Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Pan Paitoonpong ที่ มกราคม 01, 2010, 18:39:51
-
คิดซะว่าเป็นของขวัญปีใหม่จากใจผู้เกินละกันนะครับ
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=oeJYDB9Y_M4[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=G7NjwyuC4aE[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tbUIJVJQl7s[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2ZbYfcy2Ix8[/youtube]
-
ขอชมก่อนนะคับ
คนแรกอีกแว้ว หุหุ - -*
-
เป็นของขวัญปีใหม่ที่ถูกใจมากครับ
สวัสดีปีใหม่ ;D
-
ขอบคุณมากครับเดียว ปั่น รายงาน ก่อนแล้ว มาดูครับ
-
ขอบคุณครับ
-
อัตราเร่งดูดีแค่ 0-80 นะ
หลังจากนั้นผมว่าเริ่มอืดๆ แล้ว
-
ขอบคุณครับ ชอบครับสำหรับของขวัญชิ้นนี้ ;)
-
ขอบคุณมากคับพี่แพน เป็นของขวัญรับปีใหม่ที่ดีอีกชิ้นนึง
-
ดูคลิปอัตราเร่ง ดูเฉพาะรอบที่ฟาดขึ้น ไวมากจริงๆ ครับ (ผมคิดแบบพี่แพนเลยครับ) ดูท่าจะสนุก ถ้่าไม่ดูความเร็ว
แต่พอดูความเร็วแล้วลองจับเวลา ก็พบว่า 0-100 ได้ 16.0 วิ สำหรับการบรรทุกเต็มคันรถ (อาจจะเหลื่อมล้ำตามหน้าจอที่เห็นครับ) พอไป 120 ทำได้ที่ 22 วิ
สงสัยว่าน้ำหนักรถเปล่า เทียบกับ มาสด้า 3 และ ฟอร์ด โฟกัส แล้ว เจ้า S40 นี่หนักกว่ากันกี่โล?
ถ้าในอนาคต วอลโว่เอา D5 มาลงจับคู่กับ PowerShift ล่ะก็ แรงขี้แตกแน่ๆ ครับ ;D
-
รู้สึกว่าจะหนักกว่า 3 และ Focus แค่ราว 50 โลครับ
ซึ่งถามว่ามีผลไหม ถ้าคิดแบบดีๆนะ เวลาบรรทุก 140 โล มันวิ่ง 0-100ได้ 12.7 วิ
แต่ถ้าบรรทุกบวกไปอีก 240 โล เวลาเพิ่มมาอีก 3.2 วิ ก็คือตีซะง่ายๆว่าทุก 100โลที่เพิ่ม
อัตราเร่งจะเพิ่มมาอีก 1 วินาที
ถ้าสมมติว่าทุกอย่างเหมือนกันหมด แต่หนักกว่ากัน 50 โล 0-100 ก็คงช้ากว่ากันราว 0.5วินาที
แต่ที่ฉงนคือ ขนาดได้เีกียร์ที่เจ๋งกว่ามากมาช่วย ก็ควรจะไปได้เร็วกว่านี้ นี่ถ้าเป็น 4a/t เหมือนกัน
ไม่รู้ว่าจะเป็นยังไง
ถ้าไม่ใช่ว่าช่วงออกตัวดีดออกโอเค สิ่งที่เหลืออยู่ในช่วงความเร็ว 80เป็นต้นไปนั้นเฉยมาก น่าจะทำได้ดีกว่านี้
-
ตอนที่ดูช่วงรอบฟาด 1-2-3 รู้สึกคุ้น ๆ แปลกพอท่านผู้เกินเอ่ยถึง 4A-20v เท่านั้นแหล่ะ
อารมณ์นั้นเลย ความเร็วไม่ต้องพูดถึงแต่รอบมันกวาดสะใจวัยรุ่นซะจริง
