Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: harryzeus ที่ สิงหาคม 09, 2021, 09:59:18
-
ผมไม่เคยซื้อรถยุโรป ปกติขับหรูสุดก็แค่คัมรี่แอดคอด พอดีช่วงนี้เงินเดือนขึ้น คำนวนแล้วว่าสามารถผ่อน Q3 ได้ เลยอยากมาลองเล่นดูครับ แต่ก็ไม่มั่นใจเรื่องค่าเช๊คระยะต่างๆ เพราะแค่ค่าผ่อนกับค่าประกันก็เอาเรื่องละครับ (ผมสนใจรุ่น Sportback เครื่อง 1.4 ครับ)
ตอนนี้คิดว่า ถ้าเช๊คระยะแค่ปีละครั้ง ตกครั้งละหมื่นต้นๆแบบนี้ ผมรับได้ครับ แต่กลัวมันจะไม่เป็นแบบนั้น เลยมาถามพี่ๆในนี้หน่อยครับ :-[
-
ผมไม่เคยซื้อรถยุโรป ปกติขับหรูสุดก็แค่คัมรี่แอดคอด พอดีช่วงนี้เงินเดือนขึ้น คำนวนแล้วว่าสามารถผ่อน Q3 ได้ เลยอยากมาลองเล่นดูครับ แต่ก็ไม่มั่นใจเรื่องค่าเช๊คระยะต่างๆ เพราะแค่ค่าผ่อนกับค่าประกันก็เอาเรื่องละครับ (ผมสนใจรุ่น Sportback เครื่อง 1.4 ครับ)
ตอนนี้คิดว่า ถ้าเช๊คระยะแค่ปีละครั้ง ตกครั้งละหมื่นต้นๆแบบนี้ ผมรับได้ครับ แต่กลัวมันจะไม่เป็นแบบนั้น เลยมาถามพี่ๆในนี้หน่อยครับ :-[
Service A ไม่ 1-1.5หมื่น Service B น่าจะเกือบๆ 3หมื่น (ไม่รวมของสึกหรอแบบผ้าเบรค/จานนะครับ) ผมขอไม่ออกความเห็นในเรื่องการเงินของจขกท.นะครับ แต่อยาดจะบอกว่า ถ้าเริ่มต้นเล่นยุโรป แล้วไม่อยากกังวนเรื่องค่า Service ไปจบที่ BMWครับ อย่างน้อยๆมี BSIแถมมา3ปี (ไมนับกรณีจัดโปรแถม5ปีนะครับ). รถยุโรปอื่นๆที่มีแถมมา ก็มีแค่ Volvo ซึ่งมันเทียบไม่ได้กับ BMW เพราะVolvoเข้าทุก1ปี/20,000โล กับBMWที่ประมาณ10,000โล/1ปี.
-
สูงกว่าแน่นอนครับ บางระยะแทบจะ*2 จากแคมรี่
ลองดูตารางจากกระทู้นี้ครับ
https://community.headlightmag.com/index.php?topic=66882.0
-
สูงกว่าแน่นอนครับ บางระยะแทบจะ*2 จากแคมรี่
ลองดูตารางจากกระทู้นี้ครับ
https://community.headlightmag.com/index.php?topic=66882.0
เห็นละครับ ถ้าเป็นตามตารางนั้น ช่วงปีที่ 4 โหดมากเลย
-
Service A ไม่ 1-1.5หมื่น Service B น่าจะเกือบๆ 3หมื่น (ไม่รวมของสึกหรอแบบผ้าเบรค/จานนะครับ) ผมขอไม่ออกความเห็นในเรื่องการเงินของจขกท.นะครับ แต่อยาดจะบอกว่า ถ้าเริ่มต้นเล่นยุโรป แล้วไม่อยากกังวนเรื่องค่า Service ไปจบที่ BMWครับ อย่างน้อยๆมี BSIแถมมา3ปี (ไมนับกรณีจัดโปรแถม5ปีนะครับ). รถยุโรปอื่นๆที่มีแถมมา ก็มีแค่ Volvo ซึ่งมันเทียบไม่ได้กับ BMW เพราะVolvoเข้าทุก1ปี/20,000โล กับBMWที่ประมาณ10,000โล/1ปี.
