Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ สิงหาคม 31, 2018, 18:45:59
-
มาแล้ว ! Spyshot : All NEW Honda Accord Gen10 วิ่งทดสอบในไทยแล้ว
คาดเปิดตัวต้นปีหน้า 2019 จะได้เครื่องยนต์อะไรบ้าง ? เบนซิน 2.0 / 2.4 /
เบนซิน 1.5 - 2.0 Turbo / 2.0 Hybrid รอลุ้น !
ชมภาพ และ อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/spyshot-all-new-honda-accord-gen10-in-thailand/
(https://www.img.in.th/images/6900e5e31179336c233c300419d640f1.jpg)
-
ไม่สวยมาก แต่สไตล์ดูบึกบึนมั่นคงกว่าCamry
ส่วนตัวรอชมNew Altima
-
แอคคอร์ดรุ่นนี้มาแนวเรียบร้อยเลย
-
จะเป็นได้ไหมที่จะรู้ว่าเป็นเครื่องอะไรด้วยการมองแค่ภาพ
แต่ที่รู้ๆนะใครเจอก็วิ่งตามแล้วพยายามส่องเกี่ยร์ว่ามันเป็นหน้าตาแบบไหน ถ้าเป็นปุ่มกดแสดงว่า 2.0T
-
1.5Tว่าไง อิๆ
-
รอลุ้นว่าจะได้เครื่องอะไร แต่ถ้าให้ทายน่าจะเป็น 2.4กับ1.5T แล้วก็2.0Hybrid แต่ก็อยากมห้ 2.0T มำตลาดด้วย
-
ไฟท้ายมีหางด้วย
-
10 speed มามั้ย 8)
-
จะเป็นได้ไหมที่จะรู้ว่าเป็นเครื่องอะไรด้วยการมองแค่ภาพ
แต่ที่รู้ๆนะใครเจอก็วิ่งตามแล้วพยายามส่องเกี่ยร์ว่ามันเป็นหน้าตาแบบไหน ถ้าเป็นปุ่มกดแสดงว่า 2.0T
ส่องยากครับ รถพวกนี้วิ่งกันเร็วชิบ ส่องได้คือตอนติดไฟแดงคู่กันแล้วรถเราต้องสูงกว่าถึงจะเห็นภายในได้
-
จะเป็นได้ไหมที่จะรู้ว่าเป็นเครื่องอะไรด้วยการมองแค่ภาพ
แต่ที่รู้ๆนะใครเจอก็วิ่งตามแล้วพยายามส่องเกี่ยร์ว่ามันเป็นหน้าตาแบบไหน ถ้าเป็นปุ่มกดแสดงว่า 2.0T
เท่าที่ผมรู้จาก supplier มีรุ่นที่เกียร์เป็นปุ่มครับแต่ถามเรื่องเครื่อง 2.0t เค้าไม่พูดถึงครับ รอลุ้นๆ 5555 มองไปมองมาก้สวยดีเหมือนกันครับ ถ้าเครื่องเป็น 1.5t 2.0t hybrid แบบเมกานี่จะแจ่มมากไม่รู้ฝันรึป่าว แต่1.5&hybridมาอยู่แล้วล่ะ
-
รอชมไฟท้าย จะได้แบบไหนนะ 8)
-
Honda sensing จะได้ตั้งแต่ตัวเริ่มต้นเลยใช่ไหมครับ ตอนนี้ไฟ drl มาเป็นแบบมุมๆกันหมดทุกรุ่นแล้ว รุ่นที่เป็น tube มีแค่ hrv กับ accord g9 mc
-
ถ้าเปิดตัวพร้อมกับ Camry ในวันเดียวกัน หรือไล่หลัง 1-2 วัน
คงสนุกไม่ใช่น้อย
-
