Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มีนาคม 16, 2018, 12:27:53
-
พาไปชมรถคันจริง Ford Ranger RAPTOR ก่อนที่จะประกาศราคาในงาน
Motor Show 2018 นี้ ลองเดาราคากันหน่อยครับ !? ดีเซล 2.0 Bi-Turbo
213 แรงม้า 500 นิวตันเมตร เกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ
ชมภาพทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/ford-ranger-raptor-prepare-to-announce-price/
(https://www.img.in.th/images/e8ec605fb59565280b0479a03b88a1da.jpg)
-
ราคาไม่ไกลจาก Everest 2.2+ ครับ ประมาณนี้
ปล.จากในคลับ Everest ใครอยากได้ 3.2 ตอนนี้มีข่าวมาบอกว่าเซลล์เริ่มไม่รับจองแล้วนะครับ 8) 8) รวมถึง Ranger WT 3.2 ด้วย
จริงหรือไม่จริงโปรดลองดูเองนะครับ 3.2 โดนยกเลิกเร็วๆนี้
-
สวยมาก ดูบึกบึนดี รอดูราคาว่าจะออกมาสวยมั้ย
ขับในกรุงเทพ เข้าตึกเก่าๆ กลับรถที่แคบ หาช่องจอด เข้าตรอกซอกซอย คงอึดอัดไม่ใช่น้อยเลย
-
รอลุ้นราคา กับดูยอดขาย ว่าจะเป็นยังไง
ผมคุยกับพี่ที่ทำงาน เจ้าของ WT3.2 ยุให้แกเปลี่ยน แกบอกว่า ราคามันโดดเกินไป 5555
-
เน้นที่สมรรถนะ ภายในเลยดูธรรมดาไปหน่อย
-
ถ้าไม่เกิน 1.45 ล้าน คงได้มาอยู่ด้วยสักคัน
แต่รอตอนไมเนอร์เชน นะ ให้ New PJS ครบ 4 ปีก่อน :P
-
เดาล้วนๆ
มี 2 ความแรง 3 ระดับราคา
1. Turbo เดี่ยว 190 HP ออฟชั่นเริ่มต้น 1.39 ล้าน (เครื่องตัวนี้ใช้ร่วมกับ New RANGER Minor Change 2018)
2. Turbo เดี่ยว 190 HP ออฟชั่นแบบตัวบน 1.49 ล้าน
3. Bi-Turbo 213 HP ฟูลออฟชั่น 1.59 ล้าน
-
แค่ยางก็เส้นเป็นหมื่นแล้ว
-
จะมี Raptor ขัยสองมั๊ยครับ อยากหล่อ แต่ไม่อยากลุย :-* :-*
-
ภายนอกผมรู้สึกเฉยๆเพราะไอ้กระจังแบบนี้มันมีให้เกร่อมานานแล้ว
สิ่งที่รู้สึกได้ว่ามันควรจะแพงก็คงเป็นระบบช่วงล่างกับล้อนี่แหละ นอกนั้นสำหรับผม wt ก็พอแล้วมั้ง
-
ถ้าไม่นับ เครื่อง เกียร์ และก็ปีกนก 4 ล้อ นะ ผมเฉยๆ กับภายนอกมากเลย เพราะเห็นสาวก Ranger ก็เปลี่ยนกระจั้ง หรือ ตระแกรงหน้า เป็น F.O.R.D พร้อมทั้งใส่โป่งล้อวิ่งกันทั่วไป และก็แม็กกะยาง คนก็เปลี่ยนใส่กัน เรื่องธรรมดา ถูก แพง อยูที่กำลังทรัพย์
ส่วนราคา ผมก็เห็นด้วยเหมือนบางท่าน น่าจะตัว Top เท่านั้นถึงจะได้ BiTurbo และโช้ค Fox แม็ก และ ยาง ก็อาจจะได้ในตัว Top ซะด้วยซ้ำ
-
ถ้า เครื่องเกียร์ตัวนี้ไปอยู่ในเรนเจอร์กับเอฟเวอร์เรสตอนไมเนอร์ ผมเดาว่าราคาจะไม่โดดมาก น่าจะเริ่ม1.39-1.45 ไม่เกินนี้
-
เดาว่า 1,599,000 ครับ
-
1698000
ตั้งแพงๆไปเลยจะได้ดูรวยหน่อย คนจะซื้อเขาซื้ออยู่แล้ว ขายน้อยหน่อยเอากำไรต่อคันให้มากๆ
บวกอีกฟุตนึงจากWTขับในกทมต้องคิดว่าขับ10ล้ออยู่ :-X
ทุกวันนี้เวลาใช้WT เข้าเมือง จินตนาการว่าขับ6ล้ออยู่ :-X
-
ชอบ MODE การขับขี่ มีให้เลือกหลากหลายดี
ภายในไม่เฟี้ยว
-
ผมอยากสัมผัส ผลลัพท์การขับขี่มากกว่านะ ..
