Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HLRx ที่ ตุลาคม 31, 2019, 11:52:43
-
มาพร้อมเครื่องยนต์แบบ รุ่นใหญ่ 320+87 = 407 ม้า มาอยู่ในตัวถังเล็กกว่า คงวิ่งน่าดู
ระบบ safty จัดเต็ม แบบ S90 ไม่มีกั๊ก
ภายใน แบบเดียวกับ รุ่น inscription รุ่นใหญ่
ผมคนหนึ่งล่ะที่จะไขว้เขว หลังจากกำลังตัดใจจาก S90 ไปหา Camry hybrid Top
แต่ขอดูตัวเป็นๆ ก่อน ค่อยฟันธง
ได้ข่าวจากกระทู้ล่างๆ ว่ามีตัวจริงแอบอยู่ที่บางศูนย์แล้ว แฟนผมชอบตระกูล V มากกว่า S
-
ไม่ขาย D4 เหรอครับ ซึ่งก็ดี Wagon นี่มีโอกาสน้ำหนักลงหลังเยอะ อย่าสักแต่ว่าจะขับหน้าเลย
T8 ไฮบริด โหดสัสสัส เอาเลยครับ
-
Volvo ตอนนี้เห็นแต่ T8
บางคนกลัวระบบไฮบริด แต่เจอราคา สมรรถนะ กับ option ต่างๆเข้าไป เลยต้องยอม
-
volvo มันวิ่งไม่ค่อยสมจำนวนม้าสักเท่าไหร่ อย่าไปดีใจ กับ ม้า ของมันนะครับ (วิ่งไม่สมกับม้า แต่กินสมกับม้า 55)
-
ตอนแรกผมก็ตื่นเต้นกับ Volvo T8 ตัวเลข 400 ม้า แต่พอดูรีวิวจากคลิปของ XC60 T8 แล้วรู้สึกว่าม้าน้อยกว่านี้ก็ได้นะ ปัญหาอยู่ที่ 300 ม้านี่กินน้ำมันจุซะด้วย ความตื่นเต้นอยู่ที่ตัวเลขมากกว่าผลลัพธ์
-
T8 ก็ถือว่าแรงดีเลยครับ ไม่รู้ 400 กว่าม้าจริงมั้ย แต่กับสิ่งที่ให้มาผมว่าคุ้มกับราคาครับ คหสต.ครับ :D :D :D
-
หลังๆบนวงแหวน-มอเตอร์เวย์ ผมเจอตระกูล T8
ขับยังกับวาร์ปหลายคันเลยครับ มุดๆๆ อัตรเร่งแซงเหมือนวาร์ปจริงๆ บางช่องผมยังมองมันเร่งไปทันยังไงหว่า
สรุปเอ้า วาร์ปทันด้วย ??? ??? ??? ??? ???
-
ม้าไฮบริด มันมาเจอ น้ำหนัก ที่ต้องแบกเพิ่ม
แล้ว นิสัยวอลโว่ ที่รถหนักกว่าชาวบ้านเป็นพื้นฐาน
แถมจูนนิ่ง คันเร่งกับเกียร์แบบ เอาเซฟตี้ มันเลยไม่ได้ เกรี้ยวกราด เหมือนตัวเลข
แค่มีดึงๆ ให้ไม่อืด
แต่
-
ว่าก็ว่า อยากจับพวก volvo 400 hp ชาร์จแบตเต็ม ไปขึ้น dyno จัง อยากเห็นว่า ม้าลงพื้นจริง สักกี่ตัว
-
เท่าที่ใช้ XC60 T8 อยู่ ต้องบอกว่าอัตราเร่งแซงโดยเฉพาะความเร็วบนถนนในเมืองนั้น วาร์ปหายจริงๆครับ แต่ผมทำเฉพาะเมื่อมีรถช้ากั๊กเลนเท่านั้น
-
ว่าก็ว่า อยากจับพวก volvo 400 hp ชาร์จแบตเต็ม ไปขึ้น dyno จัง อยากเห็นว่า ม้าลงพื้นจริง สักกี่ตัว
เครื่องตัวเดียวก็ 300+ แล้วครับ
-
ราคาโคตรดี
-
