Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: e:smart Hybrid ที่ เมษายน 25, 2017, 22:36:54
-
จากข่าวที่ทาง Headlightmag นำเสนอไป
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=58497.0
(https://www.uppic.org/image-7635_58E247F7.jpg) (https://www.uppic.org/share-7635_58E247F7.html)
คุณอยากให้ทาง Toyota นำ Daihatsu รุ่นหรือรูปแบบไหนมาผลิตในไทยครับ
ที่เท่าผมไปเปิดดูใน web ของญี่ปุ่น มาเลย์ (perodua) และอินโดนีเซีย
http://www.perodua.com.my/
http://daihatsu.co.id/
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/index.htm
daihatsu มีโรงงานประกอบรถไม่กี่ที่ คือ ญี่ปุ่น มาเลย์ อินโดนีเซีย และเวเนซูเอล่า
ลงทุนในจีน
รถที่ประกอบในมาเลย์และอินโดนีเซียไม่เหมือนรถที่ญี่ปุ่น
ในความคิดของผม ในงบประมาณรถราคา 3-4 แสนและเป็นรถที่ไม่เหมือนรถประเทศเพื่อนบ้าน ตั้งโรงงานเพื่อการส่งออก
ผมอยากให้นำ Daihatsu Move มาประกอบในประเทศไทยครับ
เพราะว่า ไม่เหมือนรถยนต์ที่มีขายในประเทศเพื่อนบ้าน ที่มีรถเก๋ง 4 ประตู รถ A&Sub B-hatchback และ MPV แล้ว โดยอาจจะขยายตัวถังของ Move ให้ใหญ่ขึ้นมาประมาณ 3.5-3.6 เมตร กว้างสัก 1,600 มม. หรือถ้ายกมาจากญี่ปุ่นทั้งคันก็ขอให้รถนั่งได้ 5 ที่นั่งแบบ Suzuki wagon R ที่อินเดีย (https://marutistoragenew.blob.core.windows.net/msilintiwebpdf/Final_WagonR_Refresh_Brochuer.pdf) ซึ่งหน้ากว้าง 1,475 มม. ครับ
ไม่อยากให้รถใหญ่มากเพราะจะตีกับ Yaris ได้ และอเนกประสงค์พอสมควรโดยเฉพาะเบาะหลัง ไม่ควรเอารถเล็กๆ แบบ Mira หรือ Celerio มาเพราะเบาะหลังนั่งไม่สบาย คนไทยยังไงก็ต้องโดยสารเบาะแถว 2 แน่นอนไม่เหมือนคนญี่ปุ่นครับ
เบาะของ Move พับได้ 50-50 แล้วยังเลื่อนขึ้นลง เอนนอนได้ค่อนข้าง work สำหรับขนของครับ แม้ไม่เป็นประตู slide ก็เข้าท่า
https://www.youtube.com/watch?v=DjJTPkfe5qg (https://www.youtube.com/watch?v=DjJTPkfe5qg)
ส่วน option ก็มีรุ่นพื้นฐานกับรุ่นกลาง มี ABS VSC ถุงลมคู่ให้ทุกรุ่น
เครื่องยนต์ใช้ 1 ลิตร 1KR-FE / DE (Non-VVT-I) พร้อม CVT
แล้วท่านอื่นๆ อยากให้รถรุ่นไหน หรือรูปแบบไหนมาขาย ในราคา 3-4 แสนครับ
แนบ รูป Move กับ spec Mini car or Kei car ของญี่ปุ่น
-
รุ่นไหนก็ได้ ขอเครื่องซัก 1 ลิตรครับ จะได้วิ่งออก ถ้าเอา 600 cc มาวิ่งเป็นเต่า ไม่ต้องพูดถึงขึ้น Motorway ขึ้นทางด่วนยังไม่ได้แล้วใครจะซื้อ
-
รุ่นไหนก็ได้ ขอเครื่องซัก 1 ลิตรครับ จะได้วิ่งออก ถ้าเอา 600 cc มาวิ่งเป็นเต่า ไม่ต้องพูดถึงขึ้น Motorway ขึ้นทางด่วนยังไม่ได้แล้วใครจะซื้อ
ใช่ครับ ตัวถังขนาดไหนแต่เครื่องคงต้องลงใหญ่ไว้ก่อนจริงๆ ครับ
แบบที่พี่แพน พี่จิมมี่ test คือ ไม่เหมาะกับบ้านเราครับ
https://www.youtube.com/watch?v=EssEZxbnxms (https://www.youtube.com/watch?v=EssEZxbnxms)
-
รูปร่างรถก็คงเป็น Kei car ทรงสูงนี่ล่ะครับ ไม่งั้นสับสนกับที่มีอยู่แล้ว
ดูไม่มีความแตกต่างแบบ Celerio ที่มีแต่คนมองว่าออกแบบแย่ เพราะไม่มีจุดเด่นอะไรเลย
รถทรง tall boy แบบ Kei car เป็นรถที่เล็กแต่กลับเน้นความเอนกประสงค์
จุดเด่นคือเอนกประสงค์และคันเล็กๆ เหมาะกับการขับในเมือง
รถ Daihatsu ของ Perodua ก็สวยดีครับ
ผมยัง save รูปไว้เลย แต่จุดเด่นมันจะเป็นเพียงแค่ ขนาด cc น้อยกว่า Yaris
