Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ กันยายน 30, 2019, 13:08:00
-
All NEW Mazda CX-8 เบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง เตรียมเปิดตัวในไทย ปลายปี 2019 นี้
ราคาเริ่มต้น 1.6 - 1.7 ล้านบาท หวังดึงลูกค้าจาก PPV ตัว Top อาจมีให้เลือก
ทั้งเครื่องยนต์เบนซิน - ดีเซล
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/mazda-cx-8-is-coming-soon-thailand-2019/
(https://www.img.in.th/images/caf4e23ece9d39d5cc2de23d8dd77cce.jpg)
-
อยากให้ 2.5 Turbo มาด้วยจะดีเลย
อยากขยับจาก CX-3 >> CX-8 มาก
-
ตามข่าวถ้าเป็นตัว minor change จริง จะดีมาก
แต่มีคนเห็นเข้าไทยมาแล้ว ก็น่าจะมีคนรู้แล้วว่าเป็นสเปกไหนบ้าง
-
อื้อหือออ 2.5 Sky-Active Turbo
ตัวนี้แหล่ะ ทำอัตราการสิ้นเปลืองมาดีๆ มีสิทธิแบ่งเค้ก PPV ตัวท็อปได้ แต่... 2.2 Diesel นี่ยังไงดี Mazda
-
รู้ว่าเครื่องยนต์ดีเซลตัวเองมีปัญหายังจะเอาเข้ามาอยู่หรอ และเมื่อมีปัญหาทำไมไม่ขอโทษลูกค้าและรับผิดชอบตามที่ควรจะเป็น ลูกค้าเค้าจะได้รักแลุอุดหนุนไปนานๆ
-
....ปีก่อนเล็งตัวนี้เลย แต่พอข่าว น้ำดันกะปั๊มติ๊ก เลยลังเล พอเห็นวิธีแก้ปัญหาของ mazda แล้ว เปลี่ยนใจไปออก new forester แทน
-
ราคาเริ่มต้นดีงามครับ แต่ขอตัวท็อป อย่าเกิน 2ล้าน3แสน + , -
สิ่งที่อยากให้เพิ่ม คือ แอร์แถวที่3 และ โหมดการขับขี่แบบต่างๆให้เลือกใช้ แบบ 2H , 4H , 4L เหมือน PPV
-
มีเงิน 1.7 M ผมตัด Mazda ออกจากตัวเลือกทิ้งก่อนเลยอันดับแรก
-
ถ้าเทียบกับ ppv รุ่นอื่น ถ้าต้องใช้ผมเอารุ่นนี้แน่ แต่คือไม่ได้ใช้ 555
-
กลัวราคาจะมา 1.699 - 1.799 ล้านบาท ;D ;D ;D
-
ถ้ามีเงิน 1.8 ล้านผมซื้อครับ เบนซิน 2.5 โบ ชอบบริการของมาสด้า ลุ้นดี บริการได้แย่ดีด้วย ชอบๆ
-
ดูแล้วราคาน่าจะสูงอยู่
ทางที่ดีควรเลิกขาย CX5 ดีเซล แล้วเอา CX8 2.5เบนซิลมาขายแทนไปเลย
ตั้งราคาเริ่มต้นไม่เกิน 1.65ล้าน น่าจะพอขายได้
ส่วน CX8 ดีเซลอย่ามาเลย
-
ถ้ายังมีตัวdesielอยู่ ยังไงยอดก็คงไม่กระเตื้อง เพราะปัญหาเดิมยังไม่สามารถแก้ไขได้ตัวใหม่จะเอาเครื่องนี้มาอีกก็เหมือนทำงานไปวันๆไม่มีการพัฒนาครับ บริษัทควรปลดพนักงานเหล่านี้ออกไปให้หมดเพราะเป็นตัวฉุดรั้งองค์กร(ผมเว่อไปมั้ย5555)
ได้แค่ภาวนาให้เอา2.5โบมาใส่ตัวท๊อป ทำราคาๆดีๆอย่าเกินสองล้านสองเลยสาธุ เกินกว่านี้ก็ลังเลเหมือนกันครับ
-
หวังว่าคงไม่ตัด sunroof เหมือน mazda3 ใหม่นะ
ไม่งั้นคงต้องดูตัวเลือกอื่นแทน
-
คันยาวขึ้น น้ำหนักมากขึ้น ทำให้
รุ่นเครื่องเบนซิล อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันคงไม่น่าคบเท่าไหร่
รอลุ้นว่ารุ่นเครื่องดีเซลจะได้รับการแก้ไขอาการน้ำดันแล้ว มันจะเป็นรถที่น่าซื้อใช้มากๆ
-
ราคาทับกันกับ CX-5
เดาว่า CX-5 จะเป็นตัวเริ่ม แล้วให้ CX-8 เป็นตัวท๊อป ขาย 2 model ในตลาดเดียวกัน คิดแล้วแบ๊บบ...
