Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: itimkati ที่ ธันวาคม 03, 2015, 17:58:11
-
ที่ต้องมาตั้งกระทู้แบบนี้ เพราะในอนาคตผมเองคงอาจจะย้ายค่ายแน่นอน :(
สาเหตุเนื่องมาจาก อะไหล่หายากครับ
ร้านตัวแทนอะไหล่ฮอนด้า ที่อยู่ในระแวกใกล้ปากซอยบ้านผม ที่เคยเบิกอะไหล่ซื้อกันเป็นประจำ บอกว่าตอนนี้สั่งอะไหล่ไม่ได้แล้ว เพราะทางHonda ไม่ยอมปล่อยของมาให้ เป็นนโยบายใหม่
สุดท้ายพัดลมโบลวเวอร์ตู้แอร์ของผมเสียหลังจากนโยบายงี่เง่านี้ ผมต้องเดินทางไปกลับเสียเวลาชั่วโมงกว่า เพื่อไปซื้อที่ศูนย์Honda ซื้อในราคาที่แพงขึ้น เพราะไม่ได้ส่วนลด และต้องเสียVat อีกต่างหาก แต่กระนั้นคงไม่เท่ากับการเสียเวลาในการเดินทาง ต้องเสียเวลางานในวันนั้นไป
แถมช่างที่คุ้นเคยกันที่ศูนย์ บอกผมว่าในอนาคตอาจจะเบิกอะไหล่ที่ศูนย์ลำบาก ต้องเอารถมาซ่อมเปลี่ยนที่ศูนย์อย่างเดียว ตลกร้ายเลย T T
และตลกร้ายกว่านั้นอีกนิดนึง คือแตร์รถของผมที่เดิมติดมาจากโรงงานนั้น เสียงห่วยและเบามากอย่างกับมอเตอร์ไซด์ ผมตั้งใจไหนๆไปถึงที่ศูนย์แล้ว เลยตั้งใจซื้อ แตร์ของ Accord มาเปลี่ยนทีเดียว
ปรากฎว่าทางศูนย์ไม่ให้ซื้อ สั่งให้ไม่ได้ครับ ด้วยเหตุผลที่ว่า ผมใช้รถรุ่นไหนต้องสั่งอะไหล่ได้แต่เฉพาะของรถรุ่นนั้น ไม่สามารถซื้ออะไหล่ของรุ่นอื่นได้ ผมร้องดังๆอุทานในใจว่า เหี้.. ละกู ซวยล่ะทั้งในตอนนี้และในอนาคตอันใกล้จะถึง
ผมยังไม่รู้ว่าถ้าวันนั้นไม่ทนร้อนขับรถไปถึงศูนย์ เปลี่ยนเป็นนั่งแท็กซี่ไป ไม่มีรถให้เค้าเห็น เค้าจะยอมเบิกอะไหล่ให้ไหม เพราะขนาดสั่งแตร์ข้ามรุ่นยังไม่ได้ แสดงว่าถ้าจะสั่งอะไหล่รุ่นไหนต้องขับรถรุ่นนั้นไป อย่างแตร์ต้องเอารถAccord ขับไปถึงจะเบิกได้อย่างนั้นหรอ
อย่างนี้ถ้ารถที่จะซ่อมอู่นอก จอดเสียอยู่ที่อู่จะทำอย่างไร จะเบิกอะไหล่ได้ไหม เท่ากับว่าบีบให้ซ่อมที่ศูนย์อย่างเดียวใช่ไหม
อนาคตอะไหล่หายาก เบิกยาก ยุ่งยากพอสมควร เพราะทุกอย่างต้องไปจบที่ศูนย์
ผมคนนึงคงต้องขอบายกับโนยบายแย่ๆแบบนี้ครับ พอกันทีกับ Honda ทำแบบนี้เหมือนมาแทงกันข้างหลัง ไม่แฟร์เลย
ใครมีโครงการณ์จะถอยรถคันใหม่ป้ายแดง หรือรถมือสอง ลองชั่งใจคิดกันดูดีๆนะครับ ย้ายค่ายเถอะครับ Toyota Mazda Mitsu มีให้เลือกอีกหลายยี่ห้อครับ ที่ไม่เอาเปรียบ
ว่าคุณรับปัญหาต้องมาปวดหัวกับการซ่อมได้ไหม
