Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: cipher ที่ เมษายน 01, 2016, 09:28:16
-
เห็นช่วงนี้เป็นกระแสกันหนักมาก แต่จริงๆมันก็มีกฏหมายนี้มานานแล้วเหรอเปล่าครับ พวกสะพานข้ามแยก รวมไปถึงการวิ่งทางหลักอย่างเส้นวิภาวดีอะไรแบบนี้
ส่วนตัวเพื่อนๆคิดเห็นยังไงบ้างครับกับข้อห้ามนี้ ?
จากประสบการณ์ส่วนตัว คงต้องบอกว่าพบเห็นมอไซที่ขับขี่ไม่ดีไม่เคารพกฏเยอะมาก ไม่ใช่แค่เรื่องขึ้นสะพานหรือวิ่งทางหลัก แต่หลายครั้งยังรวมไปถึงการวิ่งสวนเลนและฝ่าไฟแดงในจังหวะที่ไม่มีรถ
พูดตามตรงก็คือ มอไซบ้านเรายังขาดจิตสำนึกและระเบียบวินัยอยู่มาก (ผมเคยเจอแบบวิ่งทางหลักเลนขวาสุด เปิดไฟจะเลี้ยวซ้าย พี่แกรีบเร่งแซงมา บีบแตรลั่น พอพ้นไปมีจอดมองหน้าอีก :-\ ) กฏหมายนี้อาจจะเหมาะ แต่ไม่ได้หมายถึงทุกคนนะครับ คนขับที่ดีๆเคารพกฏอยู่ก็ยังพอมี
ในส่วนของสะพานข้ามแม่น้ำพวกนี้ถ้าอนุโลมได้ผมเห็นสมควรครับ
-
มันก็ขัดๆกันในตัว คือ กฏจราจร บ้านเราก็ โบราณมาก เช่น Speedlimit แต่ก็จะมีคนแย้งว่า มันอันตราย บลาๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
-
มันก็ขัดๆกันในตัว คือ กฏจราจร บ้านเราก็ โบราณมาก เช่น Speedlimit แต่ก็จะมีคนแย้งว่า มันอันตราย บลาๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
เข้าใจอะไรผิดเกี่ยวกับ Speed Limit รึเปล่าครับ? มันไม่ได้ขึ้นกับประสิทธิภาพรถนะครับ มันขึ้นกับสภาพแวดล้อมครับ
ลองไปอยู่ประเทศเจริญแล้วดูครับ จะเข้าใจครับ
-
บ้านเรา กับเมืองนอกที่เจริญแล้ว ต่างกันที่วินัยและการเคารพกฏของผู้ใช้รถใช้ถนนครับ
กฎหมายที่ไว้ให้ปฏิบัติตาม ไม่พอใจกฏหมายก็รวมตัวกันไปร้องเรียนเพื่อให้แก้ไขหรืออะไรยังไงก็ว่าไปตามกระบวนการ
แต่ "จงใจ" ฝ่าฝืนกฏฯ ไปเรื่อยๆ ถ้าไม่โดนบังคับใช้ก็ทำต่อไปเรื่อยๆ ถ้าโดนบังคับใช้ก็มาโวยว่ากฎหมายมันเฮงซวย
-
เรื่องมอเตอร์ไซด์นี่ ถ้าอยากให้ถือว่าเป็นรถคันนึง ก็กรุณาขับให้เหมือนรถหนึ่งคันจริงๆ ไม่ใช่แทรกไปมาตามช่องที่ไม่ให้ไปหรือตามจุดกลับรถที่เค้าห้ามเข้า ขึ้นทางเท้า วิ่งสวนทางในเส้นทางเดินรถทางเดียว และฝ่าไฟแดง ซึ่งเป็นสิ่งที่พบเห็นได้บ่อยมากจริงๆ
สิ่งที่ผมเห็นได้บ่อยมากในช่วงนึ้คือ การที่มอเตอร์ไซด์มาวิ่งในช่องทางด่วนตามถนนสายหลักอย่างวิภาวดีรังสิต และบางนาตราด อันนี้อันตรายมาก เพราะการวิ่งแทรกระหว่างรถ ถ้าคนขับรถไม่เห็นแล้วเกิดเปลี่ยนช่องทาง มอเตอร์ไซด์เองนั่นแหละจะเดือดร้อน
ในกรณีของสะพานข้ามทางแยก เนื่องจากการสร้างสะพานมีวัตถุประสงค์เพื่อให้รถยนต์ข้ามแยก อีกทั้งมอเตอร์ไซด์ก็เห็นทุกที่แทรกจนไปอยู่หน้ารถที่ติดสัญญาณไฟจราจรอยู่แล้ว (แถมฝ่าไฟแดงเมื่อรถว่างอยู่แล้ว) ก็ไม่น่าจะมีปัญหาอะไรกับการที่ใช้เส้นทางราบ
ส่วนกรณีสะพานข้ามแม่น้ำ ผมเห็นด้วยความหลายๆ ความเห็นที่อ่านๆ มา ว่าควรจะมีช่องทางสำหรับมอเตอร์ไซด์ ไม่ให้ข้ามเข้ามาในช่องทางเดินรถปรกติเลย เพราะสะพานข้ามแม่น้ำไม่ได้ข้ามการจราจรดังเช่นสะพานข้ามทางแยก
สำหรับเรื่องการจำกัดความเร็ว เอาจริงๆ แล้วปัญหานี้ไม่ใช่เพราะเรื่องสมรรถนะรถยนต์เพียงอย่างเดียวครับ เป็นเรื่องทางกายภาพของสิ่งแวดล้อมตามที่ท่าน gorilla ว่าเลยครับ ตัวอย่างก็โค้งหน้าศาลตรงรัชดาไงครับ อีกอย่างคือความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นตามความเร็วที่ใช้ด้วย แม้ว่ารถท่านจะเทพเท่าไหร่ก็ตาม แต่ผู้ขับขี่รอบข้างท่านไม่ได้มีอุปกรณ์แบบท่าน อาจนำพาอุบัติเหตุให้กับผู้ร่วมขับขี่ได้ครับ
-
ผมขอพูดถึงแค่เรื่องมอเตอร์ไซด์ถูกห้ามไม่ให้ขึ้นสะพานนะครับ เดี๋ยวประเด็นมันจะกระจาย......
ผมมองว่ารถมอเตอร์ไซด์เป็นรถที่เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุได้ง่าย โดยเฉพาะถ้าไปเกิดเหตุบนกลางสะพาน หรือกลางอุโมงค์ ซึ่งเป็นจุดที่ถนนแคบและอับสายตาเนี่ย การช่วยเหลือมันจะทำได้ลำบาก
ขนาดแค่รถไปเสียบนสะพานข้ามแยกยังเสี่ยงเลย ผมจำได้ว่าไม่กี่วันก่อนมีข่าวรถเสียบนสะพานแล้วมีพลเมืองดีจอดรถต่อท้ายแล้วลงไปช่วย แต่รถที่วิ่งมาไม่เห็นชนท้ายมีเจ็บมีตายกันไป
ผมมองในประเด็นเรื่องความปลอดภัยมากกว่า ส่วนวินัยการขับรถไม่ต้องไปด่ามอเตอร์ไซด์อย่างเดียวหรอก รถเก๋งรถกระบะบางคันก็ใช่ว่าจะขับกันดีนักหนา ปาดหน้าเปลี่ยนเลนไปๆมาๆไฟเลี้ยวก็ไม่เปิด นึกอยากจะจอดก็จอดเลย บางทีเลี้ยวเข้าซอยก็ไม่เปิดไฟเลี้ยวล่วงหน้าจู่ๆก็เบรคกระชั้นชิดแล้วถึงค่อยเปิดไฟแก้เขิน บางทีก็มาแทรกมาเบียด มาปาด พอเข้าไม่ได้ก็จอดคากลางถนนเสียอย่างนั้นทำรถติดกันระนาว
-
กฎนี้มีมานานแล้ว
ห้ามมอเตอร์ไซด์ขึ้นสะพานข้ามแยก ขึ้นสะพานสูง
เพียงแต่ช่วงนี้คงตั้งด่านจับปรับจริงก็เท่านั้น
ถ้าถามว่าควรห้ามไหมก็ควรห้ามเพราะบนสะพานมันอันตรายทั้งรถใหญ่รถพ่วงรถขับซิ่งไหนจะลมแรง
แต่ก็น่าเห็นใจเหมือนกัน เช่น ถ้าขับข้ามจากสุขสวัสดิ์-พระราม 3 ข้ามภูมิพล 5 นาทีถึง ถ้าขับแบบไม่ข้ามสะพานนี่ต้องผ่านแยกมไหสวรรค์-ข้ามสะพานกรุงเทพเก่า-ผ่านสะพานพระราม 9-พระราม 3 คงซัก 1 ชั่วโมงเสียเวลามาก ^ ^"
ถ้าจะห้ามก็น่าจะหาเส้นทางอื่นให้หรือทำเลนส์เฉพาะสำหรับมอเตอร์ไซด์ให้วิ่งข้ามสะพานเอาจะดีกว่า
-
ผมใช้ ทั้ง 4ล้อ 2ล้อครับ
เรื่องสะพานภูมิพลที่วงแหวน ผมขอยืนข้าตำรวจครับ 8)
มันชันและอันตรายจริงๆครับ :'(
ส่วนสะพานไหน แบ่งๆได้ก็ควรแบ่งๆกันไป
-
กฎหมายมีมานานแล้วแต่มอไวด์ไม่ทำตามฝ่าฝืนกัน โดยไม่รู้เลยว่ามันอันตรายมากแถมสร้างความเดือดร้อนให้คนอื่น ผมเคยเจอบนสะพานภูมิพล
1. ตอนหังเที่ยงคืนมีขบวนจักรยาน ปั่นลงมาจากสะพานภูมิพล ดีรถผมไม่เสยท้ายชนตายห่ะ ผมไม่คิดเลยว่าคนขี่จักรยานพวกนี้จิตใจทำด้วยอะไร ไม่คิดเลยว่าคนอื่นเขาจะเดือดร้อนกัน
2.มอไซด์ขึ้นไป แต่มันเกะกะรถสิบล้อหรือรถที่พุ่งขึ้นมา
3.มอไวด์ลงอุโมงค์ บางทีเอาอุโมงค์เ้ป็นที่หลบฝน รถที่ลงอุโมงค์มาเสี่ยงเกิดอุบัติเหตุอย่างมากเพราะเขาไม่เห็นว่ามีมอไซด์จอดอยู่
บังคับใช้กฎหมายจริงจังซักทีเหอะ ดีสำหรับทุกคน คนที่ด่า ๆตำรวจส่วนใหญ่เป็นคนชอบผิดกฎหมายหรือเปล่า
-
จริงๆก็แค่ เพิ่มเลนซ์ให้มอเตอร์ไซด์บนสะพาน หรือ ในอุโมงค์ จบๆแฟร์ๆดีครับ ทีนี้ใครจะขึ้นก็จัดไปครับ รับผิดชอบชีวิตกันเอง :D
-
ตามความเห็นของผม ก็ทำได้นะ ถ้าจัดเลนให้ดีๆ
