Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: 0% ที่ มีนาคม 14, 2017, 13:52:27
-
แต่มั่นใจว่ามีปัญหา และ แก้ไม่จบนะครับ
"ทุบรถฟอร์ด กลุ่มผู้เดือดร้อน จากรถฟอร์ด รวมตัวที่หน้า บริษัท ฟอร์ด เซลล์ แอนด์ เซอร์วิส ประเทศไทย จำกัด ถนนนราธิวาสราชนครินทร์ เขตสาธร เพื่อทุบรถฟอร์ดที่ผู้บริโภคท่านหนึ่งที่ไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป"
https://www.facebook.com/tanpisitlive?hc_ref=NEWSFEED
http://news-tanpisit.blogspot.com/2017/03/blog-post_13.html
เหมือน fiesta เปลี่ยนครัช 3-4 ครั้ง แล้ว ไม่จบ
-
กลุ่มนี้เอาซื้อคืนอย่างเดียว ไม่เจรจาอย่างอื่น
กลุ่มเฟียสต้าด้วยกันเองยังไม่อยากยุ่งเลย
ทำอะไรก็ทำไปเถอะ ;D ;D ;D เผาโชว์เลย พลั่วทุบจะบุบตรงไหน ค้อนปอนก็ได้ 8)
-
คนที่ใช้รถแล้วไม่มีปัญหาก็มีครับ (ดักคอไว้ก่อน วลียอดฮิต 555)
ผมกำลังหารถครอบครัวไว้ให้เมียใช้อีกคัน เมียผมอยากได้ Ranger มาก ผมนี่คอยเบรกจนยางไหม้หมดละ 555
ถ้า Ford Thailand ยังคงเป็นเช่นนี้ ต่อให้ชอบมากขนาดไหน ผมคงไปเล่นรถตลาดดีกว่า
-
คนที่ใช้รถแล้วไม่มีปัญหาก็มีครับ (ดักคอไว้ก่อน วลียอดฮิต 555)
ผมกำลังหารถครอบครัวไว้ให้เมียใช้อีกคัน เมียผมอยากได้ Ranger มาก ผมนี่คอยเบรกจนยางไหม้หมดละ 555
ถ้า Ford Thailand ยังคงเป็นเช่นนี้ ต่อให้ชอบมากขนาดไหน ผมคงไปเล่นรถตลาดดีกว่า
ถ้าranger ตัวใหม่ไม่น่ามีปัญหาแล้วครับ
พี่ที่สนิทใช้ตัวเก่าปัญหาเยอะจริง
ผมใช้ทั้งrangerและeverest ตัวใหม่ยังไม่มีปัญหาครับ
ซื้อเพราะว่ามันสวยกับเชื่อระบบความปลอดภัย ตอนซื้อก็กะวัดดวงครับ55
แต่เฟียสต้า หมอที่คลินิกดับกลางอากาศและผู้ช่วยก็ใช้ เจอเกียร์พังเข้า0เป็นว่าเล่น
สุดท้ายได้เปลี่ยนอะไรสักอย่างไม่ได้ถามต่อ
ผมเห็นแล้ว ถึงกับหลอน
-
เป็นข่าวจนไม่มีกระแสหลักเล่นข่าวแล้ว.
ปล่อยให้hater สนุกไป ::)
-
บางทีก็เข้าใจความรู้สึกนะ ถ้าจะให้มัวแต่ วิ่งเข้าๆ ออกๆ ศูนย์เป็นว่าเล่น
เป็นผมก็คงหัวเสีย คงจะโกรธน่าดูเหมือนกัน ไม่ไหวๆ ถ้าได้เจอแบบนั้นคงจุก
-
รายงานจากฟอร์ด ประเทศไทย ลงวันที่ 13 มีนาคม 2560 ชี้แจงกรณีแนวทางการดูแลลูกค้าเจ้าของรถยนต์ที่ติดตั้งเกียร์พาวเวอร์ชิฟท์ โดยเนื้อความระบุว่า
หลังจากเน้นย้ำแนวทางการดูแลลูกค้าที่บริษัทได้ดำเนินการไปแล้วหลายประการ โดยบริษัทมีความตั้งใจจริงที่จะมอบความพึงพอใจให้กับลูกค้าเจ้าของรถยนต์ฟอร์ดเฟียสต้า, ฟอร์ด โฟกัส และฟอร์ด เอคโค่สปอร์ต ที่ติดตั้งเกียร์พาวเวอร์ชิฟท์ 6 สปีด
แนวทางการดูแลลูกค้าดังกล่าวประกอบด้วย การยืนยันการขยายระยะรับประกันชุดคลัตช์ที่เป็นส่วนประกอบของเกียร์พาวเวอร์ชิฟท์ 6 สปีด เพิ่มอีก 2 ปี นับจากวันเริ่มรับประกันของรถ ซึ่งครอบคลุมการรับประกันชุดคลัตช์ ไปจนถึง ซีลเพลาอินพุทเกียร์ และการปรับเทียบซอฟแวร์เกียร์
ฟอร์ดได้พัฒนาวัสดุใหม่ที่เป็นส่วนประกอบคลัตช์ของเกียร์พาวเวอร์ชิฟท์ 6 สปีด เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของรถยนต์ให้ดียิ่งขึ้น ตั้งแต่ปีที่ผ่านมา บริษัทได้ดำเนินการเปลี่ยนวัสดุรุ่นดังกล่าวให้กับรถของลูกค้าที่มีปัญหา โดยผลตอบรับที่ผ่านมานั้นเป็นที่น่าพอใจ
การทดสอบอย่างเข้มข้นและข้อมูลที่ได้เรารับเกี่ยวกับคลัตช์ใหม่ แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพการทำงานที่ดีขึ้นอย่างชัดเจน ทำให้เรามั่นใจว่าส่วนประกอบของคลัตช์ใหม่นี้จะช่วยแก้ปัญหาให้แก่ลูกค้าของเราได้ดียิ่งขึ้น นางสาวยุคนธร วิเศษโกสิน กรรมการผู้จัดการ ฟอร์ด ประเทศไทย และผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดและฝ่ายขาย ฟอร์ด อาเซียน กล่าว
ขณะเดียวกัน ฟอร์ด ยืนยันการทำการทดสอบเพื่อประเมินผลการทำงานของระบบเกียร์พาวเวอร์ชิฟท์6 สปีด ที่ติดตั้งในรถยนต์ฟอร์ด เฟียสต้า เมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ณ สนามทดสอบรถมอเตอร์สปอร์ต พาร์ค ลาดกระบัง
สำหรับการทดสอบเพื่อประเมินผลครั้งนี้ จัดขึ้นโดยความร่วมมือระหว่างฟอร์ดและสำนักงานคณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภค (สคบ.) โดยมีตัวแทนจาก อีก 5 หน่วยงานภาครัฐและองค์กรอิสระ ได้แก่ วิศวกรผู้ทรงคุณวุฒิจาก สคบ. สำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (สมอ.) กรมการขนส่งทางบก กองบังคับการปราบปราม การกระทำความผิดเกี่ยวกับการคุ้มครองผู้บริโภค (บก.ปคบ.) สถาบันยานยนต์ สภาทนายความ ร่วมสังเกตการณ์
ด่วน ฟอร์ด เผยผลทดสอบระบบเกียร์ร่วมกับสคบ. ยันไม่กระทบความปลอดภัย
(แฟ้มภาพ)
การทดสอบเพื่อประเมินผลครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อบันทึกข้อมูลเชิงวิทยาศาสตร์ ข้อมูลที่มาจากการทดสอบจริงในระหว่างการขับรถยนต์ฟอร์ด เฟียสต้า ในสภาวะการขับขี่นอกเหนือจากการขับขี่แบบปกติ เพื่อตรวจสอบความปลอดภัยของรถยนต์ฟอร์ด เฟียสต้า อันเป็นไปตามหลักการและวิธีการของ สคบ. โดยความเห็นชอบของวิศวกรผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคของฟอร์ด
การทดสอบเพื่อประเมินผลยังแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของวัสดุใหม่ที่เป็นส่วนประกอบคลัตช์
