Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: กด9เพื่อกลับสู่เมนูหลัก ที่ กุมภาพันธ์ 03, 2014, 22:00:11
-
เห็นเซลล์เขาบอกมาน่ะครับ มันคือข้อมูลล่าสุด ยังไม่ final
แต่ผมคิดว่าเรื่องออฟชั่น คงไม่เปลี่ยนแล้วล่ะครับ เพราะรถใกล้เปิดตัวแล้ว
คงประกอบกันแล้วล่ะครับ ถ้าจะเปลี่ยนแปลงออฟชั่นก็คงไม่ทันแล้ว ไหนจะเรื่องซัพพลายเออร์อีก
ดังนั้นสเปคล่าสุดที่หลุดออกมา ก็น่าจะไม่เปลี่ยนแปลง
แต่ที่ยังไม่สรุปคือราคาครับ แต่ก็อยู่ในช่วงราคาในใบที่มีคนถ่ายรูปเอามาลงนั่นแหละครับ
ออฟชั่นความปลอดภัยก็ไปกองกันอยู่ในตัวท็อป
ส่วนการที่มาสด้า ตั้งราคาตัว2.0 base ไว้ที่ 83X,XXX ไม่รู้ว่าคิดถูกรึผิด ที่หวังจะส่งรุ่นนี้ลงมาชนกับเครื่อง 1800 cc ของคู่แข่ง
อาจเป็นจิตวิทยาที่มาสด้าต้องการให้คนรู้สึกว่า จ่ายเท่ากัน แต่ได้เครื่อง2000 ในขณะที่คู่แข่งให้แค่1800
แต่...ผู้บริโภคจะคิดเช่นนั้นรึไม่ ??? เพราะถ้าสมรรถนะอัตราเร่งของมาสด้า2.0 แพ้ให้กับอัลติส 1.8 แถมยังกินน้ำมันมากกว่า
ลูกค้าอาจจะมองอีกมุมว่าแล้วจะต้องการเครื่อง 2.0 ไปทำอะไร กินน้ำมันมากกว่าด้วยซ้ำ แถมอัตราเร่งแพ้1.8
ประเด็นนี้ ผมเชื่อว่าต้องมีคนตั้งคำถามแน่นอน
การที่มาสด้าดั้มพ์ราคาเครื่อง2.0ลงมา จะทำให้คนที่ซื้อรุ่นท็อปเสียความรู้สึกรึไม่ อาจรู้สึกเสียภาพพจน์ เพราะเครื่อง2.0มันก็น่าจะต้องอยู่ในช่วงราคา1ล้าน ไม่ใช่8แสนกว่า
ผมมองว่ามันเป็นเรื่องละเอียดอ่อนเหมือนกันนะ ผมก็เดาใจมาสด้าไม่ออก บางทีเขาอาจจะวิจัยมาแล้วว่า รถกลุ่มนี้ที่ขายง่ายสุดคือราคา 8แสนกว่า-9แสน
ดังนั้นมาสด้าอาจหวังยอดขายของตัวล่างเอาไว้พอสมควร โดยตัวท็อป ราคาขึ้นไปแตะ1.1ล้าน ลูกค้าจำนวนหนึ่งอาจขึ้นไปเล่น D-segment ตัวล่างแทน
ผมก็หวังอย่างเดียว ขอให้มันขับดีกว่าเดิมด้วยเถิด สาธุ
-
Shcok!
