Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: kimhalua ที่ มิถุนายน 13, 2013, 17:14:38
-
จากหัวกระทู้ ผมงงมากเลย ว่านิสสัน พัลซ่า มันแป๊กดื้อๆได้ยังไงอ่ะ ในขณะที่รุ่นอื่นของนิสสันกำลังขายดี
ผมส่งสัยอยู่ 2 ข้อน่ะ ว่าทำไมจึงขายไม่ออก
1. ชื่อรุ่นไม่คุ้นหู จำยาก
2. มันไม่สวยเหมือน มาสด้า3 กับ ฟอร์ด โฟกัส
คืออยากรู้มากเลยว่าเป็นเพราะอะไร ใครรู้ก้ช่วยตอบผมด้วยน่ะครับ ขอบคุณอย่างสูง
-
ราคาแรงไปหน่อยครับ
-
มันดันมีซิลฟี ถ้าชอบนิสสัน
มันดันมีโฟกัส ถ้าชอบ5ประตู
มันไม่โดดเด่นพอ
-
คนไทยนิยมรถ Sedan มากกว่า Hatchback ครับ
-
ยอมรับว่า option มันเยอะดีโดนใจ
แต่เอาตรงๆเลยคือมันไม่สวย ถ้าได้เหมือน Focus M3 ขายดีแน่นอน ;D
-
เพราะคนไทยไม่นิยมนกกระจอกเทศ...
กลัวคนใช้มีภาพพจน์เหมือนมัน...ฮา... ;D
-
ส่วนตัวผมว่ามันดูน่าใช้ดีนะ ยิ่งถ้าได้เครื่องแรงน่าจะแจ่ม
-
เหมือน สมัยก่อน
Mitsubishi ออก แลนเซอร์ กล่องไม้ขีด (lancer EX) บ้านเรา เจ๊งไม่เป้นท่า เพราะ ราคาสูงเกินเหตุ
อีก สามสิบปีให้หลัง lancer EX ก็เจ๊ง
เหมือนสมัยก่อน นิสสัน ออก Pulsar มาขายบ้านเรา แต่รถขายไม่ดี เพราะ คนสมัยนั้นไม่ชอบตูดตัด
ไม่ต้องคิดต่อนะคะ -..-
-
คนไทยชอบรถซีดานมากกว่าเยอะ
และ Sylphy โดดเด่นกว่า Pulsar ครับ
-
แล้วสมมุติว่า ถ้าพัลซ่า ออกก่อนซิลฟี่ มันจะขายดีมั้ยย
-
แล้วสมมุติว่า ถ้าพัลซ่า ออกก่อนซิลฟี่ มันจะขายดีมั้ยย
คงไม่เปรี้ยงค่ะ และที่สำคัญ พอซิลฟีมา มันก้จะกร่อนยอดขายลงไปเรื่อยๆ
ประมาณเหมือน แอททราช มา กัดยอดมิราจ ประมาณนั้น
-
แล้วสมมุติว่า ถ้าพัลซ่า ออกก่อนซิลฟี่ มันจะขายดีมั้ยย
คงไม่เปรี้ยงค่ะ และที่สำคัญ พอซิลฟีมา มันก้จะกร่อนยอดขายลงไปเรื่อยๆ
ประมาณเหมือน แอททราช มา กัดยอดมิราจ ประมาณนั้น
อ่อ ครับๆ
-
ผมคิดว่า Pulsar มันแทรกอยู่ตรงกลางระหว่างคำว่า หรูหรา กับ สปอร์ต ดีไซน์ก็เลยก้ำกึ่งอย่างที่เห็น
คนที่อยากได้ความหรูหรา ภูมิฐาน สะดวกสบาย ก็จะมองไปที่ Sylphy หรือคนที่อยากได้ความสปอร์ต เร้าใจ ก็จะมองไปที่ Focus MZ3 Civic บลาบลา
ที่สำคัญเลยคือ Hatchback บ้านเรา คนจะมองไปในเรื่องของ Design เป็นลำดับต้นๆ เลยนะผมว่า
-
ดันตัวเองขึ้น C-Segment เต็มตัว ทำให้ราคาโดดขึ้นมา และ มันไม่สวยครับ
ผมว่า ทิด้ายังบูมกว่าอีก เพราะราคาถูก ได้ห้องโดยสารกว้างขวางพอๆกับ C-Segment และสมรรถนะโอเค
-
นึกถึงNissan ผมไม่นึกถึง Pulsar เลย
นึกถึงรถ 5 ประตู ผมก็ไม่นึกถึง Pulsar เหมือนกัน
อาจเพราะ มีตัวเลือกอื่นเยอะเเยะที่ผมมองว่ามันเหมาะสมกับเงินที่ผมต้องจ่ายซื้อมันมากกว่าPulsar ;D
-
1 ตอนที่ผมเลือกรถผมก็ตัดออกเพราะราคาดูไม่คุ้มกับออพชั่นครับ
2 ดูตัวจริง+ลองนั่งแล้วรู้สึกมันไม่สวยเหมือนในรูปนั่งก็ไม่สบายเท่าไหร่ผิดกับมาตรฐานนิสสันที่มักทำออกมานั่งสบาย
-
หน้าตาดีกว่าเดิมแต่ยังไม่พอ สวยกว่าคือ มาสด้า3 และ ฟอร์ดฟอกัส 5 ประตู
สมรรถนะทั่วๆไปไม่มีอะไรโดดเด่น สมรรถนะ ดีกว่าคือ มาสด้า3 และฟอร์ดฟอกัส 5 ประตู
ประมาณนี้มั๊งครับ ถ้าปีหน้า มาสด้า3 ใหม่มา ผมว่า pulsar จอดสนิท
-
ผมเชื่อว่า อีกไม่นาน
นิสสันจะนำดารามาเข็นเจ้า พัลซ่า
นิสสัน คิดผิด ไม่นำราดามาเข็นตั้งแต่แรก คิดว่า5 ประตูตนเองเด่นเลิศในปฐพี
แต่ดัน นำดารามาเข็นซิลฟี ทั้งที่ มันน่าขายดีกว่า พัลซ่า
-
ถ้าเป็นผมไม่เลือกพัลซ่าเพราะ เรื่องดีไซน์ครับ..
ท้ายรถไม่สวยเอามากๆ เพียงแค่นี้ก็ทำให้ผมหันไปมองคันอื่นแล้วครับ..
แล้วอ๊อฟชั่นก็ไม่ได้เด่นไปกว่าโฟกัสที่ผมกลับชอบมากกว่าด้วย..
-
ถ้าไม่ได้เน้น sport และชอบ nissan ผมก็จะเลือก sylphy ครับ แต่ไม่เลือก pulsar
แต่ถ้าชอบ sport ก็ไม่เลือก pulsar จะไปเลือก mazda 3 แทน
-
แล้วสมมุติว่า ถ้าพัลซ่า ออกก่อนซิลฟี่ มันจะขายดีมั้ยย
คงไม่เปรี้ยงค่ะ และที่สำคัญ พอซิลฟีมา มันก้จะกร่อนยอดขายลงไปเรื่อยๆ
ประมาณเหมือน แอททราช มา กัดยอดมิราจ ประมาณนั้น
นานๆ เจอสาวๆๆ วิเคราะห์เรื่องรถได้เก่งมากเลยครับ
btw, display name is so atrractive ... :)
-
e85 ...