ทราบครับ แต่ชอบ Audi ที่สุด เลยคิดว่าจะมาค่ายนี้ ถ้า Service B โดนสามหมื่น ก็พอรับได้ครับ จะได้กันค่าใช้จ่ายต่อปีไว้เลย ขอบคุณครับ
-
สูงกว่าแน่นอนครับ บางระยะแทบจะ*2 จากแคมรี่
ลองดูตารางจากกระทู้นี้ครับ
https://community.headlightmag.com/index.php?topic=66882.0
เห็นละครับ ถ้าเป็นตามตารางนั้น ช่วงปีที่ 4 โหดมากเลย
ถ้าตามตารางนี้ รอบ 4 ปี/60,000 โล สามารถประหยัดได้โดยการไป Service กับอู่ข้างนอกในบางรายการ หรืออาจจะทั้งหมดเลย โดยเฉพาะแบตเตอรี่สตาร์ท ถ้าเปลี่ยนกับร้านข้างนอก อาจถูกกว่ากับเกือบหมื่น
-
รถแนวนี้ใช้ยาวๆ 10 ปี ไหวมั้ยครับ ผมขับน้อย
-
สูงกว่าแน่นอนครับ บางระยะแทบจะ*2 จากแคมรี่
ลองดูตารางจากกระทู้นี้ครับ
https://community.headlightmag.com/index.php?topic=66882.0
เห็นละครับ ถ้าเป็นตามตารางนั้น ช่วงปีที่ 4 โหดมากเลย
ถ้าตามตารางนี้ รอบ 4 ปี/60,000 โล สามารถประหยัดได้โดยการไป Service กับอู่ข้างนอกในบางรายการ หรืออาจจะทั้งหมดเลย โดยเฉพาะแบตเตอรี่สตาร์ท ถ้าเปลี่ยนกับร้านข้างนอก อาจถูกกว่ากับเกือบหมื่น
แบบนี้ประกันห้าปีจะหลุดมั้ยครับ เปลี่ยนข้างนอก
-
สูงกว่าแน่นอนครับ บางระยะแทบจะ*2 จากแคมรี่
ลองดูตารางจากกระทู้นี้ครับ
https://community.headlightmag.com/index.php?topic=66882.0
เห็นละครับ ถ้าเป็นตามตารางนั้น ช่วงปีที่ 4 โหดมากเลย
ถ้าตามตารางนี้ รอบ 4 ปี/60,000 โล สามารถประหยัดได้โดยการไป Service กับอู่ข้างนอกในบางรายการ หรืออาจจะทั้งหมดเลย โดยเฉพาะแบตเตอรี่สตาร์ท ถ้าเปลี่ยนกับร้านข้างนอก อาจถูกกว่ากับเกือบหมื่น
แบบนี้ประกันห้าปีจะหลุดมั้ยครับ เปลี่ยนข้างนอก
หลุดครับ ผมเคยแล้วกับ BMW เปลี่ยน Batt นอกมาที่ MMS เป็นแบตของ Borsch อย่างดี. สุดท้ายไฟโชว์ว่าชั่วแบตมีปัญหา ทางBMW ไม่เครมให้เนื่องจากมันเดี่ยวเนื่องกับแบต. สุดท้ายต้องจ่ายเองไป 15,000บาท.
ในระยะประกัน ถ้าไม่อยากมีปัญหา อย่าไปเข้าอู่นอกนะครับ แต่ถ้ารู้และรับได้กับประกันที่จะขาดในส่วนนั่นๆ ก็ช่วยประหยัดไปได้หลายอยู่ครับ.
