Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: jaesz ที่ กรกฎาคม 16, 2014, 13:58:50
-
มันมีรถอยู่รุ่นนึง เป็นแทบทุกคัน ที่จะต้องมีเงิน 3 หมืื่น ไว้ซ่อม"เครื่องยนต์" ภายในระยะทาง 2 แสนกิโลเมตร จะมีอาการหลัก ๆ 3-4อาการ
ซ่อมอู่นอกนะครับ อะไหล่ก้ไม่ใช่เบิกศูนย์
ถ้าไม่ทำเนิ่น ๆ อาจจะต้องซ่อมอีก 3 -4 หมื่น ไม่นับลงเครื่องเซียงกง
คุณคิดว่า รถรุ่นนี้ ห่วย ไหมครับ ?
**************************************************************************************************************************************
**** หลายคนอาจจะไม่ได้อ่านในเนื้อหาครับ ขอเพิ่มคำในหัวข้อใหม่ว่า "เครื่องยนต์" ไม่เกี่ยวกับการบำรุงรักษานะครับ เป็นอะไหล่ที่เสียหายภายในเครื่องยนต์ไม่ใช่ตามระยะทาง รถยี่ห้อเดียวกันรุ่นอื่น ๆ ชิ้นส่วนเหล่านี้ไปได้เกิน 5 แสนกิโลเมตรครับ*****
-
Accord คันเก่าผมยิ่งกว่านี้อีกครับ ;D
เกียร์ออโต้รวนมั่ง ปั้มน้ำมั่ง ต่างๆนาๆ ซ่อมศูนย์นี่ยิ่งไปใหญ่
พังตรงนี้ แต่ดันไปซ่อมจุดอื่น
30,000 บ. ต่อ 200,000 กม. ผมรับได้คับ
-
พอได้นะครับ ว่าแต่รถรุ่นไหนนะครับ
ทำไมเครื่องเปราะจัง ;D
-
Accord คันเก่าผมยิ่งกว่านี้อีกครับ ;D
เกียร์ออโต้รวนมั่ง ปั้มน้ำมั่ง ต่างๆนาๆ ซ่อมศูนย์นี่ยิ่งไปใหญ่
พังตรงนี้ แต่ดันไปซ่อมจุดอื่น
30,000 บ. ต่อ 200,000 กม. ผมรับได้คับ
:o
Accord 3.0 รึเปล่าครับ ? เพราะเห็นรุ่น 3.0 เกียร์พังกันเยอะจัง
-
Accord เกียร์พัง ต้อง งูเห่า ครับ
พังกันแทบทุกคัน ยังกะระเบิดเวลา 555
รถผมก็ไม่รอดเหมือนกัน
-
30,000 ผมว่าพอรับได้นะ แต่มันก็ไม่ถึงกับถูก ไหนจะซ่อมอย่างอื่นๆอีก
ยังไงก็ประหยัดกว่าซื้อรถใหม่
แต่ถ้าเป็นผม ซื้อรถใหม่ครับ เพราะผมชอบรถใหม่ ยิ่งตอนนี้ แต่ละรุ่นแข่งกันกระจายเลือกไม่ถูกเลยทีเดียว
-
Accord คันเก่าผมยิ่งกว่านี้อีกครับ ;D
เกียร์ออโต้รวนมั่ง ปั้มน้ำมั่ง ต่างๆนาๆ ซ่อมศูนย์นี่ยิ่งไปใหญ่
พังตรงนี้ แต่ดันไปซ่อมจุดอื่น
30,000 บ. ต่อ 200,000 กม. ผมรับได้คับ
:o
Accord 3.0 รึเปล่าครับ ? เพราะเห็นรุ่น 3.0 เกียร์พังกันเยอะจัง
เก่ากว่านั้นครับ ;D ตาเพชร EXi
ซื้อมาปีเดียว เกียร์เสียครับ เร่งไม่ขึ้น
-
30,000 ผมว่าพอรับได้นะ แต่มันก็ไม่ถึงกับถูก ไหนจะซ่อมอย่างอื่นๆอีก