ผมรอดู MZ3 เพราะส่วนหนึ่งคือ Sunroof นะเนี่ย
เอาคืนมาได้ไหม ส่วน Navi เอาคืนไป ผมไปหา Garmin มาใส่เองทีหลังก็ได้ ธ่อ... :'(
ส่วนเรื่องสมรรถนะและการขับขี่ ผมเชื่อว่า Skyactiv คงไม่ทำให้ผิดหวัง
หลังจากได้ไปขับ CX5 2.5S มันเยี่ยมจริงๆ
-
เงิบเลยไม่มีจริงๆหรอครับเนี่ย
-
คุณ Mazda เอ๋ยยยย
Gen.1 ก็ให้มา Gen.2 ก็ให้มา
ไหง Gen.3 ตัดทิ้งล่ะเนี่ย งงจริงๆ
พูดตามตรงนะครับ ส่วนหนึ่งที่ผมชอบ Mazda 3 ก็ตรง Moonroof นี่ล่ะครับ
-
ลดความสวยไปอีก 25% ;D
-
เป็นคนนึงที่ไม่ชอบมูนรูฟ
ไม่มีก้อเฉยๆ ไม่ได้รู้สึกอะไร
ทุกวันนี้ปีนึงจะได้เปิดสัก2-3ครั้ง
มีแล้วร้อนกว่าเดิม เสียงในห้องโดยสารดังกว่าเดิม
เป็นของที่ประโยชน์น้อยสุดแล้วในรถ
พูดเลย
-
ก็คนที่ใช้ gen1 กับ gen2 เห่อแค่ช่วงแรกๆเอง พอนานๆไปแทบจะไม่ได้ใช้เลย เขาเลยเอาออกไป
-
เป็นคนนึงที่ไม่ชอบมูนรูฟ
ไม่มีก้อเฉยๆ ไม่ได้รู้สึกอะไร
ทุกวันนี้ปีนึงจะได้เปิดสัก2-3ครั้ง
มีแล้วร้อนกว่าเดิม เสียงในห้องโดยสารดังกว่าเดิม
เป็นของที่ประโยชน์น้อยสุดแล้วในรถ
พูดเลย
ขออนุญาตคิดต่างครับ
ของผมได้ใช้บ่อยครับ เป็นเซล เขตเหนือ เจออากาศ หนาวบ่อยเปิดบ่อยมาก รถผม accord v6 ที่บ้านมี accord 2.4 อีกคัน ค่ำๆ ผมเปิดม่านทุกทีเลยครับ บางทีสลับ 2.4 ไปใช้ กลางคืน รู้สึกทำไมมันแคบจัง เทียบกับ v6 ที่จะรู้สึกโล่งกว่า สำหรับผม ชอบมากครับ
น่าเสียดายนะครับ ถ้า mazda 3 จะไม่มีแล้ว T_T
-
ข่าวดีสำหรับคนตัวสูง 185 แบบผม
.....c segment ที่มีsunroof ในตลาดตอนนี้ หัวติดหมด
-
เป็นคนนึงที่ไม่ชอบมูนรูฟ
ไม่มีก้อเฉยๆ ไม่ได้รู้สึกอะไร
ทุกวันนี้ปีนึงจะได้เปิดสัก2-3ครั้ง
มีแล้วร้อนกว่าเดิม เสียงในห้องโดยสารดังกว่าเดิม
เป็นของที่ประโยชน์น้อยสุดแล้วในรถ
พูดเลย
เห็นด้วยครับ เปิดอยู่ปีเเรก พอหลังๆ ผมไม่เคยเปิดเลย ยังไม่เห็นประโยชน์ของมันเลยจริงๆ
-
อดจอดใต้สะพานลอยแล้วสิ.....ว๊า แย่จัง :D
-
ผมก็แปลกใจอยู่เรื่องนึงว่าไอ้ซันรูฟกับมูนรูฟเนี่ย ตกลงมันคืออุปกรณ์เน้นใช้ประโยชน์ใช้สอยหรือเพื่อความหล่อกันแน่ เพราะเท่าที่สังเกตุในไทยจะต้องมีแต่ในรถถ้าไม่รุ่นท๊อปก็ต้องเป็นยี่ห้อแพงๆ แต่ที่เคยเห็นแถวยุโรปกลับเป็นว่าค่อนข้างจะมีติดมาให้กับรถซะเกือบทุกคัน ขนาดรถพื้นๆที่ไม่มีออฟชั่นอะไรเลยแม้กระทั่งกระจกไฟฟ้าดันมีซันรูฟให้มาด้วยซะงั้น
