Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: prsps ที่ ธันวาคม 18, 2019, 17:40:07
-
สอบถามหน่อยครับ
ทำไม Toyota Prado ถึงแพงครับ
-
รถมันประกอบญี่ปุ่นทั้งคัน นำเข้าก็โดนภาษี เต็มๆไง
-
ในประเทศไทย Prado แพงเพราะ นำเข้าจากญี่ปุ่นครับ
ถ้าเทียบราคาจาก Australia ที่นำเข้าทั้งคู่ ราคาไม่ได้ต่างกันมาก ครับ
Fortuner 2.8 4wd start $50,000
Prado GX 7Seat 2.8 a/t $65,000
-
ที่ญี่ปุ่นไม่ได้แพงเลยครับ
Prado ตัวเริ่มต้นตีเงินบาทได้ 1 ล้านกลมๆ
Land Cruiser พี่ใหญ่ตัวเริ่มต้น 1.3 ล้าน
น้ำตาไหลภาษีเมืองไทย
ราคาห่างกับ Revo ไม่กี่หมื่น ที่ญี่ปุ่นขาย 9 แสนกลางๆ
(https://www.mx7.com/i/1f3/9SZUgi.png)
-
หลายๆ ที่ ที่ระบบภาษีไกล้เคียงกัน มันก็ไม่ต่างกันเท่าไหร่ครับ
แต่พอผลิตญี่ปุ่นนำเข้ามาไทย ราคากระโดน เพราะ "ภาษี" ล้วนๆ เลย
ถ้าเอาแบบผลิตไทย ราคาเทียบบัญญัตไตรยางค์ ตามราคาเมืองนอกหลายๆ ประเทศแล้วนะ
ตัวอย่าง ราคา Hilux(Revo) 4X4 กับ Toyota LandCruiser Prado GXL ออสเตรเลีย ละกัน
ซึ่งเป็นนำเข้าทั้งคู่ Hilux(Revo) จากไทย vs Toyota LandCruiser Prado จากญี่ปุ่น
Hilux(Revo) RUGGED ราคา 62,490 ดอลล่าออสเตรเลีย vs Toyota LandCruiser Prado ราคาร 62,990 ดอลล่าออสเตรเลีย
พอเห็นภาพไหมครับ :( :( :(
-
ต้องเข้าใจแบบนี้ครับ รถหลายๆรุ่นที่นำเข้ามาขายในไทย มันไม่ได้แพงเพราะตัวรถเองนะครัล
มันแพงเพราะภาษี !!!!!
บางคนเลยชอบตั้งความหวังว่าทำไมจ่ายแพงขนาดนี้ แต่สิ่งที่ได้กลับมามันไม่คุ้มเลย ก็เพราะอะไรล่ะครับ...เราจ่ายค่าภาษีมากกว่าจ่ายตัวมูลค่าของรถนั้นเอง
แล้วคนไทยก็มีกำลังชื้อด้วยนี่สิ 5555 ทุกวันนี้เราชื้อ BMW Series 5 ในราคาจริงแพงกว่า M5 อีกนะครับ :'( :'( :'(
-
1. แพงเพราะภาษี
2. Positioning ทางการตลาดสูงกว่า ppv ในเมืองไทย
3. ออฟชั่น ลูกเล่นต่างๆ ดีกว่า suv ทั่วไปคับ เช่น
- ช่วงล่างถุงลมปรับระดับสูงต่ำได้ สำหรับตัวท๊อป
- เบาะนั่งแถวหลังปรับระบบไฟฟ้าทั้งชุด
- กล้อง 360 รอบคัน
- เบาะไฟฟ้าพร้อมเมมโมรี่
- พวงมาลัยปรับไฟฟ้า
- ระบบปีนขึ้นทางชันอัตโนมัติ
- ตู้เย็นบริเวณคอนโซลกลาง
- เบาะเย็นเบาะอุ่น
- adaptive cruise control
- ระบบไฟสูงอัตโนมัติ
- ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อฟูลไทม์
แต่ถ้าถามว่าแพงคุ้มราคาในไทยไหม คงไม่คุ้ม
แต่ผมพึ่งจองไปครับ
-
1. แพงเพราะภาษี
2. Positioning ทางการตลาดสูงกว่า ppv ในเมืองไทย
3. ออฟชั่น ลูกเล่นต่างๆ ดีกว่า suv ทั่วไปคับ เช่น