ตัวรถเล็กกว่า Yaris นึกถึงภาพ Brio ใส่เครื่อง 1000 หรือ Celerio เครื่อง 1000
จุดเด่นไม่มีเลย และคนก็พร้อมจะขยับไปหา Yaris มากกว่า
จากบทเรียนรุ่น Celerio เราจะเห็นว่าราคารถมันกดไปมากกว่านี้ไม่ได้แล้ว
ทั้งๆ ที่ดูจากตัวรถ มันน่าจะถูกกว่านั้นสักแสนนึง แต่ปรากฎว่าราคามันถูกกว่า Swift
เพียงแค่ไม่กี่หมื่น ดังนั้นถ้า A segment hatchback จะมา ผมว่าราคาต้องทำถูกกว่า
B segment hatchback eco ได้มากๆ
ถ้าราคากดลงไปไม่ได้แล้ว ผมคิดว่านำรถแบบใหม่ๆ ที่มีจุดเด่นแบบ Kei car เข้ามา
ลองตลาดดูดีกว่าครับ ใส่เครื่อง 1200 เหมือน eco car ก็ได้จะได้แชร์ต้นทุนได้มากขึ้น
-
K-car หลังคาสูงๆ tall boy เครื่องยนต์ 1,000-1,200 cc
หน้าตาต้องแบบญี่ปุ่น น่ารักๆ ถ้ามาแบบที่ขายในอินโดนีเซีย
คนก็คงไปซื้อ toyota หมด
ถ้ารัฐสนับสนุนให้มีรถที่มีขนาดเล็กกว่า eco car ได้ก็คงดี
อย่างน้อยๆก็เรื่องที่จอดรถ
-
แบบคันสีแดงน่ารักดีนะ 8)
-
ผมสนใจแค่สองรุ่นนี้อะครับ
(https://response.jp/imgs/ogp_f/940874.jpg)
(http://www.grandprix.co.th/wp-content/uploads/2016/09/daihatsu-move1.jpg)
มันเป็นสองรุ่นที่ผมพร้อมที่จะจ่าย 6-7 แสนได้เลย แม้ว่าจะมาแค่เครื่อง 1200cc
แล้วก็อยากได้จัดด้วยจากรูปโฉมและความน่ารักที่มากับทรงแบบนี้
แต่ถ้าเป็น Move ผมอยากได้ Solio มากกว่า
Move ดูแข็งๆ ไป ผมหาภาพดูแล้วยังไม่โดน
ตัว Move custom ก็ดีครับ แต่ส่วนตัวผมรู้สึกมันดูแข็งๆ
(http://autos.columnpk.net/wp-content/uploads/2016/10/Daihatsu-Move-2017-Picture.jpg)
แต่ Move มองด้านข้างดูหุ่นดีมากกกกก
(https://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/img01_index/01_03.png)
สรุปขอให้มา 3 รุ่น เป็น Kei car ญี่ปุ่นหมดเลย 555
แต่ถ้ามาได้แค่ 2 รุ่น ตัด move ออก เพราะชอบ Cast กับ Canbus
เพิ่มรูป Canbus ด้านข้าง
ดูสวยน้อยกว่า Move เพราะรูปร่างดูตลกๆ แต่ว่าได้เรื่องประตูเลื่อนไฟฟ้า
ถ้ามองด้านความสวย เวลามองด้านข้าง ตัด Canbus ทิ้ง เอา Move แทน 555
(https://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_canbus/img01_index/04_01_L.png)
-
Copen 8)
-
Copen 8)
+100 เคยเจอคันนึงน่ารักดี
-
รูปร่างรถก็คงเป็น Kei car ทรงสูงนี่ล่ะครับ ไม่งั้นสับสนกับที่มีอยู่แล้ว
ดูไม่มีความแตกต่างแบบ Celerio ที่มีแต่คนมองว่าออกแบบแย่ เพราะไม่มีจุดเด่นอะไรเลย
รถทรง tall boy แบบ Kei car เป็นรถที่เล็กแต่กลับเน้นความเอนกประสงค์
จุดเด่นคือเอนกประสงค์และคันเล็กๆ เหมาะกับการขับในเมือง
รถ Daihatsu ของ Perodua ก็สวยดีครับ
ผมยัง save รูปไว้เลย แต่จุดเด่นมันจะเป็นเพียงแค่ ขนาด cc น้อยกว่า Yaris
ตัวรถเล็กกว่า Yaris นึกถึงภาพ Brio ใส่เครื่อง 1000 หรือ Celerio เครื่อง 1000
จุดเด่นไม่มีเลย และคนก็พร้อมจะขยับไปหา Yaris มากกว่า
จากบทเรียนรุ่น Celerio เราจะเห็นว่าราคารถมันกดไปมากกว่านี้ไม่ได้แล้ว
ทั้งๆ ที่ดูจากตัวรถ มันน่าจะถูกกว่านั้นสักแสนนึง แต่ปรากฎว่าราคามันถูกกว่า Swift
เพียงแค่ไม่กี่หมื่น ดังนั้นถ้า A segment hatchback จะมา ผมว่าราคาต้องทำถูกกว่า
B segment hatchback eco ได้มากๆ
ถ้าราคากดลงไปไม่ได้แล้ว ผมคิดว่านำรถแบบใหม่ๆ ที่มีจุดเด่นแบบ Kei car เข้ามา
ลองตลาดดูดีกว่าครับ ใส่เครื่อง 1200 เหมือน eco car ก็ได้จะได้แชร์ต้นทุนได้มากขึ้น
