Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: CarameLon ที่ มิถุนายน 16, 2016, 23:11:06
-
ฝากถามนิดนึงนะครับ
1.น้ำมันE20ยี่ห้อใด ที่ให้อัตราเร่งที่ดีกว่า (สำหรับรถที่จูนE20และมีเทอร์โบ)
>>Caltex/Shell/Ptt/esso/บางจาก<<
2.Caltex95Gold ให้อัตราเร่งดีที่สุดใช่ไหมเมื่อใช้ในรถเครื่องยนต์ NA
-
เท่าที่ลอง
1.เอสโซ่+ดาว
2.ปตท+เชลล
3.บางจากอืดดดดมากก
-
esso shell ครับ ส่วนมากที่เติม
ดาว หาปั๊มยังยากเลย
-
1. caltex
2. Esso
3. Shell & PTT หลังๆผมว่าพอๆกันนะ
-
Esso. ดีที่สุด รุ้สึกได้
Caltex พอไหว
Shell พอใช้
Ppt ไม่เติม
//รถc segขึ้นไป แต่เติมกับ city ไม่รุ้สึกต่างเท่าไร
-
อ่าว ผมเติม E20 บางจากมาตลอด ฮ่าๆ ไว้ต้องลองจับความรู้สึกหน่อยแล้วครับผม
-
E20 esso ประหยัดสุดเท่าที่พยายามสังเกตุ
-
จาก ที่ลองใช้มานะครับ
ดีสุดผมให้ Caltex E20
Esso ก็โอเค ครับ
บางจาก ก็พออกันกับ esso
ส่วน PTT / Shell / PT พอพอกัน คือ อืด
ps. ใช้กับ Jazz ge ครับ
-
เคยเติมแต่บางจากกับเชลล์ ไม่รู้สึกว่าแตกต่างหรือว่าเซนต์ผมไม่ดี
-
เอาแบบจับเวลามา ต่างกันนิดเดียวครับ แต่ถ้าเทียบแค่ E20 นะ
1. ESSO แรงสุด ลองหลายยี่ห้อ หลายคัน ยังไงก็แรงสุด
2. บางจาก E20S ของคนไทย แต่ดีจริง ทดลองเทียบกับ Caltex Gasohol95 Clean and Glide แล้วแทบไม่เห็นความต่าง ต่างในระดับ 0.0X วินาที ไม่มีนัยสำคัญ
3. Caltex E20 ไม่ค่อยดีครับ พยายามมโนว่าแรงแล้วเพราะใครๆ ก็บอกว่าแรงสุด แต่ยังไงก็เทียบ ESSO ไม่ได้
4. Shell ถ้าเติม ESSO แล้วเปลี่ยนมาเชลปุ๊บ ไม่ต้องจับเวลาก็รู้สึกได้เลยว่าหนืดลงพอสมควร
5. ปตท. ห่วยสุด ใครๆ ก็รู้กัน
-
esso อีกเสียงครับ ห่วยสุด ให้ ปตท รถอืด หมดไว
-
เคยเติมบางจาก ปตท. เชลล์
ผลปรากฏว่า เชลล์วิ่งดีสุดครับ รองลงมาบางจาก ส่วน ปตท. ผมว่าอืดสุด
-
คิดว่า Esso ดีสุด เพราะเติมแล้วเครื่องเดินเรียบ ออกตัวได้ไว
คิดว่า บางจาก ดีกว่า ปตท. นิดนึง ถ้าไม่จับผิดแทบไม่รู้สึก แต่ไม่เท่า Esso ที่รู้สึกได้ทันทีที่เติม
คิดว่า Shell ห่วยสุด เพราะเติมแล้วรอบเครื่องมีสะดุดเล็กๆ แล้วยิ่งวิ่งด้วยรอบเดินเบานี่เห็นชัดเลยว่ารอบเครื่องมันแกว่งขึ้นๆ ลงๆ เป็นเหมือนกันกับรถที่ผมใช้ประจำอยู่สองคัน (Jazz GE & Camry ACV40)
ส่วน Caltex เคยเติมแค่ครั้งเดียว ไม่สามารถสรุปออกมาได้ครับ
-
ที่แน่ๆคือปตทกากสุด
