Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: m1475 ที่ พฤศจิกายน 19, 2020, 08:02:02
-
ตอนนี้รุ่นเก่าที่ตกรุ่น ได้ส่วนลดพอควร (ผมซื้อรุ่นล่างๆ ซึ่งได้ส่วนลดราว 300k )
เซลล์บอกว่า
1) รุ่นใหม่เปิดตัว มักจะขาย trim ตัวแพงๆ ก่อน ค่อยทยอยเอาตัวถูกเข้ามา อาจห่างเป็นปี อันนี้จริงไหมครับ
2) ส่วนลดตอนเปิดตัวใหม่ๆ ปกติเขาให้กันเท่าไรครับ
ไม่ทราบมีใครมีประสบการณ์บ้างครับ
(ตอนนี้ดูราคา x1 lci เป็นแนวทาง - ออกมาราคาเท่าเดิม เปิดตัวครบทุก trim ทั้งรุ่นแพง ถูก เลยหยุดคืดแป้บนึงว่าจะรอดีไหม)
-
จำเป็นต้องรีบใช้รถมั้ย. ถ้ารีบซื้อ
ถ้าไม่รีบอยากรอแค่ไหน ตามสบาย
-
รถยนต์ไม่ได้มีมูลค่าเพิ่ม ผมมองว่าถ้าไม่ได้ชอบหน้าตาตัว lci มากนัก การซื้อรุ่นปัจจุบันที่ได้ส่วนลดเยอะมากๆ จะคุ้มกว่าครับ
-
รถยนต์ไม่ได้มีมูลค่าเพิ่ม ผมมองว่าถ้าไม่ได้ชอบหน้าตาตัว lci มากนัก การซื้อรุ่นปัจจุบันที่ได้ส่วนลดเยอะมากๆ จะคุ้มกว่าครับ
ถูกต้องครับ ถ้าสนใจเพราะส่วนลดเยอะ มันก็เยอะเพราะมันมีเหตุผล นั้นคือรถมันออกมาระยะนึงแล้ว. LCI ยังไงราคาตั้งก็น่าจะเท่าเดิม แต่ส่วนลดคงจะยาก อย่างน้อยๆก็ต้องรอ 1.5-2ปี หลังจากนั้น.
-
ผมแบ่งแบบนี้นะครับ
ตอนรุ่นใหม่ออกมา คนใช้ชุดแรก ก็จะเริ่มหมด bsi กันแล้ว ก็เริ่มทยอยขาย ราคา สองล้านบวกลบ
ตัวรถมีปัญหาอะไรที่แก้ไม่ขาดมั้ย หรืออาการยังไม่สำแดงออกมา ส่วนใหญ่จะเจอกัน ปีที่ 6 ขึ้นไป กับรายการเสียแปลกๆ นะ
ที่นี่ LCI ออกมาเพื่อแก้อาการเหล่านั้นหรือเปล่า ถ้าไม่มี ก็จะเปลี่ยนเพื่อให้ตัวรถสวย ทันสมัยยิ่งขึ้น
แน่นอน เมื่อคุณใช้รุ่นที่ LCI แล้ว ใกล้หมดประกัน ขายต่อราคาก็ตกไม่ใจหายมากนัก
อย่าง F10 ปี 10 ตัวแรก ปัจจุบัน ขายกันไม่ข้ามล้าน หรือล้านนิดหน่อย
ตัว LCI แล้ว ราคาอยู่ที่ ล้านกลาง เรื่อยไปถึง ล้านแปด ในตัว 2018 m ไม่ m อีกเรื่อง
ถ้าคุณ ออกตัวก่อน LCI 5 ปี ผ่านไป คุณขายรถพร้อมกับ พวก LCI รุ่นแรก ราคา น่าจะอยู่แถวๆ ล้านกลาง เรื่อยไปถึง ล้านปลาย
แต่ตัว LCI ที่จอดข้างๆ ขายที่ สองล้านนิดๆ ความน่าซื้อของตัว ก่อน LCI จะหมองไปเลย ขอด้อยด้านสิ่งแวดล้อมต่างๆ นี่แหละ
ที่จะทำให้คุณ ลดราคาขายลงมาอีก
ฉะนั้น ออกรถตอนนี้ ส่วนลดที่เยอะ มันก็จะทำให้ราคารถ ลดลงในเวลาขายต่อด้วยเช่นกัน
รอ LCI ส่วนลดน้อย ตอนขายราคาก็จะแข็งกว่าเป็นเรื่องปกติ
ที่ผมกล่าวมาทั้งหมด รวมหมดไม่ว่าจะขายรถเอง ขายเต้นท์ หรือเทริน์รถออกคันใหม่
โชคดีมีเงินใช้ไม่ขาดมือครับ
-
ถ้าไม่รีบใช้รถก็ควรจะรอดูครับ
-
ถ้าคุณไม่รีบใช้รถขนาดนั้น มันก็คุ้มที่จะรอครับ มาถึงขนาดนี้แล้ว เหลืออีกไม่กี่เดือน
แม้ดีไซก์ภายนอกภายในจะเดิมๆ แต่ก็มีหลายอย่างถูกปรับปรุงพัฒนามากขึ้นให้ดีกว่าเดิม
แล้ว BMW สมัยนี้ถ้าเป็นตัว CKD นี่มีส่วนลดตั้งแต่ยังไม่วางจำหน่ายแล้วครับ แต่อาจไม่เท่าตัวก่อน LCI อะน่ะครับ เข้าใจอยู่
แต่ถ้าหากส่วนลดหนักๆสำคัญกว่าทุกสิ่ง ก็จัดได้เลยครับ ไม่ต้องรอ
ปล. G30 LCi อัตราเร่งช่วงไม่เกิน 100 จะเข้ามาใกล้เคียง S3 G20 เลยครับ
-
G30 Lci จะไม่มีตัวสันดาปล้วนแล้วมั้ยครับ จะมีแต่ 530e กับ 520d ที่เป็น mild hybrid
ถ้ายังต้องการเครื่องดีเซลล้วนก็ต้องรีบแล้วครับ
-
G30 Lci จะไม่มีตัวสันดาปล้วนแล้วมั้ยครับ จะมีแต่ 530e กับ 520d ที่เป็น mild hybrid
ถ้ายังต้องการเครื่องดีเซลล้วนก็ต้องรีบแล้วครับ
จริงๆ mild hybrid ก็แทบไม่ต่างจากสันดาปล้วนเท่าไหร่ครับ คือใช้งานไม่ต้องคิดอะไร เติมน้ำมันอย่างเดียวครับ
ไม่ได้วุ่นวายเรื่องเยอะต้องคอยชาร์จไฟ+แบกแบตเตอรี่หนัก200กว่าโล เหมือนพวกต่อท้ายรหัส e
-
530e ก่อน LCI ยังไม่ได้Xtraบู๊ ที่boost upได้เป็น 292 แรงน่ะครับ ;)
-
G30 Lci จะไม่มีตัวสันดาปล้วนแล้วมั้ยครับ จะมีแต่ 530e กับ 520d ที่เป็น mild hybrid
ถ้ายังต้องการเครื่องดีเซลล้วนก็ต้องรีบแล้วครับ
จริงๆ mild hybrid ก็แทบไม่ต่างจากสันดาปล้วนเท่าไหร่ครับ คือใช้งานไม่ต้องคิดอะไร เติมน้ำมันอย่างเดียวครับ
ไม่ได้วุ่นวายเรื่องเยอะต้องคอยชาร์จไฟ+แบกแบตเตอรี่หนัก200กว่าโล เหมือนพวกต่อท้ายรหัส e
+1