ยังไงก็ประหยัดกว่าซื้อรถใหม่
แต่ถ้าเป็นผม ซื้อรถใหม่ครับ เพราะผมชอบรถใหม่ ยิ่งตอนนี้ แต่ละรุ่นแข่งกันกระจายเลือกไม่ถูกเลยทีเดียว
เห็นด้วยครับ รู้สึกเหมือนเดี๋ยวนี้รถขายไม่ค่อยออก สมัยก่อนแป๊บเดียวเซลรีบโทรมาทวงป้ายแดงแล้ว
นี่ผ่านมาจะสามเดือน เซลยังนิ่ง ;D
-
รถที่บ้านวิ่งยังไม่ถึงแสนโล ซ่อมไปหกหลักแล้วครับ
ตอบ สามหมื่นยังโอเคครับ อยู่ในเกณฑ์รับได้สำหรับเรา :)
-
Accord เกียร์พัง ต้อง งูเห่า ครับ
พังกันแทบทุกคัน ยังกะระเบิดเวลา 555
รถผมก็ไม่รอดเหมือนกัน
อ่านแล้วผมรู้สึกภูมิใจในความโชคดีของตัวเองยังไงไม่รู้
ขายงูเห่าไปตอน9ขวบกับระยะทาง240,000km เหยียบสุดตลอดตามประสาวัยรุ่น ไม่เคยต้องซ่อมเกียร์เลยครับ
ตลอดอายุการใช้งานมีโดนไปก็แค่โช็คตายกะหม้อน้ำรั่ว เข้าศูนย์เปลี่ยนหมดรวมค่าแรงประมาณหมื่นนิดๆ
ส่วนคำถาม จขกท. 30,000นี่ไม่แพงเลยครับสำหรับสองแสนโล ขอให้รู้เถอะว่ามันเป็นอะไรทำแล้วหายใช้ต่อได้อีกยาว
-
คุ้มเเล้วครับสามหมื่น รถที่บ้าน fd2.0 วิ่งเเสนสามหมิ่นกว่าโล ซ่อมไปห้าหมื่นกว่าเเล้วคับ
-
ผมเคยมีรถเก่า Corolla สามห่วง ซ่อมไปไม่เกิน 3 หมื่น ใช้มา 5 ปีครับ อ่านแบบนี้ภูมิใจมากเลย รถตัวเองทนทาน ;D
-
ถูกและคุ้มมาก
-
G8 ก็หัวฉีดพังครับ แต่ตอนนั้นซ่อมอาการอื่นๆด้วยรวมกันก็เกือบ30000
-
ถ้าสามหมื่นทุกๆ สองแสน ผมว่ายกเครื่องใหม่เลยครับผม
แต่ถ้ารักเครื่องเก่า สามหมื่นทุกสองแสนผมว่าก็พอรับได้ครับผม
แต่ถ้าต้องส่วนอื่นๆ อีกหลายตังค์บวกเข้าไปอีกกก็หนักเหมือนกันครับผม
:)
-
200k โล แค่ 30000:o
-
คุ้ม มั๊กๆๆ ครับ แสดงว่าดูแลรถดีอิอิ ;D ;D
-
รถรุ่นไหนครับ ;D
-
ขอบคุณทุกความเห็นครับ
แสดงว่า ผมยังขายอะไหล่ได้ ;D
สำหรับผม "เครื่องยนต์อย่างเดียว" ต้องมีซ่อม 3 หมื่น ผมรับไม่ได้นะ บังเอิญไปเจอลูกค้าที่บอกว่ารับได้ ผมก็เลยรู้สึกแปลก ๆลองเอามาถามดูความเห็นคนอื่น ๆ น่ะครับ
-
ถ้า30000เครื่องอย่างเดียวรู้สึกว่าแพงมั้ย ก็บอกไม่ถูกเหมือนกัน แต่ถ้าจะจ่ายก็ไม่มีปัญหาอยู่แล้ว เพราะที่บ้านCamry 3.5Q ที่โดนหนักๆก็ช่วงล่าง โช็ค ปีกนก และอีกหลายๆอย่างโดนที หลายหมื่นก็รับได้เพราะที่บ้านใช้โหดมากครับ
-
รถผมแสนห้า ซ่อม
เฉพาะเครื่องยนต์
ยางตีนวาล์ฺว 200 บาท