เคยเติมรถพี่ชายแฟน ตอนยืมแกขับ ครั้งที่ลงไปกรุงเทพแล้วไม่ได้เอารถไปเอง เติมน้ำมันไปครั้งหละ 300 2รอบ
เติม ปตท กับบางจาก ขับนี้รู้เลยว่าต่างกัน
กับรถตัวเองไม่เคยลอง รถผมไม่ได้ทำปั๊มติ๊กกับสายใหม่แติมได้แต่E10 95
-
สำหรับผม E20 ที่ใช้มาแล้วดีสุด จาก 3 เจ้า ปตท. เอสโซ่ และ เชลล์
ขอแนะนำ ปตท.ครับ เพราะของผมเร่งแล้วไม่อืดนะครับ
เติม E20 มา 3 ปี วิ่งทั้งใน กทม.แล้ว ตจว. ผมว่าประหยัดด้วยนะครับ
-
ผมเติมแต่ Shell เกือบทุกครั้ง บางครั้งก็เติมบางจากบ้าง ไม่รู้สึกแตกต่างอะไรเลยอ่ะ
แต่จะลองเติม esso ดูบ้างละ ว่าดีกว่าจริงไหม แถวบ้านหายากเหลือเกิน
-
เอาแบบจับเวลามา ต่างกันนิดเดียวครับ แต่ถ้าเทียบแค่ E20 นะ
1. ESSO แรงสุด ลองหลายยี่ห้อ หลายคัน ยังไงก็แรงสุด
2. บางจาก E20S ของคนไทย แต่ดีจริง ทดลองเทียบกับ Caltex Gasohol95 Clean and Glide แล้วแทบไม่เห็นความต่าง ต่างในระดับ 0.0X วินาที ไม่มีนัยสำคัญ
3. Caltex E20 ไม่ค่อยดีครับ พยายามมโนว่าแรงแล้วเพราะใครๆ ก็บอกว่าแรงสุด แต่ยังไงก็เทียบ ESSO ไม่ได้
4. Shell ถ้าเติม ESSO แล้วเปลี่ยนมาเชลปุ๊บ ไม่ต้องจับเวลาก็รู้สึกได้เลยว่าหนืดลงพอสมควร
5. ปตท. ห่วยสุด ใครๆ ก็รู้กัน
แจ่มครับ จับเวลาอ้างอิงมีเหตุผล ;)
-
เติมแต่บางจาก เลยไม่รู้ว่ายี่ห้ออื่นเป็นอย่างไร ต้องลองเปลื่ยน ดูบ้าง
-
การทดสอบจริงๆต้อง มีแฟคเตอร์ที่ต้องบังคับให้เหมือนกันหลายๆอย่าง เช่นManifold Air temp อากาศต่างกันก็วิ่งต่างกันแล้วครับ แต่ถ้าอยากรู้มวลเนื้อน้ำมัน ก็ติดพวกflex fuel sensor ครับ ก็จะรู้แล้วว่า น้ำมันของใคร
มีสัดส่วนEthanol กี่%
-
สงสัยผมต้องลองเติมปั๊มอื่นบ้างละ
ปกติ 95% เติม e85 e20 ของบางจากครับ เพราะเอาแต้ม อิอิ ถ้าหาไม่ได้ ก็เป็น ปตท เพราะเอาแต้มเช่นกัน
เดี๋ยวจะลอง e20 esso ดูบ้าง หลายท่านคอาเม้นว่าดีครับ
-
ฝากถามนิดนึงนะครับ
1.น้ำมันE20ยี่ห้อใด ที่ให้อัตราเร่งที่ดีกว่า (สำหรับรถที่จูนE20และมีเทอร์โบ)
>>Caltex/Shell/Ptt/esso/บางจาก<<
2.Caltex95Gold ให้อัตราเร่งดีที่สุดใช่ไหมเมื่อใช้ในรถเครื่องยนต์ NA
1. Esso. She'll caltex bangjak
2. ผมเคยพยายามทดสอบ. กับรถเครื่องยนต2000cc ขึ้นไป. Esso ดึงดีกว่าคาลเทกนะ
แต่รถเล็กอาจจะแยกไม่ชัดนัก แต่ถือว่าดีกว่า. ลองไปทดสอบดุนะ
-
ผมใช้บางจากเป็นหลักแต่ออกตจว.ก็ใช้ปตท.
