Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: TK2003 ที่ กรกฎาคม 31, 2013, 10:18:59
-
เมื่อกี้ดูข่าวช่อง 9 บอกในเยอรมันห้ามขายและจดทะเบียน a,b,cla class ตั้งแต่กลางปีเพราะใช้สารหล่อเย็นที่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม
ไม่ทราบว่าข่าวนี้จริงเท็จแค่ไหนครับ
-
.
.
.
ถ้าเป็นจริง งั้นเราอาจจะได้รับรถเร็วขึ้นอีกนิดสินะ ;D
-
จริงครับ รถรุ่นดังกล่าวใช้น้ำยาแอร์ R134a ซึ่งบางประเทศในยุโรปห้ามใช้ เนื่องจากยังมีสารทำลายชั้นบรรยากาศปนอยู่ และทางเบนซ์ยังไม่ได้เปลี่ยนไปใช้น้ำยาตัวใหม่
-
เดี๋ยวนี้ R134A ก็จะเลิกแล้วหรือครับนี่ แล้วจะไปใช้อะไรต่อละครับเนี่ย
แล้วรถที่ยังใช้ R12A จะเป็นยังไงต่อไป
-
แค่เปลี่ยนแอร์ก็น่าจะจบแล้วนี่ครับ ไม่ใช่เรื่องยากสำหรับเขาหรอก
-
จะเปลี่ยนเป็น R-1234yf แทนครับ
เพราะทางยุโรปเปลี่ยนมาตรฐานค่าความเป็นภัยต่อสภาวะโลกร้อน(Global Warming Potential)อะไรประมาณนั้นใหม่
ออกกฏมาตั้งแต่ปี 2006 ให้เปลี่ยนตั้งแต่ปี2011แล้วครับ
กฎก็ประมาณว่า
รถเก่าที่ไม่มีขายแล้วใช้ R-12a, R-134a ไปเหอะไม่เป็นไร
รถที่ออกมาก่อนออกกฎ(2006) แต่ยังขายอยู่ ให้เวลาแก้ไขถึง 2017 หรือออก all-new ใช้ตัวใหม่ไปเลยครับ
ถ้าเปิดตัวหลัง 2011 ให้ใช้สารตัวใหม่ครับ (แจ้งตั้งแต่ 2006แล้วนะ >:( )
ก็งงอยู่ว่าทำไมรถรุ่นใหม่อย่าง A, B, CLA-class ถึงยังไม่เปลี่ยนไปใช้เจ้าตัวใหม่เพราะกฎก็ออกมาตั้งนานแล้ว
แถม สมบัติของเจ้า R-1234yf นี่ก็ใกล้เคียงกับ R-134Aมากด้วย
เอาจริงๆ มันสามารถ operate ได้ที่ความดันต่ำกว่าอีก แทบไม่ต้องออกแบบชิ้นส่วนใหม่เลย
เมื่อกี้เลยลองไปหาข่าวมาครับ เค้าไม่ให้จดทะเบียนในฝรั่งเศสครับ เพราะเหมือนส่งเรื่องไปทางเยอรมันแล้ว ทาง MB ก็ยังไม่ยอมเปลี่ยน
ทาง MB อ้างว่า ที่ไม่เปลี่ยนเพราะถึงแม้ว่าจะเป็นพิษกับสิ่งแวดล้อมมากกว่า ติดไฟง่ายกว่า
แต่พอโดนเผาแล้วจะไม่เกิดแก๊สที่เป็นพิษเหมือนตัวใหม่ R-1234yf เพราะฉะนั้นเพื่อความปลอดภัยเลยไม่เปลี่ยน
ก็เลยมีคนเอามาตั้งแง่ว่า เอ่อ...นี่คือจะบอกว่ารถยูไฟไหม้บ่อยหรอ 55555
รีบเปลี่ยนซะนะครับ โดนรุ่นที่เป็นยอดขายหลักๆเลยด้วย(เห็นบอกว่าประมาณ 50% ของยอดขายคือรุ่นที่โดน)
-
มาตรการของ ตปท. นี่เค้าแน่นอนจริงๆเลย