แต่ตามกฏหมาย ผมก็ตามกฏหมายละครับ แต่ ประเทศนี้ใช้กฏหมู่นิ
ปัญหาคือ ขับกันไม่เป็นระเบียบ ส่วนใหญ่ คนขับมอเตอร์ไซด์(เน้นว่าส่วนใหญ่) low socioeconomic
นะ ที่พูดๆกัน คุกมีไว้ขังขนจน นี่ผมว่ามันไม่จริงเลย ขับรถทุกวัน เอาละ 2 ล้อสวนเลน ตรงไหนเนินให้เอารถขึ้นได้ก็ไปหมด เช่นทางเท้า หอบลูกหลานขึ้นมอเตอร์ไซด์ก็ไม่ใส่หมวกกันน็อคให้ ทางคู่ขนาดก็วิ่งกันเข้าไป
แล้วพอเกิดอุบัติเหตุร้องโอดครวญเรียกร้องค่าเสียหาย พอตัวเองผิดบอกไม่มีเงิน
มอเตอร์ไซด์ขับดีๆก็มีแต่ น้อยมากไม่ถึง 1 % ยกตัวอย่างให้ฟัง ใส่หมวก เปิดไฟ เปลี่ยนเลนแล้วให้สัญญาณไฟ หยุดให้คนข้าม ไม่ฝ่าไฟแดง ผมเจอแบบนี้ ผมให้ทางตลอด
สรุปแล้วตอนนี้ คือ 2 ล้อจะขับยังไงผมไม่ค่อยสนละครับ ติดกล้องป้องกันตัวเอง
ขับห่างๆ มอเตอร์ไซด์ไว้ ดีที่สุด
-
ถามเวปรถยนต์ก็ไม่แปลกที่จะโดนด่าขนาดนี้อยากให้ลองมองถึงสะพานข้ามรัชโยธินไม่ให้ขึ้นไม่ว่าไฟแดงไม่ให้ตรงอีกให้ไปกลับรถโน้นจะถึงหอวังอยู่แล้วมันสมเหตุสมผลหรือไม่ ด่ามอเตอร์ไซค์ไม่มีระเบียบถามจริงครับวิภาวดีตอนเย็นวิ่งยันไหล่ทางทั้งนั้นมีระเบียบกันมากเลยนะครับ เปลี่ยนเลนเปิดไฟมีกี่%
-
เอาตามกฎหมาย แต่ต้องจริงจัง จับจริง และต่อเนื่องครับ
เดี๋ยวก็เลิกราและทำตามกฎหมายกันไปเองครับ
ที่ผ่านมา จับบ้างไม่จับบ้าง พอโดนจับก็พาลว่าตอนนั้นไม่เห็นโดน ทำไมคนนั้นทำได้ มันก็ไม่ศักดิ์สิทธิ์ครับ
ก็พอจะเห็นใจคนขี่มอเตอร์ไซด์นะครับ แต่บางกลุ่มก็ขี่น่าเกลียดครับ ขี่กลาง ขวางเลน แทรกช่องกลาง ช่องขวา
ทั้งๆ ที่เขาต้องขี่ชิดซ้ายขอบทางตลอดตามกฎหมาย มีเลนมอเตอร์"วด์ เดี๋ยวพวกเขาก็มาขี่เลนรถปกติอยู่ดีครับ
ถ้าจะแก้กฎหมาย ยังไงก็ไม่จบหรอกครับ ถ้ากฏหมายเดิมมีเหตุผลเรื่องความปลอดภัยที่เหมาะสมก็อย่าไปแก้เลยครับ
-
ผมเห็นด้วยอย่างมากที่ห้ามมอไซต์ใช้ทางลงอุโมงค์ สะพานข้ามแยก ทางด่วน
โดยเฉพาะจุดที่ไม่มีพื้นที่ข้างเลนหรือไหล่ทางเลย (อุโมงค์ และสะพานข้ามแยกเกือบทั้งหมดจะไม่มีไหล่ทาง)
คราวนี้ก็เท่ากับว่า รถมอไซต์จะใช้ไป 1 เลน รถยนต์วิ่งลงอุโมงค์ หรือขึ้นสะพานด้วยความเร็ว แล้วต้องถูกบีบเลนจากมอไซต์
ผมว่ามอไซต์จะอันตรายมากๆ โอกาสโดนบีบให้ชนขอบด้านข้างสูงมากจริงๆ
ผมอยากให้บังคับใช้ทั้งในกรุงเทพ และต่างจังหวัด โดยเฉพาะที่เชียงใหม่
มีอุโมงค์แทบจะทุกทางแยก และเกิดอุบัติเหตุบ่อยมากๆ แสงไฟในอุโมงค์ก็ไม่ค่อยสว่างพอแล้ว ยังต้องมาวัดดวงกับมอไซต์ซึ่งบางคันก็ไฟท้ายขาดอีก
สรุปแล้ว บังคับใช้ไปเลยครับ เรื่องนี้ไม่ได้เกี่ยวกับความเท่าเทียม แต่เกี่ยวกับความปลอดภัย
-
ห้ามย้อนศร วิ่งบนฟุตพาท ยังห้ามไม่ได้
ก็จะไปกลัวอะไรกัน แค่อุโมง แค่ยูเทริน์ จิ๊บๆ
-
เพราะคนออกกฎหมายไม่ได้ขี่มอไซค์คับ ง่าย ๆแค่นี้เลย
เชียงใหม่ มอไซค์ก็ขึ้นสะพานข้ามแยก ลงอุโมงค์ได้ทุกแห่ง ก็ไม่เห็นจะเป็นอะไร
กฎหมายสำหรับมอไซค์ที่เราใช้ ๆ อยุ่เนี่ย มันไม่สามารถทำได้จริงได้หลายๆ ส่วน (ก็ลอก ๆ เมืองนอกเขามา แต่ดันไม่ได้ปรับปรุงให้ทันสมัยเหมือนเขา) ถ้าสงสัย ลองเอามอไซค์มาซักคัน ขี่ไปห้าง หรือไปไหนก็ได้ ระยะทางซัก 10 กิโล แล้วลองดูว่าจะผิดกฎจราจรซักกี่ข้อ (ข้อเด่นๆ คือขับชิดซ้ายสุด แซงปุ๊บโดนโบกเนี่ย...สุด ๆ ... ถ้าใครเคยลอง จะรุ้เลย ว่าเลนซ้ายเนี่ย มันเสี่ยงตายมาก ฝาท่อเอย หลุมเอย แท็กซี่ปาดเข้าเอย รถเมล์เอย รถเข้า-ออกซอยเอย )
-
กฏก็ต้องเป็นกฏครับ ต่อไปแต่ละสถานีีตำรวจควรจะมี Key Performance Index (KPI) ของตัวเองบ้างว่า สถานีไหนมีอุบัติเหตุ หรือมีอัตราการฝ่าฝืนกฏจราจรสูง ก็นำมาประเมินประสิทธิภาพและผลงานของผู้กำกับ การขึ้นเงินเดือน ปรับขั้น หรือโบนัส ตำรวจเองก็จะได้จริงจังกับการทำหน้าที่ และต่อเนื่องแต่ที่ผ่านมา ทำเหมือนไฟลามทุ่ง โหมมาเป็นพักๆแล้วก็หายไป ทำให้เกิดความไม่เท่าเทียม เกิดการเปรียบเทียบ สุดท้ายกลายเป็น 2 มาตรฐาน ประชาชนขาดความศรัทธา สุดท้ายก็ตามที่เห็นในปัจจุบัน
-
ก็เข้าใจว่ามอเตอร์ไซค์รู้สึกยังไง ทางที่ดีก็ทำทางเฉพาะให้ไปเลยดีกว่าไหม? ถ้ายังผืนมาวิ่งในเลนรถยนต์ก็จับแม่งเลย
https://www.youtube.com/watch?v=PpeksOCGirw
-
กฎนี้มีมานานแล้ว
ห้ามมอเตอร์ไซด์ขึ้นสะพานข้ามแยก ขึ้นสะพานสูง
เพียงแต่ช่วงนี้คงตั้งด่านจับปรับจริงก็เท่านั้น
ถ้าถามว่าควรห้ามไหมก็ควรห้ามเพราะบนสะพานมันอันตรายทั้งรถใหญ่รถพ่วงรถขับซิ่งไหนจะลมแรง
แต่ก็น่าเห็นใจเหมือนกัน เช่น ถ้าขับข้ามจากสุขสวัสดิ์-พระราม 3 ข้ามภูมิพล 5 นาทีถึง ถ้าขับแบบไม่ข้ามสะพานนี่ต้องผ่านแยกมไหสวรรค์-ข้ามสะพานกรุงเทพเก่า-ผ่านสะพานพระราม 9-พระราม 3 คงซัก 1 ชั่วโมงเสียเวลามาก ^ ^"
ถ้าจะห้ามก็น่าจะหาเส้นทางอื่นให้หรือทำเลนส์เฉพาะสำหรับมอเตอร์ไซด์ให้วิ่งข้ามสะพานเอาจะดีกว่า
เห็นด้วยครับ ความปลอดภัย จำเป็นต้องห้าม
เห็นด้วยครับ ปากท้อง จำเป็นต้องสร้าง
แต่ห้าม ง่ายกว่า สร้าง
-
ขึ้นสะพาน รถยนต์ขับ 80-100 มอไซต์ 40-60 สะพานมีสองเลน
กลายเป็นชลอกันหมด ปัญาคือมันกะความเร็ว ระยะห่างยาก โอกาศเฉี่ยวชนจึงสูง แล้วเมื่อมีคอขวด ก็จะทำให้คันหลังๆ ชนกันอีก
-
ป้ายห้ามครับ
ไม่ได้ห้ามทุกจุด
ห้ามเฉพาะ จุดที่มีป้ายห้าม
ปฏิบัติตาม กฏจราจร กันเถอะครับ
ตอนแรกเค้าก็ไม่ได้ห้าหรอกครับ
แต่วันดี คืนดี ก็มีป้ายมา ติดห้ามเลย
เพราะอะไรนะเหรอ
เพราะ จากประสบการณ์ ที่เห็นแถวบ้าน คือ ตอนแรกไม่มีป้ายห้าม
แต่ เกิด อุบัติเหตุ มอไซด์โดน รถยนต์ ชนตาย กลางสะพาน ไม่ใช่ ครั้ง เดียว แต่เกิด ซ้ำๆ
จน สุดท้าย ต้องเอาป้ายมาห้าม
ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัย ครับ
ใครจะว่า กฏหมายโบราณ ก็ช่างเถอะ แต่ผมว่า เค้าทำมาเพื่อความปลอดภัย ปกป้อง ชีวิต ของพวกคุณๆ นั่นละ
ปล.เค้าไม่ได้ห้ามทุกจุด ห้ามตามความเหมาะสม ครับ
กฏหมาย ไม่ได้ห้าม ห้ามมอไซลงอุโมงค์หรือขึ้นสะพานครับ
แต่ การห้ามจะเหมือน ป้ายจราจร ที่ แต่ละจุด จะมีการห้ามต่างๆกันไปตามความจำเป็นและความเหมาสม
-
ก็เข้าใจว่ามอเตอร์ไซค์รู้สึกยังไง ทางที่ดีก็ทำทางเฉพาะให้ไปเลยดีกว่าไหม? ถ้ายังผืนมาวิ่งในเลนรถยนต์ก็จับแม่งเลย
https://www.youtube.com/watch?v=PpeksOCGirw
ดู clip แล้วถึงกับต้องดูซ้ำ ฮาตรงเสียงเพลงประกอบนี่แหละ 5555..