บางจากวิ่งดีกว่าปตท.ครับ ในช่วง2ปีย้อนหลังนะครับ
-
เติมมันทุกยี่ห้อเลย
สรุปแยกไม่ออกครับ
-
ส่วนใหญ่เติมCaltexสลับกับบางจาก แล้วแต่ว่าจะเจอปั๊มไหนก่อน ไม่เคยรู้สึกถึงความแตกต่างทั้งทางด้านอัตราเร่งและระยะทาง
แต่จากที่อ่านหลายๆคอมเมนท์ สงสัยต้องลองEssoดูบ้างแล้ว ::) ::)
-
ผมเติม E20 ของเชลล์ บางจาก ปตท.
วิ่งทางไกลประจำ ไม่เห็นจะต่างกันชัดเจนอะไรเลยครับ..
แต่ดีเซล V-Power ของเชลล์ กลับต่างจากดีเซลของปั๊มอื่นนะ
-
ผมเติม e20 ของบางจากกับเซลล์ เท่าที่สังเกตุเซลล์วิ่งได้เยอะกว่านิดๆครับ
-
ใน กทม เติมบางจากกับคาลเท็กซ์ เพราะสะดวก ต่างจังหวัดปั๊มไหนก็ได้ที่น้ำมันใกล้หมดถัง เคยจับตามรู้สึก
เท่าๆกัน
-
เท่าที่ลองนะครับ (ใช้กับสวิฟท์ Eco)
เมื่อก่อน คาลเทค (ดีสุด ลื่นสุดและกินเปลืองที่สุด) > เชลล์ > เอสโซ่ > บางจาก > ปตท. (ผมเติมประมาณนี้วนๆกันไปครับ)
ตอนนี้ (คือหลังจากที่ปตท.ปรับสูตรใหม่แล้ว (บลูเอ็นนูรแวร์ชั่น) จะให้ดังนี้ครับ ปตท. > เชลล์ > เอสโซ่ > บางจาก (สูตรใหม่ E20s ปรับสูตรแล้วผมว่ายังไม่ค่อยเห็นผลเท่าไหร่) > คาลเทค (แปลกมากๆ คุณภาพดร๊อปลงไปเยอะ)
-
ปกติเติมเชลกับบางจาก คาลเทคเอสโซ่หาเติมยาก แต่ถ้าเจอก็จะเติม
ส่วนค่ายไฟเคยเติมแล้วอืดกว่าเจ้าอื่นๆ เลยไม่เติม
-
ผมว่า ปตท. เป็นปั๊มที่ต้องเลือกเติม
ถ้าต่างจังหวัด ยังไงผมก็ว่ามันไม่ค่อยโอเค เหมือนกับคนเติมไม่เยอะ ค้างนานๆ แล้วคุณภาพมันดรอป?
แต่กับปั๊มก่อนถึงบ้านผม ที่รถเข้าเยอะๆ ตลอด เติมก็ยังไม่มีปัญหาอะไร
ซึ่งเอาจริงๆ ผมชอบเติมเอสโซ่-บางจาก มากกว่า เพราะมันได้น้ำด้วย
แต่มันอยู่โซนที่ผมไม่ค่อยสะดวกวิ่งไปเติมเลย
(บางจากอยู่โซนก่อนถึงที่ทำงานเช้าๆ ซึ่งรถติดมาก แค่ไปให้ทันก็แย่แล้ว
ส่วนเอสโซ่ ต้องอ้อมก่อนกลับบ้าน ผ่านดงรถติด)
หลังๆ เลยกลายเป็นแทบจะเติม ปตท. อย่างเดียวไปเสียฉิบ
----
ความเห็นเรื่องความแรงน้ำมัน E20 ผมว่าบางจากสูตรใหม่ทำมาดีนะ E20S
ปกติคุณภาพความสะอาดน้ำมันเจ้านี้ก็ค่อนข้างดีอยู่ละ โดยเฉพาะดีเซล
มันถีบตัวเองขึ้นไปเกาะกลุ่มคาลเทกซ์-เอสโซ่ แล้วถีบเชลล์ลงมาเลย
ผมให้ คาลเทกซ์ - บางจาก(ใหม่) - เอสโซ่ - เชลล์
ส่วน ปตท. แล้วแต่ปั๊ม ออกแนวพิลึกๆ ถ้าดีก็ดีพอๆ กะบางจาก ถ้าแย่ก็แย่กว่าเชลล์
-
<<<esso>>>มาแรงจริงๆ เดี๋ยวหมดถังนี้จะลองเติมดูบ้าง ไม่เคยใช้ทั้งเอสโซ่ และคลาเทค นอกนั้นลองมาแล้วรู้สึกอืดๆ ก็คิดว่าคงเป็นที่รถ