-
ออฟชั่นความปลอดภัยก็ไปกองกันอยู่ในตัวท็อป
ถ้าเป็นแบบนั้นจริงผมว่าแย่แน่ ยกเว้นระบบความปลอภัยที่พูดถึงเป็นระบบความปลอดภัย ระดับ ++ เพิ่ม แบบใน Volvo
แต่รุ่นล่างมีระบบความปลอดภัยพื้นฐานครบผมว่า Ok แล้ว (และควรจะมีได้แล้ว)
แต่...ผู้บริโภคจะคิดเช่นนั้นรึไม่ ??? เพราะถ้าสมรรถนะอัตราเร่งของมาสด้า2.0 แพ้ให้กับอัลติส 1.8 แถมยังกินน้ำมันมากกว่า
ลูกค้าอาจจะมองอีกมุมว่าแล้วจะต้องการเครื่อง 2.0 ไปทำอะไร กินน้ำมันมากกว่าด้วยซ้ำ แถมอัตราเร่งแพ้1.8
เอาจริงผมว่าอัตราเร่งสู้ Altis ไม่ได้อยู่แล้ว ถ้าไม่ใช่ Diesel แต่ Mazda ไม่น่าตอบสนองคนขับได้น้อยกว่า Toyota นะครับ เพราะถ้าคิดความประหยัดเบร็ดเสร็จไหนจะค่าอะไหล่แท้่เทียม จูนแก๊ส อีก ยังไง Altis ก็เป้นรถประหยัดระดับเทพที่หาคู่ต้อสู้ยาก
-
เท่าทีได้ยินมา ก็สรุปได้ว่าเอาซันรูฟออกครับ แต่เนวิ ไอไดรฟ์ ใส่มาให้ครับ ส่วนที่บอกว่าไปตีกับ 1.8 นั้น ไม่น่าแพ้ได้ เพราะมี Skyactiv ทั้งคัน แรงบิดเยอะกว่าชาวบ้าน 5% (105Nm/liter) ทั้งนี้นั้น ต้องลองขับแล้วบันทึกตัวเลขครับ
-
อดจอดใต้สะพานลอยแล้วสิ.....ว๊า แย่จัง :D
+ 1000 รักเลยความเห็นนี้
-
นอกเรื่องนิด..เเค่เห็นUserชื่อนี้ก็รีบเข้ามาเเล้ว..พร้อมกับเนื้อหาที่ยาวเหยียดในทุกๆกระทู้ที่ตั้งเเละตอบ 5555 ... เป็นเอกลักษณ์ของท่าน อุบลวรรณ ^^
-
ผมว่ามันก็ไม่แน่หรอกครับที่ว่าอัตราเร่งจะแพ้อัลติส ไอคลิปที่เคยมีสมาชิกท่านนึงเอามาแชร์ ผมไปดูล่าสุดเจ้าของคลิปเค้าบอกว่า เป็นเครื่อง 2.0 สเปครัสเซีย 150 ม้า แถมเค้าย้ำว่า not best attempt อีกต่างหาก ฉนั้นอย่าเพิ่งด่วนตัดสินกันครับ เพราะบ้านเราเครื่องตัวเดียวกับ CX-5 กำลังอัด 14:0 165 ม้า ซึ่งเป็นสเปคที่สูงที่สุดของ SkyActiv-G พิกัด 2.0 เลยทีเดียว ;)
และผมก็ไปเจอคลิปเทส CX-5 2.5 คนไทยเทสกันเอง แรงมากครับ แรงกว่าที่ผมคิดไว้เยอะมาก ลองเอาไปทัศนาครับ
http://m.youtube.com/watch?v=3biDmaKCXks (http://m.youtube.com/watch?v=3biDmaKCXks)
-
สเปคที่หลุดมาคือ sedan จะไม่มีระบบเตือนมุมอับกับระบบช่วยเบรค เพราะไม่มี high plus และถึงจะเป็นตัว high(สุดของ sedan) ก็จะไม่มี aux/USB น่ะเหรอครับ
>:( >:( >:(
อยากทราบเหตุผลที่ทำไมถึงไม่มี high plus ในรุ่นซีดานด้วยอ่ะครับ แล้วไม่มี aux/USB นี่จริงมั้ยเนี่ย จะบ้าตาย รถเป็นล้านไม่มี AUX/USB