ถ้าโดยรวม ไม่ต่าง หรือต่างน้อยมาก การซื้อตัวธรรมดามาขับแล้วเอาส่วนต่างมาแต่งเติมเอาเอง น่าจะคุ้มกว่าหรือเปล่า ...
-
ค่าดูแลบำรุงรักษาเหมาะกับคนรวยหรือคนที่มีใจรักมันมากๆครับ :-X :-X
-
คนที่จะซื้อมาขับเท่ ต้องคิดให้ดีเลยนะ ตัวรถกว้างกว่ารุ่นปกติตั้ง 17cm ขับในเมืองคงเหมือนขับรถ 6ล้ออะ ขึ้นห้างจอดในช่องคงเปิดประตูแทบไม่ได้ เต็มช่องสุดๆ คงต้องไปจอดช่องคนพิการอะ เดิมๆมันก็เต็มช่องอยู่แล้ว
-
คนที่จะซื้อมาขับเท่ ต้องคิดให้ดีเลยนะ ตัวรถกว้างกว่ารุ่นปกติตั้ง 17cm ขับในเมืองคงเหมือนขับรถ 6ล้ออะ ขึ้นห้างจอดในช่องคงเปิดประตูแทบไม่ได้ เต็มช่องสุดๆ คงต้องไปจอดช่องคนพิการอะ เดิมๆมันก็เต็มช่องอยู่แล้ว
2 เมตร กว่านั่นรวมกระจกมองข้างครับ รถไม่ได้กว้างจากเดิมเท่าไหร่ จอดเทียบกับ Everest ไม่ต่างขนาดนั้น
หรือเจอ Ranger ใส่โป่งเย็บด้านข้างก็ประมาณนั้นแหละ ไม่ได้ต่างขนาดนั้น ขับปกตินั่นแหละ
-
ผมว่าน่าจะแตะ1.9ล้านนะ เดาเล่นๆ รอสอยWTราคาร่วงอยู่ ::) ::) ::)
-
ดีตรงช่วงล่างหลังไม่ใช่แหนบนี่แหละครับ การขับขี่น่าจะแตกต่างจากกระบะตัวอื่นๆชัดเจน
-
อยากรู้ราคาแล้ว
-
น่าจะขายดีพอสมควรเลย ในช่วงเปิดตัว
-
มิติที่กว้างขึ้นนี้ หมายถึงห้องโดยสารกว้างขึ้นบ้างไหมครับ หรือกว้างเพราะแปะโป่งล้อเฉยๆครับ
-
แพงกว่าwtซัก80,000บาทเจ้าตลาดมีสิทธินอนไม่หลับนะครับ
-
มิติที่กว้างขึ้นนี้ หมายถึงห้องโดยสารกว้างขึ้นบ้างไหมครับ หรือกว้างเพราะแปะโป่งล้อเฉยๆครับ
ฐานล้อกว้างขึ้นครับ ห้องโดยสารไม่เปลี่ยน
-
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่ใช่ Fulltime ใช่มั้ยครับ เปิดได้เฉพาะ Offroad อย่างเดียวใช่มั้ยครับ