Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Randy67 ที่ สิงหาคม 29, 2017, 03:14:10
-
ขอออกตัวก่อนผมไม่เคยใช้เครื่อง 1.2 เลย เคยใช้แต่ vios altis แต่เห็นออฟชั่น Ativ จัดหนักจัดเต็มมาก
แต่ติดเรื่องเดียวกลัวเครื่องไม่แรง เลยอยากจะถามพี่ๆน้าๆว่า กำลังเครื่องยนต์เพียงพอต่อการใช้งานไหม
แล้วสมรรถนะโดยรวมมีความคิดเห็นกันยังไงพอใจกันมากน้อยแค่ไหนครับ ;) ;)
-
การขับขี่ถือว่าโอเค ห้องโดยสารเงียบดี ภายในดูดีกว่า วีออส กำลังเครื่องยนต์
1.2 ก็พอได้แบบไม่รีบ วันที่ทดลองนั่่งกัน 3 คนครับมีอืด ต้องใช้เกียร์ S ช่วยถึงจะ
โอเคขึ้นมาบ้างครับ
-
1.2 ไม่แรงเลยครับ แต่ของแบบนี้ต้องไปลองเองว่ารับได้มั้ย
ผมพาเพื่อนไปลอง เพื่อนใช้ Vios 4AT มาก่อน ขับแล้วบอกว่าไม่ไหว แรงไม่พอ เปลี่ยนใจไปมองกลุ่ม 1.5L ครับ
ด้านอื่นเทียบกับวีออส Ativ นุ่มกว่าเล็กน้อย เก็บเสียงพอกัน พื้นที่ภายในเหมือนๆ กัน ท่านั่งก็เหมือนๆ กัน
-
ถ้าขับ ตจว. ทางไกลๆแบบ 120+ เลนส์สวน ผมว่าไม่พอครับ
เพราะ 1.5 ที่ใช้อยู่ก็หืดขึ้นคอแล้ว
ถ้าใช้ในเมือง 1.2 หรือขับถนนหลายเลนส์พอครับ
-
รอตัว 5 ตู ออก จะไปลองบ้าง ว่ารับได้ไหม
-
เงียบกว่าวิออสครับแต่ไม่แรงเลย
ถ้าอยู่ใน กทม หรือหัวเมืองรถติดๆ น่าใช้ครับ ขับง่ายจอดง่าย ;D
ตจว ถ้าใจเย็นๆ ขับร้อยเดียว แซงเมื่อว่างสุดๆ ขึ้นเขาไปเรื่อยๆ ก็พอได้
ถ้าใจร้อนขับเร็ว ผมว่าไม่เหมาะ >:(
เสียดายไม่มีรุ่นเบาะหนัง >:(
-
ผมใช้ Yaris 1.5 ออกต่างจังหวัดก็หืดขึ้นคอครับ
ต่อมาใช้พวก Eco car 1.2 ได้ใช้หลายรุ่นเลยช่วงนึง
ใช้ในเมืองกับแถวรอบกรุงเทพถือว่าโอเคครับ แต่ขับแบบอืดๆ นะ
แต่อัตราสิ้นเปลือง happy ดีครับ
คราวนี้ถ้าเป็นคนเท้าหนัก มาจับคู่กับ eco car มันจะเปลือง
เอาน่ะสิครับ ยกเว้นช่วงลอยลำไปแล้ว ขับแช่ยาวๆ ถึงประหยัด
ผมว่าถ้าต้องไป ตจว. บ่อย ล็อคเป้าที่เครื่อง 1500 ขึ้นไปครับ
-
ตัวจริง ภายนอก ภายในสวยกว่าในรูป ภายในทุกอย่างเป็นผ้าไปหมด หนังบ้างก็ดีนะ รถนิ่มดี เก็บเสียงใช้ได้ พวงมาลัย ตอนกลับรถ ดีดกลับมาไม่สุด ต้องมาแต่งตอนช่วงสุดท้าย ไม่ชอบเลย อัตราเร่ง น่าเบื่อ คิกดาว์นรอรอบ 1.X วินาที พื้นฐานรถแทบไม่ต่างกับ Yaris ตัวเก่าคือ จาก 0 ไต่ไป 40 เหยียบแบบธรรมดาค่อนข้างอืด ต้องขยี้คันเร่ง
-
ทำไมผมคิดว่ามันไม่อืดแแหะ ก็ไปได้เรื่อยๆของมัน แค่ต้องลากรอบกดลึกกว่ารถที่เคยขับ ปกติรถทุกคันที่ใช้มายังไม่เคยเหยียบมิดเลย แซงเลนสวนก็รอให้ว่างนิดนึงก็ไม่เคยต้องกดมิดครับ รอบไม่เคยเกิน 4000เลย
-
ลองกับรุ่น G
- ภายในออกแบบดีกว่าวีออสเยอะมาก เข็มขัดปรับสูงต่ำ ไฟกลางเก๋ง 2 จุด แผงหลัง/ห้องเก็บของบุกำมะหยี่ วิทยุมี Bluetooth แอร์เย็น ตกแต่งดี ห้องโดยสารเงียบแม้ใช้ความเร็วสูง
