Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Kaomao ที่ มีนาคม 28, 2020, 10:41:28
-
ปัจจุบัน v power diesel แพงกว่า premium ของบางจากอยู่ถึง 1.68 บาท ทั้งที่ตอนต้นปี ต่างกันแค่ 58 สต
สมาชิกท่านใดพอจะเล่าให้ฟังได้ไหมครับ ว่า สาเหตุมาจากอะไร ?
https://www.shell.co.th/th_th/motorists/shell-fuels/fuel-price/app-fuel-prices.html
https://www.bangchak.co.th/th/OilPrice/
-
เป็นตัวน้ำมันพิเศษ ไม่โดนควบคุมราคา ตั้งราคาได้ตามใจ
คนเติมก็เติมได้ตามใจ
-
เป็นตัวน้ำมันพิเศษ ไม่โดนควบคุมราคา ตั้งราคาได้ตามใจ
คนเติมก็เติมได้ตามใจ
ครับ
เดิมเหมือนจะลื่นกว่า บางจากอยู่นิดๆ ต่างกัน 60 ตัง เต็มถังแค่ 40 บาท
แต่ถ้าต่างกันถังละ 120 บาทนี่ ไม่แน่ใจว่า ซื้อหัวเชื้อดีเซลขวดละ 50 บาทเติมจะดีกว่ามั้ย
-
เติมบางจากดีเซล พรีเมี่ยม ได้เกรด Euro 5 แท้ๆ ไม่ต้องลุ้นดีกว่า ตอนแรกบางจากพรีเมี่ยมก็แพงกว่า ไหงรายอื่นปรับขึ้นมาแถมแซงไปแล้วซะงั้น เจ้าฝรั่งยังกั๊กเกรด Euro 4 อยู่นั่นแหละ
จากราคาประกาศ http://www.eppo.go.th/index.php/th/ (http://www.eppo.go.th/index.php/th/) Shell Esso Caltex ขายดีเซลพรีเมี่ยมแพงเท่ากันหมดแล้ว
-
ซื้อหัวเชื้อกระป๋องละ 40 บาทดีกว่าครับ แค่สั่งเด็กปั๊มเติม เอาดีเซลธรรมดาก็ได้พรีเมียมแล้วครับ
-
ซื้อหัวเชื้อกระป๋องละ 40 บาทดีกว่าครับ แค่สั่งเด็กปั๊มเติม เอาดีเซลธรรมดาก็ได้พรีเมียมแล้วครับ
มันน่าจะมีอะไรมากกว่านั้นนะครับ ผมไม่ขอเสี่ยง ปล. ถ้าราคาน้ำมันพรีเมียมกับธรรมดาต่างกันลิตรละ 2 บาท จ่ายให้ปั๊มไปเลยสะดวกกว่ามั๊ย ไม่ต้องพกกระป๋องด้วย 555
-
เคยมีข่าวว่ารัฐจะควบคุมราคาน้ำมันประเภทนี้เนื่องจากตั้งราคาส่วนต่างสูงกว่าที่ควรจะเป็น
แต่สุดท้ายก็เงียบไป...