ถ้าคุณไม่อยากเจอปัญหาแบบที่ผมเจอ คุณต้องเข้าไปซ่อมที่ศูนย์ ยอมเสี่ยงกับคิวซ่อมอันแสนยาวนานล่าช้า เสียงกับราคาค่าแรงมหาโหด เสี่ยงกับฝีมือช่างที่อาจจะไม่เก่งซ่อมไม่ตรงจุด เสียเงินซ่อมซ้ำซ้อน เสี่ยงกับเสียนิดเดียวไม่ยอมซ่อมแต่ให้เปลี่ยนใหม่ทั้งชิ้น >:( >:( >:( >:(
สุดท้าย อยากให้แชร์ต่อๆกันไป ปากต่อปาก ถ้าคุณไม่อยากให้คนที่คุณห่วงใยมาเจอกับระบบห่วยๆ บีบผู้บริโภคแบบนี้ ขอย้ำไปซื้อยี่ห้ออื่นเหอะครับ
ปล. ถ้ากระทู้ผมผิดกฎลบได้เลยนะครับผม
-
ผมคงไม่ซื้อแน่ๆ ครับ จากข้อมูลที่คุณบอก
เดือดร้อนแน่ๆ
บอกเลย Honda ทำแบบนี้ ช่วยให้ยอดขายของ Toyota Nissan และ Mitsu ดีขึ้นแน่ๆ
-
ยังไงก็รอดูว่าทาง Honda ออกมาชี้แจง ว่ามีนโยบายแบบนั้นจริงๆ หรือว่าที่ศูนย์เค้าไม่ปล่อยของกันแน่
-
ขอบคุณที่ นำประสบการณ์มาแบ่งบันครับ
-
ถ้าจริงมันจะเป็นนโยบายที่คนไม่ได้อยู่ในสายงาน บริหารธุรกิจ แบบผมนี่ไม่เข้าใจเลยจริงๆ
-
กรรมตกกับคนใช้ รถฮอนด้าก็โอเคดีนะแต่ถ้ามีนโยบายแบบนี้ ผมว่าใครๆก็คงขอบายล่ะทีนี้
-
มันสุดติ่งตรงที่เบิกอะไหล่ข้ามรุ่นไม่ได้เนี่ยแหละ
-
มีผลกระทบมากต่อผู้ใช้รถHonda มีผลทำให้รถค่ายๆอื่นขายดีขึ้นครับ
-
ผมว่าคนที่ถอยป้ายแดงยังไม่มีปัญหาเท่าไหร่ตอนรถยังใหม่ แต่ถ้าหมดประกันจะขายต่อคงราคาตกน่าดูเลยครับ ยังห่วงชตากรรม FD ของผมเหมือนกันครับ
ถ้าเป็นจริงผมลาขาดแน่นอน รถตอนนี้ก็ไม่มีอะไรเด่นซักอย่างนอกจากหน้าตาดีอย่างเดียว โชคดีที่ผมเลิกสนใจยี่ห้อนี้มาซักพักแล้วทั้งที่ยังใช้อยู่ครับ
-
ผู้บริหารคนใหม่เค้าคิดอะไรอยู่ครับเนี่ย ระวังโดนเทนะจ๊ะ Honda
-
รถคันต่อไปของผม เดิมทีผมเล็ง Ford Focus Ecoboost ไว้ เพราะตอนนี้ใช้ Fiesta Ecoboost พอเห็น Civic 1.5 Turbo ผมเปลี่ยนไปเล็ง Civic แทน
แต่ตอนนี้ดูเหมือนว่าคงจะต้องกลับมาเลือก Focus Ecoboost แล้วครับ
-
จริงเหรอเนี่ย แบบนี้ไม่ไหวนะ
-
นโยบายแบบนี้ รถมือสองฮอนด้า ถูกเป็นขี้แน่ๆ
-
ถึงขั้นเตือนภัยเลยเหรอ 5555+ ??? red alert เลยรึเปล่า :)
-
แล้วพวกที่ประกันซ่อมอู่จะทำยังไงครับ
-
ถ้าเป็นเช่นนั้นจริงก็ถือว่าเป็นเรื่องใหญ่นะครับ
โดยเฉพาะอู่ที่เน้นงานซ่อมแต่ Honda
-
แล้วพวกที่ประกันซ่อมอู่จะทำยังไงครับ
ใช่เลยครับ ผมมัวแต่คำนึงถึงแต่อะไหล่ในส่วนขับเคลื่อนตามการใช้งานทั่วไป ซึ่งกระทบผมแค่ตรงจุดนี้ ลืมคำนึงถึงการซ่อมสีเวลาเกิดอุบัติเหตุไปเลย เพราะรถผมยังประกันอุบัติเหตุชั้น1 ซ่อมห้างอยู่
ส่วนงานซ่อมสี ที่ไม่ได้ซ่อมห้าง ต้องซ่อมตามอู่ทั่วไป สำหรับการซ่อมแซมตัวถังและซ่อมสีเวลาเกิดอุบัติเหตุเฉี่ยวชน ผมว่าต้องประสบปัญหาเดียวกันแน่นอน เห็นมีหลายๆท่านในเวปอื่นพูดถึงอยู่ครับ ว่าอู่นอกเบิกอะไหล่ไม่ได้เช่นกัน รถจอดค้างรอซ่อมสีและตัวถังกันนานมาก