- อัตราเร่ง อืดตอนออกตัว กำลังจะมาช่วงกลาง 60 - 140 หลังจากนั้นก็เหมือน Eco ทั่วไป เหมาะกับคนใจเย็น
- ช่วงล่าง เกาะถนนดีครับ แต่ท้ายลอยไปนิดเพราะไม่มียางอะไหล่ พวงมาลัยแอบดุ๊กดิกๆเหมือนออสเห็บหมา ต้องคัดบ้างเล็กน้อย
รวมๆก็โอเคสำหรับคนทั่วไปที่ไม่เน้นอัตราเร่งมาก แต่ถ้าใครเท้าหนักก็ไม่ควรมองครับ
-
ผมไปลองมา 3 รุ่นครับ
E G และ S ดูภายในครบเกือบทุกรุ่นเว้น J eco
ผมว่ามันใช้ได้เพียงพอกับคนที่ใช้รถที่ช้าที่สุด 3 อันดับในไทยตามการ test ของ headlightmag
พอวิ่งไปไหนมาไหนได้ กำลังรอบต่ำดีกว่าไม่เย่อแบบสามสูบ
ช่วงล่างพวงมาลัย ผม ok ครับ
ไอ้ที่ว่า คัดซ้ายขวากับ March ผมก็เป็นครับ เลยเฉยๆ ครับ
-
อ๊อพชั่นรุ่นท๊อปให้มาเยอะจริง แต่ถ้าเป็นสายชิลขับไม่เกินร้อย น่าจะชอบ
หรือไว้ใช้ในเมือง ไม่ขับทางไกลก็คงพอได้
รถค่อนข้างแคบ ให้เบาะหนังน่าจะดี ส่วนการขับอืดไปสำหรับผมนะ :-X
-
ลองมาละ วัสดุ ภายในดูดีกว่ารุ่นพี่ แต่! กำลังเครื่องไม่ไหวครับ ผมใจเย็นนะ
ขับ 1.3 ที่ใช้อยู่รู้สึกดีกว่าแบบชัดเลย แถมมีโหมด Sport ที่ทำให้อุ่นใจขึ้นอีกขั้น เวลาแซง(ปกติ ไม่เคยใช้เลยพออยู่แล้ว)
ที่นี้มาดูราคา
ถ้าสนใจ ตัว J eco 469,000 ก็เล่นเลยครับ ราคาได้ ไม่เสียหาย ไม่ต้องเทียบยี่ห้ออื่น
แต่ถ้าต้องเพิ่มอีก 5หมื่นเพื่อ ขยับมารุ่น J ขอให้ลอง
พิจารณา Mazda2 standard ดูครับ ราคาไล่กันเลย 5 แสนต้นๆ
ไปลองแล้วจะรู้ว่าต่างกันจริงๆครับ อัตราเร่ง วัสดุก็ดีกว่าแบบเหลือๆเลย
-
ลองมาละ วัสดุ ภายในดูดีกว่ารุ่นพี่ แต่! กำลังเครื่องไม่ไหวครับ ผมใจเย็นนะ
ขับ 1.3 ที่ใช้อยู่รู้สึกดีกว่าแบบชัดเลย แถมมีโหมด Sport ที่ทำให้อุ่นใจขึ้นอีกขั้น เวลาแซง(ปกติ ไม่เคยใช้เลยพออยู่แล้ว)
ที่นี้มาดูราคา
ถ้าสนใจ ตัว J eco 469,000 ก็เล่นเลยครับ ราคาได้ ไม่เสียหาย ไม่ต้องเทียบยี่ห้ออื่น
แต่ถ้าต้องเพิ่มอีก 5หมื่นเพื่อ ขยับมารุ่น J ขอให้ลอง
พิจารณา Mazda2 standard ดูครับ ราคาไล่กันเลย 5 แสนต้นๆ
ไปลองแล้วจะรู้ว่าต่างกันจริงๆครับ อัตราเร่ง วัสดุก็ดีกว่าแบบเหลือๆเลย
น่าสนใจเดี๋ยวไปหาลอง MZ2 บ้าง
-
ลองมาละ วัสดุ ภายในดูดีกว่ารุ่นพี่ แต่! กำลังเครื่องไม่ไหวครับ ผมใจเย็นนะ
ขับ 1.3 ที่ใช้อยู่รู้สึกดีกว่าแบบชัดเลย แถมมีโหมด Sport ที่ทำให้อุ่นใจขึ้นอีกขั้น เวลาแซง(ปกติ ไม่เคยใช้เลยพออยู่แล้ว)
ที่นี้มาดูราคา
ถ้าสนใจ ตัว J eco 469,000 ก็เล่นเลยครับ ราคาได้ ไม่เสียหาย ไม่ต้องเทียบยี่ห้ออื่น
แต่ถ้าต้องเพิ่มอีก 5หมื่นเพื่อ ขยับมารุ่น J ขอให้ลอง
พิจารณา Mazda2 standard ดูครับ ราคาไล่กันเลย 5 แสนต้นๆ
ไปลองแล้วจะรู้ว่าต่างกันจริงๆครับ อัตราเร่ง วัสดุก็ดีกว่าแบบเหลือๆเลย
น่าสนใจเดี๋ยวไปหาลอง MZ2 บ้าง
ถ้าไม่แคร์คนนั่งหลัง Mazda คือคำตอบครับ
-
เดี๋ยวเจอไม้ตายลับของรุ่นนี้ .. ความถึก กับช่องว่างในห้องเครื่อง นำพาไปสู่ ... การผูกโบ 8)
