Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: dispong ที่ กันยายน 13, 2009, 13:23:54
-
รบกวนถามผู้รู้เกี่ยวกับดีเซลสองตัวนี้ครับ มีใครเคยทดสอบความแตกต่างของสมรรถนะการขับขี่ว่ามีข้อแตกต่างกันมากน้อยแค่ไหนครับ
-
รถผม Volvo S60 D5ครับ
เมื่อก่อนเติม วีพาวเวอร์อย่างเดียวครับ แต่เครื่องมันเสียงดังครับ พอเปลี่ยนมาใช้ของคาลเท๊กซ์เครื่องเงียบขึ้นครับ อัตราเร่งอะไรต่างๆก็็เหมือนเดิมไม่มีเปลี่ยน เลยใช้แต่คาลเท๊กและครับ
-
;D ;D ;D.............need more an informations on these both diesels.......
if anyone who really know please sharing your knowledges for us............
we 'd like to learn more deeper!
yogibear
-
อยากรู้ด้วยคน... ทั้งคู่เป็น B5 รึป่าว หรือเฉพาะ V-Power ที่เป็น B5
-
V-Power เป็น B5 แน่นอนครับ
แต่ เทครอน อันนี้ไม่ทราบจริงๆ
-
http://www.caltex.com/th/th/TechronD.asp
รายละเอียดของ caltex ที่เค้าว่าไว้น่ะครับ
-
http://www.shell.com/home/Framework?siteId=thailand-th&FC2=&FC3=/thailand-th/tailored/shell_for_motorists/fuels/v-power_diesel_pkg/introduction.html
อันนี้ของ shell
-
web ของ cartex เค้าก็ไม่ได้บอกว่า techron D ของเค้าเป็น B5 รึป่าว... มีใครรู้บ้างมั๊ยคับ
-
ในเวป caltex thai เขียนไว้ว่า น้ำมันเชื้อเพลิงทุกชนิดของเขามีสาร Techron เติมอยู่ แสดงว่า B2 หรือ B5 ก็มีสารนี้เติมอยู่
เท่าที่ผมอ่านมา คนส่วนใหญ่วัดความดีของน้ำมันด้วยความรู้สึกทั้งนั้น ทั้ง V Power Caltex บางจาก ซึ่งความเห็น (ความรู้สึก) ของแต่ละคนก็แตกต่างกันไป ข้อมูลน่าเชื่อถือแค่ไหนยังเป็นปัญหาอยู่
ทีนี้ ในกรณีของผม จากที่ใช้ V70 D5 กับ 520d มา ส่วนใหญ่ผมเติม Caltex(ลด 2% บัตร BAY) รองลงมาคือ ปตท. (ปั๊มมันเยอะดี) น้อยกว่านั้นคือ shell v power (ของมันแพงแบบผมยังหาความต่างไม่เจอ)
น้ำมันตัวไหนสมรรถนะดีกว่ากัน ...ผมไม่รู้ เพราะรถทั้ง 2 เดิมๆ ผมก็ใช้สมรรถนะมันไม่หมดอยู่แล้ว ประเด็นตัวไหนรักษาเครื่องยนต์/หัวฉีด ได้ดีกว่ากัน มันน่าสนใจกว่า แต่ก็หาข้อสรุปไม่ได้เหมือนกัน
ใครใช้เครื่องดีเซลไฮโซอยู่ลองอ่านลิ้งค์ข้างล่างครับ คนโพสทำธุรกิจเกี่ยวกับปั๊ม/หัวฉีดดีเซล
http://www.mercedesmania.com/forum/index.php/topic,26777.0.html
http://www.mercedesmania.com/forum/index.php/topic,28657.0.html