Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤษภาคม 26, 2018, 11:09:03
-
Preview ผลทดสอบ อัตราเร่ง - อัตราสิ้นเปลือง Toyota Hilux Revo ROCCO
Double Cab 2.8 4x4 A/T : 1,189,000 บาท พร้อมตารางเปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ใน Segment เดียวกัน และ ใกล้เคียง
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/preview-acce-fuel-toyota-hilux-revo-rocco/
(https://www.img.in.th/images/c81f71958e341847d133563a89d63f3d.jpg)
-
ถ้าไม่มี ford ผมว่า rocco นี่สวยดุใช้ได้เลยครับ
-
อีกหน่อยคงได้เห็น Toyota มาตรวัด 100 km/h >> GPS 90 km/h
-
อีกหน่อยคงได้เห็น Toyota มาตรวัด 100 km/h >> GPS 90 km/h
เขาทำให้ไมล์เพี้ยนไป ทำไมหรือครับ?
ความปลอดภัย? บ.รถ ขี้โม้ กลัวหาว่ารถไม่แรง? :-\
-
เวลามันไม่ดีเลย สงสัยถูกตอนไว้เยอะ
-
อีกหน่อยคงได้เห็น Toyota มาตรวัด 100 km/h >> GPS 90 km/h
เขาทำให้ไมล์เพี้ยนไป ทำไมหรือครับ?
ความปลอดภัย? บ.รถ ขี้โม้ กลัวหาว่ารถไม่แรง? :-\
เดาว่าเป็นที่เปลี่ยนล้อครับ
-
อีกหน่อยคงได้เห็น Toyota มาตรวัด 100 km/h >> GPS 90 km/h
เขาทำให้ไมล์เพี้ยนไป ทำไมหรือครับ?
ความปลอดภัย? บ.รถ ขี้โม้ กลัวหาว่ารถไม่แรง? :-\
ถ้าไมล์แข็งนะ เวลาที่มันชี้ 120 km/h
แล้วมีใบสั่งความเร็วมาบ้านที่ 130 km/h
ให้เราไปจ่ายค่าปรับ
เราจะไปทะเลาะกับใครดี
ระหว่างตำรวจหรือบริษัทรถยนต์ฮะ
แต่ถ้าไมล์อ่อน ความเร็วจริงจะต่ำกว่า 120
เราก็จะรอดจากกล้องตำรวจไงฮะ
-
กินไปหน่อยนะ หวังว่าตัวขับ 2 น่าจะได้สัก 13
-
อีกหน่อยคงได้เห็น Toyota มาตรวัด 100 km/h >> GPS 90 km/h
เขาทำให้ไมล์เพี้ยนไป ทำไมหรือครับ?
ความปลอดภัย? บ.รถ ขี้โม้ กลัวหาว่ารถไม่แรง? :-\
เดาว่าเป็นที่เปลี่ยนล้อครับ
โตต้าเป็นงี้ทุกรุ่นครับ เพี้ยน 6-7% ทุกคัน จะล้อไหนก็ตามที่มาจากโรงาน แคมรี่ผมก็เพี้ยน 6% ครับ
เคยเอา Cefiro A31 (ซึ่งไมล์เพี้ยน 3%) ไปไล่กับ Revo บนทางด่วน รถผมไหลแซงตั้งแต่ 170 (ไมล์รถผม) แล้วอะครับ
-
ทำให้ดูแรงกว่าเดิม 7%
เหยียบยังไม่ทันเข้าเกียร์สาม ก็ปาไป 120 ละ จริงๆแค่ 110
อัตตราเร่ง 0-100 ดีขึ้น 7%
เพราะจริงๆมันแค่ 93 กิโล ต่อ ชม
ทำให้ดูประหยัดกว่าเดิม 7%
ข้บ 120 กินนำ้มันยังกะขับ 110 เพราะจริงๆก็คือ 110
ทำให้ช่วงล่าง เบรค ดีขึ้น 7%
ขับร้อยยี่สิบ นิ่งยังกะขับ 110 (ก็พี่ขับ110อยู่)
ทำให้ระยะประกันสั้นลง 7%
3ปีแสนโล ก็เหลือแค่ 93000 โล เพราะไมล์อ่อน
ถ้าจะหวังเลขแท้ๆ ดีขึ้น 7% อาจจะต้องใช้เงินเป็นพันล้านบาท
แต่ทำให้ไมล์เพี้ยน
รถ สมรรถนะดีขึ้น 7% โดยที่ไม่ต้องลงทุนสักบาท
แล้วทำไมจะไม่นิยมทำให้ไมล์อ่อนจากโรงงานละครับ
