Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HOMY_DEMIO ที่ ตุลาคม 05, 2009, 09:49:09
-
ทาทาประกาศไม่ถอนตัวจากอีโคคาร์ และไม่เรียกร้องอะไรเพิ่มเติม ซุ่มหาที่ดินและพัฒนาสินค้าต่อเนื่องรอเปิดเสรี
นาย อาจิต เวนคาทารามัน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัททาทา มอเตอร์ส (ประเทศไทย) เปิดเผยว่า จะไม่ถอนตัวจากโครงการอีโคคาร์แน่นอน แม้จะยอมรับว่าเรื่องเป้าการผลิต 1 แสนคันในปีที่ 5 ของการผลิตจะยาก แต่ก็ไม่เรียกร้องให้รัฐบาลพิจารณาเรื่องนี้ใหม่ เนื่องจากเป็นข้อกำหนดแต่แรก
ทั้งนี้ บริษัทอยู่ระหว่างการหาที่ตั้งโรงงานแห่งใหม่ในประเทศไทย และได้ข้อสรุปจากการทำวิจัยความต้องการของลูกค้าทั้งในประเทศไทยและประเทศ ที่เป็นเป้าหมายส่งออกในเรื่องของสินค้าในโครงการ ซึ่งหลังจากส่งข้อมูลไปให้ทางบริษัทแม่แล้ว จะดำเนินการเข้าสู่ขั้นตอนการพัฒนาสินค้าต่อไป
“แผนการลงทุน 7,000 ล้านบาทของเรายังเดินหน้า และจะทำรถออกมาก่อนปี 2555 ซึ่งเป็นช่วงที่บีโอไอกำหนด” นายอาจิต กล่าว
สำหรับภาพรวมการตลาดของทาทานั้น เชื่อว่าแนวโน้มตลาดน่าจะปรับตัวดีขึ้น โดยเฉพาะในปีหน้าที่เขตการค้าเสรีอาเซียนเปิดอย่างสมบูรณ์ จะทำให้สามารถส่งออกสินค้าไปยังตลาดอาเซียนได้มากขึ้น รวมไปถึงข้อตกลงเขตการค้าอาเซียนอินเดีย ก็จะช่วยเรื่องการส่งออก เพราะการเข้ามาลงทุนของทาทาในประเทศไทย เน้นการขยายตลาดส่งออกเป็นสำคัญ
นอกจากนี้ ทาทายังมองว่าตลาดในประเทศไทยมีความสำคัญมาก แม้ยอดจำหน่ายจะยังไม่สูงมากนัก เพราะเป็นบริษัทที่เข้ามาใหม่ แต่จากการเดินหน้าทำตลาดด้วยสินค้าที่มีความแปลกใหม่ เชื่อว่าลูกค้าจะพึงพอใจมากขึ้น และน่าจะทำให้ยอดจำหน่ายปรับตัวดีขึ้นเรื่อยๆ โดยล่าสุดมียอดจำหน่ายรถปิกอัพซีนอนมากกว่า 100 คันต่อเดือนเป็นครั้งแรกในเดือนก.ย.ที่ผ่านมา ทำให้มีลูกค้าในไทยแล้วกว่า 1,000 รายในรอบปีที่ผ่านมา
นายอาจิต กล่าวว่า ทาทายังสนใจในตลาดรถยนต์กลุ่มอื่นๆ เช่นรถยนต์นั่งระดับเอและบีเซ็กเมนต์ที่มีแผนจะนำสินค้าเข้ามาเปิดตัวใน ประเทศไทยเพิ่มในอนาคตอันใกล้ และในงานมอเตอร์เอ็กซ์โปปลายปีนี้ ก็จะมีนวัตกรรมใหม่ๆ เข้ามาแสดงในงานเช่นกัน รวมไปถึงการขยายดีลเลอร์ที่มีอยู่ 33 ดีลเลอร์ 40 โชว์รูมให้ครอบคลุมมากขึ้นทั่วประเทศ
http://www.posttoday.com/business.php?id=69841
-