อย่างนี้รถที่ยังสามารถทำประกันภัยชั้น1ซ่อมห้างได้ หรือรถปีใหม่ๆยังอาจจะไม่เจอปัญหานี้ แต่รถที่เก่าหลายๆปีขึ้นไปที่ชั้น1 ซ่อมอู่นี่สิครับ น่าจะเจอปัญหาเดียวกัน กระทบผู้บริโภคอย่างเราๆสองเด้งสองต่อครับ >:( >:(
-
ขนาดผมที่ปกติเข้าซ่อมที่ศูนย์ตลอดอยู่แล้ว ยังรู้สึกแย่เลยครับ
ระยะยาว Honda จะต้องมีปัญหาจากนโยบายนี้แน่ๆ :(
-
ผมจะรีบเปลี่ยนอาชีพ มาผลิตอะไหล่ ทางเลือกให้ละกัน ลูกค้ามีเป็นแสนๆ
-
เห็นมีคนเขาเล่ามา (ใครกันอะ) เพื่อนๆผม
คนไทยหัวใส เบิกอะไหล่ในไทย โดยเฉพาะอะไหล่บอดี้และอื่นๆ ในรุ่นที่อินโด หรือ ประเทศอื่นมีขาย แต่ไทยเป็นผู้ผลิต ส่งไปขายที่นั่น
ทำให้ ฝั่งนั้น ขายอะไหล่ไม่ได้ เพราะ แพงกว่า ไทย
จึงคาดเดากันว่าอาจจะเป็น สาเหตุหนึ่งที่มีนโยบายใหม่นี้
-
ช่าง 0 จะเก่งขึ้นครับ เพราะลูกค้าบาน555555555555555
หึหึรอถึงเวลาที่ CVT พังเหอะ เปลี่ยนทั้งลูก
-
เห็นมีคนเขาเล่ามา (ใครกันอะ) เพื่อนๆผม
คนไทยหัวใส เบิกอะไหล่ในไทย โดยเฉพาะอะไหล่บอดี้และอื่นๆ ในรุ่นที่อินโด หรือ ประเทศอื่นมีขาย แต่ไทยเป็นผู้ผลิต ส่งไปขายที่นั่น
ทำให้ ฝั่งนั้น ขายอะไหล่ไม่ได้ เพราะ แพงกว่า ไทย
จึงคาดเดากันว่าอาจจะเป็น สาเหตุหนึ่งที่มีนโยบายใหม่นี้
ถ้าสาเหตุมาจากที่ว่าจริงๆ ฮอนด้าน่าจะแก้ปัญหาที่ต้นเหตุด้วยวิธีอื่น เพื่อไม่ให้กระทบกับลูกค้าชาวไทยนะครับ :(
-
ถ้าการทำแบบนี้ทำให้ซ่อมศูนย์เบิกอะไหล่ไวเหมือนร้านข้างนอกสั่ง ช่างศูนย์เก่งไม่มั่ว ค่าแรงไม่แพงเว่อ และอื่นๆ ที่จะเอ่ยถึง คงไม่เดือดร้อนผมที่เข้าซ่อมศูนย์ปกติ
รถโดนชนตั้งแต่ 19 ป่านนี้อะไหล่ที่สั่งยังไม่มา ชักเริ่มหงุดหงิด จากทีแรกกะว่ารถเสร็จเร็วอาทิตย์ สองอาทิตย์จะไม่เรียกค่าเสียผลประโยชน์ ตอนนี้จะเรียกขุดมันทุกเม็ดเลย เเล้วลาขาดศูนย์ honda ห่วยแตก
ปล. มีข้อสงสัยเรื่องเบี้ยซ่อมอู่ซ่อมห้าง กรณีซ่อมห้างนี่ยังไงศูนย์ก็ต้องส่งเรื่องรอประกันอนุมัติซ่อมก่อนเหรอครับถึงจะเริ่มเบิกสั่งอะไหล่ได้ ทีแรกเข้าใจว่าศูนย์เห็นสภาพเช็คว่าต้องเปลี่ยนอะไรบ้างเเล้วสั่งอะไหล่เลยค่อยไปไล่กับประกันเองทีหลัง
-
ลูกค้าเก่าอย่างผมก็บ๊ายบายล่ะครับฮอนด้า
พี่ผมทำอู่ต้องไปเบิกศูนย์มาสองรอบล่ะ
แพงกว่าร้านเยอะครับ ถ้าประกันจ่ายก็ดีไป
แต่ถ้าคิดจะเปลี่ยนเอง ไม่มีทางเลือกครับถ้าจะเล่นอะไหล่แท้
แต่อะไหล่เทียบก็ยังหาได้ทั่วไป..