ผมสนใจแค่สองรุ่นนี้อะครับ
(https://response.jp/imgs/ogp_f/940874.jpg)
(http://www.grandprix.co.th/wp-content/uploads/2016/09/daihatsu-move1.jpg)
มันเป็นสองรุ่นที่ผมพร้อมที่จะจ่าย 6-7 แสนได้เลย แม้ว่าจะมาแค่เครื่อง 1200cc
แล้วก็อยากได้จัดด้วยจากรูปโฉมและความน่ารักที่มากับทรงแบบนี้
แต่ถ้าเป็น Move ผมอยากได้ Solio มากกว่า
Move ดูแข็งๆ ไป ผมหาภาพดูแล้วยังไม่โดน
ตัว Move custom ก็ดีครับ แต่ส่วนตัวผมรู้สึกมันดูแข็งๆ
(http://autos.columnpk.net/wp-content/uploads/2016/10/Daihatsu-Move-2017-Picture.jpg)
แต่ Move มองด้านข้างดูหุ่นดีมากกกกก
(https://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/img01_index/01_03.png)
สรุปขอให้มา 3 รุ่น เป็น Kei car ญี่ปุ่นหมดเลย 555
แต่ถ้ามาได้แค่ 2 รุ่น ตัด move ออก เพราะชอบ Cast กับ Canbus
เพิ่มรูป Canbus ด้านข้าง
ดูสวยน้อยกว่า Move เพราะรูปร่างดูตลกๆ แต่ว่าได้เรื่องประตูเลื่อนไฟฟ้า
ถ้ามองด้านความสวย เวลามองด้านข้าง ตัด Canbus ทิ้ง เอา Move แทน 555
(https://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_canbus/img01_index/04_01_L.png)
ส่วนตัวผมชอบ canbus คับ ชอบรถประตู slide หน้าตาย้อนยุค แต่คิดว่ามาบ้านเราไม่เหมาะ ต้นทุนบานแน่ๆ เลยมองว่าเอา Move มาดีกว่า
ส่วน Cast ผมว่ามันเด่นแต่ราคามันแพงโดดเพราะเน้นนวัตกรรม ผมเลยตัดออกครับ
จริงๆ ผมว่าปัญหาของรถเล็กที่ขายไม่ดีในไทย คือ มันนั่งไม่สบายคับ ผู้ผลิตชอบตัดหมอนหลังรองคอออก รถพวกนี้เล็ก แต่ถ้ามีหมอน คือ จะนั่งสบายขึ้นมากคับ เพราะรถเล็กหลังคาสูง celerio brio ก็เช่นกัน พอคนมีตัวเลือกมาก เพิ่มเงินอีกนิดนึงเลยขายไม่ออกเลย
(http://www.headlightmag.com/main/images/stories/jimmy01/Suzuki/2014_06_04_Suzuki_Celerio_Test/2014_06_04_Suzuki_Celerio_Interior_05_2.jpg)
ผมยอมรับนะคับ อย่างบ้านผมมีปัญหาใหญ่ก็ไอ้เรื่องหมอนรองคอนี้แหละคับ ถ้าคันใหม่มา ผมต้องมีหมอนรองคอแน่ๆ มันช่วยได้เยอะมากๆ ในการนั่งแถว 2 คับ
และที่สำคัญ คือ นั่งได้ 5 คนคับ เพราะคนไทยยังไงต้องเผื่อนั่ง 5 คนคับ แบบที่อินเดียคับ
(https://imgd.aeplcdn.com/1280x720/cw/ec/9709/Maruti-Suzuki-Wagon-R-10-Rear-Seat-Space-88908.jpg?wm=0)
ส่วน CC ผมมองว่าต้นทุนเครื่อง 3 สูบยังไงก็ต่ำกว่า อีกอย่างเครื่อง 3NR 1.2 กับ 1KR 1 ลิตร ผลิตเยอะพอกัน เอา 1 ลิตรมาดีกว่าคับ จะได้แตกต่างไปเลย เว้นแต่เอา K-car สวยๆ มาพวก Cast Canbus แบบนี้ใส่ 1.2 เลยคับ ทำราคาขึ้นไป 5 แสนก็ได้
-
K-car หลังคาสูงๆ tall boy เครื่องยนต์ 1,000-1,200 cc
หน้าตาต้องแบบญี่ปุ่น น่ารักๆ ถ้ามาแบบที่ขายในอินโดนีเซีย
คนก็คงไปซื้อ toyota หมด
ถ้ารัฐสนับสนุนให้มีรถที่มีขนาดเล็กกว่า eco car ได้ก็คงดี
อย่างน้อยๆก็เรื่องที่จอดรถ
ใช่คับ จาก celerio เป็นตัวอย่างชัดเจนมากๆ
Copen 8)
+100 เคยเจอคันนึงน่ารักดี
ยากมากคับ :P
-
ผมสนใจแค่สองรุ่นนี้อะครับ
(https://response.jp/imgs/ogp_f/940874.jpg)
(http://www.grandprix.co.th/wp-content/uploads/2016/09/daihatsu-move1.jpg)
มันเป็นสองรุ่นที่ผมพร้อมที่จะจ่าย 6-7 แสนได้เลย แม้ว่าจะมาแค่เครื่อง 1200cc
แล้วก็อยากได้จัดด้วยจากรูปโฉมและความน่ารักที่มากับทรงแบบนี้