รถยนต์ฟอร์ด เฟียสต้า จำนวน 3 คัน ที่ได้นำมาใช้ในการทดสอบประกอบด้วย รถยนต์ใหม่ที่มีวัสดุคลัตช์ใหม่ติดตั้งจากโรงงาน รถยนต์ที่ผลิตในปี 2012 ซึ่งก่อนหน้านี้ได้รับการติดตั้งวัสดุคลัตช์แบบเดิมที่ได้รับการเปลี่ยนวัสดุคลัตช์ใหม่แล้ว และรถยนต์รุ่นปี 2013 ที่มีอาการสั่นจากวัสดุคลัตช์เก่า
ผลการทดสอบเแสดงให้เห็นว่า รถยนต์ทั้ง 3 คัน สามารถทำงานอย่างมีประสิทธิภาพและคล้ายคลึงกันในสภาวะการขับขี่ด้วยอัตราเร่งสูงสุด ที่ได้รับการบันทึกจากการทดสอบจริงในระหว่างการทดสอบประเมินผลแสดงให้เห็นว่าไม่มีกรณีใดๆ ที่ทำให้ผู้ขับขี่ไม่สามารถควบคุมรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ ถึงแม้ว่าจะเป็นสภาวะการขับขี่สุดกำลัง
ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่า
-รถยนต์ทั้ง 3 คันแสดงสมรรถนะคล้ายคลึงกันจากการทดสอบขับขี่เป็นวงกลมที่รัศมีคงที่ (maximum lateral acceleration speed) ในสนามทดสอบภายใต้อัตราเร่งสูงสุดที่รถสามารถยึดเกาะถนนได้
-ระหว่างการทดสอบโดยการขับทางตรง เพื่อหาอัตราการเปลี่ยนแปลงฉับพลันของอัตราเร่งทางตรงไปทางด้านหน้า (straight-line course) แรงกระตุกจากการขับไปทางตรงที่เกิดจากอาการคลัตช์สั่นจากรถคันใดคันหนึ่งใน 3 คันนี้ ไม่มีผลเพียงพอที่จะกระทบต่อเสถียรภาพและการทรงตัวของรถยนต์ ที่จะทำให้ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (Enhanced Stability Control - ESC) ของรถทำงาน
-รถยนต์คันที่มีอาการคลัตช์สั่น ยังสามารถขับเคลื่อนและควบคุมได้อย่างมีเสถียรภาพระหว่างการทดสอบการเข้าโค้งที่รัศมีคงที่ภายใต้อัตราเร่งสูงสุด และในขณะที่มีการเตรียมพร้อมเปลี่ยนเกียร์
-ผลจากการทดสอบขับขี่เป็นวงกลมที่รัศมีคงที่ภายใต้อัตราเร่งสูงสุดที่รถสามารถยึดเกาะถนนได้ แสดงให้เห็นว่ารถยนต์ทุกคันสามารถขับเคลื่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้สภาวะที่รถยนต์เร่งถึงอัตราสูงสุด โดยมีระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (Enhanced Stability Control System หรือ ESC) ที่พร้อมทำงานโดยอัตโนมัติ ซึ่งจะควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์และระบบเบรค รถยนต์จึงมีความปลอดภัย
ด่วน ฟอร์ด เผยผลทดสอบระบบเกียร์ร่วมกับสคบ. ยันไม่กระทบความปลอดภัย
(แฟ้มภาพ)
ฟอร์ดทำงานอย่างใกล้ชิดกับ สคบ. ในการแก้ปัญหาให้กับลูกค้าที่ยังไม่ได้รับความสะดวก ซึ่งรวมถึงลูกค้าที่รับข้อเสนอจากฟอร์ดในการติดตั้งวัสดุใหม่ที่เป็นส่วนประกอบคลัตช์
การแก้ปัญหายังรวมถึงแนวทางที่ชัดเจนในการแก้ไขปัญหาตามที่ได้นำเสนอต่อ สคบ. ในเดือนมกราคม โดยพิจารณาจากข้อมูลในการเข้ารับบริการของลูกค้าแต่ละราย เพื่อเร่งหาข้อยุติร่วมกับลูกค้า 93 ราย ที่ร้องเรียนผ่านสคบ. เราเชื่อว่าแนวทางการดูแลลูกค้านี้จะครอบคลุมและเป็นธรรมสำหรับลูกค้าแต่ละราย
ฟอร์ดขออภัยในความไม่สะดวกที่อาจเกิดขึ้นจากระบบเกียร์พาวเวอร์ชิฟท์ เราต้องการให้ลูกค้ามีความมั่นใจว่าประเด็นดังกล่าวไม่มีผลกระทบต่อความปลอดภัยของรถยนต์ฟอร์ดที่ติดตั้งระบบเกียร์พาวเวอร์ชิฟท์ 6 สปีด แต่อย่างใด ซึ่งเห็นได้อย่างชัดเจนจากผลการทดสอบ นางสาวยุคนธร กล่าว
ด่วน ฟอร์ด เผยผลทดสอบระบบเกียร์ร่วมกับสคบ. ยันไม่กระทบความปลอดภัย
(แฟ้มภาพ)
ถึงแม้ว่าลูกค้าบางกลุ่มได้ปฏิเสธแนวทางการดูแลลูกค้าดังกล่าวนี้ โดยไม่ให้ความยินยอมในการติดตั้งวัสดุใหม่ที่เป็นส่วนประกอบคลัตช์เพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าว แต่ฟอร์ดยังคงมุ่งมั่นที่จะให้ความร่วมมือกับ สคบ. อย่างเต็มที่ในการแก้ปัญหาให้กับลูกค้าที่ยังคงไม่ได้รับความสะดวก นางสาวยุคนธร กล่าวเพิ่มเติม
ฟอร์ดแนะนำให้ลูกค้าที่อาจมีข้อกังวลเกี่ยวกับการทำงานของระบบเกียร์พาวเวอร์ชิฟท์ 6 สปีด นำรถเข้ารับการตรวจสอบได้ที่โชว์รูมและศูนย์บริการฟอร์ด ทั้ง 143 แห่งทั่วประเทศ และหากมีความจำเป็นต้องเปลี่ยนชุดคลัตช์ ศูนย์บริการฟอร์ดจะอำนวยความสะดวกและทำการนัดหมายแบบเร่งด่วนเพื่อให้ลูกค้าเข้ารับบริการเปลี่ยนชุดคลัตช์ใหม่โดยเร็ว
โดยก่อนหน้าที่การประกาศขยายระยะเวลารับประกันชุดคลัตช์เพิ่มอีก 2 ปีนั้น ฟอร์ดได้ขยายระยะรับประกันสำหรับรถยนต์บางกลุ่มตามวันที่ผลิต โดยครอบคลุมถึงชุดคลัตช์ ซีลเพลาอินพุทเกียร์ การปรับเทียบซอฟแวร์เกียร์ ในปี 2013 จากระยะรับประกันรถยนต์ใหม่ตามมาตรฐานของอุตสาหกรรมรถยนต์ คือ 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร เป็น 5 ปี หรือ 160,000 กิโลเมตร
http://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9600000025773
-
แหม่ข่าวนี้มีตอนผมกำลังอ่านหนังสือ American Icon อยู่เลยหนังสือเกี่ยวกับ Ford ช่วงวิกฤตการเงินที่เป็นบริษัทเดียวที่รอดเพราะปรับองค์กรก่อน
-
ผมว่า ranger, everest, fiesta ecoboost, focus ไม่มีปัญหาเท่าไหร่
หนักจริงๆคือ fiesta ตัวแรกมากกว่า
คุ้มสุดคือคนซื้อมือสอง รุ่นที่ไม่มีปัญหา ราคาโคตรถูก รถดี
แต่ต้องเหมาะกับคนรู้จักอู่ พอรุ้เรื่องรถ หาข้อมูล ซ่อมถูกที่ แก้ปัญหาถูกจุด
-
กลุ่มนี้เอาซื้อคืนอย่างเดียว ไม่เจรจาอย่างอื่น
กลุ่มเฟียสต้าด้วยกันเองยังไม่อยากยุ่งเลย
ทำอะไรก็ทำไปเถอะ ;D ;D ;D เผาโชว์เลย พลั่วทุบจะบุบตรงไหน ค้อนปอนก็ได้ 8)