ต็าบฝาสูบ เพราะช่างชุ่ยขัยหัวเผาแน่นเกินไปพอถอดออก น็อตขาดเลยคาฝาสูบ 4000 บาท ถ้าช่างไม่ชุ่ยก็ไม่ต้องทำนะเนี่ยรายการนี้
หัวเผา 1600 บาท
ท่อยางอุดตาน้ำ 200 บาท
ตั้งวาล์วใหม่ 500 บาท
โอริงหัวแคมชาร์ฟ 76 บาท
คิดไปๆมาๆ แพงจริงด้วยหาก 2 แสนกิโลเมตรต้องซ่อม 3 หมื่น (ถ้าไม่แต่ง)
แต่นี่มันดีเซล
เบนซิน ผมไม่รู้จริงๆอะ
-
ที่ว่า 3 หมื่น นี้ทำวาวล์หรือ OH ใหม่เลยครับ
ปล. ขายอะไหล่รถญี่ปุ่น หรือ ยุโรปอะครับ
กำลังหา ชุดคลัชใหม่พอดี หลังไมค์บอกก็ได้ครับ
-
อยู่ที่ว่าตีความหมายคำว่าซ่อมว่าอะไรครับ
รายการด้านล่างนี้สำหรับผม ไม่ถือว่าซ่อมครับ เพราะว่ามันจำเป็นต้องเปลี่ยนตามอายุการใช้งาน
- หัวเทียน ผ้าเบรค จานเบรค ยาง โช้ค บูช ลูกหมาก กรองอาอาศ ซีลโอริน ต่างๆ
ของทุกอย่างมันมีอายุการใช้งานทั้งนั้นหล่ะครับ
เช่น
เกียร์ พอสองแสนโลก็เริ่มครัชหมดแล้ว ต้องเปลี่ยนครัช (อย่างนี้เรียกว่าซ่อมเพราะเสียหรือเปล่า หรือว่าเปลี่ยนอะไหล่เพราะว่าหมดอายุการใช้งาน)
เครื่องหลวม ต้องเปลี่ยนแหวน บดวาวล์ (อย่างนี้จะเรียกว่าซ่อมไหม เพราะว่าพอใช้ไปนานๆ มันก็จะเริ่มสึกหรอไปเรื่อยๆ)
หม้อน้ำ ฝาปิดบนล่างเป็นพลาสติก ใช้ไปนานๆ ก็ต้องเปลี่ยน เพราะว่า พลาสติกหมดอายุ
ท่ออย่างต่างๆ เริ่มแข็งและกรอบ ก็ต้องเปลี่ยน
คอมแอร์ใช้ไปนานๆ แรงอัดเริ่มน้อย
ตู้แอร์ใช้ไปนานๆ ก็เริ่มรั่ว
คำว่าซ่อมสำหรับผมก็คือ ของชิ้นนั้นหมดสภาพหรือว่าเสีย ก่อนเวลาอันควรหรือว่าก่อนหมดอายุการใช้งาน
มันไม่มีอะไรอยู่ได้ค้ำฟ้าหรอกครับ ทุกอย่างต้องเสื่อมไปตามกาลเวลา
-
สำคัญคือ รถอะไร
ถ้าเป็นซุปเปอร์คาร์ ถูกจิ๊บเป๋ง
ถ้าเป็นกระบะดีเซล จุกจิกตายห่า
8)
-
w211ยังไม่แสนโลดี ซ่อมไปสี่หมื่นกว่าละครับ ไม่รวมอะไหล่สิ้นเปลืองนะ คือแรกๆเข้าศูนย์ตลอดเลยโดนซะเยอะ กว่าจะฉลาดต้องโง่ก่อน
-
ถูกหรือแพง อาจจะขึ้นอยู่กับว่าเป็นรถรุ่นอะไรด้วยรึเปล่าครับ รถยุโรปหรือญี่ปุ่น ราคารถเท่าไหร่
30,000 ใน Nissan March กับใน Lexus LH มูลค่าอาจจะดูต่างกันอยู่
ผมเคยใช้ VW Passat ตั้งแต่ป้ายแดง ราคาค่าซ่อมขนาดนี้ถือว่าปกติเลยครับถ้าเข้า0 เลยรู้สึกเฉยๆ
ถ้ากลายเป็น March ผมคงรู้สึกว่าแพง
-
ผมว่าหลายๆคน คิดว่า 30000 สำหรับ ทั้งคัน
แต่อันนี้ที่เข้าใจคือ เฉพาะเครือ่งยนต์
