Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: e:smart Hybrid ที่ สิงหาคม 20, 2019, 23:42:18
-
ผมเห็นผ่านๆ ในกลุ่มเหล่านี้ ว่ารถ 2-3 ปี ราคารับซื้อประมาณ 30-40 % ของราคารถครับ
เพราะอะไรครับ ทำไมถึงตกได้แรงขนาดนั้น
-
แล้วแต่รุ่นด้วยครับ
-
Suzuki ยังตกน้อยเมื่อเทียบกับ Nissan
Nissan ยังตกน้อยเมื่อเทียบกับ MG
MG ยังตกน้อยเมื่อเทียบกับ Ford
Ford ยังตกน้อยเมื่อเทียบกับ Proton
-
ราคาตั้งต้นต่ำ + ส่วนลดเงินสด 70k-100k
-
ถ้าไม่ใช่ toyota honda isuzu ผมเห็นร่วงหมด แต่จะร่วงมากหรือน้อย ก็แล้วแต่รุ่น
-
ตกเยอะเกือบทุกยี่ห้อ
โดยเฉพาะรถจีน ไม่ต้องพูดถึงตกจนใจหาย
พี่โตยังตกเยอะเลย ยกเว้น fortuner
ภาพรวม Honda ราคาแข็งสุดครับ
เดี๋ยวนี้รถยุโรปอย่าง MB BMW หลายรุ่นราคายังแข็งกว่ารถญี่ปุ่นเลยครับ
ปล รถซื้อมาใช้ครับ ความสุขมันอยู่ที่ได้ใช้รถที่เราชอบ
-
ถ้าห่วงแต่ราคาตก ไม่ต้องซื้อรถมาขับกันพอดีครับ ส่วนใหญ่ราคาหายไปแล้วตั้งแต่ออกจากศูนย์ ยกเว้นรถคลาสสิคที่ขึ้นหิ้งกัน คิดแต่แง่ราคาตกจะหาความสุขไหนในการขับรถกันครับ ปล่อยวางในเรื่องเหล่านี้บ้างครับ จะใช้รถได้มีความสุข
-
low demand
-
ศูนย์ อะไหล่ ราคาอะไหล่ และของเทียบครับ
-
ปกติ
-
จริงๆ มันตกหมดทุกยี่ห้อเลยครับช่วงหลังแม้แต่ toyota
ส่วนรถที่ไม่ใช่แบรนด์ตลาดนิยม ก็จะตกเยอะหน่อย ลองมองในมุมคนซื้อรถมือสองนะครับ ถ้าจะซื้อรถมือสอง เค้าจ่ายแพงกว่าอีกนิดเดียวได้แบรนด์ตลาด ซ่อมง่าย อะไหล่เทียบเยอะ อู่ไหนๆ ก็ซ่อมได้ มันก็น่าซื้อแบรนด์ตลาดมากกว่าใช่ไหมครับ
แต่ถ้าคุณจะซื้อรถป้ายแดง mitsu หรือ suzuki เพราะชอบมันจริงๆ ผมว่าก็น่าซื้อนะครับ ถึงราคาตอนเราขายต่อจะตกกว่า toyota honda แต่ระหว่างการใช้งานหลายปีนั้น เราจะมีความสุขกับรถเราครับ
-
ตกเยอะเกือบทุกยี่ห้อ
โดยเฉพาะรถจีน ไม่ต้องพูดถึงตกจนใจหาย
พี่โตยังตกเยอะเลย ยกเว้น fortuner
ภาพรวม Honda ราคาแข็งสุดครับ
เดี๋ยวนี้รถยุโรปอย่าง MB BMW หลายรุ่นราคายังแข็งกว่ารถญี่ปุ่นเลยครับ
ปล รถซื้อมาใช้ครับ ความสุขมันอยู่ที่ได้ใช้รถที่เราชอบ
ไม่ใช่กับ CRV ครับ ::) รุ่นนี้ตกแรงเอาเรื่องอยู่
ก็ตามความต้องการของตลาดกับค่านิยมรถของเมืองไทย ส่วนตัวก็คิดว่ารถเจ้าตลาดมันก็ดีของมันจริงๆแหละไม่งั้นมันคงขายไม่ได้เยอะขนาดนั้น
คันต่อไปผมก็เล็ง Mitsu Paje มือสอง ราคาตกจนน่าสนใจเลยหล่ะครับ ได้รถคันใหญ่ขึ้นจมเลย ปีไม่เก่าวิ่งไม่ค่อยเยอะด้วย
เทียบกับ ฟอร์จูน ยังเตะล้านอยู่เลย ;D
ส่วนตัวที่ผมซื้อ suzuki ก็เพราะชอบทรงมันแหละ แค่นั้นเลย ;D แล้วก็ไม่คิดจะขาย ตอนนี้ราคาขายก็ 360,000 - 380,000
-
ถ้าเทียบกับเจ้าตลาดหลักๆก็จะลงเยอะละครับ แต่ถ้าไปเทียบกับรถท้ายๆตารางจะเห็นว่าไม่เท่าไหร่ ตรรกะราคาเป็นไปตามดีมานด์และซัพพลายครับ รถเยอะขึ้นทุกวันต่อไปราคาจะเป็นยังไงบ้างน๊อ
-
ตกทุกยี่ห้อ Toyota ก็ร่วง ยิ่ง Hybrid ไม่ต้องพูดถึง!!!