ใช่ครับ กลุ่มนี้ขวาจัด ตามวิถีของเค้าจริงๆครับ
ล่าสุด ทางฟอร์ด ประเทศไทย คุณวิชิต ว่องวัฒนาการ ผู้อำนวยการฝ่ายบริการลูกค้า บริษัท ฟอร์ด โอเปอเรชั่นส์ (ประเทศไทย) จำกัด
เชิญสมาชิกเพจFIESTA แต่ละกลุ่ม เข้าประชุมเพื่อเสนอแนวทางที่ผู้ใช้FIESTA ต้องการให้เป็น
ทางกลุ่มนี้ ปฏิเสธการเข้าร่วม
ทางฟอร์ด เสนอการช่วยเหลือ ซ่อมเกียร์ ตามการขยายการรับประกันเพิ่ม (แม้ว่าจะยังไม่มีหนังสือระบุวันเวลา การขยาย อย่างชัดเจน)
ตรงนี้ เป็นผลดี ต่อผูัใช้รถ รวมถึงกลุ่มฟ้องร้อง ซึ่งจะซ่อมให้ใช้งานได้ ในระหว่างดำเนินการฟ้องร้อง
-
ทุกปัญหา มีไว้เพื่อแก้ (คำสวยๆ)
ทุกปัญหา เล็กหมด(ถ้าไม่โดนกับตัวเอง)
ทุกปัญหา ฟังแล้วขำๆ สนุกๆ (ปัญหาของคนอื่น)
พอโดนกับตัวเอง ถึงกับ ......(นิยามเอาเอง)
ส่วนตัว มองโดยรวม มีข่าวมาเรื่อยๆ เหมือนว่า ข้อเสนอเขาคือ ต้องซื้อคืน และแทบทุกคนในกลุ่มก็อยากให้ซื้อคืน(คนมองว่าอุปทานหมู่หรือป่าว) แต่เท่าที่ติดตาม คือ มีการคุยกันทั้ง 2 ฝ่าย หลายครั้ง เหมือนว่า มีปัญาก็เครมให้(ช้าหน่อย) หรือขยายระยะรับประกัน(ไม่แน่ใจว่าทุกคัน หรือเฉพาะคันที่ร้องเรียน) บางคันร้องเรียนหรือโวย ตั้งแต่รถยังมีประกันจนหมดระยะประกัน แต่ไม่มีข้อตกลง หรือ ตกลงกันไม่ได้ มันเลยมาถึง ... จุดนี้
-
เรนเจอร์ก็ใช่ย่อย เห็นในคลับถ้ามีเสียก็ยาวเหมือนกัน ช่าง 0 ฟอร์ดไมเก่งเอามากๆ
-
ผมว่าปัญหาตัวรถมันมีแน่ๆ
หนักกว่าคือ วิธีการแก้ปัญหา มันซ่อมแล้วจบก็น่าจะโอเค
อันนี้น่าจะ ซ่อมไม่จบ หลายๆรอบ
จนไม่ไหว จนเป็นแรงระเบิดแบบนี้
-
;) คนที่รถไม่มีปัญหาคงไม่เข้าใจหรอกครับ
วิ่งเข้าวิ่งออกศูนย์เนี่ย บางคนเค้าไม่มีเวลาขนาดนั้นน้ะครับ ต้องทำงานหาเงิน
จะไปไหนทีก็ต้องมาระแวง แบบนี้ใครจะกล้าใช้ครับ ไปดับเอาไกลๆบ้านจะทำยังไง
ญาติผมเกียร์เข้าไม่ได้เฉยเลย จะกลับบ้านไปหาครอบครัว ต้องมานั่งหารถยกตอนกลางคืน เป็น ผญ ด้วย
แล้วถ้าหมดประกันต้องซ่อมต่อเอง มันจะเป็นเงินเท่าไหร่ สำหรับคนไม่ค่อยมีตัง
ปัญหา ชีวิต ครอบครัว แต่ละคนไม่เหมือนกันน้ะครับ ลองมองกันหลายๆมุม
ผมมองว่านี่เป็นสิ่งที่ถูกต้องแล้วครับที่เค้าทำกัน ในเมื่อหน่วยงานเพื่อประชาชนทำไรไม่ได้เลย
รถคันนึงราคาซื้อบ้านได้เลยน้ะครับ 100 บาทของแต่ละคน คุณค่าไม่เท่ากันครับ
-
ขายมาสี่ห้าปียังแก้ปัญหาไม่ได้เลย
เกียร์รถนี่มันเกี่ยวกับชีวิตโดยตรง
ใครเจอปัญหาก็หัวเสีย เสียทั้งเวลา ทั้งวัน ต้องลางานไปซ่อม ถ้าเกิดตอนไปเที่ยวไกลๆอีก เสียอารมณ์
ทุกวันนี้ยังไม่กล้าขับใกล้รถฟอร์ดเลย กลัวโดนลูกหลง
เกิดวิ่งๆไปมันกระตุกดับ ซวยตูอีก
-
การแก้ปัญหาของฟอร์ดนี่พยายามทำแต่ช้ามาก อุ้ยอ้าย ไม่ทันใจ
ลูกค้าต้องการให้ซื้อคืนไปแต่นโยบายฟอร์ดไม่มีการซื้อคืนรถ ซึ่งมันก็เลยตกลงกันไม่ไ่ด้
ส่วนที่ว่าเพจนี้ไม่เข้าร่วมเพราะว่า น่าจะมีการแก้ปัญหานัดเจรจากันมาหลายครั้งก็ไม่ไ่ด้ข้อสรุปอยู่ดี เลยไม่อยากเข้าร่วมเจรจาใดใดอีกถ้าไม่ซื้อคืนไปก็ไม่เจรจาต่อ
คือผมคงไม่เอาใจช่วยฟอร์ด แต่อย่างใด และผมก็คิดดีแล้วว่าชีวิตนี้ผมจะไม่ซื้อรถค่ายฟอร์ดใช้โดยเด็ดขาด
-
ใช้พลั่วทุบรถ?
คุณเดือนเพ็ญใช้ค้อนนะครับ
ทุบทิ้ง "ซีอาร์วีป้ายแดง" ประจาน!
http://www.manager.co.th/Crime/ViewNews.aspx?NewsID=9480000012848
-
สงสัยครับ ว่า ทางกลุ่มผู้ใช้รถกลุ่มนี้ ต้องการให้ซื้อคืนเต็มราคา หรือครับ?
หรือว่า เป็นราคาตลาด โดยคำนวนจากจำนวนปีที่ใช้ ?
หรือ! ถ้าประนีประนอมกัน ก็เป็นราคากลางๆ ระหว่าง อย่างแรก กับอย่างที่สอง ???
-
นี่กำลังเห็นราคา ecoboost มือสอง แล้วอยากสอยอยู่เลยครับ ไม่กลัวเพราะคนละรหัส อิอิ
-
สงสัยครับ ว่า ทางกลุ่มผู้ใช้รถกลุ่มนี้ ต้องการให้ซื้อคืนเต็มราคา หรือครับ?
หรือว่า เป็นราคาตลาด โดยคำนวนจากจำนวนปีที่ใช้ ?
หรือ! ถ้าประนีประนอมกัน ก็เป็นราคากลางๆ ระหว่าง อย่างแรก กับอย่างที่สอง ???
ราคาเต็ม + ดอกเบี้ยครับไม่รู้ดอกเบี้ยจากอะไร กะได้เป็นล้านเลยมั้งครับ
ฟอร์ดก็ได้รับแค่ตามอายุรถ ค่าเสื่อม เลยเจรจาไม่ได้
-
ใช้พลั่วทุบรถ?
คุณเดือนเพ็ญใช้ค้อนนะครับ
ทุบทิ้ง "ซีอาร์วีป้ายแดง" ประจาน!
http://www.manager.co.th/Crime/ViewNews.aspx?NewsID=9480000012848
อันนี้เราก็ยังไม่ลืมมมมมมมมมมมมมมมมมม
-
ใช้พลั่วทุบรถ?
คุณเดือนเพ็ญใช้ค้อนนะครับ
ทุบทิ้ง "ซีอาร์วีป้ายแดง" ประจาน!
http://www.manager.co.th/Crime/ViewNews.aspx?NewsID=9480000012848
ผมว่าใช้จอบมันส์กว่า
-
ดีแล้วครับ ที่ยังออกมาหาแนวทางแก้ไขปัญหาบ้าง ไม่ได้นิ่งเงียบให้ไปฟ้องกันเอาเอง
-
ฟอร์ดเฟียสต้ามันแก้ปัญหาเรื่องเกียร์ไม่จบไม่เคยได้ ซ่อมแล้วก็กลับมาเป็นเหมือนเดิม ก็ต้องกลับไปซ่อมอีก
แถมซ่อมไปมีรายการในชุดเกียร์มาเพิ่มอีก(ก้ามปู 2 ข้างละๆหมื่นหก ลูกปืนกดคลัชอีกของพวกนี้ไม่อยู่ในประกันด้วย ทั้งๆที่เป็นอุปกรณ์ของเกียร์)
ใครจะอยากไปซ่อมบ่อยๆครับ ไม่ได้มีเวลาขนาดนั้น
ปล.คนที่ไม่เจอปัญหากับตัวเองไม่รู้หรอกว่าจิตตกขนาดไหน ถ้าซ่อมแล้ว....ปัญหาจบ....ใครเขาจะออกมาครับ
-
ทุบแบบนี้ ได้ไร จ้างเครื่องจักรบทถนน รถแบ็คโฮ มาทุบยังได้ใจกว่าอีก แต่ยังว่านะ รถมันมีปัญหาจริงๆ
-
สงสัยครับ ว่า ทางกลุ่มผู้ใช้รถกลุ่มนี้ ต้องการให้ซื้อคืนเต็มราคา หรือครับ?
