Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: mamaman ที่ พฤษภาคม 06, 2016, 08:32:50
-
เห็นกระแส ชื่น ชม หน้าตา สไตล์อเมริกัน ของกะบะ รุ่นใหม่ กำลังจะออกขาย
เห็นเรียกร้องกันเหลือเกิน สำหรับหน้าตากะบะแบบนี้
คราวนี้ เค้าจัดให้ ตามกระแสเรียกร้องแล้ว
คือยากรู้ว่า จะไปต่อได้ไหม สำหรับ รถรุ่นนี้
ส่วนผมนี่อยากขาย Vigo ทิ้งไปสอยมาเลย ดู หน้าตาแตกต่างมากๆ รอตัวจริงอีกที
อาจได้ส่วนลด พอประมาณ
เพื่อนๆ คิดว่า จะรุ่ง หรือ ร่วงครับ
สำหรับ อีกค่ายอเมริกัน ที่ทำหน้าตา มาดีๆ คือ Ranger แต่ชื่อเสียเยอะไปหน่อย แต่ผมหาศูนย์ บริการไม่ได้ แต่ก็ถือว่า ประสบความสำเร็จ ด้านยอดขาย
ค่ายนี้ ยังดีหน่อย มีศูนย์ ทั่วประเทศเกือบทุกจังหวัด แต่ยอดก็ นิดๆ ไม่เหมือนปริมาณศูนย์
สำหรับผมตอนนี้ กะบะ ในใจ ก็ยังคงเป็น DMAX 3.0 AT อยู่
ถ้าจะสอยคันใหม่สักคัน ก็ต้องเหนือกว่า ตัวนี้ครับ
-
คงยืนพื้นได้หลักพันแน่ๆครับ จากเดิม พันบ้าง เกือบพันบ้าง แต่ครั้งนี้ผมว่ามี 1.4 พัน แล้วที่จะโดนตอนยอดไปคือ Navara + Ranger ที่ยอดมาโผล่ที่เจ้าโด้เเทน
-
กระบะในใจตอนนี้ ไททั่น ขับ4ท็อป รุ่นปัจจุบัน แต่หน้าตากับท้ายไม่ผ่าน (และ0ไม่ผ่าน) ชอบแค่เกียร์ :P
มองเจ้าโด้ตัวใหม่เหมือนกันครับ แต่ผมไม่ชอบขับ4Hกระบะที่มันขืน มันฝืนมันดึงเกินไป
เห็นออฟชั่นเจ้าโด้ ถุงลมมี3ใบเอง ราคาผมคิดว่าคงเท่าเรนเจอร์ เหอๆ คงเหมือนเดิม(ยอดขาย)
อยากได้กระบะ เกียร์แบบไททั่น ศูนย์แบบโตต้า จะมีไหม 555
-
ถึงหน้าตาจะผ่าน แต่ถ้าบริการหลังการขาย คุณภาพสินค้าไม่ผ่าน ก็ยากที่จะรุ่งครับ
ผมเองก็ชอบรถ ford everest, ranger wildtrak มาก แต่ไม่กล้าซื้อครับ ทั้งๆที่บ้านผมก็มีรถหลายคัน เวลามันเสียก็มีคันอื่นใช้ ผมยังไม่เอาเลย ไม่อยากอารมณ์เสียกับการซ่อม การเคลมรถ
-
คงดันยอดขึ้น 1000คัน/เดือนได้ละครับ ส่วนมาสด้าBT50Proยอดคงดำดิ่งกว่าเดิม
-
ทำขายในหลายๆประเทศทั่วโลก เค้าคงไม่ตามใจ แค่กระแสเรียกร้องในบ้านเรา ขนาดนั้นหรอกครับ
งานออกแบบ หน้าตาต่างๆ ก็เป็นไปตามการเปลี่ยนแปลง รถรุ่นต่างๆในค่าย
หลายๆคนชอบหน้าตารถกระบะ แบบอเมริกัน อยากให้มี อยากให้เป็นแบบนั้น แต่ถึงเวลาทำมาขายจริงๆ จะซื้อมั้ย คำตอบที่ออกมาคง โยนไปที่ศูนย์ห่วย
ส่วนตัว ถ้าออกแบบอิงแบบกระบะ อเมริกัน มากไป ใช่ว่าจะสวยนะครับ
(https://www.netcarshow.com/Ford-F-150-2015-1024-07.jpg)
(https://www.netcarshow.com/Chevrolet-Silverado-2016-1024-03.jpg)
-
ตราบใดยังไม่แก้ปัยหาเรื่องศูนย์บริการ Defect คำร้องเรียนจากลูกค้าต่อให้ทำยานอวกาศมา ยอดขายก็ได้แค่นี้ละครับ
-
เพื่อนแม่ผมไม่รู้เรื่องรถ พอได้ใช้แล้วมีปัญหาเยอะ ตอนขายต่อไป แกถึงกับน้ำตาซึมที่ขายได้