ส่วนตัวผมชอบ canbus คับ ชอบรถประตู slide หน้าตาย้อนยุค แต่คิดว่ามาบ้านเราไม่เหมาะ ต้นทุนบานแน่ๆ เลยมองว่าเอา Move มาดีกว่า
ส่วน Cast ผมว่ามันเด่นแต่ราคามันแพงโดดเพราะเน้นนวัตกรรม ผมเลยตัดออกครับ
จริงๆ ผมว่าปัญหาของรถเล็กที่ขายไม่ดีในไทย คือ มันนั่งไม่สบายคับ ผู้ผลิตชอบตัดหมอนหลังรองคอออก รถพวกนี้เล็ก แต่ถ้ามีหมอน คือ จะนั่งสบายขึ้นมากคับ เพราะรถเล็กหลังคาสูง celerio brio ก็เช่นกัน พอคนมีตัวเลือกมาก เพิ่มเงินอีกนิดนึงเลยขายไม่ออกเลย
(http://www.headlightmag.com/main/images/stories/jimmy01/Suzuki/2014_06_04_Suzuki_Celerio_Test/2014_06_04_Suzuki_Celerio_Interior_05_2.jpg)
ผมยอมรับนะคับ อย่างบ้านผมมีปัญหาใหญ่ก็ไอ้เรื่องหมอนรองคอนี้แหละคับ ถ้าคันใหม่มา ผมต้องมีหมอนรองคอแน่ๆ มันช่วยได้เยอะมากๆ ในการนั่งแถว 2 คับ
ผมว่าหมอนรองคอมาแน่ครับ
เพราะ Kei car เป็นรถแนวดูภายนอกเล็กแต่มีความสูงโปร่งกับภายในจัดเต็มเอนกประสงค์
การเอารถปกติมาอาจจะ A car หรือ B car แล้วมากดสเป็คลงให้ราคาถูกกว่ารถเดิมในตลาด
ผมว่ามันกดลงไปไม่ได้อีกแล้ว 1 สเป็คจะดูกากมาก 2 ราคามันไม่ต่ำไปกว่าเดิมเท่าไหร่
ผมว่า Kei car ถ้าได้รับการอนุมัติให้มาจริง ก็ไม่น่าจะถูกได้
และถ้าจะประสบความสำเร็จต้องสื่อให้บริโภคเห็นในมุมมองที่แตกต่างจากเดิมได้
เช่น
1) รถเล็กแคบนั่งไม่ได้
2) รถเครื่องเล็กอืดเร่งไม่ขึ้น
เป็นต้น
งานนี้การตลาดต้องมาเปลี่ยนความคิดคนซื้อเดิมๆ เลยครับ ซึ่งคนซื้ออาจจะไม่ได้
คิดถึงรถแบบนี้มาก่อน ไม่เคยไปญี่ปุ่น ไม่รู้จักรถสไตล์นี้ ผมนึกถึง Steve Job ที่
ไม่ได้ต้องการรู้ว่าผู้ซื้อต้องการอะไร แต่รู้ว่าผู้ซื้อจะต้องการอะไร ซึ่งผู้ซื้ออาจจะไม่รู้ใจตัวเองมาก่อน ;D
-
ผมชอบมินิออฟโร้ด
-
ต่างกับ celerio ยังไง
celerio ยังไม่รุ่งเลย เล็กไป
ยกเว้นตัวเหลี่ยมๆสูงไว้ขายคนชอบแนวๆ
-
ต่างกับ celerio ยังไง
celerio ยังไม่รุ่งเลย เล็กไป
ยกเว้นตัวเหลี่ยมๆสูงไว้ขายคนชอบแนวๆ
Celerio ขอแค่ 2 คำ
น่าเกลียด 555
ถ้าผู้ผลิตต้องการหามุขใหม่ๆ มาเปิดตลาด
ก็ต้องหาจุดขายให้เจอครับ Celerio ไม่มีจุดขาย มีแต่จุดด้อย
ในรีวิวอาจจะมีข้อชมเชยบ้าง แต่มันไม่เด่นอะไรจนกลบจุดด้อยได้
สมมติเราเจอรถ Kei car สักคัน เรียงลำดับความคิดที่เกิดในหัว
1 โอ้ น่ารัก
2 แคบนะ แต่โปร่งมาก
3 อ่าฮ่า นั่งสบายจัง เบาะกำลังดี
4 ดูหรูเฟ่ไม่เบานะ
5 เล็กจัง แต่ก็พับเบาะเรียบแหะ
6 เครื่องเล็ก แต่ตัวถังก็เล็ก คงพอโอเคมั้ง เน้นประหยัดขับในเมือง
7 ราคา......!? ข้อนี้ไม่ยี้ ก็ว้าวโอเค 555
-
ทำใจเรื่องช่วงล่างเลย ดูอย่าง Avanza ในคราบ daihutsu Xenia ไว้กระดอนจนมึน
-
Canbus ;D ;D ;D
-
ทำใจเรื่องช่วงล่างเลย ดูอย่าง Avanza ในคราบ daihutsu Xenia ไว้กระดอนจนมึน
มันโยนๆ บนคานเฟรมแบบกระบะน่ะครับ Avanza
พวก Kei car มันยังท้องรถติดพื้นหน่อย
-
ทำใจเรื่องช่วงล่างเลย ดูอย่าง Avanza ในคราบ daihutsu Xenia ไว้กระดอนจนมึน
มันโยนๆ บนคานเฟรมแบบกระบะน่ะครับ Avanza
พวก Kei car มันยังท้องรถติดพื้นหน่อย
ใช่คับ ยังไงก็เก๋งนะคับ
-
มิร่า l700 หรือ โปเตอดัว มาเล อะไหล่หาง่าย
ถ้าเป็นมิร่ารุ่นล่าสุดมาขาย ช่วยขายอะไหล่ครบๆด้วย
สั่งอะไหล่รุ่นเก่าได้ มีชุดซ่อมเครื่อง เกียร์ คาร์บู ครบๆจากมาเล ญี่ปุ่น
อย่าเป็นแบบตัวแทนก่อนหน้าที่สร้างความเจ็บช้ำให้คนซื้อ
แปลกดีทิ้งลูกค้าไม่รู้กี่ยี่ห้อ ไม่ยักเจ๊งซักที