เป็น honda ที่รู้สึกอยากได้มาก แต่ ผบ ที่บ้าน จะเอา camry คงต้องยอมถอยแล้วมองดูตาละห้อย
-
หวังว่าเรื่องเสียงก๊อกแก๊กจะดีขึ้นนะ
-
1.5T 2.0Hy ;) ;)
-
ดูกี่ทีก็ยังไม่ชินกับไฟท้ายกุ้งแห้งสักที
ส่วนตัวชอบแคมรี่ใหม่หน้าปลาวาฬมากกว่า
-
จะเป็นได้ไหมที่จะรู้ว่าเป็นเครื่องอะไรด้วยการมองแค่ภาพ
แต่ที่รู้ๆนะใครเจอก็วิ่งตามแล้วพยายามส่องเกี่ยร์ว่ามันเป็นหน้าตาแบบไหน ถ้าเป็นปุ่มกดแสดงว่า 2.0T
เท่าที่ผมรู้จาก supplier มีรุ่นที่เกียร์เป็นปุ่มครับแต่ถามเรื่องเครื่อง 2.0t เค้าไม่พูดถึงครับ รอลุ้นๆ 5555 มองไปมองมาก้สวยดีเหมือนกันครับ ถ้าเครื่องเป็น 1.5t 2.0t hybrid แบบเมกานี่จะแจ่มมากไม่รู้ฝันรึป่าว แต่1.5&hybridมาอยู่แล้วล่ะ
Hybrid ได้เกียร์ปุ่มกดครับ
-
Honda sensing จะได้ตั้งแต่ตัวเริ่มต้นเลยใช่ไหมครับ ตอนนี้ไฟ drl มาเป็นแบบมุมๆกันหมดทุกรุ่นแล้ว รุ่นที่เป็น tube มีแค่ hrv กับ accord g9 mc
ข่าวว่าได้เฉพาะ Hybrid ทุกรุ่นครับ
-
เปนแอคขอดที่ถอยหลังลงคลองมากผมว่า โฉมปัจจุบันสวยกว่า หรุหรากว่า ดูดีกว่าเยอะเลย โฉมใหม่นี้หน้าตารับไม่ได้ ไฟท้ายก้แย่พอกัน หาความสวยไม่เจอ ขี้เหร่ที่สุดในกลุ่ม ถ้าเทียบนะผมยกให้ 6 , camry, altima และแอคขอดรั้งท้าย แต่เรื่องอื่นก้โออยุ่ ยกเว้นบอดี้ผมว่ามันแย่ลง
-
สวยดีครับ ชอบๆ gen10นี่สวยสุดตั้งแต่มีรุ่นนี้มาเลย ดูล้ำดี
-
2.0 Turbo น่าจะยากครับ เพราะ Positioning คือ มันมาทำหน้าที่แทน V6 3.5 ลิตรเดิม
-
เดาว่า 2.0 N/A เปHนตัวล่างเพื่อให้ทำราคาได้
ถัดไปคือ 1.5T มาแทน 2.4 N/A
และ 2.0 hybrid
2.0T ไม่มา ยกเว้นว่า Honda อยากโชว์ของเหมือนตอนที่มี V6 3.5
แต่ในใจก็ลุ้นลึกๆให้ 2.0T เข้ามา ของแต่งเครื่องเพียบเลย ไปต่อยอดได้อีกเยอะ
-
ชอบแคมรี่ที่สุดแล้วครับ ดีไซน์ แคมรี่แน่นอน ถ้าจะสู้แบบเอาตายต้องงัดอาวุธเด็ดมาครับ
-
ที่ผ่านมา v6 3.5 ภาษีมันเกินเหตุไปเยอะเลยทำให้ราคาถูกดันไปอยู่แถวๆ 2 ล้านปลาย พอเป็น G9 เลยตัดปัญหาไม่เอามาขาย แต่ประกอบในประเทศนี่แหละแล้วส่งออก เห็นท่อคู่บนรถเทรลเลอทีไรก็คิดถึงวันเก่าๆที่ได้ขับรถเก๋งเครื่องแรงๆ ราคาไม่ได้เวอร์วังมากและทำให้รู้สึกว่าเออ ค่ายญี่ปุ่นก็ทำรถดีๆที่ไม่กระป๋องเป็นกับเขาเหมือนกันนะ
