Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Fericire ที่ ธันวาคม 14, 2016, 00:41:47
-
Audi Q5 2012 ล้านต้นๆ น่าขับไหมครับ ซ่อมจุกจิกไหมครับ ช่วงล่างแพงไหม ใช่ระบบไฟฟ้ารึเปล่าครับ
แฟนชอบตัวนี้มากครับ
-
ไม่ทราบว่าเป็นเครื่องตัวไหนครับ
เพื่อนผมใช้ปี 2010 เครื่อง V6 3.2 วิ่งได้ราวๆ 160k กิโลเมตร
เพิ่งขายทิ้งไปเมื่อเดือนที่ผ่านมาเพราะว่าซ่อมไม่จบครับ มีปัญหาเรื่องคอยล์จุดระเบิดครับ ซ่อมไม่หายสักที เลยขายทิ้งเลย
-
กลัวซ่อมแพง เลี่ยง Audi ดีกว่าครับ
หวังว่าผู้นำเข้ารายใหม่ จะเปลี่ยนตรงนี้ได้ รถ audi เป็นรถที่น่าใช้มากๆๆ
-
เลี่ยงตระกูลห่างๆนี้เลยครับ
-
น้าเขยผมเคยใช้ตัว2.0 TFSI ใช้ดีครับ ถ้าเป็นตัวFaceliftจะดีกว่าเพราะจะได้เกียร์8 Speed TiptronicของAisinแทนที่จะเป็น7 Speed DSGที่มักจะมีปัญหาครับ เรื่องอู่ซ่อมกับอะไหล่หาไม่ยากครับเพราะรุ่นนี้มีรถเข้ามาเยอะพอสมควร อู่นอกก็มีหลายแห่งครับ
-
อะมีคนตอบละ
ขอคาดว่าคุณอยู่ในประเทศไทยนะครับ
เลือก 2.0ครับ เอามาถึงก็ถอดทุกฝาครอบในห้องเครื่องออกให้หมด แล้วไปติดออยคุลเลอร์เกียร์ดับเครื่องใหม่ ตัดระบบทำความร้อนให้น้ำมันทิ้งซะ
เสร็จแล้วก็เอาคอยล์จุดระเบิดของเทียบใส่ ปลั๊กพลาสติกที่เป็นรางยาวๆ เปลี่ยนของเทียบแบบสายจ่อแทนให้หมด
ช่วงล่างเวลาตัวไหนเสียเร็วอย่าซ้ำเติมตัวเองด้วยการเอาของเดิมๆใส่
หน้าปัทม์ รับบกุญแจ อิมมโม หา Google "หมุก เหล็กไฟ "ไว้ครับ จะได้ไม่กระเป๋าแหก เวลากดสตาร์ทไม่ติด เรือนไมล์ไม่ขึ้นตัวเลขขาดๆ
อ้อ รับซ่อม เรือนไมล์ หาในFacebookครับ อยู่ลาดพร้าว
เทอร์โบ เวลาพังจะมาทั้งท่อร่วมไอดี ถ้าอยากประหยัด จัดชุดซ่อม เปลี่ยนเสร็จสั่งปั๊มน้ำไฟฟ้ามาเปลี่ยนด้วย
วาวล์ไอน้ำมัน ท่อน้ำมันเครื่องเลี้ยงโบสำคัญมากหาอ่านหน่ิอย รถเก่าแล้วต้ิองดู
กลอนต่างๆในรถ หาถามๆพรรคพวกรอๆไว้เวลาเปิดประตูไม่ออกจะได้รู้ว่าต้องปีนไปออท้ายดึงสลิงที่ทำไว้ฉุกเฉินอย่างไร
หรืออยากเทพ ไปหากลุ่มVAG ครับเหมือนจะซ่อมอะไรถูกรถก็ไม่ค่ิยเสีย ขับดีกันทั้งนั้น รถทนซ่อมถูก
-
อะมีคนตอบละ
ขอคาดว่าคุณอยู่ในประเทศไทยนะครับ
เลือก 2.0ครับ เอามาถึงก็ถอดทุกฝาครอบในห้องเครื่องออกให้หมด แล้วไปติดออยคุลเลอร์เกียร์ดับเครื่องใหม่ ตัดระบบทำความร้อนให้น้ำมันทิ้งซะ
เสร็จแล้วก็เอาคอยล์จุดระเบิดของเทียบใส่ ปลั๊กพลาสติกที่เป็นรางยาวๆ เปลี่ยนของเทียบแบบสายจ่อแทนให้หมด
