Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Abzolute ที่ เมษายน 15, 2016, 11:48:52
-
ไม่ถึงกับขี่เร็วมาก 110-120 แต่ว่าขนของหนัก คนยั่ง 4 คนแล้วเดินทางไกล เบรคกระทันหันนี้เหมือนไม่ค่อยอยู่เลยครับ ถ้าเปปลี่ยนผ้าเบรคจะไปซื้อตัวไหนดีครับ ขอบคุณครับ
-
น้ำหนักเพิ่มมา 20% ของตัวรถ มันก็ต้องเผื่อระยะเบรกมากขึ้นอยู่ละครับ
ถ้าจะเอาให้อยู่เหมือนเดิมจริงๆ จัดทั้งชุดเลย จาน ผ้า ฯลฯ
-
น้ำหนักเพิ่มมา 20% ของตัวรถ มันก็ต้องเผื่อระยะเบรกมากขึ้นอยู่ละครับ
ถ้าจะเอาให้อยู่เหมือนเดิมจริงๆ จัดทั้งชุดเลย จาน ผ้า ฯลฯ
ทั้งจานคงไม่ไหว 55+
-
เผื่อระยะ ยกคันเร่งแต่เนิ่นๆ นั่ง 4คน ยังไงระยะก็ยาวขึ้นครับ
-
ด้วยความเคารพ ลองเปลี่ยนผ้าใบเบรคดีๆรุ่นสูงๆ พอช่วยได้เยอะอยู่ครับ
-
แค่ผ้าน่าจะพอครับ
-
จากที่เคยใช้ชอบ EBC ครับ ผม happy กับ คุณภาพต่อราคา
ถ้าชอบนิ่มๆ หยุดดีตั้งแต่ผ้าไม่ร้อน ก็ Greenstuff แต่จะทนร้อนได้ไม่สูงมาก(เท่า Yellowstuff) และฝุ่นเยอะระดับโหดร้าย
ถ้าเน้นขึ้นเขาลงเขา หรือชอบซัด ไม่มายด์ว่าขับช้าๆมีลื่นๆนิดหน่อยต้องเพิ่มน้ำหนักเท้านิดนึง ก็ Yellowstuff ฝุ่นจะน้อยกว่า Greenstuff พอสมควร
N brake ยังไม่เคยใช้ เห็นว่า คุณภาพต่อราคา ดีเหมือนกัน
Dixcel ว่ากันว่าดี แต่ราคาแพงกว่า EBC พอควร เลยยังไม่เคยลองใช้
-
ตามงบครับ แต่ถ้าจะเปลี่ยน แนะนำให้เปลี่ยนทั้ง 4 ล้อ พร้อมไล่น้ำมันเบรคเกรดที่ดีขึ้นนะครับ
งบน้อย Nsport pro spec บรรทุกหนักด้วย ตัวนี้น่าจะทนร้อนได้ดีกว่า mu spec คู่ละ 2 พันกว่า
ตามด้วย ebc green stuff ราคาน่าจะสูสี pro spec มั้ง
งบเยอะ ก็ dixcel type es / m /z ไล่ไปตามราคา เริ่มที่คู่ละ 5 พันครับ ข้อดีของมันคือ จับตามเท้า กดเท่าไหร่จับเท่านั้น ขับช้ากดเท่านี้ ขับเร็วก็กดเท่านี้ ไม่ไหล รุ่นแพงขึ้น จะได้อาการดูดที่เพิ่มขึ้น การจับตัวที่ไวขึ้น และ ทนร้อนสูงขึ้น ครับ
ใช้มาตั้งแต่ mu spec / green stuff / yellow stuff ปัจจุบัน หยุดที่ Type ES ใน Mazda 2 และ Type X พร้อมจาน Type SD ใน CR-V ครับ
-
ตามงบครับ แต่ถ้าจะเปลี่ยน แนะนำให้เปลี่ยนทั้ง 4 ล้อ พร้อมไล่น้ำมันเบรคเกรดที่ดีขึ้นนะครับ
งบน้อย Nsport pro spec บรรทุกหนักด้วย ตัวนี้น่าจะทนร้อนได้ดีกว่า mu spec คู่ละ 2 พันกว่า
ตามด้วย ebc green stuff ราคาน่าจะสูสี pro spec มั้ง
งบเยอะ ก็ dixcel type es / m /z ไล่ไปตามราคา เริ่มที่คู่ละ 5 พันครับ ข้อดีของมันคือ จับตามเท้า กดเท่าไหร่จับเท่านั้น ขับช้ากดเท่านี้ ขับเร็วก็กดเท่านี้ ไม่ไหล รุ่นแพงขึ้น จะได้อาการดูดที่เพิ่มขึ้น การจับตัวที่ไวขึ้น และ ทนร้อนสูงขึ้น ครับ
ใช้มาตั้งแต่ mu spec / green stuff / yellow stuff ปัจจุบัน หยุดที่ Type ES ใน Mazda 2 และ Type X พร้อมจาน Type SD ใน CR-V ครับ
พอเปรียบเทียบ Yellowstuff กับ type ES กับ type X ได้ไหมครับ