FYI
1.v60 t8 เคลม 0-100 ไว้ 4.6 วินาที เร็วกว่า c43 ที่ทำไว้ 4.7 วินาที
2.เครื่อง t8 ของวอลโว่ มอเตอร์ช่วยเสริมพลังถึงแค่ความเร็ว 120 กิโลเมตร หลังจากนั้นแรงเครื่องล้วนๆ
3.t8 สามารถเพิ่มความแรงด้วยแพ็คเกจโพลสตาร์ที่ศูนย์ได้ โดยไม่ยุ่งกับประกันตัวรถ
4.t8 เคลมว่าขับเคลื่อน4ล้อ แต่ที่จริงรถไม่มีเพลากลาง เครื่องยนตร์ลงล้อหน้า มอเตอร์ลงล้อหลัง
-
ผมคงรอพี่ๆ HLM ไปลองก่อน ถ้าดีอาจจะไปสอยมาอีกคันเอาไว้สลับใช้กะ XC60 ครับ
-
ค่ายนี้เขาไม่หนับหนุนดีเซลหรือแม้แต่สันดาปล้วนแล้ว ราคาขนาดนี้ออพชั่นจัดเต็มถ้าชอบและใช้งานจริงก็เรียกว่าคุ้มสุดๆ
-
ราคาและออปชั่นค่ายนี้เป็นอะไรที่ดูเร้าใจมากครับ
-
เก็บตังค์รอ อยากได้ม้าเยอะๆแรงๆประจำบ้านสักคัน
volvo รถหนัก เพราะเน้นปลอดภัย ถ้าจะเลือกซื้อรถไว้ขับเร็วผมก็อยากได้รถที่ปลอดภัยที่สุดเท่าที่จะหาได้
-
เก็บตังค์รอ อยากได้ม้าเยอะๆแรงๆประจำบ้านสักคัน
volvo รถหนัก เพราะเน้นปลอดภัย ถ้าจะเลือกซื้อรถไว้ขับเร็วผมก็อยากได้รถที่ปลอดภัยที่สุดเท่าที่จะหาได้
+1 ครับ
เป็นเหตุผลที่ผมซื้อ T8 เลยครับ
-
ราคาจัดว่าโดนเลยครับ สวยด้วย อยากเห็นคันจริงแล้ว 8)
-
ผมเป็นลูกค้าเก่าเลยได้ไปดูตัวจริงที่ศูนย์ตอนเปิดตัว รถที่เอามาโชว์เป็นสีขาว ภายในดำ สวยมากๆครับ ลงตัวกว่า V90 อีก ราคาที่ทาง CEO แจ้งในงานวันนั้นก็อยู่ที่ จขกท.พูดเปี๊ยบ ทาง CEO แจ้งว่ามาแต่เครื่อง T8 เท่านั้นครับ
-
ว่าก็ว่า อยากจับพวก volvo 400 hp ชาร์จแบตเต็ม ไปขึ้น dyno จัง อยากเห็นว่า ม้าลงพื้นจริง สักกี่ตัว
รุ่นนี้เอาม้า engine+motor ได้ตรงๆเลย วัดล้อหน้าได้ผลของเครื่อง วัดล้อหลังได้ผลของมอเตอร์ แปลกกว่าเพื่อนกระมัง
-
น่าขับนะครับ แต่เท่าที่อ่านมายังไม่กล้าซื้อ กลัวพวก defect รถ :P
-
Volvo น่าจะเพิ่มการรับประกันแบ็ตกับระบบไฮบริดให้นานกว่านี้หน่อย เคยไปถาม XC60 SA บอกว่าแบ็ตสี่แสน แต่ตัวรถก็ถูกกว่าคู่แข่ง ถือซะว่าเก็บไว้เผื่อต้องเปลี่ยนแบ็ต ตัวผมเองก็รอดู S60 แต่ก็ยังอดเสียวๆเรื่องแบ็ตไม่ได้ ถ้าได้ T6 แบบตปท.เป็นทางเลือก คงสนุกเลย
-
อื้อหือ
ญาติผมใช้ xc90 อยู่ ชวนผมไปกดเล่นยังระดับ 7+-วิเลยนะครับนั่น
แล้วมาในตัวถังที่เบากว่า ไม่ล่อต่ำกว่า 5 วิเลยเหรอครับ