Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ กันยายน 18, 2015, 10:51:20
-
มาแล้วครับ First Impression รีวิวทดลองขับ Mazda CX-3
ไปขับไกลกันถึง Melbourne, Australia
พร้อมแล้วก็เชิญรับชมกันได้เลยครับ แสดงความคิดเห็นกันได้ตามอัธยาศัย
http://www.headlightmag.com/exclusive-first-impression-2015-mazda-cx-3-melbourne/
(http://upic.me/i/68/cx-3_banner_webboard.jpg) (http://upic.me/show/56755511)
-
ขอบคุณครับ ขอไปเสพแพบ
-
สุดยอด ขอบคุณครับ
-
นอกจากเนื้อหาที่อ่านจนจบ
ผมไม่ได้สนใจรูปรถเลยครับ แฮร่ๆๆๆ เพราะการดีไซน์นี้เริ่มชินตาแล้ว
แต่ผมว่ารูปสถานที่ต่างๆ รวมถึงรูปอาหารในแต่ละมื้อ น่าสนใจมากๆ
...ขอบคุณทีมงานhlm มาสด้า และคุณจิมมี่มากครับ
-
รูปภาพประกอบต่างๆสวยงามมากๆครับ :-*
จากที่อ่านแสดงว่าพื้นที่แถวสองไม่ได้แคบอย่างที่คิด แต่บริเวณที่เก็บของด้านหลังแคบจริง และขับสนุกตามสไตล์ Mazda
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ :D
-
:) ขอบคุณครับ แอบเจ้านายอ่าน
-
Reviewเยี่ยมๆเช่นเคย ....ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณมากๆ ครับ
ขอรอ Full Review ก่อนดีกว่า แล้วค่อยมาตัดสินใจ
-
เป็น mazda รุ่นที่ผมชอบที่สุดใน 3-4 ปีมานี้เลย และน่าจะขายดีในบ้านเราพอสมควร (บางคนที่รอ HRV ไม่ไหว เผลอๆอาจจะเปลี่ยนใจมาลองตัวนี้แทน)
ดูขนาดตัวรถและราคาคงชนกับ HRV แต่สเปกเครื่องไปชนกับ Subaru XV แทน ช่วงปลายปีถ้าใครมองรถ crossover อยู่อาจจะต้องเทียบกันจนปวดหัวพอสมควร
แต่เห็นระดับความสูงใต้ท้องรถ + ราคาแล้ว ก็แอบสงสัยเหมือนกันว่าแล้วมันต่างจาก Mazda 3 ห้าประตูตรงไหน?? (style รถต่างกันแต่การใช้งานแทบไม่ต่างเลย)
-
อัตราเร่งไม่ธรรมดา
น่าจะขับสนุกเอาเรื่องทีเดียวครับ
-
อ่านแล้วครับ..ขอบคุณมาก ภาระต่อไปก็คือการเก็บเงินซื้อครับ อิอิ
-
รอดูตัวจริงครับ
-
เป็น มาสด้า คันแรกที่ผมอยากจะซื้อให้ ผบ. ขับ
-
เหมือนว่า ไม่แย่ แต่ไม่ ว๊าววว เกินคาดหลายจุดทั้งห้องโดยสาร และอัตราเร่ง แต่โดนติเรื่องช่วงล่างกระแทือนแทนในรุ่นที่ไม่ใช่ AWD นี่เรากำลังพูดถึง Honda หรือ Mazda กันแน่เนี่ย
-
ขอคารวะหนึ่งจอก สุดยอดจิงๆ :) :) :)
-
:) ขอบคุณครับ
-
ใครอยากได้ mazda3 ดีเซล จัดตัวนี้ไปแทนได้เลย
แล้วเอามาโลหดต่ำ อิอิ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
555 ;D ;D ;D ผมขำตอนทิ้งท้ายประโยคช่วงบทนำ
"เอาละ
ถ้าพร้อมแล้ว
ก็
.ไปกันเถอะค่ะ พี่สุชาติ!