-
หัวข้อคือรถมอเตอร์ไซค์สมควรจะขึ้นสะพานได้หรือไม่ อย่าไปพูดเรื่องมารยาทในการขับขี่เลยครับ
ส่วนตัวผมไม่ได้ขับมอเตอร์ไซค์นะ แต่เห็นหลายคนวิจารณ์มารยาทของคนขับมอเตอร์ไซค์แล้วขำ ทำอย่างกับว่าพวกขับรถยนต์ปฏิบัติตามกฎขับรถกันดีมาก ตอนรถติดบนสะพานข้ามแยกผมก็เห็นเปิดเลนพิเศษบนไหล่ทางกันตลอด จะปาดเปลี่ยนเลนสวิตช์ไฟเลี้ยวกดง่ายกว่ามอเตอร์ไซค์มากยังไม่ยอมเปิดกันเลย เห็นช่องรีบปาดเข้า ถ้าเปิดไฟเลี้ยวเดี๋ยวคันหลังรู้ตัวไม่ให้เข้า ถนน 4 เลน 2 ฝั่งสวนทางกันกำหนดไว้ว่าห้ามจอด ก็เห็นจอดกันเป็นทิวแถว มีหลายถนนไม่ต้องเอ่ยชื่อไปขับผ่านดูกันเองได้ สุดท้ายก็บีบให้เหลือช่องทางเดินรถแค่เลนเดียว ตกเย็นลูกเลิกเรียนไปจอดรับลูกกันหน้าตาเฉย 2 เลน 3 เลนซ้อนทับกันเข้าไป ฉันจะไม่ไปไหนจนกว่าจะได้รับลูก ไม่ว่าลูกจะไปเดินเล่นที่ไหนกินขนมนมเนยนานแค่ไหน ฉันก็จะจอดรถรอ ใครขับรถตามมาทีหลังรถติดช่างมัน ช่องทางเดินรถเหลือน้อยก็ช่างหัวมัน
ก่อนจะไปด่าคนอื่นเรื่องมารยาท ดูตัวเองกันก่อนด้วย
กลับมาเรื่องสะพาน ถ้าเป็นสะพานข้ามแยก ผมว่ามอเตอร์ไซค์สมควรรอที่ไฟแดง ไม่ควรขึ้นสะพานไป เว้นเสียแต่ว่ามีเลนเฉพาะสำหรับมอเตอร์ไซค์ เหตุผลก็เพื่อการใช้สะพานอย่างมีประสิทธิภาพ ส่วนถ้าเป็นสะพานข้ามแม่น้ำ ไม่ว่าจะสูงแค่ไหน ผมว่ามอเตอร์ไซค์สมควรขึ้นไปได้ เพราะถ้าไม่ขึ้นแล้วจะข้ามแม่น้ำอย่างไร ให้เอามอเตอร์ไซค์ไปขึ้นเรือข้ามแม่น้ำกระนั้นหรือ ? ถ้าสะพานมันสูงเกินไปก็ควรออกแบบให้มีเลนมอเตอร์ไซค์และมีที่กั้นลมให้ด้วย
คนพวกนี้เขาก็เสียภาษีเงินได้ ภาษีมูลค่าเพิ่ม ภาษีสรรพสามิตเหมือนคนขับรถยนต์นี่แหละ ทำไมเขาถึงจะต้องโดนจำกัดสิทธิ์จากสิ่งที่สร้างมาด้วยเงินของเขาอย่างไม่มีเหตุผลด้วยล่ะ ?
-
หัวข้อคือรถมอเตอร์ไซค์สมควรจะขึ้นสะพานได้หรือไม่ อย่าไปพูดเรื่องมารยาทในการขับขี่เลยครับ
ส่วนตัวผมไม่ได้ขับมอเตอร์ไซค์นะ แต่เห็นหลายคนวิจารณ์มารยาทของคนขับมอเตอร์ไซค์แล้วขำ ทำอย่างกับว่าพวกขับรถยนต์ปฏิบัติตามกฎขับรถกันดีมาก ตอนรถติดบนสะพานข้ามแยกผมก็เห็นเปิดเลนพิเศษบนไหล่ทางกันตลอด จะปาดเปลี่ยนเลนสวิตช์ไฟเลี้ยวกดง่ายกว่ามอเตอร์ไซค์มากยังไม่ยอมเปิดกันเลย เห็นช่องรีบปาดเข้า ถ้าเปิดไฟเลี้ยวเดี๋ยวคันหลังรู้ตัวไม่ให้เข้า ถนน 4 เลน 2 ฝั่งสวนทางกันกำหนดไว้ว่าห้ามจอด ก็เห็นจอดกันเป็นทิวแถว มีหลายถนนไม่ต้องเอ่ยชื่อไปขับผ่านดูกันเองได้ สุดท้ายก็บีบให้เหลือช่องทางเดินรถแค่เลนเดียว ตกเย็นลูกเลิกเรียนไปจอดรับลูกกันหน้าตาเฉย 2 เลน 3 เลนซ้อนทับกันเข้าไป ฉันจะไม่ไปไหนจนกว่าจะได้รับลูก ไม่ว่าลูกจะไปเดินเล่นที่ไหนกินขนมนมเนยนานแค่ไหน ฉันก็จะจอดรถรอ ใครขับรถตามมาทีหลังรถติดช่างมัน ช่องทางเดินรถเหลือน้อยก็ช่างหัวมัน
ก่อนจะไปด่าคนอื่นเรื่องมารยาท ดูตัวเองกันก่อนด้วย
กลับมาเรื่องสะพาน ถ้าเป็นสะพานข้ามแยก ผมว่ามอเตอร์ไซค์สมควรรอที่ไฟแดง ไม่ควรขึ้นสะพานไป เว้นเสียแต่ว่ามีเลนเฉพาะสำหรับมอเตอร์ไซค์ เหตุผลก็เพื่อการใช้สะพานอย่างมีประสิทธิภาพ ส่วนถ้าเป็นสะพานข้ามแม่น้ำ ไม่ว่าจะสูงแค่ไหน ผมว่ามอเตอร์ไซค์สมควรขึ้นไปได้ เพราะถ้าไม่ขึ้นแล้วจะข้ามแม่น้ำอย่างไร ให้เอามอเตอร์ไซค์ไปขึ้นเรือข้ามแม่น้ำกระนั้นหรือ ? ถ้าสะพานมันสูงเกินไปก็ควรออกแบบให้มีเลนมอเตอร์ไซค์และมีที่กั้นลมให้ด้วย
คนพวกนี้เขาก็เสียภาษีเงินได้ ภาษีมูลค่าเพิ่ม ภาษีสรรพสามิตเหมือนคนขับรถยนต์นี่แหละ ทำไมเขาถึงจะต้องโดนจำกัดสิทธิ์จากสิ่งที่สร้างมาด้วยเงินของเขาอย่างไม่มีเหตุผลด้วยล่ะ ?
ถ้าเป็นสะพานภูมิพลที่เป็นประเด็นตอนนี้ด้านล่างมีแพขนานยนต์ให้บริการอยู่แล้วครับ สมัยก่อนจะมีสะพานก็ขึ้นแพกันหมดน่ะแหละ อีกทั้งโครงการนี้มันไม่ได้ออกแบบมาเผื่อรถขนาดเล็กตั้งแต่แรกแล้ว วัตถุประสงค์แต่แรกคือเพื่อรถบรรทุก ตอนเปิดสะพานใหม่ๆจะให้วิ่งแต่รถบรรทุกซะด้วยซ้ำ แต่รถบรรทุกขนาดเล็กเช่นรถกระบะก็มีเยอะเลยให้รถยนต์ใช้ได้ด้วย ส่วนมอไซด์นั้นเอาเป็นว่าตายบนสะพานไม่รู้กี่ศพล่ะครับ เสียหลักขึ้นมารถบรรทุกเบรคไม่ทันทับเละตุ้มเป๊ะ อุบัติเหตุบนสะพานนี้ 80% เป็นมอไซด์ ญาติผมอยู่แถวนั้นเล่าให้ฟัง
ปล. ผมไปตอบแบบนี้ในกลุ่มมอไซด์โดนด่าเละ หาว่าไม่มีน้ำใจ,ถนนสร้างมาให้รถบรรทุกวิ่งอย่างเดียวรึไง,ภาษีผมก็จ่ายทำไมจะใช้ไม่ได้,ขึ้นอยู่ประจำไม่เห็นเป็นอะไรเลย =_=
-
หัวข้อคือรถมอเตอร์ไซค์สมควรจะขึ้นสะพานได้หรือไม่ อย่าไปพูดเรื่องมารยาทในการขับขี่เลยครับ
ส่วนตัวผมไม่ได้ขับมอเตอร์ไซค์นะ แต่เห็นหลายคนวิจารณ์มารยาทของคนขับมอเตอร์ไซค์แล้วขำ ทำอย่างกับว่าพวกขับรถยนต์ปฏิบัติตามกฎขับรถกันดีมาก ตอนรถติดบนสะพานข้ามแยกผมก็เห็นเปิดเลนพิเศษบนไหล่ทางกันตลอด จะปาดเปลี่ยนเลนสวิตช์ไฟเลี้ยวกดง่ายกว่ามอเตอร์ไซค์มากยังไม่ยอมเปิดกันเลย เห็นช่องรีบปาดเข้า ถ้าเปิดไฟเลี้ยวเดี๋ยวคันหลังรู้ตัวไม่ให้เข้า ถนน 4 เลน 2 ฝั่งสวนทางกันกำหนดไว้ว่าห้ามจอด ก็เห็นจอดกันเป็นทิวแถว มีหลายถนนไม่ต้องเอ่ยชื่อไปขับผ่านดูกันเองได้ สุดท้ายก็บีบให้เหลือช่องทางเดินรถแค่เลนเดียว ตกเย็นลูกเลิกเรียนไปจอดรับลูกกันหน้าตาเฉย 2 เลน 3 เลนซ้อนทับกันเข้าไป ฉันจะไม่ไปไหนจนกว่าจะได้รับลูก ไม่ว่าลูกจะไปเดินเล่นที่ไหนกินขนมนมเนยนานแค่ไหน ฉันก็จะจอดรถรอ ใครขับรถตามมาทีหลังรถติดช่างมัน ช่องทางเดินรถเหลือน้อยก็ช่างหัวมัน
ก่อนจะไปด่าคนอื่นเรื่องมารยาท ดูตัวเองกันก่อนด้วย
กลับมาเรื่องสะพาน ถ้าเป็นสะพานข้ามแยก ผมว่ามอเตอร์ไซค์สมควรรอที่ไฟแดง ไม่ควรขึ้นสะพานไป เว้นเสียแต่ว่ามีเลนเฉพาะสำหรับมอเตอร์ไซค์ เหตุผลก็เพื่อการใช้สะพานอย่างมีประสิทธิภาพ ส่วนถ้าเป็นสะพานข้ามแม่น้ำ ไม่ว่าจะสูงแค่ไหน ผมว่ามอเตอร์ไซค์สมควรขึ้นไปได้ เพราะถ้าไม่ขึ้นแล้วจะข้ามแม่น้ำอย่างไร ให้เอามอเตอร์ไซค์ไปขึ้นเรือข้ามแม่น้ำกระนั้นหรือ ? ถ้าสะพานมันสูงเกินไปก็ควรออกแบบให้มีเลนมอเตอร์ไซค์และมีที่กั้นลมให้ด้วย
คนพวกนี้เขาก็เสียภาษีเงินได้ ภาษีมูลค่าเพิ่ม ภาษีสรรพสามิตเหมือนคนขับรถยนต์นี่แหละ ทำไมเขาถึงจะต้องโดนจำกัดสิทธิ์จากสิ่งที่สร้างมาด้วยเงินของเขาอย่างไม่มีเหตุผลด้วยล่ะ ?