-
ผมเชื่อว่า อีกไม่นาน
นิสสันจะนำดารามาเข็นเจ้า พัลซ่า
นิสสัน คิดผิด ไม่นำราดามาเข็นตั้งแต่แรก คิดว่า5 ประตูตนเองเด่นเลิศในปฐพี
แต่ดัน นำดารามาเข็นซิลฟี ทั้งที่ มันน่าขายดีกว่า พัลซ่า
ถ้าดูในแง่นี้ ดราราคงไม่ใช่ประเด็นการตัดสินใจแน่นอน เพราะ รถมันไม่ใช่แนวคนไทยอยู่แล้ว สังเกตได้ว่า คนไทยถ้ามอง 5ประตูก็จะเหล่ MZ3 (ส่วนตัว เจ้านี่ ขึ้นชื่อตั้งแต่สมัย เดอะแล้ว 323)
งานนี้ ถ้าจะทำให้ดูฉีกได้ ก็คงต้อง ดูราคาใหม่ และจัดให้มันสปอร์ต ด้วยการ ติดหอย เลยค่ะ
เพราะขนาด แพคเกตโดยรวม พิลซ่าสมเหตสมผลแล้วนะคะ แต่ก็สู้ กับรสนิยม คนไทยไม่ได้ งานนี้ต้องฉีกอย่างเดียวค่ะ
-
มันไม่สวยและแพง
ถ้าให้ส่วนลดซักแสนก็จะน่าสน
-
มันคล้าย Jazz มากไป
-
สวยสู้ตัวอื่นไม่ได้เล้ยยย
ไหนใครบอกขายดีแน่ๆ มันมีซันรูฟสาวๆชอบ
ทุกวันนีิ้ ยังเจอไม่เกิน 10คัน ฮาาา :D
-
สำหรับผม 2 เหตุผลหลักๆครับ
1. ไม่ชอบท้ายมัน ออกแนวน่ารักไปนิด ไม่ค่อยลงตัวกับด้านหน้า
2. ไปที่ไหนๆก็ไม่เคยได้เทสไดร์สักที เซลล์ก็ดูไม่ค่อยสนใจ
ที่แรก เดินเข้าไปถึงรถ ก็ไม่มีใครมาสนใจ ต้องเดินไปหาถึงเคาเตอร์ เพื่อบอกว่าขอดูรถ
ที่ถัดมา เดินไปถึงรถ วนครบรอบ ถึงจะมีเซลล์เดินมาหา ดูเสร็จ ขอเทสไดร์ ดันบอกว่า รถจอดอยู่ด้านในสุด เอาออกมายาก เลยอดเทส
อีกที่นึง เดินไปถึงรถ เปิดประตูเข้าไปนั่ง เดินวนครบรอบ เซลล์ถึงมาหา แถมเดินมาตัวเปล่า ขอข้อมูลก็ตอบไม่ได้ โบรชัวร์ก็ไม่ค่อยอยากให้ ที่เจ็บคือ ขอเทสไดร์ กลับบอกว่า ไม่มีรถเทส ทั้งๆที่มองไปทางประตูกระจกหลังโชว์รูม รถสีแดงเถือกจอดอยู่ โดยไม่มีรถใดๆจอดขวาง สติ๊กเกอร์ Test Drive ตัวเบ้อเริ่มแปะอยู่ที่ประตูรถยาวตลอดแนวประตูหน้ายันประตูหลัง
เลยสรุปเอา MZ3 อันนี้แค่เปิดประตูเข้าไป เซลล์รีบเข้ามาต้อนรับ แม้ไม่ถึงขนาดพี่โต ที่ไม่ต้องเปิดประตูเองด้วยซ้ำ แต่กระตือรือร้น เอารถมาให้ดู เปิดแอร์ในรถให้อีกตะหาก (ตัวโชว์มันอยู่หลังโชว์รูมซึ่งร้อนตับแตก) แต่ยังไม่ได้เทส เพราะโดดงานไปดู ยังอาสาจะเอารถไปให้เทสถึงที่ทำงาน(ซึ่งสุดท้ายก็ไม่ได้เทส เพราะไปเทสอีกศูนย์นึงก่อนแล้ว) วันจองก็เอาเอกสาร พร้อมเครื่องรูดบัตรมาให้ถึงที่ทำงานอีกตะหาก
ผมมองว่า ขนาดยังไม่ได้ซื้อ บางศูนย์ยังไม่ค่อยอยากบริการ หากซื้อไปแล้ว จะเป็นอย่างไร เหตุนี้ ผมกับ Pulsar จึงไม่ได้ลงเอยกัน
-
ผมว่าnissan น่าเอา Note มาชนกับjazz ยังดูเวิร์ก มากว่าเอา Palsa มาขายนะ โดยส่วนตัวไปดูของจริงก็สวยอยู่ถ้าไม่มองท้ายที่เจ้าเนื้อเกินไปของมันน่ะนะ ;D
แต่สำคัญคือคู่แข่งระดับเดียวกันคู่แข่งสวยกว่าแบบเห็นๆ ;D เลยเสร็จคู่แข่งไปตามระเบียบ
-
มันกลางๆไม่ค่อยเด่นมาก + มาเปิดตัวช่วงหลังโครงการรถคันแรก
กำลังซื้อหมดไปแล้วตั้งแต่ปีก่อนหน้า
และ C-segment ชะลอตัวเกือบทุกค่ายซะด้วย
ขนาด Civic เปิดตัวได้แป๊ปเดียวยังต้องอัดโปร 0% 48 เดือนช่วยเลย
-
pulsar มันดันไปเหมือน tiida มากเกินไป แถมท้ายมันบวม ๆ ใหญ่ ๆ ไม่สวยอ่ะ ถ้านิสสันจับไปทำโบท๊อกให้มาแนวโฟกัส จะงามมากเลยค่ะ ;D
-
ผมว่าnissan น่าเอา Note มาชนกับjazz ยังดูเวิร์ก มากว่าเอา Palsa มาขายนะ โดยส่วนตัวไปดูของจริงก็สวยอยู่ถ้าไม่มองท้ายที่เจ้าเนื้อเกินไปของมันน่ะนะ ;D
แต่สำคัญคือคู่แข่งระดับเดียวกันคู่แข่งสวยกว่าแบบเห็นๆ ;D เลยเสร็จคู่แข่งไปตามระเบียบ
ผมว่า Note มา ค่ายอื่นอาจจะเหนื่อยน่ะ เพราะผมว่า มันคล้ายกับแจ๊ส แต่มันดูเซ็กซี่กว่า ฮ๋าๆๆ ส่วนน้องแจ๊ส ผมเห็นจนเบื่อแล้วครับ
-
ด่านกั้นการขายของ พรรษา
- ด่านแรก รถคันแรกดักเอาไปกินตั้งแต่ปีที่แล้วซะเยอะ C โดนร่างแหเพียบ
- เจอคุ่แข่งอัดโปร ส่วนลด/0% Focus 3 Civic Altis ไม่ได้รักจริงคงมีตีจาก
- ตลาด C-Hatchback ได้ได้กว้างนัก แล้วยังมาช้ากว่าเขาด้วย
- ภายนอกมันไม่ได้โดเด่น เมื่อเทียบกับหลายๆคัน แล้วบางคนบอกว่าหน้าดันไปคล้าย Almera ตัวคล้าย Jazz ซึ่งเป็นรถที่กลุ่มล่างกว่า
- มี Sylphy แฝดผู้พี่ดักรออยู่แล้ว แน่นอนตลาดเมืองไทยถ้าจะซื้อรถซักรุ่นที่สเปคคล้ายๆกันคนส่วนใหญ่โอกาศโดน Sedan ฉกเงินจะมากกว่า
ในความคิดผมก็เป็นแบบนี้แล ;D
-
Pulsar ถือเป็นอีกหนึ่งกรณีศึกษาที่ดีในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาในตลาดบ้านเรา