ถ้าใครไปดูหนังเรื่องฟรีแลนซ์แล้วจะget
-
เครื่อง 2.0 โดนตอนม้าเหลือ 150 >:(
-
ขอบคุณสำหรับบทความดีดีอีกชิ้นนึงครับ ที่ทำให้ผมระลึกถึงสมัยเรียนที่ออสขึ้นมาทันที ถึงผมจะจบที่ซิดนีย์ แต่หลงเสน่ห์เมลเบิร์นมากๆ ครับ เมืองสวย อากาศดี บรรยากาศอังกฤษมาเต็ม แถมใกล้ Great Ocean Road ด้วย รู้สึกพี่จิมมี่จะได้พักเมืองลอร์น อยู่ต้นๆ ทางเลย
ส่วนรถ ผมหลงเสน่ห์มันในด้านดีไซน์มากๆ จะเริ่มชอบมากกว่า 3 แล้วด้วยซ้ำ เป็นรถที่บาลานซ์หลายๆ อย่างได้ลงตัว ห้องโดยสารกว้างกว่าที่คิด อาจจะมี trunk ที่แคบไปหน่อย แต่เชื่อว่าด้านอื่นก็ชดเชยข้อด้อยไปพอสมควร รอดูตัวจริงที่ไทยอีกทีครับ
-
โดนใบสั่งไป 303 เหรียญออสเตรเลีย!! อยากรู้ว่าเท่าไหร่ เอา
25 บาทไทย คูณ เข้าไป จะได้ 7,575 บาท !!!!
โหดมากค่าปรับ :( :( :(
-
อยากรู้จุดประสงค์ของการออกแบบ ให้มันเตี้ยถึงขนาดนั้น :-\
-
ขอบพระคุณพี่จิมมี่ กับ มาสด้า นะครับ
อ่านเพลินเลยทีเดียว แป๊ปๆๆ จบเหละ แต่ ดูท่าทาง มาสด้า Cx-3 อาจจะ แย่งยอด พี่ HRV ไม่ได้มากแต่ที่แน่ๆ
ใครที่ชอบการขับขี่ มานี่ Cx-3 น่าขับจริงๆ ครับ
-
รอราคาอย่างเป็นทางการในประเทศเดียวเลยครับ :)
-
ชีวิตนี้ถ้าผมอยากซื้อรถมาทดแทนเก๋ง B-C seg คงจะไม่กลับไปที่พวกนั้นอีกแล้ว คงมาที่รถพวกนี้แทน เพราะคิดว่ามันขับได้ดีแบบเก๋ง แต่ได้สูงเพิ่มขึ้น ไม่ต้องกังวลว่าจะจอดรถแล้วจะไปชนหมอนกั้นล้อที่ทำมาไม่ได้มาตรฐาน จะลงน้ำขังก็ไม่กลัวแบบเก๋ง
ชอบเจ้า CX-3 นี่จริงๆ
-
โดนใบสั่งไป 303 เหรียญออสเตรเลีย!! อยากรู้ว่าเท่าไหร่ เอา
25 บาทไทย คูณ เข้าไป จะได้ 7,575 บาท !!!!
โหดมากค่าปรับ :( :( :(
เท่าที่ทราบ สมัย 20 กว่าปีที่แล้ว ที่ออสเค้าไม่จำกัดความเร็ว เป็นเหตุให้นักประลองความเร็วบนทางหลวงทั่วโลกจะไปรวมตัวที่นั่น (ขนรถทางเรือไปก็มี) ด้วยสภาพทางด่วนที่ดีใกล้เคียงเอาโต้บาห์น รถวิ่งน้อย และทางตรงยาวกว่ามากกกก สามารถทำท้อปสปีดได้ทุกคัน
ผลก็คือประชากรจิงโจ้ร่อยหร๋อเพราะโดนพอร์ช ลัมโบ เฟอร์สอยเรียบ ไม่เหลือซากทั้งคน ทั้งรถ ทั้งจิงโจ้ ประกอบกับชั้นโอโซนแถวโอเชียเนียถูกทำลายเพราะปริมาณ co2 ปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศมาก เลยออกกฎเหล็ก จำกัดความเร็ว (ไม่เกิน 110 บนไฮเวย์)
และเพื่อไม่ให้แหกกฎง่ายๆ ค่าปรับจะทวีคูณตามความเร็วที่เกิน (ตามป้าย) ถ้าไม่มีจะเป็นที่ 110 ผมจำเรทไม่ได้ ขอสมมติที่ 120 จะปรับ 100 เหรียญ 130 จะเป็น 200 140 จะเป็น 400 ยิ่งเร็วยิ่งแพง เอาไปดาวน์อีโค่คาร์ได้สบายๆ