ไม่ควรขายรถใหญ่เกินกว่านิสสันคิวบ์ ยาริสรุ่นก่อนหน้า เพราะแค่วิออสก็หืดจับแล้ว
และยังมีซูซุกิ จะทำตู้เล็กประตูเลื่อน น่าจะขายรถไม่ทับรุ่นกัน
ส่วนรถกระป้อ ออโต้ ใส่หลังคา ควรนำมาขายแบบกะบะพาณิชย์ เพื่อทดแทนรถสองแถวเก่า
ตอนนี้มีแต่รถจีนมาขาย แต่คนใช้ยังไว้ใจไดฮัตสุมากกว่า ตุ๊กๆรุ่นใหม่ออโต้มาได้ก็ดี สามล้อโรงงานได้ใช้
ขนส่งเราหลังเขา โลกแคบ ต้องให้ญี่ปุ่นสั่ง แค่แท็กซี่อายุเกิน9ปี ยังปล่อยให้วิ่งทั่วไปหมด
แล้วจะไปแก้ปัญหาต่างๆได้ยังไง เอะอะอะไรจะยุบอย่างเดียว แต่กะบะสองตันไม่ยักผ่าน
รถตู้ท้ายกะบะ กะบะ สี่ล้อใหญ่ สี่ประตู ควรเก็บภาษีตามนน.แทน คนงานไทยจะได้มีคุณภาพชีวิตที่ดีบ้าง
คนไม่เคยเสี่ยงชีวิตนั่งท้ายกะบะทุกวันจะไปเข้าใจได้ยังไง รถแบบต่างๆไม่เคยนั่ง
รถจิ๋ว ภาษีต่ำพิเศษ มลพิษต่ำ ควรขายให้คนไทยในราคาไม่เกินสี่แสน
ดีเซล เบนซิน 1-1.5ซีซี สามสูบ ยกสูง ขับสี่กระเทย
ยิ่งเป็นไฟฟ้าห้าที่นั่ง หรือสองที่นั่ง ควรปล่อยให้ต่างชาติขายได้แล้ว
ไดฮัตสุ นำตลาดรถใส่ถ่านขนาดมิร่า วิ่งได้สามร้อยโล ที่120กม. อัดไฟสี่ชม.เต็ม
ราคาสี่ห้าแสน นำเข้าชิ้นส่วนมาประกอบ จะกระตุ้นตลาดรถได้ดี
เพราะรถจิ๋ว กินไฟน้อย อัดไฟไม่นาน ตั้งจุดอัดไฟไม่ต้องรอคิวนาน
เปลี่ยนถ่านมอเตอร์รุ่นใหม่แทนได้ แบบรถทามิย่า รับรองไปได้สวย
เพราะแต่ไหนแต่ไร ชาวมิร่านิยมเปลี่ยนหัวใจใหม่ ให้รถเก่า เพราะวิศวกรรมที่ดีของไดฮัตสุ
-
มิร่า l700 หรือ โปเตอดัว มาเล อะไหล่หาง่าย
ถ้าเป็นมิร่ารุ่นล่าสุดมาขาย ช่วยขายอะไหล่ครบๆด้วย
สั่งอะไหล่รุ่นเก่าได้ มีชุดซ่อมเครื่อง เกียร์ คาร์บู ครบๆจากมาเล ญี่ปุ่น
อย่าเป็นแบบตัวแทนก่อนหน้าที่สร้างความเจ็บช้ำให้คนซื้อ
แปลกดีทิ้งลูกค้าไม่รู้กี่ยี่ห้อ ไม่ยักเจ๊งซักที
ไม่ควรขายรถใหญ่เกินกว่านิสสันคิวบ์ ยาริสรุ่นก่อนหน้า เพราะแค่วิออสก็หืดจับแล้ว
และยังมีซูซุกิ จะทำตู้เล็กประตูเลื่อน น่าจะขายรถไม่ทับรุ่นกัน
ส่วนรถกระป้อ ออโต้ ใส่หลังคา ควรนำมาขายแบบกะบะพาณิชย์ เพื่อทดแทนรถสองแถวเก่า
ตอนนี้มีแต่รถจีนมาขาย แต่คนใช้ยังไว้ใจไดฮัตสุมากกว่า ตุ๊กๆรุ่นใหม่ออโต้มาได้ก็ดี สามล้อโรงงานได้ใช้
ขนส่งเราหลังเขา โลกแคบ ต้องให้ญี่ปุ่นสั่ง แค่แท็กซี่อายุเกิน9ปี ยังปล่อยให้วิ่งทั่วไปหมด
แล้วจะไปแก้ปัญหาต่างๆได้ยังไง เอะอะอะไรจะยุบอย่างเดียว แต่กะบะสองตันไม่ยักผ่าน
รถตู้ท้ายกะบะ กะบะ สี่ล้อใหญ่ สี่ประตู ควรเก็บภาษีตามนน.แทน คนงานไทยจะได้มีคุณภาพชีวิตที่ดีบ้าง
คนไม่เคยเสี่ยงชีวิตนั่งท้ายกะบะทุกวันจะไปเข้าใจได้ยังไง รถแบบต่างๆไม่เคยนั่ง
รถจิ๋ว ภาษีต่ำพิเศษ มลพิษต่ำ ควรขายให้คนไทยในราคาไม่เกินสี่แสน
ดีเซล เบนซิน 1-1.5ซีซี สามสูบ ยกสูง ขับสี่กระเทย
ยิ่งเป็นไฟฟ้าห้าที่นั่ง หรือสองที่นั่ง ควรปล่อยให้ต่างชาติขายได้แล้ว
ไดฮัตสุ นำตลาดรถใส่ถ่านขนาดมิร่า วิ่งได้สามร้อยโล ที่120กม. อัดไฟสี่ชม.เต็ม
ราคาสี่ห้าแสน นำเข้าชิ้นส่วนมาประกอบ จะกระตุ้นตลาดรถได้ดี
เพราะรถจิ๋ว กินไฟน้อย อัดไฟไม่นาน ตั้งจุดอัดไฟไม่ต้องรอคิวนาน
เปลี่ยนถ่านมอเตอร์รุ่นใหม่แทนได้ แบบรถทามิย่า รับรองไปได้สวย
เพราะแต่ไหนแต่ไร ชาวมิร่านิยมเปลี่ยนหัวใจใหม่ ให้รถเก่า เพราะวิศวกรรมที่ดีของไดฮัตสุ
ผมเห็น Celerio ที่แสนแพง แถมยังกดราคาลงไม่ได้อีกต้องปล่อยให้ดับอนาถ
เกรงว่า Mira ในพศ.นี้ก็คงกดต้นทุนให้ถูกลงมากๆ ไม่ได้เช่นกันครับ
-
รุ่นนี้ครับ......
