Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ ตุลาคม 30, 2018, 19:34:28
-
เจาะสเป็ค - Option - ราคา Toyota Camry (TNGA) ทั้ง 4 รุ่นย่อย
: 1,445,000 - 1,799,000 บาท ว่าได้อุปกรณ์อะไรบ้าง แตกต่างกันอย่างไร
ส่วนต่างเท่าไหร่ พร้อมภาพประกอบในแต่ละรุ่น
อ่านข้อมูลทั้งหมด และ ชมภาพได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/spec-option-toyota-camry-tnga-thailand/
(https://www.img.in.th/images/2001c9203113a0879c0f1c90edf9afc3.jpg)
-
ขอบคุณครับ กำลังรอพอดีเลย
-
เสียดาย 2.5 G อ็อปชั่นดีมากๆ แต่ยังไม่สุด เรดาร์ครูซคอนโทรลไปกองอยู่ตัวท็อปสุด รถราคานี้แล้วใส่ให้สักหน่อย
-
ผมเบื่อกับการที่โตต้าชอบยัด option ดีๆ ใส่ hybrid แบบยัดเยียดให้ซื้อมากเลย
แต่ที่เหลือประทับใจครับ
-
2.0G ตกถุงลมไปป่าวครับ อ่านไม่เจอ
-
ขอบคุณมากๆๆครับ กำลังรออ่านเลย
-
อยากเห็นสีน้ำตาล เบาะสีเบจตัวจริงแฮะ
กุญแจ S80 อายุ 66 เดือน ผมสั่นเลยนะเนี่ย
-
เสียดายDRL3เส้นกับไฟท้ายFullLED น่าจะใส่มาให้หมด
แต่ได้แค่นี้ก็เยอะมากแล้ว เทียบกับราคาคือดี
-
เหมือนพยามดันไฮบริด เพราะยัด option ลง ไฮบริด ตัว Top หมดเลย
ทั้งที่ ตัวที่น่าจะเป็นตัวหลักในการขายคือ 2.0 กับ 2.5
.........
ถ้าผมเป็น HONDA งานนี้แก้เกมส์ไม่ยาก
ผมจะเท option ความปลอดภัย ระบบช่วยเหลือต่างๆ ยัดลงทุกรุ่นเป็นอุปกรณ์มาตรฐานเลย
รถระดับนี้ต่างจากกระบะ เพราะ คนสนเรื่องความปลอดภัย และ ระบบช่วยเหลือต่างๆ
-
navi นี่มีเฉพาะ HV premium หรอนี่ :'(
-
มีความเป็น Executive Car มากขึ้นครับ ดูหรูหราสมกับคำว่า เรือธงของค่าย
ส่วนตัวรู้สึกว่า ยอมเล่นตัว Hybrid ตัว top ครับ
ชอบสีม่วงเหลือบดำ สวยดีครับ
-
ในรูปเหมือนมีถุงลมหัวเข่าคนนั่งหน้าด้วยถ้าใช่ ก็เท่ากับถุงลม 10 ใบเลยนะครับ :-*
-
ออปชั่นเทียบกับรุ่นเดิมในแต่ละรุ่นย่อย ทำออกมาได้ดีเลยครับ นึกถึงสมัยเปิดตัวครั้งแรก รุ่น 2.0 ออปชั่นน้อยมาก ด่ากันยาวหลายหน้า
-
โอเครครับเห็นสเปคแล้ว บอกได้คำเดียว 2.5G เดี๋ยวเจอกันครับ
-
ออฟชั่นที่ได้โอเคเลยครับ :D ถึงจะไม่ล้นแต่ไม่ขาด เน้นตัวท็อปไว้สำหรับผู้บริหารที่นั่งด้านหลัง
จากที่เข้าไปดูในเวป ลายไม้สีออกขาวๆในตัวไฮบริดดูจืดไปหน่อยแหะ
เครื่องยนต์ 2.0 รหัสต่างจากเดิม ไม่แน่ใจว่าเปลี่ยนอะไรบ้าง เท่าที่เห็นต่างจากเดิมคือเติม E85 ได้ และอัตราส่วนกำลังอัดจาก 12.7 : 1 เป็น 12.8 : 1
มีข้อมูลส่วนนี้มั้ยครับคุณ MoO Cnoe
-
แอร์ปั่นตดมีแค่ Hybrid, HUD มีแค่ตัวท้อป !