-
8) 8) 8).......ก็ เติมสารเพิ่มคุณภาพ " ดีกว่า " ต่างกัน ราคามันก็ไม่เท่ากัน ก็ OK ใครชอบพุ่งแบบใด ประหยัดเท่าไหร่ ก็ใช้แล้วทดสอบดูเอง ราคาพรีเมี่ยมเขาไม่มีควบคุม ก็เลือกใช้ เอาเองฮับ :-X
-
มาตรฐานตอนนี้ของ Shell น่าจะยังแค่ Euro 4 บางจากบอกว่าเป็น EURO 5 หมดแล้ว ถูกกว่าด้วยส่วนสารเพิ่มอื่นๆผมเฉยๆนะ
-
ผมไม่มองเลยครับ เรื่องลื่นกว่าหรืออัตราเร่งดีกว่าหรือไม่ผมไม่สนใจ ตอนนี้ใช้ B10 ก็วิ่งได้ดีไม่ต่างจาก B7 ตั้งแต่ใช้รถเครื่องดีเซลมา 3 ปีกว่ายังไม่เคยเหยียบคันเร่งมิดซักครั้งเดียว เกียร์ซีเควนเชียลก็ใช้นับครั้งได้เลย ใช้แค่คิกดาวน์ครึ่งคันเร่งก็เหลือๆแล้วครับ ตั้งราคาน้ำมันแพงแบบนี้ไม่ได้กินเงินผมหรอกครับ
-
น้ำมันเครื่อง ยางรถยนต์ ผมจะเลือกใช้เกรดดีๆ (ไม่ถึงกับเทพ)
แต่น้ำมันเชื้อเพลิง ผมเลือกใช้ B10 กับ E20
เน้นประหยัดครับ
พวกเกรดพรีเมี่ยม นานๆ จะเติมทีครับ
-
ผมมีดีเซลคันนึง เติมตั้งแต่ ดีเซลธรรมดา พรีเมี่ยมดีเซล และ B10 B20 ด้วย เติมสลับๆ กันไป
ใครจะยังไงไม่รู้ แต่ผมไม่เคยเลือกปั้ม เติมได้หมด สะดวกปั้มไหนก็เติมปั้มนั้น
สิ่งที่ได้ ผมไม่เคยมานั่งจับฟิลลิ่ง หรือ อัตราเร่ง แม้แต่อย่างใด (เคยจับอัตราเร่งแล้ว ระหว่างดีเซลพรีเมี่ยม vs B20 มันแทบไม่ต่างกันเลย หลักไม่ถึงวินาที ผมถือว่าไม่ต่าง)
ปัจจุบันผมเลยปล่อยวาง เติมไรก็เติมไปเหอะ เน้นถูก และ สะดวก ใช้งานไป มันแค่น้ำมันเชื้อเพลิง เผาๆ ไปเดี๋ยวก็หมด
-
ซื้อหัวเชื้อกระป๋องละ 40 บาทดีกว่าครับ แค่สั่งเด็กปั๊มเติม เอาดีเซลธรรมดาก็ได้พรีเมียมแล้วครับ
ดีเซลธรรมดา เติมหัวเชื้อ ผมเคยเติมแล้ว รู้สึกว่ายังไม่เท่า premium diesel ครับ
ที่ผมเคยเทียบคือ เอาหัวเชื้อ ใส่ premium diesel ของบางจาก เทียบกับ v power diesel ไม่ใส่หัวเชื้อครับ
-
กระบะทั่วไปไม่เติมก็ได้ แต่เติมก็ดี
แต่มันเหมาะกับรถยุโรปดีเซลที่ใช้ adblue ด้วย
-
ที่มันต่างกันมากขึ้น จาก 6-70 สตางค์ มาเป็น 1 บาทกว่าๆ
เป็นเพราะช่วง 2-3 สัปดาห์ที่ผ่านมา ราคาน้ำมันมันลงมาหลายบาทหรือเปล่า ??
ราคา Shell เกรดนั้น มันไม่ได้ลดลงมากๆ เท่าเกรดธรรมดาอื่นๆ ส่วนใหญ่
ในขณะที่ บางจาก ยังลดทุกเกรดลงมาเท่าๆ กันหมด
ส่วนต่างระหว่าง 2 ชนิดนั้น ที่คุณถาม มันถึงได้ห่างกันเพิ่มขึ้นแบบนั้น
-
โชคดีที่รถผมทั้ง 2 คัน แรงพอ เติมน้ำมันใหนๆ ก็ไม่แตกต่าง เลย สบายกระเป๋าไป
-
ราคาปจุบันผมเติม เบนซิน 26 บาท นิดๆ ดีกว่าครับ คุ้มเห็นๆ
-
สงสัยเหมือนกันครับ แต่ก่อนเติม Shell V power Diesel ตลอด แต่หลังๆเปลี่ยนมาเติมบางจากแทนแล้ว ประหยัดกว่า+ได้น้ำ :)
-
ถ้าVpower มาจากกระบวนการ GTL
บางจาก มาจากน้ำมันดิบกลั่นเอาเบนซินไปเติมสารเพิ่มคุณภาพ
Costของ GTLมาจากกระบวนการ เพราะแก๊ซมันถูกอยู่แล้ว น้ำมันดิบลงแต่ค่าแรง ค่ากระบวนการไม่ได้ลดลงตาม
Costของบางจากขึ้นตรงกับน้ำมันดิบ น้ำมันดิบลง มันจะลงด้วยครับ