The new Isuzu D Max Centurion Special Edition celebrates 100 Years of Isuzu

[SLuang]

เมืองนอก
- ขุมพลังเครื่องดีเซลคอมมอนเรล 2.5 L Bi-Turbo
-163 แรงม้าที่ 3,600 รอบ/นาที
- แรงบิด 400 นิวตันเมตรที่ 1,400-2,000 รอบ/นาที
- ระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
- ถุงลมนิรภัย 6 จุดรอบคัน 
- ชุดเบาะนั่งกึ่งหนังแท้ลวดลายพิเศษ
- ชุดชายล่างขอบประตูสเตนเลสพร้อมไฟเรืองแสง
- ระบบความบันเทิงจากอัลไพน์ (Alpine) DVD พร้อมหน้าจอ8 นิ้ว ลำโพง 6 ตัว active subwoofer
- จอเพดานขนาด 10.2 นิ้ว พร้อมหูฟังแบบไวร์เลส (wireless)

ในไทยมีอีซูซุ ดี-แมคซ์ วี-ครอสส์ ลิมิเต็ด (ISUZU D-MAX V-Cross Limited) เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร ดีดีไอ บลูเพาเวอร์ (Ddi Blue Power) 177 แรงม้า พร้อมชุดแต่งพิเศษรอบคัน ราคาเริ่มต้น 1,020,000 บาท รุ่นเกียร์ธรรมดา และ 1,065,000 บาท รุ่นเกียร์อัตโนมัติ เรฟโทรนิก (Revtronic) 6 สปีด เพียง 300 คัน

แต่เมืองไทยไม่รู้จะได้ออฟชั่นเมืองนอกไหม ?

ปล.เบาะตัวนอกสวยนะ  เมืองไทยน่าจะได้เบาะตัวนี้ด้วย ไหนๆ ก็รุ่นพิเศษเพียงแค่ 300 คันในไทย

[HME]

เพิ่งสังเกตว่าเกียร์ธรรมดาราคาทะลุล้านแล้วอ่ะ

[sith(สิทธิ์)]

ชื่อมียาวกว่านี้ไหม

[tsubasa]

ชื่อก็ยาว ราคาก็แรง

[ps000000]

แรงบิดไวดี 1400 รอบ แต่ทำไมตกหลังจาก 2000 รอบ

[NS]

Option ว่ากันทีหลัง แต่ 2.5 TT กับ6 m/T นี่สิ เจ๋ง

[mozart]

ผมว่าเบาะมันไม่เข้ากับรถ

[yourturle]

ชอบล้ออย่างเดียว
บ้านเราช่วงนี้ ลายล้อ ถดถอยมากกกกก

[gappom]

ราคาแรง ตัวนี้ก็น่าจะราคาใกล้ๆ กับ isuzu fury ที่ 21,xxx ปอนด์ 
แต่ก็ยังถูกว่า Volkswagen Amarok ตัวล่างสุด ที่มีค่าตัว 25,xxx ปอนด์
(isuzu คงไม่ทำตลาดในไทย ถ้ามาคง 1.5 ล้าน ส่วน amarok ในไทยก็ราว ๆ 1.8 ล้าน )

รอดู 1.9 TT ในตลาด UK ส่วนไนไทยคงแพงเกินไปที่จะทำตลาด

[O_o"]

ชื่อรุ่นยาวมากๆ

[toonze]

ทำไมเอาโฉมเก่ามาทำครับ งง

[carenaruk]

เข้ามาตกใจชื่อรุ่น ยาวมากกกก 555+

[Darkart]

ชื่อยาวจริงๆ น่าสนใจที่ออฟชั่นและเกียร์ครับ

[Puitam]

ปีที่แล้วเพิ่งออกตัวฉลอง99ปีไปนี่

[sith(สิทธิ์)]

ปีที่แล้วเพิ่งออกตัวฉลอง99ปีไปนี่

ปีหน้าก็ 101 ครับ

[Auto]

ปีที่แล้วเพิ่งออกตัวฉลอง99ปีไปนี่

ปีหน้าก็ 101 ครับ

  ก็คงออกเพิ่มอีกนั่นละ   รุ่นพิเศษของค่ายนี้เยอะจนจำไม่ไหว

[SM.]

ภายในจะเป็นพลาสติกแบบเมืองไทยมั๊ยครับ 

[sornocz]

สอบถามไว้ประดับความรู้หน่อยครับ ว่า ทำไมต้อง Bi-Turbo ในเมือได้ม้าแค่ 166 บิด 400 แต่เครื่อง 2.5vg ของ triton ได้ตั้ง 178 ม้า บิด 380 หรือแม้แต่ 2.5vg ของ nissan ก็ได้ตั้ง 190 ม้า แม้กระทั้ง 1.9 ของอิซุสุเองก็ได้ตั้ง 150 สรุปคือผมสงสัยว่า Bi-Turbo มีประโยชน์อะไร

[kittiphat123]

The new Isuzu D Max Centurion Special Edition celebrates 100 Years of Isuzu

++เดี๋ยวคงมีรุ่น กระมัง

The Isuzu All New D-Max Super X-Series & Super-Daylight LED Centurion Special Edition celebrates 100 Years of Isuzu

 

[Slipknot`]

แกทำฉลองทุกปีละค่ายนี้ ฮาๆ

[SLuang]

สอบถามไว้ประดับความรู้หน่อยครับ ว่า ทำไมต้อง Bi-Turbo ในเมือได้ม้าแค่ 166 บิด 400 .............

ตอบแบบจำเขามานะ   Bi-turbo ตัวหนึ่งทำงานในรอบต่ำๆ  บูสท์ต่ำ  อีกตัวจะมารับภาระต่อในรอบสูง และบูสท์สูง
ข้อดีคือ ได้แรงบิดสูงในรอบที่ต่ำ    เช่น ตัวนี้ได้ 400 Nm ที่ 1,400  ได้ดีในเรื่องการลากจูง และประหยัดน้ำมันนั่นแหละ

พูดง่ายๆ แรงมาไว รอบกลาง และสูง ก็แรงด้วย ประมาณนั้น ซึ่งระบบ VN อาจไม่สนองกว้างเท่า bi-turbo

[Tomz]

แอบมโนไว้ว่า Bi-Turbo น่าจะสัก 200ม้า+500นิวตัน ซะอีก แต่ไม่เป็นไร ถ้าเข้าไทย

เอามาแฟรชกล่องต่อได้ ช่างไทยเก่งไม่แพ้ชาติใดในโลกอยู่แล้ว

[Matlab]

ปีนี้เอาอีกสัก 3 รุ่นละกัน ขยันเข็นรุ่นใหม่ดีแท้ ค่ายนี้ เหมือนตอนสมัย platinum super platinum gold series  super seiya seilor moon  5555