เรื่องความนิยมของรถ 5 ประตูขนาด C-Segment ผมเชื่อว่าผู้ที่เกี่ยวข้องใน NMT ทราบดีอยู่แล้ว ดังนั้นเป้าหมายของยอดจำหน่ายที่วางไว้คงไม่มากนักเมื่อเทียบกับ C-segment ของตัวเองอย่าง Sylphy แต่กระแสและยอดขายกลับต่ำกว่าที่ควรจะเป็น เพราะอะไร
กลุ่มเป้าหมายที่วางไว้ ทำไมถึงเลือกคู่แข่งเป็นลำดับแรกๆ ไม่ว่าจะเป็น Focus 1.6L , Mazda3 1.6
แล้วเหตุผลที่จะต้องเลือก Pulsar มีอะไรบ้าง
1. รูปโฉม Pulsar ดูจะออกแบบเป็นแนวก้ำกึ่ง ออกกลางๆไม่สปอร์ตหรือหรูไปเลย จริงๆแนวคิดนี้ผมเห็นด้วย ที่วางเอาไว้ให้คนที่ชอบความสปอร์ตมากกว่า Sylphy แต่ผลการออกแบบยังสปอร์ตไม่พอ โดยเฉพาะมุมมองด้านหลัง ไฟท้าย ส่วนตัวเลยการออกแบบเจ้าไฟท้ายนี่แหละทำให้ลดความสปอร์ตลงไปมาก
2. ราคา เมื่อเทียบรุ่นต่อรุ่น ชัดเจนที่สุดคงต้องดูรุ่น 1.6L ซึ่งคาดว่ารุ่น 1.6 SV น่าจะเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุด
Pulsar 1.6 SV 872,500
Focus 1.6 Trend 839,000
Mazda3 Spirit Sports 869,000
ราคา Pulsar กับ Mazda3 กระโดดขึ้นมากกว่า Focus หลักๆเพราะทั้งคู่รวมชุดแต่งมาให้แล้ว
3. สมรรถนะ อัตราเร่ง พวงมาลับ เบรค โดยรวมไม่ด้อยกว่าและก็ไม่ได้ดีกว่า ถือว่าพอๆกัน
4. ความประหยัดน้ำมัน ข้อนี้ก็ดีกว่าคู่แข่ง
5. บริการหลังการขาย ถือว่าได้เปรียบอีกข้อ ส่วนใหญ่โดยเฉลี่ยดีกว่าคู่แข่งพอสมควร
6. ความสะดวกสบายในห้องโดยสาร ถือเป็นข้อดีที่ชัดเจนที่สุด ดีกว่าคู่แข่งชัดเจน
7. ระบบช่วยเหลือทางอิเล็คทรอนิกส์ VDC อย่าง Focus ก็มี แต่ pulsar ไม่มีซะงั้น ( เหมือนกัน Mazda3 )
สรุปได้ว่า ถ้าใครจะตัดสินใจเลือก Pulsar ต้องให้ความสำคัญข้อ 4 - 6 ซึ่งอ่านแล้วดูดี มีข้อดี ได้เปรียบกว่าคู่แข่งหลายด้าน
แต่ คนส่วนใหญ่มองข้อ 1 เป็นอันดับต้นๆ ทำให้ไม่สามารถมองเห็นด้านอื่นๆของ Pulsar เลย
น่าจะได้เคยได้ยินคนรอบข้างกันบ้างนะครับ
- ทำไมซื้อ Focus
สวย ช่วงล่างดี แคบหน่อยไม่่เป็นไร ศูนย์ไม่ดี เอาเหอะปีนึงเข้าซักกี่ครั้ง ถ้าเป็นอะไรขึ้นมาค่อยหาอู่เฉพาะทางเอาก็ได้
- ทำไมซื้อ Mazda3
สวย ช่วงล่างดี ไม่แคบมาก ใกล้ตกรุ่น มองอีกด้านได้ความเสถียรแก้ไขปัญหาหมดแล้ว อีกอย่างข้อเสนอส่วนลดเยอะ คุ้ม ศูนย์บริการก็ดีพอสมควร
- ทำไมไม่ซื้อ Pulsar
ไม่สวย กว้างจริง ประหยัดจริง ศูนย์ดีจริง ก็มันไม่ชอบหน้าตานี่หว่า
คราวนี้ ในเมื่อกลับกลายมาเป็นแบบนี้ จะให้มาซ้ำเติมดูจะไม่เกิดประโยชน์อะไร ลองมาหาแนวทางแก้ไขดีกว่า
เริ่มจากง่ายไปยาก
1. รูปโฉม พยายามทำให้ดูสปอร์ตขึ้น อาจจะเข็นชุดแต่งใหม่ออกมาโดยอาจจะปรับปรุงชุดแต่งที่อยู่ในรุ่น 1.6 SV ใหม่ รูปโฉมโดยรวมผมว่าโอเคแล้ว แค่นำมาปรับแต่งนิดหน่อยให้มีความชัดเจนมากขึ้นก็น่าเพียงพอ
2. ใส่ Sunroof มาในรุ่นต่ำลงมาด้วย โดยอาจจะเลือกรุ่น 1.6 SV
3. ข้อเสนอที่น่าสนใจ ส่วนลดและของแถมต้องแรงพอ
4. เพิ่มระบบด้านความปลอดภัย ระบบ VDC และ ถุงลมด้านข้าง
5. เข็นรุ่น Pulsar Turbo เกียร์ 6MT ทำราคาต่ำกว่าล้าน ช่วยเรื่องภาพลักษณ์ความเป็นสปอร์ตโดยรวมให้ชัดเจนมากขึ้น
ทำแบบข้อ 1 และ 2 โดยไม่เพิ่มราคาขายน่าจะพอทำได้นะครับ เฉือนกำไรน้อยหน่อย แต่ถ้ามียอดดีขึ้นยังไงก็คุ้ม บวกกับข้อ 3 ช่วยในการตัดสินใจง่ายขึ้น
เท่าที่พอนึกออกนะครับ
-
คนไทยชอบรถซีดานมากกว่า
ราคาแรงไปนิด
รูปร่างสวยใช้ได้ แต่จะสปอร์ตก็ไม่ หรูหราก็ไม่เชิง แนวทางไม่ชัดเจน
ถ้านึกถึงรถHatchbackคนส่วนใหญ่นึกถึงน้อง3 Focus
มีSylphyที่ดูหรูหราลงตัวอยู่แล้ว
ประมาณนี้ครับ
-
Pulsar ถือเป็นอีกหนึ่งกรณีศึกษาที่ดีในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาในตลาดบ้านเรา
เรื่องความนิยมของรถ 5 ประตูขนาด C-Segment ผมเชื่อว่าผู้ที่เกี่ยวข้องใน NMT ทราบดีอยู่แล้ว ดังนั้นเป้าหมายของยอดจำหน่ายที่วางไว้คงไม่มากนักเมื่อเทียบกับ C-segment ของตัวเองอย่าง Sylphy แต่กระแสและยอดขายกลับต่ำกว่าที่ควรจะเป็น เพราะอะไร
กลุ่มเป้าหมายที่วางไว้ ทำไมถึงเลือกคู่แข่งเป็นลำดับแรกๆ ไม่ว่าจะเป็น Focus 1.6L , Mazda3 1.6
แล้วเหตุผลที่จะต้องเลือก Pulsar มีอะไรบ้าง
1. รูปโฉม Pulsar ดูจะออกแบบเป็นแนวก้ำกึ่ง ออกกลางๆไม่สปอร์ตหรือหรูไปเลย จริงๆแนวคิดนี้ผมเห็นด้วย ที่วางเอาไว้ให้คนที่ชอบความสปอร์ตมากกว่า Sylphy แต่ผลการออกแบบยังสปอร์ตไม่พอ โดยเฉพาะมุมมองด้านหลัง ไฟท้าย ส่วนตัวเลยการออกแบบเจ้าไฟท้ายนี่แหละทำให้ลดความสปอร์ตลงไปมาก