หรือว่า เป็นราคาตลาด โดยคำนวนจากจำนวนปีที่ใช้ ?
หรือ! ถ้าประนีประนอมกัน ก็เป็นราคากลางๆ ระหว่าง อย่างแรก กับอย่างที่สอง ???
ราคาเต็ม + ดอกเบี้ยครับไม่รู้ดอกเบี้ยจากอะไร กะได้เป็นล้านเลยมั้งครับ
ฟอร์ดก็ได้รับแค่ตามอายุรถ ค่าเสื่อม เลยเจรจาไม่ได้
โอ้โห! น่าจะจบยากแล้วครับ
ในมุมผู้บริโภค ก็จะมีดอกเบี้ย ที่เกิดจากการเสียโอกาส หลายๆอย่าง + ค่าตัวรถ
ในมุมผู้ชาย ถ้าให้ซื้อคืน แบบจัดเต็ม แถมดอกเบี้ยให้ ทั้งที่สินค้าได้มีการใช้ไปแล้ว มีการเสื่อมสภาพ ก็ดูจะยาก :-\
ผมว่า สุดท้าย คงต้องจบกันแบบ เจ็บคนละส่วน :'(
ผู้ตอบ ตอบแบบมองปัญหาจากด้านนอก เข้ามานะครับ ส่วนตัว ไม่เคยใช้ฟอร์ด และไม่มีญาติพี่น้องที่ใช้
ตอนนี้ ไม่ปิดใจกับยี่ห้อนี้ครับ เพราะเชื่อว่าเป็นรถดี แต่การดูแลลูกค้า ไม่ค่อยดี ก็ได้แต่รอให้พัฒนา
-
แต่เห็นตอนทุบรถ เจ๊เดือนเพ็ญลอยมาเลย
ในกรณีทุบ CR-V ในตอนนั้น
https://www.youtube.com/watch?v=ovZzCBysOQw (https://www.youtube.com/watch?v=ovZzCBysOQw)
ส่วนสำหรับ Ford นั้น มีปัญหามานมาน จนเลิกกอดคอกันซ่อม ทั้ง Fiesta & Focus
เกียร์ PowerShift นั้น ใช่ทั้ง Ford&Volvo
ที่Volvoมีปัญหา เขาไม่เห็นเรียร้องกับแบบนี้
แต่ทำไมFordมีปัญหาแบบนี้ เรียกร้องกันจัง
-
สงสารเจ้าของรถถ้าไม่สุดจริงคงไม่ทำ
รถใครๆก็รัก
ใครใช้รถ มีรถ กล้าทุบตีรถตังเองไหมละ แค่เฉี่ยวแค่ถลอก ยังมานั่ง ขัดๆถูๆเลย เลอะหน่อยก็รีบล้างละ
นับถือน้ำใจพี่จริงๆ ผมคนนึงไม่กล้าทุบตีมันอ่ะ
........ เศร้าแปป
-
ผมก็ลูกค้าฟอร์ดครับ โปรดทำดีๆ เถอะฟอร์ดจ๋า
เศร้าแพล็บบบ
-
new ranger ก็มีครับ เห็นผ่านตาแว๊บๆเมื่อวานนี้ ผมละเสียวเลย :'( :'( :'(
https://www.facebook.com/groups/560019610824200/permalink/949209578571866/
-
ผมนี่ก็เกือบหลวมตัวไปซื้อตอนรถคันแรกเพราะความสวยของมัน แต่ก๋เปลี่ยนใจไปโตต้าเพราะอ่านเจอปัญหาในหลายๆเว็บ
-
ของมันมีปัญหากันทั้งนั้นแหล่ะ
เฟียสต้าผมก็มีปัญหาเรื่องกล่องเกียร์นะ
แต่ศูนย์ที่ผมใช้บริการ บริการได้ดี สั่งกล่องเกียร์รอ 3 วัน
เปลี่ยนวันเดียวเสร็จ แบบนี้เป็นผมก็เลยรู้สึกโอเคกับฟอร์ด
ไม่อยากพูดอะไรมาก กลุ่มนั้นเขาจะทำอะไรก็ช่างเขา
ส่วนผมมีความสุขดีกับเฟียสต้า 4 ปีกว่า 170,000 กม.
ถ้ามันจะพัง ผมก็จะซ่อมตามอาการมันนั่นแหล่ะ..
-
ดีครับ รอสอย1.0มาขับเล่นอยู่
ถ้าเจอเกียร์มีปัญหาจะสับเอาM/Tมาใส่โลด
-
Ban Ford นานละครับ ต่อให้รุ่นอื่นดีแค่ไหนก็ไม่คิดจะซื้อ เพราะการรับประกันอันสุดซึ้งที่ออกตามสื่อนี่ละ >:(
-
ใช้พลั่วทุบรถ?
คุณเดือนเพ็ญใช้ค้อนนะครับ
ทุบทิ้ง "ซีอาร์วีป้ายแดง" ประจาน!
http://www.manager.co.th/Crime/ViewNews.aspx?NewsID=9480000012848
เห็นมีพลั่วอยู่กระโปรงรถด้วย สงสัยไม่บุบเลยซ้ำด้วยค้อน............. ฮา
-
สำหรับคนทั่วๆไป รถคันนึงมันราคาสูงมาก ถ้าซื้อมาแล้วใช้ไปมีปัญหาเรื่อยๆต้องเข้าศูนย์บ่อยๆ ดับกลางทาง เป็นใครเจอก็เครียด มันส่งผลกระทบต่อชีวิตประจำวันไม่น้อย และราคาขายต่อก็คงไม่น่าดูเท่าไร น่าเห็นใจครับ
ผมก็กลัวปัญหาเหล่านี้มาก ไม่กล้าซื้อรถตอนออกมาใหม่ๆเลย รอ MC ค่อยมาดูว่าคนที่เคยใช้เค้าเจอปัญหาอะไรมามั่ง
-
new ranger ก็มีครับ เห็นผ่านตาแว๊บๆเมื่อวานนี้ ผมละเสียวเลย :'( :'( :'(
https://www.facebook.com/groups/560019610824200/permalink/949209578571866/
เห็นตารางใบซ่อมแล้วเครียดแทน ยาวมากกกกกก
-
ฟอร์ดมีปัญหาทุกรุ่นแหละ 55
เรนเจอร์ เอเวอร์เรส เจอแปลกๆกันเพียบ ในคลับ ใครอวยอยูาก็ลองติดตามดูได้
ไม่ขับฟอร์ดอาจจะไม่มีชีวิตรอดมาขายต่อ
แต่จะมีชีวิตอยู่เพื่อซ่อมและร้องเรียน เพราะไม่ได้ขับ 555
-
ผมเห็นในคลับเรนเจอ เมื่อวาน หลอน
-
ก็นั่นหละครับ คันที่มีปัญหาก็แก้กันไม่จบ
คันที่ไม่มีปัญหาก็ใช้อย่างหวาดระแวง
แม้จะขยายระยะประกันแต่ก็ยังกั้กอยู่ ไม่รับประกันทุกชิ้นส่วน ประกันแค่อะไหล่เกียร์บางตัว
แล้วตอนนี้ไม่ใช่แค่เรื่องเกียร์เรื่องเดียวแล้ว เห็นหลายคันหมดประกันมีปัญหาเครื่องฮีต ซ่อมกันเจ็บหน้กเลย
แล้วตอนนี้กำลังมีอีกปัญหา กลอนประตูล้อกไม่ได้ ต้องเอาเชือกมามัดแก้ขัด อนาถมาก
หวังว่าฟอดไทยจะกล้าๆรับประกันชิ้นส่วนมากกว่านี้หน่อย
หรือรู้ว่าผลิตออกมาไม่ทน บอกกำหนดการเปลี่ยนอะไหล่เลยก็ดี จะได้เปลี่ยนก่อนพัง
-
แบบนี้ดีกว่า
https://www.youtube.com/watch?v=J8i5d5toEDk (https://www.youtube.com/watch?v=J8i5d5toEDk)
-
ฟอร์ด แกร่ง แต่ไม่ทน ครับ
-
new ranger ก็มีครับ เห็นผ่านตาแว๊บๆเมื่อวานนี้ ผมละเสียวเลย :'( :'( :'(
https://www.facebook.com/groups/560019610824200/permalink/949209578571866/
ปีกว่าๆวิ่งเกินแสนห้า :o เค้าเปลี่ยนถ่ายพวกของเหลวกันตามระยะมั้ยครับนี่
-
ของมันมีปัญหากันทั้งนั้นแหล่ะ
เฟียสต้าผมก็มีปัญหาเรื่องกล่องเกียร์นะ
แต่ศูนย์ที่ผมใช้บริการ บริการได้ดี สั่งกล่องเกียร์รอ 3 วัน
เปลี่ยนวันเดียวเสร็จ แบบนี้เป็นผมก็เลยรู้สึกโอเคกับฟอร์ด
ไม่อยากพูดอะไรมาก กลุ่มนั้นเขาจะทำอะไรก็ช่างเขา
ส่วนผมมีความสุขดีกับเฟียสต้า 4 ปีกว่า 170,000 กม.
