Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: sengausa ที่ พฤษภาคม 24, 2017, 07:12:53
-
การใช้งาน ขับในเมือง ไป กลับ ที่ทำงาน ระยะทางไม่เกิน 20 กม ต่อวัน มีขนขอบ้างไม่น่าจะเกิน 30 กิโล
1 Mirage GLX AT ราคาหลังหักส่วนลด 4 แสนกลางๆ
2 Yaris J Option ราคาหลังหักส่วนลด 4 แสนปลายๆ ( หรือ ตัว E เกินงบไปนิดหน่อย )
3 Suzuki Swift GA ราคาหลังหักส่วนลด 4 แสนกลางๆ
หรือพี่ๆ มีตัวเลือกอื่นแนะนำบ้างไหมครับ * แนะนำสีให้ด้วยครับ ใจอยากได้เป็นสีบรอนเงิน *
-
มาสด้า 2 เบนชิน ก็พอได้นะครับ
-
เพื่อนผมใช้ Mirage มาเกือบ 5 ปีแล้ว ติดแก๊สด้วย วิ่งครบแสนโลไม่นานมานี้ เครื่องกับเกียร์ยังไม่มีปัญหา แต่จะมีเคลมโช้คอัพหลังกับลูกปืนล้อหน้าครับ
ว่าแต่ Mazda2 1.3 ตัวล่าง ถ้าขอส่วนลดให้เหลือ 5ถ้วนได้ ก็น่าสนใจนะครับ ;D
-
ใน 3 ตัวเลือกนี้ Yaris J option ครับ แต่ แนะนำให้ไปลอง Mazda2 1.3 จะได้ไม่เสียดายทีหลัง
-
ผมเลือก อันดับ 1 Mazda2 อันดับ 2 Mirage
เหตุผล เพราะรถทั้งสองรุ่นนี้ออกแบบเครื่องยนต์และบอดี้มาด้วยกันสำหรับที่จะเป็น ECo Car โดยเฉพาะ
-
Mazda 2 or yaris
-
เชียร์ mazda 2 ครับ 8)
mg3 ก็ใหญ่ดี น่าจะได้โปรโมชั่นเยอะครับ
jazz ตัวก่อน mc ก็อาจได้โปร ต่ำกว่า 5 แสน ภายในกว้างขวางดี 8)
-
Mirage เพราะระบบช่วยเยอะกว่าเพื่อน
-
ไปลองมันทุกยี่ห้อเลยครับ การใช้รถของแต่ละคนไม่เหมือนกัน รู้สึกถูกชะตาคันไหนก็คันนั้น มันไม่ต่างกันสักเท่าไรหรอก :D
-
ผมเชียร์ Suzuki Ciaz เกียร์ธรรมดาครับ
-
มิราจ มี Traction Control ผมว่าน่าสนใจครับ
-
Ciaz GL CVT บางที่ๆ คุยมาฟรีดาวน์ให้ 20% เลยนะครับ เผื่อสนใจ
ถ้าคิดเป็นส่วนลดก็ 118,000 แนะ
-
กำลังหาเหมือนกันเลยครับ แต่ดันไปชอบ พรีอุส มือสอง กะใช้งานยาวนิดหนึ่งไม่สนเรื่องขายต่อ ถ้าถอดระบบไฮบริดออกมันจะยังนํ้ามันปกติไหมกำลังหาข้อมูล
-
ขอบคุณทุกท่านมากครับ ที่เข้ามาช่วยชี้แนะ
ลืมบอกไปว่า ส่วนตัวชอบ รถ Eco Car แบบ 5 ประตูครับ ต้องขออภัยด้วยครับ
ตอนนี้มองไปที่ Mirage GLX AT ราคาหลังหักส่วนลด 4 แสนกลางๆ ดูแล้ว Option ที่ให้เทียบกับราคาแล้ว ถือว่าเหมาะสมเลยครับ
ไม่ชอบจุดเดียว คือ รอยตะปุ่มตะปั่ม ตรงกระจังหน้า มองใกล้ๆ แล้ว ขนลุกยังไม่รู้ครับ
-
Swift GA ผม 140,000 โลละ ถ้าชอบมุด พวงมาลัยคม ดีดดีมากเวลากลับรถ เวลาปล่อย ก็แนะนำครับ
-
กำลังหาเหมือนกันเลยครับ แต่ดันไปชอบ พรีอุส มือสอง กะใช้งานยาวนิดหนึ่งไม่สนเรื่องขายต่อ ถ้าถอดระบบไฮบริดออกมันจะยังนํ้ามันปกติไหมกำลังหาข้อมูล
ถ้าสุดท้ายถอดระบบ hybrid ได้ แล้วจูนให้เครื่องแรงขึ้นเท่าๆ เครื่อง 1800 ทั่วๆ ไป
(130-140 hp) ได้นี่แจ่มเลยนะครับ
-
Swift GA ผม 140,000 โลละ ถ้าชอบมุด พวงมาลัยคม ดีดดีมากเวลากลับรถ เวลาปล่อย ก็แนะนำครับ
