคยลอง ขับสนุก ช่วงล่างแน่นกว่า haval h6
ชอบรุ่น AWD :-*
-
สิ่งที่ทำให้ผมจัด CR-V 2.4 E มาเพราะ
1. ต้องการรถ 7 ที่นั่งแบบคล่องตัว ช่วงล่างดี ที่ไม่ใช่กระบะดัดแปลง
2. ต้องการรถที่จุกจิกน้อย เครื่องยนต์ 2.4 เชื่อใจได้ ศูนย์บริการมีมากทั่วประเทศ
3. หน้าตาและบั้นท้ายมันดูปรับปรุงจาก Generation ก่อนหน้าพอสมควร
4. อ่าน Review HLM นี่หล่ะ จากนั้นก็ไปลองขับ แล้วก็จองเลย (รับรถ พ.ย. 2017)
ปัจจุบัน 90,000 km แล้ว
เคลม สวิตช์เบรก (มีเสียงอิ๊ดๆ น่ารำคาญเฉยๆ)
เคลม ที่ท้าวแขนหลวม (มีเสียงก๊อกๆแก๊กๆ น่ารำคาญเฉยๆ)
เคลม โช๊คฝาท้ายไฟฟ้า (มีเสียงอิ๊ดดดดดด น่ารำคาญเฉยๆ)
เคลม PCV Valve (มีเสียงจี๊ดดดดดด น่ารำคาญเฉยๆ)
เคลม ที่บังแดดฝั่งคนขับหลวม (มันคืนตัวเวลาเปิดออกมาช่วงบังแดด)
ได้รับจดหมายถูกเรียกไปเคลม ปุ่มกดเกียร์
ที่คนอื่นเคลมกัน ของผมไม่พังคือ
แร๊คพวงมาลัย บูชปีกนก ปั๊มเชื้อเพลง
ที่เหลือ ไม่มีอะไรให้จุกจิกเลยสำหรับ CR-V 2.4E ของผมคันนี้ มีแต่งานประกอบหลวมๆ มีเสียงน่ารำคาญ
-
สิ่งที่ทำให้ผมจัด CR-V 2.4 E มาเพราะ
1. ต้องการรถ 7 ที่นั่งแบบคล่องตัว ช่วงล่างดี ที่ไม่ใช่กระบะดัดแปลง
2. ต้องการรถที่จุกจิกน้อย เครื่องยนต์ 2.4 เชื่อใจได้ ศูนย์บริการมีมากทั่วประเทศ
3. หน้าตาและบั้นท้ายมันดูปรับปรุงจาก Generation ก่อนหน้าพอสมควร
4. อ่าน Review HLM นี่หล่ะ จากนั้นก็ไปลองขับ แล้วก็จองเลย (รับรถ พ.ย. 2017)
ปัจจุบัน 90,000 km แล้ว
เคลม สวิตช์เบรก (มีเสียงอิ๊ดๆ น่ารำคาญเฉยๆ)
เคลม ที่ท้าวแขนหลวม (มีเสียงก๊อกๆแก๊กๆ น่ารำคาญเฉยๆ)
เคลม โช๊คฝาท้ายไฟฟ้า (มีเสียงอิ๊ดดดดดด น่ารำคาญเฉยๆ)
เคลม PCV Valve (มีเสียงจี๊ดดดดดด น่ารำคาญเฉยๆ)
เคลม ที่บังแดดฝั่งคนขับหลวม (มันคืนตัวเวลาเปิดออกมาช่วงบังแดด)
ได้รับจดหมายถูกเรียกไปเคลม ปุ่มกดเกียร์
ที่คนอื่นเคลมกัน ของผมไม่พังคือ
แร๊คพวงมาลัย บูชปีกนก ปั๊มเชื้อเพลง
ที่เหลือ ไม่มีอะไรให้จุกจิกเลยสำหรับ CR-V 2.4E ของผมคันนี้ มีแต่งานประกอบหลวมๆ มีเสียงน่ารำคาญ
รุ่น7ที่นั่งมี isofixที่เบาะแถวสามไหมครับ
-
ใช้ 2.4e มา 2 ปี 40,000 km ตอนนี้แรคพวงมาลัยไปแล้วครับ ดังกึก ๆ ตอนเลี้ยวขวาตลอดเลย
วันจันทร์นี้นัดเข้าไปซ่อมแล้วครับ ของมาแล้ว ที่เหลือใช้ได้ดีหมดครับ ราคาประมาณนี้อุปกรณ์ก็ครบกับการใช้งานแล้ว
ขาดแต่ sensing อย่างเดียวที่ถ้ามาครบ ๆ ใน 2.4el ผมก็จะเอาเหมือนกันนะ แต่ดันไปกองอยู่ 1.6 diesel อย่างเดียว เลยไม่ได้ใช้ครับ
-
CRV ถือว่าคุ้มค่าที่สุดในบรรดา C-SUV แล้วครับ รุ่นนี้ดูแลเกียร์ดีๆใช้ได้ยาวๆครับ
-
รถบ้านๆ ใช้งานทั่วไป ถือว่าเป็นรุ่นที่มีปัญหาน้อย ยกเว้นเรื่องงานประกอบกับ วัสดุภายในที่ลดสเปค เกรดความทนทานลง