ถ้ามันจะพัง ผมก็จะซ่อมตามอาการมันนั่นแหล่ะ..
+1 ของแฟนผมก็รุ่น1.5 4ปีกว่าครับ 160,000โล งอแงบ้างแต่ก็ไม่มากมาย รักที่สุดละ สุนทรีย์ทุกครั้งที่ใช้
เรื่องเคลมยืนยันว่าประทับใจและง่ายดายกว่าฮอนด้าที่เคยใช้
-
เป็นปัญหาที่ อืม ปวดหัวครับ
ซ่อมกันตั้งแต่ออกรถก็คงไม่ไหว ซ่อมกันเป็นว่าเล่น
ขับดีแค่ไหน เจอแบบนี้เขาก็ไม่เอา
อยากเห็นตลาดรถยนต์นั่งในไทยแข่งขันกันแบบหลายๆ ยี่ห้อ มีตัวเลือกให้ผู้บริโภคมากๆ
แต่แค่เคลมง่ายอย่างเดียวกับปัญหาในตอนนี้มันเริ่มไม่เพียงพอแล้ว
และการตอบสนองต่อปัญหาแต่ละกรณีก็ช้ามาก
ช่างศูนย์ไม่เก่งนั่นก็ใช่ อ่านปัญหาไม่ขาด ไม่ว่าจะด้วยประสบการณ์น้อยหรืออะไรก็ตามแต่
ลักลั่นย้อนแย้งกันตั้งแต่ข้างบนยันข้างล่าง :(
-
ว่าเเต่มีขอคืนเงินเต็มจำนวน + ดอกเบี้ยด้วยเหรอเนี่ย ถ้าใช้ไป2-3ปีเเล้วก็ไม่ไหวนะ ถ้าป้ายเเดงหรือใช้ไม่เกินปีพอคุยได้
เอาข่าวในกลุ่มที่ไปเจรจาล่าสุดมาให้อ่านครับ
จากการนัดรวมตัวของแอดมินของกลุ่มพันธมิตรต่างๆ
#FTR #อโคจร #กอดคอกันซ่อม #กลับบ้านได้ #บ่อวิน และ #ecosport
เพื่อเข้าไปพูดคุย เจรจา และ ขอคำปรึกษาจากตัวแทนฟอร์ด เราจึงได้ข่าวดีในการเข้าเจรจาในครั้งนี้ตามรายการดังนี้
1.ระยะการรับประกันชุดคลัช ซีลเกียร์อินพุท การปรับเทียบซอฟแวร์เกียร์ เพิ่มระยะเวลารับประกันเป็น 7 ปี หรือ 160,000 กม.
2.จะรับประกันนี้จะครอบคลุมในส่วนของ ชุดก้ามปูเกียร์ ชุดลูกปืนกดคลัช ในกรณีที่ตรวจสอบแล้วพบว่ามีปัญหาจริง จะได้รับการเคลมให้ด้วย
3.การรับประกันจะครอบคลุมในรุ่น เฟียสต้า โฟกัส เอคโค่สปอร์ต
4.ในส่วนของรถที่ออกตั้งแต่ มกราคม 2015 ระยะการรับประกันชุดคลัช ซีลเกียร์อินพุท การปรับเทียบซอฟแวร์เกียร์ เพิ่มระยะเวลารับประกันเป็น 5 ปี หรือ 160,000 กม.
คำยืนยันจากตัวแทนฟอร์ดได้กล่าวไว้ว่า
"ในกรณีที่รถเข้ารับบริการที่ศูนย์บริการเพื่อเปลี่ยนชุดคลัช และ ซีลเกียร์อินพุท หากมีความเสียหายของชุดก้ามปู และ ลูกปืนกดคลัช จะมีการให้บริการตามระยะเวลารับประกันด้วย"
และเรื่องกลอนประตูที่สลักล็อคชำรุดเสียหาย รวมถึง บู๊ชคันเกียร์ของเครื่อง 1.4 แตก และ ในส่วนของกรองปั้มติ๊ก อาจจะมีการเปลี่ยนเฉพาะชิ้นส่วนที่เสียหายได้
รอการพิจารณาจากทางฟอร์ดก่อนครับ
และอีกหนึ่งข่าวดี คือ ในชุดท่อระบบระบายความร้อน
ของรถทั้งหมด ทางฟอร์ดจะมีการจัดเป็นโปรโมชั่นพิเศษ ให้ลูกค้านำรถไปเปลี่ยนชุดท่อน้ำทั้งหมดในราคาถูกลง
เพิ่มเติมในส่วนของเรื่องที่รอการพิจารณาและ แจ้งกับศูนย์บริการ
นอกจากนี้ได้มีการเสนอเรื่องให้ศูนย์บริการใช้การอัพเดทซอฟแวร์ระบบต่างๆ ก่อนการเปลี่ยนอะไหล่ที่มีค่าใช่จ่ายสูง เช่น โมดูล ABS โมดูล พวงมาลัยไฟฟ้า เป็นต้น
และในเรื่องของการบำรุงรักษาพัดลมระบายความร้อนเวลาเข้าเช็คระยะกับศูนย์บริการควรจะมีการทำความสะอาดในส่วนนี้ด้วย
รายละเอียดข้างต้นเรื่องระยะการรับประกัน ทางฟอร์ดจะมีการส่ง จดหมาย ไปถึงลูกค้าทุกท่านในเร็วๆนี้ครับ
-
ขออนุญาตถามครับ เฟียสต้าที่ขายต่างประเทศใช้ชุดเกียร์ลูกเดียวกันกับบ้านเรามั้ยแล้วมีปัญหาแบบบ้านเรามั้ยครับ แล้วปัญหามันเกิดจากอะไรครับ
-
ขออนุญาตถามครับ เฟียสต้าที่ขายต่างประเทศใช้ชุดเกียร์ลูกเดียวกันกับบ้านเรามั้ยแล้วมีปัญหาแบบบ้านเรามั้ยครับ แล้วปัญหามันเกิดจากอะไรครับ
มีครับ Powershift ที่มีปัญหาคือ ครัทคู่ที่แรกว่าระบบแห้ง คือเอาจริงๆเป็นการออกแบบที่ลดต้นทุนจากแบบครัทเปียกที่มีระบบน้ำมันหล่อเลี้ยง และเกียร์ลูกใหญ่กว่า ประมาณนี้ครับ ฟอร์ดเมื่อก่อนเข้าไปถือหุ้นโรงงานเกียร์ยี่ห้อ Getreg แรกๆมันก็ดีอยู่หรอก เกียร์ครัทคู่ที่เรียกว่าครัทเปียงใช้มาในโฟกัส TDCi ตัวก่อนไม่มีปัญหาอะไรกัน
จนฟอร์ดเห็นว่ามันดีเลยกะจะใส่ให้รถเล็ก จึงให้ Getreg ไปออกแบบทำมา ผลที่ได้คือ แบบครัทแห้งที่ใช้ๆกันครับ ขนาดเล็กลง ทุกอย่างมาอยู่เป็นก้อนๆเดียวกัน ติดๆกันรวมทั้งแผงสมองเกียร์ ชุดก้ามปูเวลาเปลี่ยนเกียร์มาอยู่ใกล้ๆกันหมด ผลคือใช้นานๆไปความร้อนสะสมมันก็พังครับ ยิ่งรถใช้ในเมืองฉิบหายกันมาก เพราะความร้อนไม่ระบาย หรือระบายยาก
แล้วครัทแห้งนี้หมายถึงน้ำมันเกียร์มันขังอยู่ในนั้นระบบปิดเลยนะครับ เรียกได้ว่าไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ แต่ผลคือซีลเกียร์รั่วทำน้ำมันออกมา นานๆไปมันก็พังครับ ล็อตหลังที่แก้ๆกันก็เริ่มจากซีลเกียร์ พอหายไป ดันมารั่วไปที่ก้ามปูอีก คราวนี้ครัทลื่น เกียร์ไม่เปลี่ยนเป็นอีกเรื่องนึงอีก พอแก้ส่วนนี้ไปได้
TCM มาพังอีก เนื่องจากมารวมอยู่ในก้อนๆเกียร์ซึ่งใช้งานแล้วมันร้อน อุปกรณ์อิเล็คทรอนิคซึ่งเป็นแผงวงจรมันก็พังสิคตรับ ที่เห็นกันเยอะๆก็ TCM นี่แหละครับ
