Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: kamales ที่ มิถุนายน 25, 2021, 22:38:18
-
Innova crysta มือสอง vs Ertiga ป้ายแดง
คู่นี้ นั่ง 6 คน บ้างเป็นครั้งคราว เดือนละครั้ง มันสบายต่างกันแค่ไหนครับ
ถ้าขับไม่เร็ว 110-120 ไปต่างจังหวัดขับแต่ถนน 6-8 เลน ไม่ต้องเร่งแซงโหดๆ
ใช้รถแค่ปีละหมื่นโลครับ ซื้อรถแพงมาก ใช้ไม่คุ้ม
เรื่องประหยัดน้ำมันไม่เน้นมาก 10 ปี ใช้แค่แสนกว่าโล ค่าน้ำมัน ต่างกันอย่างมาก แสนกว่าบาท
-
ขนาดรถต่างกัน Innova นั่งสบายกว่า ถ้าเป็นตัว Top เบาะแยกแถว 2 นั่งสบายมากเดินเข้าออกแถว 3 ง่าย ไม่ต้องพับเบาะเวลาเข้าออก ทุกที่นั่ง สามารถนั่งได้จริงสบายกว่า Ertiga อยู่ที่ความรู้สึกคุณล้วน ๆ ชอบสบายกว่าไหม ถ้าใช้บรรทุกคนนั่งเต็มคันทั้งคู่ Innova กำลังเครื่องดีเซลดีกว่ามาก แต่เบนซินมันจะอืดมากถ้าบรรทุกหนัก ความนิ่มนวล Innova คงสู้ไม่ได้เพราะมีแชซซีย์ ค่าซ่อม Innova แพงมากกว่าแน่นอนเพราะเป็นเครื่องดีเซลซ่อมแพงกว่าเบนซิน ตอน 2 -3 แสนโลขึ้นไป โดยมากต้องซ่อมหัวฉีด เทอร์โบ แค่ 2 รายการนี้หลายหมื่นแล้วครับ อะไหล่ตัวถังและช่วงล่างถ้าเข้าศูนย์ Innova แพงโหดร้ายเลยเพราะ TOYOTA บวกราคาอะไหล่รถนำเข้าไว้สูงมาก แต่อะไหล่ใช้ร่วมกับรีโว่ในประเทศได้ ถ้าเข้าอู่นอกใช้อะไหล่เทียบทดแทนจะราคาถูกพอพอกับซ่อมกะบะ แต่ถ้าเป็น SUZUKI อะไหล่ถูก เข้าศูนย์ซ่อมศูนย์ถูกกว่ากันเห็น ๆ เลย เครื่องเบนซินไม่จุกจิกสำหรับ SUZUKI ไม่มีอะไรน่ากังวล
คู่นี้ สำหรับคุณเลือกรถป้ายแดง SUZUKI ได้เลย หรือชอบใหญ่ ๆ ก็ไป Innova
-
ถ้าเอา Ertiga ป้ายแดง แนะนำเพิ่มตังค์ไปเอา XL7 ป้ายแดงครับ
-
ขนาดรถต่างกัน Innova นั่งสบายกว่า ถ้าเป็นตัว Top เบาะแยกแถว 2 นั่งสบายมากเดินเข้าออกแถว 3 ง่าย ไม่ต้องพับเบาะเวลาเข้าออก ทุกที่นั่ง สามารถนั่งได้จริงสบายกว่า Ertiga อยู่ที่ความรู้สึกคุณล้วน ๆ ชอบสบายกว่าไหม ถ้าใช้บรรทุกคนนั่งเต็มคันทั้งคู่ Innova กำลังเครื่องดีเซลดีกว่ามาก แต่เบนซินมันจะอืดมากถ้าบรรทุกหนัก ความนิ่มนวล Innova คงสู้ไม่ได้เพราะมีแชซซีย์ ค่าซ่อม Innova แพงมากกว่าแน่นอนเพราะเป็นเครื่องดีเซลซ่อมแพงกว่าเบนซิน ตอน 2 -3 แสนโลขึ้นไป โดยมากต้องซ่อมหัวฉีด เทอร์โบ แค่ 2 รายการนี้หลายหมื่นแล้วครับ อะไหล่ตัวถังและช่วงล่างถ้าเข้าศูนย์ Innova แพงโหดร้ายเลยเพราะ TOYOTA บวกราคาอะไหล่รถนำเข้าไว้สูงมาก แต่อะไหล่ใช้ร่วมกับรีโว่ในประเทศได้ ถ้าเข้าอู่นอกใช้อะไหล่เทียบทดแทนจะราคาถูกพอพอกับซ่อมกะบะ แต่ถ้าเป็น SUZUKI อะไหล่ถูก เข้าศูนย์ซ่อมศูนย์ถูกกว่ากันเห็น ๆ เลย เครื่องเบนซินไม่จุกจิกสำหรับ SUZUKI ไม่มีอะไรน่ากังวล