-
หลังจากที่เก็บข้อมูลจากทุกท่าน ผมจึงลองเติมessoเมื่อเช้าครับ ไฟน้ำมันเตือนพอดี
เดิมเติมบางจากE20S พอลองesso e20วิ่งไปซัก 40กว่ากิโล
ผลปรากฏว่า 0-40 เร็วขึ้นแบบรู้สึกชัดเจน/40-100เท่าๆเดิม/100-140 เร็วขึ้นครับ
จุ่มคันเร่งน้อยกว่าเดิมนิดๆ เพราะเหมือนมีแรงบิดเพิ่มเล็กน้อย
จากผู้ใช้bmw116iจูนE20
-
หลังจากที่เก็บข้อมูลจากทุกท่าน ผมจึงลองเติมessoเมื่อเช้าครับ ไฟน้ำมันเตือนพอดี
เดิมเติมบางจากE20S พอลองesso e20วิ่งไปซัก 40กว่ากิโล
ผลปรากฏว่า 0-40 เร็วขึ้นแบบรู้สึกชัดเจน/40-100เท่าๆเดิม/100-140 เร็วขึ้นครับ
จุ่มคันเร่งน้อยกว่าเดิมนิดๆ เพราะเหมือนมีแรงบิดเพิ่มเล็กน้อย
จากผู้ใช้bmw116iจูนE20
จุ่มคันเร่งน้อยกว่าเดิมนิดๆ เพราะเหมือนมีแรงบิดเพิ่มเล็กน้อย
+1
-
อี 20 ผมเติมของ เชล กับ เอสโซ่ เท่านั้น ผมว่ามันก็พอๆ กัน เคยใช่ของบางจาก ก็แก้ขัดไปได้เวลาหาปั้มไม่ได้ แต่ ปตท เคยหลงไปเติมครั้งนึง ต้องทนขับไปจนไฟเตือนขึ้นให้มันหมดถังให้เยอะที่สุด แบบว่า ใช้แล้วมันอืดมากๆ หรือผม มโน ไปเองก็ไม่รู้
-
อี 20 ผมเติมของ เชล กับ เอสโซ่ เท่านั้น ผมว่ามันก็พอๆ กัน เคยใช่ของบางจาก ก็แก้ขัดไปได้เวลาหาปั้มไม่ได้ แต่ ปตท เคยหลงไปเติมครั้งนึง ต้องทนขับไปจนไฟเตือนขึ้นให้มันหมดถังให้เยอะที่สุด แบบว่า ใช้แล้วมันอืดมากๆ หรือผม มโน ไปเองก็ไม่รู้
ปตท. E20 สูตรใหม่ (บลูเอ็นนูรเวชั่น) ดีกว่าเดิมชนิดหน้ามือเป็นหลังมือครับ ผมบอกได้แค่นี้ ที่เหลือคุณลองเติมดูฮะ (ตอนนี้ผมให้ปตท. E20 สูตรใหม่ นุ่ม ลื่นสุดในตลาด E20 เมืองไทยในตอนนี้ครับ ดีไม่ดีดีกว่าปั้มหอย ปั้มดาวอีกครับในตอนนี้)
ปล. ไม่ได้อวย ไม่มีหุ้น ไม่มีญาติพี่น้องทำงานอยู่ในนั้นครับ 5555+ ;D ;D ;D
-
เมื่อกี่เพิ่งจัด อี20บางจาก ไปเต็มถัง เด๋วหมดต้องลองเอสโซ่บ้างละ
-
มากมายหลายเสียงมากครับ ส่งเรื่องให้ทีมงานทดลองกันสักทีดีกว่า ให้เป็นตัวเลขแน่นอน..
-
อันดับ 1 ผมให้ esso ครับ แรงแล้วก็เครื่องเดินเรียบด้วย ประหยัดอีกต่างๆหาก
อันดับ 2 ให้บางจาก แรงเดินเรียบ แต่น้อยกว่า esso นิดหน่อย แต่เปลืองกว่าเล็กน้อย
ห่วยสุดให้ ปตท หมดไวมาก แรงแต่เครื่่องเดินไม่เรียบ เติมเวลาที่ฉุกเฉินเท่านั้น
-
ผมว่า ปตท. เป็นปั๊มที่ต้องเลือกเติม
ถ้าต่างจังหวัด ยังไงผมก็ว่ามันไม่ค่อยโอเค เหมือนกับคนเติมไม่เยอะ ค้างนานๆ แล้วคุณภาพมันดรอป?