-
ใบราคาอยู่กระทู้ใหนหรอครับ
-
ใบราคาอยู่กระทู้ใหนหรอครับ
ผมจำกระทู้ในนี้ไม่ได้ แต่ผมเอาลิ้งค์ของ All-New Mazda 3 คลับ มาให้ครับ
http://www.allnewmazda3.com/index.php?topic=98.0 (http://www.allnewmazda3.com/index.php?topic=98.0)
-
คอนเฟิมว่าไม่มีมูนรูฟครับ
-
ใบราคาอยู่กระทู้ใหนหรอครับ
ผมจำกระทู้ในนี้ไม่ได้ แต่ผมเอาลิ้งค์ของ All-New Mazda 3 คลับ มาให้ครับ
http://www.allnewmazda3.com/index.php?topic=98.0 (http://www.allnewmazda3.com/index.php?topic=98.0)
ขอบคุณครับ
-
แล้วถ้าเค้าทำเครื่องเบนซินแค่ 2.0 เป็นตัวล่างละครับ แต่ตัวบนๆ จะเป็น Skyactive Diesel หมดละ
ราคาจะไปถึงไหนเนี่ยยย :P
-
ผมเข้าใจคุณ จขกท น่ะครับเรื่องเครื่ง sky 2.0 ที่มีทั้ง ตัวล่างสุดยันตัวท็อป บางคนจะละเอียดอ่อนหรือยอมไม่ได้กับระดับคลาสเครื่องยนต์
แต่ถ้ามองอีกมุมมันก็เป็นสัญญาณที่ดีที่บ.รถยนต์เริ่มใส่ใจในรายละเอียดหลังๆของรถ แล้วอุปกรณ์ฟุ่มเฟือยอไว้วดเพื่อนบ้านค่อยเป็น รุ่นหรือออปชั่นจ่ายเพิ่ม ตามไตล์ตลาดรถยนต์แบบต่างประเทศเค้า
-
อาจจะมีใน1.8ท็อปก็ได้นะครับ 55
-
ชอบมาสด้า 3 ตัวที่กำลังจะออกมานี้มากเหมือนกันครับ โดยเฉพาะภายในที่ค่อนข้างจะล้ำสุดๆ ออกแบบคล้ายๆ A Class (ตรงหน้าจอ) ผสมกับ Bmw (เหมือน i Drive)
แต่ไม่ชอบตำแหน่งตรงที่ติดป้ายทะเบียน(ของไทย) มากๆๆๆๆๆ เลยครับ เฟลสุดๆ
ถ้าไม่มีซันรูฟจริงๆ จุดเด่นก็คงหายไปนิดนึง เพราะ C Seg ให้ซันรูฟมานี่เป็นอะไรที่สุดๆ ;D
-
ผมว่ามันก็ไม่แน่หรอกครับที่ว่าอัตราเร่งจะแพ้อัลติส ไอคลิปที่เคยมีสมาชิกท่านนึงเอามาแชร์ ผมไปดูล่าสุดเจ้าของคลิปเค้าบอกว่า เป็นเครื่อง 2.0 สเปครัสเซีย 150 ม้า แถมเค้าย้ำว่า not best attempt อีกต่างหาก ฉนั้นอย่าเพิ่งด่วนตัดสินกันครับ เพราะบ้านเราเครื่องตัวเดียวกับ CX-5 กำลังอัด 14:0 165 ม้า ซึ่งเป็นสเปคที่สูงที่สุดของ SkyActiv-G พิกัด 2.0 เลยทีเดียว ;)
และผมก็ไปเจอคลิปเทส CX-5 2.5 คนไทยเทสกันเอง แรงมากครับ แรงกว่าที่ผมคิดไว้เยอะมาก ลองเอาไปทัศนาครับ
http://m.youtube.com/watch?v=3biDmaKCXks (http://m.youtube.com/watch?v=3biDmaKCXks)
คลิป CX-5 นี่รถผมเองแหละครับ 5555
-
ทำลายจุดเด่นจุดหนึงของตัวเองซะงั้น
-
T_T
2.0 ราคา แปดแสนน
อยากได้...