คู่นี้ สำหรับคุณเลือกรถป้ายแดง SUZUKI ได้เลย หรือชอบใหญ่ ๆ ก็ไป Innova
อธิบายได้ละเอียดมากครับ
-
Innova crysta
ข้อดี กำลังเครื่อง , ห้องโดยสาร , อุปกรณ์ช่วยเสริมความปลอดภัย , ความทนทานของ
Ertiga
ข้อดี คล่องตัวกว่า, ภาษีถูกกว่า , ใหม่
ถ้าให้เลือกผมเชียร์ Innova ครับ
-
ถ้าถามผม จิ้ม อิโนว่า
นั่งคนเดียว หรือนั่ง 7 คน ไม่ต้องสน กดเป็นมา
ส่วนพวกเครื่อง 1.5 แค่นั่ง 4 คนก็ต้องเผื่อระยะแซงแล้ว
ถ้านั่ง 7 คน แซงเลนสวนอกเลย ลุ้นสุดๆ
ส่วนเครื่องออฟชั่น
ก็ชอบอินโนว่านะ ท้ายไฟฟ้า เบาะกับตันที่มีพักแขน 2ข้าง
มีไฟในห้องโดยสาร ทำให้เดินทางกลางคืนกับครอบครัวไม่น่าเบื่อ ห้องโดยสารมืดๆคนนั่งจะเบื่อ
-
ถ้าถามผม จิ้ม อิโนว่า
นั่งคนเดียว หรือนั่ง 7 คน ไม่ต้องสน กดเป็นมา
ส่วนพวกเครื่อง 1.5 แค่นั่ง 4 คนก็ต้องเผื่อระยะแซงแล้ว
ถ้านั่ง 7 คน แซงเลนสวนอกเลย ลุ้นสุดๆ
ส่วนเครื่องออฟชั่น
ก็ชอบอินโนว่านะ ท้ายไฟฟ้า เบาะกับตันที่มีพักแขน 2ข้าง
มีไฟในห้องโดยสาร ทำให้เดินทางกลางคืนกับครอบครัวไม่น่าเบื่อ ห้องโดยสารมืดๆคนนั่งจะเบื่อ
อินโนว่าไม่ใช่ท้ายไฟฟ้าครับ เปิดปิดมือ
-
ชอบ Innova ครับ
-
ผมเชียร์ Innova นะ ผมว่าเดินทางไกลขนของก็ได้เยอะ เบาะนั่งก็กว้างกว่าไม่เบียด
Ertiga น้องที่ทำงานใช้แล้วจุกจิกเหมือนกัน ทั้งแอร์ ทั้งช่วงล่าง รู้สึกว่าจะบอบบางกว่าโตโยต้าพอสมควรครับ
-
ผมเชียร์ innova อีกเสียงครับ
กระดอง mpv ครอบอยู่บนแชสซีและเครื่องฟอร์จูนเนอร์ ที่ไหนก็ซ่อมได้ครับ
เว้นแต่ตัวเก่าที่ใช้เครื่องเบนซิน ยอมรับว่าอะไรเครื่องเอาเรื่องเลย
-
Innova 2.8 Diesel ขับดีกว่า พลังเหลือๆครับ
เคยขับ Innova 2.0 เบนซิน นั่งสบาย เพราะกว้าง ใส่ของได้เยอะ
ถ้าไม่ใช่Innova ผมเสนอลองพิจารณา Honda BRVครับ
ค่าซ่อมบำรุง อะไหล่ ถูกกว่าSuzuki
-
Innova 2.8 Diesel ขับดีกว่า พลังเหลือๆครับ
เคยขับ Innova 2.0 เบนซิน นั่งสบาย เพราะกว้าง ใส่ของได้เยอะ
ถ้าไม่ใช่Innova ผมเสนอลองพิจารณา Honda BRVครับ
ค่าซ่อมบำรุง อะไหล่ ถูกกว่าSuzuki
suzuki ค่าซ่อมบำรุง อะไหล่ แพงหรอครับ
-
Innova 2.8 Diesel ขับดีกว่า พลังเหลือๆครับ
เคยขับ Innova 2.0 เบนซิน นั่งสบาย เพราะกว้าง ใส่ของได้เยอะ
ถ้าไม่ใช่Innova ผมเสนอลองพิจารณา Honda BRVครับ
ค่าซ่อมบำรุง อะไหล่ ถูกกว่าSuzuki