หลังจากนั้นก็แก้มาจนถึงอันปัจจุบัน ซึ่งลูกค้าขาดความมั่นใจไปแล้ว มันจบแล้ว ประมาณนี้ครับ
ส่วนคนไม่พังก็มีครับ ผมเข้าใจด้วยตัวเองว่า เป็นพวกขับเร็วแล้วอากาศระบาย ทำให้ลดความร้อนไปได้ และเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ก่อนครบระยะ แสนกว่า KM ที่กำหนดมา
-
มีปัญหา แต่แก้ไขไม่จบสักที ซ่อมตลอดก็ไม่ไหวหรอก อยู่ที่ความจริงใจของฟอร์ดเองด้วยครับ
-
รถมีปัญหากันได้ทั้งนั้น
แต่สิ่งที่แตกต่างคือ Brand เจ้าตลาดแก้จบ(ส่วนใหญ่) และแก้ไขจริงจัง
-
ประเด็นคือ ความรับผิดชอบครับ ส่วนตัวผม เมื่อรถมีปัญหามันควรจะมีการแก้ปัญหาและรับผิดชอบให้จบที่ศูนย์หรือบริษัท แต่ถ้าถึงกับต้องไปฟ้อง สคบ.และต้องให้ลูกค้า สคบ.และผู้เชี่ยวชาญมาพิสุจน์กับ มันแสดงให้เห็นว่า ขาดความรับผิดชอบ เท่าที่ผ่านมาเห็นมาแล้ว 2 เจ้า
ส่วนตัวแล้ว 2 เจ้านี้สัญชาติเดียวกัน แม้รถไม่มีปัญหา ผมก็แบนเพราะสัญชาติอยู่แล้ว แถมยังขาดความรับผิดชอบด้วย เลิกมองเลยครับ
-
อยากวิจารณ์แต่กลัวเจอการ์ด "ใช้อยู่ไม่เห็นมีปัญหาอย่างที่ว่าเลย"
เอาเป็นว่าเท่าที่ผมเจอไม่ว่าจะรุ่นไหนของฟอร์ดไม่ว่าจะเป็นรุ่นยอดนิยมอย่างเรนเจอร์ต่อให้ตัวmcก็ยังมีปัญหาครับ คนที่รู้จักใช้อยู่พอสมควรโดยเฉพาะ wt
ตอนนี้ก็เริ่มๆมีเสียงบ่นมาแล้ว ทั้งที่ก่อนหน้านี้ภาคภูมิใจเหลือเกินที่ได้เป็นเจ้าของ
บางทีเราก็ต้องยอมรับครับรถทุกคันมันมีปัญหาหมดแหละ ไม่มีคันไหนเพอร์เฟค100%หรอก
ขนาดผมเองใช้แบรนด์ญี่ปุ่นทั้งเจ้าตลาดทั้งเจ้ารองบอกตามตรงมีปัญหาแทบจะทุกคัน แต่โอเคมันแก้จบ แต่อยากบ่นไหมก็อยากแหละ
คนใช้ฟอร์ดก็ควรยอมรับฟังข้อเสียและจุดบกพร่องของตัวรถบ้าง ไม่ใช่ตัวเองไม่เจอก็ว่าดีไปซะหมด
ไม่ใช่ผู้ใช้คนอื่นเจอปัญหาก็บอกว่าคงเป็นดวงไม่ก็โชคร้ายไปซะหมดเหมือนทุกวันนี้
-
ปัญหาแก้จบมันก็ดีครับ แต่ก็ต้องดูด้วยว่า มีกี่ปัญหา แล้วโผล่มาเรื่อยๆหรือเปล่า ถ้ามีมาเรื่อยๆ ต่อให้แก้จบ ก้ไม่ค่อยน่าใช้นะ
-
ล่าสุดทางฟอร์ดให้เคลมได้ทั้งหมดแล้วครับ ชุดคลัช ก้ามปูA ก้ามปูB ลูกปืนกดคลัช ของผมเป็นโฟกัสนะครับ รถมีอาการออกตัวสั่นนิดหน่อยเลยทำเรื่องขอเคลมเขาก็เปลี่ยนให้เลยนะครับ
-
ืดูเหมือนสร้างแรงกระตุ้นไปอย่างงั้นอะ ไม่เนียนเลย
เอาพลั่วทุบตลกดี บุบแค่นั้นซ่อม 3-4พันก้อจบ ทำไมเอาค้อนอะ หรือทุบหลังคา เสาเอ เสาบีบ้างหละ รึใจไม่ถึงพอ ตอนท้ายๆตะโกนบอกใครเอายกให้ฟรี ถามหน่อยเหอะถ้ามีคนเอาจริงจะหน้าซีดโชวร์สื่อไหม แค่นี้ก็โกหกตัวเองแล้ว
-
ืดูเหมือนสร้างแรงกระตุ้นไปอย่างงั้นอะ ไม่เนียนเลย
เอาพลั่วทุบตลกดี บุบแค่นั้นซ่อม 3-4ก้อจบ ทำไมเอาค้อนอะ หรือทุบหลังคา เสาเอ เสาบีบ้างหละ รึใจไม่ถึงพอ ตอนท้ายๆตะโกนบอกใครเอายกให้ฟรี ถามหน่อยเหอะถ้ามีคนเอาจริงจะหน้าซีดโชวร์สื่อไหม แค่นี้ก็โกหกตัวเองแล้ว
รถคันที่เอามาทุบที่จริงแต่งแบบแพนด้าซิ่งครับ แม็กสีม่วงด้วย วันนี้เอามาทุบเปลี่ยนเดิมทั้งคัน หลักฐานหารูปเก่า ที่เคยมาประท้วงครับ
ป้ายทะเบียนนี้แต่งเต็มมาก กระโปรงดำ ประตูหลังดำ แม็กหลายก้านสีม่วง มีสติ๊กเกอร์ซิ่ง
มีใครเอารถไปจริงคงไม่ได้ไปหรอกครับ ที่ว่าให้ฟรี เฟียสต้าคนในกลุ่มอื่นเค้าบอกเอามาทำอะไหร่ถ้าได้ฟรี ;D ;D ;D
-
ทำไว้กับลูกค้าเยอะๆ วันนึงจะปลุกผีไม่ขึ้นนะ
-
ที่มั่นสุดท้ายคือกระบะเท่านั้นฟอร์ด เกาะไว้ดีๆหล่ะ อย่าให้เสียไป 8)
-
ถ้าเป็นผมก็คงโมโห มันไม่ได้เสียแค่ค่ารถ มันเสียเวลาทำมาหากิน
ที่ต้องเข้าๆออกๆ0 แทนที่จะเอาเวลาไปทำงาน
แบบนี้เท่ากับปัดความรับผิดชอบ ถ้าซ่อมหายขาดเขาจะมาประท้วงทำไมกันแปลว่ามันไม่หายแน่นอน
เคยใช่ครับแต่ไม่มีปัญหา แต่ขายเพราะรำคาญตอนเข้า 0 บริการแย่มากๆ เรื่องก็มาก
-
ไปทำไมหน้าบริษัท ford เขาหน้าหนาจะตาย >:( >:( >:( >:(
เสียเวลา
ไปทั้งที หน้าสถานทูตอ้ายกัน จะได้เป็นข่าวดังๆ :P :P :P :P
เขียนป้าน โตๆ อ้ายกันทำรถห่วย สู้ พี่ยุ่นไม่ได้ รถกากจากอ้ายกัน
-
แต่เห็นตอนทุบรถ เจ๊เดือนเพ็ญลอยมาเลย
ในกรณีทุบ CR-V ในตอนนั้น
https://www.youtube.com/watch?v=ovZzCBysOQw (https://www.youtube.com/watch?v=ovZzCBysOQw)
[/size][/color][/i]
เคสเดือนเพ็ญนี่เป็นกรณีคลาสิกของวงการรถยนต์ไทยเลย ทุกอย่างลงตัวมาก เป็นผู้หญิง ทุบหน้ารถ ทุบกระจกหน้าแตก ร้องไห้ ออกสื่อหลักทุกช่องทางแม้แต่ CNN เล่นเอาต้องเปลี่ยนผู้บริหารฮอนด้าชาวญี่ปุ่นกลับประเทศไปเลย หลังจากนั้นไม่กี่ปีฮอนด้าก็แก้ไขแก้ตัวได้กลับมาเป็นเบอร์หนึ่งรถยนต์นั่งได้ทุกวันนี้