-
ได้ยินมาว่า รถที่จะทำตลาดไม่ใช่ประตูสไลด์ครับ
-
ทำไมผมเห็นแว็บๆที่ T..............มันคล้ายๆ พวก ayla 2017 ลองดูรูปในเน็ต
นึกในใจ ไม่นะ....ดูมันไม่มีจุดเด่นเลย
ถ้า Daihutsu ใช้คันนี้จริงคง...ขอให้เป็นแค project ของประเทศเพื่อนบ้าน
-
ได้ยินมาว่า รถที่จะทำตลาดไม่ใช่ประตูสไลด์ครับ
ตัด move ชั๊วะ
ขอเน้นสไตล์แล้วกันครับ
ไม่เน้นสไตล์แล้วมีอะไรให้ขาย ถึงจะเล็กแต่ไม่ถูกแน่ๆ ล่ะ อิอิ
อย่าบอกนะว่า Daihatsu ขอแก้มือแทน Suzuki ที่พลาดไปกับ Celerio
-
ได้ยินมาว่า รถที่จะทำตลาดไม่ใช่ประตูสไลด์ครับ
ตัด move ชั๊วะ
ขอเน้นสไตล์แล้วกันครับ
ไม่เน้นสไตล์แล้วมีอะไรให้ขาย ถึงจะเล็กแต่ไม่ถูกแน่ๆ ล่ะ อิอิ
อย่าบอกนะว่า Daihatsu ขอแก้มือแทน Suzuki ที่พลาดไปกับ Celerio
Move ไม่ slide มีนะคับ ตัวธรรมดานะคับ ไม่ใช่ Canbus
ทำไมผมเห็นแว็บๆที่ T..............มันคล้ายๆ พวก ayla 2017 ลองดูรูปในเน็ต
นึกในใจ ไม่นะ....ดูมันไม่มีจุดเด่นเลย
ถ้า Daihutsu ใช้คันนี้จริงคง...ขอให้เป็นแค project ของประเทศเพื่อนบ้าน
เอามา test เครื่อง 1KR หรือเปล่าครับ เพราะ spec อินโดน่าจะเหมาะกับบ้านเรามากสุด แต่ผมว่าเขาคงไม่ประกอบซ้ำกันหรอกครับ (หวังนะครับ :-X)
มิร่า l700 หรือ โปเตอดัว มาเล อะไหล่หาง่าย
ถ้าเป็นมิร่ารุ่นล่าสุดมาขาย ช่วยขายอะไหล่ครบๆด้วย
สั่งอะไหล่รุ่นเก่าได้ มีชุดซ่อมเครื่อง เกียร์ คาร์บู ครบๆจากมาเล ญี่ปุ่น
อย่าเป็นแบบตัวแทนก่อนหน้าที่สร้างความเจ็บช้ำให้คนซื้อ
แปลกดีทิ้งลูกค้าไม่รู้กี่ยี่ห้อ ไม่ยักเจ๊งซักที
ไม่ควรขายรถใหญ่เกินกว่านิสสันคิวบ์ ยาริสรุ่นก่อนหน้า เพราะแค่วิออสก็หืดจับแล้ว
และยังมีซูซุกิ จะทำตู้เล็กประตูเลื่อน น่าจะขายรถไม่ทับรุ่นกัน
ส่วนรถกระป้อ ออโต้ ใส่หลังคา ควรนำมาขายแบบกะบะพาณิชย์ เพื่อทดแทนรถสองแถวเก่า
ตอนนี้มีแต่รถจีนมาขาย แต่คนใช้ยังไว้ใจไดฮัตสุมากกว่า ตุ๊กๆรุ่นใหม่ออโต้มาได้ก็ดี สามล้อโรงงานได้ใช้
ขนส่งเราหลังเขา โลกแคบ ต้องให้ญี่ปุ่นสั่ง แค่แท็กซี่อายุเกิน9ปี ยังปล่อยให้วิ่งทั่วไปหมด
แล้วจะไปแก้ปัญหาต่างๆได้ยังไง เอะอะอะไรจะยุบอย่างเดียว แต่กะบะสองตันไม่ยักผ่าน
รถตู้ท้ายกะบะ กะบะ สี่ล้อใหญ่ สี่ประตู ควรเก็บภาษีตามนน.แทน คนงานไทยจะได้มีคุณภาพชีวิตที่ดีบ้าง
คนไม่เคยเสี่ยงชีวิตนั่งท้ายกะบะทุกวันจะไปเข้าใจได้ยังไง รถแบบต่างๆไม่เคยนั่ง
รถจิ๋ว ภาษีต่ำพิเศษ มลพิษต่ำ ควรขายให้คนไทยในราคาไม่เกินสี่แสน
ดีเซล เบนซิน 1-1.5ซีซี สามสูบ ยกสูง ขับสี่กระเทย
ยิ่งเป็นไฟฟ้าห้าที่นั่ง หรือสองที่นั่ง ควรปล่อยให้ต่างชาติขายได้แล้ว
ไดฮัตสุ นำตลาดรถใส่ถ่านขนาดมิร่า วิ่งได้สามร้อยโล ที่120กม. อัดไฟสี่ชม.เต็ม
ราคาสี่ห้าแสน นำเข้าชิ้นส่วนมาประกอบ จะกระตุ้นตลาดรถได้ดี
เพราะรถจิ๋ว กินไฟน้อย อัดไฟไม่นาน ตั้งจุดอัดไฟไม่ต้องรอคิวนาน
เปลี่ยนถ่านมอเตอร์รุ่นใหม่แทนได้ แบบรถทามิย่า รับรองไปได้สวย
เพราะแต่ไหนแต่ไร ชาวมิร่านิยมเปลี่ยนหัวใจใหม่ ให้รถเก่า เพราะวิศวกรรมที่ดีของไดฮัตสุ
ผมเห็น Celerio ที่แสนแพง แถมยังกดราคาลงไม่ได้อีกต้องปล่อยให้ดับอนาถ
เกรงว่า Mira ในพศ.นี้ก็คงกดต้นทุนให้ถูกลงมากๆ ไม่ได้เช่นกันครับ
Mira ต้องราคาต่ำจริงๆ เท่านั้นถึงรอด ราคา 3-4 แสน ไม่เกิน 4 จริงๆ ถ้าเกินคนหนีไปออก Yaris รุ่นอื่นหมดแน่ๆ ครับ
ส่วนตัวยังหวัง (+ฝังใจ) Move ครับ :)
-
อยากให้เอา Hijet มาขาย ราคาแพงกว่า Carry นิดหน่อยก็โอ
-
ได้ยินมาว่า รถที่จะทำตลาดไม่ใช่ประตูสไลด์ครับ