2. ราคา เมื่อเทียบรุ่นต่อรุ่น ชัดเจนที่สุดคงต้องดูรุ่น 1.6L ซึ่งคาดว่ารุ่น 1.6 SV น่าจะเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุด
Pulsar 1.6 SV 872,500
Focus 1.6 Trend 839,000
Mazda3 Spirit Sports 869,000
ราคา Pulsar กับ Mazda3 กระโดดขึ้นมากกว่า Focus หลักๆเพราะทั้งคู่รวมชุดแต่งมาให้แล้ว
3. สมรรถนะ อัตราเร่ง พวงมาลับ เบรค โดยรวมไม่ด้อยกว่าและก็ไม่ได้ดีกว่า ถือว่าพอๆกัน
4. ความประหยัดน้ำมัน ข้อนี้ก็ดีกว่าคู่แข่ง
5. บริการหลังการขาย ถือว่าได้เปรียบอีกข้อ ส่วนใหญ่โดยเฉลี่ยดีกว่าคู่แข่งพอสมควร
6. ความสะดวกสบายในห้องโดยสาร ถือเป็นข้อดีที่ชัดเจนที่สุด ดีกว่าคู่แข่งชัดเจน
7. ระบบช่วยเหลือทางอิเล็คทรอนิกส์ VDC อย่าง Focus ก็มี แต่ pulsar ไม่มีซะงั้น ( เหมือนกัน Mazda3 )
สรุปได้ว่า ถ้าใครจะตัดสินใจเลือก Pulsar ต้องให้ความสำคัญข้อ 4 - 6 ซึ่งอ่านแล้วดูดี มีข้อดี ได้เปรียบกว่าคู่แข่งหลายด้าน
แต่ คนส่วนใหญ่มองข้อ 1 เป็นอันดับต้นๆ ทำให้ไม่สามารถมองเห็นด้านอื่นๆของ Pulsar เลย
น่าจะได้เคยได้ยินคนรอบข้างกันบ้างนะครับ
- ทำไมซื้อ Focus
สวย ช่วงล่างดี แคบหน่อยไม่่เป็นไร ศูนย์ไม่ดี เอาเหอะปีนึงเข้าซักกี่ครั้ง ถ้าเป็นอะไรขึ้นมาค่อยหาอู่เฉพาะทางเอาก็ได้
- ทำไมซื้อ Mazda3
สวย ช่วงล่างดี ไม่แคบมาก ใกล้ตกรุ่น มองอีกด้านได้ความเสถียรแก้ไขปัญหาหมดแล้ว อีกอย่างข้อเสนอส่วนลดเยอะ คุ้ม ศูนย์บริการก็ดีพอสมควร
- ทำไมไม่ซื้อ Pulsar
ไม่สวย กว้างจริง ประหยัดจริง ศูนย์ดีจริง ก็มันไม่ชอบหน้าตานี่หว่า
คราวนี้ ในเมื่อกลับกลายมาเป็นแบบนี้ จะให้มาซ้ำเติมดูจะไม่เกิดประโยชน์อะไร ลองมาหาแนวทางแก้ไขดีกว่า
เริ่มจากง่ายไปยาก
1. รูปโฉม พยายามทำให้ดูสปอร์ตขึ้น อาจจะเข็นชุดแต่งใหม่ออกมาโดยอาจจะปรับปรุงชุดแต่งที่อยู่ในรุ่น 1.6 SV ใหม่ รูปโฉมโดยรวมผมว่าโอเคแล้ว แค่นำมาปรับแต่งนิดหน่อยให้มีความชัดเจนมากขึ้นก็น่าเพียงพอ
2. ใส่ Sunroof มาในรุ่นต่ำลงมาด้วย โดยอาจจะเลือกรุ่น 1.6 SV
3. ข้อเสนอที่น่าสนใจ ส่วนลดและของแถมต้องแรงพอ
4. เพิ่มระบบด้านความปลอดภัย ระบบ VDC และ ถุงลมด้านข้าง
5. เข็นรุ่น Pulsar Turbo เกียร์ 6MT ทำราคาต่ำกว่าล้าน ช่วยเรื่องภาพลักษณ์ความเป็นสปอร์ตโดยรวมให้ชัดเจนมากขึ้น
ทำแบบข้อ 1 และ 2 โดยไม่เพิ่มราคาขายน่าจะพอทำได้นะครับ เฉือนกำไรน้อยหน่อย แต่ถ้ามียอดดีขึ้นยังไงก็คุ้ม บวกกับข้อ 3 ช่วยในการตัดสินใจง่ายขึ้น
เท่าที่พอนึกออกนะครับ
เห็นด้วยตามนี้ครับ
ออกแนวชายกลาง และเป็ด
เทียบคู่แข่ง ไม่แย่ แต่ไม่สุด
ยิ่งตอนนี้ คนที่ใช้รถในระดับนี้น้อยลงๆทุกที
เพราะ กลับลงมาเอารถคันแรก หนีไปกระบะดีเซล แล้วก็หนีไประดับเกินล้าน ที่ได้อะไรที่มากกว่า แม้จะเป็นทางจิตใจก็ตาม เช่นหนีไปเอาแคมรี่ตัวต่ำสุด ที่ออพชั่นไม่ต่าง แต่ขับแล้วดูดี
แถมตลาดรถตลาดรถแทกซี่ก็ติดภาพลักษณ์ นิสสันไม่ทนแก๊สอีก
ขนาดรถตลาดที่แน่ๆยังต้องงัดดอก0%
เจ้าเล็กๆจะเอาอะไรสู้
-
คนไทยชอบรถมีตูดครับ sylphy สวยกว่า แรงกว่า ประหยัดกว่า ด้วย ;)
-
มันต้องแถมนกกระจอกเทศ ถึงจะขายดี :D
-
เวลามองพัลซ่าแล้วมองอัลเมล่าแล้ว
ผมว่าอัลเมล่ายังสวยกว่าเลย :( :(
-
โม้ว่าพรีเมี่ยมสปอร์ตแฮทช์แบค ซึ่งไม่จริงอ่ะครับ เกือบหรูพรีเมี่ยมแล้วแต่เซฟตี้ไม่ดี กับความสปอร์ตที่อยู่ในเครื่อง 1.6t ไม่มีขาย
-
ไม่สวย ไม่เด่น และแพง
ถ้าชอบ 5 ประตู คู่แข่งน่าสนใจกว่าเยอะ
ถ้าได้ทั้ง 5 และ 4 ซิลฟี่ในค่ายเดียวกันยังดึงดูดใจกว่ามาก
-
ผมชอบนะ ลุ้นให้ขายไม่ดี เผื่อจะมีโปรแรงๆ โหดๆออกมา อิอิ
-
สาวๆบอกสั้นๆ มันไม่สวย เท่า mazda 3
-
ไม่มีจุดเด่นในตัวรถ
civicขายได้เพราะมันขายดีอยู่แล้วออกมายังไงก็ขายได้
focusขายได้เพราะจัดเต็มสุดๆให้ทุกอย่างที่เหนือกว่าcivic แต่ก็แค่พอขายได้
mazda3 รถใหม่ๆแทบไม่มีเลยมีแต่เก่าที่ออกมาตอนแรกๆ
nissan ทั้ง2ตัว แบรนอิเมดเท่าfocus แต่fordให้มากกว่าเยอะมากๆเลยไม่มีแรงจุงใจในการซื้อ
-
มันต้องแถมนกกระจอกเทศ ถึงจะขายดี :D
ไม่ๆๆๆๆๆๆๆ
ให้เอานกไปกินเหรอครับ 55
ต้องแถมคนที่ขับให้นกกระจอกเทศนั่งสิ
แถมแบบนั้นถึงจะขายดีกระฉูด!