-
สาเหตุหลักๆคือ ความต้องการของคนที่จะซื้อมือสองสนใจแต่พวกtoyota honda isuzu ทำให้ยี่ห้ออื่นๆราคาตกลงแรง และประกอบกับเวลานี้เศรษฐกิจแย่ครับ คนมีเงินคิดเยอะขึ้นเวลาจะซื้ออะไรสักอย่าง ไฟแนนซ์ก็ปล่อยกู้ยากขึ้น
-
toyota ก็ตกครับ มีราคาแข็งหน่อยก็ fortuner yaris vios นอกนั้นร่วงกราว
-
เจ้าตลาดก็ตกเหมือนกันครับ
ฉะนั้นเจ้ารองๆ ก็ต้องลดหลั่นกันไป
-
เจอ Ford focus MK3 แล้วจะหนาว :-X :-X :-X :-X :-X
ราคาลงไปพอๆกับMK2.5 เกียร์พาวเวอร์ฉิXXXX ทีเดียว
-
เรื่องปกติครับ
-
เรื่องปกติครับ สำหรับผมนะตอนใช้งานอยู่กับเราขออย่ามีปัญหาจุกจิกพอครับ ขายต่อจะเป็นยังไงช่างมันครับ
-
ผมว่าตกไม่เยอะนะ ถ้าเทียบกับรถที่รักเจ้าของกว่าอย่าง F
ตอนผมจะเอาไปเทิร์นเพื่อออกฮอนด้า
ถาม 2 คันที่มีอยู่ ว่าจะปล่อยคันใดคันหนึ่ง
1. Ford Fiesta - ตอนซื้อมือหนึ่ง 7 แสนกว่าๆ
2. Suzuki Swift - ตอนซื้อมือหนึ่ง 5 แสนกว่าๆ
พอจะตีเทิร์น Swift แพงกว่าซะอย่างงั้น
แต่ Isuzu นี่ราคาแข็งจริง ตอนปล่อยไปนี่ราคาเกิน 50% ของมือหนึ่งอีก
-
ขอค้าน
เพื่อนบ้านใช้สวิฟมา 6 ปี ตัวรองท็อป
ขายไปได้ 2.5 แสน (ขายเอง ไม่ได้ส่งเต้นท์ มีคนมาซื้อถึงบ้าน)
เจ้าของยิ้มใหญ่ ได้ราคากว่าป้าข้างบ้านอีกคน เอาhonda Amaz ตัวท็อปไปขาย ได้ 1.8 แสน ทั้งๆที่รถปีน้อยกว่า แถมวิ่งน้อยกว่าด้วย
ส่วนตัวมองว่าไม่จริง ต้องดูรุ่นด้วย และเอาราคาตอนนี้ อย่าเอารุ่นเก่าราคาสมัยโน้น...