ตัด move ชั๊วะ
ขอเน้นสไตล์แล้วกันครับ
ไม่เน้นสไตล์แล้วมีอะไรให้ขาย ถึงจะเล็กแต่ไม่ถูกแน่ๆ ล่ะ อิอิ
อย่าบอกนะว่า Daihatsu ขอแก้มือแทน Suzuki ที่พลาดไปกับ Celerio
Move ไม่ slide มีนะคับ ตัวธรรมดานะคับ ไม่ใช่ Canbus
ทำไมผมเห็นแว็บๆที่ T..............มันคล้ายๆ พวก ayla 2017 ลองดูรูปในเน็ต
นึกในใจ ไม่นะ....ดูมันไม่มีจุดเด่นเลย
ถ้า Daihutsu ใช้คันนี้จริงคง...ขอให้เป็นแค project ของประเทศเพื่อนบ้าน
เอามา test เครื่อง 1KR หรือเปล่าครับ เพราะ spec อินโดน่าจะเหมาะกับบ้านเรามากสุด แต่ผมว่าเขาคงไม่ประกอบซ้ำกันหรอกครับ (หวังนะครับ :-X)
มิร่า l700 หรือ โปเตอดัว มาเล อะไหล่หาง่าย
ถ้าเป็นมิร่ารุ่นล่าสุดมาขาย ช่วยขายอะไหล่ครบๆด้วย
สั่งอะไหล่รุ่นเก่าได้ มีชุดซ่อมเครื่อง เกียร์ คาร์บู ครบๆจากมาเล ญี่ปุ่น
อย่าเป็นแบบตัวแทนก่อนหน้าที่สร้างความเจ็บช้ำให้คนซื้อ
แปลกดีทิ้งลูกค้าไม่รู้กี่ยี่ห้อ ไม่ยักเจ๊งซักที
ไม่ควรขายรถใหญ่เกินกว่านิสสันคิวบ์ ยาริสรุ่นก่อนหน้า เพราะแค่วิออสก็หืดจับแล้ว
และยังมีซูซุกิ จะทำตู้เล็กประตูเลื่อน น่าจะขายรถไม่ทับรุ่นกัน
ส่วนรถกระป้อ ออโต้ ใส่หลังคา ควรนำมาขายแบบกะบะพาณิชย์ เพื่อทดแทนรถสองแถวเก่า
ตอนนี้มีแต่รถจีนมาขาย แต่คนใช้ยังไว้ใจไดฮัตสุมากกว่า ตุ๊กๆรุ่นใหม่ออโต้มาได้ก็ดี สามล้อโรงงานได้ใช้
ขนส่งเราหลังเขา โลกแคบ ต้องให้ญี่ปุ่นสั่ง แค่แท็กซี่อายุเกิน9ปี ยังปล่อยให้วิ่งทั่วไปหมด
แล้วจะไปแก้ปัญหาต่างๆได้ยังไง เอะอะอะไรจะยุบอย่างเดียว แต่กะบะสองตันไม่ยักผ่าน
รถตู้ท้ายกะบะ กะบะ สี่ล้อใหญ่ สี่ประตู ควรเก็บภาษีตามนน.แทน คนงานไทยจะได้มีคุณภาพชีวิตที่ดีบ้าง
คนไม่เคยเสี่ยงชีวิตนั่งท้ายกะบะทุกวันจะไปเข้าใจได้ยังไง รถแบบต่างๆไม่เคยนั่ง
รถจิ๋ว ภาษีต่ำพิเศษ มลพิษต่ำ ควรขายให้คนไทยในราคาไม่เกินสี่แสน
ดีเซล เบนซิน 1-1.5ซีซี สามสูบ ยกสูง ขับสี่กระเทย
ยิ่งเป็นไฟฟ้าห้าที่นั่ง หรือสองที่นั่ง ควรปล่อยให้ต่างชาติขายได้แล้ว
ไดฮัตสุ นำตลาดรถใส่ถ่านขนาดมิร่า วิ่งได้สามร้อยโล ที่120กม. อัดไฟสี่ชม.เต็ม
ราคาสี่ห้าแสน นำเข้าชิ้นส่วนมาประกอบ จะกระตุ้นตลาดรถได้ดี
เพราะรถจิ๋ว กินไฟน้อย อัดไฟไม่นาน ตั้งจุดอัดไฟไม่ต้องรอคิวนาน
เปลี่ยนถ่านมอเตอร์รุ่นใหม่แทนได้ แบบรถทามิย่า รับรองไปได้สวย
เพราะแต่ไหนแต่ไร ชาวมิร่านิยมเปลี่ยนหัวใจใหม่ ให้รถเก่า เพราะวิศวกรรมที่ดีของไดฮัตสุ
ผมเห็น Celerio ที่แสนแพง แถมยังกดราคาลงไม่ได้อีกต้องปล่อยให้ดับอนาถ
เกรงว่า Mira ในพศ.นี้ก็คงกดต้นทุนให้ถูกลงมากๆ ไม่ได้เช่นกันครับ
Mira ต้องราคาต่ำจริงๆ เท่านั้นถึงรอด ราคา 3-4 แสน ไม่เกิน 4 จริงๆ ถ้าเกินคนหนีไปออก Yaris รุ่นอื่นหมดแน่ๆ ครับ
ส่วนตัวยังหวัง (+ฝังใจ) Move ครับ :)
โอว ใช่ๆ สับสนไปหน่อย Move ไม่ slide นี่นา
ตัด Canbus ทิ้ง ก็โอเค รูปร่างคงแปลกมากไป
ขอ Move กับ Cast แล้วกัน คำตอบสุดท้าย
-
น่ารักดีครับ แต่ว่าcrash testเป็นอย่างไรบ้างครับ มันเหมาะกับใช้ในเมืองมาก แต่ถ้าขายจริงคงมีหลายคนที่ซื้อและขับไปทั่วประเทศ ซึ่งผมว่ามันไม่เหมาะกับไทยเท่าไหร่เลย
-
สิ่งที่สำคัญที่สุด คือ Design
รถที่คุยกันอยู่ ขนาดมันก็เล็กกว่า ECOCAR อย่าง Swift , March , Mirage ลงไปอีกหน่อยนึง
ต้นทุนจริงๆ (ยังไม่คิดภาษี) มันไม่ได้ต่างกันมากนักหรอก เพราะใช่ว่า จะมี 3 ล้อ 3 ประตู กระจก 3 ด้าน ซะที่ไหน
ที่สำคัญที่สุด คือ Design ก็ออกแบบให้ตัวรถมันเก๋ไก๋ น่ารัก ทันสมัย ไม่ดูโบราณ..