-
ผมว่ามันเป็นรถที่ทางออกแบบเค้าเรียกว่าไม่รู้จะเอายังไงกันแน่
จะบอกว่าหรูแบบ ซิลฟี ก็ไม่ใช่
จะบอกว่า สปอร์ต ก็ไม่ใช่
ไม่รู้จะเอาไงกันแน่ :-\
ปล.เห็นชื่อกระทู้แล้วอยากตอบแบบกวนๆจังว่า "มันไม่มีไฟ daylight เหมือนซีลฟีมั้ง 55555"
-
ตรงๆนะมันไม่ค่อยสวยเลยอ่ะ มันคันเล็กเกินไปอ่ะ เหมือนรถ B-segment มากกว่า
-
รถเค้าอาจจะใหญ่ นั่งสบาย แต่ผมว่ามองๆแล้วมันไม่ค่อยเหมือน C-Segment อะครับ
ทรงมันออกไปทางอีโค่คาร์ไปหน่อย ผมชอบนะ แต่ถ้าให้จ่ายเงินก้อนนี้ไปตัวอื่นน่าจะดีก่า
-
สำหรับผมแล้ว ผมคิดว่าภายในมันไม่น่าดึงดูดเท่า tiida
ไม่ใช่เรื่องการออกแบบ แต่เป็นเรื่องของวัสดุที่นำมาใช้มันดูก๊องแก๊งไปครับ
-
1. โฆษณาเกินจริงเรื่อง sport แต่ตัวรถ รูปร่างโดยรวมมันไม่ใช่ คือมันไม่ได้ดู sport อะไรเลย มันดูน่ารักด้วยซ้ำ จุดขายไปซ้ำกับ Mz3 ซึ่งเจ้านั้นเขามาทางนี้แต่ไหนแต่ไรอยู่แล้ว
2. ราคาต่อออฟชั่นแบบปอนด์ต่อปอนด์ แพ้เจ้าอื่นครับ โดยเฉพาะตัวล่าง
3. เหมือนทีด้าตัวเก่าไปหน่อย ซึ่งตัวนั้นก็ใช่ว่าจะขายดี
ทำให้แป๊กไปโดยปริยายครับ
-
felling การขับขี่,options และวัสดุภายในสู้ Focus ไม่ได้ อีกทั้งราคาแรงไปหน่อย ถ้า 1.8 SV ท๊อปทำราคาไม่เกิน 8xx,xxx บาท มีสิทธิ์เข้าชิงรอบ final (ฝ่ายขาย/ตลาดนิสสันไทย....คนรุ่นเก่าทั้งน้าน)
-
ผมว่าเรื่องประเด็นคันใหญ่ คนส่วนมากดันตัดสินจากที่เห็นภายนอกมากกว่า ถึงภายนอกมันดูเหมือนไม่ใหญ่เเต่ภายในถือว่ากว้างมาก
ถ้าเทียบมาสด้า 3 กับ Focus 2 ตัวนี้เหมือนกันตรงที่ภายนอกดูใหญ่เเต่ภายในเเคบ อันนี้ต้องมาดูกันว่าเราให้ความสำคัญกับอะไร ถ้าเป็นผมภายนอกดูใหญ่ภายในเเคบก็คงไม่เอา
ส่วนตัว สิ่งที่ชอบในตัว Pulsar มีเเค่เรื่องความกว้างห้องโดยสาร กับ Sunroof นอกนั้นก็งั้นๆ เพราะมันไปเหมีอน Sylphy มากไป ไม่มีรัยเเปลกใหม่หรือน่าตื่นเต้น คือบอก
ได้ว่าชอบ เเต่ถ้าจะให้ซื้อคงไม่ เพราะการจะควักเงินจ่าย ตัวรถมันต้องมีอะไรมากกว่านั้น ละผมว่าหลายๆคนน่าจะคิดเเบบนี้ ผมว่าจริงๆเเล้วนิสสันมีจินตนาการในการออกเเบบรถมากกว่าเจ้าตลาด คือสามารถออกเเบบรถรูปร่างสวยๆ น่าตื่นเต้นได้ อย่างพวกรถสปอร์ตหลายๆคันเช่นตระกูล GTR, SKYLINE, หรือเเม้เเต่ Juke, Cube เเต่ทำไมไม่เอาความตื่นเต้นนั้นมาลงใน C Segment ก็ไม่รู้ ยอดขายเลยเป็นเเบบเรื่อยๆมาเรียงอย่างที่ได้เห็นกัน
-
ผมมองว่า คนที่จะซื้อรถ hatchback ระดับ c-segment น่าจะเป็นคนส่วนน้อย
ซึ่งผมเดาว่าน่าจะอายุ 20 - 35 ปี ซึ่งรถน่าจะออกแนววัยรุ่น แนว sport
ส่วนถ้าอายุมากกว่านี้ น่าจะมีครอบครัวไปแล้ว
คงต้องการท้ายที่จุของได้มาก ขับแล้วดูภูมิฐาน ไปงานไปการได้ ผมว่า Sylphy ตอบโจทย์ได้ดี
แต่ Pulsar ด้วยรูปทรงครึ่งคันหน้าผมไม่เถียงว่ามันดู sport แต่
ครึ่งหลังจากเสา B มา มันคือทรง MPV ซึ่งส่วนตัวผมไม่ค่อยชอบการออกแบบระยะหลัง ๆ ของ Nissan
เช่น Qashqai, Roque รวมถึง new Pathfinder มันดูนิ่ง ๆ เดิม ๆ บวม ๆ
ตัวรถ Pulsar เอง ภายนอกมันก็ไม่ได้เล็กกว่า Mazda 3 หรือ Focus
แต่มันออกแบบแล้วดูเล็ก ผมขับผ่านบนถนนคันนึง เพึ่งสังเกตว่าเป็น Pulsar จากกระจกมองหลัง
ซึ่งคนส่วนใหญ่ ผมว่ามองรถจากรูปโฉมภายนอกก่อนที่จะไปดูรถคันจริง
ซึ่งข้อดึของมันดีกว่าตัวเลือกอื่น ตรงที่พื้นที่ภายในมันกว้างมาก
แต่กลุ่มเป้าหมาย ซึ่งน่าจะเป็นวัยเริ่มทำงาน อาจไม่ได้มองถึงความจำเป็นของพื้นที่ภายในขนาดนั้น
ทำให้ Pulsar ไม่ตอบโจทย์ เท่ากับ Mazda 3 และ Focus รวมไปถึงราคา และ option ที่มากับรถ
พอเอามาเทียบกันแล้ว ผมคิดว่า ผู้หญิงคงเลือกไป Mazda 3 เป็นส่วนใหญ๋