-
ถ้าแนะนำไป BMW ดีกว่าครับ มี BIS สบายใจดี
-
Service A ไม่ 1-1.5หมื่น Service B น่าจะเกือบๆ 3หมื่น (ไม่รวมของสึกหรอแบบผ้าเบรค/จานนะครับ) ผมขอไม่ออกความเห็นในเรื่องการเงินของจขกท.นะครับ แต่อยาดจะบอกว่า ถ้าเริ่มต้นเล่นยุโรป แล้วไม่อยากกังวนเรื่องค่า Service ไปจบที่ BMWครับ อย่างน้อยๆมี BSIแถมมา3ปี (ไมนับกรณีจัดโปรแถม5ปีนะครับ). รถยุโรปอื่นๆที่มีแถมมา ก็มีแค่ Volvo ซึ่งมันเทียบไม่ได้กับ BMW เพราะVolvoเข้าทุก1ปี/20,000โล กับBMWที่ประมาณ10,000โล/1ปี.
audi นำรถไปตรวจเช็คสภาพ ครั้งละกี่บาทครับ
-
Service A ไม่ 1-1.5หมื่น Service B น่าจะเกือบๆ 3หมื่น (ไม่รวมของสึกหรอแบบผ้าเบรค/จานนะครับ) ผมขอไม่ออกความเห็นในเรื่องการเงินของจขกท.นะครับ แต่อยาดจะบอกว่า ถ้าเริ่มต้นเล่นยุโรป แล้วไม่อยากกังวนเรื่องค่า Service ไปจบที่ BMWครับ อย่างน้อยๆมี BSIแถมมา3ปี (ไมนับกรณีจัดโปรแถม5ปีนะครับ). รถยุโรปอื่นๆที่มีแถมมา ก็มีแค่ Volvo ซึ่งมันเทียบไม่ได้กับ BMW เพราะVolvoเข้าทุก1ปี/20,000โล กับBMWที่ประมาณ10,000โล/1ปี.
audi นำรถไปตรวจเช็คสภาพ ครั้งละกี่บาทครับ
ผมไม่มี Audi ครับ มีแต่ยี่ห้ออื่น ถ้าอยากทราบราคาลองเข้าไปใน link ที่ท่านอื่นแปะเอาไว้ครับ.
-
ถ้ามีกำลังซื้อ ผมว่าค่าดูแลก็ไม่เรียกว่าแพงนะครับ
ออดี้ อะไหล่จากโรงงานจีนเกือบ100%
ถ้านับเอาOEM Tier1-3 รวมเป็นพันโีรงงานครับ แข่งกันขายอะไหล่ แต่ตอนนี้อาจจะลำบากนิดหน่อยเพราะปิดชั่วคราวหลายแห่ง
อะไหล่ไม่ทน แต่ถูก ของเดิมๆติดรถหลายชิ้นเดี๋ยวๆก็พัง พังก็เปลี่ยนOEM บางชิ้นเผลอๆทนกว่าที่ตียี่ห้อมาอีกครับ
-
ถ้ามีกำลังซื้อ ผมว่าค่าดูแลก็ไม่เรียกว่าแพงนะครับ
ออดี้ อะไหล่จากโรงงานจีนเกือบ100%
ถ้านับเอาOEM Tier1-3 รวมเป็นพันโีรงงานครับ แข่งกันขายอะไหล่ แต่ตอนนี้อาจจะลำบากนิดหน่อยเพราะปิดชั่วคราวหลายแห่ง
อะไหล่ไม่ทน แต่ถูก ของเดิมๆติดรถหลายชิ้นเดี๋ยวๆก็พัง พังก็เปลี่ยนOEM บางชิ้นเผลอๆทนกว่าที่ตียี่ห้อมาอีกครับ
เรียกว่ามีกำลังผ่อนละกันครับ อารมว่า รายได้ต่ำ รสนิยมสูง :-X
-