แต่ก็นะ ผมว่ายอดขายและอนาคตไม่น่าต่างจาก CX-5 เท่าไหร่ เพราะทุกวันนี้ผมว่า CX-5 มันก็มาเต็มอยู่แล้ว หน้าตา ออฟชั่น การขับขี่ ยกเว้น ....
แต่ CX-8 ที่มีดีกว่า CX-5 น่าจะเป็นการตกต่าง ความหรูหรา และ 7 seat ละมั้ง
ขอให้โชคดี
-
ตั้งเเต่มีเคส ฟ้องร้อง ลูกค้า
ผมเลยหมดpassion ไปค่อนข้างเยอะเลย ถือว่าเเเก้ปัญหาเเบบไม่น่ารักเท่าไหร่
-
น้ำหนักรถ 18xx kg แบบนี้ diesel มาแน่นวล
-
8) 8) 8).....อยากเห็นรถจริงฮะ เฉือน SUV ฝั่งเศสได้ป่ะ :-X
-
เบาะดูดี แต่เกรงว่า option จะมาแบบแปลกๆไหม ถ้าอยากได้ 7 ที่นั่ง 2.5เบนซินมีหอย จะมีไหมหน๊อ :D
-
เท่าที่อ่าน บอกแค่ว่าอาจมีเบนซิน แต่ไม่ได้บอกว่าเบนซิน+โบนี่ครับ...
ถ้าเปิดราคามา1.6 ล้าน อาจเป็นเครื่อง na ก็ได้นะ
-
CX-8 กับ majesty เกิดอาการ รักพี่ เสียดายน้อง เลยครับ :) ;D
-
mazda เจาะกลุ่มลูกค้าใหญ่ๆ ปีหน้า cx-30 ( และปรับ all new mazda2 กระบะอีก การออกแบบและคุณภาพภายใน ค่อยๆปรับให้ดีขึ้น ถ้าไม่เจอปัญหา honda ระวังให้ดี 555 ยอดขายจี้ขยับเข้ามเรื่อยๆ )
-
ก็ว่าอยู่ดีๆ cx5 มาเลย์ได้เครื่องเบนซิน 2.5turbo เพราะต้องเอาเครื่องมาประกอบ cx8 ที่มาเลย์ด้วยนี้เอง
ก่อนหน้านี้เหมือน cx8 ไม่มีเครื่อง 2.5turbo แต่ต้องมาขัตตาทัพเพราะดีเซลเดี้ยง และ sky x มาไม่ทัน
-
รูปตอนพับเบาะลงมาหมดดูกว้างมากๆ :)
-
ไม่ทราบว่าเครื่องดีเซลของ CX8 จะแก้ Defect ของ CX5 มาหรือยังครับ
-
ถ้าไม่มี defect แบบที่ทำให้รถวิ่งไม่ได้นี่ลงตัวมากๆเลยครับ
-
มาสด้าลงวางให้แย่งลูกค้าจากพวก SUV พื้นฐานกระบะในบ้านเรานะครับ เพราะราคาตัวท็อปมันไม่แพงกว่ากันมาก แต่ได้เงียบได้ช่วงล่างดีกว่า
ลองมาดูขนาด
CX-8 4,900 x 1,840 x 1,730 ฐานล้อ 2,930
Everest 4,893 x 1,862 x 1,837 ฐานล้อ 2,850
Fortuner 4,795 x 1,855 x 1,835 ฐานล้อ 2,750
Terra 4,882 x 1,850 x 1,835 ฐานล้อ 2,850
Pajero 4,795 x 1,815 x 1,805 ฐานล้อ 2,800
จะเห็นว่า ยาวกว่า SUV พื้นฐานกระบะทุกคันเล็กน้อย กว้างน้อยกว่านิดเดียว ฐานล้อยาวกว่า แต่สูงไม่เท่า
-
ไม่ห่วงสมรรถนะรถเลย แต่ห่วงวิ่งๆ ไปเสียกลางทางมากกว่าแบบ CX5, 2 ดีเซล นี่สิ รถ SUV พวกนี้มันยิ่งใช้สำหรับขับเที่ยวทางไกลด้วย ไปเสียบนดอย มันจะยุ่งน้าาาา!!!