ส่วน Focus น่าจะเป็นผู้ชายที่ชอบการขับขี่ กับผู้หญิงที่ไม่สนใจเสียงคัดค้านของคนรอบข้าง ชอบเพราะสวย ไม่เหมือนใคร
สุดท้ายคนที่จะเลือก Pulsar น่าจะเป็นคนที่กำลังรอโปรแรง ๆ ของ Nissan อยู่ หรือใช้ Tiida hatchback
-
ผมว่าเรื่องประเด็นคันใหญ่ คนส่วนมากดันตัดสินจากที่เห็นภายนอกมากกว่า ถึงภายนอกมันดูเหมือนไม่ใหญ่เเต่ภายในถือว่ากว้างมาก
ถ้าเทียบมาสด้า 3 กับ Focus 2 ตัวนี้เหมือนกันตรงที่ภายนอกดูใหญ่เเต่ภายในเเคบ อันนี้ต้องมาดูกันว่าเราให้ความสำคัญกับอะไร ถ้าเป็นผมภายนอกดูใหญ่ภายในเเคบก็คงไม่เอา
ส่วนตัว สิ่งที่ชอบในตัว Pulsar มีเเค่เรื่องความกว้างห้องโดยสาร กับ Sunroof นอกนั้นก็งั้นๆ เพราะมันไปเหมีอน Sylphy มากไป ไม่มีรัยเเปลกใหม่หรือน่าตื่นเต้น คือบอก
ได้ว่าชอบ เเต่ถ้าจะให้ซื้อคงไม่ เพราะการจะควักเงินจ่าย ตัวรถมันต้องมีอะไรมากกว่านั้น ละผมว่าหลายๆคนน่าจะคิดเเบบนี้ ผมว่าจริงๆเเล้วนิสสันมีจินตนาการในการออกเเบบรถมากกว่าเจ้าตลาด คือสามารถออกเเบบรถรูปร่างสวยๆ น่าตื่นเต้นได้ อย่างพวกรถสปอร์ตหลายๆคันเช่นตระกูล GTR, SKYLINE, หรือเเม้เเต่ Juke, Cube เเต่ทำไมไม่เอาความตื่นเต้นนั้นมาลงใน C Segment ก็ไม่รู้ ยอดขายเลยเป็นเเบบเรื่อยๆมาเรียงอย่างที่ได้เห็นกัน
ผมว่าจริงๆเเล้วนิสสันมีจินตนาการในการออกเเบบรถมากกว่าเจ้าตลาด
ก็คู่แข่งในสายตา Nissan คือ Toyota ยังไงล่ะครับ
เพราะฟอร์มของ Nissan ไม่ใช่ Mazda หรือ Mitsu
Nissan ถือศักดิ์ศรีเป็น No.2 ต่อจาก Toyota
สิ่งที่ Nissan ทำกับรถยนต์นั่งคือดู Benchmark จาก Toyota เสียส่วนใหญ่
แม้กระทั่ง Almera ก็ไปเอาแบบจาก Vios มาดัดแปลงแบบเห็นชัด (ซึ่ง Vios เองก็ไม่ได้ประสบความสำเร็จอะไรในภาพรวม ยกเว้นไทย)
ก็ไม่รู้ทำไมต้องลอกแบบกัน
Nissan เองก็คงมอง Corolla ไว้เป็น Benchmark เยอะเหมือนกัน
แต่มาครั้งนี้ก็ทำได้ดีได้ด้านคุณสมบัติโดยรวม ไม่ได้แย่เหมือนสมัย Neo
แล้วก็เดาว่า Nissan คงมองตลาดจีนไว้เป็นอันดับแรกเหมือนกันเลยทำ Pulsar ที่ไม่ได้ทิ้งจาก Tiida เดิมมาก
แต่มีเส้นสายที่โฉบเฉี่ยวขึ้น
ถ้าจะบอกว่า Nissan คือ Toyota Wann Be ในหมวดรถเก๋ง (รวมถึงรถตู้) ข้อนี้ผมว่าน่าจะเป็นความจริงนะ
และก็อยากภาวนาว่าเลิกตามตูด Toyota เสียที เมื่อบางรุ่นทำมาแล้วก็ไม่ได้ดีกว่าอะไร
ที่ดีกว่าคือ Sylphy ในภาพรวม
ส่วนตลาดครอสโอเวอร์ Nissan บอกไว้เลยว่าจะกำหนดให้เป็น originality คือความเป็นดั้งเดิมที่ไม่เหมือนใคร
-
รูปทรงไม่ค่อยดึงดูดเลยครับ
เห็นแล้วงั้นๆอะ ;D ;D ;D
-
มีคนที่ผมรู้จักคนหนึงละที่ไม่ซื้อเพราะเปลี่ยนชื่อรุ่นบ่อยๆ
ผมเลยถามว่าทำไม
เขาตอบ พอใช้แล้วเปลี่ยนชื่อ รถเราเลยเหมือนรถเก่าเลิกผลิต หรือเป็นรถไม่ดีเลยเปลียนชื่อไปเลือยๆ :-\ :-\
-
เพิ่มตังอีกนิดไปสอยมาสด้า2.0ดีกว่า
กลุ่มคนที่ชอบรถตูดตัดมันน่าจะเป็นวัยรุ่น เลยโดนมาสด้า3แย่งไปเยอะ
-
รถ 5 ประตูแฮทแบก มันต้องลุคสปอร์ทครับซึ่งพูลซ่ามันไม่ใช่เลยหน้ามันสวยมากผมชอบ แต่ท้ายเรียบมาก ซึ่งต่างจากโฟกัสและมาสด้าสามที่ออกแนวแต่งขึ้นมากกว่า ดูคนที่ซื้อรถ 5 ประตูโฟกัสหรือ 3 สิครับแต่งทั้งนั้นแล้วแต่งขึ้นด้วย ต่อให้เดิมๆมันก็ออกแนวสปอร์ทกว่าติ๋มๆแบบพูลซ่าแน่ๆ แต่พูลซ่าไม่ใช่ไม่ดีนะแค่ลุคไม่ให้
-
แล้วสมมุติว่า ถ้าพัลซ่า ออกก่อนซิลฟี่ มันจะขายดีมั้ยย
คงไม่เปรี้ยงค่ะ และที่สำคัญ พอซิลฟีมา มันก้จะกร่อนยอดขายลงไปเรื่อยๆ
ประมาณเหมือน แอททราช มา กัดยอดมิราจ ประมาณนั้น
นานๆ เจอสาวๆๆ วิเคราะห์เรื่องรถได้เก่งมากเลยครับ
btw, display name is so atrractive ... :)
นอกเรื่องนิดนึงนะคร้าบ
คุณ yoyoland
ดูดีๆนะครับ....