ดูวิธีแก้ปัญหาบริษัทรถยนตร์ฝรั่ง ทั้งเชฟโรเลตครูซ ทั้งฟอร์ด ไม่ทันเกมอย่างมาก ยอดขายต่ำเตี้ยจนเกือบต้องเลิกขายไปก็ยังไม่ปรับปรุงอะไรนอกจากอัดโปรโมชั่น ลูกค้าเดี๋ยวนี้เชื่อกันเองมากกว่าโฆษณานะครับ
กรณีทุบฟอร์ดนี้บอกเลยว่าพลังยังไม่แรงพอจะกดดันบริษัท เหมือนทุบเล่นๆให้เป็นข่าว แต่ขยันกดดันบริษัทไปเรื่อยๆจนรถขายไม่ออกไปเอง บริษัทก็ดื้อพอที่จะยอมตายยอดรถขายไม่ออกอย่างที่เห็น
-
เพื่อนผมโดนกับตัวfiesta ซื้อคันแรกในชีวิตด้วยน้ำพักน้ำแรง ขับไปซ่อมไป
ดูข่าว ตปท ที่เมกาเค้าสำรวจความพอใจของลูกค้าต่อรถฟอร์ดกับจีเอ็ม สรุปว่ารั้งท้ายเทียบกับรถญี่ปุ่นและเยอรมัน นี่ขนาดในบ้านเค้า ถ้าบ้านเราก็ตามที่เห็น
คหสต 2ยี่ห้อนี้ทุกรุ่นผมไม่เอาแน่นอนครับ
-
เห็นแล้วก็ลองคิดเอาเองนะครับ
(https://www.img.in.th/images/607c4ae388c56f903b9738079cb4464d.jpg)
-
แค่สติกเกอร์เอง
-
คนที่ไม่เจอกับตัว คงไม่รู้หรอกครับ แก้ปัญหาไม่จบ เป็นอาการเดิมๆ อย่างพี่ที่ทำงานผมเป็นผู้หญิงก็ต้องทนใช้กับอาการเกียเทพ เร่งไม่ขึ้น กระตุก แกเล่าให้ว่าเกือบตายเพราะรถคนนี้ จังหวะเร่งแซงไม่ขึ้นอันตรายมากเนื่องจากถนนแบบเลนสวนกัน โชดดีที่คันที่สวนมาหลบและชะลอให้ ไม่งั้นก็เต็มๆ หลังจากเอาเข้าศูนย์อาการก็ไม่หายขาด กลับมาเป็นบ่อยๆ กระตุกบ้าง บางวันมาไม่ถึงที่ทำงานบ้างต้องเรียกยานแม่รับ จนสุดท้ายทนไม่ไหวต้องขายทิ้ง
ปล.มุมมองผมเห็นใจครับเจ้าของรถที่มีปัญหาครับ มันอันตรายจิงๆ หน่วยงานรัฐก็แก้ไขอะไรไม่ได้ สคบ. ฟังเหมือนจะเป็นที่พึ่งประชาชนได้ แต่ทำอะไรไม่ได้เลย ทุกเรื่องช่วยอะไรแทบไม่ได้ เสียเวลางาน เสียเงิน เสียความรู้สึก อย่างของผมก็เรื่องบ้าน ไปร้องเรียน สคป. ตั้งแต่ 6 ปีที่แล้ว ทุกวันนี้ก็เลิกหวังกับหน่วยงานนี้แล้ว ไม่รู้จะมีไปทำไม เปลืองภาษี
-
เห็นแล้วก็ลองคิดเอาเองนะครับ
(https://www.img.in.th/images/607c4ae388c56f903b9738079cb4464d.jpg)
น่าคิดครับ เห็นพี่แกแตะพรั่วบนกระโปงรถแล้วก็คิดว่าแกคงรักรถครับ คงแค่แสดงออกเชิงสัญลักษ์เฉยๆมั้ง แต่อดขำไม่ได้ ภาพ crv ของจริงลอยมาเลย
-
อย่างว่าละครับ คนเราทุกคนไม่ได้มีเงินเปลี่ยนรถใหม่กันง่ายๆ
บ้านเรานิยมซื้อรถมาแล้วก็ใช้กัน 10+ ปีขึ้นไป เวลาเจอปัญหารุนแรงแล้วสุดท้ายได้เงินมาก้อนย่อมๆ ก้อนนึงเพราะอ้างว่ารถใช้งานมาเป็นปีๆ แล้วอาจจะดูมีเหตุผลสำหรับฝั่งผู้จัดจำหน่าย แต่ถามว่าเขาต้องเพิ่มเงินอีกเท่าไรเพื่อซื้อรถคันใหม่
-
แล้วทำไมกรณีของโย่งเชิญยิ้ม ได้เปลี่ยนคันใหม่ง่ายจัง
-
เมื่อวันก่อน และ รวมถึงหลายวันมานี้ ผมได้มีโอกาสได้สัมผัสกับ คนของฟอร์ดอยู่นิดหน่อย ทำให้รู้ว่า สิ่งที่ฟอร์ดขาด คือความเอาใจใส่ ความมีระเบียบ และการให้ความรู้กับ พนักงานทุกส่วน ตั้งแต่ ฝ่ายขาย ยันฝ่ายบริการ ...
ปัญหาเกียร์ จริงๆ มาสด้าก็มีกับ BT50Pro แต่ สิ่งที่ต่างคือ ช่างมาสด้าวิเคราะปัญหาได้ถูกต้องและแก้ถูกจุด จบในครั้งเดียว ..... ไม่เงอะๆงะๆ มองหน้ากันตาปริบๆแบบช่างฟอร์ด
การอบรมให้ความรู้แก่ฝ่ายบริการ ฝ่ายช่าง แทบไม่มีครับ การอบรมจะมีแค่ อบรมครูฝึกประจำโชว์รูมซึ่ง จะทำเป็นแค่คนเดียว ถ้าครูฝึกบางโชว์รูมที่นำความรู้มาถ่ายทอดต่อ ช่างก็มีความรู้ หลายๆที่จึงบริการได้ดี ... แต่บางที่ ครูฝึก ไม่สอน ไม่บอก เล่นตัว ถือว่า กูเก่ง ศูนย์นั้นก็บริการแย่อย่างที่เห็น
และเมื่อวาน ผมแอบไปดูการอบรมเซลเข้ามอเตอร์โชว์มา .... ครูฝ่ายอบรม ปล่อยให่เซลนั่งกดมือถือเล่นขณะสอบ ขณะอบรม ปล่อยให้ลากรองเท้าแตะเข้ามาในห้องสอบห้องอบรม .... ไร้ระเบียบโคตรๆ ผู้หญิงนี่ กางเกงบ้างกระโปรงบ้าง ไม่รู้ว่ายูนิฟอร์มจริงๆของเจ้านี้คืออะไรกันแน่..... เวลาสอบก็ปล่อยให้ลอกกัน แถมบอกใบ้คำตอบอีก เซลถึงไม่ค่อยจะมีความรู้เรื่องโปรดักส์กันเท่าไร เปลี่ยนเทียบคู่แข่งกันไม่ค่อยเป็น .....
ผมจึงบอกเพื่อนไปว่า ทำกันแบบนี้ ปล่อยกันแบบนี้ มันก็ได้แบบนี้แหละ ....
-
เคยไปลอง Ecosport ก็เป็นอย่างที่ว่าเกียร์ไม่ยอมตัดรอบให้เวลาจะเร่งแซง คุณเซลก็ให้ข้อมูลว่าเป็นเกียร์จาก Ranger ผมนนี้ เซงเลยเชียร์ให้เพื่อนซื้อไม่ลงเลยนะ
-
เคยไปลอง Ecosport ก็เป็นอย่างที่ว่าเกียร์ไม่ยอมตัดรอบให้เวลาจะเร่งแซง คุณเซลก็ให้ข้อมูลว่าเป็นเกียร์จาก Ranger ผมนนี้ เซงเลยเชียร์ให้เพื่อนซื้อไม่ลงเลยนะ
เคยไปลองเรนเจอร์ ถามเซลว่าเกียร์จะมีปัญหาเหมือนรถเก๋งไหม เซลรีบตอบเลยว่าเกีนร์คนละตัวกันค่ะ ::) ::)
-
เมื่อวันก่อน และ รวมถึงหลายวันมานี้ ผมได้มีโอกาสได้สัมผัสกับ คนของฟอร์ดอยู่นิดหน่อย ทำให้รู้ว่า สิ่งที่ฟอร์ดขาด คือความเอาใจใส่ ความมีระเบียบ และการให้ความรู้กับ พนักงานทุกส่วน ตั้งแต่ ฝ่ายขาย ยันฝ่ายบริการ ...