-
ถึงหน้าตาจะผ่าน แต่ถ้าบริการหลังการขาย คุณภาพสินค้าไม่ผ่าน ก็ยากที่จะรุ่งครับ
ผมเองก็ชอบรถ ford everest, ranger wildtrak มาก แต่ไม่กล้าซื้อครับ ทั้งๆที่บ้านผมก็มีรถหลายคัน เวลามันเสียก็มีคันอื่นใช้ ผมยังไม่เอาเลย ไม่อยากอารมณ์เสียกับการซ่อม การเคลมรถ
กลัวขนาดนั้นเชียว เวลาเจอบนท้องถนน เดินไปถามเจ้าของเลยครับ พี่ขับมากี่ปีแล้ว ระยะทางเท่าไหร่ ซ่อมไปกี่ครั้ง จำนวนรถดีเฟค เปอร์เซ็นต์พอๆ กัน อยู่ในวิสัยที่มาตรฐานโรงงาน ยอมรับได้กันทั้งนั้น คิดเป็นเปอร์เซ็นต์แล้วน้อยครับ อย่ากลัว ของผม 4 ปี ตอนนี้ 9 หมื่นกว่าโลครับ ยังไม่เจอปัญหาใดๆ อ้อ มีเคลมโช๊คหลังขวาไปครั้ง แต่ก็ไม่มีปัญหา เคลมได้ เพียงแต่รออะไหล่ 1 สัปดาห์ ในกลุ่มเดียวกัน มีคนทะลุ 2 แสนแล้วครับ แถมแต่งโน่น นี่ นั่น กดหนักตลอด เกียร์ AT ยังอยู่ดีก็มีครับ ไม่ได้เชียร์นะ แค่อยากบอกว่า
ถ้าใจรัก จัดเลย จะมัวกลัวอยู่ไย เพราะผมก่อนซื้อก็หาข้อมูลจากในเน็ต เจอแต่ด่าๆๆๆๆ แต่ใจผมรัก ก็เลยจัดครับ
-
เรียน จขกท.
ถ้าใจรัก จะมัวถามใคร
ถามใจตัวเองครับ
ตอนผมเปลี่ยนจากเก๋ง เป็นกระบะ ผมหาข้อมูลในเน็ต 2 เดือน
รับข้อมูลทุกอย่าง แต่สุดท้ายฟังหัวใจตนเองเรียกร้อง T6 2012 ตอนนี้ 4 ปี 9 หมื่นกว่าโล ก็ปกติดีทุกอย่างครับ ใช้งานโดยเฉลี่ยวันละ 30 กว่าโล
-
เรียน จขกท.
ถ้าใจรัก จะมัวถามใคร
ถามใจตัวเองครับ
ตอนผมเปลี่ยนจากเก๋ง เป็นกระบะ ผมหาข้อมูลในเน็ต 2 เดือน
รับข้อมูลทุกอย่าง แต่สุดท้ายฟังหัวใจตนเองเรียกร้อง T6 2012 ตอนนี้ 4 ปี 9 หมื่นกว่าโล ก็ปกติดีทุกอย่างครับ ใช้งานโดยเฉลี่ยวันละ 30 กว่าโล
ปัญหา ของผมคือ ขี้เกียจ ขับรถ หา อู่ หรือ ศูนย์ บริการครับ
รถที่ผมซื้อทุกคัน ต้อง มีศูนย์ บริการละแวกบ้านไม่เกิน 40 กิโลเมตร
ซึ่ง Ford ไม่สามารถ ตอบโจนท์ตรงนี้ผมได้
แต่ตอนนี้ Chev มีศูนย์ บริการขึ้นใกล้บ้าน แค่ 10 โล ISUZU TOYOTA MITSU เรียงกันไป
แต่ Ford ไกลกว่า 30 กิโล
-
โด้กับTBZไม่มีปัญหานะครับ เล่นได้อยู่
ดาวเด่นหลักๆเลยก็เจ้า cruzeกับsonic นี้เเหละ
พระรองก็ captiva ::)
ส่วนยอดก็เเล้วเเต่ defect
ถ้ายังมี ก็น่าจะหลัก1000ต้นๆ(เหมือนตอนนี้)
ถ้าไม่มีปัญหาอะไร ผมว่าน่าจะดันถึง 2000ต้นๆได้ไม่ยาก
ปล.รอบนี้ต้องมาดี ถ้ายังมีdefectนะ กลับบ้านไปเลยไป๋
เเต่เห็นพัฒนาการของโด้นะครับ ว่ามีการเเก้ปัญหาต่างๆให้ดีขึ้นเรื่อยๆตั้งเเต่ตัว2012จนถึง2016 ผมเชื่อลึกๆว่าตัวmcนี้จะไม่มีdefect ถ้ามีก็เรื่องเล็กๆน้อยๆ
-
ลูกค้ากระบะในบ้านเรา ผมว่ากลุ่มที่มองเรื่องดีไซน์+ภาพลักษณ์นั้นถือเป็นคนกลุ่มน้อยนะครับ
ส่วนใหญ่เมื่อต้องการเอาไปใช้งาน มันก็จะมีเรื่องอื่นสารพัดนอกเหนือจากดีไซน์เข้ามาเป็นเงื่อนไขเพิ่มเติม(ซึ่งสำคัญกว่าดีไซน์)