ถ้าใช่ ผมว่าแพง
-
ถ้าเป็นรถญี่ปุ่นไซส์ใหญ่หน่อยหรือยุโรปก็พอได้นะครับ แต่ถ้าเป็นเก๋งเครื่องไม่เกิน2000ccหรือกับกระบะดีเซลอันนี้ถือว่าแพงอยู่
-
ไม่มีประสบการณ์ครับ
ของผม CRV G3 ใช้ไปแล้ว 280,000 กม. ยังไม่ได้ซ่อมเครื่องอะไรเลย แต่ตอนนี้่รถเริ่มสั่นตอนรอบเดินเบาแล้วครับ ทำยังไงดี :'(
-
อาการที่ว่า เฉพาะเครื่องยนต์ กับชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ชิ้นส่วนสึกหรอครับ ไม่ใช่ไส้กรอง ไม่ใช้คอยล์จุดระเบิด แต่เป็นชุดที่เกี่ยวกับไทม์มิ่ง ซีลทั้งเครื่อง ปั๊มสุญญากาศ ระบบปรับวาล์ว และหากปล่อยไว้จนอาการหนัก ก็จะมีวาล์ว สูบ แคมลูกเบี้ยว
-
ถูกหรือแพง อาจจะขึ้นอยู่กับว่าเป็นรถรุ่นอะไรด้วยรึเปล่าครับ รถยุโรปหรือญี่ปุ่น ราคารถเท่าไหร่
30,000 ใน Nissan March กับใน Lexus LH มูลค่าอาจจะดูต่างกันอยู่
ผมเคยใช้ VW Passat ตั้งแต่ป้ายแดง ราคาค่าซ่อมขนาดนี้ถือว่าปกติเลยครับถ้าเข้า0 เลยรู้สึกเฉยๆ
ถ้ากลายเป็น March ผมคงรู้สึกว่าแพง
ฮ่า ถ้า March 3 หมื่นแพงจริงๆ ครับ ราคามือสองตอนนี้ไม่ถึง 3 แสนเลยครับ ;D
-
เฉลยหน่อยครับอยากรู้แล้วว่ารถอะไร
-
ถ้ารถคันนั้นซ่อมบำรุงไม่แพง ราคาซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ 3 หมื่นถือว่ามีนัยสำคัญครับ
ถ้ารถคันนั้นซ่อมแพงเป็นปรกติอยู่แล้ว 3 หมื่นถือว่ารับได้ครับ
-
น้องมีนาติดแก๊สลืมตั้งวาล์ว เจอซ่อมบ่าวาล์วไปหมื่นแปดไปตอน 70000km อีกครั้งไปเชคแสนโลที่ศูนย์ เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง น้ำมันเบรค สลับยาง ผ้าเบรคหลัง โดนหกพันกว่า เห็นบิลแล้วอึ้งไปพักนึงนึกว่าขับ e46 อยู่เลย :P ถ้าสองแสนโลโดนสามหมื่นผมว่ารับได้สบายๆนะ 55
-
รถกระบะผมเนี่ยดิ พึ่งเอาออกจากศูนย์สดๆร้อนๆ หมดค่ายกเครื่องใหม่ไปเกือบแสน มีแต่คนถามว่าทำไมไม่ซื้อรถใหม่ ผมบอกไปขี้เกียจผ่อนคันใหม่ เศรษฐกิจแบบนี้ ผ่อนค่าซ่อมยังดีกว่าไม่กี่เดือนก็หมดแล้ว รถต้องผ่อนอีกกี่ปี ไม่นับอุปกรณ์เสริมอื่นๆที่ต้องซื้อมาใส่รถอีก แต่ถ้าถามว่ารับได้ไหมตอบเลยว่ารับไม่ได้ รถขับได้ไม่ถึงสิบปีเครื่องพังทั้งที่ดูแลรถตามระยะอย่างดีมาตลอด เดี๋ยวว่างๆจะเอาบิลค่าซ่อมมาให้ดูครับ
-
รอดูคำตอบ ไม่รู้ว่าต้องมีคำใบ้หรือเปล่า :D