-
เรื่องน่าเศร้าคือ พอเปิดตัวมา
ตลาด มี Mazda 3 กับ Focus Hatchback อยู่แล้ว
แต่โดยส่วนตัว ผมชอบ รุ่น 1.8 มากครับ มันเป็นรถที่ใช้ได้เลยละ
อยู่ตรงกลางระหว่าง 3 กับ Focus แต่ดันออกแนวไปในทางอเนกประสงค์
และผมเชื่อเลยว่า ที่ยังไม่โดนตอนนี้ แค่ รูปทรงไม่โดนใจ แค่นั้น
-
คนไทยซื้อรถโดยดูจากรูปทรงรถส่วนใหญ่ ประเด็นนี้ pulsar เลยแพ้ mazda 3 กับ focus ราบคาบ
-
ตลาดตอนนี้ ขนาดซีวิคยังขายยาก
พัลซ่า ไม่ต้องสืบเลยครับ
อีกอย่าง
คนขับ อยากได้แฮชแบค สปอร์ต เท่ๆ
แต่คนจ่ายตัง อยากได้ซีดานบ้านๆ
ส่วนใหญ่ผู้มีกำลังซื้อ "ไม่ปลื้ม" รถสไตล์สปอร์ตหรอกครับ
นักศึกษา คนทำงานวัยเริ่มต้น ที่บ้านคงไม่อนุมัติ
-
สั้นๆมันไม่สวย
-
ผมผิดหวังตั้งแต่ Civic Killer แล้วหล่ะครับ พรรษามาก็เลยออกแนวเฉยๆคิดว่าก็แค่ทีด้าขยายร่างมาหน่อย
-
ผมว่ารูปร่างก็โอเคอยู่นะ ตั้งแต่เปิดตัวมา ผมเห็นบนท้องถนนแค่ คันเดียวเอง
ไม่ก็มากกว่านั้น แต่ไม่ทันสังเกตุ เพราะมันไม่เด่นพอมั้ง
ส่วนศูนย์
ศูนย์ที่ผมเคยไป 2 ศูนย์ ก็เข้ามาต้อนรับดี บริการดีครับ
-
ผมว่า เราน่าจะเปลี่ยนความคิดได้แล้วว่า คนไทยไม่ชอบรถท้ายตัด คิดดีดี civic 3 doors ยังขายดีเลย
แล้วรถท้ายตัด มีวิ่งเยอะแยะไปสมัยนี้
สรุป คือ รถมันไม่สวย
-
สำหรับผมทุกอย่าง ค่อนข้างดีนะครับ ชอบเลยเลยในหลายๆด้าน
ขาดอย่างเดียวคือความสวยครับ ผมมองว่า focus และ mazda 3 สวยกว่าเยอะเลยครับ
-
คนไทยมีตังค์แต่อยากจ่ายให้ของที่มองแล้วคุ้ม
Syphy จ่ายเงินน้อยกว่าแต่ดูจะได้ของใหญ่กว่า ดูหรู การใช้งานยืดหยุ่นกว่า ดูคุ้มตังค์กว่า
Pulsar จ่ายมากกว่าแต่ได้ของกะทัดรัด ดูมันเฉพาะเจาะจงเกินไป
แต่ FOCUS มันเด่นเรื่องการขับ และอุปกรณ์ช่วยเหลือต่างๆมันเลยขายได้
ส่วน MAZDA 3 ใหม่น่าจะเพราะรูปทรงน่าหลงใหลเป็นเอกลักษณ์ การขับขี่โอเคพอแล้ว
-
ถ้าทาง Nissan ทำได้แค่นี้ก็ยอมรับสภาพเถอะ
-
มันออกแบบมาครึ่งๆกลางๆ
เรียบไป ไม่สปอร์ตพอ
ตอนดูภาพเปิดตัวก็สวยดี มีเส้นสายชัดเจน แต่คันจริงเส้นสายมันไม่ออกมาสวยเหมือนในรูปถ่าย มันดูโล้นๆ โล่งๆ ผมยังผิดหวังเลย
-
ภายในตอนไปนั่งรู้สึกมันจืดๆ อุปกรณ์อันไหนที่ว่าน่าจะใช้ได้จริง ดันใช้ไม่ได้จริงๆ เบรคมือพอดีมือมากแต่ดันอยู่ ซ้าย แถมราคาที่แพงแต่ภายในเหมือน 4 d
ความแตกต่างน้อยไปหน่อย หน้าตาไม่ sport แต่ก็พยายามบอก sport ไฟท้ายไม่คมพอ เหลี่ยมสันด้านข้างเหมือนคนอ้วนที่กำลังหัดเดิน
เบาะที่ไม่มีความเอนกประสงค์ รู้สึกอึดอัดเวลานั่งประตูหลัง
เอาจริงๆ ไปแก้ภายใน ให้ดูดีกว่านี้ ลดราคาอีกจิดเดียว อย่าไปทับราคากับ m3 fc น่าจะมียอดขายดีกว่านี้อีก
-
การจากไปของ tida ทำให้ jazz หมดศัตรูแล้ว
-
ผมจำได้ว่าก่อนหน้านี้ ก่อนเปิดตัวชาว HLM เห่อกันมากกก ดียังงั้น ดียังงี้ สวยมากกกก ซื้อแน่นอน
พอเปิดตัวปุ้บ เห่อ นกกระจอกเทศอยู่ 2-3 วัน หลังจากนั้นจบเลย
ตอนนี้น่าจะนับหัวได้เลย ว่าใครซื้อ Pulsar มาขับบ้างครับ
คือ ถ้ามันไม่สวย ราคาแพง option กับศูนย์ดียังไงก็จบครับ
-
ลดราคาลงมาสักแสนแล้วให้กลับไปยืนใน line product เดิมแบบทีด้า รับรอง ขายกระฉูด ;D
-
มองแล้วคงต้องเข็นกันเหนื่อย
สำหรับผมรถมันมองแล้วต้องใช่่ ออฟชั่นค่อยมาดูกันทีหลัง เพราะยังไงมันก็หนีกันไม่มากอยู่แล้ว
เจ้าพัลซ่ามองแล้วมันไม่ใช่ถ้าเทียบกับเพื่อนร่วมชั้นทั้ง M3 และโฟกัส ซึ่งกินทั้งออฟชั่น และหน้าตา
เรื่องหลังการขาย มีส่วนในการตัดสินใจบ้าง แต่ก็ยังไม่เท่ารูปลักษณ์ และหน้าตา
-
ส่วนตัวผมว่าเป็นเพราะหน้าตามันเป็นหลักเลยครับ
โปรโมทมาแนวสปอร์ต แต่ภายนอกงั้นๆ ภายในนี่ลุงเลย
น่าจะโปรโมทมาแนวครอบครัว เรียบร้อยๆ น่าจะลงตัวกว่า
-
ผมจำได้ว่าก่อนหน้านี้ ก่อนเปิดตัวชาว HLM เห่อกันมากกก ดียังงั้น ดียังงี้ สวยมากกกก ซื้อแน่นอน