-
2.0 ออพชั่นที่จำเป็นมาครบหมดสักที ;D
-
ดูแล้ว แอบรู้สึกว่าตัว 2.5 เอาใจขาซื่งครับ
-
2.5G & Hybrid premium เลย น่าสนแต่น่าเบื่อไปแล้วน่าเสียดาย โดยเฉพาะกระจกมองข้างทรงเดียวกันหมดของ Tnga คนชอบนี่ผมว่าน่าจัดมาก camry ที่ดีที่สุดตั้งแต่มีมา
-
เสียดายพวก radar ไปกองตัวบนหมด
ถ้าไม่ซี 2.5 ก้ล้นๆแระ
-
แค่ตัว 2.0 ออปชั่นเหลือล้นแล้วนะ รอบนี้ไม่เห็นความกั๊กของโตโยต้าแล้ว ลองกลับไปดูตัว ACV50 ตัว 2.0 2.5 อันนั้นอย่างกาก
แน่นอนว่าของดีกว่าก็ต้องเก็บให้ไฮบริด ไม่งั้นก็ไม่มีเหตุจูงใจจะให้ลูกค้าซื้อ
-
Option เป็นที่พอใจ แรกๆก็เฉยๆ แต่ทำไมยิ่งดูยิ่งสวย
-
เหมือนพยามดันไฮบริด เพราะยัด option ลง ไฮบริด ตัว Top หมดเลย
ทั้งที่ ตัวที่น่าจะเป็นตัวหลักในการขายคือ 2.0 กับ 2.5
.........
ถ้าผมเป็น HONDA งานนี้แก้เกมส์ไม่ยาก
ผมจะเท option ความปลอดภัย ระบบช่วยเหลือต่างๆ ยัดลงทุกรุ่นเป็นอุปกรณ์มาตรฐานเลย
รถระดับนี้ต่างจากกระบะ เพราะ คนสนเรื่องความปลอดภัย และ ระบบช่วยเหลือต่างๆ
เจอฮอนด้าอาจจะยิ่งปวดใจนะ ::)
-
จัดออฟชั่นสมเตุสมผลกว่าเมื่อก่อนมาก แค่ 2.0 ก็เพียงพอต่อการใช้งานแล้วแบบล้นๆแล้ว เมื่อคิดว่าเป็นแบรน toyota หวังว่า new altis จะจัดออฟชั่นสมเหตุสมผลเหมือน new camry นะ
-
ต่อไปก็ตามมาด้วย TRD ::) ::) ::) ::)
-
เสียดายทำไมไม่มี apple carplay กับ android auto ครับ
-
ขอบคุณครับ 8)
อยากบอกว่า ล้อไม่สวยเลยสักรุ่น :P
-
ทำไมแม็กของรุ่นตัว TOP ดูไก่กามากเลยแถมได้แค่ขอบ 17 เอง แมกของ 2.5G ได้ขอบ 18 แถมลายดูหรูสมราคารถล้านกลางๆ มากๆ
-
ทำไมแม็กของรุ่นตัว TOP ดูไก่กามากเลยแถมได้แค่ขอบ 17 เอง แมกของ 2.5G ได้ขอบ 18 แถมลายดูหรูสมราคารถล้านกลางๆ มากๆ
ด้วยเรื่อง co2 ครับ มามุกเดียวกับ CHR ตัวท้อปเลยดูจืดไปเลย
-
ออพชั่นและราคาโดยรวมดูโอเคครับ มีเพียงพอแล้ว แต่ก็แอบตัดบางอย่างที่ควรมีหรือที่มันดีสำหรับรุ่นที่แล้ว เพื่อลดต้นทุน ตามสไตล์พี่โตเช่นเคย
อย่างเช่น ระบบแอร์ปั่นตดในตำนาน มีเฉพาะในรุ่นไฮบริดตัวท็อปเท่านั้น!!! กั๊กอีกแล้วนะครับพี่โต จะบังคับแต่ไฮบริดอย่างเดียวเลยสินะ ขนาดตัวไฮบริดรุ่นล่างยังไม่ให้มาเลยเหรอ >:( >:(
ส่วนออพชั่นซันรูฟ เมื่อวานผมเปิดเว็บไซท์ของโตโยต้าเพื่อดูสเปค ปรากฎว่าเว็บมันกลับไม่บอกว่ามีซะงั้น มีแต่รูป 360 องศาที่สื่อว่ามีซันรูฟ แต่ในสเปคชีทกลับไม่บอกว่ามี ไม่รู้ว่ารีบทำรึยังไงกันเลยใส่ข้อมูลไม่ครบ - -*