-
จริงๆชอบ อะไรหลายๆอย่างใน tirton ยกเว้นหน้าตา ที่ดู low class มากๆ เพราะศูนย์ค่ายรองจังหวัดผมก็บริการดีแก้ปัญหาได้ตรงจุดขึ้นเยอะ
-
ระยะ 30 โลไม่ได้ไกลเลยนะครับ ต่างจังหวัด คงหลาย10 โล
อย่างเช่น นครราชสีมา รัศมี100 โล ออกต่างอำเภอ นีก็ลำบาก ต้องใจรักจริงๆ ขอนแก่นก็มีเฉพาะตัวเมือง จังหวัดอื่นก็เหมือนกัน
โคโลราโด มันขายได้อยู่แล้วครับพันขึ้นต่อเดือน
แต่ถ้าระยะยาวยังไงเรนเจอร์ไปไกลกว่า สังเกตุราคารถมือสอง 2 ยี่ห้อนี้ต่างกัน ลิบลับ ก็น่าจะมองออก
-
เรียน จขกท.
ถ้าใจรัก จะมัวถามใคร
ถามใจตัวเองครับ
ตอนผมเปลี่ยนจากเก๋ง เป็นกระบะ ผมหาข้อมูลในเน็ต 2 เดือน
รับข้อมูลทุกอย่าง แต่สุดท้ายฟังหัวใจตนเองเรียกร้อง T6 2012 ตอนนี้ 4 ปี 9 หมื่นกว่าโล ก็ปกติดีทุกอย่างครับ ใช้งานโดยเฉลี่ยวันละ 30 กว่าโล
ปัญหา ของผมคือ ขี้เกียจ ขับรถ หา อู่ หรือ ศูนย์ บริการครับ
รถที่ผมซื้อทุกคัน ต้อง มีศูนย์ บริการละแวกบ้านไม่เกิน 40 กิโลเมตร
ซึ่ง Ford ไม่สามารถ ตอบโจนท์ตรงนี้ผมได้
แต่ตอนนี้ Chev มีศูนย์ บริการขึ้นใกล้บ้าน แค่ 10 โล ISUZU TOYOTA MITSU เรียงกันไป
แต่ Ford ไกลกว่า 30 กิโล
มีความรู้สึกเหมือนว่า ท่าน จขกท เป็นห่วงเรื่องการเอารถเข้าศูนย์บริการ (นานๆไปที ตามกำหนดเวลาระยะทางที่ใช้) มากกว่าการได้ขับรถที่ตัวเองชอบ (อันนี้ขับทุกๆวัน)
ผิดถูกอย่างไรก็ขออภัยด้วยนะครับ ผมรู้สึกแบบนี้จริงๆ
:o :o :o
-
ส่วนตัวคิดว่าคันต่อไปจะลองของละ จะไปเล่น wildtrack ดู แต่ใช้ส่วนตัวนะ ไม่เอาไปใช้ในร้านแน่หรือเพื่อการพานิชย์แน่ ถ้ามีรถสำรองแล้วอยากลองรถรุ่นไหนก็น่าจะตามใจฉันนะครับผมว่า เอาให้ครบๆ ยกเว้น TATA
-
เรียน จขกท.
ถ้าใจรัก จะมัวถามใคร
ถามใจตัวเองครับ
ตอนผมเปลี่ยนจากเก๋ง เป็นกระบะ ผมหาข้อมูลในเน็ต 2 เดือน
รับข้อมูลทุกอย่าง แต่สุดท้ายฟังหัวใจตนเองเรียกร้อง T6 2012 ตอนนี้ 4 ปี 9 หมื่นกว่าโล ก็ปกติดีทุกอย่างครับ ใช้งานโดยเฉลี่ยวันละ 30 กว่าโล
ปัญหา ของผมคือ ขี้เกียจ ขับรถ หา อู่ หรือ ศูนย์ บริการครับ
รถที่ผมซื้อทุกคัน ต้อง มีศูนย์ บริการละแวกบ้านไม่เกิน 40 กิโลเมตร
ซึ่ง Ford ไม่สามารถ ตอบโจนท์ตรงนี้ผมได้
แต่ตอนนี้ Chev มีศูนย์ บริการขึ้นใกล้บ้าน แค่ 10 โล ISUZU TOYOTA MITSU เรียงกันไป
แต่ Ford ไกลกว่า 30 กิโล
มีความรู้สึกเหมือนว่า ท่าน จขกท เป็นห่วงเรื่องการเอารถเข้าศูนย์บริการ (นานๆไปที ตามกำหนดเวลาระยะทางที่ใช้) มากกว่าการได้ขับรถที่ตัวเองชอบ (อันนี้ขับทุกๆวัน)
ผิดถูกอย่างไรก็ขออภัยด้วยนะครับ ผมรู้สึกแบบนี้จริงๆ
:o :o :o
ผมใช้ตัวนี้คันเดียว ไม่มีรถหลายคัน ลุยไปทุกที่ 2 ปี 75000 โล ไม่เคยต้องจอดเข้าซ่อมเลยครับ
-
เรียน จขกท.
