Thomas Buerkle (ex-Top BWM Designer) - Hyundai Tucson 2009 Design

[SuperY]

https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Tucson

ดูที่หัวข้อ Second generation (LM, 2009–2015) นะครับ

"fluidic sculpture" เริ่มเห็นเป็นรถออกมาขายในปี 2009 คือ
Tucson กับ Sonata  ก่อนที่จะเห็นใน BWM E90 LCI นะครับ

ซึ่งตรงกับที่ผมเล่าให้ฟังในกระทู้ที่ผมได้ไปดู R&D Center ของ Hyundai
ในปี 2009 ที่เขาประกาศต่อหน้าที่ประชุมว่า เขา Surpass Japan ไปแล้ว
ตอนนี้ (2009) เป้าหมายต่อไปคือ German  ผู้บริหารเขาอาจจะโม้ แต่
ก็มิใช่ว่าจะไม่มีความเป็นจริงเลย!!!  และที่สำคัญคือ ญี่ปุ่นก็ไม่ได้อยู่นิ่งๆ นะ
ครับ  ก็ต้องพัฒนามาต่อสู้กัน  คนที่ได้ประโยชน์ก็คือผู้บริโภคนั่นเอง

ขอให้เปิดใจ เปิดโลก เปิดสมอง ยิ่งถ้าเราอ่านภาษาอังกฤษได้ ก็ยิ่งได้ข้อมูลเพิ่ม
ยังเสียดายที่อ่านเยอรมันกับญี่ปุ่นไม่ออก จะได้ข้อมูลเพิ่มขึ้นไปอีก

[kris-lack]

เราว่าเอาพอดีๆตอนนี้ไม่น่า Surpass
แต่น่าจะ "หายใจรดต้นคอ" มากกว่า
เช่นลองจับคู่มวย อัลติส มาสด้า 3 ซิลฟี อิแลนต้า, ทูซอล CRV เอ๊กเทรล cx5 
ตัดเรื่อบริการหลังการขายและการขายต่อออก
หน้าตา แล้วแต่ชอบ แต่มองยังไง ทูซอล อิแลนต้า ก็ไม่น่า Surpass
เทคโนโลยี ทูซอล อิแลนต้า ยังไงก็ไม่น่าจะ Surpass ยิ่งเทียบกับ skyactive ยิ่งไม่น่าจะ Surpass
ความทนทาน ยิ่งไม่น่าจะ Surpass

[Nismo De Alpina]

ix35 หรือ Gen 2 ผมมองยังไงก็ไม่มีความสวยเลย
พอมาเป็น Gen 3 โอเคมันเปลี่ยนแบบก้าวกระโดดเลย
เส้นสายดูดีขึ้นมาก ยอมรับเลย

แต่จะให้พูดได้เต็มปากและภาคภูมิใจกว่า ถ้าคนออกแบบและวิจัย
พัฒนาเป็นคนเกาหลีทั้งหมด แต่ก็นะ โลกมันเปลี่ยนไปแล้ว ใครๆก็
ใช้ทางลัดกันทั้งนั้น แม้แต่ NSX ตัวล่าสุด คนออกแบบยังไม่ใช่คนญี่ปุ่นเลย

[keng]

ix35 หรือ Gen 2 ผมมองยังไงก็ไม่มีความสวยเลย
พอมาเป็น Gen 3 โอเคมันเปลี่ยนแบบก้าวกระโดดเลย
เส้นสายดูดีขึ้นมาก ยอมรับเลย

แต่จะให้พูดได้เต็มปากและภาคภูมิใจกว่า ถ้าคนออกแบบและวิจัย
พัฒนาเป็นคนเกาหลีทั้งหมด แต่ก็นะ โลกมันเปลี่ยนไปแล้ว ใครๆก็
ใช้ทางลัดกันทั้งนั้น แม้แต่ NSX ตัวล่าสุด คนออกแบบยังไม่ใช่คนญี่ปุ่นเลย