ส่วนตัว ใช้มา 2 เจน ตอนนี้ เจน 3 ที่บ้าน ขายไม่ลง วิ่งมาจะครบสามแสน เครื่อง 2.4 ถือว่าดีมาก ตอนนี้ขับแต่ซีดาน ก็ยังชอบการใช้งาน ของ CRV มากกว่า
รอ G5 มือสองดีกว่า
-
MC มา รุ่นที่เป็น 2WD ให้ออพชั่นใช้งานมาเยอะขึ้นมากครับ ในราคาที่เพิ่มแค่ 10,000 เดียว
พอจะหาความคุ้มได้มากกว่าตัว AWD บ้าง
-
เครื่องรุ่นนี้ 2.4 ข้อดี คือ อึด ทน ถึก แรงดีใช้ได้ ข้อเสีย ไม่ทันสมัย กินน้ำมันเยอะไปนิด
-
เพื่อใช้ 2.4 7 Seat ก็โอเค แฮปปี้มาก โปร่ง สบาย กว้าง ใช้งานได้ทุกวัน ไปไหนไปกัน ไม่จุกจิก
พอเปลี่ยนยางเป็น ML Primacy ก็เงียบขึ้นเยอะเลย สุดท้ายก็แฮปปี้
ผมว่า โจทย์เรา ก็เลือกตามโจทย์เรา เหมาะสมที่สุดแล้วครับ
รถบางคัน หลายอย่างในตัวรถโดยรวมโอเคแล้ว ถ้าไม่ชอบจุดไหน แล้วมันแก้ไขภายหลังได้ก็แก้ไขจุดนั้น ง่ายกว่า ดีกว่า ชอบกับสิ่งหรือบางสิ่งมากับรถแต่แลกกับบางสิ่งที่เปลี่ยนแปลงหรือแก้ไขภายหลังไม่ได้
-
ชอบเหมือนกันครับ CRV G5 MC 2.4S เนี่ย
แต่ไม่กล้าซื้อสักทีเพราะชอบภายในสีสว่างๆ
รถสมัยนี้ไม่ค่อยมีภายในสีเบจแล้ว - -"
อยากสอบถามจขกท.ว่ากับ Camry ตัวนั้นเป็นยังไงบ้างครับ
ในเรื่องการขับขี่และความสบายในการนั่งโดยสารครับ
-
ชอบเหมือนกันครับ CRV G5 MC 2.4S เนี่ย
แต่ไม่กล้าซื้อสักทีเพราะชอบภายในสีสว่างๆ
รถสมัยนี้ไม่ค่อยมีภายในสีเบจแล้ว - -"
อยากสอบถามจขกท.ว่ากับ Camry ตัวนั้นเป็นยังไงบ้างครับ
ในเรื่องการขับขี่และความสบายในการนั่งโดยสารครับ
Camry acv40 2.0 MC Year 2011
ใช้ได้ดีมากครับใช้ประมาณสี่แสนกิโล
ทาทานดีมากครับทั้งเครื่องและเกียร์ ไม่เครื่องซ่อมไรเลยคับ
เปลี่ยนถ่ายของเหลวตามระยะ
ช่วงล่างมีเปลี่ยนทั้งหมดยกชุดหนึ่งครั้ง
นอกนั้นไม่มีไรเลยครับ
-
ตอนแรกผมก็สนใจนะครับ ตัว 2.4E แต่ผมกลัวกินน้ำมัน เพราะคนรู้จักหลายๆ คนบอกว่าซดน้ำมันหมดเลยหนีไป Cross รอดูตัวต่อไปที่เป็นอีเห็บละกันครับ
ทุกวันนี้ ออกตจว.สัปดาห์ละ 200 กม. บอกเลยว่ารถแนว SUV ขับสบายโคตรๆ ทัศนวิสัยดี
-
ก่อนออก CX5 ก็อยากได้ CRV แต่ตอนนั้น ด้วยส่วนต่างเกือบสามแสน เลยตัดสินใจไป CX5
ผมได้นั่ง CRV หลายครั้งแล้ว ก็ชอบในความโปร่งกับช่วงล่างนิ่ม ผู้โดยสารสบายกว่าชัดเจน
-
มันเปนเช่นนั้นแหละครับ
ครบเครื่อง ไม่จุกจิก ไม่มีอะไรปวดหัว
ไม่ดีเด่นแต่ไม่ด้อยจนอายใคร
ขอค้านข้อนึงเรื่องเก็บเสียง เสียงยางลั่นหอนสุดใจ เปลี่ยนยางเงียบลงเยอะแต่ ก็ยังเก็ยเสียงแย่อยู่
แต่นอกนั้นไม่มีปัญหาใดๆ จริงๆ
อ่อ มีแบตหมดเร็ว น่าจะสเปคขนาดเล็ก อยู่ได้ไม่ค่อยยืนยาว ปีกว่าๆแบตหมด
-
หลังจากใช้งานมาประมาณหนึ่งเดือน สองพันกว่ากิโล