ถ้าใจรัก จะมัวถามใคร
ถามใจตัวเองครับ
ตอนผมเปลี่ยนจากเก๋ง เป็นกระบะ ผมหาข้อมูลในเน็ต 2 เดือน
รับข้อมูลทุกอย่าง แต่สุดท้ายฟังหัวใจตนเองเรียกร้อง T6 2012 ตอนนี้ 4 ปี 9 หมื่นกว่าโล ก็ปกติดีทุกอย่างครับ ใช้งานโดยเฉลี่ยวันละ 30 กว่าโล
ปัญหา ของผมคือ ขี้เกียจ ขับรถ หา อู่ หรือ ศูนย์ บริการครับ
รถที่ผมซื้อทุกคัน ต้อง มีศูนย์ บริการละแวกบ้านไม่เกิน 40 กิโลเมตร
ซึ่ง Ford ไม่สามารถ ตอบโจนท์ตรงนี้ผมได้
แต่ตอนนี้ Chev มีศูนย์ บริการขึ้นใกล้บ้าน แค่ 10 โล ISUZU TOYOTA MITSU เรียงกันไป
แต่ Ford ไกลกว่า 30 กิโล
มีความรู้สึกเหมือนว่า ท่าน จขกท เป็นห่วงเรื่องการเอารถเข้าศูนย์บริการ (นานๆไปที ตามกำหนดเวลาระยะทางที่ใช้) มากกว่าการได้ขับรถที่ตัวเองชอบ (อันนี้ขับทุกๆวัน)
ผิดถูกอย่างไรก็ขออภัยด้วยนะครับ ผมรู้สึกแบบนี้จริงๆ
:o :o :o
ผมเป็นคนใช้รถแทบทุกวันครับ ปีหนึ่ง ผมเข้าศูนย์ บริการ เกิน สี่ครั้งครับ ยิ่งรถสองคันนี้ เข้าเกือบทุกเดือนนี่ไม่ใช่ นานๆครั้งนะครับ
Lancer EX ผม ใช้มาจะ 200,000 โล ภายใน ไม่ถึง 4 ปี
Vigo 60,000 โล สองปีครับ
ผมจะหยุดหงิดทุกครั้ง ที่ต้องเอารถเข้าศูนย์และเบื่อการรอคอยครับ
Lancer EX เกือบจะขายรถทิ้งเพราะเจอศูนย์โง่ ๆ ขัน น๊อตถ่ายน้ำมันเครื่องเกลียวตัวเมียรูด ต้องจอด ถอดเอาไป
ตจว ไม่มีรถแท๊กซี่ ให้เดินทางไปกลับจากศูนย์ได้สะดวกครับ
และที่ผ่านมา รถที่ เริ่มพังบ่อยๆ ผมจะขายทิ้งทันที
-
ที่บอกว่า % defect น้อย นี่เทียบกับอะไรครับ
ลองเทียบกับค่าอื่นดูมั๊ย รถเค้าวิ่งเต็มเมือง แต่มีข่าวรถ defect นับคันได้
ส่วนบางค่าย นอกจากขายน้อยแล้ว เข้าไปดูในคลับ ในบอร์ด มีแต่ต่อว่าเรื่องดีเฟค
บางทีก็ต้องยอมรับครับว่า ขายน้อยแล้วยังเจอดีเฟคเนี่ย มันคุ้มที่จะเสี่ยงมั๊ย
ใช้แล้วไม่มีดีเฟคก็ดี แต่ถ้ามีดีเฟค ตอนนี้ตัวใครตัวมันนะครับ คนเชียร์ไม่ได้เอารถมาให้ยืมใช้ระหว่างซ่อม
-
GM ในไทยคาดว่าไม่กระเตื้อง
Insight มีการปรับกลยุทธไหม่แก้เกม...
