Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: akewizard ที่ กุมภาพันธ์ 21, 2020, 09:23:33
-
ช่วงเดือนหน้าผมว่าจะเปลี่ยนผ้าเบรคคู่หน้าเพราะดูว่าเริ่มบางแล้วครับ
เนื่องจากเบรคหน้าผมใช้ปั๊ม 4 Pot จึงต้องใช้ผ้าเบรคซึ่งเป็นสเปคติดรถ Subaru Im WRX ,Skyline R32 กับ 300ZX
ช่วงหลังๆผมไม่ได้ขับเร็วอะไรมากแล้ว มีใช้งานหนักหน่อยก็ตอนไปเที่ยวขึ้นลงดอยบ้าง คิดจะประหยัดงบลงหน่อยเลยว่าจะลองดูพวกเกรดทดแทน OEM ก็น่าจะพอใช้ได้ แล้วไปเจอมาดังนี้
- Dixcel Premium
เป็นตัวทดแทน OEM ข้างกล่องระบุว่าทนร้อนได้ 500 องศา
- TRW Cotec
ตัวนี้หาข้อมูลยากไม่ค่อยมีระบุไว้ แต่เดาว่าน่าจะเป็นรุ่นทดแทน OEM ที่สูงกว่า Dtec เพราะทำผ้าเบรคให้แต่รถรุ่น performance
- Brembo Ceramic
กล่องแดง ตัวนี้ราคาถูกกว่าใครเพื่อน ถ้าเกรดมันไม่ต่างกับตัวเทียบอื่นๆ ผมว่าก็น่าสนใจดี
ของเดิมผมใส่ผ้า Dixcel ES คู่กับจานเซาะร่อง TRW xps, น้ำมันเบรค ATE Dot 4 SL (แบบตอบสนองเร็วหน่อย)
กะว่าเปลี่ยนแต่ผ้าเบรคก่อนจับกับจานเดิม ดูแล้วคิดว่าตัวไหนน่าสนใจกว่ากันครับ..
ส่วนจานเดิมผมลองสัมผัสหน้าจานดูพบว่ายังเรียบดีอยู่ แต่ข้างๆเริ่มขึ้นขอบบ้างแต่ยังไม่ลึก
จะถามเพิ่มเติมว่าจำเป็นต้องเจียรเก็บขอบจานไหมคับ ถ้าไม่จำเป็นผมว่าจะเอาแม่แรงยกเปลี่ยนผ้าเบรคที่บ้านเอง ไม่ต้องไปร้านเพื่อเจียรจานเพิ่ม
-
ลงทุนกับ dixcel ดูน่าจะคุ้มกว่าครับ
เบรคเหลือเฟือ ดีกว่าขาดตอนต้องการใช้
-
Googai รุ่น Kirin ไหมครับ ??
ตอนแรกผมเปลี่ยน Googai รุ่น Spider
แต่เกิดปัญหาตอนนั่ง 3 คน ขับไปต่างจังหวัด
ความเร็วประมาณ 90 กม./ชม. เบรคแล้วไหล ต้องกดเบรคเพิ่ม พอกดแรงเกินไป ล้อก็ล้อค
ผ้าเบรคไม่ดูดเท้า เหมือนตอนขับคนเดียว (อารมณ์เหมือนตอนใช้ N Sport Mu Spec)
(http://image.free.in.th/v/2013/iq/200221123922.jpg) (http://picture.in.th/id/331e395867f677174f1025dd8df9454b)
ก็แจ้งปัญหาไปยังทางโรงงาน Googai
และช่วยกันวิเคราะห์ปัญหา จึงสรุปกันว่า
"เนื่องจากเป็นเก๋งขนาดเล็ก พื้นฐานช่วงล่าง ไปถึงระบบความปลอดภัยต่างๆ อาจไม่ได้ถูกออกแบบมาเผื่อมากนักในเรื่อง น้ำหนักบรรทุก+
กับรถผมไม่มีระบบ EBD กระจายแรงเบรค , BA เสริมแรงเบรค"
ดังนั้น ทางโรงงานเลยเคลมอัพเกรดให้เป็น Googai รุ่น Kirin
(http://image.free.in.th/v/2013/it/200221125307.jpg) (http://picture.in.th/id/071bc02d68d46068ef32ad74316d035b)
ซึ่งทางโรงงานแจ้งคุณสมบัติผ้าเบรค Googai Kirin มาดังนี้
1. รถที่ใช้ความเร็วสูง และใช้เบรคค่อนข้างหนัก มันรองรับการเบรคหนักๆ ได้มากชึ้น เฟดยากขึ้น
2. Kirin ทำงานทันที ไม่ต้องรอร้อน & มันสร้างความฝืดค่อนข้างเสถียร ในช่วง 0-600°c
(มีช่วงให้จานเบรคสลัดความร้อนออกบ้าง ถ้าจานยังรับไหว) เกินกว่า 600-650 อาจจะแสดงอาการเฟดบ้าง แต่กลับมาปกติเมื่อ cool down
3. มี Titanium Dioxide ?? เป็นส่วนผสม + ทองแดง
4. เสนอ Googai รุ่น Kirin เป็นผ้าเบรคอีกตัวเลือกนึงครับ
5. ไปอ่านเจอ จาก FB แห่งนึง = น่าสนใจดีครับ
ถ้าบริษัทผ้าเบรค ทำกราฟคุณสมบัติผ้าเบรคเป็นกราฟ 3 มิติ
แกน x เป็นค่า u
แกน y เป็นอุณหภูมิ
แกน z เป็นแรงกด
บอกเอาไว้ให้คนซื้อได้พิจารณา
ก็จะทำให้การเลือกซื้อผ้าเบรคทำได้ง่ายขึ้น
ไม่ต้องไปลองผิดลองถูกกันเอาเอง
-
Dixcel, EBC, Nezter อะไรพวกนี้ก็ได้ครับ
ส่วนตัวมองว่า Brem.. ไม่ผ่าน ทั้งจาน ทั้งผ้า เกรดล่างครับ ถ้าตัวบนๆได้ครับ
-
Brembo กับ TRW ไม่น่ารอด
Dixcel ดูจะน่าสนกว่า หรือพวก EBC Green ก็ได้ครับ
-
ผมไม่รู้ว่าราคาของแต่ละตัวที่ว่ามา ราคาเป็นอย่างไรบ้าง
แต่ถ้าเล่นเบรคแต่งแล้ว ตัวเลือกเยอะครับ ลองดูพวกผ้าเบรคของเมืองนอกเขาก็ได้ มีตัวให้เลือกเยอะกว่าของบ้านเรา ผ้า บางตัว บ้านเราไม่มีแต่คุณสมบัติเขาผมว่าตอบโจทย์ดี ฝุ่นน้อย เบรคใช้ได้ ทนทาน ก็พอมีให้เลือกอยู่
https://www.zeckhausen.com/
อย่างเวปที่ผม link มา ผมเคยสั่งผ้าเบรคของ HAWK steer 5.0 ที่ใช้กับ brembo 4 pot คาลิปเปอร์ A มา แค่ 5 วันส่งถึงหน้าบ้านเลยครับ
-
ขอบคุณทุกความเห็นครับ :D