ช่วงล่างเวลาตัวไหนเสียเร็วอย่าซ้ำเติมตัวเองด้วยการเอาของเดิมๆใส่
หน้าปัทม์ รับบกุญแจ อิมมโม หา Google "หมุก เหล็กไฟ "ไว้ครับ จะได้ไม่กระเป๋าแหก เวลากดสตาร์ทไม่ติด เรือนไมล์ไม่ขึ้นตัวเลขขาดๆ
อ้อ รับซ่อม เรือนไมล์ หาในFacebookครับ อยู่ลาดพร้าว
เทอร์โบ เวลาพังจะมาทั้งท่อร่วมไอดี ถ้าอยากประหยัด จัดชุดซ่อม เปลี่ยนเสร็จสั่งปั๊มน้ำไฟฟ้ามาเปลี่ยนด้วย
วาวล์ไอน้ำมัน ท่อน้ำมันเครื่องเลี้ยงโบสำคัญมากหาอ่านหน่ิอย รถเก่าแล้วต้ิองดู
กลอนต่างๆในรถ หาถามๆพรรคพวกรอๆไว้เวลาเปิดประตูไม่ออกจะได้รู้ว่าต้องปีนไปออท้ายดึงสลิงที่ทำไว้ฉุกเฉินอย่างไร
หรืออยากเทพ ไปหากลุ่มVAG ครับเหมือนจะซ่อมอะไรถูกรถก็ไม่ค่ิยเสีย ขับดีกันทั้งนั้น รถทนซ่อมถูก
อ่านจบ
พอเถ๊อะ รถปี 12 มีรายการต้องกังวลเยอะแบบนี้ ยอมใช้ toyota ดีกว่า
-
เอ่อ อย่ามองมันไม่ดีเพราะผมคอมเมนท์นะครับ
ตัวรถ มันก็ขับดีนะ ในกลุ่มSUVระดับ5ล้าน ได้ฟีลช่วงล่างเบาแชสซีเบา ขนาดที่Porsche Macanเอาไปใช้ไม่ต้องปรับอะไรมากเลย แกะมาเหมือนกันแทบทุกชิ้น
ขับดี แต่พอเก่าดูแลมันได้ไหมคนละคำถามกันครับ รถดีออกแบบดีให้ลุยหิมะได้หนาวๆก็สตาร์ทติด รถไฮเทคมากเวลาเสียก็หนักมากตามครับ
ผมก็ตอบตามประสาคนขายอะไหล่ คนในวงการซ่อมที่เจอแต่รถมีปัญหามาซ่อม พวกคันดีๆเทพๆไม่ต้องซ่อมก็คงไม่มาหาผมไม่มาหาอู่อยู่แล้วครับ
-
อะมีคนตอบละ
ขอคาดว่าคุณอยู่ในประเทศไทยนะครับ
เลือก 2.0ครับ เอามาถึงก็ถอดทุกฝาครอบในห้องเครื่องออกให้หมด แล้วไปติดออยคุลเลอร์เกียร์ดับเครื่องใหม่ ตัดระบบทำความร้อนให้น้ำมันทิ้งซะ
เสร็จแล้วก็เอาคอยล์จุดระเบิดของเทียบใส่ ปลั๊กพลาสติกที่เป็นรางยาวๆ เปลี่ยนของเทียบแบบสายจ่อแทนให้หมด
ช่วงล่างเวลาตัวไหนเสียเร็วอย่าซ้ำเติมตัวเองด้วยการเอาของเดิมๆใส่
หน้าปัทม์ รับบกุญแจ อิมมโม หา Google "หมุก เหล็กไฟ "ไว้ครับ จะได้ไม่กระเป๋าแหก เวลากดสตาร์ทไม่ติด เรือนไมล์ไม่ขึ้นตัวเลขขาดๆ
อ้อ รับซ่อม เรือนไมล์ หาในFacebookครับ อยู่ลาดพร้าว
เทอร์โบ เวลาพังจะมาทั้งท่อร่วมไอดี ถ้าอยากประหยัด จัดชุดซ่อม เปลี่ยนเสร็จสั่งปั๊มน้ำไฟฟ้ามาเปลี่ยนด้วย
วาวล์ไอน้ำมัน ท่อน้ำมันเครื่องเลี้ยงโบสำคัญมากหาอ่านหน่ิอย รถเก่าแล้วต้ิองดู
กลอนต่างๆในรถ หาถามๆพรรคพวกรอๆไว้เวลาเปิดประตูไม่ออกจะได้รู้ว่าต้องปีนไปออท้ายดึงสลิงที่ทำไว้ฉุกเฉินอย่างไร