Detail tbd
-
จริง ผมไม่ได้กลัวเรื่อง ดีเฟค เลย เพราะ เล็กๆ น้อยๆ ยอมรับได้
แต่ผมกลัว จดกินข้าวแกงลิง เพราะ ผม ออก ตจว เที่ยว ขับรถไปเรื่อย
เดินทางกลับบ้านที 500 โลอย่างต่ำ
แถม ต้องแยกไปบ้านภรรยา อีก 600 โล
คือ ชีวิต ผมอยู่ บนรถ แทบตลอด
ดังนั้น รถสำหรับผม คือ บ้าน ต้องฝากผีฝากไข้ได้
หากพัง ก็สามารถ วิ่งหาศูนย์ บริการได้ง่ายๆ
Lancer EX ศึกษาก่อนซื้อ เห็น ดีเฟค มากกมาย แต่ส่วใหญ่เป็น ดีเฟค ไม่เกี่ยวกับเครื่อยนต์หรือระบบเกียร์โดยตรง ก็ถอยมาเพราะชอบ ล้วนๆครับ
Vigo ที่ซื้อเพราะเป็น รถ กะบะ รุ่นเดียวในตอนนั้น ที่มี ถุงลม คู่หน้ามา พร้อมรีโมท และกระจกพับไฟ้า รวมถึง เตือน คาดเข็มขัดฝั่งผูโดยสาร ไม่เคย งอแง
-
ผมถือคติ เวลาคนจะตาย มันตายบนรถ ไม่ได้ตายที่ศูนย์ห่วย
แม้ชนแรงๆ จะไม่รอด แต่ % การรอด มันก็มากกว่าคันอื่นอยู่ดี ด้วยระบบความปลอดภัยรอบคัน
ขอแค่รอดมาบ่นศูนย์บริการได้ ถือว่าพอใจแล้ว
ความเห็นส่วนตัวนะครับ
-
เรียน จขกท.
ถ้าใจรัก จะมัวถามใคร
ถามใจตัวเองครับ
ตอนผมเปลี่ยนจากเก๋ง เป็นกระบะ ผมหาข้อมูลในเน็ต 2 เดือน
รับข้อมูลทุกอย่าง แต่สุดท้ายฟังหัวใจตนเองเรียกร้อง T6 2012 ตอนนี้ 4 ปี 9 หมื่นกว่าโล ก็ปกติดีทุกอย่างครับ ใช้งานโดยเฉลี่ยวันละ 30 กว่าโล
ปัญหา ของผมคือ ขี้เกียจ ขับรถ หา อู่ หรือ ศูนย์ บริการครับ
รถที่ผมซื้อทุกคัน ต้อง มีศูนย์ บริการละแวกบ้านไม่เกิน 40 กิโลเมตร
ซึ่ง Ford ไม่สามารถ ตอบโจนท์ตรงนี้ผมได้
แต่ตอนนี้ Chev มีศูนย์ บริการขึ้นใกล้บ้าน แค่ 10 โล ISUZU TOYOTA MITSU เรียงกันไป
แต่ Ford ไกลกว่า 30 กิโล
มีความรู้สึกเหมือนว่า ท่าน จขกท เป็นห่วงเรื่องการเอารถเข้าศูนย์บริการ (นานๆไปที ตามกำหนดเวลาระยะทางที่ใช้) มากกว่าการได้ขับรถที่ตัวเองชอบ (อันนี้ขับทุกๆวัน)
ผิดถูกอย่างไรก็ขออภัยด้วยนะครับ ผมรู้สึกแบบนี้จริงๆ
:o :o :o
ผมใช้ตัวนี้คันเดียว ไม่มีรถหลายคัน ลุยไปทุกที่ 2 ปี 75000 โล ไม่เคยต้องจอดเข้าซ่อมเลยครับ
โห พี่อยู่ที่ลาวหรอครับเนี่ย ลุยมากคันนี้
-
ไม่น่ามีปัญหาอะไรครับ ผมซื้อเทรลล๊อตแรกเลย ไปชนมาอีก (ไม่ถึงหม้อน้ำ) ซ่อมเสร็จกลับมาใช้ได้เหมือนเดิม ตอนนี้ก็ไม่ได้ดูแลอะไรดีแล้ว มันก็ยังไม่พัง ถือว่าโอเคครับ ยิ่งมีตัวไมเนอร์มาเค้าคงแก้จุดเล็กๆน้อยๆไปหมดแล้ว น่าใช้ครับ
-
เรียน จขกท.