หรือถ้าจะให้โบราณ ก็โบราณแบบเก๋ๆ ไปเลย มันถึงจะขายได้ เพราะถึงขายไม่ถูกนัก คนมีเงินก็ยังซื้อไปใช้อยู่ดี
อย่าง Celerio ก็ Suzuki มันโง่เอง ออกแบบภายนอกรถ ภายในรถ มาแบบนั้น แล้วราคาอย่างนั้น
คนสนใจจะซื้อ ใครจะไปซื้อ เพราะแค่ยี่ห้อ มันก็ไม่ดึงดูดใจแล้ว เพิ่มเงินอีกนิด ไปเอารถ 1.2 ลิตร ยี่ห้อน่าเชื่อถือกว่านี้ อีก 4-5 ยี่ห้อ ดีกว่า
แต่จากที่มีข่าวแว่วๆ มาว่า Suzuki จะเอา Solio มาผลิตขายในไทย ราคาราวๆ 6 แสนกว่าๆ ขอย้ำว่า ให้ลุยได้เลย มีคนซื้อแน่นอน จะขายดีด้วย
จงจำไว้ว่า ... " เพราะคุณจะเอาของดีๆ มาขาย ยังไงก็ขายได้ แต่ถ้าคิดจะเอาของถูกๆ มาขาย ไปขายที่อื่น ขายคนไทย คนไทยไม่ซื้อหรอก ของห่วยๆ ถูกๆ น่ะ "
-
สิ่งที่สำคัญที่สุด คือ Design
รถที่คุยกันอยู่ ขนาดมันก็เล็กกว่า ECOCAR อย่าง Swift , March , Mirage ลงไปอีกหน่อยนึง
ต้นทุนจริงๆ (ยังไม่คิดภาษี) มันไม่ได้ต่างกันมากนักหรอก เพราะใช่ว่า จะมี 3 ล้อ 3 ประตู กระจก 3 ด้าน ซะที่ไหน
ที่สำคัญที่สุด คือ Design ก็ออกแบบให้ตัวรถมันเก๋ไก๋ น่ารัก ทันสมัย ไม่ดูโบราณ..
หรือถ้าจะให้โบราณ ก็โบราณแบบเก๋ๆ ไปเลย มันถึงจะขายได้ เพราะถึงขายไม่ถูกนัก คนมีเงินก็ยังซื้อไปใช้อยู่ดี
อย่าง Celerio ก็ Suzuki มันโง่เอง ออกแบบภายนอกรถ ภายในรถ มาแบบนั้น แล้วราคาอย่างนั้น
คนสนใจจะซื้อ ใครจะไปซื้อ เพราะแค่ยี่ห้อ มันก็ไม่ดึงดูดใจแล้ว เพิ่มเงินอีกนิด ไปเอารถ 1.2 ลิตร ยี่ห้อน่าเชื่อถือกว่านี้ อีก 4-5 ยี่ห้อ ดีกว่า
แต่จากที่มีข่าวแว่วๆ มาว่า Suzuki จะเอา Solio มาผลิตขายในไทย ราคาราวๆ 6 แสนกว่าๆ ขอย้ำว่า ให้ลุยได้เลย มีคนซื้อแน่นอน จะขายดีด้วย
จงจำไว้ว่า ... " เพราะคุณจะเอาของดีๆ มาขาย ยังไงก็ขายได้ แต่ถ้าคิดจะเอาของถูกๆ มาขาย ไปขายที่อื่น ขายคนไทย คนไทยไม่ซื้อหรอก ของห่วยๆ ถูกๆ น่ะ "
ช่วงนั้น Suzuki ไม่รู้เอาความมั่นใจมาจากไหน
ไม่เข้าใจ taste ของตลาดไทยอย่างแรง
-
สิ่งที่สำคัญที่สุด คือ Design
รถที่คุยกันอยู่ ขนาดมันก็เล็กกว่า ECOCAR อย่าง Swift , March , Mirage ลงไปอีกหน่อยนึง
ต้นทุนจริงๆ (ยังไม่คิดภาษี) มันไม่ได้ต่างกันมากนักหรอก เพราะใช่ว่า จะมี 3 ล้อ 3 ประตู กระจก 3 ด้าน ซะที่ไหน
ที่สำคัญที่สุด คือ Design ก็ออกแบบให้ตัวรถมันเก๋ไก๋ น่ารัก ทันสมัย ไม่ดูโบราณ..
หรือถ้าจะให้โบราณ ก็โบราณแบบเก๋ๆ ไปเลย มันถึงจะขายได้ เพราะถึงขายไม่ถูกนัก คนมีเงินก็ยังซื้อไปใช้อยู่ดี
อย่าง Celerio ก็ Suzuki มันโง่เอง ออกแบบภายนอกรถ ภายในรถ มาแบบนั้น แล้วราคาอย่างนั้น
คนสนใจจะซื้อ ใครจะไปซื้อ เพราะแค่ยี่ห้อ มันก็ไม่ดึงดูดใจแล้ว เพิ่มเงินอีกนิด ไปเอารถ 1.2 ลิตร ยี่ห้อน่าเชื่อถือกว่านี้ อีก 4-5 ยี่ห้อ ดีกว่า
แต่จากที่มีข่าวแว่วๆ มาว่า Suzuki จะเอา Solio มาผลิตขายในไทย ราคาราวๆ 6 แสนกว่าๆ ขอย้ำว่า ให้ลุยได้เลย มีคนซื้อแน่นอน จะขายดีด้วย
จงจำไว้ว่า ... " เพราะคุณจะเอาของดีๆ มาขาย ยังไงก็ขายได้ แต่ถ้าคิดจะเอาของถูกๆ มาขาย ไปขายที่อื่น ขายคนไทย คนไทยไม่ซื้อหรอก ของห่วยๆ ถูกๆ น่ะ "
ช่วงนั้น Suzuki ไม่รู้เอาความมั่นใจมาจากไหน
ไม่เข้าใจ taste ของตลาดไทยอย่างแรง
ผมว่าปัญหา คือ ราคามันแพงเกินไปจริงๆ ครับ ถ้าราคาไม่เกิน สี่แสนตัว top อาจมีคนสนใจมากกว่านี้เพราะผ่อนได้ถูกแน่ๆ
ส่วนตัวขอให้เอา solio มาคับ
-
มีแต่2 รุ่นที่น่าสนครับ
1. Move
2. Canbus