แต่ตัวผมคงพอล่ะครับ ฮอนด้า..
-
เฮ่อๆโชคดีบ้านผมปล่อยรถค่ายนี้ไปแล้ว :)
-
อะไรนะฮอนด้าเค้าจะฆ่าตัวตายหรอ กำลังมองๆแอคคอดอยู่เลย ถ้าเป็นแบบนี้คงไปจบแคมรี่ตามเดิม
-
ทำแบบนี้ก็ ตาย
แทนที่จะรื้อเรื่อง HOP กะ HAMP ให้จบ ละอาจจะแบบ ขาย HAMP ราคาใกล้ HOP แต่ HOP จำหน่ายเฉพาะในศูนย์ก็ได้ หรือจะดีลเฉพาะให้ศูนย์เท่านั้นสั่งอะไหล่ได้ ส่วนวรจักร/อู่ จะดีลกะศูนย์ยังไงก็ว่ากัน ดีกว่าไหม?
มานั่งปิดโอกาสแบบนี้ ที่ตลกสุดคือต้องขับรถตรงรุ่นเข้าไปเบิก เผลอๆ อนาคตต้องซ่อมเฉพาะในศูนย์ ค่าแรงหารสองละกันครับ
ที่หนักที่สุดมีสองอย่างคือ 1. อู่ประกัน ทำไง? 2. เบี้ยประกันบานแน่ๆ ในอนาคต
-
สรุปข่าวลือที่้ว่านี้เป็นเรื่องจริงหรือครับ
แรกๆกะว่าปีหน้าจะมีแผนจะออกCivic 2016 กับ BR-V
ถ้าจริงผมคงพับแผนที่ตั้งไว้ไปออกค่ายอื่นแทน
ชอบการดีไซน์ของรถก็จริงแต่ถ้าให้ต้องมาเข้าศูนย์เปลี่ยนอะไหล่เป็นว่าเล่นก็ไม่ไหวนะคับ ช่างศูนย์ก็ใช่จะฝีมือดี
น่าเสียดายนะครับฮอนด้าจากที่เป็นลูกค้ากันมายี่สิบกว่าปี...
-
โครงการ City Jazz ผม คงหยุดชะงัก :-\
-
ถ้าเป็นเช่นนั้นจริงก็ถือว่าเป็นเรื่องใหญ่นะครับ
โดยเฉพาะอู่ที่เน้นงานซ่อมแต่ Honda
+1
-
ผมภูมิใจกับความเก่งของศูนย์มาก เอาไปเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ กรองเกียร์ ศูนย์โทรมาบอกว่าโช็คพังเพราะมันแข็งมาก เปลี่ยนหมดเลยไหมพี่?