suzuki ค่าซ่อมบำรุง อะไหล่ แพงหรอครับ
หลังๆมานี้ได้ยินว่าซูซูกิค่าแรงค่าอะไหล่ถูกที่สุดในกลุ่ม
แต่รถเพื่อนผม swift โฉมก่อนผมว่ามันโทรมเร็วกว่าเจ้าตลาดทั้งสองค่ายพอควรเลยนะครับ
-
Suzuki นี่น่าสนใจตรงค่าดูแลรักษาและราคานะครับ
-
xl7 ครับ สวยใช้ยาว ป้ายแกงกลิ่นหอมๆ ขายต่อราคาดีงาม
-
Innova 2.8 ขับดีกว่าเยอะครับ นั่งก็สบายกว่าพอสมควร
จะหวั่นๆก็แค่อะไหล่ตัวถังครับ อะไหล่เครื่องใช้ร่วมกับ Revo ได้
เคสนี้ผมเลือก Innova มือสองครับ
-
Innova 2.8 Diesel ขับดีกว่า พลังเหลือๆครับ
เคยขับ Innova 2.0 เบนซิน นั่งสบาย เพราะกว้าง ใส่ของได้เยอะ
ถ้าไม่ใช่Innova ผมเสนอลองพิจารณา Honda BRVครับ
ค่าซ่อมบำรุง อะไหล่ ถูกกว่าSuzuki
suzuki ค่าซ่อมบำรุง อะไหล่ แพงหรอครับ
หลังๆมานี้ได้ยินว่าซูซูกิค่าแรงค่าอะไหล่ถูกที่สุดในกลุ่ม
แต่รถเพื่อนผม swift โฉมก่อนผมว่ามันโทรมเร็วกว่าเจ้าตลาดทั้งสองค่ายพอควรเลยนะครับ
เช็คราคาจากตารางเช็คระยะ Honda กับSuzuki ดังlink ด้านล่างนี้ครับ
https://www.suzuki.co.th/services/periodical
https://www.honda.co.th/service/periodical-maintenance
ราคาบางอย่างถูกและแพงกว่ากัน
น้ำมันเครื่อง0w20 H=1,028 , S=910
กรองนมค H=224 , S=180
แหวนรองน๊อต นมค H=15 , S=19
น้ำมันเกียร์3ลิตร H(CVT)=664 , S(ATF)=1,140
กรองเบนซิน H=1,250 , S=...
กรองอากาศเครื่อง H=255 , S=470
น้ำมันเบรก H=260 , S=332
กรองฝุ่นแอร์ H=671 , S=1,217
หัวเทียน H=2,244(4หัว @60,000km.) , S=712 @40,000km. #หัวเทียนชัดเจน Sถูกกว่าH
สายพานขับอุปกรณ์ สายพานแอร์ Sถูกกว่า
-
Innova 2.8 Diesel ขับดีกว่า พลังเหลือๆครับ
เคยขับ Innova 2.0 เบนซิน นั่งสบาย เพราะกว้าง ใส่ของได้เยอะ
ถ้าไม่ใช่Innova ผมเสนอลองพิจารณา Honda BRVครับ
ค่าซ่อมบำรุง อะไหล่ ถูกกว่าSuzuki
suzuki ค่าซ่อมบำรุง อะไหล่ แพงหรอครับ
หลังๆมานี้ได้ยินว่าซูซูกิค่าแรงค่าอะไหล่ถูกที่สุดในกลุ่ม
แต่รถเพื่อนผม swift โฉมก่อนผมว่ามันโทรมเร็วกว่าเจ้าตลาดทั้งสองค่ายพอควรเลยนะครับ
เช็คราคาจากตารางเช็คระยะ Honda กับSuzuki ดังlink ด้านล่างนี้ครับ
https://www.suzuki.co.th/services/periodical
https://www.honda.co.th/service/periodical-maintenance
ราคาบางอย่างถูกและแพงกว่ากัน
น้ำมันเครื่อง0w20 H=1,028 , S=910
กรองนมค H=224 , S=180
แหวนรองน๊อต นมค H=15 , S=19
น้ำมันเกียร์3ลิตร H(CVT)=664 , S(ATF)=1,140
กรองเบนซิน H=1,250 , S=...