ผมมองว่า(จากที่ดูในคลิปนะ) กำลังเครื่องยนต์อยู่ในระดับที่โอเค ถึงแม้ถ้าดูจากตัวเลขแล้ว
อาจจะดูต๊อแต๊..ไปนิดหน่อย แต่ถ้าในการใช้งานจริงหมายถึงสำหรับผู้ที่เป็นเจ้าของมันจริง ๆ อ่ะนะ
มันก็อยู่ในระดับที่ว่าขับได้เรื่อย ๆ และพอจะมุดเกรียน ๆ ไล่รถคันอื่นได้ในบางโอกาส โดยเฉพาะ
ในกรณีที่ "ชิน" กับรถ ประมาณว่าถึงจะไม่แรง (เมื่อเทียบกับรถแรงจริง ๆ บนท้องถนน) แต่ก็
ไม่ใช่ว่าจะต้องให้ปล่อยผ่านทุกครั้ง แต่เรื่องไปอัดทางยาว ๆ โล่ง ๆ บนบูรพาวิถี กับบรรดาอย่าง
รถเยอร์มันเครื่องโต ตรงนี้เป็นไปไม่ได้อยู่แล้ว
บวกกับความน่าสนใจในจุดอื่น ๆ นอกเหนือไปจากเครื่องยนต์ อย่างช่วงล่างที่ท่านผู้เกินเอ่ยปากชม
และในหลาย ๆ จุดตามที่คุณจิมมี่ได้นำเสนอไปแล้วนั้น ราคาด้วยสินะ แล้วก็ที่ขาดไม่ได้คือเสน่ห์
บางอย่างจาก "วอลโว่" (อันนี้เป็นความรู้ของคนที่เคยสัมผัสรถค่ายนี้ มันบรรยายไม่ถูก....)
ผมว่าเพียงพอแล้วนะสำหรับคนที่ชอบการ "ขับรถ" สักคนที่จะตัดสินใจเลือก
ส่วนถ้ามาในเครื่องยนต์ ดี5 อันนี้ไม่ต้องพูดถึง ถือเป็นอีกทางเลือกก็แล้วกัน
โอเคถึงแม้ 2.0 อาจจะไม่เลิศเลอ จนอาจทำให้กลุ่มลูกค้าบางคนลังเล ถ้าอย่างงั้นก็เอา ดี5 ไปกินสิ!!! 55+
-
เจ้า Focus TDCi PowerShift น่าจะมี นน. มากที่สุดในบรรดาแพตฟรอมร่วมนี้นะครับ
โดนแจ้งนน.ตัวรถปล่าวไว้ที่ 1,410กก.
S40 คันนี้ 1,369 กก.
แต่ถ้าเป็น S40 D5 ก็น่าจะราวๆ Focus TDCi PowerShift หรืออาจจะมากกว่านิดหน่อย
-
ปิดท้ายได้สุดๆมากครับ 5555
-
ขอบคุณสำหรับคลิปนะคะ..
แอบไปดูใน youtube ตั้งแต่วันที่ 1 ตอนค่ำๆ แล้วค่ะ
ทีแรกหนูนึกว่ามันจะอืดแบบ Focus 1.8 ซะอีก แต่ดูๆแล้วก้อไม่น่าเกลียดเลยนะคะ
ปล.หนูว่าเสียงมอเตอร์กระจกหน้าต่างมันดังแปลกๆ อ่ะ
-
ขอบคุณมากครับ ชอบมากเลยครับ
ทั้งรถ ทั้งคลิป
อยากได้จังรุ่นเนี้ย
-
ปล.หนูว่าเสียงมอเตอร์กระจกหน้าต่างมันดังแปลกๆ อ่ะ
ขอบอกว่าเสียงมันเป็นแบบนี้มาหลายๆรุ่นแล้วครับ
850 ของที่บ้านก็เป็น เสียงแบบนี้เลย เป็นเสียงมอเตอร์ของวอลโว่อ่ะ
-
ปล.หนูว่าเสียงมอเตอร์กระจกหน้าต่างมันดังแปลกๆ อ่ะ
ขอบอกว่าเสียงมันเป็นแบบนี้มาหลายๆรุ่นแล้วครับ
850 ของที่บ้านก็เป็น เสียงแบบนี้เลย เป็นเสียงมอเตอร์ของวอลโว่อ่ะ
s40 ด้วย