ถ้าเป็นสะพานภูมิพลที่เป็นประเด็นตอนนี้ด้านล่างมีแพขนานยนต์ให้บริการอยู่แล้วครับ สมัยก่อนจะมีสะพานก็ขึ้นแพกันหมดน่ะแหละ อีกทั้งโครงการนี้มันไม่ได้ออกแบบมาเผื่อรถขนาดเล็กตั้งแต่แรกแล้ว วัตถุประสงค์แต่แรกคือเพื่อรถบรรทุก ตอนเปิดสะพานใหม่ๆจะให้วิ่งแต่รถบรรทุกซะด้วยซ้ำ แต่รถบรรทุกขนาดเล็กเช่นรถกระบะก็มีเยอะเลยให้รถยนต์ใช้ได้ด้วย ส่วนมอไซด์นั้นเอาเป็นว่าตายบนสะพานไม่รู้กี่ศพล่ะครับ เสียหลักขึ้นมารถบรรทุกเบรคไม่ทันทับเละตุ้มเป๊ะ อุบัติเหตุบนสะพานนี้ 80% เป็นมอไซด์ ญาติผมอยู่แถวนั้นเล่าให้ฟัง
ปล. ผมไปตอบแบบนี้ในกลุ่มมอไซด์โดนด่าเละ หาว่าไม่มีน้ำใจ,ถนนสร้างมาให้รถบรรทุกวิ่งอย่างเดียวรึไง,ภาษีผมก็จ่ายทำไมจะใช้ไม่ได้,ขึ้นอยู่ประจำไม่เห็นเป็นอะไรเลย =_=
ถ้าเป็นอย่างนั้นผมถึงว่าออกแบบสะพานมาแย่นะ แต่เห็นบอกว่าตอนนี้มีแพยนต์แล้วน่าจะพอทดแทนกันได้ (หรือเปล่า?) อย่างที่บอกว่าไม่ได้ขี่มอเตอร์ไซค์เลยไม่รู้ว่าแพนั้นมันมี load เพียงพอหรือไม่
-
ปล.เค้าไม่ได้ห้ามทุกจุด ห้ามตามความเหมาะสม ครับ
กฏหมาย ไม่ได้ห้าม ห้ามมอไซลงอุโมงค์หรือขึ้นสะพานครับ
แต่ การห้ามจะเหมือน ป้ายจราจร ที่ แต่ละจุด จะมีการห้ามต่างๆกันไปตามความจำเป็นและความเหมาสม
แยกรัชโยธิน ตามความคิดท่านมีความเหมาะสมหรือไม่ครับ ?
-
ถ้าเป็นอย่างนั้นผมถึงว่าออกแบบสะพานมาแย่นะ แต่เห็นบอกว่าตอนนี้มีแพยนต์แล้วน่าจะพอทดแทนกันได้ (หรือเปล่า?) อย่างที่บอกว่าไม่ได้ขี่มอเตอร์ไซค์เลยไม่รู้ว่าแพนั้นมันมี load เพียงพอหรือไม่
ข่าวที่เห็นเมื่อคืนขนาดไปบางส่วนรอตั้ง 30 นาที
โดยส่วนมากที่จอดบนสะพานถ้ารอทุกคน คง 1 ชม.ครับ สะพานนั้นผมก็ไม่เห็นด้วยนะแค่มาบอกเรื่องแพเฉยๆครับ
-
เนื่องจากสะพาน อุโมงค์ในบ้านเรา ไม่ได้ออกแบบรองรับให้มอไซด์ใช้ทางด้วยได้ครับ
ดังนั้น ที่ออกคำสั่งห้าม ผมเห็นด้วย
แต่อย่างไรก็ตาม ทางแก้คือ ต้องออกแบบสะพาน/อุโมงค์ใหม่ ให้รองรับรถมอไซด์ หรือจักรยานด้วย(ก็ได้)
ให้เหมาะสม ปลอดภัย ถึงจะเป็นการแก้ปัญหาที่ตรงจุด
แต่ในตอนนี้ การสั่งห้ามก็เหมาะสมแล้ว
แต่ก็ต้องแก้ไขกฎเกณฑ์อื่น ให้มอไซด์ไม่ต้องลำบาก ใช้เวลาไม่นานเหมือนรถยนต์
เช่น ในส่วนของแพข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา กำหนดให้มีแพสำหรับมอไซด์แยกต่างหาก หรือให้เฉพาะมอไซด์ไปเลย รถยนต์ห้ามใช้ จะได้ไม่มาแย่งมอไซด์ข้าม
หรือบางแยก ที่ห้ามเลี้ยว ก็อาจจะให้มอไซด์เลี้ยวได้ เพราะรถยนต์ได้รับสิทธิขึ้นสะพานไปแล้ว
หรือให้มอไซด์กลับรถในจุดที่ใกล้กว่า อย่านี้เป้นต้น
ไม่ใช่ว่า ห้ามอย่างเดียว แต่ไม่ทำอะไร ไม่แก้ไขอะไรเลย
อย่างนี้ เข้าข่ายเลือกปฏิบัติครับผม
-
สำหรับผมไม่ได้มีปัญหาอะไรถ้าจะให้มอเตอร์ไซขึ้นมาวิ่งบนสะพานและลงอุโมงค์เพราะจริงๆ ทุกวันนี้ก็มีคนฝ่าฝืนป้ายจนเป็นปกติอยู่แล้ว
แต่สำหรับสะพานข้ามแยกเวลาเกิดอุบัติเหตุถ้าคนขี่มอเตอร์ไซกระเด็นตกสะพานผมว่าเสียชีวิตเกือบทุกคนเพราะนอกจากความสูงแล้วยังมีรถข้างล่างคอยซ้ำอีก ส่วนอุโมงค์บ้านเรามันไม่มีที่กั้นกลางหรือเกาะกลางครับเวลาชนถ้ากระเด็นไปฝั่งตรงข้ามก็มีโอกาสโดนชนซ้ำสูงครับ เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมาฝนตกตอนตีห้าตรงอุโมงค์ท่าพระ (มี 3 เลนแบ่งเป็น 2 กับ 1)รถกระบะคันหน้าผมอยู่ดีๆ ก็เป้ไปชนขอบทางฝั่งตรงข้ามที่มีเลนเดียวและจอดสนิทขวางทางอยู่ส่วนผมก็เบรคจอดอยู่เลนกลาง ซักพักมอเตอร์ไซวิ่งลงอุโมงค์มาเบรคไม่อยู่เพราะเป็นทางลงและถนนลื่นชนเข้าเต็มๆ และคนกระเด็นมาอยู่ทางเลนซ้ายสุดของผมส่วนรถยนต์ที่วิ่งตามมอเตอร์ไซมาติดๆ เบรคอยู่สบายๆ หลังจากนั้นผมผมจึงรีบขยับรถคร่อมเลนซ้ายหน่อยๆ และเปิดไฟฉุกเฉินแต่ก็มีรถวิ่งลงอุโมงค์มาด้วยความเร็วเพราะเช้าตรู่รถโล่งและทำท่าจะพยายามเบียดแทรกซ้ายไป แต่สุดท้ายเค้าก็ชะลอและขณะจะมุดซ้าย พอเข้าใกล้รู้ว่าช่องเล็กผ่านยากถึงได้เบรค ผมรู้สึกว่าถ้าไม่จอดและเปิดไฟฉุกเฉินขวางไว้คนที่ขี่มอเตอร์ไซกับคนซ้อนสองคนนี้อาจโดนรถชนซ้ำได้
-
ปล.เค้าไม่ได้ห้ามทุกจุด ห้ามตามความเหมาะสม ครับ
กฏหมาย ไม่ได้ห้าม ห้ามมอไซลงอุโมงค์หรือขึ้นสะพานครับ
แต่ การห้ามจะเหมือน ป้ายจราจร ที่ แต่ละจุด จะมีการห้ามต่างๆกันไปตามความจำเป็นและความเหมาสม
แยกรัชโยธิน ตามความคิดท่านมีความเหมาะสมหรือไม่ครับ ?