กรองอากาศเครื่อง H=255 , S=470
น้ำมันเบรก H=260 , S=332
กรองฝุ่นแอร์ H=671 , S=...
หัวเทียน H=2,244(4หัว @60,000km.) , S=392 @40,000km. #หัวเทียนชัดเจน Sถูกกว่าH
ผมว่าค่าอะไหล่ถูกที่สุดในบรรดารถญี่ปุ่นแล้วนะ Suzuki. Honda Brv ไม่น่าเสี่ยงสนิมกับบอดี้พื้นฐานก็บริโอมาพองลม. อีกอย่าง xl7ยังไม่ใช่cvt หนังกระติ๊กแต่เป็น4อัตราทดโบราณแต่ทนยันลูกบวช
-
ถ้าเอา Ertiga ป้ายแดง แนะนำเพิ่มตังค์ไปเอา XL7 ป้ายแดงครับ
+1 ครับ
ถ้าสามารถเพิ่มงบได้อีกนิด ไป XL7 คุ้มๆเลยครับ
-
-Innova crysta ไม่เคยลอง
-Ertiga เคยทดลองขับ/นั่งแถว 2 สบาย แถว 3 ลำบากนิดหน่อย ป้ายแดง 10 ปีสบายๆ เห็นบนท้องถนนเยอะกว่าInnova
-เผื่อสนใจ Sienta ตัว G ป้ายแดง 750,000 ราคาไล่ๆกับ 2 ตัวเลือก
-
-Innova crysta ไม่เคยลอง
-Ertiga เคยทดลองขับ/นั่งแถว 2 สบาย แถว 3 ลำบากนิดหน่อย ป้ายแดง 10 ปีสบายๆ เห็นบนท้องถนนเยอะกว่าInnova
-เผื่อสนใจ Sienta ตัว G ป้ายแดง 750,000 ราคาไล่ๆกับ 2 ตัวเลือก
จากที่ไปนั่งมา ertiga สำหรับคนตัวผอมๆ สูงไม่เกิน 175 นี่นั่งสบายมากครับ เข่าเหลือๆ แต่ไม่อบเลยเกียร์4สปีด ครับ
-
พอมีโหลดขนาดนี้ Innova ได้เปรียบทันทีครับ เครื่องไม่ห่วง ห่วงแค่บอดี้ รอของและราคานำเข้า
-
ใช้ crysta 2.8G รุ่นแถวสองเบาะ 3 ที่นั่งอยู่ครับ
ความจริงสองตัวนี้ไม่น่าจะเอามาเทียบกันได้ ขนาดตัวมันต่างกัน ดูจากขนาดเบาะก็รู้แล้วครับ (ที่บ้านมี่ crysta กับ city ขนาดเบาะหน้าต่างกันมากครับ) เรื่องขนาดเบาะ ความสบายของการนั่งต่างกันอยู่แล้ว เรื่องกำลังเครื่องก็อย่างที่หลายท่านบอกครับ ทุกวันนี้เปิดแค่โหมด eco ตลอดกำลังก็เหลือเฟือแล้ว ถ้าอยากมันกว่าเดิมก็เปลี่ยนเป็นโหมด normal ก็พุ่งมากมายแล้ว (แต่ถ้าเปิดโหมด power นี่พุ่งเกินจนเบรคเกือบไม่ทัน 5555...)
อีกอย่างผมใช้มาปลายปีนี้ครบ 5 ปี วิ่งเกือบ 9 หมื่นโล พวกอุปกรณ์ภายในสภาพยังกริ๊ปอยู่ ดูไม่โทรมเลยครับ
ทีนี้ก็อยู่ที่เจ้าของกระทู้ว่าจะเลือก mini MPV พื้นฐานเก๋งเครื่องเบนซินเล็กเทคโนเกียร์โบราณแต่ได้รถใหม่ หรือจะเอา mini MPV ไซส์ใหญ่พื้นฐานกระบะ (ที่ไม่สูงเท่า PPV) เครื่องกระบะดีเซลเทอร์โบเกียร์ AT 6 สปีดล่ะครับ
ปล.ไม่เคยขับ Ertiga ครับ