ทีนี้ย้อนกลับไปสมัย G6 งูเห่า และ G7 ปลาวาฬ
ทั้งสองเจ็นนี้ก็มี V6 ขายเพราะยังเป็นเครื่อง 3.0
งั้นถ้ามองว่าตอนนี้ลดกลับมาเหลือ 2.0 ยัดเทอร์โบ ตัวเครื่อง cc ก็ไม่เกินแล้วนิ (ก็ต้องลุ้นค่า co2 อีกที) แล้วก็ต้องประกอบส่งขายต่างประเทศอยู่แล้ว เหตุผลอะไรถึงจะไม่มาขายในไทยเหมือนสมัย G6 G7 ที่มีรุ่นเครื่องแรงให้เลือกด้วย
บอกตามตรง ตอนฟังรายการวิทยุ Drive ผมก็รู้สึกอกหักครับ เพราะรายการในวันนั้นยืนยันชัดเจน "No 2.0 Turbo in Thailand"
รู้สึกความน่าซื้อ และความตื่นเต้นที่เรารอ accord รุ่นนี้อยู่มันหายไปหมดทันที จริงๆหายไปครั้งที่สองหลังจากเห็น design เต็มคันตอนเปิดตัวที่ USA ถามจริงๆ สวยมั้ยครับ มั่นใจขนาดนั้นมั้ยครับว่ายอดมันจะเปรี้ยง ขนาดตลาด US เองที่เป็นตลาดหลักของ accord ดิลเลอร์ยังออกมาร้องกันเพราะ accord ตัวใหม่มันขาย "ไม่ค่อย" ออกเฟร้ยย
1.5 turbo จูนให้แรงกว่า civic แรงม้าป้วนเปี้ยนแถวๆ 190 ไม่เถียงว่ามันจะเร็วกว่า 2.4 เดิมแน่ๆ
แต่อยากรู้ว่า honda จะสื่อสารการตลาดอย่างไรให้กลุ่มเป้าหมายของเขา เช่น คนอายุ 50-60 ปี ที่มาเห็นว่า accord คันใหม่ของพวกเขาจะมีความจุเครื่องยนต์ที่ 1500 cc
หรือจะดันเขาไปเล่นรุ่นไฮบริดให้หมดดีครับ ... ก็ดีนะ ขับไป 6-7 ปีเริ่มรวน เปลี่ยนคันใหม่เร็วขึ้นไปอีก :-X
อาจถึงเวลาที่ลูกค้าบางกลุ่มต้องขยับไป segment อื่นล่ะมั้งครับ :-\
-
1.5t 1.6d 2.0 hy ถ้าเป็น 3 เครื่องนี้ ยอดก็พุ่งแล้ว
-
ใช่ครับ เครื่อง 3 ตัวนี้หากินได้อีกนาน ถ้าเอาตัวแรงมาขาย จะขายถูกๆได้อย่างไร แถมราคาก็ไปทับกับระดับล่างเครื่องแรงของยุโรปอีกด้วย ปัญหาหลักที่เห็นๆคือ ดีไซน์มันไม่ลงตัว อาจจะมีแฟนฮอนด้าเป๋ไปซื้อคู่แข่งเยอะพอสมควรเลยล่ะ
-
รู้สึกว่าไม่สวยเลย ตัวปัจจุบันที่ไมเน่อแล้วลงตัวสุดละ
-
เปนแอคขอดที่ถอยหลังลงคลองมากผมว่า โฉมปัจจุบันสวยกว่า หรุหรากว่า ดูดีกว่าเยอะเลย โฉมใหม่นี้หน้าตารับไม่ได้ ไฟท้ายก้แย่พอกัน หาความสวยไม่เจอ ขี้เหร่ที่สุดในกลุ่ม ถ้าเทียบนะผมยกให้ 6 , camry, altima และแอคขอดรั้งท้าย แต่เรื่องอื่นก้โออยุ่ ยกเว้นบอดี้ผมว่ามันแย่ลง