ปล. ผมไม่เคยโดนปรับแม้แต่ครั้งเดียว ทริคง่ายๆ ไม่ต้องติดตัวปัดเรดาห์ เหมือนที่เมกา คือขับเกาะกลุ่มชาวบ้านก็พอแล้ว อย่าเร็วกว่าเค้า ถ้ามีพวกขับ 140-150 มาสองสามคัน ผมจะเพิ่มความเร็วไปให้ใกล้เคียง ในเคสที่รีบจริงๆ ปกติ 100-110 ตลอด
-
ขอบคุณๆ Jimmy มากครับ สำหรับรีวิวงามๆ
CX-3 เป็นอีกรุ่นนึงที่น่าขับใช้ในเมือง..สวย ยกสูง เล็กกระทัดรัด ;)
แต่ส่วนตัวใช้ CX-5 อยู่แล้ว..คิดว่าขนาด CX-5 เหมาะสมกว่ามากมาย..ขนของ หนีเที่ยว ดูสบายลงตัวกว่านะ :D
-
ขอบคุณครับ
-
รถน่าใช้มาก ขนาดใหญ่กว่า 2 ด้วย แต่ราคาคงใหญ่กว่าด้วยแน่ๆ
ขอนอกเรื่องนิด
เห็นรีวิวที่ไปขับในเมืองนอกที่ไหร่ ดูถนนบ้านเมืองเค้าเรียบดีนะครับ
-
ขอบคุณครับ ภาพสวยเลยครับ
-
หลังจากเสพ first impression ของพี่จิมมี่แล้วอยากเห็นออปชั่นแต่ละรุ่นไวๆ เลยครับ :-*
ปล.โปรเจคอีโวถึงกับสะเทือน :-X
-
ผมอ่านรีวิว คุณจิมมี่ ตั้งแต่แรกๆ ในพันทิพย์
เวลาผ่านไป ดีขึ้นๆ มีลูกเล่นมากขึ้น เนื้อหาหลากหลายมากขึ้น
แต่สิ่งที่เหมือนเดิมคือ "ความตรงไปตรงมา"
คุณจิมมี่ไม่เข้าข้างยี่ห้อไหนเลย
คุณจิมมี่ไม่ใช่สาวกของ ยี่ห้อใดๆ
ทำให้เกิดบรรทัดฐานใหม่ ที่เป็นแบบอย่างให้ สมาชิกในเวบอย่างดี
ผมสังเกตว่าคนในเวบนี้จะไม่โจมตีกันและกัน เหมือนใน พันทิพย์ ที่ไม่มีแบบอย่างเลย
ผมชอบเข้ามาหข้อมูลใน HLM มากกว่าที่อื่น เพราะคุณนะครับ จิมมี่
ขอให้ทำงานดีๆ ออกมาให้พวกเราดูอีกนะครับ
-
อยากได้เลย ราคาขอเบาๆหน่อย ถุงลม6ใบ ด้วยนะ
-
YES!
-
ถนนเค้าสวยจัง มีหลุมมีบ่อเหมือนเมืองไทยไหมครับ
ดูจากรูปแล้ว ราบเรียบ ดีจัง
-
อิจฉาพี่จิม, รถสวย บ้านเมืองเขาสะอาด อากาศน่าอยู่มากกกกครับ
-
อ่านทุกบรรทัด เจอที่พิมพ์ผิดนิดนึงครับ อยู่ล่างสุดเลย :)
First publish in www.Headlightmag.com
September 181th,2015
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
-
:-* สีแดงสวยมว้ากกกกกก
-
ภาพสวยมากครับ เห็นมาสด้าออกแบบรถออกมาทีไร หลงตามไปทุกที ถึงจะไม่ได้เป็นรถที่ใหญ่มาก แต่สิ่งที่เป็นจุดเด่นของมาสด้ายังคงไม่เปลี่ยนนั่งคือช่วงล่าง
ขอบคุณพี่จิมมี่สำหรับรีวิวดีๆครับ ชอบคำนี้มากครับ "Just Size" :) :)
-
ชอบภายในขาว แดง ดำ มากๆครับ ลงตัวสวยมากๆ ดูหรูแต่มีลูกเล่น
ถ้ามาไทยมีแต่ภายในดำก็อดเสียดายไม่ได้
ส่วนตัวชอบโทน ดำตัดขาว หรือเบจ มากๆครับ