+1 ผมทั้ง มอไซค์ และ รถยนต์
ยกตัวอย่าง ถนนพัฒนาการ ลงอุโมงค์ มุ่งหน้าไปหลังราม แต่นี้ไม่ให้ลง ลองคิดๆดูว่าต้องอ้อมไปอีกกี่กิโลเมตรจาก พัฒนาการ อู่92 ไปหลังราม
ที่ผมเลือกมอไซค์เพราะ เบื่อที่จะต้องมาติดแหงก บนท้องถนน
ผมอยากให้บางท่าน ที่ไม่เคยขับมอไซค์มานั่งท้ายรถผมสักครั้ง จะได้รู้ว่าบางแยกนั้นควรจะ
ผ่อนผันเพราะ
1 บางแยก แยกนึงรอไฟเขียว10นาที เพราะมีสะพานข้ามเลยไม่ค่อยจะเปิดไฟเขียว
2 ทางสี่แยก ที่มีสะพาน ไม่ให้ตรงได้แต่เลี้ยวซ้าย เลี้ยวขวา คราวนี้มอไซค์ทำยังไง สะพานก็ห้ามขึ้น ทั้งที่สะพานนั้น เลนกว้าง
ปล. สะพานภูมิพล อันนี้ผมเห็นด้วยนะว่าห้ามขึ้น
ปล.2 ห้ามทุกอุโมงค์แล้วครับ แม้แต่อุโมงค์ ที่ไม่น่าจะห้าม แต่ผมตลกอย่างนึง ป้ายห้ามมีแต่ห้ามมอไซค์ (ตุ๊กๆ จักยาน) ไม่ห้าม อุโมงค์พัฒนาการ-หลังราม
-
เนื่องจากสะพาน อุโมงค์ในบ้านเรา ไม่ได้ออกแบบรองรับให้มอไซด์ใช้ทางด้วยได้ครับ
ดังนั้น ที่ออกคำสั่งห้าม ผมเห็นด้วย
แต่อย่างไรก็ตาม ทางแก้คือ ต้องออกแบบสะพาน/อุโมงค์ใหม่ ให้รองรับรถมอไซด์ หรือจักรยานด้วย(ก็ได้)
ให้เหมาะสม ปลอดภัย ถึงจะเป็นการแก้ปัญหาที่ตรงจุด
แต่ในตอนนี้ การสั่งห้ามก็เหมาะสมแล้ว
แต่ก็ต้องแก้ไขกฎเกณฑ์อื่น ให้มอไซด์ไม่ต้องลำบาก ใช้เวลาไม่นานเหมือนรถยนต์
เช่น ในส่วนของแพข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา กำหนดให้มีแพสำหรับมอไซด์แยกต่างหาก หรือให้เฉพาะมอไซด์ไปเลย รถยนต์ห้ามใช้ จะได้ไม่มาแย่งมอไซด์ข้าม
หรือบางแยก ที่ห้ามเลี้ยว ก็อาจจะให้มอไซด์เลี้ยวได้ เพราะรถยนต์ได้รับสิทธิขึ้นสะพานไปแล้ว
หรือให้มอไซด์กลับรถในจุดที่ใกล้กว่า อย่านี้เป้นต้น
ไม่ใช่ว่า ห้ามอย่างเดียว แต่ไม่ทำอะไร ไม่แก้ไขอะไรเลย
อย่างนี้ เข้าข่ายเลือกปฏิบัติครับผม
ขอออกตัวไว้ก่อนว่าไม่เห็นด้วยเฉพาะสะพานที่เห็นปัญหาไม่ให้ขึ้นแต่ก็ไม่มีไฟแดงให้ตรงต้องไปอ้อมโลก
ส่วนสะพานสูงๆอื่นๆเห็นด้วยและไม่เคยแอบขึ้นครับ
4รูปด้านล่างต่างกันตรงไหนครับ มีการออกแบบสะพาน/อุโมงค์ใหม่ ให้รองรับรถมอไซด์ หรือจักรยาน หรือไม่ครับ ?
อุโมงเกษตรลงได้
(http://image.free.in.th/v/2013/iq/160401093424.jpg) (http://picture.in.th/id/90cd9d1401ba1dedf0e451c4ccc75a2f)
อุโมงรัชดาลงไม่ได้
(http://image.free.in.th/v/2013/ii/160401093544.jpg) (http://picture.in.th/id/d3aa11b6845d04c3bf3fcefa8dc52802)
สะพานเกษตรข้ามวิภา ขึ้นได้
(http://image.free.in.th/v/2013/iv/160401093600.jpg) (http://picture.in.th/id/61b70b631e9bc928822ad79d6c73320b)
สะพานแยกรัชโยธิน ไม่ได้
(http://image.free.in.th/v/2013/ih/160401093511.jpg) (http://picture.in.th/id/54d579580b73915679773a6af73560c6)
-
เดี๋ยวเจอตรรกะ ขับข้างล่างก็อันตรายเหมือนกันแหละ เพราะพวกสี่ล้อเดี๋ยวนี้ก็ขับอันตราย 555+
ผมนี้ลั่นเลย ไม่สงสัยเลยครับทำไมประเทศถึงเป็นแบบนี้ ยอมแกล้งหลงประเด็นเพื่อให้ได้แถ
ปล.ผมไม่ได้อะไรกับสองล้อนะ แต่เหตุผลแบบนี้มันก็นะ...
-
เดี๋ยวเจอตรรกะ ขับข้างล่างก็อันตรายเหมือนกันแหละ เพราะพวกสี่ล้อเดี๋ยวนี้ก็ขับอันตราย 555+
ผมนี้ลั่นเลย ไม่สงสัยเลยครับทำไมประเทศถึงเป็นแบบนี้ ยอมแกล้งหลงประเด็นเพื่อให้ได้แถ
ปล.ผมไม่ได้อะไรกับสองล้อนะ แต่เหตุผลแบบนี้มันก็นะ...
แล้วตรรกะ แบบผมคุณพี่ว่ายังไงครับ
-
ทนๆกันหน่อยครับ บ้านนี้เมืองนี้เคร่งกฏหมายไม่เกิน2เดือน
-
ห้ามไปเถอะ พวกก็ขึ้นอยู่ดี (ถ้าไม่มีตำรวจยืนคุม)
ถนนวิภานี่ วิ่งกันตรึม
-
ปล.เค้าไม่ได้ห้ามทุกจุด ห้ามตามความเหมาะสม ครับ
กฏหมาย ไม่ได้ห้าม ห้ามมอไซลงอุโมงค์หรือขึ้นสะพานครับ
แต่ การห้ามจะเหมือน ป้ายจราจร ที่ แต่ละจุด จะมีการห้ามต่างๆกันไปตามความจำเป็นและความเหมาสม
แยกรัชโยธิน ตามความคิดท่านมีความเหมาะสมหรือไม่ครับ ?
คือผมจะบอกว่าตัวกฏหมายจราจรไม่ได้ห้าม
แต่ ผู้ดูแล พื้นที่ เป็นคนกำหนด ก็ไปถามกันเองครับ ทำไมห้าม ต้องมีเหตุผล
ถ้าเห็นว่าไม่เหมาะ สม ก็ สามารถ สอบถามความเห็น
ผมก็ขับมอไซด์ครับ จุดไหน เค้าห้าม ผมก็ไม่ไป เพราะ บน สะพาน ทางมันแคบจริงๆ อีกอย่าง รถบนสะพาน คือข้ามแยก ชอบยิงยาวเร็วๆกัน
เพื่อชีวิตผมเองครับ
-
ผมว่ากฏหมายประเทศเรา หลายๆอย่างถูกต้องและดีแล้วนะ(ผิดจริงก็น่าจะปรับให้หนักกว่านี้ด้วยซ้ำ) แต่ระบบ หรือสิ่งที่รองรับ ไม่ว่า การจราจรที่ติดขัด การออกแบบหลายๆสิ่ง เช่น ป้ายจราจร ลักษณะถนน การแบ่งเส้นจราจร ที่กลับรถก็เดี๋ยวกลางถนน บนสะพาน ใต้สะพาน รวมทั้งการจับปรับ ฯลฯ มันไม่โอเคนี่สิปัญหา ญี่ปุ่นบริษัทผมพอขับรถในไทยยังส่ายหัวเลยคับ >kore wa nanjya wakaru wakenaijya นี่ไม่นับ พี่มอไซค์คนซ้อนโบกซ้าย คนขับเปิดไฟเลี้ยวขวานะคับ แต่วิ่งกลางถนนนะคับ
มันเลยกลายเป็นอะไรๆก็ขัดความรู้สึกคนที่มองเพียงอยากไปให้ถึงอย่างเดียวน่ะสิครับ แล้วนิสัยคนไทยก็ชอบอะไรหยวนๆหย่อนๆกันอยู่แล้ว
-
ส้่นๆเลย ผมว่าทำไม่ได้หรอก หรือ ทำได้สักพักก็ค่อยๆเลิก แล้วกลับมาเป็นเหมือนเดิม
หมุนเวียนไปมาอย่างงี้ อย่างห้ามวิ่งบนทางเท้า ทุกวันนี้ก็เห็นวิ่ง สวน ย้อน ตามปกติ
ผมไม่มีปัญหาที่มอเตอร์ไซค์ จะขึ้นวิ่งบนทางแยกหรือลงอุโมง แต่ผมมีปัญหากับคนที่ขับมอเตอร์ไซค์
ส่วนมาก จะวิ่งทับเส้นไม่อยู่ในเลน บางคันวิ่งชมนกชมไม้อะไรของเค้า (ไม่กล้าเข้าใกล้กลัวสกิดลม เสียเวลาครับ)
-
ย้อนกลับไป 20ปีที่แล้ว ตอนที่ผมเริ่มขับมอเตอร์ไซด์ ก็สงสัยเหมือนกัน ก็ไปถามตำรวจแถวบ้าน
กฎหมายนี้ออกมานานมากแล้ว ออกมาเพื่อดูแลรถมอเตอร์ไซด์เองครับ
ตามสะพานข้ามแยกมันเป็นจุดอับขึ้่นเนินลงเนิน มีรถมอเตอร์ไซด์โดนชนหล่นลงมาจากสะพานตายเยอะมาก แต่ข่าวไม่ได้เอามาลงเท่าไร
กฎหมายนี้ออกมา อุบัติเหตุแบบนี้บนสะพานลดน้อยลง แต่ยังได้ยินมาอยู่ มอเตอร์ไซด์ที่ขึ้นบนสะพานที่ห้ามแล้วโดนชนก็ยังมีอยู่
-
คือคนไทยไม่เคารพกฏจราจรครับ ดูมอไซต์บ้านเราขับ ย้อนศรเอย ปาดซ้ายขวาเอย
ชนแล้วหนีเอย
ปกติจะซื้อจะใช้อะไรมันก็ต้องยอมรับสิครับ ว่ามันทำโน่นทำนี่ไม่ได้ จะซื้อมอไซต์ต้องทำใจว่า ลงอุโมงค์ไม่ได้ ขึ้นข้ามแยกบางอันไม่ได้
แต่ซอกแซกได้เร็ว จะซื้อ 10 ล้อมาขนของ ต้องยอมรับว่า วิ่งบางเส้น บางเวลาไม่ได้ แต่ขนของได้เยอะ
อ้างว่าข้าก็เสียภาษีเหมือนกัน แล้วจะให้ทำได้ทุกอย่างเหมือนกัน มันก็เอาแต่ใจเกินไปครับ ยิ่งประจวบเหมาะกับนิสัยคนไทยชอบดราม่าเรื่องจน รวย
คนจนมีปัญญาขับแค่นี้ ยังจะจับอีก ตำรวจเลว หนักเข้าไปอีก
ทุกวันนี้ดูคอมเมนต์ตามเพจเฟซบุีคแล้วก็ปลงครับ ประเทศชาติมันไปได้แค่นี้ ก็เพราะคนไทยเนี่ยหล่ะ ไม่คิดถึงส่วนรวม แต่จะเอาแต่ประโยชน์ความสบายส่วนตนเป็นใหญ่
-
เนื่องจากสะพาน อุโมงค์ในบ้านเรา ไม่ได้ออกแบบรองรับให้มอไซด์ใช้ทางด้วยได้ครับ
ดังนั้น ที่ออกคำสั่งห้าม ผมเห็นด้วย
แต่อย่างไรก็ตาม ทางแก้คือ ต้องออกแบบสะพาน/อุโมงค์ใหม่ ให้รองรับรถมอไซด์ หรือจักรยานด้วย(ก็ได้)
ให้เหมาะสม ปลอดภัย ถึงจะเป็นการแก้ปัญหาที่ตรงจุด
แต่ในตอนนี้ การสั่งห้ามก็เหมาะสมแล้ว
แต่ก็ต้องแก้ไขกฎเกณฑ์อื่น ให้มอไซด์ไม่ต้องลำบาก ใช้เวลาไม่นานเหมือนรถยนต์
เช่น ในส่วนของแพข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา กำหนดให้มีแพสำหรับมอไซด์แยกต่างหาก หรือให้เฉพาะมอไซด์ไปเลย รถยนต์ห้ามใช้ จะได้ไม่มาแย่งมอไซด์ข้าม
หรือบางแยก ที่ห้ามเลี้ยว ก็อาจจะให้มอไซด์เลี้ยวได้ เพราะรถยนต์ได้รับสิทธิขึ้นสะพานไปแล้ว
หรือให้มอไซด์กลับรถในจุดที่ใกล้กว่า อย่านี้เป้นต้น
ไม่ใช่ว่า ห้ามอย่างเดียว แต่ไม่ทำอะไร ไม่แก้ไขอะไรเลย
อย่างนี้ เข้าข่ายเลือกปฏิบัติครับผม
ขอออกตัวไว้ก่อนว่าไม่เห็นด้วยเฉพาะสะพานที่เห็นปัญหาไม่ให้ขึ้นแต่ก็ไม่มีไฟแดงให้ตรงต้องไปอ้อมโลก
ส่วนสะพานสูงๆอื่นๆเห็นด้วยและไม่เคยแอบขึ้นครับ
4รูปด้านล่างต่างกันตรงไหนครับ มีการออกแบบสะพาน/อุโมงค์ใหม่ ให้รองรับรถมอไซด์ หรือจักรยาน หรือไม่ครับ ?
