Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: sanya ที่ มีนาคม 28, 2024, 23:47:51
-
ราคาเท่ากัน audi ได้รถเกย์ปี2010ขับ4ไมล์ประมาณ4หมื่น
bm เป็นรถประมูลตัวรถปี2004 ไมล์130,000
ไว้เป็นรถสำรองขับเล่นอาจมีขับทางไกลบ้างบางครั้ง6-700โล
อยู่ตจว.ถ้าซ่อมหรือเซอร์วิสaudiคงเข้ากทม.อย่างเดียว bm พอมีศูนย์จังหวัดใกล้เคียง
ใจเอียงไปทางaudi ได้รถปีใหม่กว่าไมล์น้อย แต่ก็ลังเลbmถ้าเบื่อตอนขายน่าจะปล่อยง่ายกว่า
หรืออีกทางเลือกด้วยความชอบรถเปิดประทุนมีpeugeot 306 อยู่คันนึงไมล์น้อย ราคาพอรับได้
แต่รถอายุ30ปีแล้วก็กลัวจุกจิก แต่ถ้าเอาคันนี้มีเงินเหลือซ่อมบำรุงเยอะน่าจะซ่อมจบ แล้วใช้พร้อมเก็บยาวๆ
เป็นรถคลาสสิคไปเลย
แต่ละท่านจะเลือกแบบไหนครับ จะได้เอาแนวทางของแต่ละคนมาประกอบการตัดสินใจ ขอบคุณล่วงหน้าครับ
-
ยาวๆแล้ว BM น่าจะดูแลง่ายกว่า รถก็หายยากกว่า ส่วนตัวแล้วเชียร์บีเอ็มมากกว่า แต่ความ"ทันใจ"ยังไงคงสู้ไม่ได้
ปล. คันสีเงินหรือเปล่าครับ คันนี้ผมว่าราคาไม่แรง แต่อยู่ในตลาดมาพักนึงแล้ว แนะนำให้ไปดูตัวจริงก่อนค่อยเลือกก็ได้ครับ เพราะถ้าหลุดจากคันนี้ ไม่รู้จะหาได้อีกทีเมื่อไหร่ ส่วน TT MK2 มันมีเรื่อยๆ
-
หา TT ตัวเปิดประทุนสิ 2 IN 1 8)
-
46 คูเป้ ตายก ก็สวยดี แต่ส่วนตัว อยากให้เล่นตัว ตาตก รถแท้ศูนย์ไทยจะดีกว่าครับ ได้ลุค M3 เล็กๆดีด้วยครับ แต่ถ้าชอบ 330ci จริงๆก็เล่นได้ครับ เรื่องเครื่อง ช่วงล่าง ปกติครับดูแลไม่ยาก ทั่วๆไปจะเหมือน 4 ประตู จะไปยากตรงพวกอะไหล่ตัวถังมากกว่าครับ
ส่วนพวกรถประมูล รถจดประกอบ ดูรายละเอียดการนำเข้าให้ดีครับ ว่าเขาเอาเข้ามาถูกต้องหรือเปล่า เอามาขับแล้วโดนตามอายัดทีหลังก็ไม่ไหวเหมือนกันครับ
M54B30 NA ไม่ทำไส้ ไปไกลสุดบ้านเราเห็นอยู่ 250 แรง (แต่ต้องเป็นเกียร์ MT นะครับ)
ถ้ายัดซุป AT เห็นทำกันได้ถึง 300 แรง
เซทเทอร์โบ ส่วนมากจะเห็นเป็น MT มากกว่า ได้แรงม้ามามากกว่า บางคนก็ว่าไปถึง 350 แรง แต่ปัญหาเทอร์โบอยู่ฝั่งเดียวกับพวงมาลัยจะขึ้นเขาได้ยากกว่าหน่อย แต่ก็เห็นทำกันหลายคันแล้วครับ กับน่าจะต้องหาเต็ดมาใช้ช่วยหน่อย เวลาเซทโบออกตัวแรงๆแล้วมันจะชอบขวางครับ
-
คู่นี้ผมเชีย e46 ครับ ถ้าเป็นรถนำเข้ามาทั้งคัน ไม่ใช้จดประกอบแล้วฟอกด้วยการประมูลนะครับ
ราคาขายต่อน่าจะดีกว่าในอนาคต และตรงกับความต้องการรถเปิดหลังคาด้วย..
แต่ถ้าจะทำแรง tt น่าจะไปได้ไกลกว่าครับ