-
โอยยยย มาตั้งเป้าแย่งลูกค้าอะไรจากกลุ่ม PPV กัน...
ลูกค้ากลุ่มนั้นเค้ามองรถแนว ลูกทุ่ง ๆ สมบุกสมบัน กันเน้อ...
CX-8 มันแนวพรีเมี่ยม สำอางค์ ๆ คนละฟีลด์กับ PPV เลย
ระดับนี้แล้ว ไปวางหมากการตลาด ยกระดับ product position
เข้าหาคู่ชกแบบ X5, XC90, Cayenne พวกนั้นดีกว่าครับ ^^
-
CX8 ไม่มี sunroof ครับ
-
2.5โบต้องมาแล้ว
-
จ่ายล้านแปด ต้องมานั่งลุ้นว่าจะเจออะไรมั้ย ;D
-
mazda เจาะกลุ่มลูกค้าใหญ่ๆ ปีหน้า cx-30 ( และปรับ all new mazda2 กระบะอีก การออกแบบและคุณภาพภายใน ค่อยๆปรับให้ดีขึ้น ถ้าไม่เจอปัญหา honda ระวังให้ดี 555 ยอดขายจี้ขยับเข้ามเรื่อยๆ )
ยอดขายอาจใกล้เคียง Honda แต่การบริการยังห่างชั้น เอาเปรียบลูกค้าสุดๆ เอาดีเซลเข้ามาธุรกิจยานแม่น่าสน... :)
-
ราคานี้ขายได้อยู่แล้ว จัดเครื่องเบนซิน 2.5 turbo คนไทยลืมง่าย...แก้ปัญหาเดิมให้จบก็ผลิตขายไม่ทันแล้วครับ
-
CX-8 กับ majesty เกิดอาการ รักพี่ เสียดายน้อง เลยครับ :) ;D
มองไว้สองตัวนี้เหมือนกันเลยครับ รักพี่เสียดายน้องจริงๆ
-
รอชมยอดขาย
แย่งตลาด ppv ถ้าจัดอันดับจะอยู่ในกลุ่มเดียวกับ ppv หรือ crv ครับ 8)
-
รอชมยอดขาย
แย่งตลาด ppv ถ้าจัดอันดับจะอยู่ในกลุ่มเดียวกับ ppv หรือ crv ครับ 8)
คงเป็นกลุ่ม SUV Crossover 7 ที่นั่ง จะมีทั้ง CRV และ x trail ที่เป็นรุ่น 7 ที่นั่ง ที่ใกล้เคียง
ถ้าเทียบตาม Segment แต่ผมเดาว่าน่าจะเป็นกลุ่มใหม่ ถ้าเทียบราคาก็คงตามที่ว่านั้นละครับ รถ suv อะไรที่ราคาอยู่ระหว่าง 1.6 - 1.7 ล้านบาท
-
แย่งยอดขาย PPV ตัวท็อป แต่ไปได้ CX-8 ตัวล่างแทน
-
น่าใช้มากหากต้องนั่ง 5-6 คนบ่อยๆ ราคาประมาณนี้โอเคเลยถ้าไม่มีปัญหาเหมือน CX5 ลุ้น 2.5 โบเลย
-
มาแล้วๆๆๆๆ
-
น่าใช้มากหากต้องนั่ง 5-6 คนบ่อยๆ ราคาประมาณนี้โอเคเลยถ้าไม่มีปัญหาเหมือน CX5 ลุ้น 2.5 โบเลย
-
อยากเห็นtoyotaที่แพลนจะออกSUVปีหน้ามากกว่า
-
คนที่เคยคิดจะซื้อฟอร์จูนเนอร์หรือปาเจโร่ อาจจะเปลี่ยนใจมา CX8 บ้างล่ะนะ
-
2.5 เบนซิน น่าสน