ส่วนเครื่อง 2.0 กับ 2.5 เติม e85 ได้แล้ว เป็นเรื่องที่ดีมาก
รุ่นไฮบริด ถังน้ำมันเหลือ 50 ลิตรเท่านั้นเองเหรอเนี่ย ถ้าจำไม่ผิดตัวก่อนๆที่เป็นไฮบริดน่าจะ 65 ลิตร เป็ลจากการย้ายแบตเตอรี่ไฮบริดด้วยรึเปล่าไม่แน่ใจ
สำหรับผม รออ่านเว็บสเปคออพชั่นเว็บนี้ดีสุดแล้วครับ เพราะบอกข้อมูลรายละเอียดได้ครบถ้วน ขอบคุณคุณหมูมากครับที่รวบรวมข้อมูลมาให้ได้อ่านกัน
-
ที่วิจารณ์ HRV แรงๆ ในเนท คงไม่ซื้อแหงๆ 55
HRV ภายในดูกว้างกว่า CHR ทั้งที่ขนาดใกล้เคียงกัน
ดูโปร่ง ไม่อึดอัดแบบ CHR
HRV ขายดีแบบนี้ พี่โต จะอัดโปรโมชั่น เอาชนะ honda ไหมนะ
-
2.0 Gพอแล้วครับบ
-
สมาร์ทเอ็นทรี มีข้างคนขับข้างเดียว C-HR มี 2 ข้าง
ม่านบังแดดกระจกหลัง คำสั่งเปิดอยู่ใน MID แอบยุ่งยากไปหน่อย
สักกะหลาด ที่เสา B และ C หายไป แต่อันนี้ดี เพราะรักษาง่ายขึ้น
ที่ปัดน้ำฝนด้านคนขับ ยกเลยไม่ได้ ต้องสั่งให้มาค้างกลางกระจกก่อน เหมือนนิสสันหลายๆรุ่น
เซ็นเซอร์หน้ามีแค่ซ้ายกับขวา ตรงกลางไปไหน
พนักพิงหัวผู้โดยสารปรับพับลงมาได้ อันนี้ดี ของคนขับ เลือกระดับความดันหัวได้ 3-4 ระดับ
พรีเมี่ยมฮอร์น มีมากับรถเลย ไม่ต้องซื้อเพิ่ม
จอ MID มีภาษาไทยด้วย
-
สมาร์ทเอ็นทรี มีข้างคนขับข้างเดียว C-HR มี 2 ข้าง
ม่านบังแดดกระจกหลัง คำสั่งเปิดอยู่ใน MID แอบยุ่งยากไปหน่อย
สักกะหลาด ที่เสา B และ C หายไป แต่อันนี้ดี เพราะรักษาง่ายขึ้น
ที่ปัดน้ำฝนด้านคนขับ ยกเลยไม่ได้ ต้องสั่งให้มาค้างกลางกระจกก่อน เหมือนนิสสันหลายๆรุ่น
เซ็นเซอร์หน้ามีแค่ซ้ายกับขวา ตรงกลางไปไหน
พนักพิงหัวผู้โดยสารปรับพับลงมาได้ อันนี้ดี ของคนขับ เลือกระดับความดันหัวได้ 3-4 ระดับ
พรีเมี่ยมฮอร์น มีมากับรถเลย ไม่ต้องซื้อเพิ่ม
จอ MID มีภาษาไทยด้วย
พรีเมี่ยมฮอน คือ แตรที่ดัง แป๊น แป๊น แบบรถยุโรปใช่ไหมครับ
-
สมาร์ทเอ็นทรี มีข้างคนขับข้างเดียว C-HR มี 2 ข้าง
ม่านบังแดดกระจกหลัง คำสั่งเปิดอยู่ใน MID แอบยุ่งยากไปหน่อย
สักกะหลาด ที่เสา B และ C หายไป แต่อันนี้ดี เพราะรักษาง่ายขึ้น
ที่ปัดน้ำฝนด้านคนขับ ยกเลยไม่ได้ ต้องสั่งให้มาค้างกลางกระจกก่อน เหมือนนิสสันหลายๆรุ่น
เซ็นเซอร์หน้ามีแค่ซ้ายกับขวา ตรงกลางไปไหน