-
รถผมก็มี sun roof แต่ผมไม่เห็นประโยชน์ของมันเลย
-
ชอบมาสด้า 3 ตัวที่กำลังจะออกมานี้มากเหมือนกันครับ โดยเฉพาะภายในที่ค่อนข้างจะล้ำสุดๆ ออกแบบคล้ายๆ A Class (ตรงหน้าจอ) ผสมกับ Bmw (เหมือน i Drive)
แต่ไม่ชอบตำแหน่งตรงที่ติดป้ายทะเบียน(ของไทย) มากๆๆๆๆๆ เลยครับ เฟลสุดๆ
ถ้าไม่มีซันรูฟจริงๆ จุดเด่นก็คงหายไปนิดนึง เพราะ C Seg ให้ซันรูฟมานี่เป็นอะไรที่สุดๆ ;D
Mazda3 โฉมนี้ ตำแหน่งติดป้ายทะเบียนหน้า จะของเมืองไทย หรือต่างประเทศเป็นตำแหน่งเดียวกันครับ ผมว่าซักพักต้องมีคนย้ายตำแหน่งติดป้ายทะเบียนมาไว้แบบ Mazda6 แน่ๆ
-
อดจอดใต้สะพานลอยแล้วสิ.....ว๊า แย่จัง :D
+ 1000 รักเลยความเห็นนี้
เดี๋ยว มาเคลียกันก่อน ทำไมต้องจอดใต้สะพานลอยอ่ะ เค้าอยากเก็ท บอกหน่อย
-
ผมว่ามันก็ไม่แน่หรอกครับที่ว่าอัตราเร่งจะแพ้อัลติส ไอคลิปที่เคยมีสมาชิกท่านนึงเอามาแชร์ ผมไปดูล่าสุดเจ้าของคลิปเค้าบอกว่า เป็นเครื่อง 2.0 สเปครัสเซีย 150 ม้า แถมเค้าย้ำว่า not best attempt อีกต่างหาก ฉนั้นอย่าเพิ่งด่วนตัดสินกันครับ เพราะบ้านเราเครื่องตัวเดียวกับ CX-5 กำลังอัด 14:0 165 ม้า ซึ่งเป็นสเปคที่สูงที่สุดของ SkyActiv-G พิกัด 2.0 เลยทีเดียว ;)
และผมก็ไปเจอคลิปเทส CX-5 2.5 คนไทยเทสกันเอง แรงมากครับ แรงกว่าที่ผมคิดไว้เยอะมาก ลองเอาไปทัศนาครับ
http://m.youtube.com/watch?v=3biDmaKCXks (http://m.youtube.com/watch?v=3biDmaKCXks)
คลิป CX-5 นี่รถผมเองแหละครับ 5555
5555 ฮาแตกเลย ;D
-
ผมคิดว่า ซันรูฟอาจจะ "ไม่ค่อย" มีประโยชน์ก็จริง
แต่ Navi สำหรับผม "ไร้" ประโยชน์เลย แทบไม่ได้ใช้ ถ้าจะใช้ เปิด Google Map ในไอแพด แล้วฟังมันพูดง่ายกว่าอีก (สำหรับผมนะ) ค้นหาก็ง่าย เร็ว พิมพ์ชื่อผิดๆถูกๆ ยังเจอ แถมทำงานเร็ว ลื่น กว่าของติดรถมหาศาล
แถมซันรูฟยังทำให้ดูหล่อด้วย แต่ Navi ผมพบว่า 90% ทำให้คอนโซลสวยน้อยลง ถ้าไม่ติดเครื่อง (ดูจาก Lancer EX, Mazda2, Mazda3) >_<
-
ไม่ทราบว่ารุ่นเริ่มต้นจะมี DSC , TRC หรือเปล่าครับ
-
ผมคิดว่า ซันรูฟอาจจะ "ไม่ค่อย" มีประโยชน์ก็จริง
แต่ Navi สำหรับผม "ไร้" ประโยชน์เลย แทบไม่ได้ใช้ ถ้าจะใช้ เปิด Google Map ในไอแพด แล้วฟังมันพูดง่ายกว่าอีก (สำหรับผมนะ) ค้นหาก็ง่าย เร็ว พิมพ์ชื่อผิดๆถูกๆ ยังเจอ แถมทำงานเร็ว ลื่น กว่าของติดรถมหาศาล
แถมซันรูฟยังทำให้ดูหล่อด้วย แต่ Navi ผมพบว่า 90% ทำให้คอนโซลสวยน้อยลง ถ้าไม่ติดเครื่อง (ดูจาก Lancer EX, Mazda2, Mazda3) >_<