-
คือเป็นรถเล็กใช้ในเมืองแบบไม่คิดไรมาก ภายในกว้างพอประมาณ ถ้าใช้งานแค่นี้พอรับได้ก้ซื้อเลย
แต่ถ้าเอาไว้วิ่งตจว ไม่ไหวครับ กำลังเครื่องน้อยไป ขับได้แต่เหนื่อยนัก ไม่เหมาะครับ
-
ลองมาละ วัสดุ ภายในดูดีกว่ารุ่นพี่ แต่! กำลังเครื่องไม่ไหวครับ ผมใจเย็นนะ
ขับ 1.3 ที่ใช้อยู่รู้สึกดีกว่าแบบชัดเลย แถมมีโหมด Sport ที่ทำให้อุ่นใจขึ้นอีกขั้น เวลาแซง(ปกติ ไม่เคยใช้เลยพออยู่แล้ว)
ที่นี้มาดูราคา
ถ้าสนใจ ตัว J eco 469,000 ก็เล่นเลยครับ ราคาได้ ไม่เสียหาย ไม่ต้องเทียบยี่ห้ออื่น
แต่ถ้าต้องเพิ่มอีก 5หมื่นเพื่อ ขยับมารุ่น J ขอให้ลอง
พิจารณา Mazda2 standard ดูครับ ราคาไล่กันเลย 5 แสนต้นๆ
ไปลองแล้วจะรู้ว่าต่างกันจริงๆครับ อัตราเร่ง วัสดุก็ดีกว่าแบบเหลือๆเลย
น่าสนใจเดี๋ยวไปหาลอง MZ2 บ้าง
ถ้าไม่แคร์คนนั่งหลัง Mazda คือคำตอบครับ
เคยนั่งกันเต็มคันทั้งครอบครัวกับ Uber ครับ
แน่นขนัดเลย ทั้งความกว้างแล้วความยาวมันไม่ได้
ถ้า Ativ อาจจะไม่กว้างแต่ได้ยาวอยู่
ช่วงล่างแน่นๆ และแข็ง วิ่ง ตจว น่าจะดีครับ แต่ในเมืองแข็งไป
ภายในหรูวัสดุดี แต่เหมือน เราอยู่ในรถย่อส่วน ;D
ก็เสียดายตรงที่มันประหยัดกว่า Hybrid อีกครับ :D
-
ถ้าถามผมนะ เพียงพอกับการใช้งานในเมือง จุดประสงค์คือยานพาหนะ
ขับไม่เร็ว ดูแลไม่ต้องเยอะ เอาไปจอดตากแดดไว้ไรงี้เลยครับ
แต่ถ้าให้ซื้อใช้คงซื้อใช้เองมากกว่าให้คนที่บ้านใช้ครับ
-
ออก ตจว เวลาแซงสิบล้อนี่คงต้องขยี้คันเร่งน่าดู
คิดแล้วเหนื่อยเลย
แต่ยังไงคงต้องไปลองก่อนละครับว่ารับได้ไหม :'( :'(
-
สงสัยต้องลงโบ
-
ลองมาละ วัสดุ ภายในดูดีกว่ารุ่นพี่ แต่! กำลังเครื่องไม่ไหวครับ ผมใจเย็นนะ
ขับ 1.3 ที่ใช้อยู่รู้สึกดีกว่าแบบชัดเลย แถมมีโหมด Sport ที่ทำให้อุ่นใจขึ้นอีกขั้น เวลาแซง(ปกติ ไม่เคยใช้เลยพออยู่แล้ว)
ที่นี้มาดูราคา
ถ้าสนใจ ตัว J eco 469,000 ก็เล่นเลยครับ ราคาได้ ไม่เสียหาย ไม่ต้องเทียบยี่ห้ออื่น
แต่ถ้าต้องเพิ่มอีก 5หมื่นเพื่อ ขยับมารุ่น J ขอให้ลอง
พิจารณา Mazda2 standard ดูครับ ราคาไล่กันเลย 5 แสนต้นๆ
ไปลองแล้วจะรู้ว่าต่างกันจริงๆครับ อัตราเร่ง วัสดุก็ดีกว่าแบบเหลือๆเลย
อืดกว่า 2 1.3 อีกเหรอครับ งั้นไม่ไหวล่ะ ครับ ขอบายล่ะกัน
-
เดี๋ยวเจอไม้ตายลับของรุ่นนี้ .. ความถึก กับช่องว่างในห้องเครื่อง นำพาไปสู่ ... การผูกโบ 8)
ถ้าจับ ใส่ TURBO ครบชุด เดินท่อใหม่ Flash ECU ด้วย งบประมาณเท่าไหร่ ครับ ? แล้วมาจะเพิ่มได้อีกกี่ตัว ? ขอบคุณล่วงหน้าครับ
-
เดี๋ยวเจอไม้ตายลับของรุ่นนี้ .. ความถึก กับช่องว่างในห้องเครื่อง นำพาไปสู่ ... การผูกโบ 8)
ถ้าจับ ใส่ TURBO ครบชุด เดินท่อใหม่ Flash ECU ด้วย งบประมาณเท่าไหร่ ครับ ? แล้วมาจะเพิ่มได้อีกกี่ตัว ? ขอบคุณล่วงหน้าครับ
