Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: shipcake ที่ สิงหาคม 09, 2022, 10:15:51
-
มันเป็นเพราะวิศวกรรมพื้นฐานตัวรถที่ไม่สามารถทำได้ (แต่มันจะเทียบกับ ครอส กับ อัลติส หรือไม่ ทำไมทำได้) หรือเป็นพวกโตโยต้าห่วงว่ามอเตอร์มันแพง ใช้แบบนี้แหละ ดีแล้ว นั่นแสดงว่าเบรกมือไฟฟ้าไม่ทนทาน ทำไมถึงกล้าใส่มาในอัลติส ครับ
-
ถ้ามองในมุมมมองของนักธุรกิจ
สมมติต้นทุนเบรกมือไฟฟ้า = 5,000 บาท
Fortuner ยอดขายต่อเดือนเฉลี่ย 1,500 คัน
จะสามารถลดต้นทุนต่อเดือนได้ 7.5 ล้าน
แต่ถ้ามองในมุมมองลูกค้าอย่างผม = โตโยต้ากั๊ก
แล้วแต่คนจะมอง โตโยต้าไม่แคร์หรอกเนอะ
-
ก็จะลงทุนใน platform เก่าทำไมในเมื่อ platform ใหม่ก็กำลังพัฒนามาเป็นปีแล้ว
ใครที่อยากได้ Fortuner แต่ไม่ซื้อเพราะเบรคมือก็จะซื้อตอนรุ่นใหม่ platform TNGA-F ออกมา
พี่โตก็ได้กำไรทั้งสองแบบ ไม่ได้เสียอะไรเลย
อีกอย่างนะครับรถ BMW 3 series 2 ล้าน 3 ล้านกว่าบาทโฉม F30 ก็ยังเป็นเบรคมือธรรมดาในเวลาเดียวกันที่ Civic ออกมาในปี 2016 เบรคมือไฟฟ้า
-
บางคนอาจจะชอบแมนวลแบบผมก็ได้นะครับ มันก็มีข้อดีแบบที่ไฟฟ้าไม่มีเช่น รถไหล ฉุกเฉินกระชากได้เร็วกว่าไม่ต้องเหยียบเบรคพ่วงกดปุ่ม ปรับความตึงจากการดึงได้ ดริฟได้ แบตหมด มอเตอร์เสีย เบรคติดไม่ต้องมุดไปปลดข้างล่างให้ยุ่งยาก
-
ไม่รู้เกี่ยวกับแพลทฟอร์มเครื่องยนต์มั้ยนะครับ เพราะเข้าไปดูข้อมูลเครื่อง GD ไม่มีรุ่นไหนมีเบรกมือไฟฟ้าเลยซักรุ่น แม้กระทั่งพี่ใหญ่อย่าง Prado
-
เพราะเขาก็คงสำรวจมาแล้วว่า เบรคมือไฟฟ้า มีผลต่อกลุ่มลูกค้าเขาไม่มาก เลยไม่ได้ใส่มาละมั้งคับ
อย่างผมเองก็ไม่ได้ใส่ใจกับ option นี้เลยแม้แต่น้อย ผมว่าผมพอนึกออกนะ ว่าทำไม option ถึงดูเป็นประเด็นมาก เพราะถ้าใช้งานรถติด ๆ อย่างในกรุงเทพ เบรคมือไฟฟ้า + auto hold มันสะดวกมาก ๆ แต่สำหรับลูกค้าต่างจังหวัด มันอาจไม่ได้สำคัญขนาดนั้นอะคับ
-
1. ต้นทุน
2. ลูกค้าไม่ได้นิยมขนาดที่คนในเนตคิด
3. การลุยออฟโรด หนัก ๆ ถ้าใส่เบรคมือไฟฟ้า เป็นรองแน่ ๆ มีปัญหาเรื่องการซ่อมบำรุง
-
ล่าสุดผมไปถ่าย Pre-Wedding ที่เชียงใหม่ จำเป็นต้องขึ้นไปถ่ายบนดอย ซึ่งเป็นถนนแบบ off-road รถทีมงานที่ใช้คือ Fortuner 2.8 TRD ครับ และจากการสอบถาม เค้าต้องการเบรคมือแบบนี้ เพื่อใช้สำหรับขึ้นดอย เพราะเบรคมือไฟฟ้าไม่สามารถใช้ไต่เขาแบบ off-road ได้ จะไปใช้รถกระบะก็ไม่ได้ เพราะมีอุปกรณ์ ทั้งกล้อง ทั้งไฟ ที่จำเป็นต้องขน และบนดอยฝนตกตลอด จริงๆเค้าอาจจะทำการบ้านจุดนี้มาแล้วรึป่าว
