Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: -Anonymous- ที่ สิงหาคม 15, 2012, 10:32:58
-
(http://www.picza.net/save/20120815TvdZIdZEdF392504_sv1/thumb/2012_08_15-081-20120815TvdZIdZEdF392504.jpg)http://www.picza.net/show.php?id=20120815TvdZIdZEdF392504 (http://www.picza.net/show.php?id=20120815TvdZIdZEdF392504)
Captiva LTZ 2012
รถทุกคันเป็นเหมือนแบบนี้มั้ยคับที่แรงม้ากับแรงบิดที่ลงล้อลดลงไปเยอะมาก ไม่เหมือนกับข้อมูลตอนเปิดตัว ขนาดคันนี้ไปจูนแล้วแรงบิดยังไม่ถึง360N/m
แล้วครูซที่เครื่องตัวเดียวกันก็จะเป็นประมานนี้ใช่มั้ยคับ?
ขอบคุณคับ
-
เกือบทุกคันครับ เพราะว่า แรงที่พูดถึง เขาพูดถึงตอนยังไม่ได้เอามาใส่รถมั้งครับผม แต่พอเอามาใส่รถยนต์ พวกช่วงล่าง พวกอื่นๆ ส่งผลให้แรงที่เกิดขึ้นจริง ไม่เท่ากับแรงเครื่องยนตร์ที่บอกไว้ครับ คือแรงเครื่องยนต์นะแรงจริง แต่พอไปล้อก็ต้องส่งผ่านอย่างอื่นทำให้ไม่ถึงประมาณนั้นมั้งครับผม เท่าที่อ่านมาจากหลายๆ ที่ครับผม
-
น่าจะเป็นทุกคันนะครับ สูญเสียกำลังไประบบขับเคลื่อนหน่ะครับ
ม้าที่บริษัทแจ้งเขาน่าจะวัดที่fly wheel แต่dynoมันม้าที่ล้อหน่ะครับ
-
แรงม้าลงพื้น ลดลงจาก spec แน่นอนครับ
แต่จะลดมากลดน้อยอันนี้แล้วแต่ครับ
-
เรียกว่าแรงโม้ ต่างกันที่ค่ายไหนโม้มากโม้น้อย ต้องทำใจกันไป
-
Test ที่ TKF เปล่าครับ ถ้าใช่ก็แท่นเดียวกับที่ผมเคยเอา focus TDCi ไปเทสเพื่อจูนกล่อง
จะบอกว่าตอนแรกก็ไม่ค่อยเชื่อกราฟที่วัดได้สักเท่าไรเพราะวัดก่อนจูน กราฟออกมาได้ม้า ได้แรงบิดเท่าสเปคโรงงานเลย จูนแล้วก็ได้เพิ่มตามปกติ ก็คิดๆว่าวัดได้มากเกินไปหรือเปล่า ถึงขนาดอยากจะลองไปวัดที่อื่นดูมั่ง
แต่ของเจ้าของกระทู้ก็วัดได้น้อยกว่าตัวเลขโรงงาน ซึ่งก็ถือว่าปกตินะ
สรุปไม่ได้จะบอกว่ารถตัวเองดีหรือแรงนะครับ แค่มาเล่าสู่กันฟัง เพราะสเปค TDCi แค่ 136 ม้า กับแรงบิด 320 บวกกับเกียร์ที่ไม่ใช้ทอร์คฯ มันก็เลยวัดไม่เพี้ยนมากมั้ง
ส่วนแคป ตัวเลขสูง แต่เจอล้อเจอยางใหญ่ๆ กับเกียร์ออโต้ปกติ วัดได้น้อยกว่าตัวเลขโรงงานก็น่าจะปกติ
-
อ้อขอบคุณพี่ๆทุกคนมากคับ ว่าจะออกครูซ กลัวแรงน้อยแบบนี้
-
มิน่าหล่ะ TDCi ของ focus แรงม้าแค่ 136 แรงบิดก็ 320 แต่ทำเวลาได้ดีกว่าเครื่องของ Cruze ที่แรงม้าตั้ง 163 แรงบิด 360
ก็สงสัยตั้งนาน
-
แรงม้าแรงบิดในโบรชัวร์มันวัดจาก Fly Wheel
พอผ่านระบบส่งกำลังทังเกียร์เฟืองท้าย แรงปั่นแอร์ ไดชาร์จก็เหลือมาลงพื้นน้อยลง
มากน้อยแล้วการสูญเสียในระบบส่งกำลัง
-
เรื่องปกติครับ แรงม้าและแรงบิดส่วนใหญ่จะโดนลดทอนจากระบบส่งกำลังรถ
ถ้ารถไหนระบบส่งกำลังดี เช่น เกียร์ ดี แรงม้าแรงบิดก็จะดี(เหลือลงล้อเยอะ)
ที่สำคัญแรงม้าในรูปหน่วยเป็น Kw นะครับ ไม่ใช่หน่วยเป็นแรงม้า อย่าลืม x1.34 เข้าไปด้วยจะได้เป็นแรงม้า (คร่าวๆ)
Focus เหลือม้าลงพื้นเยอะเพราะระบบส่งกำลังดีครับ ต้องยกความดีความชอบให้เกียร์เค้าหน่อย
-
(http://www.picza.net/save/20120815TvdZIdZEdF392504_sv1/thumb/2012_08_15-081-20120815TvdZIdZEdF392504.jpg)http://www.picza.net/show.php?id=20120815TvdZIdZEdF392504 (http://www.picza.net/show.php?id=20120815TvdZIdZEdF392504)
Captiva LTZ 2012
รถทุกคันเป็นเหมือนแบบนี้มั้ยคับที่แรงม้ากับแรงบิดที่ลงล้อลดลงไปเยอะมาก ไม่เหมือนกับข้อมูลตอนเปิดตัว ขนาดคันนี้ไปจูนแล้วแรงบิดยังไม่ถึง360N/m
แล้วครูซที่เครื่องตัวเดียวกันก็จะเป็นประมานนี้ใช่มั้ยคับ?
ขอบคุณคับ
ท่านใช้รุ่นไหนล่ะ 2 รุ่นนี้ เหมือนว่าตนเองใช้อยู่และเกิดความสงสัย พูดคุยในคลับกันได้น่ะ ;D