รุ่นนี้ยังไม่รู้เลยครับ แต่ถ้าเบนซินอื่นๆโดยทั่วไปก็ราวๆ 5 หมื่นครับ kit turbo , header
รอดูอีกสักระยะ ถ้ามันทำง่ายเดี๋ยวคงมีสำนักแต่งมาโชว์ :o
-
ลองมาละ วัสดุ ภายในดูดีกว่ารุ่นพี่ แต่! กำลังเครื่องไม่ไหวครับ ผมใจเย็นนะ
ขับ 1.3 ที่ใช้อยู่รู้สึกดีกว่าแบบชัดเลย แถมมีโหมด Sport ที่ทำให้อุ่นใจขึ้นอีกขั้น เวลาแซง(ปกติ ไม่เคยใช้เลยพออยู่แล้ว)
ที่นี้มาดูราคา
ถ้าสนใจ ตัว J eco 469,000 ก็เล่นเลยครับ ราคาได้ ไม่เสียหาย ไม่ต้องเทียบยี่ห้ออื่น
แต่ถ้าต้องเพิ่มอีก 5หมื่นเพื่อ ขยับมารุ่น J ขอให้ลอง
พิจารณา Mazda2 standard ดูครับ ราคาไล่กันเลย 5 แสนต้นๆ
ไปลองแล้วจะรู้ว่าต่างกันจริงๆครับ อัตราเร่ง วัสดุก็ดีกว่าแบบเหลือๆเลย
น่าสนใจเดี๋ยวไปหาลอง MZ2 บ้าง
ถ้าไม่แคร์คนนั่งหลัง Mazda คือคำตอบครับ
เคยนั่งกันเต็มคันทั้งครอบครัวกับ Uber ครับ
แน่นขนัดเลย ทั้งความกว้างแล้วความยาวมันไม่ได้
ถ้า Ativ อาจจะไม่กว้างแต่ได้ยาวอยู่
ช่วงล่างแน่นๆ และแข็ง วิ่ง ตจว น่าจะดีครับ แต่ในเมืองแข็งไป
ภายในหรูวัสดุดี แต่เหมือน เราอยู่ในรถย่อส่วน ;D
ก็เสียดายตรงที่มันประหยัดกว่า Hybrid อีกครับ :D
ก็สนับสนุนนะ ถ้า 5 แสนกว่าขึ้นไปก็ไปที่ Mazda 2 รุ่น 1.3 ดีกว่า จะคุ้มกว่าและใช้งานจริงได้มากกว่า
TOYOTA ATIV รุ่นนี้ ถ้าเอามานั่งเต็มคันมันก็ดูอึดอัดไม่แพ้ Mazda 2 หรอก แถมยังวิ่งไม่ไหวด้วย อืดยกเว้นวิ่งในเมือง ถ้าจะเอาไว้ขับและนั่ง 1-2 คนเหมาะสมกว่า เหมาะเป็นรถสำหรับซื้อมาใช้งานคนเดียวหรือวัยหนุ่มสาว หรือวัยกลางคนขึ้นไปซื้อมาใช้ขับไปทำงาน คนเดียว ถ้าจะเอามาเป็นรถครอบครัว ยังไงก็ต้องข้ามไปคันอื่นครับ
-
การขับขี่ โดยรวมเหมือนyaris 1.2 แต่ห้องโดยสารเงียบขึ้น
จุดที่ประทับใจ
ออกแบบห้องโดยสารใหม่ สวยกว่าvios yarisเดิมมาก
งานประกอบและคุณภาพวัสดุดีกว่าeco car คู่แข่งพอสมควร
เรือนไมล์ ตัวท็อป รุ่นs จอ4.2นิ้วมีความละเอียดสูง มีรายละเอียดดี
8)
-
รอ yaris mc น่าจะทำภายในได้ดีพอๆกัน
-
อย่าหวังความแรง แต่นุ่มหนึบเหลือเชื่อ
-
ลองมาละ วัสดุ ภายในดูดีกว่ารุ่นพี่ แต่! กำลังเครื่องไม่ไหวครับ ผมใจเย็นนะ
ขับ 1.3 ที่ใช้อยู่รู้สึกดีกว่าแบบชัดเลย แถมมีโหมด Sport ที่ทำให้อุ่นใจขึ้นอีกขั้น เวลาแซง(ปกติ ไม่เคยใช้เลยพออยู่แล้ว)
ที่นี้มาดูราคา
ถ้าสนใจ ตัว J eco 469,000 ก็เล่นเลยครับ ราคาได้ ไม่เสียหาย ไม่ต้องเทียบยี่ห้ออื่น
แต่ถ้าต้องเพิ่มอีก 5หมื่นเพื่อ ขยับมารุ่น J ขอให้ลอง
พิจารณา Mazda2 standard ดูครับ ราคาไล่กันเลย 5 แสนต้นๆ
ไปลองแล้วจะรู้ว่าต่างกันจริงๆครับ อัตราเร่ง วัสดุก็ดีกว่าแบบเหลือๆเลย
น่าสนใจเดี๋ยวไปหาลอง MZ2 บ้าง
ถ้าไม่แคร์คนนั่งหลัง Mazda คือคำตอบครับ
เคยนั่งกันเต็มคันทั้งครอบครัวกับ Uber ครับ
แน่นขนัดเลย ทั้งความกว้างแล้วความยาวมันไม่ได้