อุโมงเกษตรลงได้
(http://image.free.in.th/v/2013/iq/160401093424.jpg) (http://picture.in.th/id/90cd9d1401ba1dedf0e451c4ccc75a2f)
อุโมงรัชดาลงไม่ได้
(http://image.free.in.th/v/2013/ii/160401093544.jpg) (http://picture.in.th/id/d3aa11b6845d04c3bf3fcefa8dc52802)
สะพานเกษตรข้ามวิภา ขึ้นได้
(http://image.free.in.th/v/2013/iv/160401093600.jpg) (http://picture.in.th/id/61b70b631e9bc928822ad79d6c73320b)
สะพานแยกรัชโยธิน ไม่ได้
(http://image.free.in.th/v/2013/ih/160401093511.jpg) (http://picture.in.th/id/54d579580b73915679773a6af73560c6)
ไม่ต้องยกตัวอย่างมาเลยก็ยังได้ครับ
เพราะ ไม่มีสะพาน หรืออุโมงค์ไหน ในกรุงเทพ ที่ออกแบบรองรับครับ
แต่ที่ไม่ห้าม เพราะ ไม่มีทางเลือก (ไม่มีทางแก้เพราะเป็นจุดตัดแยกสำคัญอะไรประมาณนี้) เลยยอมๆให้ขึ้นได้
อันนี้ เป็นคำพิพากษาของศาลเลยครับ
มีคนเคยฟ้องไปแล้วว่าคำสั่งตำรวจที่ห้ามมอไซด์ขึ้นสะพาน ไม่ชอบด้วยกฎหมาย ขอให้ศาลเพิกถอน
แต่ศาลปกครอง วินิจฉัยว่า ที่ตำรวจห้าม ทำถูกต้องตามกม.แล้ว พิพากษายกฟ้อง
เพราะเหตุผลที่ผมพูดไปนั่นแหละครับ(คือไม่ได้ออกแบบรองรับ)
ทางเลือกของผู้ใช้มอไซด์ทั้งหลาย ก็ยังไม่เข้าใจ ยังคงต่อต้านคำสั่งห้าม(ที่เคยถูกยกฟ้องไปแล้วครั้งนึง ฟ้องใหม่ ก็คงจะเหมือนเดิม เพราะตามกม.แล้วมันนกเว้นให้ขึ้นไม่ได้จริงๆ)
แทนที่พวกท่านจะไปร้องเรียน ไปฟ้อง ว่า หน่วยงานทั้งหลาย ไม่ว่าจะกทม. ทางหลวง อะไรก็ตาม
ว่าไม่ออกแบบสะพานให้รองรับ แม้จะไม่ทุกสะพาน แต่ที่จำเป็นๆ ต้องให้ข้าม ต้องทำ ต้องออกแบบเผื่อ
หรือในอนาคต หากมีการสร้างสะพานอีก ต้องออกแบบรองรับ
ไม่มีใครสนใจเอาประเด้นนี้ไปฟ้องเลย
ถ้าฟ้องประเด้นนี้ ผมว่ามีแววชนะมากกว่า ฟ้องเพิกถอนคำสั่งห้าม
-
ขึ้นอยู่กับสะพาน หรืออุโมงค์นั้น มีทางบกที่สามารถข้ามไปได้อย่างปลอดภัยรึเปล่า
ต้องมองในมุมมองนี้ก่อน ว่าสะพาน/อุโมงค์ข้ามแยก หลายๆที่เดิมทีเป็นสี่แยกที่สามารถตัดผ่านได้ ผ่านไปการจราจรหนาแน่นมากขึ้นเรื่อยๆ วิธีการลดปัญหาการจราจรติดขัดคือการปิดแยกนั้นซะ แล้วทำสะพาน/อุโมงค์ข้ามแยกนั้น
บางที่ (บ้านผมอยู่รามคำแหง/พัฒนาการ-อ่อนนุช) เช่นอุโมงค์พัฒนาการ เดิมทีจะต้องไปอ้อมที่ถนนศรีนครินทร์ ใช้ระยะทางประมาณ 6 km ต้องผ่านทางรถไฟ ซึ่งกลางคืนก็เปลี่ยวมาก ครั้นจะกลับรถหน้า the nine เข้าฝั่งสี่แยกเอวอน ก็ปิดยูเทิร์นไปแล้ว เพื่อแก้ปัญหาการจราจร พอมีอุโมงค์การข้ามแยก ก็ใช้เวลาไม่ถึงนาทีเดียว
บางที่ก็สร้างข้ามแยก พอข้ามไม่ได้ ก็ต้องไปกลับรถบนถนน 3-4 lanes ซึ่งรถยนต์ก็วิ่งเร็ว เพราะไม่มีไฟแดงข้ามแยกแล้ว
ผมในฐานะคนที่ขับทั้งรถยนต์ ขี่ทั้งบิ้กไบค์ และจักรยาน (แต่ในบอร์ดนี้ผมจะตอบคำถามแต่รถยนต์) ผมจะขับรถยนต์เป็นส่วนใหญ่ ขี่บิ้กไบค์บ้าง แต่ไม่สะดวกในเมือง และปั่นจักรยานเฉพาะเวลาออกกำลังกาย ผมเข้าใจมุมมองของทุกคนนะ
เวลาขับรถบนสะพานต่างระดับพระราม 9 จะมี wave ชอบขี่ 70-80 ครั้นจะแซงขวา ก็ติดรถช้าชิดขวา จะขับไปใกล้ๆ มันก็เบียดมอเตอร์ไซค์ ซึ่งอันตราย
เวลาเข้าอุโมงค์ เช่นดินแดง เป็นทางโค้ง เวลาขับรถ ผมก็กลัวมอเตอร์ไซค์จะเสียหลักในโค้ง ในอุโมงค์ 2 lanes ซึ่งลำบากเราอีกถ้าไปทับเข้า
ถามว่าผมทำถูกกฏจราจรทั้ง 100% ถูกไหม ไม่ จริงๆในเมืองไม่ควรขับเกิน 80
เวลาขี่มอเตอร์ไซค์ ผมจะพยายามทำเหมือนรถยนต์ 1 คัน แต่รถยนต์หลายๆคันก็ไม่ให้เกียรติผม บางทีจอดติดไฟแดง ผมจอดกลางเลนซ้ายสุด ก็พยายามแซก เคยเจอแท๊กซี่บีบแตร ขับมาเบียดชนขาแล้ว บางทีถ้าช่องว่าง ผมก็แซกบ้าง (แต่ไม่บ่อย ยอมรับว่าประสบการณ์การซอกแซกยังไม่แข็งกล้า) ผิดกฏไหม ก็ใช่ แต่ถ้าจอดต่อๆกัน ไม่รู้ว่ารถจะติดยาวแค่ไหน
ทุกวันนี้ ด้วยความชอบบิ้กไบค์ของผมนั้นมันมาก ผมกลัวโคตรที่คนขับรถยนต์จะมองคนขี่มอเตอร์ไซค์ไม่ดี ผมจอดรอไฟแดงทุกครั้ง สะพานถ้าไม่รู้จัก ก็ไม่ขึ้นเพราะเราเข้าใจคนขับรถยนต์ ผมกลัวอุบัติเหตุ เพราะกลัวว่าจะไม่ได้อยู่กับสิ่งที่ตัวเองรักอีกต่อไป
ต่างฝ่ายก็ต่างมีคนขับขี่ที่อันตราย ที่ไม่ปลอดภัยทั้งคู่ ขึ้นอยู่กับเราจะอยู่ในมุมมองไหน เรื่องแบบนี้ถ้าเถียงเป็นวันก็ไม่รู้จักจบสิ้น ถ้าอยากจะขอร้อง ก็อยากขอร้องทั้งคู่ให้นึกถึงใจเขาใจเรา
กลับมาเข้าเรื่อง ถ้าสี่แยกนั้น ปิด เพื่อการให้รถยนต์สัญจรเร็วขึ้นได้ บรรเทาปัญหารถติด โดยไม่มีทางบกที่ไปได้แบบสมเหตุสมผล ผมว่าไม่ควรปิดทางลงอุโมงค์/สะพาน ควรจะสร้างวินัย ให้ทั้งผู้ขับขี่จักรยานยนต์และรถยนต์มากกว่า ให้อยู่ร่วมกันได้ ไม่ก็สร้างช่องพิเศษไปเลย ปัจจุบันรถจักรยานยนต์ในเมืองไทยถูกลดค่าจนไม่เหลืออะไรอีกแล้ว (นิสัยคนขี่บางคนก็ส่วนนึงแหล่ะ ยอมรับ)
-
ด้วยความเคารพ. เจอแก้งค์บิ้กไบท์ ฝ่ายอธรรม
ขับด้วยความเร็วสูง. บนมอเตอร์เวย์ 2คัน. คงจะรีบไปธุระที่ไหนสักแห่ง และต้องพึ่งพามอเตอร์เวย์
เจอบิ่กไบท์จะตื่นเต้นทำไม?