ถ้าใจรัก จะมัวถามใคร
ถามใจตัวเองครับ
ตอนผมเปลี่ยนจากเก๋ง เป็นกระบะ ผมหาข้อมูลในเน็ต 2 เดือน
รับข้อมูลทุกอย่าง แต่สุดท้ายฟังหัวใจตนเองเรียกร้อง T6 2012 ตอนนี้ 4 ปี 9 หมื่นกว่าโล ก็ปกติดีทุกอย่างครับ ใช้งานโดยเฉลี่ยวันละ 30 กว่าโล
ปัญหา ของผมคือ ขี้เกียจ ขับรถ หา อู่ หรือ ศูนย์ บริการครับ
รถที่ผมซื้อทุกคัน ต้อง มีศูนย์ บริการละแวกบ้านไม่เกิน 40 กิโลเมตร
ซึ่ง Ford ไม่สามารถ ตอบโจนท์ตรงนี้ผมได้
แต่ตอนนี้ Chev มีศูนย์ บริการขึ้นใกล้บ้าน แค่ 10 โล ISUZU TOYOTA MITSU เรียงกันไป
แต่ Ford ไกลกว่า 30 กิโล
มีความรู้สึกเหมือนว่า ท่าน จขกท เป็นห่วงเรื่องการเอารถเข้าศูนย์บริการ (นานๆไปที ตามกำหนดเวลาระยะทางที่ใช้) มากกว่าการได้ขับรถที่ตัวเองชอบ (อันนี้ขับทุกๆวัน)
ผิดถูกอย่างไรก็ขออภัยด้วยนะครับ ผมรู้สึกแบบนี้จริงๆ
:o :o :o
ผมใช้ตัวนี้คันเดียว ไม่มีรถหลายคัน ลุยไปทุกที่ 2 ปี 75000 โล ไม่เคยต้องจอดเข้าซ่อมเลยครับ
โห พี่อยู่ที่ลาวหรอครับเนี่ย ลุยมากคันนี้
แจ๋วเลยคับ
สอบถามคับที่ลาวคันนี้ราคาเท่าไหร่นะคับ
ของคุณเป็นรุ่นไหนของ ranger คับ
-
ระยะ 30 โลไม่ได้ไกลเลยนะครับ ต่างจังหวัด คงหลาย10 โล
อย่างเช่น นครราชสีมา รัศมี100 โล ออกต่างอำเภอ นีก็ลำบาก ต้องใจรักจริงๆ ขอนแก่นก็มีเฉพาะตัวเมือง จังหวัดอื่นก็เหมือนกัน
โคโลราโด มันขายได้อยู่แล้วครับพันขึ้นต่อเดือน
แต่ถ้าระยะยาวยังไงเรนเจอร์ไปไกลกว่า สังเกตุราคารถมือสอง 2 ยี่ห้อนี้ต่างกัน ลิบลับ ก็น่าจะมองออก
เรนเจอร์มือ2อีกไม่นานเดี๋ยวก็ร่วงครับ ตอนนี้ตามต่างจังหวัดกลุ่มใช้งานหนักเค้าบอกกันปากต่อปากแล้วว่ารุ่นนี้รวมทั้งคู่แฝดยกคลัชท์แพงครั้งนึงต้องมี2หมื่นบาท เพราะใช้ฟลายวีล2ชั้น ซึ่งยี่ห้ออื่นเค้าไม่ใช้กันเพราะเวลายกคลัชท์ทีต้องเปลี่ยนฟลายวีลทั้งอันด้วย นิสสันนาวาร่าตัวแรกก็เคยใช้ฟลายวีล2ชั้น แต่เจอฟีดแบ็คลูกค้าด่าเปิง รุ่นปีหลังๆเลยเปลี่ยนเป็นฟลายวีลชั้นเดียวปกติแล้ว ส่วนรุ่นเก่าที่เป็นฟลายวีล2ชั้น เวลายกคลัชท์ก็เลือกเอาว่าจะเอาฟลายวีล2ชั้นเหมือนเดิมหรือเอาฟลายวีลชั้นเดียวของรุ่นหลังที่ครั้งหน้าเปลี่ยนชุดคลัชท์อย่างเดียวได้
-
ผมไม่ชอบหน้ามะกันจ๋าๆสักเท่าไหร่ ถ้ามีความโหด ดิบๆเข้ามาบ้างสัก50-70% อันนี้โอเค
คหสต.