และตามบาง คห.พูด ตอนนี้เพียสต้าเต้นซื้อ 1 แสนกว่าๆแล้วนะ
สมัย2-3ปีก่อน ราคาเต้นซื้อ 2 แสนต้น-กลาง
-
ผมว่ารถยิ่งราคาแพง ยิ่งราคาตกมากครับ
รถกลุ่ม ECO car หรือ B-segment ผมว่าราคาตกไม่มากเท่าไหร่นะครับ
ความนิยมก็เป็นอีกตัว ที่พอจะทำให้ราคารถรุ่นนั้นๆ ไม่ตกมากเท่าไหร่ครับ
อ้อ ลองสังเกต รถกระบะเก่าๆนี่ ราคาแข็งเอาเรื่องเลยครับ
-
ผมว่ารถยิ่งราคาแพง ยิ่งราคาตกมากครับ
รถกลุ่ม ECO car หรือ B-segment ผมว่าราคาตกไม่มากเท่าไหร่นะครับ
ความนิยมก็เป็นอีกตัว ที่พอจะทำให้ราคารถรุ่นนั้นๆ ไม่ตกมากเท่าไหร่ครับ
อ้อ ลองสังเกต รถกระบะเก่าๆนี่ ราคาแข็งเอาเรื่องเลยครับ
ใช่ครับ Eco car ราคาเต้นซื้อต่างกับ B seg 5 หมื่นเองครับ
ตอนนี้ city 2012 สภาพสวยๆเต้นรับแพงสุดที่ 3 แสนถ้วน
-
ถ้าห่วงเรื่องราคาตก ก็ซื้อคันที่ราคาไม่แรง เวลาใช้ก็ถนอมอย่างให้เป็นริ้วเป็นรอยใช้น้อยๆอย่าให้เลขไมล์เยอะ สรุปว่าจะไม่มีความสุขกับการใช้รถเลย น่าจะนั่งรถยนตร์สาธารณะจะดีที่สุด
ปอลิง รถ = ลด ไม่ได้มีเจตนาเสียดสีอะไรเพียงแต่แลกเปลี่ยนแนวความคิดตามข้างล่างเท่านั้นนะครับ
สำหรับผมใช้รถมาหลายคันไม่เคยยึดติด (เพราะไม่มีเงินที่จะสะสมรถคลาสสิคราคาที่มีแต่ขึ้น555) จะมีแนวคิดในการขายรถเพื่อเปลี่ยนคันใหม่อย่างี้ครับ (สำหรับบุคคลทั่วๆไปที่ไม่ใช่คิดแบบนิติบุคคล)
>>>ระยะกม.รวมที่ใช้ x ค่าน้ำมันเฉลี่ยต่อกม. + ค่าตกแต่งซ่อมบำรุง + ราคาที่ซื้อ - ราคาขายต่อ / ระยะกม.รวมที่ใช้ ถ้าผลลัพธ์มากกว่าค่าเดินทางสาธารณะต่อกม.ณ.ปัจจุบันของท่าน (เลือกตามแต่ไลฟ์สไตล์ของแต่ละคนเช่นแท็กซี่, รถเมล์, รถไฟฟ้า, รถเช่า, ลีมูซีนบลาๆๆ แต่ประเภทหลังนี่คงไม่สนราคาขายต่อเท่าไหร่เพราะน่าจะร่ำรวยมีฐานะแล้ว) ถือว่าใช้รถคันนี้ยังไม่คุ้มก็จะยังไม่เปลี่ยน แต่ถ้าได้ตัวเลขน้อยกว่า (+ กิเลส + ปัจจัยอื่นๆ) ก็เริ่มคิดที่จะเปลี่ยนคันใหม่ เพราะเริ่มเห็นความคุ้มค่าที่ได้รับมาเรียบร้อยแล้ว
ต.ย. คันปัจจุบัน ผมซื้อมา 900,000 ใช้มา 4 ปี วิ่งมา 100,000 กม. ค่าน้ำมันเฉลี่ย 2.7 บาท/กม. ค่าตกแต่งซ่อมบำรุง 100,000 ถ้าขายต่อได้ 400,000 ค่าแท็กซี่ไปกลับ(ค่าเดินทางโดยใช้รถสาธารณะต่อวัน) 700 ระยะทาง 90ไปกลับเฉลี่ย 7.77 บาท/กม.