- ช่วงล่างถุงลมปรับระดับสูงต่ำได้ สำหรับตัวท๊อป
- เบาะนั่งแถวหลังปรับระบบไฟฟ้าทั้งชุด
- กล้อง 360 รอบคัน
- เบาะไฟฟ้าพร้อมเมมโมรี่
- พวงมาลัยปรับไฟฟ้า
- ระบบปีนขึ้นทางชันอัตโนมัติ
- ตู้เย็นบริเวณคอนโซลกลาง
- เบาะเย็นเบาะอุ่น
- adaptive cruise control
- ระบบไฟสูงอัตโนมัติ
- ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อฟูลไทม์
แต่ถ้าถามว่าแพงคุ้มราคาในไทยไหม คงไม่คุ้ม
แต่ผมพึ่งจองไปครับ
ยินดีด้วยครับ คันนี้ผมชอบมากเลยครับ ตอนไปญี่ปุ่นยังอยากเช่าขับเลย แต่ติดตรงมันใหญ่ไป และราคาในไทยไปค่อนข้างไกลครับ ซื้อก็ต้องซื้อเกรย์ผมอยู่ต่่่างจังหวัดค่อยข้างไม่มีศูนย์พวกนี้ในระยะ300kmเลย
อีกอย่าง ซื้อมาแม่ผมหยิกหูฉีกแน่เลย
ภาวนาอย่าให้มีคนเอาราคาภูเขาที่ออสมาเทียบแล้วบอกว่าไม่คุ้มเลยครับ ผมเบื่อคนกลุ่มนั้น เจอหลายกระทู้ตั้งแต่เมื่อก่อนละครับ
ขอแสดงความยินดีอีกครั้งครับ อิอิ
-
เอาราคาที่ลาวมาให้ดูครับ เมื่อสองปีก่อน ราคาเริ่มต้นอยู่ที่ 50,000 ต้นๆ ปีนี้โดดไป 72,000 กว่าๆ แพงขึ้นอย่างแรงมาก แต่คนลาวก็ใช้กันเยอะจริงๆ ถือว่าเป็นรถประจำชาติได้เลย
-
เอาราคาที่ลาวมาให้ดูครับ เมื่อสองปีก่อน ราคาเริ่มต้นอยู่ที่ 50,000 ต้นๆ ปีนี้โดดไป 72,000 กว่าๆ แพงขึ้นอย่างแรงมาก แต่คนลาวก็ใช้กันเยอะจริงๆ ถือว่าเป็นรถประจำชาติได้เลย
ใช่ครับเยอะมากจริงๆ Lexus ก็เยอะมากๆเช่นกันนะครับ555
-
คนซื้อ PRADO ในประเทศเราส่วนใหญ่มองข้ามเรื่องราคาและจะไม่นำไปเปรียบเทียบกับอะไรเลยครับ มีเป้าหมายชัดเจนว่าจะเอา PRADO และ Land cruiser จริงๆๆ
ที่บ้านผมก็มี Prado J150 คันนึงครับ ถามว่าขับดีมั้ยสำหรับผมเฉยๆครับ มันไม่ว้าวเหมือนขับ SUV ยุค 90's ครับ ยุคนั้นอลังการกว่านี้เยอะเลย
-
คนซื้อ PRADO ในประเทศเราส่วนใหญ่มองข้ามเรื่องราคาและจะไม่นำไปเปรียบเทียบกับอะไรเลยครับ มีเป้าหมายชัดเจนว่าจะเอา PRADO จริงๆๆ
ที่บ้านผมก็มี Prado J150 คันนึงครับ ถามว่าขับดีมั้ยสำหรับผมเฉยๆครับ มันไม่ว้าวเหมือนขับ SUV ยุค 90's ครับ ยุคนั้นอลังการกว่านี้เยอะเลย
อันนี้จริงครับ คนซื้อคือเรียกได้ว่าจงใจเอา Prado เลยล่ะ ไม่มีอะไรเปรียบเทียบ
(ส่วน Land Cruiser ก็น่าจะคล้ายกัน)
แต่ส่วนตัวผมเหตุผลคือเน้นนั่งและขับสบาย แต่ถ้าต้องลุยคือลุยได้หนักและเต็มที่มากจริงๆ
-
โครงสร้างภาษีจริงๆๆ
-
ท่านที่ซื้ออย่าคิดมากครับ ถือว่าจ่ายภาษีช่วยชาติ ควรทำเกียรติบัตรยกย่องด้วยซ้ำ
-
สารพัดภาษี 8)
-
LC แพงกว่าจริงๆ