+1ครับ ผมว่าโฉมใหม่มันอวกาศเกินไปมาก
-
ทำไมมีแต่คนอยากได้2.0T
ผมเอาแค่1.5Tก็พอแล้ว
ถ้า2.0Tมาขาย แล้วดันราคาขึ้นไป2ล้านกว่าๆจะซื้อกันไหม
ตามสเป็คมันต้องแพงกว่า2.0HV (2.0HVก็ล้านปลายๆแตะ2ล้านแล้ว)
ผมเชื่อว่าคงไม่ซื้อกัน 2ล้านกว่าก็ไปยุโรปหมด
-
ทำไมคิดว่า 2.0T ชุดนี้มันจะแพงขนาดนั้นล่ะครับ
-
รูปทรงแปลกๆจริงครับ
-
ทำไมมีแต่คนอยากได้2.0T
ผมเอาแค่1.5Tก็พอแล้ว
ถ้า2.0Tมาขาย แล้วดันราคาขึ้นไป2ล้านกว่าๆจะซื้อกันไหม
ตามสเป็คมันต้องแพงกว่า2.0HV (2.0HVก็ล้านปลายๆแตะ2ล้านแล้ว)
ผมเชื่อว่าคงไม่ซื้อกัน 2ล้านกว่าก็ไปยุโรปหมด
+++++
บางคนเชียร์อย่างเดียว ของมาจิงส่ายหน้า
ค่ายรถเค้าก็ทำ consumer insight มาแล้วแหละคนซื้อมันน้อยนิดจิงๆ ยิ่งสมัยนี้ suv มาแรง ทำราคาดีๆ dsegment ยังขายยากเลย
-
ถ้าเครื่อง 1.5T อันนี้เครื่องเดียวกับใน Civic turbo รึเปล่า
พอมาอยู่ใน Accord ที่น้ำหนักเยอะกว่ามาก จะรับได้ไหมที่มันจะอืดกว่า Civic turbo
คนทั่วไปมักจะคาดหวังว่ารถ class สูงกว่าจะแรงกว่า ซึ่งไม่แน่เสมอไป เพราะเดี๋ยวนี้ C-seg เกือบทุกคันแรงกว่า D-seg เครื่อง 2.0 แล้ว
-
ถ้าเครื่อง 1.5T อันนี้เครื่องเดียวกับใน Civic turbo รึเปล่า
พอมาอยู่ใน Accord ที่น้ำหนักเยอะกว่ามาก จะรับได้ไหมที่มันจะอืดกว่า Civic turbo
คนทั่วไปมักจะคาดหวังว่ารถ class สูงกว่าจะแรงกว่า ซึ่งไม่แน่เสมอไป เพราะเดี๋ยวนี้ C-seg เกือบทุกคันแรงกว่า D-seg เครื่อง 2.0 แล้ว
ถ้ามาลงใน accord ม้ามันต้องมาเพิ่มด้วยครับ เพราะ 1.5T ใน accord มัน 192 แรงม้านะครับ
ก็คงไม่อืดกว่า civic 1.5T สักเท่าไหร่ ใครอยากแรงก็ไป Hybrid
ฮอนด้าไทยกล้าๆหน่อย จับ 1.6 i dtec ลงไปด้วยเลยเป็นอีกตัวเลือกจะดีมาก
-
มาแล้วสินะ
-
รอดูคันจริงเลย จากที่เห็นในรูปคือไม่ชอบเลย แต่อาจจะทดแทนด้วย 2.0 Turbo ได้
-
เปนแอคขอดที่ถอยหลังลงคลองมากผมว่า โฉมปัจจุบันสวยกว่า หรุหรากว่า ดูดีกว่าเยอะเลย โฉมใหม่นี้หน้าตารับไม่ได้ ไฟท้ายก้แย่พอกัน หาความสวยไม่เจอ ขี้เหร่ที่สุดในกลุ่ม ถ้าเทียบนะผมยกให้ 6 , camry, altima และแอคขอดรั้งท้าย แต่เรื่องอื่นก้โออยุ่ ยกเว้นบอดี้ผมว่ามันแย่ลง