พอเปิดตัวปุ้บ เห่อ นกกระจอกเทศอยู่ 2-3 วัน หลังจากนั้นจบเลย
ตอนนี้น่าจะนับหัวได้เลย ว่าใครซื้อ Pulsar มาขับบ้างครับ
คือ ถ้ามันไม่สวย ราคาแพง option กับศูนย์ดียังไงก็จบครับ
ของจริงมันไม่สวยเหมือนในรูปอะครับ. เคยขับใกล้ ๆ กัน มันเหมือนอัลเมร่ามาก ๆ
-
ผมจำได้ว่าก่อนหน้านี้ ก่อนเปิดตัวชาว HLM เห่อกันมากกก ดียังงั้น ดียังงี้ สวยมากกกก ซื้อแน่นอน
พอเปิดตัวปุ้บ เห่อ นกกระจอกเทศอยู่ 2-3 วัน หลังจากนั้นจบเลย
ตอนนี้น่าจะนับหัวได้เลย ว่าใครซื้อ Pulsar มาขับบ้างครับ
คือ ถ้ามันไม่สวย ราคาแพง option กับศูนย์ดียังไงก็จบครับ
แหม่ อย่าพูดตรงไปซิครับ ฟังแล้วมันเสียดแทง
ส่วนตัวผม ง่ายๆ เลย มันไม่สวย
-
ผมว่าดีไซน์มันครึ่งๆกลางๆเกินไป จะสปอตก็ไม่สปอต สปอตแบบติ๋มๆ
ภายในใช้คอลโซลเหมือนซิลฟี่ยิ่งสุนทรีไปกันใหญ่
ถ้าเป็นวัยรุ่นที่ชอบแนวสปอต ขับรถเองนานๆมีคนมานั่งเต๊็มคัน ถ้าเทียบกะคู่แข่งแน่นอนว่าดีไซน์ภายนอก+ภายในสอบตก(ดีไซน์สปอตติ๋ม)
และเกียร์CVTที่มันเร็วจริงแต่ผมว่ามันไม่ได้ฟีลสปอต
ถ้าเป็นวัยกลางคน เขาก็คงชอบรถแนวเก๋งอย่างซิลฟี่มากกว่า
-
ผมว่าดีไซน์ไม่สวยกับราคาเป็นเรื่องใหญ่เลยครับ
-
แต่ถ้าเป็นผมให้เลือก mz3/focus/pulzar ผมเลือก pulzar นะ แต่ถ้ามากกว่านี้
เรื่องอะไหล่กับราคาอะไหล่ล้วนๆ
-
ไม่สวยครับแค่นั้น ออฟชั่นก็ไม่มีอะไร
มาสด้า 3 ก็ไม่มีอะไรเหมือนแต่มันสวยกว่ามาก
-
โดยรวมผมว่าโอ หมดแล้วครับ มาพลาดท่าตรง ท้ายรถจริงๆ มันไม่สปอร์ต ถ้าเทียบกับ mazda3 และ focus ความสปอร์ต ต่างกันแบบเห็นได้ชัด
-
ผมจำได้ว่าก่อนหน้านี้ ก่อนเปิดตัวชาว HLM เห่อกันมากกก ดียังงั้น ดียังงี้ สวยมากกกก ซื้อแน่นอน
พอเปิดตัวปุ้บ เห่อ นกกระจอกเทศอยู่ 2-3 วัน หลังจากนั้นจบเลย
ตอนนี้น่าจะนับหัวได้เลย ว่าใครซื้อ Pulsar มาขับบ้างครับ
คือ ถ้ามันไม่สวย ราคาแพง option กับศูนย์ดียังไงก็จบครับ
Mazda6 CX5 จะเจริญรอยตามหรือป่าวนะ
-
ผมจำได้ว่าก่อนหน้านี้ ก่อนเปิดตัวชาว HLM เห่อกันมากกก ดียังงั้น ดียังงี้ สวยมากกกก ซื้อแน่นอน
พอเปิดตัวปุ้บ เห่อ นกกระจอกเทศอยู่ 2-3 วัน หลังจากนั้นจบเลย
ตอนนี้น่าจะนับหัวได้เลย ว่าใครซื้อ Pulsar มาขับบ้างครับ
คือ ถ้ามันไม่สวย ราคาแพง option กับศูนย์ดียังไงก็จบครับ
Mazda6 CX5 จะเจริญรอยตามหรือป่าวนะ
CX-5 ผมว่าเป็นไปได้นะครับ มองนานๆเริ่มเฉยๆละ
แต่ 6 ถ้ามาจริง กระแสน่าจะแรงนะครับ (แต่คนซื้อคงน้อย เพราะคนอยากได้ไม่ซื้อ 55+)
-
ผมว่ามันเหมือนอัลเมร่ามากไป และดูไม่สปอร์ตเลยครับ
-
จะสปอร์ตก็ไม่สปอร์ต ไงครับ
โมเดลใหม่ แต่ ความจี๊ดจ๊าด เส้นสาย ความคม ยังห่างชั้น MZ3
ออฟชั่นน้อยไป(สำหรับผม)
-
กรด+ด่าง = กลาง
ของสองสิ่งรวมกัน บางทีระเบิด.....แต่บางสิ่งรวมกัน หักล้าง ดับสนิท
-
ลองเดินขึ้นศูนย์Nissan ดูครับ ถ้าศูนย์ใหนทะลึ่งเอาpulsar วางคู่กับ Almera นี่จบเห่ คนไม่รู้เรื่องรถจะร้องเป็นลิงเมื่อได้ยินราคา เช่นแม่ผมเป็นต้น สำหรับตัวผมเองมันไม่ sport เลย หน้าตาก็เหมือน Almera จริงๆแถมคันยังเเลดูเล็กกว่าด้วย
-
ผมจำได้ว่าก่อนหน้านี้ ก่อนเปิดตัวชาว HLM เห่อกันมากกก ดียังงั้น ดียังงี้ สวยมากกกก ซื้อแน่นอน
พอเปิดตัวปุ้บ เห่อ นกกระจอกเทศอยู่ 2-3 วัน หลังจากนั้นจบเลย
ตอนนี้น่าจะนับหัวได้เลย ว่าใครซื้อ Pulsar มาขับบ้างครับ
คือ ถ้ามันไม่สวย ราคาแพง option กับศูนย์ดียังไงก็จบครับ
Mazda6 CX5 จะเจริญรอยตามหรือป่าวนะ
CX-5 ผมว่าเป็นไปได้นะครับ มองนานๆเริ่มเฉยๆละ
แต่ 6 ถ้ามาจริง กระแสน่าจะแรงนะครับ (แต่คนซื้อคงน้อย เพราะคนอยากได้ไม่ซื้อ 55+)
ผมก็ว่างั้นครับ ทำรถคันนึงมันยากเหมือนกันนะครับ ให้ถูกใจทุกๆคนเนี่ย