-
เป็นผมตอนนี้จะซื้อกระบะ ไม่ isuzu dmax ก็ colorado นี่แหละดีไซน์มันโดนใจจริงๆ แต่แอบห่วงเรื่อง defect รถเหมือนกัน แต่คิดว่า กระบะกับ PPV ค่ายนี้น่าจะปัญหาไม่เยอะเท่าเก๋ง ลองปรึกษาภรรยาดูด้วยก็ได้ครับ เผื่อจะตัดสินใจง่ายขึ้น แล้วก็อย่าลืมไปลองขับก่อนซื้อนะครับ
-
เป็นผมตอนนี้จะซื้อกระบะ ไม่ isuzu dmax ก็ colorado นี่แหละดีไซน์มันโดนใจจริงๆ แต่แอบห่วงเรื่อง defect รถเหมือนกัน แต่คิดว่า กระบะกับ PPV ค่ายนี้น่าจะปัญหาไม่เยอะเท่าเก๋ง ลองปรึกษาภรรยาดูด้วยก็ได้ครับ เผื่อจะตัดสินใจง่ายขึ้น แล้วก็อย่าลืมไปลองขับก่อนซื้อนะครับ
ภรรยานี่ละครับ ปัจจัยสำคัญ
เพราะ หล่อนนี่ละ
ที่กำจัดรถทุกคัน ที่ สร้างปัญหา ออกไป
คือ คันไหน ซื้อมาแล้วมีปัญหา ต้องเข้าศูนย์เพราะเสีย หรือ สร้างความรำคาญ เธอ สั่งขายทิ้ง ออกรุ่นใหม่อย่างเดียว
เป็น เหตผล ให้ผมไม่กล้า ซื้อมือสอง ขนาด มือหนึ่ง พอเริ่มเก่า ต้องซ่อมนิดหน่อย เธอก็บ่นแล้ว
-
^^ งั้นก็ได้คำตอบแล้วละครับ ถ้าแบบนี้ พาเธอไปเลือกเลย 555
-
ถึงหน้าตาจะผ่าน แต่ถ้าบริการหลังการขาย คุณภาพสินค้าไม่ผ่าน ก็ยากที่จะรุ่งครับ
ผมเองก็ชอบรถ ford everest, ranger wildtrak มาก แต่ไม่กล้าซื้อครับ ทั้งๆที่บ้านผมก็มีรถหลายคัน เวลามันเสียก็มีคันอื่นใช้ ผมยังไม่เอาเลย ไม่อยากอารมณ์เสียกับการซ่อม การเคลมรถ
+1
จริงครับ เรื่องหลังการขายนี้ มีผลดึงยอดขายมากๆ ทำให้ บ.รถตอนนี้กำลังเร่งแก้ปัญหากัน แต่บางครั้งดีลเลอร์นี่แหละครับ ที่ไม่ค่อยร่วมมือ หรือทำผิดข้อบังคับ
-
เรียน จขกท.
ถ้าใจรัก จะมัวถามใคร
ถามใจตัวเองครับ
ตอนผมเปลี่ยนจากเก๋ง เป็นกระบะ ผมหาข้อมูลในเน็ต 2 เดือน
รับข้อมูลทุกอย่าง แต่สุดท้ายฟังหัวใจตนเองเรียกร้อง T6 2012 ตอนนี้ 4 ปี 9 หมื่นกว่าโล ก็ปกติดีทุกอย่างครับ ใช้งานโดยเฉลี่ยวันละ 30 กว่าโล
ปัญหา ของผมคือ ขี้เกียจ ขับรถ หา อู่ หรือ ศูนย์ บริการครับ
รถที่ผมซื้อทุกคัน ต้อง มีศูนย์ บริการละแวกบ้านไม่เกิน 40 กิโลเมตร
ซึ่ง Ford ไม่สามารถ ตอบโจนท์ตรงนี้ผมได้
แต่ตอนนี้ Chev มีศูนย์ บริการขึ้นใกล้บ้าน แค่ 10 โล ISUZU TOYOTA MITSU เรียงกันไป
แต่ Ford ไกลกว่า 30 กิโล
มีความรู้สึกเหมือนว่า ท่าน จขกท เป็นห่วงเรื่องการเอารถเข้าศูนย์บริการ (นานๆไปที ตามกำหนดเวลาระยะทางที่ใช้) มากกว่าการได้ขับรถที่ตัวเองชอบ (อันนี้ขับทุกๆวัน)
ผิดถูกอย่างไรก็ขออภัยด้วยนะครับ ผมรู้สึกแบบนี้จริงๆ
:o :o :o
ผมใช้ตัวนี้คันเดียว ไม่มีรถหลายคัน ลุยไปทุกที่ 2 ปี 75000 โล ไม่เคยต้องจอดเข้าซ่อมเลยครับ
โห พี่อยู่ที่ลาวหรอครับเนี่ย ลุยมากคันนี้
แจ๋วเลยคับ
สอบถามคับที่ลาวคันนี้ราคาเท่าไหร่นะคับ
ของคุณเป็นรุ่นไหนของ ranger คับ
XLT ครับ ราคาที่ซื้อ ตอนนั้น เมื่อ 2 ปีที่แล้ว 43,600 ดอลลาร์ครับ ก็ประมาณ ล้านกว่าๆครับ แพงกว่าไทยเยอะครับ
:( :( :(
-
ตะกี้ไปเอา Vigo เข้าศูนย์ ใกล้บ้าน