เห็นด้วยครับ 8)
-
ลุ้นเครื่องยนต์เผื่อ crv จะมีบุญหนุนนำ
อยากได้เบนซินแต่ไม่เอา 2.4 ครับ
-
ดีไซน์ไม่ค่อยโดนใจเท่าไหร่ คงต้องรอดูตอน Minor :(
-
ทำไมมีแต่คนอยากได้2.0T
ผมเอาแค่1.5Tก็พอแล้ว
ถ้า2.0Tมาขาย แล้วดันราคาขึ้นไป2ล้านกว่าๆจะซื้อกันไหม
ตามสเป็คมันต้องแพงกว่า2.0HV (2.0HVก็ล้านปลายๆแตะ2ล้านแล้ว)
ผมเชื่อว่าคงไม่ซื้อกัน 2ล้านกว่าก็ไปยุโรปหมด
1. แรงกว่า แรงกว่า = ขับสบายกว่า จะแซงใครไม่ต้องอะไร อยากแซงก็แซง "ก็ไม่ต้องแซงดิ" ผมได้เห็นมากับตาผมเองว่าตอนผมแซงได้แรงๆมันทำให้จราจรไหลไปได้ง่ายขึ้น หลายครั้งบนถนนคนที่จะชอบแช่ขวาแล้วอ้างว่ากำลังแซงทั้งๆที่ตัวเองไปแค่ 1-2 km/h เร็วกว่าคันที่กำลังจะแซง กำลังทำให้จราจรติดคัดเพื่อความสบายใจของตนเอง
2. 2.0T คือรุ่นtop ที่ไทยHybridมักจะเป็นรุ่นท้อปแต่ว่าเครื่องแรงที่สุดที่ไม่ค่อยขายที่ไทยแล้วจริงๆมันเป็นรุ้นท้อปอย่าง Camry 3.5Q. พอมีเครื่องท้อป2.0Tแล้ว option ก็ตามมาด้วยอย่างเช่น sunroof, honda sensing, adaptive cruise, แล้วห้ามพลาดเลย 10 speed auto (CVT กาก)
3. ถึงจะราคา 2,100,000 - 2,400,000 มันก็ยังคุ้ม มีที่ไหนรถยุโรบกว้างแบบนี้ option แบบนี้ และแรงแบบนี้ในราคาน้อยกว่า 3 ล้าน? ไกล้เคียงสุดคือ BMW 330e แต่มันก็ยังแพงกว่า จุกจิกกว่า เป็น hybrid ด้วย แล้วแรงม้าก็ยังเท่ากัน 3 series สุดท้ายก็ดีแค่ขับล้อหลัง แต่ผมว่ามีแค่ผมแหละที่ชอบขับล้อหลัง
-
จริงๆ 2.0T ก็ไม่น่าราคาทะลุ 2 ล้านนะครับ เพราะตอน g7 3.0 v6 ยังทำราคาได้เลย แล้วคนก็นิยมมากๆ เห็นบ่อยจริงๆ ช่วงนั้น
-
เอาติ่งไฟท้ายออกทีเถอะ ไม่สวย รกตา
-
ขอให้ honda sensing มาทุกรุ่นย่อยด้วยนะครับ
ออฟชั่นบ้านๆอย่างกระจกไฟฟ้า all auto ทั้ง 4 บานด้วยนะ
เครื่องเสียงก็ช่วยพัฒนาด้วย ของ g9 mc เสียงห่วยมาก
-
ถ้า 1.5 T ดูน้อยไป 2.0T ดูมากไป
Honda น่าจะทำพวก 1.9T อะไรแบบนี้เนอะ กำลังดีเลย
-
ถ้า 1.5 T ดูน้อยไป 2.0T ดูมากไป
Honda น่าจะทำพวก 1.9T อะไรแบบนี้เนอะ กำลังดีเลย
ไม่ใช่ D-max นะครับ 5555
-
ไฟหน้าตาหยี
ไม่โอเค
:'(