ปัญหานี้ไม่น่าจะเกิดกับ Mazda 3 ใหม่น่ะครับ เพราะยังไง ถึงจะมีหรือไม่มี Navi ก็มีจอแปะมาให้อยู่แล้วครับ ^^
-
ผมว่าตัว 2.0 รุ่น entry ราคา 83x,xxx เอาไว้เรียกลูกค้ามากกว่า Option ต่างๆอาจจะถูกตัดออกไปเยอะ
คืออาจจะเอาไว้ขับอย่างเดียว ส่วนเครื่อง Skyactive ผมว่ามันน่าจะตัวเดียวกับ CX5 นะ แต่กำลังมองว่าตัว
1.8 Skyactive ตัว Top ราคามันอาจจะ 7 ปลายๆ หรือ 8 ต้นๆ ก็ได้ ส่วนอัตราเร่งถ้าเอาไปเทียบกับ Altis 1.8
ผมว่ามันอยู่ที่การเซ็ตอัตราทดเฟืองท้าย และเกียร์ CVT ของ Altis รึเปล่า คล้ายๆที่เซ็ตกับตัว Yaris
-
พี่ที่ บ ก็จัด G2 มาพร้อมกัน 2 คน เลยครับ สีขาวทั้งตู่
-
ผมว่าตัว 2.0 รุ่น entry ราคา 83x,xxx เอาไว้เรียกลูกค้ามากกว่า Option ต่างๆอาจจะถูกตัดออกไปเยอะ
คืออาจจะเอาไว้ขับอย่างเดียว ส่วนเครื่อง Skyactive ผมว่ามันน่าจะตัวเดียวกับ CX5 นะ แต่กำลังมองว่าตัว
1.8 Skyactive ตัว Top ราคามันอาจจะ 7 ปลายๆ หรือ 8 ต้นๆ ก็ได้ ส่วนอัตราเร่งถ้าเอาไปเทียบกับ Altis 1.8
ผมว่ามันอยู่ที่การเซ็ตอัตราทดเฟืองท้าย และเกียร์ CVT ของ Altis รึเปล่า คล้ายๆที่เซ็ตกับตัว Yaris
Sky-activated 1.8 ยังไม่มา และอาจจะไม่มาเลย ก็ได้ครับ ส่วน 1.5 ฝ่าย MKT เกรงว่าลูกค้าจะสับสนกับ 2 ก็เลยอาจจะไม่มาเหมือนกันครับ
-
แบบนี้ cx 5 มีลุ้นได้เติม e85 และราคาถูกลงจากภาษีe85 ไหมครับ
-
จะไม่มี Sun Roof หรือ Navi ก็ไม่ว่า
แต่ทำไมตัว Top ภายในต้องเป็น two tone ขาวดำด้วย ผมว่า ดำด้ายแดง สวยกว่าเยอะ
-
มีsunroof ถ้าอยู่ภาคเหนือ อยู่ในกทม. ปิดให้สนิทเลย ควัน ฝุ่น เต็มไปหมด-*-
-
ก็มันเท่ห์ง่ะ
-
ไม่เป็นไร
ขอความปลอดภัยสูง ขับสนุก OPTIONดี ราคาโอเคครับ :-*
-
ผมว่าตัว 2.0 รุ่น entry ราคา 83x,xxx เอาไว้เรียกลูกค้ามากกว่า Option ต่างๆอาจจะถูกตัดออกไปเยอะ
คืออาจจะเอาไว้ขับอย่างเดียว ส่วนเครื่อง Skyactive ผมว่ามันน่าจะตัวเดียวกับ CX5 นะ แต่กำลังมองว่าตัว
1.8 Skyactive ตัว Top ราคามันอาจจะ 7 ปลายๆ หรือ 8 ต้นๆ ก็ได้ ส่วนอัตราเร่งถ้าเอาไปเทียบกับ Altis 1.8
ผมว่ามันอยู่ที่การเซ็ตอัตราทดเฟืองท้าย และเกียร์ CVT ของ Altis รึเปล่า คล้ายๆที่เซ็ตกับตัว Yaris
น่าจะจริง option คงไม่เหลือ
เพราะโดยนิสัยมาสด้า จะทำรถเอใจคนขับ คุณภาพดีกว่าแบร์นญี่ปุ่นด้วยดันอยู่นิดๆ และราคาไม่เคยตามใคร
-
Gen 1 Gen 2 มี 3 ไม่มี
-
ถ้าตัว 830000 เติม e85 ได้ กะถุงลม 6 ใบ vsa ขอซื้อคันนึง ฝันนนน
-
ผมคิดว่า ซันรูฟอาจจะ "ไม่ค่อย" มีประโยชน์ก็จริง