-
ต่อให้ไม่มีพวงมาลัยแถมมา ต้องซื้อเพิ่มเอา เหมือนไอโฟนไม่แถมที่ชาร์ทแบตมาให้
ผมมั่นใจว่ามันก็ไม่กระทบยอดขายรุ่นนี้แน่นอน เพราะชื่อเสียงฟอจูนเนอร์ในต่างจังหวัดนั้นแข็งแกร่งมาก ๆ
-
เบรคมือแบบธรรมดาใน Fortuner ผมยังพอเข้าใจได้ว่า แชร์พาร์ทกับ Revo เลยจะเน้นทนทาน เน้นลุย
แต่เบรคเท้าของ Cross นี่ผมไม่เข้าใจจริงๆ ในเมื่อเพื่อร่วม Platform (Altis / CHR) ได้เบรคมือไฟฟ้ากันหมด มีเจ้านี่ที่ประหลาดอยู่รุ่นเดียว
-
ทำแล้วกำไรได้น้อยลง เพราะต้นทุนเพิ่ม จะทำไปทำไม มันคือธุรกิจ ลูกค้าก็อย่าไปซื้อเค้าสิ แต่ดูแล้วคงยากเมื่อยังบูชาแบรนด์กันอยู่
-
ผมว่าด้วยการนำไปใช้งานที่หลากหลายออปชั่นนี้อาจจะยังต้องยอมให้เขากั๊กไว้แหล่ะครับ :'(
-
การเลือกซื้อรถของแต่ละคนคงมีหลายเหตุผลประกอบ
เบรกมือไฟฟ้า Fortuner คงไม่ใช่เหตุผลหนึ่งในการเลือกซื้อของลูกค้า บางคนอาจชอบแบบนี้ หรือไม่ชอบ แต่ก็ทำใจได้เรื่องออปชั่นตัวนี้
อย่างบางคน รถต้องมีออปชั่น ACC หรือบางคนเลือกรถที่มีระบบขับเคลื่อน AWD บางคนก็ต้องการรถที่มี Heater ถึงเป็นตัวหนึ่งในตัวเลือกการตัดสินใจ
-
ส่วนตัวผมชอบนะ เบรคมือธรรมดา
ผมแทบไม่ได้ใช้เบรคมือไฟฟ้าของรถผมเลยครับ เวลาจอดอยู่บ้านหรือบนพื้นจอดเรียบๆ ใช้บ่อยกลัวมันจะค้างเอา เสียตังอีก 555
-
ง่ายๆต้นทุน ในเมื่อรถขายได้ ลูกค้าไม่ได้เรียกร้องหรือว่าเป็นออปชั่นอะไรที่ทำให้คนต้องเอามาเป็นตัวตัดสินใจเลือกว่า ต้องมี จะไปเพิ่มต้นทุนไปทำไม
รถผมเองมีเบรคมือไฟฟ้า ก็ไม่ได้รู้สึกว่ามันจำเป็นอะไร แบบก้านยกก็ไม่เห็นต่าง
-
เหตุผลง่ายๆ คือ
1. ปลายอายุการตลาด ปีหน้าจะ Full model change อยู่แล้ว
2.ยอดขายอันดับ 1 ในกลุ่ม และ ขายดีในหลายประเทศ ในเมื่อขายได้มีกำไร ไม่จำเป็นต้องปรับอะไร
ลองถามคนรอบข้างดูครับ ว่าถ้าจะซื้อ PPV จะเลือกซื้ออะไรเบรคมือไฟฟ้าสำคัญในการตัดสินใจซื้อไหม น่าจะได้คำตอบ
-