-
ทำให้ดูแรงกว่าเดิม 7%
เหยียบยังไม่ทันเข้าเกียร์สาม ก็ปาไป 120 ละ จริงๆแค่ 110
ทำให้ดูประหยัดกว่าเดิม 7%
ข้บ 120 กินนำ้มันยังกะขับ 110 เพราะจริงๆก็คือ 110
ทำให้ระยะประกันสั้นลง 7%
3ปีแสนโล ก็เหลือแค่ 93000 โล
แล้วทำไมจะไม่นิยมทำให้ไมล์อ่อนจากโรงงาน
เพิ่งเคยเห็นคนที่มองและคิดแบบท่านนี่แหละ ถ้าโรงงานเขาคิดจริงตามนี้ ผมว่าเจตนาช่อโกงชัดๆ นะ
แต่ผมมองว่าแค่เขาทำชุดมาตรวัดมา 1 รุ่นแล้วใช้กับรถทุกออฟชั่นในซีรีส์เดียวกัน มันก็เลยมีเพี้ยนๆ กันไป จับผิดแบบท่านก็น่าคิดนะ
สรุป รถแรงต้นๆ ณ เวลานี้ Triton 2.4 ตัว Hi power กับ D-Max 3.0 ทำ 0 - 100 ต่ำกว่า 11 วิ
รอดู 2.0 213 ม้า AT 10 Speed ว่าจะทำได้ต่ำกว่า 11 วิไหม
-
ไมล์เพี้ยน หลอกตาดูให้ประหยัดน้ำมันไง
ส่วนความเร็ว0-100 ต้องดูขนาดของยางด้วย
-
ทำให้ดูแรงกว่าเดิม 7%
เหยียบยังไม่ทันเข้าเกียร์สาม ก็ปาไป 120 ละ จริงๆแค่ 110
อัตตราเร่ง 0-100 ดีขึ้น 7%
เพราะจริงๆมันแค่ 93 กิโล ต่อ ชม
ทำให้ดูประหยัดกว่าเดิม 7%
ข้บ 120 กินนำ้มันยังกะขับ 110 เพราะจริงๆก็คือ 110
ทำให้ช่วงล่าง เบรค ดีขึ้น 7%
ขับร้อยยี่สิบ นิ่งยังกะขับ 110 (ก็พี่ขับ110อยู่)
ทำให้ระยะประกันสั้นลง 7%
3ปีแสนโล ก็เหลือแค่ 93000 โล เพราะไมล์อ่อน
ถ้าจะหวังเลขแท้ๆ ดีขึ้น 7% อาจจะต้องใช้เงินเป็นพันล้านบาท
แต่ทำให้ไมล์เพี้ยน
รถ สมรรถนะดีขึ้น 7% โดยที่ไม่ต้องลงทุนสักบาท
แล้วทำไมจะไม่นิยมทำให้ไมล์อ่อนจากโรงงานละครับ
+1 ฟังดูมีเหตุผล
-
ทำให้ดูแรงกว่าเดิม 7%
เหยียบยังไม่ทันเข้าเกียร์สาม ก็ปาไป 120 ละ จริงๆแค่ 110
อัตตราเร่ง 0-100 ดีขึ้น 7%
เพราะจริงๆมันแค่ 93 กิโล ต่อ ชม
ทำให้ดูประหยัดกว่าเดิม 7%
ข้บ 120 กินนำ้มันยังกะขับ 110 เพราะจริงๆก็คือ 110
ทำให้ช่วงล่าง เบรค ดีขึ้น 7%
ขับร้อยยี่สิบ นิ่งยังกะขับ 110 (ก็พี่ขับ110อยู่)
ทำให้ระยะประกันสั้นลง 7%
3ปีแสนโล ก็เหลือแค่ 93000 โล เพราะไมล์อ่อน
ถ้าจะหวังเลขแท้ๆ ดีขึ้น 7% อาจจะต้องใช้เงินเป็นพันล้านบาท
แต่ทำให้ไมล์เพี้ยน
รถ สมรรถนะดีขึ้น 7% โดยที่ไม่ต้องลงทุนสักบาท
แล้วทำไมจะไม่นิยมทำให้ไมล์อ่อนจากโรงงานละครับ
เคยลองจับรถระยะทางจากรถไมล์เพี้ยน พบว่าค่าระยะทางไม่ได้เพี้ยนตามไมล์นะครับ แต่มันเท่ารถปกตินี่แหละ และเท่าค่อนข้างเป๊ะด้วย
-
เกิดเป็นโตโยต้าช่างแสนลำบาก ;D ;D รอทีมงานเทส 2.4 นะครับ
ส่วนไทรตันที่ว่าเร็วๆนี่คือล้อ 245/65R17 นะครับ ไม่แน่ใจว่าถ้าใช้ยางเท่าชาวบ้านจะเป็นยังไง
-
เข้ามา งง ครับ
ปกติทาง Headlightmag จะไม่ทดสอบรถที่เคยทดสอบไปแล้ว
ทำไมตัวนี้ถึงเอามาทดสอบนะครับ
มีการปรับช่วงล่างระบบเบรคหรือเปล่าครับ ???