ถ้า Ativ อาจจะไม่กว้างแต่ได้ยาวอยู่
ช่วงล่างแน่นๆ และแข็ง วิ่ง ตจว น่าจะดีครับ แต่ในเมืองแข็งไป
ภายในหรูวัสดุดี แต่เหมือน เราอยู่ในรถย่อส่วน ;D
ก็เสียดายตรงที่มันประหยัดกว่า Hybrid อีกครับ :D
ก็สนับสนุนนะ ถ้า 5 แสนกว่าขึ้นไปก็ไปที่ Mazda 2 รุ่น 1.3 ดีกว่า จะคุ้มกว่าและใช้งานจริงได้มากกว่า
TOYOTA ATIV รุ่นนี้ ถ้าเอามานั่งเต็มคันมันก็ดูอึดอัดไม่แพ้ Mazda 2 หรอก แถมยังวิ่งไม่ไหวด้วย อืดยกเว้นวิ่งในเมือง ถ้าจะเอาไว้ขับและนั่ง 1-2 คนเหมาะสมกว่า เหมาะเป็นรถสำหรับซื้อมาใช้งานคนเดียวหรือวัยหนุ่มสาว หรือวัยกลางคนขึ้นไปซื้อมาใช้ขับไปทำงาน คนเดียว ถ้าจะเอามาเป็นรถครอบครัว ยังไงก็ต้องข้ามไปคันอื่นครับ
รู้สึกระยะระหว่างคนข้างหน้า กับคนข้างหลัง
มันใกล้กันเหลือเกินครับ เจ้า 2 เนี่ย
อย่าหวังความแรง แต่นุ่มหนึบเหลือเชื่อ
โอ ตรงกลุ่มเป้าหมายคนทั่วไปเลย
-
ใครไปลองเป็นไงไม่รู้ครับ
แต่พรุ่งนี้ไปจองแล้ว
คิดว่าคงได้รถเร็วๆ นี้ครับ
-
ใครไปลองเป็นไงไม่รู้ครับ
แต่พรุ่งนี้ไปจองแล้ว
คิดว่าคงได้รถเร็วๆ นี้ครับ
ยินดีด้วยครับพี่ อย่าลืมรีวิว อิๆ
-
เพิ่งไปลองมาเมื่อตอนเย็นที่เซ็นทรัล eastville ครับ เห็นมาตั้งบูธอยู่เลยไปลอง แต่เนื่องจากเป็นการลองแค่ภายในบริเวณรอบๆห้าง ไม่ได้ออกถนนใหญ่เนื่องจากมืดแล้วออกไม่ได้ เลยยังบอกอะไรได้ไม่มากนัก แต่เอาเท่าที่พอจะสัมผัสได้ก่อนนะครับ
อัตราเร่ง อืดดดดดดดดดดดตามที่หลายๆท่านที่เคยลองมาแล้วบอกเลยครับ สำหรับผมมันแทบไม่ต่างอะไรกับมาร์ชเลย ดีกว่ากันนิดเดียวเอง มาสด้า 2 1.3 ยังอัตราเร่งดีกว่าอย่างเห็นได้ชัด และเกียร์ยังมีอาการเย่ออยู่ ไม่ทันใจแบบมาสด้า 2 ถ้านั่งเต็มคันขับตาม ตจว.ที่เป็นถนน 2 เลนสวน อันนี้มีปัญหาแน่เวลาเร่งแซง แต่ถ้าเน้นใช้แต่ในเมือง อันนี้ไม่มีปัญหาครับ
พวงมาลัย ในย่านความเร็วต่ำถือว่ากำลังดีครับ ไม่ตึงมือมากเกินไป แต่ในย่านความเร็วสูงยังไม่ได้ลองว่าเป็นยังไง พรุ่งนี้ถ้าสะดวกจะหาโอกาสไปลองดู
ช่วงล่าง ค่อนข้างนุ่มใช้ได้เลยครับ เวลาวิ่งผ่านลูกระนาดซับแรงสั่นสะเทือนได้ค่อนข้างดีเลย ถ้าคนที่ชอบรถนุ่มๆ ตัวนี้ตอบโจทย์แน่ครับ นุ่มกว่ามาสด้า 2 แน่ๆ แต่เรื่องความมั่นคงในย่านความเร็วสูงอันนี้ยังไม่ทราบ
การเก็บเสียง ค่อนข้างดีพอๆกับมาสด้า 2 ครับ
เครื่องเสียง ถ้าจะมีสักเหตุผลที่จะทำให้ผมไม่ซื้อเจ้าเอทีฟก็คงจะเป็นเรื่องนี้แหละ(ในที่สุดก็หาเหตุผลที่จะไม่ซื้อมันได้ซะที = =") เครื่องเสียงคุณภาพห่วยแตกสุดจะบรรยาย เป็นเครื่องเสียงติดรถที่คุณภาพห่วยแตกที่สุดตั้งแต่เคยฟังมาเลย เสียงอู้อี้และบวมเป่งอย่างกะซากศพขึ้นอืด รายละเอียดเครื่องดนตรีแทบไม่ต้องพูดถึง มาสด้า 2 ตัว standard กับตัว high ที่มีลำโพง 4 ตัวเท่ากัน(ตัวที่ผมลองขับเป็นรุ่น G ที่มีลำโพง 4 ตัว)ยังเสียงดีกว่ากันเยอะเลย