ล่าสุดผมไปถ่าย Pre-Wedding ที่เชียงใหม่ จำเป็นต้องขึ้นไปถ่ายบนดอย ซึ่งเป็นถนนแบบ off-road รถทีมงานที่ใช้คือ Fortuner 2.8 TRD ครับ และจากการสอบถาม เค้าต้องการเบรคมือแบบนี้ เพื่อใช้สำหรับขึ้นดอย เพราะเบรคมือไฟฟ้าไม่สามารถใช้ไต่เขาแบบ off-road ได้ จะไปใช้รถกระบะก็ไม่ได้ เพราะมีอุปกรณ์ ทั้งกล้อง ทั้งไฟ ที่จำเป็นต้องขน และบนดอยฝนตกตลอด จริงๆเค้าอาจจะทำการบ้านจุดนี้มาแล้วรึป่าว
ถ้าคนที่ใช้ออฟโรดแบบหนัก ๆ จะเข้าใจว่าทำไมจึงใช้เบรคมือธรรมดาแบบกลไก
อย่างเมื่อก่อนผมใช้ Fortuner ลุยเข้าป่าในทุ่งใหญ่นเรศวรประจำ มันลุยน้ำลุยโคลนหนัก ๆ (มาก ) เบรคมือไฟฟ้ามันไม่เหมาะอย่างยิ่ง ปกติออกจากป่าสมัยแรก ๆ ออกมาทีเปลี่ยนผ้าเบรคทีนึงอยู่แล้ว เบรคหมดตลอด
-
ออปชั่นหลายอย่างคนทีเลือกไปแล้วไม่เคยใช้ก็เยอะนะผมว่า
2 คน ยล ตามช่อง ชอบอะไรก็จัดไป เขาไม่ให้มา จะทำไงได้ เราผลิตเอง แปลงเองไม่ได้ ก็ทำได้แค่รอจนกว่าเขาจะให้มาอยู่ดี
-
ถ้าสมมติว่า คนใช้ Fortuner ยอดขายอยู่ตจว.เสียส่วนใหญ่
ผมมองว่าเบรคมือไฟฟ้าก็แทบจะไม่จำเป็น จะใส่มาก็ได้ ไม่ใส่ก็ได้ บางคนอาจจะไม่เคยใช้เลย หรือใช้ไม่กี่ครั้ง
ทุกวันนี้ ผมใช้รถที่มีทั้งเบรคมือไฟฟ้าและไม่มีสลับๆกันไป ผมก็ไม่ได้มีความต้องการที่จะใช้รถคันที่มีเลยครับ
ผมเคยอ่านเรื่องว่าควรเข้าเกียร์อะไรระหว่างจอดติดไฟแดงของทาง HLM ผมก็ฝึกจนติดนิสัยแล้วคือ
หากจอดไฟแดงนานๆ ผมก็ปลดเป็น N
ถ้าต้องไหลตามคันหน้าแบบหยุดไปๆบ่อยๆ ผมก็เหยียบเบรคค้างเอาไว้ แค่นั้นเอง
-
คงลดต้นทุนแหละครับ คราวนี้ก็ขึ้นอยู่กับว่าผู้ซื้อซีเรียสกับเรื่องนี้แค่ไหน สำหรับผม ผมไม่ซีเรียสเลย ใช้มือดึง หรือเท้าเหยียบ จริงๆก้เป็นกลไกง่ายๆ
-
ลดต้นทุนเป็นหลักแหละครับ ดูออก
FTN กับ cross ยอดขายหัวตารางอยู่แล้วไม่ต้องติดก็ขายได้ ตรงข้ามกับ Altis ขายสู้วิคไม่ได้ก็ต้องใส่มา ไม่งั้นคนยิ่งไม่มอง
ไม่เกี่ยวกับเครื่องหรอกครับ ไม่เชื่อคอยดูเจนต่อไปยังไงก็ต้องใส่มา
-
รถขายดี ยอดขาย อันดับ 1 ทำไมต้องไปยัด option ให้กำไรมันลด อีกอย่าง model มันเก่าแล้ว (Fortuner) เดาว่า ไม่ได้ดีไซน์เผื่อมาแต่แรก ดังนั้น ปล่อยไปแบบนี้แหละ
ในขณะที่ Yaris คู่แข่ง แข็งโป๊ก จุดเด่นที่เครื่อง แต่ตัวเองดันด้อยที่เครื่อง ดังนั้น ต้องยัด option สู้ มันก็เลยมาเต็มๆ แบบคนใช้ Cross / Fortuner ยกนิ้ว (อะไรไม่รู้) ให้
ลองยอด HR-V ทิ้ง Cross ยาวๆดูสิ เดี๋ยวไมเนอร์เชนจ์ เบรคมือไฟฟ้า ก็มา ครับ
-
เพราะไม่ได้ทำให้รถน่าสนใจขึ้น
สักกี่คนที่ไม่ซื้อ เพราะ ไม่มีเบรกมือไฟฟ้า?