มีรบกวนคำถามนิดนึง ความต่างระหว่างภายในดำกับโทนขาวว่ารู้สึกอึดอัด กว่ากันมั้ยครับ
-
เก็บตังรอนานแล้ว
อยากลองเทส 2.0G กับ 1.5D ว่าต่างกันเยอะไหมม ฮ่าๆ
::)
ว่าแต่ถ้าได้เครื่อง Mazda3 จากบ้านเราจิง แรงม้าน่าจะเป็น 165 ป่าวครับบ กำลังอัด 14.0 ถ้าแบบนี้ตัวเลขน่าจะดีกว่า Versions AU แน่เลย
-
อยากเห็นรถเปิดตัวในไทยไวๆ ในวันที่ไร้เงาคุณสุรีทิพย์
ราคา กับอุปกรณ์ และการดำเนินการตลาดแบบไหน ยังคงเงิบแบบmazda2 อยู่รึเปล่า
-
" ค่าปรับจะทวีคูณตามความเร็วที่เกิน (ตามป้าย) ถ้าไม่มีจะเป็นที่ 110 ผมจำเรทไม่ได้ ขอสมมติที่ 120 จะปรับ 100 เหรียญ 130 จะเป็น 200 140 จะเป็น 400 ยิ่งเร็วยิ่งแพง เอาไปดาวน์อีโค่คาร์ได้สบายๆ " ผมล่ะอยากให้ประเทศไทยจับปรับแบบนี้จริงๆครับ ยิ่งฝ่ามากยิ่งปรับแรงมากขึ้นเรื่อยๆๆๆๆ :)
-
สมกับที่รอค่อยเหลือแค่ราคา กับ อัตตราสิ้นเปลื่อง
-
อยากรู้ว่าหากมาไทยแล้วยังได้ Sun roof กับ Adaptive Cruise Controlไหม เพราะใช้วิ่งออกต่างจังหวัดบ่อย และอยากได้แบบแปรผันความเร็วกับคันข้างหน้าไปเลย ไม่อยากต้องมาSet Cruise ลดเพิ่มความเร็วไปมา
-
อยากเห็นรถเปิดตัวในไทยไวๆ ในวันที่ไร้เงาคุณสุรีทิพย์
ราคา กับอุปกรณ์ และการดำเนินการตลาดแบบไหน ยังคงเงิบแบบmazda2 อยู่รึเปล่า
ตอนมาสด้า 2 เปิดตัว คุณสุรีทิพย์ ยังทำงานกับมาสด้านะครับ
แต่ไม่รู้ว่ามีส่วนในการตลาดแค่ไหนเพียงไร
และไอ้ที่บอกว่าเงิบ ผมก็ไม่เห็นเงิบเท่าไหร่นะ ขายได้เดือนละ 1 พันกว่าคันท่ามางตลาดแบบนี้
-
ขอบคุณครับ ::)
-
ขอบคุณครับ ถ้าตัวท้อปมีซันรูฟมาด้วยคงดี จะช่วยให้นั่งแล้วรู้สึกโปร่งมากขึ้น
-
ขอบคุณครับบบบบบ
-
ผมเข้าใจว่าในรุ่นก่อนๆ นั้น มาสด้าไทยแลนด์ คงจะอยากใส่ออฟชั่นจัดเต็มมากๆ เหมือนกับที่อื่นๆ เค้าแหละครับ แต่อาจจะติดประเด็นของสำนักงานใหญ่ที่ญี่ปุ่นเค้าไม่อนุมัติตามที่เราต้องการก็ได้ครับ กว่าเค้าจะเห็นว่ามันถึงเวลาที่จะต้องอัดออฟชั่นมาได้แล้วก็เมื่อคู่แข่งต่างๆ ใส่กันมาเต็มที่นั่นละครับ ซึ่งถ้าไม่ทำอะไร ก็คงขายยากแน่ๆ ครับ
สำหรับ Cx-3 ผมเชียร์ให้ใส่ออฟชั่นมาเต็มๆ เลยนะครับ ถึงจะแพงในรู่นท้อป แต่ผมเชื่อว่าถ้าโดนใจคนก็ซื้อครับ
-
HRV โดนตอดแย่งยอดขาย
เอคโคสปอร์ต อาจเน่า ตามจู๊ค
จู๊ค เน่าไปนานแล้ว
-
ตัวท็อป 1.1 ล้าน คนมองว่าแพงแน่ๆ เพิ่มอีกนิดได้ cx5 ตัวล่างละ
แต่คงแพงเพราะอัดออฟชั่นเต็มและภาษีเครื่องดีเซลด้วยล่ะ
