กระทู้เมื่อเร็วๆ นี้1
Discussion Forum / Re: Subaru ในไทยและอนาคตหลังจากนี้
« กระทู้ล่าสุด โดย marvel เมื่อ วันนี้ เวลา 18:07:03 »ผมว่าระยะยาวมันจะอยู่ไม่ได้อะสิครับ ที่แน่ๆ แล้ว ดีลเล่อ คงอยู่ไม่ไหวก่อนแล้ว ยอดขาบปัจจุบันเฉลี่ยเดือนละ 100 คัน คิดว่าหลังจากนี้นำเข้ารถมาแพงขึ้นยอดขายจะไม่คิดว่าจะถึง 100 คัน/เดือน จะบอกว่ามีฐานลูกค้าเก่า ผมว่าลูกค้าเก่าไม่ได้เยอะมาก อีกทั้งตัวเลือกในราคานำเข้า 2-4 ล้าน มันมีตัวเลือกเยอะมากในปัจจุบัน ทั้ง benz, bm, audi, lexus, volvo ส่วนถ้าจะไปเน้นตลาด รถแรง wrx brz พวกนี้คนรอซื้อก็แค่ล๊อตแรกๆ หลังจากนั้นก็เงียบๆ ซึ่งเป็นแบบนี้เกือบทุกรุ่น เช่น ford mustang, nissan 400z, supra, z4, slc
ถามว่าคนซื้อ อะมันมีอยู่แล้ว แต่จำนวนคนที่ซื้อเพื่อให้บริษัทอยู่ได้ผมว่าไม่พอ
ถึงแม้บางท่านบอกว่า ก็แค่กลับไปบริหารแบบ 10 ปี ก่อน ก่อนที่จะมีโรงงาน ผมคิดว่าสถาณการณ์มันก็ไม่เหมือนเดิมแล้วครับ เหมือนที่คุณ เนื้อน่องไม่หนัง เปี๊ยบเลย เดียวนี้พวกตัวแรงจากยุโรป ประกอบไทยมากขึ้น เข้าถึงง่ายกว่า
จริงๆแล้วผมเห็นด้วยตามนี้เลยครับ แต่ไม่อยากพูดตรงๆ
เลยเลือกบอกแบบ soft ที่สุดว่า
ถ้า คน gen ใหม่ ยังมอง Subaru เหมือนที่ผมมีภาพจำเกี่ยวกับ Subaru
แต่เอาจริง คือ Subaru เลิกแข่ง WRC ไป 16 ปีแล้ว
คน gen ใหม่ส่วนใหญ่ ไม่ได้ดูและไม่ได้อินกับเรื่องราวการแข่งขันระหว่าง Subaru Impreza , Mitsubishi Evolution
มุมมองต่อ Subaru ของคน gen ใหม่ส่วนใหญ่ ก็คงไม่เหมือน
มุมมองต่อ Subaru ของคนที่ดู WRC และอินกับการขับเคี่ยวระหว่างสองรุ่นนี้
และถูกต้องตามที่เพื่อนสมาชิกหลายๆท่านได้กล่าวเลยครับ ว่า ในไทยสมัยก่อน รถบ้าน 4 ประตูแนวซิ่ง ที่ออกจากโรงงานเลย
คู่แข่งไม่เยอะ คนก็นึกถึงพวก Impreza WRX , Mitsubishi Evolution
สมัยก่อน ถ้า AMG ก็มีแต่ AMG แบบที่มีลายเซนต์บนเครื่องแบบ one man one engine
คนประกอบคนเดียวรับผิดชอบประกอบเครื่องนั้น
หรือ BMW M ก็มีแต่ M ที่ต่อด้วยเลขตัวเดียว เช่น M3 M5
ซึ่งก็จะแพงขึ้นไปในอีกระดับราคา
รถที่คนในวงการนั้นๆมีมุมมองในทางให้การยอมรับ ก็มักจะถูกยกนำมาเป็นตัวเปรียบเทียบ
เช่น หลายคนชอบ 911 , tesla อยากบอกว่ารถ tesla เร็ว ก็เอามา drag race กับ 911 พร้อมทั้งบรรทุก 911 ไปด้วย
ถ้าใครทันวงการรถซิ่งสมัยก่อน คงเคยได้ยินประโยคว่า สวนอิม กินเจ
อิม ก็คือ Impreza , เจ ก็เครื่อง เจโบ ของโตโยต้า
แสดงให้เห็นถึงการให้การยอมรับต่อ Impreza และ เครื่อง เจโบ
คือ จะเปรียบว่ารถที่ชนะ Impreza และ เครื่อง เจโบ ได้ เป็นรถที่เร็ว
สมัยนี้ ตัวเลือกเยอะขึ้นมาก เราจะไม่ค่อยเห็นคน gen ใหม่ยก Impreza ขึ้นมาเป็นตัวเปรียบเท่าไหร่เลย
เท่าที่ผมฟังคน gen ใหม่ รถบ้านแรงๆของเค้า ก็เช่น พวก AMG รหัส 43 55 , M ที่ตามด้วยเลข 3 ตัว
และยิ่งในยุคปัจจุบัน หากพูดถึงรถบ้านแรงๆ หลายคนก็นึกรวมถึงรถไฟฟ้าด้วย
หาก Subaru ยังมีตัวเลือกรุ่นรถ แบบที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน ในไทยก็คงจะ niche ยิ่งกว่าเดิมเพราะ
- ตัวเลือกของรถบ้านแรงๆมีเยอะขึ้นมาก
- คน gen ใหม่ส่วนใหญ่ไม่ได้มีมุมมองต่อ Subaru เหมือนยุคก่อน
รถพวก Impreza ผู้ซื้อน้อยลง , รถพวก XV Forester นำเข้าจากญี่ปุ่นก็ทำราคาสู้คู่แข่งที่ประกอบในไทยไม่ได้
ปล. ที่บอกว่า หาก Subaru ยังมีตัวเลือกรุ่นรถ แบบที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน
เพราะมีบางยี่ห้อ ที่ยอดขายเคยตกลงทั้งในไทยและตลาดโลก
แต่พอไปเน้น product ในแบบใหม่ที่สนองความต้องการของตลาดใหญ่ได้
ยอดขายก็ดีขึ้นเช่นกันครับ
