Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ข้าวหลาม ที่ ธันวาคม 26, 2020, 19:49:30
-
ถ้าอย่างพวก toyota hv ก็เป็นเบรคไฟฟ้า
แล้วถ้าเป็นพวกเครื่องเบนซิน mazda เช่นพวกชะลอความเร็วตามรถคันหน้า เบรคอัตโนมัติ มันเอาแรงเบรคมาจากไหน แล้วระยะยาวมันจะพังง่ายไหม
-
อยากรู้ด้วยคนครับ
ผมว่ามันเบรคแรงโคตรๆ เราไม่ชนคันหน้า แต่กลัวคันหลังจะชนท้ายเอา :-X
-
ระบบควบคุมการทรงตัว ระบบช่วยเหลือการขับต่างๆ ที่เข้ามา Override ระบบส่งกำลัง มันก็มีทั้งการตัดการทำงานของเครื่องบนต์
และการสั่งการโดยโมดูลควบคุมหลักส่วนนั้นไปยังปั๊ม ABS ให้ส่งแรงเบรคตามลักษณะอาการที่มีการโปรแกรมควบคุม
เช่นที่เห็นชัดๆของโตโยต้า Revo rocco และ Fortuner Legender ทำไม่เหมือนชาวบ้านชาวช่องกับระบบคุบคุมการเปลี่ยนเลนโดยไม่ตั้งใจ
ยี่ห้ออื่นใช้แรคพวงมาลัยไฟฟ้า แต่2รุ่นนี้สั่งยิงที่เบรค
-
ระบบควบคุมการทรงตัว ระบบช่วยเหลือการขับต่างๆ ที่เข้ามา Override ระบบส่งกำลัง มันก็มีทั้งการตัดการทำงานของเครื่องบนต์
และการสั่งการโดยโมดูลควบคุมหลักส่วนนั้นไปยังปั๊ม ABS ให้ส่งแรงเบรคตามลักษณะอาการที่มีการโปรแกรมควบคุม
เช่นที่เห็นชัดๆของโตโยต้า Revo rocco และ Fortuner Legender ทำไม่เหมือนชาวบ้านชาวช่องกับระบบคุบคุมการเปลี่ยนเลนโดยไม่ตั้งใจ
ยี่ห้ออื่นใช้แรคพวงมาลัยไฟฟ้า แต่2รุ่นนี้สั่งยิงที่เบรค
เอิ่มแยยนี้มันจะดีต่อคนขับหรอครับ
-
มันมีมอเตอร์ปั๊มน้ำมันอยู่ที่เอบีเอสโมดุล สร้างแรงดันรอไว้
-
ระบบควบคุมการทรงตัว ระบบช่วยเหลือการขับต่างๆ ที่เข้ามา Override ระบบส่งกำลัง มันก็มีทั้งการตัดการทำงานของเครื่องบนต์
และการสั่งการโดยโมดูลควบคุมหลักส่วนนั้นไปยังปั๊ม ABS ให้ส่งแรงเบรคตามลักษณะอาการที่มีการโปรแกรมควบคุม
เช่นที่เห็นชัดๆของโตโยต้า Revo rocco และ Fortuner Legender ทำไม่เหมือนชาวบ้านชาวช่องกับระบบคุบคุมการเปลี่ยนเลนโดยไม่ตั้งใจ
ยี่ห้ออื่นใช้แรคพวงมาลัยไฟฟ้า แต่2รุ่นนี้สั่งยิงที่เบรค
เอิ่มแยยนี้มันจะดีต่อคนขับหรอครับ
เอาจริงๆผมก็ยังไม่เคยลองของรุ่นนี้ ใช้รุ่นอื่นที่เป็นแบบพวงมาลัยไฟฟ้าสั่งดึงผ่านพวงมาลัยโดยตรง
ถ้ามันต่างแค่วิธีการแต่หลักกมาและความรู่สึกยังคล้ายเดิมก็คงไม่มีปัญหาครับ อันที่จริงระบบควบคุม
การทรงตัวและระบบส่งกำลังอิสระ ระบบสร้างแรงยึดเกาะมันก็บังคับผ่านโมดูล ABS กันเป็นหลักอยู่แล้วครับ
-
สรุปคือมีมอเตอร์ปั้มเเรงดันไว้รอหรอครับ (ถ้าเข้าใจไม่ผิดใช้มอเตอร์ที่ติดกับ pump abs หรือป่าวครับ) ไม่ได้เป็นแบบไฟฟ้า ใช่ไหมคือห่วงเรื่องความคงทน
-
ปั้ม มันสร้างแรงดันไว้รอแล้ว แค่ระบบไฟฟ้าสั่งการมันก็ส่งแรงดันไปทันที ระบบนี้ benz มีใช้นานมากๆ แล้ว ตั้งแต่ปี 2002 ได้ สังเกตจาก ระบบ cruise control ของรถ benz มันจะเบรคแผ่วๆ เอง เมื่อความเร็วสูงเกิน
ดังนั้นเมื่อมาทำเป็นระบบเบรคอัตโนมัติ ก็เพิ่มเติม แรงดันให้สูงขึ้นจนเบรคได้สนิท
-
ระบบควบคุมการทรงตัว ระบบช่วยเหลือการขับต่างๆ ที่เข้ามา Override ระบบส่งกำลัง มันก็มีทั้งการตัดการทำงานของเครื่องบนต์
และการสั่งการโดยโมดูลควบคุมหลักส่วนนั้นไปยังปั๊ม ABS ให้ส่งแรงเบรคตามลักษณะอาการที่มีการโปรแกรมควบคุม
เช่นที่เห็นชัดๆของโตโยต้า Revo rocco และ Fortuner Legender ทำไม่เหมือนชาวบ้านชาวช่องกับระบบคุบคุมการเปลี่ยนเลนโดยไม่ตั้งใจ
ยี่ห้ออื่นใช้แรคพวงมาลัยไฟฟ้า แต่2รุ่นนี้สั่งยิงที่เบรค
เอิ่มแยยนี้มันจะดีต่อคนขับหรอครับ
สั่งยิงที่เบรค น่าจะดีกว่านะครับ
ขับ camry 2019 ทดลองระบบคุบคุมการเปลี่ยนเลน ที่ 100++ แล้วให้ดึงกลับเอง รถสบัดเข้าแรงมากๆ ครับ
-
ผมเข้าใจว่าสมัยนี้ เป็น brake by wire หมดแล้ว คันเร่ง ก็ด้วย ฉะนั้นน่าจะขึ้นกับระบบ ECU หรือเปล่าครับ ว่าจะอ่านค่าออกมายังไง แล้วก็ไปสั่งให้อุปกรณืที่เกี่ยวข้องทำงาน