แม้แต่เบนซ์ W124 code A ปี 1988 เอาไปเปลี่ยนฟรอนท์เครื่องเสียงใหม่เป็นของ JVC รุ่นถูกสุด คุณภาพเสียงยังออกมาดีกว่ากันเยอะเลยครับ แม้แต่เซลส์ที่พาผมเทสยังแนะนำให้ไปทำเครื่องเสียงใหม่เลย ดังนั้นแนะนำว่าถ้าเป็นคนที่ชอบฟังเพลงและซีเรียสเรื่องเครื่องเสียงแต่ยังอยากได้เอทีฟ คุณควรรีบไปทำเครื่องเสียงใหม่ทันที ไม่งั้นเจ้าเอทีฟจะทำให้คุณประสาทเสียกับเครื่องเสียงที่คุณภาพห่วยแตกสุดจะบรรยายได้ง่ายๆเลย
สรุปโดยรวมๆ ถ้าคุณชอบรถที่มีความนุ่มนวล เน้นใช้งานในเมืองเป็นหลัก นั่งกันหลายๆคน ไม่ได้ไปซิ่งตะบี้ตะบันกับใครเค้า ไม่ได้มีความรู้เรื่องรถมาก เน้นซื้อมาใช้ทั่วๆไป ไม่ได้ซีเรียสเรื่องเครื่องเสียง ระบบความปลอดภัยจัดเต็ม เอทีฟตอบโจทย์นี้ครับ แต่ถ้าเป็นประเภทชอบคิ๊กดาวน์บ่อยๆ ซิ่งตะบี้ตะบัน ต้องการช่วงล่างดีๆหนึบๆ ขับคนเดียวเป็นหลัก ไม่ค่อยมีใครนั่งหลัง ที่สำคัญประหยัดน้ำมันที่สุดในบรรดารถที่ใช้น้ำมันล้วน มาสด้า 2 ยังคงตอบโจทย์ข้อดีได้ดีกว่าถ้าคุณไม่แคร์ว่ามันมีถุงลมแค่ 2 ใบ ส่วนอีโค่คาร์ค่ายอื่น ผมไม่มีเหตุผลที่จะต้องจ่ายเงินแพงกว่าเพื่อซื้อรถที่มีถุงลมแค่ 2 ใบแต่ออฟชั่นความปลอดภัยอื่นๆไม่ต่างกัน
-
เพิ่งไปลองมาเมื่อตอนเย็นที่เซ็นทรัล eastville ครับ เห็นมาตั้งบูธอยู่เลยไปลอง แต่เนื่องจากเป็นการลองแค่ภายในบริเวณรอบๆห้าง ไม่ได้ออกถนนใหญ่เนื่องจากมืดแล้วออกไม่ได้ เลยยังบอกอะไรได้ไม่มากนัก แต่เอาเท่าที่พอจะสัมผัสได้ก่อนนะครับ
อัตราเร่ง อืดดดดดดดดดดดตามที่หลายๆท่านที่เคยลองมาแล้วบอกเลยครับ สำหรับผมมันแทบไม่ต่างอะไรกับมาร์ชเลย ดีกว่ากันนิดเดียวเอง มาสด้า 2 1.3 ยังอัตราเร่งดีกว่าอย่างเห็นได้ชัด และเกียร์ยังมีอาการเย่ออยู่ ไม่ทันใจแบบมาสด้า 2 ถ้านั่งเต็มคันขับตาม ตจว.ที่เป็นถนน 2 เลนสวน อันนี้มีปัญหาแน่เวลาเร่งแซง แต่ถ้าเน้นใช้แต่ในเมือง อันนี้ไม่มีปัญหาครับ
พวงมาลัย ในย่านความเร็วต่ำถือว่ากำลังดีครับ ไม่ตึงมือมากเกินไป แต่ในย่านความเร็วสูงยังไม่ได้ลองว่าเป็นยังไง พรุ่งนี้ถ้าสะดวกจะหาโอกาสไปลองดู
ช่วงล่าง ค่อนข้างนุ่มใช้ได้เลยครับ เวลาวิ่งผ่านลูกระนาดซับแรงสั่นสะเทือนได้ค่อนข้างดีเลย ถ้าคนที่ชอบรถนุ่มๆ ตัวนี้ตอบโจทย์แน่ครับ นุ่มกว่ามาสด้า 2 แน่ๆ แต่เรื่องความมั่นคงในย่านความเร็วสูงอันนี้ยังไม่ทราบ
การเก็บเสียง ค่อนข้างดีพอๆกับมาสด้า 2 ครับ
เครื่องเสียง ถ้าจะมีสักเหตุผลที่จะทำให้ผมไม่ซื้อเจ้าเอทีฟก็คงจะเป็นเรื่องนี้แหละ(ในที่สุดก็หาเหตุผลที่จะไม่ซื้อมันได้ซะที = =") เครื่องเสียงคุณภาพห่วยแตกสุดจะบรรยาย เป็นเครื่องเสียงติดรถที่คุณภาพห่วยแตกที่สุดตั้งแต่เคยฟังมาเลย เสียงอู้อี้และบวมเป่งอย่างกะซากศพขึ้นอืด รายละเอียดเครื่องดนตรีแทบไม่ต้องพูดถึง มาสด้า 2 ตัว standard กับตัว high ที่มีลำโพง 4 