เคยเจอบ้าง ใช้เส้นนี้ทุกวัน. แต่
วันนี้ ท่านๆ คงแข่งกันมา ประกอบกับผมเอง ขับเพลินๆ. 118 ครุชแช่ขวาสุด
พอถึงเบี่ยงซ้ายเพื่อเข้าสนามบิน. เลยจึงเบี่ยงซ้ายอย่างรวดเร็ว
ปาดหน้าผมไป โดยละม่อมซินะ
สรุป
- บิ่กไบท ไม่ควรใช้มอเตอร์เวย์
- ขับรถมอเจอร์เวย์ระวังมอไช
- รอไห้เกิดบุบัตเหต ค่อยมาช่วยกันแก้
-
ด้วยความเคารพ. เจอแก้งค์บิ้กไบท์ ฝ่ายอธรรม
ขับด้วยความเร็วสูง. บนมอเตอร์เวย์ 2คัน. คงจะรีบไปธุระที่ไหนสักแห่ง และต้องพึ่งพามอเตอร์เวย์
เจอบิ่กไบท์จะตื่นเต้นทำไม?
เคยเจอบ้าง ใช้เส้นนี้ทุกวัน. แต่
วันนี้ ท่านๆ คงแข่งกันมา ประกอบกับผมเอง ขับเพลินๆ. 118 ครุชแช่ขวาสุด
พอถึงเบี่ยงซ้ายเพื่อเข้าสนามบิน. เลยจึงเบี่ยงซ้ายอย่างรวดเร็ว
ปาดหน้าผมไป โดยละม่อมซินะ
สรุป
- บิ่กไบท ไม่ควรใช้มอเตอร์เวย์
- ขับรถมอเจอร์เวย์ระวังมอไช
- รอไห้เกิดบุบัตเหต ค่อยมาช่วยกันแก้
1.ท่านไม่ควร cruise แช่ขวา แม้จะที่ความเร็ว 118 ก็เถอะ เรื่องนี้มี debate กันมานานแล้ว
2.ไม่ว่าจะหักซ้ายหักขวา ก็ควรมองกระจกมองข้างด้วยกันทั้งสิ้น
3.บิ้กไบค์ ไม่สมควรใช้มอเตอร์เวย์ ไม่ว่าช่วงใดช่วงหนึ่งก่อนถึงด่านก็ตาม
4.ท่านใช้ภาษาไทยได้อ่านยากมาก
-
ส่วนตัวแล้ว อาจจะเป็นการสนับสนุนให้ซื้อรถยนต์ มาแย่งถนนกันครับ
อย่าลืมนะครับว่าหลายคนมีเงินซื้อรถยนต์ แต่เลือกขับมอไซด์เพราะมันเร็ว
ลองคิดตามนะครับ ถ้าขับมอไซ แล้วถึงช้าเหมือนรถยนต์ จะขับทำไม
ผมขับทั้งbigbike ทั้งรถยนต์ ใกล้ๆในเมือง ผมขับบิ๊กไบตลอด(ไม่กลัวร้อน)
ถ้าห้ามแบบนี้ ผมขับรถยนต์ ช่วยกันให้รถติดเพิ่มดีกว่า
ปล.ผมหมายถึงข้ามสะพานนะ ส่วนทางด่วน มอเตอเว นี่ไม่สนับสนุน
-
ส่วนตัวแล้ว อาจจะเป็นการสนับสนุนให้ซื้อรถยนต์ มาแย่งถนนกันครับ
อย่าลืมนะครับว่าหลายคนมีเงินซื้อรถยนต์ แต่เลือกขับมอไซด์เพราะมันเร็ว
ลองคิดตามนะครับ ถ้าขับมอไซ แล้วถึงช้าเหมือนรถยนต์ จะขับทำไม
ผมขับทั้งbigbike ทั้งรถยนต์ ใกล้ๆในเมือง ผมขับบิ๊กไบตลอด(ไม่กลัวร้อน)
ถ้าห้ามแบบนี้ ผมขับรถยนต์ ช่วยกันให้รถติดเพิ่มดีกว่า
ปล.ผมหมายถึงข้ามสะพานนะ ส่วนทางด่วน มอเตอเว นี่ไม่สนับสนุน
+1ครับ ที่ทนร้อนเพราะต้องการซื้อเวลา งั้นมาขับ4ล้อกันเหมือนเดิมดีกว่า จะได้ติดยิ่งขึ้น
ปล1 ผมหมายถึง บางสะพานกับบางอุโมงค์
ปล2 สะพานไทย-เบลเยี่ยม ก็โดนแล้วนะ
-
กฏหมาย กฏระเบียบต่างๆ เขาออกมาเพื่อความปลอดภัยของคนขับเองทั้งนั้น
ทั้งให้คาดเข็มขัดนิรภัย ใช้ความเร็วตามกำหนด สวมหมวกกันน๊อก เขตห้ามเข้าห้านขึ้น
เขามีการศึกษากันมาแล้วไม่ใช่นึกจะเขียนก็เขียน
เขาเตือนก็ไม่ทำตาม พอเขาบังคับก็โวยวาย พอเจ็บตายขึ้นมาก็ไปโทษคนนั้นคนนี้
ขำกับตรรกะที่ว่ากุก็เสียภาษีเหมือนกันกุก็ต้องได้ใช้เหมือนกัน
-
ด้วยความเคารพ. เจอแก้งค์บิ้กไบท์ ฝ่ายอธรรม
ขับด้วยความเร็วสูง. บนมอเตอร์เวย์ 2คัน. คงจะรีบไปธุระที่ไหนสักแห่ง และต้องพึ่งพามอเตอร์เวย์
เจอบิ่กไบท์จะตื่นเต้นทำไม?
เคยเจอบ้าง ใช้เส้นนี้ทุกวัน. แต่
วันนี้ ท่านๆ คงแข่งกันมา ประกอบกับผมเอง ขับเพลินๆ. 118 ครุชแช่ขวาสุด
พอถึงเบี่ยงซ้ายเพื่อเข้าสนามบิน. เลยจึงเบี่ยงซ้ายอย่างรวดเร็ว
ปาดหน้าผมไป โดยละม่อมซินะ
สรุป
- บิ่กไบท ไม่ควรใช้มอเตอร์เวย์
- ขับรถมอเจอร์เวย์ระวังมอไช
- รอไห้เกิดบุบัตเหต ค่อยมาช่วยกันแก้
1.ท่านไม่ควร cruise แช่ขวา แม้จะที่ความเร็ว 118 ก็เถอะ เรื่องนี้มี debate กันมานานแล้ว
2.ไม่ว่าจะหักซ้ายหักขวา ก็ควรมองกระจกมองข้างด้วยกันทั้งสิ้น
3.บิ้กไบค์ ไม่สมควรใช้มอเตอร์เวย์ ไม่ว่าช่วงใดช่วงหนึ่งก่อนถึงด่านก็ตาม
4.ท่านใช้ภาษาไทยได้อ่านยากมาก
1. ขออภัยด้วยครับ. จะรับฟัง
2. อันนี้ใครไม่ได้มองกระจกรึครับ?
3. เห็นด้วย
4. พิมพ์จะพยายามให้สะกดถูกทุกตัวนะครับ. แต่ช่วงกำลังปรับปรุง อย่าเพิ่งใส่ใจอ่านของผมนะ
-
กฎหมายมีไว้บังคับใช้กับคนหมู่มาก เพื่อคงไว้ซึ่งความปกติสุขและความปลอดภัยของสังคม
บางข้อก็ไม่ถูกใจคนบางกลุ่ม (ที่เสียประโยชน์ หรือเดือดร้อน - แต่ก็ไม่รู้ว่าสิ่งที่คุณทำและขัดต่อกฎหมายข้อนั้นมันไปเดือดร้อนคนอื่นที่ปฏิบัติตามด้วยหรือไม่)
แต่กฎหมายอีกหลายข้ออาจจะถูกใจคนกลุ่มเดียวนั้น (แต่ก็ไม่สนใจเช่นกัน และก็ต่อว่าคนที่ไม่เห็นด้วยกับกฎหมายข้อนั้น)
ผมว่าสิ่งที่ขาดคือการให้ความกระจ่างถึงเหตุผลของกฎหมายแต่ละข้อ ทำให้คนก็มโนและเข้าข้างตัวเองกันไปเรื่อยๆ จนลุกลามใหญ่โต
-
กฎหมายก็คือกฏหมาย ออกมาก็ต้องทำตาม ใครฝ่าฝืนก็โดนจับถือว่าผิดกฎหมาย จะอ้างนู้นอ้างนี้ก็เท่านั้น แต่ก็รู้ๆอยู่ว่า ห้ามมอเตอร์ไซขึ้นไปก็เท่านั้น ไม่มีตำรวจเฝ้า มอเตอไซก็ฝ่าฝืนขึ้นอยู่ดี ดีไม่ดี ถึงทางลงเห็นตำรวจตั้งด่านอยู่ ขี่ย้อนศรหนีก็เยอะ เรื่องอย่างนี้มันต้องแก้ที่กฎหมาย หรือที่คน
-
อยากให้เวลาขับลงอุโมงแล้วช่วยขับให้ความเร็วมันสัมพันธ์กับรถคันอื่นหน่อย ไม่ใช่ขับช้าแล้วแช่ซะกลางเลน
-
กฎหมายก็คือกฏหมาย ออกมาก็ต้องทำตาม ใครฝ่าฝืนก็โดนจับถือว่าผิดกฎหมาย จะอ้างนู้นอ้างนี้ก็เท่านั้น แต่ก็รู้ๆอยู่ว่า ห้ามมอเตอร์ไซขึ้นไปก็เท่านั้น ไม่มีตำรวจเฝ้า มอเตอไซก็ฝ่าฝืนขึ้นอยู่ดี ดีไม่ดี ถึงทางลงเห็นตำรวจตั้งด่านอยู่ ขี่ย้อนศรหนีก็เยอะ เรื่องอย่างนี้มันต้องแก้ที่กฎหมาย หรือที่คน
แก้ที่คนใช้กฎหมายครับ
พี่ชายผมจบนิติ จบมาใหม่ๆนี่อะไรๆก็กฎหมายเป็นหลัก
หลังจากนั้นพี่ชายผมสอบได้เป็นปลัดอำเภอ แกจึงรู้ว่าบางครั้งกฎหมายมันไม่ได้เข้ากับวิถีของประชาชน
ถ้ากฎหมายจ๋าไป แกก็อยู่กับชาวบ้านไม่ได้ แกจึงใช้ดุลยพินิจ
บางอย่างปล่อยได้ก็ปล่อย เพราะปล่อยแล้วมันคือความสงบสุขของประชาชน สุดท้ายสิ่งที่แกทำคือแนะนำ สอนประชาชนและเข้าใจ ไม่ใช่จะจับอย่างเดียว
พี่ชายจึงบอกผมว่า ปัญหามีหรือไม่มีส่วนหนึ่งอยู่ที่ตัวเรา คนใช้กฎหมายนี่แหละครับ
คุณลองนึกภาพนะครับ ตำรวจมาดักตรงสะพานข้ามแยกพญาไท ลงจากสะพาน เจอด่าน ด่านอยู่หน้า สน.