ดูแล้วค่อนข้างแน่ใจว่า Tata จะไม่ตกขบวน Ecocar ขบวนสุดท้ายตาม Toyota และ Mitsubishi แน่นอนแล้ว
แต่จะมาเปิดตัว ecocar ลำดับที่เท่าไรนั้นก็คงไม่พ้นอันดับ 2-4 นั่นล่ะครับ
เพราะถ้าออกก่อนปี 2012 ได้จริงตามข่าวก็แสดงว่าเปิดตัวก่อน Honda ครับ
ส่วนอันดับโหล่สุดนี่มีความเป็นไปได้สูงมากว่าจะเป็น Toyota แล้วล่ะครับงานนี้
Mitsubishi อย่างน้อยเขาก็เดินหน้าเอาอีโคคาร์แน่ ๆ ล่ะ
-
ตาต้าจะผลิตรถรุ่นใหม่เลยเหรอครับ ทีแรกผมนึกว่าจะเอา Tata Nano มาผลิตที่นี่ซะอีก
งานนี้ ผมว่าโตโยต้ายังตั้งตัวไม่ทันมากกว่าคับ
เพราะทีแรกอ่านขนาดเฉพาะตลาด B-segment เครื่อง 1500 cc
แต่มีโครงการนี้ออกมา เป็นการมัดมือชก Toyota ให้ต้องลงเล่นด้วยแหงๆ
-
ถ้า Tata จะเริ่มรุ่น A-segment ใหม่เลย
ผมว่า Toyota คงคิดหนักครับ จากแผนเดิมจับ Yaris มาใส่เครื่องเล็กลง คงไม่ได้ผล
-
เมื่อเป็นดังนี้ อีก 4-5 ปีข้างหน้า ทุกแบรนด์ ใครๆ ก็มี ECO car กันแล้ว
ECO car ก็อาจจะกลายเป็นรถส่วนใหญ่ในตลาด A-B segment น่ะสิ
แล้วถ้าเป็นอย่างนั้น รัฐจะลดภาษีให้อยู่รึเปล่า ในเมื่อไม่จำเป็นต้องจูงใจให้ผลิตอีก
-
เมื่อเป็นดังนี้ อีก 4-5 ปีข้างหน้า ทุกแบรนด์ ใครๆ ก็มี ECO car กันแล้ว
ECO car ก็อาจจะกลายเป็นรถส่วนใหญ่ในตลาด A-B segment น่ะสิ
แล้วถ้าเป็นอย่างนั้น รัฐจะลดภาษีให้อยู่รึเปล่า ในเมื่อไม่จำเป็นต้องจูงใจให้ผลิตอีก
ไม่ทุกแบรนด์ครับ
มีเพียงแค่ 6 ค่ายหลักเท่านั้นที่ได้รับสิทธิ์ภาษี Ecocar
และเมื่อถึงตอนนั้นภาษีนี้ก็จะยังคงอยู่ต่อไปครับ
-
ไม่ทุกแบรนด์ครับ
มีเพียงแค่ 6 ค่ายหลักเท่านั้นที่ได้รับสิทธิ์ภาษี Ecocar
และเมื่อถึงตอนนั้นภาษีนี้ก็จะยังคงอยู่ต่อไปครับ
รับทราบค่ะ ขอบคุณค่ะ
-
มาแล้วหรอเนี้ย
ข่าวเงียบรูปไม่มีหลุดเลย
แต่บอกทันกำหนดจะทันจริงหรออีกไม่กี่เดือนเอง (โรงงานตั้งยังหว่า)
-
มาแล้วหรอเนี้ย
ข่าวเงียบรูปไม่มีหลุดเลย
แต่บอกทันกำหนดจะทันจริงหรออีกไม่กี่เดือนเอง (โรงงานตั้งยังหว่า)
แหม
ถ้ารถเค้าออก ต.ค. 2012
นับแล้ว จะได้ว่า มีเวลา 3 ปี / 36 เดือนเชียวนะครับ
เค้าคงออกแบบกันที่อินเดีย (อาจเป็นรุ่นใหม่ Model Change ของรถสักรุ่นในค่ายเค้า)
แล้วก็มาทดสอบเมืองไทย ช่วงเวลาเดียวกันก็ก่อสร้างโรงงานในไทยไป แล้วจึงเริ่มผลิตในไทย
36 เดือน นานเหลือเฟือครับ
-
TATA มาถูกๆๆๆซิ
-
ถ้าเครื่องดีเซลมาได้จริง ยิ่งเพอร์เฟคเชียว