หรืออยากเทพ ไปหากลุ่มVAG ครับเหมือนจะซ่อมอะไรถูกรถก็ไม่ค่ิยเสีย ขับดีกันทั้งนั้น รถทนซ่อมถูก
:o ยาวเลยครับ เทคนิคล้วนๆ
-
เคยใช้อยู่พักนึง ที่เจอกันแทบทุกคันคือน้ำมันเครื่องหายครับ ต้องหมั่นเช็คและเติมเรื่อยๆเลย
-
น้ำมันเครื่องหายคืออาการสามัญประจำตัวที่ต้องเจอ แต่แก้ได้โดยเปลี่ยนซีลด้านในเครื่อง บางคันวิ่ง2-3หมื่นก็เจอกันแล้วเห็นในคลับหลายคัน ปรึกษาอู่ไดมอนด์ได้เลยครับ อู่ชำนาญการเฉพาะทางกับออดี้โฟลค์
-
น้ำมันเครื่องหายคืออาการสามัญประจำตัวที่ต้องเจอ แต่แก้ได้โดยเปลี่ยนซีลด้านในเครื่อง บางคันวิ่ง2-3หมื่นก็เจอกันแล้วเห็นในคลับหลายคัน ปรึกษาอู่ไดมอนด์ได้เลยครับ อู่ชำนาญการเฉพาะทางกับออดี้โฟลค์
เรื่องนี้ผมมองว่าเกิดจากน้ำมันเครื่องที่ใช้ครับ ศูนย์ Audi, VW ใช้น้ำมันเครื่องที่ไม่เหมาะกับซีล จะว่าเป็นอาการประจำคงไม่ถูกนักครับ เพราะคนซื้อเกรย์ถ่ายเองนอกศูนย์ใช้น้ำมันคนละประเภทถ่ายก่อยกำหนดก็ไม่เป็นอะไร
-
ปัญหาเรื่องกินน้ำมันเครื่องจะเป็นตัวเบนซิน prefacelift (2008-2012) ในตลาดมือสองบ้านเราเห็นมีแต่รุ่นนี้ ต้นเหตุอยู่ที่แหวนลูกสูบเป็น Defect มาจากโรงงานโดนกันทั่วหน้าทั้งตระกูลที่ใช้เครื่องสหกรณ์รุ่นนี้ทั้ง vw และ audi A4(B8),A5,Q5 ซึ่งแก้แล้วในรุ่น facelift
แก้แบบเจ็บแต่จบคือเปลี่ยนชุดลูกสูบและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องอู่ vw/audi หลายที่รับทำครับเตรียมงบไว้แสน-สองแสนแล้วแต่อุปกรณ์ที่จะเปลี่ยน
การกินน้ำมันแต่ละคันไม่เท่ากันมากบ้างน้อยบ้าง คันที่ใช้อยู่ที่ความหนักของเท้ากดหนักก็ยิ่งกินเยอะ และเบอร์น้ำมันเครื่องเคยแบบกินดุสุดๆก็เดือนละแกลลอน(4lt)แต่เฉลี่ยๆก็ประมาณเดือนละครึ่งแกลลอน คงได้ไปเจ็บแต่จบเร็วๆนี้ :'(
เรื่องอะไหล่ตามอู่ดังๆที่ได้เข้ามาเค้าก็ไปเบิกมาจากศูนย์ยนต... อันนี้ราคาแรงจริงครับ แต่เดี๋ยวนี้มีตัวเลือกเยอะขึ้นถ้ารู้ part สั่งจากนอกบวกแวทแล้วก็ยังถูกกว่า
ส่วนเรื่องจุกจิกนอกจากเรื่องคอยเติมน้ำมันเครื่องก็ไม่มีอะไรครับมีอุปกรณ์เสื่อมตามสภาพตามอายุเปลี่ยนแล้วแล้วก็จบ
-
อะมีคนตอบละ
ขอคาดว่าคุณอยู่ในประเทศไทยนะครับ
เลือก 2.0ครับ เอามาถึงก็ถอดทุกฝาครอบในห้องเครื่องออกให้หมด แล้วไปติดออยคุลเลอร์เกียร์ดับเครื่องใหม่ ตัดระบบทำความร้อนให้น้ำมันทิ้งซะ