100,000 x 2.7 + 100,000 + 900,000 - 400,000 / 100,000 = 8.7บาท/กม. เมื่อเทียบกับค่าเดินทางโดยใช้รถสาธารณะต่อวันของผม 7.77 บาท/กม. ก็ถือว่าคุ้มแล้วเพราะถ้าบวกกับที่รถคันนี้พาผมไปมาเกือบทั่วไปประเทศแล้วก็คงจะได้เวลาใกล้ๆเปลี่ยนคันใหม่อีกแล้วเนื่องจากกิเลสมันมีมากระตุ้นอีกแล้ว อีกอย่างนึงพอช้มาจนถึงอายุขัยของมันก็ต้องซ่อมต้องเปลี่ยนต้องบำรุงเยอะขึ้นก็ไม่อยากไปวอแววอกแวกกับเครื่องจักรให้วุ่นวายหัวใจให้มากนัก555
อย่าจับผิดคิดเยอะ อย่าดราม่า ผมแค่แชร์แบ่งปันแนวคิด จะได้ไม่ทุกข์:) :D ;D 8) 8)
-
ราคาตกเพราะคนที่ต้องการมีน้อยไงครับ ปกติออกครับ
ถึงมีคนที่ซื้อรถมาไม่สนตอนขายไงครับ ตกก็ช่าง ซื้อมาใช้ ฯลฯ
-
เว้น SWIFT ไว้ซักคันได้ไหมครับ 55 รถผมปี 12 ตัวท็อป GLX สภาพประมาณ 85-90 % เมื่อสัก2เดือนก่อน มีคนแถวบ้านมาขอซื้อ แบบอยากได้รถผมมาก เสนอราคาให้ 280k ถือว่าราคาค่อนข้างดีทีเดียว แต่ผมไม่ขายเพราะเอาไว้ใช้ในเมือง รถเล็กๆมันคล่องตัวดี
-
เดี๊ยวครับ ที่บอกว่า ราคามันตกทุกยี่ห้อ ไม่เว้นเจ้าตลาด มันก็เเน่สิครับ
เพราะมันเป็นรถมือสองยังไง ก็ต้องตก คงไม่มือสองเเบบซื้อมาล้านนึง ขายได้ 1.2 ล้านหรอกครับ
ประเด็นคำถามคือ ทำไมบางเเบรนด์ถึงร่วงหนัก ตรงนั้นมากกกว่า
-
จริงๆ มันตกหมดทุกยี่ห้อเลยครับช่วงหลังแม้แต่ toyota
ส่วนรถที่ไม่ใช่แบรนด์ตลาดนิยม ก็จะตกเยอะหน่อย ลองมองในมุมคนซื้อรถมือสองนะครับ ถ้าจะซื้อรถมือสอง เค้าจ่ายแพงกว่าอีกนิดเดียวได้แบรนด์ตลาด ซ่อมง่าย อะไหล่เทียบเยอะ อู่ไหนๆ ก็ซ่อมได้ มันก็น่าซื้อแบรนด์ตลาดมากกว่าใช่ไหมครับ
แต่ถ้าคุณจะซื้อรถป้ายแดง mitsu หรือ suzuki เพราะชอบมันจริงๆ ผมว่าก็น่าซื้อนะครับ ถึงราคาตอนเราขายต่อจะตกกว่า toyota honda แต่ระหว่างการใช้งานหลายปีนั้น เราจะมีความสุขกับรถเราครับ
เรื่องอู่ไหนก็ซ่อมได้ขอค้านครับ อู่มีทั้งดีและแย่ ถบางอู่เปิดมานานยังไม่กล้าแกะจานจ่ายเพื่อเอาเปลี่ยนยางโอริง เครื่อง4efe เลยครับ หรือบางอู่อ่างเอาไปปซ่อมน้ำมันเกียร์รั่วเพราะประเก็นหมดสภาพ ปากบอกว่าเปลี่ยนประเก็นให้แล้ว แต่2วันถัดมารั่วอีกไปอู่ใหม่ปรากฏว่าแค่อัดกาวใหม่แค่นั้น ซีลยังเป็นอันเน่าๆเหมือนเดิมครับ
-
ตกขนาดนั้น แนะนำให้ไปซื้อตัวที่ราคาตกซิ ขับได้ 4แสนโลเหมือนกัน รถเหมือนกัน เห็นเขาขับกันเยอะแยะ
-
คนรับซื้อต้องกดราคาอยู่แล้วครับ ตอนจะซื้อ รถไม่นิยม รถตกรุ่น รถไม่ตลาด แต่ลองไปซื้อดูครับ รถรุ่นนี้ดีนะ อะไหล่มีเพียบ เขาศูนย์ได้อีก 10 ปี ไม่มีปัญหา 55555
ตอนผมเอามิราจ ไปให้ศูนย์โตโยต้าตีราคาให้(คนขาย) ให้ราคาไม่เกิน แสนสอง เต้นท์รถรับซื้อ 180000 (เงินสด) ขายให้คนรู้จัก 220000 รถใช้เกือบ 7 ปีครับ
แต่ไม่เคยมีอุบัติเหตุนะครับ รถสภาพรักษาดีมากครับ(ไม่ได้ว่าเกินจริงนะ 5555) แล้วลองไปถามใน TYT S (ขายมือสอง) ไม่อยากจะถามราคา รถบางคันชนหนักมากเห็นๆ กันอยู่