-
เคยอ่านอยู่ที่นึง เขาให้เหตุผลว่า มันทนทานกว่าแบบไฟฟ้า
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น พอมันให้เบรคมือไฟฟ้า เดี๋ยวก็มาอวยอีกว่านี่ไง ให้ออฟชั่นมาสู้เจ้ารองๆ แล้ว
วิธีการใช้เหตุผลของคนเรามันต่างกัน ส่วนตัวผมไม่ออกตัวแรงดั่งผู้ถือหุ้น เสียเงินให้ค่ายรถแล้วยังต้องช่วยหาเหตุผลความเอาเปรียบให้อีกรึ
-
รถสปอร์ตบางรุ่น ยังใช้เบรกมือดึงอยู่น้า อิอิ
-
ต้องถามกลับครับ
ว่า Fortuner โมเดลอายุขนาดนี้ ยอดขายขนาดนี้ ลูกค้าเค้าไม่ได้ feedback กลับไปอย่างนี้
จะใส่มาให้ทำไมครับ?
-
ทุกวันนี้ก็ผลิตขายแทบไม่ทันอยู่แล้ว เ เค้าไม่มีทางใส่มาให้กำไรลดแน่ๆ
-
มันเป็น platform เก่า จะเพิ่มอะไรแบบนั้นมาไม่ง่าย
-
อ่านหัวข้อแล้วนึกถึงเมื่อวาน
ผมนั่งดูคลิป NOB Tanikuchi ลองขับ GR Supra เกียร์ M/T
แล้วแกบ่นเสียดายว่า เกียร์ธรรมดาก็มาแล้ว แต่ทำไมยังเป็นเบรคมือไฟฟ้าอยู่
-
สาวกเดนตายค่ายสามห่วงในไทยมันเยอะครับ ค่ายทำอะไรมาขายก็ซื้อ ก็ว่าดีย์ ก็ว่าคุ้มค่า ก็ว่าพอใจแล้ว
ประมาณว่าขายออกแน่ๆเพราะคนไทยชื่นชอบค่ายนี้รักแบบไร้เงื่อนไขเลยแหละ
ค่ายก็เลยแบบว่า...."แล้วฉันจะเพิ่มนู่นนี้นั้นไปทำไม ให้กำไรฉันลดหละ" 8)
-
ก ำ ไ ร //เสียงแบบพี่จิมมี่
-
ถ้าเค้าจะปรับใส่เบรคมือไฟฟ้า กับโฉมนี้ผมว่าเค้าต้องลงทุนเยอะเลยนะ
มันไม่ใช่แค่ใส่สวิชเบรคอย่างเดียว มันหมายถึงการออกแบบคอนโซลกลางใหม่เลยนะ ซึ่งต้นทุนปรับตรงนี้คงไม่น้อย .
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ถึงมันจะไม่มีเบรคมือไฟฟ้า ผมก็เห็นฟอร์จูนเนอร์ป้ายแดงบนถนนย่านลำลูกกา - สายไหม ไม่ต่ำกว่า 5 คันแล้วสำหรับวันนี้ ..
ก็มันขายได้อะ ... จะต้องดิ้นทำไมให้เปลืองเงิน ..
-
ถ้ายอดขายตกหนักๆ(ซึ่งแ่งเป็นไปไม่ได้อยู่แล้ว) ก็คงไม่คิดจะใส่ให้ แต่ต่อให้ตกจริงก็ไม่ใส่เพราะคงไม่ได้คิดจะทำมาใส่อยู่แล้ว แต่ตัวเจนหน้า ถ้าไม่ใส่อีกก็ไม่รู้จะพูดยังไงละนะ
แต่ก็พูดตรงๆ รถ2.6ล้านในบ้าน ก็ยังไม่มีauto holdให้
-
ผมไม่ชอบเบรคมือไฟฟ้าเท่าไหร่นะ ดูมันไร้สะระ ดึงก้านเองก็ได้ เหมือนไฟหน้า auto (มีผมก็เปิด manual ตลอด)
คนขับ FN ส่วนใหญ่เป็นผู้ชาย คงไม่มีปัญหาเรื่องดึงเบรคมือเท่าไหร่
-
ใส่มาทำไม ไม่มียังขายดีขนาดนี้และอีกเรื่องนึงผมคิดว่าอาจจะเป็นที่ความทนทานไม่จุกจิกมั้ยครับ ลูกค้ากลุ่มนี้อาจจะให้ความสำคัญกับรถที่ทน ถึก มากกว่ารถที่ออฟชั่นหรูไฮเทคแล้วมันมีปัญหาเยอะ แต่ส่วนตัวคิดว่ามันก็เป็นการลดต้นทุนอย่างนึงด้วยครับ รถกลุ่มไหนที่โตโยต้ายอดขายนำก็จะเห็นยังงี้แหละครับ กลุ่มไหนขายไม่ดีเราก็จะได้เห็นออฟชั่นแน่นๆอย่างที่ใส่มาในยาริสนี่แหละครับ