ปัญหาเกียร์ จริงๆ มาสด้าก็มีกับ BT50Pro แต่ สิ่งที่ต่างคือ ช่างมาสด้าวิเคราะปัญหาได้ถูกต้องและแก้ถูกจุด จบในครั้งเดียว ..... ไม่เงอะๆงะๆ มองหน้ากันตาปริบๆแบบช่างฟอร์ด
การอบรมให้ความรู้แก่ฝ่ายบริการ ฝ่ายช่าง แทบไม่มีครับ การอบรมจะมีแค่ อบรมครูฝึกประจำโชว์รูมซึ่ง จะทำเป็นแค่คนเดียว ถ้าครูฝึกบางโชว์รูมที่นำความรู้มาถ่ายทอดต่อ ช่างก็มีความรู้ หลายๆที่จึงบริการได้ดี ... แต่บางที่ ครูฝึก ไม่สอน ไม่บอก เล่นตัว ถือว่า กูเก่ง ศูนย์นั้นก็บริการแย่อย่างที่เห็น
และเมื่อวาน ผมแอบไปดูการอบรมเซลเข้ามอเตอร์โชว์มา .... ครูฝ่ายอบรม ปล่อยให่เซลนั่งกดมือถือเล่นขณะสอบ ขณะอบรม ปล่อยให้ลากรองเท้าแตะเข้ามาในห้องสอบห้องอบรม .... ไร้ระเบียบโคตรๆ ผู้หญิงนี่ กางเกงบ้างกระโปรงบ้าง ไม่รู้ว่ายูนิฟอร์มจริงๆของเจ้านี้คืออะไรกันแน่..... เวลาสอบก็ปล่อยให้ลอกกัน แถมบอกใบ้คำตอบอีก เซลถึงไม่ค่อยจะมีความรู้เรื่องโปรดักส์กันเท่าไร เปลี่ยนเทียบคู่แข่งกันไม่ค่อยเป็น .....
ผมจึงบอกเพื่อนไปว่า ทำกันแบบนี้ ปล่อยกันแบบนี้ มันก็ได้แบบนี้แหละ ....
ผมมองว่าเรื่องเกียร์เมพนี่ คงเกินความสามารถของช่างไทยไปแล้วน่ะครับ
เพราะมันน่าจะเกิดปัญหาตั้งแต่การออกแบบมาเลยที่เดียว
ไม่งั้น ก็คงจะดึงดันใช้เกียร์รุ่นนี้ต่อไปกับรถรุ่นอื่นๆ
แต่กลับออกแอบถอดออก โดยถอดโฆษณาคำว่า powershift นี่หายไปเลย
โฟกัสรุ่นใหม่ ก็ใช้เครื่องใหม่เกียร์ใหม่
ผมว่าเคสนี้ คงจบที่ศาลล่ะครับ
ศาลไทยเป็นไงไม่รู้ แต่ออกเตรเลียลุยฟ้องเบิกร่องไปแล้ว
ถ้าจะบอกว่าคนละศาลกัน ไม่ต้องตัดสินเหมือนกัน
แล้วถ้าออสเตรเลียฟอร์ดแพ้ มันก็คงจะส่งผลถึงศาลไปด้วย
เพราะรถมันผลิตเหมือนกัน จากโรงงานเดียวกัน
รอดูว่าศาลออสเตรเลียจะว่ายังไงกับเคสนี้ครับ
-
เมื่อวันก่อน และ รวมถึงหลายวันมานี้ ผมได้มีโอกาสได้สัมผัสกับ คนของฟอร์ดอยู่นิดหน่อย ทำให้รู้ว่า สิ่งที่ฟอร์ดขาด คือความเอาใจใส่ ความมีระเบียบ และการให้ความรู้กับ พนักงานทุกส่วน ตั้งแต่ ฝ่ายขาย ยันฝ่ายบริการ ...
ปัญหาเกียร์ จริงๆ มาสด้าก็มีกับ BT50Pro แต่ สิ่งที่ต่างคือ ช่างมาสด้าวิเคราะปัญหาได้ถูกต้องและแก้ถูกจุด จบในครั้งเดียว ..... ไม่เงอะๆงะๆ มองหน้ากันตาปริบๆแบบช่างฟอร์ด
การอบรมให้ความรู้แก่ฝ่ายบริการ ฝ่ายช่าง แทบไม่มีครับ การอบรมจะมีแค่ อบรมครูฝึกประจำโชว์รูมซึ่ง จะทำเป็นแค่คนเดียว ถ้าครูฝึกบางโชว์รูมที่นำความรู้มาถ่ายทอดต่อ ช่างก็มีความรู้ หลายๆที่จึงบริการได้ดี ... แต่บางที่ ครูฝึก ไม่สอน ไม่บอก เล่นตัว ถือว่า กูเก่ง ศูนย์นั้นก็บริการแย่อย่างที่เห็น
และเมื่อวาน ผมแอบไปดูการอบรมเซลเข้ามอเตอร์โชว์มา .... ครูฝ่ายอบรม ปล่อยให่เซลนั่งกดมือถือเล่นขณะสอบ ขณะอบรม ปล่อยให้ลากรองเท้าแตะเข้ามาในห้องสอบห้องอบรม .... ไร้ระเบียบโคตรๆ ผู้หญิงนี่ กางเกงบ้างกระโปรงบ้าง ไม่รู้ว่ายูนิฟอร์มจริงๆของเจ้านี้คืออะไรกันแน่..... เวลาสอบก็ปล่อยให้ลอกกัน แถมบอกใบ้คำตอบอีก เซลถึงไม่ค่อยจะมีความรู้เรื่องโปรดักส์กันเท่าไร เปลี่ยนเทียบคู่แข่งกันไม่ค่อยเป็น .....
ผมจึงบอกเพื่อนไปว่า ทำกันแบบนี้ ปล่อยกันแบบนี้ มันก็ได้แบบนี้แหละ ....
อุ๋ยยย ยังมีอีกเยอะ จุ๊ จุ๊ ครับ
ของผมเจอหัวหน้าช่างถกเถียงกันเรื่องชิ้นส่วนว่าควรจะเรียกว่าอะไรดี
ถ้าพี่ไม่รู้ ผมจะรู้ม้ายยย ;D
-
:'( :'( :'(
-
โฉมใหม่ จะได้มีโอกาสมาขายในเมืองไทยรึเปล่าครับเนี่ย
-
ผมใช้ฟอร์ดอยู่ดันชอบที่สุดเลย ::)
ในรถที่ซื้อมาช่วงเดียวกันเลยขับคันนี้เยอะสุด แถมใช้อยู่ได้เพิ่มประกันชิ้นโน้นชิ้นนี้ไปเรื่อย อยากจะเปลี่ยนออกอาการนิดหน่อยคุยกับช่างเขาก็เปลี่ยนให้เลย อะไหล่มีพร้อม (สงสัยสต๊อคไว้เยอะ) รอคิวอย่างเดียวพอถึงคิวก็เข้าเปลี่ยนเลย
จากที่สังเกตุคนที่รถดับไปต่อไม่ได้นะครับ รถมันจะเตือนก่อนล่วงหน้าแล้วไฟโชว์แล้วไม่สนใจหรือเข้าไปลบโค๊ดเตือนมันทิ้งโดยไม่แก้ไขให้ถูกต้อง พอมันอาการหนักเข้าก็จะสตาร์ดไม่ติดไปเลย ช่างก็ไม่ค่อยสนใจ ทำตามคู่มือแล้วก็ลบโค๊ดอย่างเดียวเหมือนกัน (ต้องเปิดคู่มือมาคุยกับช่างเลยโค๊ดนี้แก้ตรงไหน)
ส่วนสาเหตุหลักของเกียร์จากที่สังเกตุมาจากพฤติกรรมคนขับตอนรถติดนะครับ ฟอร์ดเขาก็พยายามปรับโปรแกรมเกียร์ให้รับมือกับคนพวกนี้ แต่กลายเป็นยิ่งอัพเดทความแรงยิ่งตก อัพเดทล่าสุดนี่ขับไม่สนุกเหมือนสมัยก่อนเลย :'(
-
สำหรับผม 6 ปีกว่า แสนสามกว่ากิโล
เกียร์พังครับ
เปลี่ยนอะไหล่ทุกชิ้นฟรีหมด ผมอึ้งเลยจอดทำ 9คืน พนักงานบอกทำเรื่องให้สนง.ใหญ่เคลมให้ลูกค้าฟรีหมด
ผมเห็นเอกสารอะไหล่ที่เปลี่ยนแล้ว ถ้าจ่ายเองเกือบบแสนแน่นอน
สำหรับผมพูดมากอะไรไม่ได้ รถก็วิ่งเกินแสนแล้ว ได้เท่านี้ผมก็ดีใจแล้ว
แนะนำทุกท่านที่รถยังอยู่ในประกัน 3 ปี ของฟอร์ด หลังหมดประกัน ท่านเอาเข้าอู่นอกเถิด
ยกเว้นเรื่องเกียร์