จับเสร็จเขียนใบสั่งเดินเข้า สน.เลย ผมเคยไม่ขึ้นสะพานนะ ลองติดไฟแดงด้านล่างดู กว่าจะไฟเขียว 5นาที
กว่าจะแทรกไปอีก10นาที (ส่วนมาแทรกไม่ได้) สุดท้ายเสียเวลาไม่ต่ำกว่า15นาที ทั้งๆที่ขึ้นสะพานนิดเดียวไม่ถึง30วิ
ถามว่าสะพานตรงนั้นอันตรายหรอ สะพานจตุรทิศก่อนถึงสะพานข้ามแยกกลับให้มอไซข้ามได้ทั้งๆอันตรายกว่ามาก คุณว่าตำรวจ(คนใช้กฎหมาย)เป็นคนตลกมั้ยครับ
คิดดูคนใช้กฎหมายมาตั้งด่าน จับปรับทุกวัน โดยเน้นเรื่องขับขึ้นสะพาน ตรวจแต่มอไซ รถยนต์ไม่ตรวจ คุณว่ามันใช่เรื่องหรอ มันยุติธรรมหรอ สุดท้ายตำรวจอยู่กับประชาชนไม่ได้หรอก เพราะสิ่งที่ประชาชนเห็นมันไม่ใช่จับ ปรับ เพื่อความสงบสุขประชาชน แต่สิ่งที่เห็นคือจับปรับเพื่อตัวเอง
ปล.กฎหมายให้อำนาจในการใช้ดุลยพินิจ เพื่ออุดในสิ่งที่ไม่เข้ากับวิถีชีวิตของประชาชนนี่แหละครับ
-
กฎหมายมีไว้บังคับใช้กับคนหมู่มาก เพื่อคงไว้ซึ่งความปกติสุขและความปลอดภัยของสังคม
บางข้อก็ไม่ถูกใจคนบางกลุ่ม (ที่เสียประโยชน์ หรือเดือดร้อน - แต่ก็ไม่รู้ว่าสิ่งที่คุณทำและขัดต่อกฎหมายข้อนั้นมันไปเดือดร้อนคนอื่นที่ปฏิบัติตามด้วยหรือไม่)
แต่กฎหมายอีกหลายข้ออาจจะถูกใจคนกลุ่มเดียวนั้น (แต่ก็ไม่สนใจเช่นกัน และก็ต่อว่าคนที่ไม่เห็นด้วยกับกฎหมายข้อนั้น)
ผมว่าสิ่งที่ขาดคือการให้ความกระจ่างถึงเหตุผลของกฎหมายแต่ละข้อ ทำให้คนก็มโนและเข้าข้างตัวเองกันไปเรื่อยๆ จนลุกลามใหญ่โต
แต่สิ่งที่ผมคิดนะครับคือการให้ความกระจ่างในเรื่องการบังคับใช้กฎหมายของตำรวจครับ
ทุกวันนี้อุโมงบอกให้ขับความเร็วห้ามเกิน60 แต่รถยนต์ขับกัน100
คิดตามนะครับ รถยนต์ขับ100 ลงอุโมง
กับมอไซด์ขับลงอุโมง
คุณคิดว่าผิดทั้งคู่รึเปล่า แต่กรณีรถยนต์ตำรวจไม่จับ จับแต่กรณีที่สอง
ไหนหละความยุติธรรมในการบังคับใช้กฎหมาย
-
กฎหมายมีไว้บังคับใช้กับคนหมู่มาก เพื่อคงไว้ซึ่งความปกติสุขและความปลอดภัยของสังคม
บางข้อก็ไม่ถูกใจคนบางกลุ่ม (ที่เสียประโยชน์ หรือเดือดร้อน - แต่ก็ไม่รู้ว่าสิ่งที่คุณทำและขัดต่อกฎหมายข้อนั้นมันไปเดือดร้อนคนอื่นที่ปฏิบัติตามด้วยหรือไม่)
แต่กฎหมายอีกหลายข้ออาจจะถูกใจคนกลุ่มเดียวนั้น (แต่ก็ไม่สนใจเช่นกัน และก็ต่อว่าคนที่ไม่เห็นด้วยกับกฎหมายข้อนั้น)
ผมว่าสิ่งที่ขาดคือการให้ความกระจ่างถึงเหตุผลของกฎหมายแต่ละข้อ ทำให้คนก็มโนและเข้าข้างตัวเองกันไปเรื่อยๆ จนลุกลามใหญ่โต
แต่สิ่งที่ผมคิดนะครับคือการให้ความกระจ่างในเรื่องการบังคับใช้กฎหมายของตำรวจครับ
ทุกวันนี้อุโมงบอกให้ขับความเร็วห้ามเกิน60 แต่รถยนต์ขับกัน100
คิดตามนะครับ รถยนต์ขับ100 ลงอุโมง
กับมอไซด์ขับลงอุโมง
คุณคิดว่าผิดทั้งคู่รึเปล่า แต่กรณีรถยนต์ตำรวจไม่จับ จับแต่กรณีที่สอง
ไหนหละความยุติธรรมในการบังคับใช้กฎหมาย
เห็นตรงกันครับ ว่าผิดทั้งคู่ การจับคนทำผิดกฎจราจรด้วยคนจึงเป็นอะไรที่ทำให้เกิดข้อกังขาเรื่องการเลือกปฏิบัติได้ง่าย
ผมก็เคยคิดแบบท่านครับ ผมโดนจับ อีกคันไม่โดนทั้งที่ผิดเหมือนกับผม แต่ผมเถียงตำรวจไม่ชนะครับเพราะผมก็ทำผิดเช่นกัน
หากเรามีเหตุที่ต้องรีบ การถูกปรับเพราะเราฝ่าฝืนกฎก็จะหมายความว่าเราให้ความสำคัญกับควาเร่งรีบนั้นจนยอมจ่ายค่าปรับนั้นๆได้ ไม่ใช่มาขอความเห็นใจว่าผมรีบ เพราะผิดก็คือผิด
ต่างประเทศเลยใช้กล้องจับครับ ส่งไปรษณีย์ไปปรับที่บ้าน ซึ่งบ้านเราก็ทำไปบ้างแล้ว แต่ก็ยังไม่สามารถจับรถจักรยานยนต์ได้ด้วยภาพได้ อาจจะด้วยป้ายทะเบียนอยู่แต่ด้านหลังหรือเปล่าก็ไม่ทราบได้
จับด้วยกล้องเถอะครับ จะย้อนศร แทรก ปาด ก็ถ่ายรูปไปปรับที่บ้าน ปรับทุกรถ ไม่ต้องเว้น หลักฐานฟ้องด้วยภาพ ไม่ต้องเถียงกัน
-
ผมเห็นด้วยนะ สะพาน/ทางลอด บ้านเรา ไม่มีไหล่ทางให้ มอไซ หลบ งานนี้ก็จะกลายเป็น รถก็จะพยายามขับเลี่ยงออกมา เพื่อให้แซง มอไซ ขึ้นไปได้ แต่มันก็อาจจะไปเบียดอีกเลนข้างๆ ได้ด้วยเช่นกัน
มอไซ ไปเร็วอยู่แล้ว ติดไฟแดงหน่อย คงไม่ช้าไปเท่าไหร่นะครับ
-
บังคับกฏหมายอื่นๆยังไม่ค่อยจะได้เลย ดังนั้นเรื่องลงอุโมงค์ ขึ้นสะพานถ้าจัดเลนให้วิ่งจริงๆ เค้าจะวิ่งหรอ ไฟแดงเจอทุกแยกเลยฝ่าออกมา
อนาคตก็อ้างไปอีกบิ๊กไบค์ ดีกว่ารถเก๋งขอขึ้นทางด่วนทั้งๆที่ปัจจุบันมีพวกลักไก่เข้ามอเตอร์เวย์ แอบเข้าไปซิ่งบนทางด่วนยังจับไม่ได้เลย
แต่จะให้พูดถ้าให้ขึ้นลงสะพาน อุโมงค์ ก็ให้ได้นะผมขับรถยนต์เป็นหลักไม่ได้อะไรหรอก แต่อย่าขี่แบบทั้งซ้ายทั้งขวาพอ เดาใจไม่ถูก
และช่วงเวลาเร่งด่วนรถติดๆเช้าๆเย็นๆ ก็ให้ขึ้นๆมาเหอะไม่เห็นมีอะไร
คนขี่มอเตอร์ไซร์ดีๆมีเยอะครับ ผมโอเคกับพวกเค้า แต่บางจำพวกทำให้มีอคติไปบ้างเลยอยากให้บังคับใช้กฏหมายไปตามไหนตามนั้น
ถ้าผ่อนผันให้ ก็ชั่วโมงเร่งด่วนกำลังดีนะกรณีนี้
-
8) 8) 8)...ขอออกความเห็น แยกเป็น 2 เรื่องดังนี้ครับ :-
1) โดยรวมแล้ว คนขี่มอไซล์ ก็เสียภาษี (ในรูปแบบต่างๆโดยทั่วกัน อยู่แล้ว) สิทธิ์การใช้ถนน ก็เท่าเทียมรถยนต์
2) แต่เนื่องจาก หลายปัจจัย ที่มอไซล์ (ส่วนมาก) จงใจฝ่าฝืนกฎหมาย ให้เห็นกันอยู่ต่อหน้าต่อตาสาธารณชน
ทั่วประเทศ ที่พูดได้เลยว่า ใครๆก็รู้ ก็เห็น ให้เถียงมาเลยว่าไม่เคยเห็นภาพจำเจต่อไปนี้.....ฝ่าฝืน ไม่เคารพ
กฎหมายจราจร ขี่เลี้ยวฝ่าไฟแดง อย่างไม่แคร์ตำรวจ / ขี่วิ่งบนฟุตบาททางเท้าคนเดิน / ขี่ย้อนศรสวนทาง
แถมเปิดไฟสูงแยงตารถที่วิ่งในทางถูกต้องอีกด้วย / ขี่ออกจากซอย เลี้ยวมันเลย ไม่ต้องหยุดมองว่ารถทาง
เขาเบรคกันตัวโก่ง ถูกชนท้ายก็มี (มอไซล์ ตัวต้นเหตุหายไปแล้ว) / ไฟแดงให้คนเดินข้าม อันนี้มอไซล์ไม่รับ
รู้ ไม่เคยปราณีหยุดให้ / มอไซล์รอไม่ได้กับการเลี้ยวซ้ายทีละคัน ต้องแซงซ้ายเบียดเลี้ยวก่อนให้ได้ หรือไม่ก็เบียดซ้าย เฉี่ยวกระจกมองข้างซ้ายแล้วก็ขี่ตรงไปหน้าตาเฉย / ฯลฯ
***สรุปคือ หากมอไซล์ไม่ช่วยแก้ไข บรรดามอไซล์ นิสัยเสีย ด้วยกันเองแล้ว ก็สมควรที่ถูกทำโทษตาม
ข้อห้ามที่ตำรวจกับทหารเขาประกาศห้ามไว้ เหมือนครูทำโทษนักเรียนทั้งชั้นในกรณีจับตัวนักเรียนคนที่เขวี้ยง
หัวครู ตอนที่ครูหันหลังเขียนกระดานอยู่ไม่ได้นั่นละ สมเหตุสมผลแล้ว จนกว่าจะเคารพกฎหมายเดียวเหมือนกัน
ค่อยมาว่ากันใหม่ :'(