ผมไม่เคยซื้อรถยุโรป ปกติขับหรูสุดก็แค่คัมรี่แอดคอด พอดีช่วงนี้เงินเดือนขึ้น คำนวนแล้วว่าสามารถผ่อน Q3 ได้ เลยอยากมาลองเล่นดูครับ แต่ก็ไม่มั่นใจเรื่องค่าเช๊คระยะต่างๆ เพราะแค่ค่าผ่อนกับค่าประกันก็เอาเรื่องละครับ (ผมสนใจรุ่น Sportback เครื่อง 1.4 ครับ)
ตอนนี้คิดว่า ถ้าเช๊คระยะแค่ปีละครั้ง ตกครั้งละหมื่นต้นๆแบบนี้ ผมรับได้ครับ แต่กลัวมันจะไม่เป็นแบบนั้น เลยมาถามพี่ๆในนี้หน่อยครับ :-[
ขึ้นอยู่กับระยะว่าต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง เทียบกับ bm ที่เอาเข้าศูนย์ช่วงหมด bsi ถ้าเปลี่ยนแค่กรอง กับน้ำมันเครื่องก็ไม่ถึงหมื่น ถ้ามีกรองอื่นๆในระบบ ผ้าเบรค ของเหลวอื่น เกิน 2 หมื่นครับ แต่ถ้าทำข้างนอกก็ประหยัดได้อีกเยอะ audi ก็มีอะไหล่นอกเยอะครับ
-
รถใหม่ คชจ ก็คงไม่ได้มากเกินงามอะไรครับ ส่วนที่รวนโดยมากมันยังไม่ถึงอายุ อะไหล่ใช้ร่วมกับในเครือได้อยู่บ้างก็คงพอช่วย
ผมเป็นคนชอบรถนะครับ แต่ส่วนตัวถ้าเป็นผม คงจะรอจนตอนที่ทั้งการผ่อนและการซ่อมไม่ได้รู้สึกว่าเป็นภาระ....ยังไงดี เอาแบบว่ารวมเดือนที่แย่ที่สุดทั้งผ่อนทั้้งซ่อม (ไม่นับอุบัติเหตุ) ถ้าโดน เรายังมีกระแสเงินสดเป็นบวกพอจ่าย คชจ ที่สำคัญอื่นๆ ได้ เช่น ค่าบ้าน น้ำ ไฟ ค่าอาหาร ได้ แต่แบบนี้แล้วแต่บุคคลครับ เข้าใจ :)
-
ถ้ากังวลเรื่องค่าดูแล ลองเปลี่ยนไปมอง BMW หรือ Volvo ดีกว่าไหมครับ
-
ถ้ามีกำลังซื้อ ผมว่าค่าดูแลก็ไม่เรียกว่าแพงนะครับ
ออดี้ อะไหล่จากโรงงานจีนเกือบ100%
ถ้านับเอาOEM Tier1-3 รวมเป็นพันโีรงงานครับ แข่งกันขายอะไหล่ แต่ตอนนี้อาจจะลำบากนิดหน่อยเพราะปิดชั่วคราวหลายแห่ง
อะไหล่ไม่ทน แต่ถูก ของเดิมๆติดรถหลายชิ้นเดี๋ยวๆก็พัง พังก็เปลี่ยนOEM บางชิ้นเผลอๆทนกว่าที่ตียี่ห้อมาอีกครับ
เรียกว่ามีกำลังผ่อนละกันครับ อารมว่า รายได้ต่ำ รสนิยมสูง :-X
แบบนี้ก็ลุยเลยครับ
ผมใช้รถยุโรปมาเยอะอยู่ ทุกๆคันตอนใหม่ๆก็หลงรักนะ ผ่านไป 1ปีก็เริ่มเบื่อ เพื่อการตามใจรสนิยมตัวเองแนะนำว่าเตรียมเงินไว้เยอะหน่อยจะได้ไม่เหนี่อยครับ
-