ผมเลยบอกไปว่าเป็นโช๊คแต่งสปริงโหลด....(คิดไม่ถึงว่ามันไม่รู้จริงหรือแกล่งโง่)
นี่ยังไม่อยากคิด ถ้าเกียร์พังคงโดนกันเป็นแสน แร็คพังก็หลายๆหมื่น เพราะเปลี่ยนอย่างเดียว :'(
-
ผมชอบรถฮอนด้าหลายรุ่น BRV HRV CRV เล็งๆไว้
ถ้าคุณทำแบบนี้ผมคงต้องขอไปเลือกอันอื่น
-
เห็นมีคนเขาเล่ามา (ใครกันอะ) เพื่อนๆผม
คนไทยหัวใส เบิกอะไหล่ในไทย โดยเฉพาะอะไหล่บอดี้และอื่นๆ ในรุ่นที่อินโด หรือ ประเทศอื่นมีขาย แต่ไทยเป็นผู้ผลิต ส่งไปขายที่นั่น
ทำให้ ฝั่งนั้น ขายอะไหล่ไม่ได้ เพราะ แพงกว่า ไทย
จึงคาดเดากันว่าอาจจะเป็น สาเหตุหนึ่งที่มีนโยบายใหม่นี้
[/quot
เท่าที่ทราบมาเป็นการจัดการปัญหาภายในกับดีลเลอร์หัวใสบางเจ้าเท่านั้นเอง แต่ก็พลอยส่งผลกระทบไปถึงลูกค้า รวมทั้งอู่ซ่อมข้างนอกด้วย เลยมีแรงกดดันกลับมา ซึ่งทางฮอนด้าก็กำลังเร่งคลี่คลายอยู่ เพราะเป็นบริษัทไหนเขาก็คงไม่อยากสูญเสียลูกค้าเหมือนกัน ฟังมาก็ได้แต่เห็นใจทุกฝ่ายโดยเฉพาะลูกค้าทุกท่านแม้ผมจะไม่ได้ใช้ฮอนด้าก็ตาม
-
Honda เค้าต้องการลูกค้ามีระดับครับ
-
โดนมาแล้วครับ ต้องใช้หมายเลขตัวถังรถที่เราขับด้วย ไม่งั้น ไม่ปล่อยของให้ ผมโดนราคาสองเด้งเพราะฝากร้านอะไหล่สั่งให้ เพลีย...
-
ระยะยาวมีผลแน่ๆครับ
ปัจจัยในการเลือกซื้อรถของคนไทยคือเรื่องการซ่อมบำรุงซะด้วย
-
ผมโยนแผนออก honda civic 2016 ลงถังไปละครับ
-
สงสัยมีนโยบายจะควบคุมอะไหล่กับบริการหลังการขายทั้งหมด แบบนี้ขยายประกัน 5 - 7 ปีไปเลยก็ดีนะครับ
ผมว่าถ้ามันเป็นยี่ห้ออื่นที่ไม่ใช่ฮอนดาหรือรถญี่ปุ่นคนก็คงไม่บ่น แต่พอเป็นฮอนด้าคนเลยคาดหวังอีกแบบ
-
พอเหมือนกัน
น่าเสียดายแทน
-
ผมโยนแผนออก honda civic 2016 ลงถังไปละครับ
เหมือนผมเลยครับ ตั้งใจแน่วแน่จะโดน new civic แต่เจอแบบนี้ขอพับโครงการยาวๆเลย :(
-
ผู้บริหารค่าย3ห่วง มาเห็นกระทู้นี้คงจะยิ้มแก้มปริ ยอดจะกระฉูดก็งานนี้แหละ
ถ้าฮอนด้าทำแบบนี้จริงๆผมก็คงไม่กล้าไปแนะนำใครอีกแล้วหละครับ ไม่น่าเลย
-
เห็นรูปสำเนาจดหมายภายในของฮอนด้า ในเว็ปต้องห้าม งานนี้คงเรื่องจริงแน่นอนครับ ระบุชัดเจนว่าถ้าจะได้อะไหล่ต้องใช้เลขตัวถัง จุดประสงค์ทำเพื่อเพิ่มปริมาณรถที่เข้าศูนย์บริการ
-
เห็นรูปสำเนาจดหมายภายในของฮอนด้า ในเว็ปต้องห้าม งานนี้คงเรื่องจริงแน่นอนครับ ระบุชัดเจนว่าถ้าจะได้อะไหล่ต้องใช้เลขตัวถัง จุดประสงค์ทำเพื่อเพิ่มปริมาณรถที่เข้าศูนย์บริการ
พอจะมีรูปจดหมายภายในที่ว่าไหมครับ ผมหาไม่เจอเลยครับ :(
-
ได้อ่านจดหมายแล้ว...
สรุป สั่งซื้ออะไหล่ได้ แต่ต้องเป็นรถรอซ่อมในศูนย์บริการ โดยต้องระบุเลขตัวถังและข้อมูลที่จำเป็น...