เห็นด้วยครับ เพราะเกาหลีก็ว่าจ้างคนยุโรปออกแบบ
แต่ก็ถือว่าคนเกาหลีกล้าลงทุน เพราะถ้าใช้เวลาเรียนรู้เองก็คงลองผิดลองถูกอีกนาน
ส่วนนึงของการก้าวกระโดด ก็ต้องมีชาวยุโรปร่วมด้วยอยู่ดี

[kiwiwi]

ตอนผมเด็กๆ ผมก็มองแต่รถสมรรถนะดีๆเป็นอันดับแรก รถสวยรองลงมา
พอโตขึ้น ผมเริ่มมองถึงประโยชน์ใช้สอยเป็นหลัก
แต่ปัจจุบัน(แก่แล้ว) ผมคิดว่า รถสวย ก็เท่านั้น รถสมรรถนะดีก็งั้นๆ

ตอนนี้ผมมองแต่รถที่มีประโยชน์ใช้สอยได้มากที่สุด และที่สำคัญที่สุดคือบริการหลังการขายรวมถึงการซ่อมบำรุงและดูแลรักษา

ทั้งฮุนได้กับเกียนั้น ผมเคยทั้งมอง และได้เป็นส่วนหนึ่งของการครอบครองบ้าง

ถ้าจะให้วัยรุ่น surpass รถญี่ปุ่นไป ผมก็ยอมรับกลายๆนะครับ
แต่ถ้าให้วัยอย่างผมมองข้ามรถญี่ปุ่น... เอิ่ม ในเมื่อเขายังไม่ตั้งใจมาทำตลาดบ้านเรา
แล้วจะไปเชียร์เค้าทำไมล่ะครับ มันไม่มีอะไรดีไปกว่ารถญี่ปุ่นเลยครับ

[Siemens]

ตอนนี้ผมว่านักออกแบบรถยนต์ของเกาหลีเป็นที่ต้องการของตลาดแรงงานมากนะครับ
อยู่ในบริษัทชั้นนำของโลกหลายที่เลยเช่น Benz, BMW, GM, Ford , Toyota
อย่าง Hubert Lee ที่ออกแบบ Benz นีก็คนเกาหลีนะครับ
และที่ pasadena design school มีคนเกาหลีใต้เรียนเยอะมากครับ
และยิ่งเขากล้าลงทุนจ้างนักออกแบบจากยุโรปมาทามงานด้วยผมว่ายิ่งต่อยอด
นักออกแบบเกาหลีให้มีประสบการณ์มาขึ้นแน่ๆๆ และยังจ้างมือดีๆๆทางด้าน
Power transmisstion มาอีกผมว่าได้ประโยชน์อย่างมากในการเรียนรู้ของวิศวกรเกาหลีใต้
ที่ได้มีโอกาศต่อยอดทามงานกับคนที่มีประสบการณ์สูงๆๆ จากองค์กรระดับโลกอย่าง BMW, Audi
และที่สำคัญพื้นฐานคนเกาหลีขยันที่จะเรียนรู้ด้วย ผมว่าอนาคตไม่แน่นะครับ
อุตสาหกรรมยานยนต์เกาหลีอาจจะขึ้นเบอร์ 1 ก็ได้นะครับ เพราะดูเขาทุ่มเทเรื่อง R&D มากๆๆเลย
ต่างจากเมื่อ 20 ปีก่อนรถยนต์เกาหลีนีห่วยมาก แต่เดียวนี้สิคนละเรื่องเลย ถือว่าพัฒนามาได้ไว้นะครับ
ดูตัวอย่าง Samsung, LG, SK

[Nonlamer]

จะบอกว่าที่นำหน้าญี่ปุ่นนี่เรื่องการออกแบบหรือครับ ส่วนตัวเรื่องการออกแบบนี่มันก็แล้วแต่คนมองอ่ะ ตอนนี้ในบรรดา C-Seg ก็มี Mazda 3, Altis และ Honda Civic 2016 ที่ผมว่าการออกแบบภายนอกสวย ใครออกแบบก็ไม่รู้เหมือนกัน ส่วน Elantra โดยส่วนตัวผมมันก็สวยนะ แต่ไม่ได้เท่าคันที่กล่าวไป