-
น้องมีนาติดแก๊สลืมตั้งวาล์ว เจอซ่อมบ่าวาล์วไปหมื่นแปดไปตอน 70000km อีกครั้งไปเชคแสนโลที่ศูนย์ เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง น้ำมันเบรค สลับยาง ผ้าเบรคหลัง โดนหกพันกว่า เห็นบิลแล้วอึ้งไปพักนึงนึกว่าขับ e46 อยู่เลย :P ถ้าสองแสนโลโดนสามหมื่นผมว่ารับได้สบายๆนะ 55
>:( แพงจัง ขนาดสามสูบนะนี่
-
ผมว่า ok มากๆเลยครับ
-
อ่านจากคำใบ้ ชวนให้นึกถึง Toyota Altezza 3SGE beams เลยครับ แต่รายนั้นเหมือนว่าไปได้แค่ไม่เกินแสนโลก้ต้องเปลี่ยนทั้งๆที่ toyota ควรจะทนกว่านี้
-
ถ้าเป็นอะไหล่ที่สึกหรอได้ ผมพอรับได้กับค่าใช้จ่ายแบบนี้
แต่ถ้าเป็นชิ้นส่วนไม่สึกหรอ แพงครับ แสดงว่าออกแบบแล้วมีจุดอ่อนในระบบแล้วมาลงกับชิ้นส่วนนี้แทนที่จะไปลงกับชิ้นส่วนที่ออกแบบมาให้เปลี่ยนตามเวลา
-
อ่านจากคำใบ้ ชวนให้นึกถึง Toyota Altezza 3SGE beams เลยครับ แต่รายนั้นเหมือนว่าไปได้แค่ไม่เกินแสนโลก้ต้องเปลี่ยนทั้งๆที่ toyota ควรจะทนกว่านี้
เดี๋ยวครับ ผมยังไม่ได้ใบ้อะไรเลยน้าาาาา :D
ตั้งใจถามจริง ๆครับ ไม่อยากให้คิดถึงว่าเป็นรถอะไรน่ะครับ
-
อ่านจากคำใบ้ ชวนให้นึกถึง Toyota Altezza 3SGE beams เลยครับ แต่รายนั้นเหมือนว่าไปได้แค่ไม่เกินแสนโลก้ต้องเปลี่ยนทั้งๆที่ toyota ควรจะทนกว่านี้
เดี๋ยวครับ ผมยังไม่ได้ใบ้อะไรเลยน้าาาาา :D
ตั้งใจถามจริง ๆครับ ไม่อยากให้คิดถึงว่าเป็นรถอะไรน่ะครับ
มันชวนให้นึกถึงเฉยๆครับ 55 ส่วนคำตอบ "ถ้ารถมันถูกจริต" ผมรับได้ครับ
ขนาดเติมน้ำมันเครื่องสองลิตรทุกสามพันโลยัง(ทน)รับได้เลยครับ เพราะรถที่ไม่ได้แต่งแล้วแตะ9000รอบได้มีแต่มัน
-
ถ้า 3 หมื่นแล้วจบ ไม่ต้องซ่อมอย่างอื่น ผมว่าพอรับได้นะ
-
รถผม accord G7 210,000โล ซ้อมเครื่องเพราะกิน นมค. กับ ตัวตั้งลูกรอกอัตโนมัติ สายพาน รวมถึง ท่อยาง แท่น ของเหลว แค่แรง ก็ 30k นิดๆ
สำหรับ 30,000บาท ผมพอรับได้ แต่ถ้าเกินนี้อีกนิดเดียวจะเริ่มคิดหนักล่ะครับ
-
เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งอย่างเดียวก็หมื่นนึงแล้วครับ
-
ถ้าแค่เฉพาะเครื่องยนต์ ไม่รวมการบำรุงรักษาตามระยะทาง ผมว่ามากไป
ระยะแค่200,000 โล ไม่ควรจะมีการซ่อมเครื่องยนต์อะไรเลย นอกเหนือจากการบำรุงรักษาตามระยะทางหรือคู่มือ