BMW Service Inclusive เลยครับ รถมีปัญหาไม่ต้องกลุ้มใจ ไม่ต้องกังวลว่าจะโดนศูนย์ฟันหรือค่าใช้จ่ายจะบานหรือไม่ รถมีอะไรนิดหน่อยผมเอาเข้าศูนย์ตลอดแก้จบทุกเคส (เพราะจับเปลี่ยนใหม่หมดแทบจะทุกรายการ) ขับมาเกือบ 4 ปีเพิ่งจะเสียเงินให้ศูนย์ไปแค่สองร้อยกว่าบาทเองครับ
-
BMW Service Inclusive เลยครับ รถมีปัญหาไม่ต้องกลุ้มใจ ไม่ต้องกังวลว่าจะโดนศูนย์ฟันหรือค่าใช้จ่ายจะบานหรือไม่ รถมีอะไรนิดหน่อยผมเอาเข้าศูนย์ตลอดแก้จบทุกเคส (เพราะจับเปลี่ยนใหม่หมดแทบจะทุกรายการ) ขับมาเกือบ 4 ปีเพิ่งจะเสียเงินให้ศูนย์ไปแค่สองร้อยกว่าบาทเองครับ
จริงครับ
-
เน้นสบายตัว ค่าเช็คระยะ 5 ปีแรก แนะนำ BMW , Volvo ( แต่ BMW ครอบคลุมกว่า)
Audi ยังไม่เคยใช้ แต่เท่าที่สังเกตจากใช้ VW Scirocco บำรุงรักษาไม่หนี Benz เท่าไหร่ครับ
จากประสบการณ์ที่พอมีมาบ้าง VW , BMW , Benz , Volvo
-
รถแนวนี้ใช้ยาวๆ 10 ปี ไหวมั้ยครับ ผมขับน้อย
สบายครับ มีคันที่บ้าน 20 ปีแล้ว หาอู่ที่ทำได้ตรงจุด
-
มีค่าภาษีต่อปีด้วยนะ เป็นผ่อนปีละ13 เดือน
ผมมั่วๆเอานะ
-
ถ้าเปลี่ยนผ้าเบรค เราไปเปลี่ยนอู่นอกจะหลุดประกันมั้ยครับ
-
ใช้ tt อยู่ service มา 4 ครั้ง 60000 โล
ผมว่าถูกมากครับ ถูกสุด 7 พัน แพงสุด 10000 ต้นๆ
-
ใช้ tt อยู่ service มา 4 ครั้ง 60000 โล
ผมว่าถูกมากครับ ถูกสุด 7 พัน แพงสุด 10000 ต้นๆ
ถูกมั๊งครับ แต่ BMW + Volvo จ่าย 0 บาท ...ยิ่งถูกกว่าครับ
-
ถ้ามีกำลังซื้อ ผมว่าค่าดูแลก็ไม่เรียกว่าแพงนะครับ
ออดี้ อะไหล่จากโรงงานจีนเกือบ100%
ถ้านับเอาOEM Tier1-3 รวมเป็นพันโีรงงานครับ แข่งกันขายอะไหล่ แต่ตอนนี้อาจจะลำบากนิดหน่อยเพราะปิดชั่วคราวหลายแห่ง
อะไหล่ไม่ทน แต่ถูก ของเดิมๆติดรถหลายชิ้นเดี๋ยวๆก็พัง พังก็เปลี่ยนOEM บางชิ้นเผลอๆทนกว่าที่ตียี่ห้อมาอีกครับ
เรียกว่ามีกำลังผ่อนละกันครับ อารมว่า รายได้ต่ำ รสนิยมสูง :-X
คือถ้ารายได้ผ่านไฟแนนซ์ จัดการค่าใช้จ่ายดี ไม่น่ามีปัญหาอยู่แล้วครับ
-
ปกติ ค่าบำรุงรักษาของรถยุโรปทุกรุ่น ย่อมแพงกว่าค่าบำรุงรักษาของรถญี่ปุ่นอยู่แล้วครับ
ค่าบำรุงรักษาของ Volvo น่าจะถูกที่สุดในบรรดารถยุโรปทั้งหมด