เสร็จแล้วก็เอาคอยล์จุดระเบิดของเทียบใส่ ปลั๊กพลาสติกที่เป็นรางยาวๆ เปลี่ยนของเทียบแบบสายจ่อแทนให้หมด
ช่วงล่างเวลาตัวไหนเสียเร็วอย่าซ้ำเติมตัวเองด้วยการเอาของเดิมๆใส่
หน้าปัทม์ รับบกุญแจ อิมมโม หา Google "หมุก เหล็กไฟ "ไว้ครับ จะได้ไม่กระเป๋าแหก เวลากดสตาร์ทไม่ติด เรือนไมล์ไม่ขึ้นตัวเลขขาดๆ
อ้อ รับซ่อม เรือนไมล์ หาในFacebookครับ อยู่ลาดพร้าว
เทอร์โบ เวลาพังจะมาทั้งท่อร่วมไอดี ถ้าอยากประหยัด จัดชุดซ่อม เปลี่ยนเสร็จสั่งปั๊มน้ำไฟฟ้ามาเปลี่ยนด้วย
วาวล์ไอน้ำมัน ท่อน้ำมันเครื่องเลี้ยงโบสำคัญมากหาอ่านหน่ิอย รถเก่าแล้วต้ิองดู
กลอนต่างๆในรถ หาถามๆพรรคพวกรอๆไว้เวลาเปิดประตูไม่ออกจะได้รู้ว่าต้องปีนไปออท้ายดึงสลิงที่ทำไว้ฉุกเฉินอย่างไร
หรืออยากเทพ ไปหากลุ่มVAG ครับเหมือนจะซ่อมอะไรถูกรถก็ไม่ค่ิยเสีย ขับดีกันทั้งนั้น รถทนซ่อมถูก
ถ้ายุ่งขนาดนี้ ถอย camry acccord ดีกว่าครับ อ่านแล้วปวดหัว
-
อะมีคนตอบละ
ขอคาดว่าคุณอยู่ในประเทศไทยนะครับ
เลือก 2.0ครับ เอามาถึงก็ถอดทุกฝาครอบในห้องเครื่องออกให้หมด แล้วไปติดออยคุลเลอร์เกียร์ดับเครื่องใหม่ ตัดระบบทำความร้อนให้น้ำมันทิ้งซะ
เสร็จแล้วก็เอาคอยล์จุดระเบิดของเทียบใส่ ปลั๊กพลาสติกที่เป็นรางยาวๆ เปลี่ยนของเทียบแบบสายจ่อแทนให้หมด
ช่วงล่างเวลาตัวไหนเสียเร็วอย่าซ้ำเติมตัวเองด้วยการเอาของเดิมๆใส่
หน้าปัทม์ รับบกุญแจ อิมมโม หา Google "หมุก เหล็กไฟ "ไว้ครับ จะได้ไม่กระเป๋าแหก เวลากดสตาร์ทไม่ติด เรือนไมล์ไม่ขึ้นตัวเลขขาดๆ
อ้อ รับซ่อม เรือนไมล์ หาในFacebookครับ อยู่ลาดพร้าว
เทอร์โบ เวลาพังจะมาทั้งท่อร่วมไอดี ถ้าอยากประหยัด จัดชุดซ่อม เปลี่ยนเสร็จสั่งปั๊มน้ำไฟฟ้ามาเปลี่ยนด้วย
วาวล์ไอน้ำมัน ท่อน้ำมันเครื่องเลี้ยงโบสำคัญมากหาอ่านหน่ิอย รถเก่าแล้วต้ิองดู
กลอนต่างๆในรถ หาถามๆพรรคพวกรอๆไว้เวลาเปิดประตูไม่ออกจะได้รู้ว่าต้องปีนไปออท้ายดึงสลิงที่ทำไว้ฉุกเฉินอย่างไร
หรืออยากเทพ ไปหากลุ่มVAG ครับเหมือนจะซ่อมอะไรถูกรถก็ไม่ค่ิยเสีย ขับดีกันทั้งนั้น รถทนซ่อมถูก
จุกจิกไม่กลัว กลัวซ่อมไม่จบ สำหรับผม ถ้ารู้ว่าต้องซ่อมตรงไหนบ้างก็เอานะครับ
ได้ขับรถ SUV หล่อๆ ภาพลักษณ์ดีเกินราคา สมรรถนะสุดยอด ในราคาเท่าๆ กับ SUV ญี่ปุ่นเครื่อง 2.0 บ้านๆ
-
รถแบบนี้ นอกจากต้องรู้อู่ + อะไหล่ + การแก้ปัญหาเฉพาะหน้า + ลุ้นทุกครั้งที่ออกถนน + กินน้ำมันเครื่อง + เงินหนา + ซ่อมนาน ฯ แล้ว
หนาวจริง ๆ