-
ยอดขาย คือคำตอบ ครับ
-
เห็นด้วยกับความเห็นที่ว่ามันต้องปรับเยอะพอควรครับ
และยอดขายมันขายได้ดีด้วย เลยไม่จำต้องดิ้นรน
เจนหน้ามีมาอยู่แล้วรออีกปีสองปีมาแน่นอนครับ
ถ้าเจนหน้าไม่มาอีก คงไม่ได้แล้วครับ
-
สงวนเอาไว้ให้กับ all new ปีหน้าแน่นอน
-
จะใส่อะไรมา ขายต่อก็ได้ราคา คนใช้ไม่บ่น ยังไงก็ซื้อ
-
รถคันนึงมีมากกว่าเบรคมือไฟฟ้า ความทนทาน ซ่อมง่าย อะไหล่หาง่าย ประหยัด ความสวยงาม ถ้าได้ครบหมด ไม่ได้สนใจเบรคมือไฟฟ้าเลย ดูไร้สาระ ผมมีรถที่บ้านสองแบบไม่ได้ติดขัดอะไร กลับชินแบบแมนนวลมากกว่าด้วยซ้ำ
-
ตอนนี้คงทำอะไรไม่ได้มากแล้วครับ ช่วงปลายอายุตลาด
คงยากที่จะลงทุนกับรถที่ใกล้จะเปลี่ยนโฉมในอีกไม่กี่ปี
เชื่อว่าวิศวกรเขาคงพัฒนาเจนฯ ใหม่กันแล้วแหละ เผลอ ๆ สิ่งที่หลายคนอยากได้ ทั้งเบรกมือไฟฟ้าหรือเบาะแถว 3 พับราบ
คงจะมาในเจนฯใหม่นี้แหละครับ
-
ไม่มีความจำเป็นต้องใส่ระบบที่ทนทานน้อยลงแต่ต้นทุนสูงขึ้นและซ่อมแพงขึ้นเข้ามานะครับ
-
ราคาไม่เกี่ยว แพงกว่านี้ 2 เท่า 3 เท่า ไม่มีเบรคมือไฟฟ้านะ
รถบางรุ่นก็เน้นเทคโนโลยี บางรุ่นก็เน้นใช้งานซ่อมบำรุงไม่จุกจิก
-
ต้องถามว่า ออปชั่นและราคาขนาดนี้ ทำไมยังซื้อ
-
ว่าแต่มันดียังไงครับเบรกมือไฟฟ้า ;D
-
ไม่มี option นี้เป็นอะไรที่ผมรับได้ครับ
เมื่อก่อนผมชอบมาก ไอ้เจ้า brake hold เนี่ย แต่รถเพื่อนในกลุ่มเสียไปสองสามคัน
ต้องเรียกรถสไลด์อย่างเดียวนี่ ผมเลิกใช้เลย
แต่บางยี่ห้อ brake hold เค้าทำมาทนทานจริงๆ ไม่เคยเห็นใครมีปัญหาเลย ก็มีนะ
-
ทำไมต้องใส่มาดีกว่าครับ ทุกวันนี้รำคายทั้งปัดฝนออโต้ ไฟหน้าออโต้ เบรคมือไฟฟ้าใช้จริงยังรำาญ ไม่ทันใจเลย เลือกได้ขอไม่มีไสามอย่างนี้ ใส่มองหลังปรับออโต้ มองข้างตัดแสง กันน้ำเกาะยังใช้ได้จริงดีกว่า
เบรคมือไฟฟ้าถ้าทนก้โชคดีไป ตอนเสียนี่แถวบ้านไม่เท่าไหร่ เสียไกลๆนี่สไลด์ครับ ไม่มีใครไปงัดให้พี่แน่นอน ผมยังระแวงเลย กลัวแจ้กพอต เสียเวลาชีวิต จะฝากชีวิตไว้กับรถดัมีปัญหาเฉยแบบนี้ก้ไม่เอา แล้วการใช้งานจริงๆรถพวกนี้ยิ่งไม่เหมาะเลย ขอเบรคดึงตรงมือด้วย ไม่เอาตรงเท้าจะดีมาก
-
ผมเฉยๆ มากนะ ถ้าแค่นี้รับไม่ได้ ผมว่าไปซื้อคันอื่นก็ได้นะครับ เขาก็ไม่ได้บังคับ
ถ้าเจอรถ 3-4 ล้าน ไม่มี adaptive cruise control อย่างรถราคา 7-8 แสน ผมว่าคุณจะอาการหนักกว่านี้เยอะ