Swift GA ได้ถุงลมนิรภัย เฉพาะคนขับ ใช่หรือเปล่าครับ GA กับ GL ยังไม่ให้ ต้องไปตัว GLX 564,000 เลย
-
กำลังหาเหมือนกันเลยครับ แต่ดันไปชอบ พรีอุส มือสอง กะใช้งานยาวนิดหนึ่งไม่สนเรื่องขายต่อ ถ้าถอดระบบไฮบริดออกมันจะยังนํ้ามันปกติไหมกำลังหาข้อมูล
ถ้าสุดท้ายถอดระบบ hybrid ได้ แล้วจูนให้เครื่องแรงขึ้นเท่าๆ เครื่อง 1800 ทั่วๆ ไป
(130-140 hp) ได้นี่แจ่มเลยนะครับ
ใช่ครับ ถ้ามันถอดระบบ ไฮบริดได้หรือไม่ต้อง แต่กลับไประบบนํ้ามันได้เต็มตัว ด้วยช่วงล่างที่ให้มาผมว่า มันน่าจะซัพพอร์ตได้เลย
-
กำลังหาเหมือนกันเลยครับ แต่ดันไปชอบ พรีอุส มือสอง กะใช้งานยาวนิดหนึ่งไม่สนเรื่องขายต่อ ถ้าถอดระบบไฮบริดออกมันจะยังนํ้ามันปกติไหมกำลังหาข้อมูล
ถ้าสุดท้ายถอดระบบ hybrid ได้ แล้วจูนให้เครื่องแรงขึ้นเท่าๆ เครื่อง 1800 ทั่วๆ ไป
(130-140 hp) ได้นี่แจ่มเลยนะครับ
ใช่ครับ ถ้ามันถอดระบบ ไฮบริดได้หรือไม่ต้อง แต่กลับไประบบนํ้ามันได้เต็มตัว ด้วยช่วงล่างที่ให้มาผมว่า มันน่าจะซัพพอร์ตได้เลย
ระบบ hybrid มันเหมือนจูนเครื่องมาให้แรงม้าต่ำๆ เน้นประหยัด
เอาไว้ตอนความเร็วมันลอยลำแล้ว เหยียบคันเร่งเพิ่มก็ไม่เปลืองน้ำมัน เพราะตอนนั้น
แบตมันก็ไม่ทำงานเช่นกัน ผมว่า Hybrid หลักๆ ที่ประหยัดเพราะจูนกำลังเครื่องให้น้อยๆ
แล้วไปพึ่งแรงบิดพลังไฟฟ้าในบางจังหวะ ถ้าจูนเครื่องยนต์กลับมาให้ทำงานได้เต็มสูบได้ก็ดี
ไม่รู้ว่ามีอะไรล็อคไว้รึเปล่า
-
มาสด้า มือสอง ถูกมากกกก
น่าใช้ด้วยครับ
-
กำลังหาเหมือนกันเลยครับ แต่ดันไปชอบ พรีอุส มือสอง กะใช้งานยาวนิดหนึ่งไม่สนเรื่องขายต่อ ถ้าถอดระบบไฮบริดออกมันจะยังนํ้ามันปกติไหมกำลังหาข้อมูล
ถ้าสุดท้ายถอดระบบ hybrid ได้ แล้วจูนให้เครื่องแรงขึ้นเท่าๆ เครื่อง 1800 ทั่วๆ ไป
(130-140 hp) ได้นี่แจ่มเลยนะครับ
ใช่ครับ ถ้ามันถอดระบบ ไฮบริดได้หรือไม่ต้อง แต่กลับไประบบนํ้ามันได้เต็มตัว ด้วยช่วงล่างที่ให้มาผมว่า มันน่าจะซัพพอร์ตได้เลย
ระบบ hybrid มันเหมือนจูนเครื่องมาให้แรงม้าต่ำๆ เน้นประหยัด
เอาไว้ตอนความเร็วมันลอยลำแล้ว เหยียบคันเร่งเพิ่มก็ไม่เปลืองน้ำมัน เพราะตอนนั้น
แบตมันก็ไม่ทำงานเช่นกัน ผมว่า Hybrid หลักๆ ที่ประหยัดเพราะจูนกำลังเครื่องให้น้อยๆ
แล้วไปพึ่งแรงบิดพลังไฟฟ้าในบางจังหวะ ถ้าจูนเครื่องยนต์กลับมาให้ทำงานได้เต็มสูบได้ก็ดี
ไม่รู้ว่ามีอะไรล็อคไว้รึเปล่า
เครื่องตัวนี้ต้องเปลี่ยนแคมชาร์พใหม่ครับ เพราะตัวแคมชาร์พมันเซ็ตแบบ atkinson cycle ที่ให้ไอดีรั่วออกบางส่วนเพื่อลดปริมาณไอดีลง
ซึ่งเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพ (แบบเครื่อง 1800 กินเท่าเครื่อง 1500 แต่ทำงานได้ 1700)