โดยรวมถือว่าประทับใจในการใช้งานแบบทั่วๆๆ ไปคับ
ปกติใช้งานในเมืองเป็นหลักถือว่าตัวรถขับในเมื่องคล่องแคล้วดีมากๆๆ
ช่วงล่างกับการตอบสนองของเครื่องยนต์รวมเกียร์ ทำงานเข้ากันได้ดี
ออกแนว นุ่มและหนึบ
หลังจากพ้นช่วงรันอิน มีไป ตจว ไปกลับประมาณสี่ร้อยกิโล
ท๊อปสปีดอยู่ประมาณ 120 Km/hr. ตัวรถนิ่งดี การเก็บเสียงถือว่าเงียบ
อัตราบริโภค นม 12.2/L ถือว่าโอเลย ประหยัดกว่าตัวเก่าที่ใช้มาเป็น ACV40
ความสบายในห้องโดยสารรวมสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆๆ ถือว่าดีมากๆๆ
วัสดุภายในจัดว่าดีเลยครับ
สรุป กับราคาที่จ่ายไปล้านสาม ถือว่าคุ้มสุดครับบบ รวมถึงระบบความปลอดภัยต่างๆๆของรถนะครับ
ให้มาสมเหตุผล กว่าตัวขับสี่เบนซินที่ไม่มี Honda Sensing ครับบบบ 555555
ได้ส่วนลดเท่าไร่บ้างครับ
-
HONDA เป็นรถที่ทางเวประบุค่าใช้จ่ายการเช็คระยะละเอียดครับ
เช่นราคาน้ำมันเกียร์ ซึ่งบางยี่ห้อไม่ระบุ
อะไหล่การซ่อมบำรุง ไม่แพง ทั้งของแท้และOEM
ผมรอCRV 1.5 Turbo มือ2เลย
ทนใช้gen3 ไปอีก10ปี อิอิ ;)
-
ผมว่า CR-V เหมือนเป็นรถที่ไม่มีอะไรเด่น แต่ก็ไม่มีอะไรแย่เลย มันเลยเหมือนเป็น default choice ครับ
ปัจจุบันก็ยังได้คำชมจาก รีวิว ต่างๆ ว่าเป็น C-SUV ที่ดีมากๆ ในหลายๆ ประเทศนะครับ
-
หลังจากใช้งานมาประมาณหนึ่งเดือน สองพันกว่ากิโล
โดยรวมถือว่าประทับใจในการใช้งานแบบทั่วๆๆ ไปคับ
ปกติใช้งานในเมืองเป็นหลักถือว่าตัวรถขับในเมื่องคล่องแคล้วดีมากๆๆ
ช่วงล่างกับการตอบสนองของเครื่องยนต์รวมเกียร์ ทำงานเข้ากันได้ดี
ออกแนว นุ่มและหนึบ
หลังจากพ้นช่วงรันอิน มีไป ตจว ไปกลับประมาณสี่ร้อยกิโล
ท๊อปสปีดอยู่ประมาณ 120 Km/hr. ตัวรถนิ่งดี การเก็บเสียงถือว่าเงียบ
อัตราบริโภค นม 12.2/L ถือว่าโอเลย ประหยัดกว่าตัวเก่าที่ใช้มาเป็น ACV40
ความสบายในห้องโดยสารรวมสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆๆ ถือว่าดีมากๆๆ
วัสดุภายในจัดว่าดีเลยครับ
สรุป กับราคาที่จ่ายไปล้านสาม ถือว่าคุ้มสุดครับบบ รวมถึงระบบความปลอดภัยต่างๆๆของรถนะครับ
ให้มาสมเหตุผล กว่าตัวขับสี่เบนซินที่ไม่มี Honda Sensing ครับบบบ 555555
ประเด็นความเงียบผมสงสัยอยู่เหมือนกันครับ ผมใช้ตัวก่อน MC เสียงยางดังเว่อร์ๆๆๆๆ 5555 สงสัย MC ปรับปรุงมาแล้วครับ
ต้องดูว่า ได้ยางติดรถอะไรมาครับ
ถ้าได้ Toyo นี่ ยังไงก็ดังครับ ตัวหนวกหูเลย หรือ พวก Goodyear ก็ดัง
ที่เงียบ จะเป็นเจ้า Michelin Primacy ครับ
ของผมตัวก่อน MC ได้ Goodyear มาครับ
-
อยากรู้เทียบกับตัวนอกมีลดสเปคอะไรบ้าง พวกคานกันชน เหล็กบางกว่า วัสดุซับเสียงน้อยกว่า
พอดีที่บ้านเคยใช้ฮอนด้ามาหลายรุ่น แทบทุกรุ่นสเปคแย่กว่าตัวขายนอกหมดเลย