เปลี่ยนระยะหนักทั้งระบบ ของเหลว
โทรนัด 10.00 เข้าไป ใช้เวลา 1.30 ไม่เกิน เสร็จตามเวลาเป๊ะ ก่อนด้วย
ช่าง สองคน รุม แบ่งหน้าที่ สลับยางพร้อม ไม่มีอิดออด ถอดเช็คเบรคทุกล้อ
เช็ครถเราจริงๆ เจออะไร ไม่ดีก็ถามว่าจะเปลี่ยนไหม พวกยางปัดน้ำฝน ยังมีเช็คว่าเสื่อมสภาพ มีของเลย
ใจผมไม่อยาก ย้ายค่ายเลยครับ
อีกคัน lancer EX
ยางรถก็จะไม่สลับให้
เบรคมันก็จะเช็คแต่เบรคหน้า ไม่บอกไม่ยอมถอดล้อ
ยางปัดน้ำฝน ก็ต้องถามเปลี่ยนเอง ก็ต้องเช็คของในสต๊อกก่อน
เอารถเข้า สี่โมงเหมือนกัน บอกรับรถบ่ายสาม ไอ้เราก็กลับบ้าน นอนรอ เที่ยงบอกเสร็จ อะไรของมัน
มาตราฐาน ศูนย์ บริการ Toyota นี่ยอมเค้าจริงๆ แล้วแบบนี้ ลูกค้าจะไม่หลงได้ไง
ศูนย์ Chev ไม่เคยเข้า ใครช่วยเล่าให้ฟังที
-
ตะกี้ไปเอา Vigo เข้าศูนย์ ใกล้บ้าน
เปลี่ยนระยะหนักทั้งระบบ ของเหลว
โทรนัด 10.00 เข้าไป ใช้เวลา 1.30 ไม่เกิน เสร็จตามเวลาเป๊ะ ก่อนด้วย
ช่าง สองคน รุม แบ่งหน้าที่ สลับยางพร้อม ไม่มีอิดออด ถอดเช็คเบรคทุกล้อ
เช็ครถเราจริงๆ เจออะไร ไม่ดีก็ถามว่าจะเปลี่ยนไหม พวกยางปัดน้ำฝน ยังมีเช็คว่าเสื่อมสภาพ มีของเลย
ใจผมไม่อยาก ย้ายค่ายเลยครับ
อีกคัน lancer EX
ยางรถก็จะไม่สลับให้
เบรคมันก็จะเช็คแต่เบรคหน้า ไม่บอกไม่ยอมถอดล้อ
ยางปัดน้ำฝน ก็ต้องถามเปลี่ยนเอง ก็ต้องเช็คของในสต๊อกก่อน
เอารถเข้า สี่โมงเหมือนกัน บอกรับรถบ่ายสาม ไอ้เราก็กลับบ้าน นอนรอ เที่ยงบอกเสร็จ อะไรของมัน
มาตราฐาน ศูนย์ บริการ Toyota นี่ยอมเค้าจริงๆ แล้วแบบนี้ ลูกค้าจะไม่หลงได้ไง
ศูนย์ Chev ไม่เคยเข้า ใครช่วยเล่าให้ฟังที
Chev,Ford ถ้าเป็นศูนย์ตามตจว.ส่วนใหญ่จะเป็นอารมณ์ประมาณศูนย์มิตซูที่คุณเจอมาครับ และอาจจะแย่กว่าตรงที่ไม่มีอะไหล่ถามว่ามาเมื่อไหร่ก็ให้คำตอบไม่ได้ แต่ถ้าเป็นศูนย์ในกทม.หลายๆแห่งดีเหมือนโตโยต้าเลย แต่เรื่องอะไหล่ก็โดนเหมือนกัน สรุปให้ว่ามาตราฐานไม่คงที่ครับ ที่ค่อนข้างคงที่ก็ Toyota,Isuzu,Honda รองลงมาผมให้ Nissan ให้ดีกว่าแบรนด์รองตัวอื่นๆตรงระบบอะไหล่นี่แหละครับ แต่งานบริการยังคงต้องปรับปรุงอยู่ ส่วนมิตซูกับมาสด้าให้พอๆกันแต่ก็ด้อยกว่านิสสันไม่เยอะหรอก ส่วน Chev กับ Ford เอาบ๊วยเรื่องนี้ไปกินทั้งคู่เถอะ โดยเฉพาะเรื่องอะไหล่เฉพาะตัวที่กวนประสาทสุดๆ สั่งศูนย์ไม่รู้จะมาชาติไหน หาข้างนอกก็ไม่มี =_=
-
คำตอบเดียว ณ เวลานี้คือ ฟอร์ดเรนเจอร์ หน้าตาดุดันรูปร่างบึกบึนมาก ปัญหาหลายๆอย่างจากตัวแรกน่าจะแก้ไขไปหมดแล้ว จากที่เคยรอรีโว่มานาน สรุป ณ ตอนนี้ฟอร์ดเจ๋งสุดแล้ว แค่หาศูนย์ใกล้บ้านที่บริการและดูแลลูกค้าดีๆเท่านั้นจบ 8) 8)
-
คนอ่านจะกลัว คนใช้ไม่กลัว
ใช้เชฟ ใช้ฟอร์ด ต้องมีความรู้ แกะแงะเป็น
หาแหล่งอะไหล่เป็น
ไม่จุกจิก แต่ศูนย์ห่วยได้โล่ห์
-
ปีนึงจะได้เข้าศูนย์ซักกี่ครั้งครับ ครั้งสองครั้งเองมั๊ง
หลังหมดประกันยิ่งแล้ว เปลี่ยนน้ำมันเครื่องก็เข้าอู่