ส่วนเครื่องทั่วไปนั้นทำงานแบบ Otto cycle ที่ทำงานได้จี๊ดจ๊าดกว่าเพราะไม่มีการปล่อยไอดีรั่ว แต่ใช้เชื้อเพลิงเยอะกว่าด้วยตามปริมาณไอดี
ตัวเครื่อง อัลติส 1.8 และ prius นั้นเป็นเครื่องบล๊อคเดียวกัน ต่างที่รหัส แต่ความลำบากน่าจะอยู่ที่จูนโปรแกรม ecu ใหม่มากกว่า
-
Swift GA ได้ถุงลมนิรภัย เฉพาะคนขับ ใช่หรือเปล่าครับ GA กับ GL ยังไม่ให้ ต้องไปตัว GLX 564,000 เลย
swift ได้ถุงลมคู่หน้าทุกรุ่นแล้วครับ มาตอนปรับออพชั่นปลายปี 2014
ถ้าตามตัวเลือกเชียร์ yaris ครับ แต่ถ้าเปลี่ยนมิราจเป็นรุ่น gls จะเชียร์ mirage
-
ถ้าชอบ option เต็มๆ เลือก mirage ครับ
แต่ตัวรถน้ำหนักเบากว่าเพื่อน
-
ใน 3 ตัวนี้ผมเชียร์ Yaris J Option ครับใช้ชีวตในรถติดๆแล้วดูโอเคสุดไม่อึกอัด แล้วตัวรถก็ทนไม่มีปัญหาศูนย์ก็เยอะ
-
Swift GA ผม 140,000 โลละ ถ้าชอบมุด พวงมาลัยคม ดีดดีมากเวลากลับรถ เวลาปล่อย ก็แนะนำครับ
Swift GA ได้ถุงลมนิรภัย เฉพาะคนขับ ใช่หรือเปล่าครับ GA กับ GL ยังไม่ให้ ต้องไปตัว GLX 564,000 เลยึ_
GA ตัวปัจจุบัน มีถุงลมทั้ง 2 ฝั่งและ abs แล้วครับ สำหรับทุกตัวล่าง
-
Yaris หรือ Mirage น่าสนใจคับ
-
ถ้าจะมอง suzuki ผมว่าดู ciaz ไว้ดีกว่าครับ เพราะ swift จะตกรุ่นแล้ว
-
กำลังหาเหมือนกันเลยครับ แต่ดันไปชอบ พรีอุส มือสอง กะใช้งานยาวนิดหนึ่งไม่สนเรื่องขายต่อ ถ้าถอดระบบไฮบริดออกมันจะยังนํ้ามันปกติไหมกำลังหาข้อมูล
ถ้าสุดท้ายถอดระบบ hybrid ได้ แล้วจูนให้เครื่องแรงขึ้นเท่าๆ เครื่อง 1800 ทั่วๆ ไป
(130-140 hp) ได้นี่แจ่มเลยนะครับ
ใช่ครับ ถ้ามันถอดระบบ ไฮบริดได้หรือไม่ต้อง แต่กลับไประบบนํ้ามันได้เต็มตัว ด้วยช่วงล่างที่ให้มาผมว่า มันน่าจะซัพพอร์ตได้เลย
ระบบ hybrid มันเหมือนจูนเครื่องมาให้แรงม้าต่ำๆ เน้นประหยัด
เอาไว้ตอนความเร็วมันลอยลำแล้ว เหยียบคันเร่งเพิ่มก็ไม่เปลืองน้ำมัน เพราะตอนนั้น
แบตมันก็ไม่ทำงานเช่นกัน ผมว่า Hybrid หลักๆ ที่ประหยัดเพราะจูนกำลังเครื่องให้น้อยๆ
แล้วไปพึ่งแรงบิดพลังไฟฟ้าในบางจังหวะ ถ้าจูนเครื่องยนต์กลับมาให้ทำงานได้เต็มสูบได้ก็ดี
ไม่รู้ว่ามีอะไรล็อคไว้รึเปล่า
เครื่องตัวนี้ต้องเปลี่ยนแคมชาร์พใหม่ครับ เพราะตัวแคมชาร์พมันเซ็ตแบบ atkinson cycle ที่ให้ไอดีรั่วออกบางส่วนเพื่อลดปริมาณไอดีลง
ซึ่งเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพ (แบบเครื่อง 1800 กินเท่าเครื่อง 1500 แต่ทำงานได้ 1700)
ส่วนเครื่องทั่วไปนั้นทำงานแบบ Otto cycle ที่ทำงานได้จี๊ดจ๊าดกว่าเพราะไม่มีการปล่อยไอดีรั่ว แต่ใช้เชื้อเพลิงเยอะกว่าด้วยตามปริมาณไอดี
ตัวเครื่อง อัลติส 1.8 และ prius นั้นเป็นเครื่องบล๊อคเดียวกัน ต่างที่รหัส แต่ความลำบากน่าจะอยู่ที่จูนโปรแกรม ecu ใหม่มากกว่า
ยังไม่ต้องถอดหรอกครับ ไว้อายุรถสิบห้าปีค่อยว่ากัน
-
ในตัวเลือก ยาริส
นอกตัวเลือก มาสด้า2