ยังขาย โค-ต-ร แพงเลยครับ คนขายบางคนก็หาเงิน หรือ มีแนวเอาเปรียบ ถ้าพี่จะเอาจริง ไปคุยข้างนอกครับ อะไรประมาณนั้นก็มีครับ
-
ผมว่า swift ราคาแข็งมากนะ
เห็นที่ขายได้ราคาแพงกว่า mg อีก ทั้งที่เก่ากว่า วิ่งเยอะกว่า ทุกอย่างด้อยกว่าหมด ถ้าไม่นับเรื่องรถพัง
ผายมือไปที่ ford อีกคน
-
ผมกลับมองว่าราคามันลงมาอยู่ในราคาที่ควรจะเป็นมากกว่า
สมัยก่อน ปั่นราคาขายมือ2กันแพงเว่อร์เกินไป
-
ก็เป็นไปตาม demand-supply ไงล่ะครับ
อะไรที่คนไม่ค่อยอยากได้ มีแต่คนอยากจะขาย
อำนาจต่อรองราคาจะอยู่ที่ผู้ซื้อ
อีกอย่าง... เราชอบไปเทียบกับประเทศที่รถใหม่ราคาถูก
ประเทศเหล่านั้น รถใช้แล้วราคาแทบจะเป็น 0 เลย
ตอนนี้รถใหม่บ้านเราราคาถูกลงนะ ส่วนลดเยอะ ออกรถง่าย
ราคารถใช้แล้วก็จะเหมือนพวกประเทศที่เราอยากจะเป็นล่ะฮะ
เหรียญมีสองด้าน เวลาจะมา มันมาทั้งเหรียญครับ
-
ตกกันได้ทุกรุ่นครับ บางรุ่นบางยี่ห้อที่คุณไม่ได้กล่าวมา ฮวบๆกว่านี้อีก จงภูมิใจที่มีรถใช้รถเถอะครับ ขับๆไปเถอะ
-
เห็นในกลุ่ม MG ZS ออกได้2เดือน..ไปเช็คระยะ
เห็นZS EVออกใหม่อยากไปเทิร์น
ศูนย์ตีราคา 350,000 บาท
จบปิ้งงงงงงงงงง
-
1.ความนิยมน้อย
2.อะไหล่ แพงมหาโหด Eco car อะไหล่แพงกว่า CAMRY ครับ
-
ยี่ห้ออื่นตกรุนแรงกว่าครับ
เดี๋ยวนี้เห็นรถเต็มเต้นท์เลย เยอะเกิ้น เป็นผม ๆ จะเล่นเฉพาะรถตลาด / กะบะ ตกน้อยหน่อย 8)
-
มือ2มันเป็นราคาจริง เพราะรถมือ1 เราแพงเกินจริงไปมาก
-
8) 8) 8)....เป็น psycho ที่ชาวเรายังฝังใจกับรถ 2 แบรนด์นี้ที่ในอดีตออกรถมาน้อยรุ่น แล้วเจ้ารุ่นที่เคยออกมาขาย คุณภาพเขาครึ่งๆกลางๆ ไม่มีอะไรโดดเด่นประทับใจ 2 แบรนด์นี้จึงต้องเริ่มต้นสร้าง goodwill ให้กับแบรนด์ตัวเองใหม่ ! :-X
-
ผมว่า swift ราคาแข็งมากนะ
เห็นที่ขายได้ราคาแพงกว่า mg อีก ทั้งที่เก่ากว่า วิ่งเยอะกว่า ทุกอย่างด้อยกว่าหมด ถ้าไม่นับเรื่องรถพัง
ผายมือไปที่ ford อีกคน
ใช่ครับ ที่บ้านมี swiftสองคัน พอเช็คราคาขายออก เห้ย ราคาดี แข็งมาก
เทียบกับTeana l33 ที่ผมขาย อันนี้ตกจริงๆ
-
ความต้องการน้อยก็ย่อม ต้องลดราคาเพื่อให้ขายได้ครับ
Fortuner รถ3ปี ราคายังหายไปเกือบ6แสนเลยครับ ขนาดเป็นรุ่นรถที่คนว่าราคาแข็ง แต่ถ้าเทียบเป็น% ก็อาจจะปกติ เพราะราคารถแพงกว่ารุ่นก่อนมาก
-
ที่บ้านซื้อสวิฟปี2012 507K
ใช้มาจนเมื่อต้นปีก็เอาไปขายเพื่อจะเอาตังไปดาวน์คันใหม่
ขายได้300K แบบนี้ถือว่าราคาตกหรือราคาดีล่ะครับ
-
ผมเคยใช้มิตซู8 ปี ขายได้เกิน 50%ที่ซื้อมา รู้สึกพอใจแล้วครับ
-
ที่บ้านซื้อสวิฟปี2012 507K
ใช้มาจนเมื่อต้นปีก็เอาไปขายเพื่อจะเอาตังไปดาวน์คันใหม่
ขายได้300K แบบนี้ถือว่าราคาตกหรือราคาดีล่ะครับ
ยอม อัลมีร่าปี 2012 ตัวท้อป ยังไม่มีใครให้ราคาถึง 28 เลยอ่ะ