... ผมเคยใช้ Yellowstuff กับ Accord G7 จับเร็วดี กดหนักๆก็ดูดเท้า ... แต่พอมาใช้กับ Subaru Outback ตอนเย็นๆมีลื่นๆนิดนึง (เข้าใจว่าตอนอยู่กับ Accord ไม่รู้สึกเพราะนิสัยเดิมเค้าเบรคหัวทิ่มอยู่แล้วมั้ง)
-
ที่บ้านมีMazda3 sky รอเปลี่ยนเบรคอยู่เหมือนกันครับ
เล็งผ้าเบรคDixcel Type M อยู่ครับ
แต่จาน Dixcel สำหรับ น้อง 3 Sky ยังไม่มีออกจำหน่ายครับ
-
ผม crv g4 เปลี่ยนเป็น green stuff แล้วแฮปปี้มาก
เบรคนุ่ม ดูดเท้า มั่นใจขึ้นเยอะ
ปล
เปลี่ยนน้ำมันเบรค ate super blue แล้ว แป้นตื้น
-
เผื่อระยะเบรคมากขึ้นและเปลี่ยนผ้าเบรคยี่ห้อดีๆและเกรดดีๆกว่าของเดิมครับ
-
เปลี่ยนผ้าเบรกคงจะดีขึ้นเยอะละครับ ผมเปลี่ยนไปใช้ N Sport Pro Spec ทำให้หยุดเจ้ายักษ์ Everest 3.2+ ได้ดีขึ้นจมเลย บรรทุกผู้ใหญ่เต็มคัน 7 คนก็ไม่มีปัญหา
-
Nsport pro spec คับลองดูดีขึ้นจากติดรถเยอะ
-
ได้เปลี่ยนยาง แม็กให้ใหญ่ไหม
-
ตามงบครับ แต่ถ้าจะเปลี่ยน แนะนำให้เปลี่ยนทั้ง 4 ล้อ พร้อมไล่น้ำมันเบรคเกรดที่ดีขึ้นนะครับ
งบน้อย Nsport pro spec บรรทุกหนักด้วย ตัวนี้น่าจะทนร้อนได้ดีกว่า mu spec คู่ละ 2 พันกว่า
ตามด้วย ebc green stuff ราคาน่าจะสูสี pro spec มั้ง
งบเยอะ ก็ dixcel type es / m /z ไล่ไปตามราคา เริ่มที่คู่ละ 5 พันครับ ข้อดีของมันคือ จับตามเท้า กดเท่าไหร่จับเท่านั้น ขับช้ากดเท่านี้ ขับเร็วก็กดเท่านี้ ไม่ไหล รุ่นแพงขึ้น จะได้อาการดูดที่เพิ่มขึ้น การจับตัวที่ไวขึ้น และ ทนร้อนสูงขึ้น ครับ
ใช้มาตั้งแต่ mu spec / green stuff / yellow stuff ปัจจุบัน หยุดที่ Type ES ใน Mazda 2 และ Type X พร้อมจาน Type SD ใน CR-V ครับ
เดี๋ยวผมจะลองไล่สเต็ปตามคุณเด็กบูรพาแนะนำบ้างนะครับ
ผ้าติดรถ cx5 ตอนนี้เริ่มแย่แล้ว สี่หมื่นกว่าโลเริ่มไหล เริ่มเปรี้ยวไม่ออกละครับ
-
จัดผ้าเบรกเทพๆสักชุดครับ แต่ถ้ามีงบเยอะ จัดทั้งจาน ทั้งผ้าเลยครับ
แต่ส่วนมากเปลี่ยนแค่ผ้าเบรกเกรดดีๆเทพๆ ก็อยู่แล้วครับผม
-
เปลี่ยนผ้าเคดีๆก็เห็นผลแล้วครับ
-
NSport pro spec+1 เสียงครับ ถ้าเท้าหนักมากค่อยเปลี่ยนผ้าเบรคเป็น NSport race spec
-
ต้องเผื่อระยะเยอะขึ้นครับ รถหนัก ถ่วงมากขึ้น
-
NSport Pro Spce หน้า แล้ว Mu Spec หลังดูก่อนก็ได้ครับ ผมว่าจะลองสเต็ปนี้เหมือนกัน
EBC เคยถามยังไม่มีของ M3 Sky ครับ
Dixcel เทพแน่นอน ทั้งคุณภาพและราคาครับ ถ้า NSport ยังไม่ได้ดั่งใจ ผมว่าจะไป Dixcel ทั้งผ้าและจานเหมือนกันครับ
:)
-
สำหรับผม เวลาออก ตจว นั้ง 5 คน เต็มคันประจำ + สัมภาระเต็มหลัง (ผมขับ Focus) ต้องรู้รถตัวเองครับ ถ้ารถหนักก็อย่าไปจี้ขึ้นหน้ามากเผื่อระยะมากขึ้น (กลายเป็นคันหลังมันมาจี้เราแทนครับ ฮ่าๆ)
-
ผมไม่เคยลองเปลี่ยนผ้าเบรคนะครับใช้ของ OEM ตลอด
ถ้าเปลี่ยนแล้วเห็นผลดียังไงสำหรับกรณีนี้ช่วยแชร์หน่อยนะครับ
ส่วนตัวผมเวลามีคนนั่งไปด้วย 4-5 คนผมขับติ๋มมากเพราะรู้สึกเลยว่าcontrol ได้ไม่เหมือนเดิม
ไม่กล้าไปใกล้คันหน้ามากแล้วจะหงุดหงิดมากเวลามีพวกชอบมุดมาทำท่าจะแทรกกลัวเบรคไม่ทันครับ