-
เข้ามา งง ครับ
ปกติทาง Headlightmag จะไม่ทดสอบรถที่เคยทดสอบไปแล้ว
ทำไมตัวนี้ถึงเอามาทดสอบนะครับ
มีการปรับช่วงล่างระบบเบรคหรือเปล่าครับ ???
มีเปลี่ยนล้อ และเพิ่มชึดแต่งครับ
-
เข้ามา งง ครับ
ปกติทาง Headlightmag จะไม่ทดสอบรถที่เคยทดสอบไปแล้ว
ทำไมตัวนี้ถึงเอามาทดสอบนะครับ
มีการปรับช่วงล่างระบบเบรคหรือเปล่าครับ ???
มีเปลี่ยนล้อ และเพิ่มชึดแต่งครับ
ที่อยากให้ทำซ้ำ คือ เรนเจอร์ MC ที่ยกเลิกพวงมาลัยพาวเวอร์ ที่อาศัยแรงเครื่อง มาเป็นพวงมาลัยไฟฟ้า (ทั้ง 2.2 และ 3.2) เพิ่มแรงบิด แรงม้า อีกอย่างละ 10 สำหรับ เครื่อง 2.2 ดูว่าแตกต่างจากตารางนี้ไหม? เพราะตารางนี้เป็นเรนเจอร์ T6 เฟิร์สเจนเนอร์เรชั่น
-
เกิดเป็นโตโยต้าช่างแสนลำบาก ;D ;D รอทีมงานเทส 2.4 นะครับ
ส่วนไทรตันที่ว่าเร็วๆนี่คือล้อ 245/65R17 นะครับ ไม่แน่ใจว่าถ้าใช้ยางเท่าชาวบ้านจะเป็นยังไง
โคโลราโด 245 เหมือนกัน
-
เกิดเป็นโตโยต้าช่างแสนลำบาก ;D ;D รอทีมงานเทส 2.4 นะครับ
ส่วนไทรตันที่ว่าเร็วๆนี่คือล้อ 245/65R17 นะครับ ไม่แน่ใจว่าถ้าใช้ยางเท่าชาวบ้านจะเป็นยังไง
โคโลราโด 245 เหมือนกัน
Colorado High Country ยาง 265 ครับ
มี Triton ตัวยกสูง / ขับ4 เจ้าเดียวที่ 245
-
เข้ามา งง ครับ
ปกติทาง Headlightmag จะไม่ทดสอบรถที่เคยทดสอบไปแล้ว
ทำไมตัวนี้ถึงเอามาทดสอบนะครับ
มีการปรับช่วงล่างระบบเบรคหรือเปล่าครับ ???
มีเปลี่ยนล้อ และเพิ่มชึดแต่งครับ
ที่อยากให้ทำซ้ำ คือ เรนเจอร์ MC ที่ยกเลิกพวงมาลัยพาวเวอร์ ที่อาศัยแรงเครื่อง มาเป็นพวงมาลัยไฟฟ้า (ทั้ง 2.2 และ 3.2) เพิ่มแรงบิด แรงม้า อีกอย่างละ 10 สำหรับ เครื่อง 2.2 ดูว่าแตกต่างจากตารางนี้ไหม? เพราะตารางนี้เป็นเรนเจอร์ T6 เฟิร์สเจนเนอร์เรชั่น
2.2 Wildtrak ในตาราง เป็นตัว Minorchange แล้วครับ มีวงเล็บไว้ข้างหลัง
-
เห็นตารางเทียบกันแล้วสนใจ triton เลย แรงแล้วประหยัด
-
แต่งมาได้ดีนะ