แต่ Navi สำหรับผม "ไร้" ประโยชน์เลย แทบไม่ได้ใช้ ถ้าจะใช้ เปิด Google Map ในไอแพด แล้วฟังมันพูดง่ายกว่าอีก (สำหรับผมนะ) ค้นหาก็ง่าย เร็ว พิมพ์ชื่อผิดๆถูกๆ ยังเจอ แถมทำงานเร็ว ลื่น กว่าของติดรถมหาศาล
แถมซันรูฟยังทำให้ดูหล่อด้วย แต่ Navi ผมพบว่า 90% ทำให้คอนโซลสวยน้อยลง ถ้าไม่ติดเครื่อง (ดูจาก Lancer EX, Mazda2, Mazda3) >_<
ปัญหานี้ไม่น่าจะเกิดกับ Mazda 3 ใหม่น่ะครับ เพราะยังไง ถึงจะมีหรือไม่มี Navi ก็มีจอแปะมาให้อยู่แล้วครับ ^^
เง้อ ผมลืมไปเลย แบบนี้ ไม่มีซันรูฟ ไม่เอา Navi แต่ได้ราคา8xxxxx ก็แหล่มสุดๆแล้วครับ >_<
-
ตอนนี้ Mazda เอง เขาก็เจอปัญหามาว่า
ถ้าอยากอัดออพชันทุกอย่าง แตถมยังต้องขอให้ญี่ปุ่น ลดมาร์จิ้น ต่อคันลง
ญี่ปุ่นงวดนี้เอง ก็อุตส่าห์ ยอมลดให้อย่างเต็มที่มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้แล้ว
ชนิดที่เหลือกำไรต่อคันน้อยลง และอัดออพชันมาให้เยอะขึ้น
เท่าที่จะเป็นไปได้ ทั้งที่ต้นทุนในการพัฒนา Skyactiv ทั้งคัน มันแพงอยู่
(ดีแต่ว่า Share cost กับเครื่องยนต์ และอะไหล่บางชิ้น รวมทั้งเกียร์
กับรถรุ่นอื่นได้อยู่บ้าง ไม่งั้นตายแน่)
ถ้าจะต้องทำราคาตัวท็อปไม่ให้แพงมากเกินไป ก็จำเป็นต้องถอดอุปกรณ์ออก
ในบางรายการ ที่มีการ Survey มาว่า ลูกค้า ส่วนใหญ่ "ที่ไม่ได้อยู่ในแวดวงรถ
หรือสนใจรถ จะรู้สึกเฉยๆ มีก็ได้ ไม่มีก็ได้"
ไม่เช่นนั้น ตัวท็อป ก็จะแพงเกินไป และคุณๆ ก็จะบ่น แล้วก็พาลไม่ซื้ออีก
สงสัยอีกหน่อย คงต้องบอกพี่ซู แล้วมั้งว่า...
เอางี้เลย...
ออกรุ่น ท็อปมา 2 รุ่น
- รุ่นใส่ Navi No Sunroof
- รุ่นใส่ Sunroof No Navi
เอาออกมาลองตลาด แล้วถ้าผ่านไปปีนึง รุ่นไหนขายดีกว่า
ก็เอารุ่นนั้นไว้ อีกรุ่นที่เหลือยุบทิ้ง
แต่ถ้าจะทำเช่นนั้นได้ ก็ต้องคุยกับญี่ปุ่นอีกเยอะแยะอยู่ดี
เฮ้อ....เป็นวัยรุ่น มันเหนื่อย!
-
คนที่ซื้อ Mazda นั้นต้องการความแตกต่างจากรถเจ้าตลาด
การที่ตัดออกไปมันก็ทำให้ความแตกต่างลดน้อยลงไปแน่นอน
ใส่มาเฉพาะตัว TOP ถึงมันจะแพง คนจะซื้อยังไงก็ซื้อ
ส่วนคนทั่วไปที่คิดว่าราคาแพงเขาก็มองรุ่นที่ต่ำลงมา
-
ของพวกนี้คนไม่มีก็อยากได้ คนที่มีก็เฉยๆ(ไม่อยากได้ด้วยซ้ำ)
เหมือนรถเปิดประทุนครับซื้อคันเดียวเลิกถาวร
-
เดี๋ยวขอเขาใส่มาให้แล้วเพิ่มราคานิดหน่อยสุดท้ายไม่ซื้อ กลับไปซื้อ civic + altis แทน ;D
นี้ละคนไทยเอาใจยาก ;D
-
รอลุ้น 2.0 เกียร์ธรรมดา ขอไปนอนใัรก่อนนะครับ ;D
ถ้าออกมาจริงผมจะดีใจมากๆๆๆ