พูดง่ายๆ ไม่ขายอะไหล่ให้รถที่ซ่อมอู่...
-
ไม่ต้องห่วงครับ เดียวยี่ห้ออื่นๆก็จะทำแบบ honda โดนกันทั่วครับ เหมือนอยากเราซื้อรถจากเค้าแล้ว
เวลาซ้อมบำรุงก็ต้องเข้าศูนย์ตลอด ประวัติการซ่อมบำรุงจะมีตลอดตรวจสอบได้ ขายต่อมือสองมีผลแน่
เพราะการซ่อมบำรุงต่างๆ อะไหล่อะไรบ้างที่เปลี่ยนไปบ้าง ชนหนักเบา ได้รู้หมด
แต่ก็ยังอะไหล่พวกนี้ ถึงเวลามาก็มีหลุดออกมาเรื่อยๆครับ เรื่องหาช่องว่างกฎของบริษัท
ยังไงก็มีคนที่ฉลาดเอาตัวรอดในเรื่องนี้ได้ครับ
-
เห็นรูปสำเนาจดหมายภายในของฮอนด้า ในเว็ปต้องห้าม งานนี้คงเรื่องจริงแน่นอนครับ ระบุชัดเจนว่าถ้าจะได้อะไหล่ต้องใช้เลขตัวถัง จุดประสงค์ทำเพื่อเพิ่มปริมาณรถที่เข้าศูนย์บริการ
พอจะมีรูปจดหมายภายในที่ว่าไหมครับ ผมหาไม่เจอเลยครับ :(
ในเว็บโน้น เว็บเดียวกะทึ่คุณ จขกท. ไปตอบแหละครับ อิอิ
-
บอกตามตรง ผมคิดถูกที่หนีจากฮอนด้ามาร่วม 10 ปี โดยไม่เคยคิดจะกลับมามองอีกเลย พวกศูนย์ทำไว้แสบมาก ไม่แปลกที่จะมีนโยบายสิ้นคิดออกมา ใครมโนว่าเจ้าตลาดต้องดีเสมอไป คิดใหม่ยังทัน
-
นโยบายกะโหลกมาก แก้ปัญหาได้ตรงจุดดี คราวนี้ ศูนย์จะไม่ได้สั่งอะไหล่เยอะแล้ว เพราะลูกค้าขายรถทิ้งหมด
8;p
-
ศูนย์จะไม่นั่งตบยุง....เป็นห่วงนะครับ
ผมใช้อีกยี่ห้อ ผมก็เข้าศูนย์นะครับ
แต่มีส่วนลดตลอดนะครับพอรับได้ครับ
-
jazz gk ผม พอครบ 7 ปี ก็จะเป็น honda คันสุดท้ายในบ้านพอดี
-
นโยบายนี้ทำให้ Ford ดูหล่อขึ้น 25%
ผมใช้เรนเจอร์ตัวก่อน mc เข้าศูนย์เช็คระยะแค่ครั้งแรกพอ
แพงเกิน หันมาคบอู่นอกถูกกว่ากันครึ่งต่อครึ่ง
เจ้าของอู่ใจดี สงสัยอะไรถามได้ ไม่เหวี่ยง ไม่หงุดหงิด
เล็งรถนั่ง hon ไว้เหมือนกัน โมลเดลใหม่ สวยจบดี
แต่ถ้าแอะอะเข้าศูนย์ ก็ไม่ไหวเหมือนกัน
อู่นอกเขาจะถามเราก่อนว่า จะแท้ เทียบ หรือจะให้แปลง
แต่ศูนย์มันถอดออก เปลี่ยนใหม่ยกเซ็ตท่าเดียว :'(
-
ตอนนี้รถใหม่อาจไม่กระทบเท่าไหร่
แต่ถ้ามองในแง่ร้าย รถมือ2 ราคาคงเปลี่ยนแปลงแน่ คนไม่กล้าเล่นแล้วถ้าอะไหล่จะหายาก และเบิก0จะแพงขนาดนั้น
และกลายเป็นปากต่อปาก และเป็นทัศนคติฝังหัวว่าฮอนด้าอะไหล่แพง หายาก ราคาตกถ้าขายมือ2
พอราคามือ2ตกมากๆ ในอนาคตคนที่คิดจะซื้อป้ายแดงที่เน้นว่าราคามือ2ต้องไม่ตกมาก hondaก็จะไม่อยู่ในตัวเลือกอีกต่อไป