ตัวเท่ากัน(ตัวที่ผมลองขับเป็นรุ่น G ที่มีลำโพง 4 ตัว)ยังเสียงดีกว่ากันเยอะเลย แม้แต่เบนซ์ W124 code A ปี 1988 เอาไปเปลี่ยนฟรอนท์เครื่องเสียงใหม่เป็นของ JVC รุ่นถูกสุด คุณภาพเสียงยังออกมาดีกว่ากันเยอะเลยครับ แม้แต่เซลส์ที่พาผมเทสยังแนะนำให้ไปทำเครื่องเสียงใหม่เลย ดังนั้นแนะนำว่าถ้าเป็นคนที่ชอบฟังเพลงและซีเรียสเรื่องเครื่องเสียงแต่ยังอยากได้เอทีฟ คุณควรรีบไปทำเครื่องเสียงใหม่ทันที ไม่งั้นเจ้าเอทีฟจะทำให้คุณประสาทเสียกับเครื่องเสียงที่คุณภาพห่วยแตกสุดจะบรรยายได้ง่ายๆเลย
สรุปโดยรวมๆ ถ้าคุณชอบรถที่มีความนุ่มนวล เน้นใช้งานในเมืองเป็นหลัก นั่งกันหลายๆคน ไม่ได้ไปซิ่งตะบี้ตะบันกับใครเค้า ไม่ได้มีความรู้เรื่องรถมาก เน้นซื้อมาใช้ทั่วๆไป ไม่ได้ซีเรียสเรื่องเครื่องเสียง ระบบความปลอดภัยจัดเต็ม เอทีฟตอบโจทย์นี้ครับ แต่ถ้าเป็นประเภทชอบคิ๊กดาวน์บ่อยๆ ซิ่งตะบี้ตะบัน ต้องการช่วงล่างดีๆหนึบๆ ขับคนเดียวเป็นหลัก ไม่ค่อยมีใครนั่งหลัง ที่สำคัญประหยัดน้ำมันที่สุดในบรรดารถที่ใช้น้ำมันล้วน มาสด้า 2 ยังคงตอบโจทย์ข้อดีได้ดีกว่าถ้าคุณไม่แคร์ว่ามันมีถุงลมแค่ 2 ใบ ส่วนอีโค่คาร์ค่ายอื่น ผมไม่มีเหตุผลที่จะต้องจ่ายเงินแพงกว่าเพื่อซื้อรถที่มีถุงลมแค่ 2 ใบแต่ออฟชั่นความปลอดภัยอื่นๆไม่ต่างกัน
เรื่องอืดผมจินตนาการได้เลยครับ
เรื่องฟอนต์ เท่าที่ผมมีประสบการณ์มานะครับ ปุ่มด้านขวามือของ Toyota ที่เป็นตัวควบคุม
bluetooth นั้นจะไม่เข้ากันกับเครื่องเสียงข้างนอกใดๆ ทั้งสิ้นครับ ตัวแปลงก็ไม่มี (ไม่รู้ปัจจุบันเป็นยังไงนะครับ)
ดังนั้น ลองเช็คดูครับถ้าเปลี่ยนแล้วจะใช้ได้ทุกปุ่มได้มั้ย ไม่งั้นจะมีแค่ปุ่มด้านขวาไว้เท่ๆ แต่ใช้งานไม่ได้
ถ้าเกิดว่าเปลี่ยนไม่ได้จริงๆ ต้องลองอัพเกรดลำโพงดูครับ ลองลำโพงเทพๆ
ดูก่อนครับ ถ้าพอแก้ได้จะได้ไม่ต้องเปลี่ยนฟอนต์
ช่วงล่างนุ่มๆ ให้เดาว่าเน้นไว้ขับในเมือง
เจอหลุ่มเจอบ่อแล้วรูดนุ่มๆ แต่ถ้าเอาไปขับในเมือง
ความเร็วสูงๆ ใด้เดาคือน่าจะโยนๆ ไม่แน่นหนึบ
:D
-
เพิ่งไปลองมาเมื่อตอนเย็นที่เซ็นทรัล eastville ครับ เห็นมาตั้งบูธอยู่เลยไปลอง แต่เนื่องจากเป็นการลองแค่ภายในบริเวณรอบๆห้าง ไม่ได้ออกถนนใหญ่เนื่องจากมืดแล้วออกไม่ได้ เลยยังบอกอะไรได้ไม่มากนัก แต่เอาเท่าที่พอจะสัมผัสได้ก่อนนะครับ
อัตราเร่ง อืดดดดดดดดดดดตามที่หลายๆท่านที่เคยลองมาแล้วบอกเลยครับ สำหรับผมมันแทบไม่ต่างอะไรกับมาร์ชเลย ดีกว่ากันนิดเดียวเอง มาสด้า 2 1.3 ยังอัตราเร่งดีกว่าอย่างเห็นได้ชัด และเกียร์ยังมีอาการเย่ออยู่ ไม่ทันใจแบบมาสด้า 2 ถ้านั่งเต็มคันขับตาม ตจว.ที่เป็นถนน 2 เลนสวน อันนี้มีปัญหาแน่เวลาเร่งแซง แต่ถ้าเน้นใช้แต่ในเมือง อันนี้ไม่มีปัญหาครับ
พวงมาลัย ในย่านความเร็วต่ำถือว่ากำลังดีครับ ไม่ตึงมือมากเกินไป แต่ในย่านความเร็วสูงยังไม่ได้ลองว่าเป็นยังไง พรุ่งนี้ถ้าสะดวกจะหาโอกาสไปลองดู