พนักพิงหัวผู้โดยสารปรับพับลงมาได้ อันนี้ดี ของคนขับ เลือกระดับความดันหัวได้ 3-4 ระดับ
พรีเมี่ยมฮอร์น มีมากับรถเลย ไม่ต้องซื้อเพิ่ม
จอ MID มีภาษาไทยด้วย
พรีเมี่ยมฮอน คือ แตรที่ดัง แป๊น แป๊น แบบรถยุโรปใช่ไหมครับ
ใช่ครับ ผมเรียกตามชื่ออะไหล่ ขอโทษด้วยครับ
-
ดีใจแทนคนซื้อแคมรี่รุ่นใหม่ ต่อไปบีบแตร หมาไม่เมินแล้ว ::) ::) ::) ::) ::)
-
สมาร์ทเอ็นทรี มีข้างคนขับข้างเดียว C-HR มี 2 ข้าง
ม่านบังแดดกระจกหลัง คำสั่งเปิดอยู่ใน MID แอบยุ่งยากไปหน่อย
สักกะหลาด ที่เสา B และ C หายไป แต่อันนี้ดี เพราะรักษาง่ายขึ้น
ที่ปัดน้ำฝนด้านคนขับ ยกเลยไม่ได้ ต้องสั่งให้มาค้างกลางกระจกก่อน เหมือนนิสสันหลายๆรุ่น
เซ็นเซอร์หน้ามีแค่ซ้ายกับขวา ตรงกลางไปไหน
พนักพิงหัวผู้โดยสารปรับพับลงมาได้ อันนี้ดี ของคนขับ เลือกระดับความดันหัวได้ 3-4 ระดับ
พรีเมี่ยมฮอร์น มีมากับรถเลย ไม่ต้องซื้อเพิ่ม
จอ MID มีภาษาไทยด้วย
พรีเมี่ยมฮอน คือ แตรที่ดัง แป๊น แป๊น แบบรถยุโรปใช่ไหมครับ
ใช่ครับ ผมเรียกตามชื่ออะไหล่ ขอโทษด้วยครับ
ต่อให้เป็นรุ่น Top smart entry ก็ข้างเดียวเหรอครับ
-
สมาร์ทเอ็นทรี มีข้างคนขับข้างเดียว C-HR มี 2 ข้าง
ม่านบังแดดกระจกหลัง คำสั่งเปิดอยู่ใน MID แอบยุ่งยากไปหน่อย
สักกะหลาด ที่เสา B และ C หายไป แต่อันนี้ดี เพราะรักษาง่ายขึ้น
ที่ปัดน้ำฝนด้านคนขับ ยกเลยไม่ได้ ต้องสั่งให้มาค้างกลางกระจกก่อน เหมือนนิสสันหลายๆรุ่น
เซ็นเซอร์หน้ามีแค่ซ้ายกับขวา ตรงกลางไปไหน
พนักพิงหัวผู้โดยสารปรับพับลงมาได้ อันนี้ดี ของคนขับ เลือกระดับความดันหัวได้ 3-4 ระดับ
พรีเมี่ยมฮอร์น มีมากับรถเลย ไม่ต้องซื้อเพิ่ม
จอ MID มีภาษาไทยด้วย
พรีเมี่ยมฮอน คือ แตรที่ดัง แป๊น แป๊น แบบรถยุโรปใช่ไหมครับ
ใช่ครับ ผมเรียกตามชื่ออะไหล่ ขอโทษด้วยครับ
ต่อให้เป็นรุ่น Top smart entry ก็ข้างเดียวเหรอครับ
ใช่ครับ น่าปวดหัวมาก แต่ก็ช่างเหอะครับ แต่แค่งงว่าทำไม รีโว่ ฟอร์จูนเนอร์ยังให้มาได้ ทำไมแคมรี่ไม่มี
-
สมาร์ทเอ็นทรี มีข้างคนขับข้างเดียว C-HR มี 2 ข้าง
ม่านบังแดดกระจกหลัง คำสั่งเปิดอยู่ใน MID แอบยุ่งยากไปหน่อย
สักกะหลาด ที่เสา B และ C หายไป แต่อันนี้ดี เพราะรักษาง่ายขึ้น
ที่ปัดน้ำฝนด้านคนขับ ยกเลยไม่ได้ ต้องสั่งให้มาค้างกลางกระจกก่อน เหมือนนิสสันหลายๆรุ่น
เซ็นเซอร์หน้ามีแค่ซ้ายกับขวา ตรงกลางไปไหน