อนาคตยอดขายก็จะน้อยลง และห่างชั้นกับโตโยต้ามากขึ้นเรื่อยๆ
-
แล้ว hybrid จะเหลือมั้ย ถ้า honda เป็นแบบนี้จริงๆ คันต่อไปคงเป็นค่ายอื่นแน่ๆครับ เสียใจที่อุส่าไว้วางใจมานาน คือบางครั้งมันก็ไม่จำเป็นต้องเข้าศูนย์ ผมว่านะ
-
เชคนร้านอะไหล่ให้แล้ว เป็นจริงครับ ส่วนคนที่ใช้ Honda ก่อนปี 07 ดีใจด้วย คุณรอดตัวจากนโยบายนี้ ยังสั่งอะไหล่จากข้างนอกได้แต่รอนานกว่าเดิม เพราะร้านไม่สต๊อก
-
เซลล์ค่ายอื่นใช้จุดอ่อนนี้เล่นงานเลยครับ ฮอนด้าจะได้สำนึก
-
พ่อผมไม่เล่นค่ายนี้มานานแล้วเพราะว่าศูรย์ทุกเจ็บมาเยอะ
ตอนหลังมาเล่นรถรองบ่อน Happy ดีครับ รออะไหล่เหมือนกันแต่มันก็ไม่ได้แย่อะไรขนาดนั้น
บางทีคำว่าเจ้าตลาดก็ไม่ได้ดีเสมอไป เจอนโยบายแบบนี้อีก ฮ่าๆ ปกติก็ไม่ชอบอยู่แล้ว นี่ยิ่งแล้วไปใหญ่ บ๊ายยยบายยย
-
นโยบายนี้อาจกลับมาทำร้ายฮอนด้าได้ทุกเมื่อครับ
ล่าสุดไปเปลี่ยนกรองเบนซิน Jazz GE มา
ให้พี่คนนึงทำอู่นอก เบิกให้ เขาเล่าให้ฟังว่า
อีกหน่อยจะเบิกยาก
เพราะศูนย์บริการส่วนใหญ่ ขายเซอร์วิสลูกค้าได้แค่เฉพาะรถรุ่นใหม่
รถที่มีขายในปัจจุบัน แต่ลูกค้ารถที่ตกรุ่นไปไม่นานจนถึงรถที่ตกรุ่นไปเป็นสิบๆ ปี
ไม่ค่อยมาเข้าศูนย์กัน นิยมเปลี่ยนถ่ายของเหลวข้างนอก เปลี่ยนอะไหล่จากอู่ข้างทางที่แปะป้าย
รับซ่อมรถฮอนด้า (อันที่จริงก็อดีตช่าง H ที่รู้ไส้รู้พุงภายในลาออกกันมาเปิดอู่เองทั้งนั้น บางส่วนก็นักเล่นรถ)
ก็เลยออกนโยบายนี้มา
ส่วนตัวผมก็ไม่เข้าเช่นกัน เห็นค่าแรงต่อ ชม. แล้ว จะเป็นลม
-
รบกวนถามต่อ,,, ส่วนของมอเตอร์ไซค์ รวมด้วยหรือป่าวคับ (http://www.soccersuck.com/soccer/images/smiles/nn7.gif)
-
ยืนยันว่าจริงครับ ผมสั่งอะไหล่ไม่ได้เหมือนกันครับ
โทรไป Call Center ก็บอกให้ติดต่อกับสำนักงานใหญ่โดยตรง
เพราะ Honda จำกัดโควต้าการส่งอะไหล่ไปแต่ละศูนย์
ศูนย์ดีๆ มันก็หมดโควต้าแหละแบบนี้ คนแห่ไปกันเยอะ
แต่ศูนย์ห่วยๆมีโควต้าเหลือ แต่ใครมันจะอยากเข้าล่ะ
เปลี่ยนรถรอบหน้า ก็ลาขาด Honda ล่ะครับ
-
มิตซูห้ามทำตามเค้านะ ไม่งั้นเราขาดกัน
-
คนเขาคงเข้ามาอ่านในเน็ทน้อยนะครับ
ผมว่ายังไงเขาก็ยังขายดีอยู่
แถมปีหน้ามีรุ่นใหม่ออกหลายรุ่นเลย :-X