แต่กับปั๊มก่อนถึงบ้านผม ที่รถเข้าเยอะๆ ตลอด เติมก็ยังไม่มีปัญหาอะไร
ซึ่งเอาจริงๆ ผมชอบเติมเอสโซ่-บางจาก มากกว่า เพราะมันได้น้ำด้วย
แต่มันอยู่โซนที่ผมไม่ค่อยสะดวกวิ่งไปเติมเลย
(บางจากอยู่โซนก่อนถึงที่ทำงานเช้าๆ ซึ่งรถติดมาก แค่ไปให้ทันก็แย่แล้ว
ส่วนเอสโซ่ ต้องอ้อมก่อนกลับบ้าน ผ่านดงรถติด)
หลังๆ เลยกลายเป็นแทบจะเติม ปตท. อย่างเดียวไปเสียฉิบ
----
ความเห็นเรื่องความแรงน้ำมัน E20 ผมว่าบางจากสูตรใหม่ทำมาดีนะ E20S
ปกติคุณภาพความสะอาดน้ำมันเจ้านี้ก็ค่อนข้างดีอยู่ละ โดยเฉพาะดีเซล
มันถีบตัวเองขึ้นไปเกาะกลุ่มคาลเทกซ์-เอสโซ่ แล้วถีบเชลล์ลงมาเลย
ผมให้ คาลเทกซ์ - บางจาก(ใหม่) - เอสโซ่ - เชลล์
ส่วน ปตท. แล้วแต่ปั๊ม ออกแนวพิลึกๆ ถ้าดีก็ดีพอๆ กะบางจาก ถ้าแย่ก็แย่กว่าเชลล์
กลับกันกะผม ถ้าไปตจว. ส่วนใหญ่ผมเลือก ปตท.มากกว่า เพราะหลายจังหวัด หาปั๊มอื่นๆที่ดูสภาพดียากเหมือนกันครับ ปตท.ดูจะมีปั้มใหม่ๆเยอะกว่า (ในภาคใต้) :)
-
ผมว่า ปตท. เป็นปั๊มที่ต้องเลือกเติม
ถ้าต่างจังหวัด ยังไงผมก็ว่ามันไม่ค่อยโอเค เหมือนกับคนเติมไม่เยอะ ค้างนานๆ แล้วคุณภาพมันดรอป?
แต่กับปั๊มก่อนถึงบ้านผม ที่รถเข้าเยอะๆ ตลอด เติมก็ยังไม่มีปัญหาอะไร
ซึ่งเอาจริงๆ ผมชอบเติมเอสโซ่-บางจาก มากกว่า เพราะมันได้น้ำด้วย
แต่มันอยู่โซนที่ผมไม่ค่อยสะดวกวิ่งไปเติมเลย
(บางจากอยู่โซนก่อนถึงที่ทำงานเช้าๆ ซึ่งรถติดมาก แค่ไปให้ทันก็แย่แล้ว
ส่วนเอสโซ่ ต้องอ้อมก่อนกลับบ้าน ผ่านดงรถติด)
หลังๆ เลยกลายเป็นแทบจะเติม ปตท. อย่างเดียวไปเสียฉิบ
----
ความเห็นเรื่องความแรงน้ำมัน E20 ผมว่าบางจากสูตรใหม่ทำมาดีนะ E20S
ปกติคุณภาพความสะอาดน้ำมันเจ้านี้ก็ค่อนข้างดีอยู่ละ โดยเฉพาะดีเซล
มันถีบตัวเองขึ้นไปเกาะกลุ่มคาลเทกซ์-เอสโซ่ แล้วถีบเชลล์ลงมาเลย
ผมให้ คาลเทกซ์ - บางจาก(ใหม่) - เอสโซ่ - เชลล์
ส่วน ปตท. แล้วแต่ปั๊ม ออกแนวพิลึกๆ ถ้าดีก็ดีพอๆ กะบางจาก ถ้าแย่ก็แย่กว่าเชลล์
กลับกันกะผม ถ้าไปตจว. ส่วนใหญ่ผมเลือก ปตท.มากกว่า เพราะหลายจังหวัด หาปั๊มอื่นๆที่ดูสภาพดียากเหมือนกันครับ ปตท.ดูจะมีปั้มใหม่ๆเยอะกว่า (ในภาคใต้) :)
ฟังดูมีเหตุผลครับ