พนักพิงหัวผู้โดยสารปรับพับลงมาได้ อันนี้ดี ของคนขับ เลือกระดับความดันหัวได้ 3-4 ระดับ
พรีเมี่ยมฮอร์น มีมากับรถเลย ไม่ต้องซื้อเพิ่ม
จอ MID มีภาษาไทยด้วย
พรีเมี่ยมฮอน คือ แตรที่ดัง แป๊น แป๊น แบบรถยุโรปใช่ไหมครับ
ใช่ครับ ผมเรียกตามชื่ออะไหล่ ขอโทษด้วยครับ
ต่อให้เป็นรุ่น Top smart entry ก็ข้างเดียวเหรอครับ
Smart Entry มีข้างเดียวจริงเหรอครับ แค่เฉพาะคู่หน้าก็ไม่ค่อยโอเคแล้วครับ
-
เหมือนจะยัดๆให้ไป hv สิ่งที่ผมอยากได้กลับไปอยู่ใน hv top (auto high beam,Toyota Safety Sense) แต่ยังไงก็ต้องเอาแค่ 2.5 กลัว option พวกนี้จะมาทุกรุ่นตอน mc พร้อมกับ g10 เปิดตัวสิ กลัวเจ็บใจทีหลัง แต่ก็นะซื้อก่อนใช้ก่อน ผ่อนหมดก่อน
-
สมาร์ทเอ็นทรี มีข้างคนขับข้างเดียว C-HR มี 2 ข้าง
ม่านบังแดดกระจกหลัง คำสั่งเปิดอยู่ใน MID แอบยุ่งยากไปหน่อย
สักกะหลาด ที่เสา B และ C หายไป แต่อันนี้ดี เพราะรักษาง่ายขึ้น
ที่ปัดน้ำฝนด้านคนขับ ยกเลยไม่ได้ ต้องสั่งให้มาค้างกลางกระจกก่อน เหมือนนิสสันหลายๆรุ่น
เซ็นเซอร์หน้ามีแค่ซ้ายกับขวา ตรงกลางไปไหน
พนักพิงหัวผู้โดยสารปรับพับลงมาได้ อันนี้ดี ของคนขับ เลือกระดับความดันหัวได้ 3-4 ระดับ
พรีเมี่ยมฮอร์น มีมากับรถเลย ไม่ต้องซื้อเพิ่ม
จอ MID มีภาษาไทยด้วย
พรีเมี่ยมฮอน คือ แตรที่ดัง แป๊น แป๊น แบบรถยุโรปใช่ไหมครับ
ใช่ครับ ผมเรียกตามชื่ออะไหล่ ขอโทษด้วยครับ
555+
สมัยนานมากแล้วที่บ้านจะออก Accord กับ Camry เลือกไม่ได้สักที
สรุปไปตัดสินที่แตรครับ ตอนนั้น ACC G7 เป็นแตรยุโรปแล้ว ส่วน camry ยังแตรแบบกระบะ Tiger (ปี2004) ครับ
-
ถ้ารอตอน Motor Show ปลายปี จะมีส่วนลดได้ถึงเกินแสน เป็นไปได้ไหมครับ พอดี ที่บ้านดูๆอยู่แต่มีงบแค่ 1.5m ถ้าตามงบเลยก็ได้แค่ตัว 2.0G แต่ถ้าส่วนลดดีมาก จะได้เผื่อมองตัว 2.5G ด้วย
-
2.5G โอเคเลย ถ้าเปลี่ยนคงเอาตัวนี้ เพียงพอแล้ว ปัจจุบันก็ยังใช้ acv50 hv อยู่ รถใช้ดีจะเอาไปเทิร์นก็เสียดาย ก้มหน้าก้มตาใช้ไปก่อน
-
ถ้ารอตอน Motor Show ปลายปี จะมีส่วนลดได้ถึงเกินแสน เป็นไปได้ไหมครับ พอดี ที่บ้านดูๆอยู่แต่มีงบแค่ 1.5m ถ้าตามงบเลยก็ได้แค่ตัว 2.0G แต่ถ้าส่วนลดดีมาก จะได้เผื่อมองตัว 2.5G ด้วย
ปลายปีมัน Motor Expo นะครับ ไม่มีทางได้ะเกินแสนหรอกครับ ออกตัว 2.0G ไปเถอะครับ