อย่าง 2 ถ้าไม่ได้ภาษีอีโค่คาร์ก็คงแพงกว่านี้อีกหลายหมื่น
ถ้าท็อปดีเซล 1.1 ล้าน อยากรู้ว่าท็อปเบนซินจะเท่าไหร่
ทีนี้ก็รอดูยอดขายละว่าเครื่องไหนขายดีกว่า
-
ช่วงล่างนิ่มพอๆกะสองซีดานมั้ยครับหรือนิ่มกว่า
ในเมื่อยกเบาะกับคอนโซลสองมาทั้งชุด แล้วสองถูกกว่าสามแสน(ปีหน้าภาษีก็ถูกลงไปอีก) จะต้องไปซื้อ cx-3 ท็อปดีเซลทำไมอ่ะ สองซีดานด้านหลังยังเก็บของได้เยอะกว่าด้วย พับเบาะก็ได้ (แต่จำกัดถ้าจะวางแนวตั้ง) แถมมีระบบความประหยัด i-eloop, i-stop ที่เพิ่มความประหยัดกันจนบางคนขับได้ถึง 30 กม.ลิตร ประหยัดทั้งตอนซื้อ ประหยัดทั้งตอนใช้
กับท้องรถที่สูงขึ้น 2 cm., ขนาดห้องโดยสารที่ใหญ่ขึ้นไม่กี่เซ็น, ถุงลมหกใบ, สาระพัด sense (ที่เอาจริงๆไม่มีประโยชน์เท่าไหร่ นอกจากปรับไฟหน้าสูงต่ำอัตโนมัติ), ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ คือถ้าแค่นี้ถึงกับเพิ่มเงินสามแสนผมว่าไม่คุ้ม
ยเว้นมี cruise, paddle shift, ซันรูฟ, AWD ที่แม้แต่มาสด้าสามยังไม่มี แบบนั้นมันค่อยสมกับรถราคาเป็นล้านหน่อย
-
ขอบคุณคับ รุ่น 2.0 น่าใช้มาก
-
สรุปแล้ว ระบบขับเคลื่อน AWD จามากะตัว 1.5 หรือ 2.0 ครับ
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
-
ผมอ่านจบแล้วรู้สึกว่า มันน่าจะเป็นรถที่ไม่ได้แย่เลย แต่มันก็ไม่ถึงขั้นว้าวขนาดนั้น อ่านเสร็จแล้วก็ติดตามข่าว CH-R รอดูตัวขายจริงอีกที
-
ขอบคุณครับ review ยอดเยี่ยม
ป.ล. คันดำที่ขับตามมาข้างหลังในขบวน คนขับน่ากลัวมาก
-
:) ขอบคุณครับสำหรับรีวิว ขอไปอ่านที่ละบรรทัดเลย ชอบรีวิวแนวท่องเที่ยวแบบนี้มากๆครับ เหมือนเราได้ไปกับคนรีวิวดี มันมีเรื่องเล่าบอกกันฟังอย่างนั้นน่ะแหละ ชอบ..ชอบ ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณครับ ถ่ายภาพสวยมากๆ เลย รอดูตัวจริงละครับ
-
HRV โดนตอดแย่งยอดขาย
เอคโคสปอร์ต อาจเน่า ตามจู๊ค
จู๊ค เน่าไปนานแล้ว
สาธุ ecosport แก้เกมด้วย
1.0 ecoboost ออโต้
และ 1.5 TDCI ออโต้ ด้วยเถิด อิอิ
ผมว่าถ้ามาตามนี้ อัพราคาไปแข่งกับ cx-5 ก้ไม่น่าเกลียด เพราะรถมันตัวถังก็พอๆกัน 555
-
ขอบคุณมากคับ
แต่ก็เก็บตังตั้งหน้าตั้งตารอ cx5 mc
มาเร็วๆเหอะ อยากเป็นเจ้าของสกายแอคทีฟจะแย่อยู่แล้ว
-
วัสดุที่อยู่ข้างประตูที่เหมือนกำมะหยี่ในรุ่น top ใช่หนัง "Alcantara" ใช่ไหมครับ
-
ภาพสวยมาก ประเทศนี้ เหมือนจะแปลก ถ้าวันไหนฟ้าใส ถ่ายรูปออกมาจะสวยมาก
รอติดตาม Test drive ต่อครับ