ช่วงล่าง ค่อนข้างนุ่มใช้ได้เลยครับ เวลาวิ่งผ่านลูกระนาดซับแรงสั่นสะเทือนได้ค่อนข้างดีเลย ถ้าคนที่ชอบรถนุ่มๆ ตัวนี้ตอบโจทย์แน่ครับ นุ่มกว่ามาสด้า 2 แน่ๆ แต่เรื่องความมั่นคงในย่านความเร็วสูงอันนี้ยังไม่ทราบ
การเก็บเสียง ค่อนข้างดีพอๆกับมาสด้า 2 ครับ
เครื่องเสียง ถ้าจะมีสักเหตุผลที่จะทำให้ผมไม่ซื้อเจ้าเอทีฟก็คงจะเป็นเรื่องนี้แหละ(ในที่สุดก็หาเหตุผลที่จะไม่ซื้อมันได้ซะที = =") เครื่องเสียงคุณภาพห่วยแตกสุดจะบรรยาย เป็นเครื่องเสียงติดรถที่คุณภาพห่วยแตกที่สุดตั้งแต่เคยฟังมาเลย เสียงอู้อี้และบวมเป่งอย่างกะซากศพขึ้นอืด รายละเอียดเครื่องดนตรีแทบไม่ต้องพูดถึง มาสด้า 2 ตัว standard กับตัว high ที่มีลำโพง 4 ตัวเท่ากัน(ตัวที่ผมลองขับเป็นรุ่น G ที่มีลำโพง 4 ตัว)ยังเสียงดีกว่ากันเยอะเลย แม้แต่เบนซ์ W124 code A ปี 1988 เอาไปเปลี่ยนฟรอนท์เครื่องเสียงใหม่เป็นของ JVC รุ่นถูกสุด คุณภาพเสียงยังออกมาดีกว่ากันเยอะเลยครับ แม้แต่เซลส์ที่พาผมเทสยังแนะนำให้ไปทำเครื่องเสียงใหม่เลย ดังนั้นแนะนำว่าถ้าเป็นคนที่ชอบฟังเพลงและซีเรียสเรื่องเครื่องเสียงแต่ยังอยากได้เอทีฟ คุณควรรีบไปทำเครื่องเสียงใหม่ทันที ไม่งั้นเจ้าเอทีฟจะทำให้คุณประสาทเสียกับเครื่องเสียงที่คุณภาพห่วยแตกสุดจะบรรยายได้ง่ายๆเลย
สรุปโดยรวมๆ ถ้าคุณชอบรถที่มีความนุ่มนวล เน้นใช้งานในเมืองเป็นหลัก นั่งกันหลายๆคน ไม่ได้ไปซิ่งตะบี้ตะบันกับใครเค้า ไม่ได้มีความรู้เรื่องรถมาก เน้นซื้อมาใช้ทั่วๆไป ไม่ได้ซีเรียสเรื่องเครื่องเสียง ระบบความปลอดภัยจัดเต็ม เอทีฟตอบโจทย์นี้ครับ แต่ถ้าเป็นประเภทชอบคิ๊กดาวน์บ่อยๆ ซิ่งตะบี้ตะบัน ต้องการช่วงล่างดีๆหนึบๆ ขับคนเดียวเป็นหลัก ไม่ค่อยมีใครนั่งหลัง ที่สำคัญประหยัดน้ำมันที่สุดในบรรดารถที่ใช้น้ำมันล้วน มาสด้า 2 ยังคงตอบโจทย์ข้อดีได้ดีกว่าถ้าคุณไม่แคร์ว่ามันมีถุงลมแค่ 2 ใบ ส่วนอีโค่คาร์ค่ายอื่น ผมไม่มีเหตุผลที่จะต้องจ่ายเงินแพงกว่าเพื่อซื้อรถที่มีถุงลมแค่ 2 ใบแต่ออฟชั่นความปลอดภัยอื่นๆไม่ต่างกัน
เรื่องอืดขอข้ามก่อนยังไม่ได้ลอง
แต่เคยมีปสก.ตรงกับเครื่องเสียงรถตัวเองตอนซื้อครับ
เนื่องจากซื้อปีแรกที่ออก น้องจูนยังประกอบไม่ทัน
ได้รถแบบเพิ่งประกอบกันเลย ออกมาปั๊บรถราคาเป็นล้าน
เสียงวิทยุลำโพงอู้อี้ แย่มากๆ ยังกับเครื่องคลองถม
ห่วยกว่าตอง1 ที่ใช้ประจำอีกครับ
นั่งลองปรับค่าเสียงแหลม เสียงเบส บาลานซ์
เท่าที่ปรับได้ ผลก็คือ ... ไม่ได้ช่วยอะไรเลย :'(
พอดีเพิ่งเข้าวงการเครื่องเสียง เลยนึกได้ว่าลำโพงยังไม่ได้เบิร์น
เลยทดลองเปิดดังๆ ฟังทั้งๆที่อู้นี่หละครับ จอดอยู่บ้านก็เปิดทิ้งไว้บ้าง
1-2 วัน เสียงดีขึ้นผิดหูผิดตาเลยครับ(แต่ก็ยังไม่เทพ)
ก็เลยพอฟังได้ ไม่ต้องไปเคลม :P