Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MyGuS ที่ ตุลาคม 12, 2012, 10:54:46
-
ผมพึ่งสังเกต จากรีวิวพี่จิมมี่ครับ
3 1.6 4AT (โฉมเก่า แต่คิดว่าคงไม่ต่างจากโฉมใหม่?) ที่ความเร็ว 110 ก.ม./ช.ม. รอบอยู่ที่ 3,150 รอบ/นาที
ในขณะที่คันอื่นๆเค้าอยู่กันที่ 2,000-2,750
เลยกังวลขึ้นมาครับ ว่ารอบสูงแบบนี้นอกจากจะกินน้ำมันเยอะกว่าชาวบ้านแล้ว ยังมีผลต่อการสึกหรอของเครื่องยนต์ ในระยะยาว 10 ปี มากน้อยแค่ไหนครับ
และถ้าอนาคตจะติดแกส LPG ด้วย จะมีผลเมื่อรอบสูงๆยังไงบ้างครับ
ขอบคุณครับ
-
แลกกับอย่างอื่นที่ได้มา สึกหรอไม่มากเท่าไรหรอกครับ
ไม่ใช่ว่า1แสนกม.หลวมหรอกนะ ก็คงเกิน 2 แสนโลแหละครับ
-
M2 เท่าที่ผมจำได้ 120 รอบเครื่อง 3000+
-
Vios ปี 03 เครื่องแึึ่ค่ 1.5 เกียร์ 4AT เหมือนกัน
รอบเครื่องอยู่ประมาน 3000 rpm ที่ 120 km/h ครับ
ถ้า Mazda 3 1.6 เกียร์ออโต้ รอบขนาดนี้ ก็ถือว่าสูงอยู่นะครับ ลองไปดูคันอื่นว่าเค้าเป็นกันรึป่าว ถ้าเหมือนคันอื่นก็คงต้องทำใจ
แต่ถ้าเทียบกะรถเครื่องเล็กเกียร์ธรรมดา รอบก็จะสูงกว่ารุ่นที่เป็นเกียร์ออโต้ครับ ส่วนใหญ่จะ 3000 rpm @ 100 km/h
-
ถ้าชิ้นส่วนต่างๆ เหมือนรุ่นเก่า ผมว่า รถมันโคตรจะทนเลยครับ รถพี่ชาย จะสามแสนโลแล้ว ติดแก๊สมาแสนกว่าโลละครับ น้ำมันเครื่องเคยแห้ง กว่าจะเติมก็วิ่งไปหลายโลครับ เกียร์มีทีท่าว่าจะพัง มาหลายหมื่นโลแล้ว มันยังลากของมันไปได้ครับ ผิดกับ Accord g7 2.4 ของผม มีอาการเรื่องเกียร์ไม่เกินเดือนต้องลากไปอู่เลย
-
M2 เท่าที่ผมจำได้ 120 รอบเครื่อง 3000+
ประมาณนั้นเลยครับถ้า M2 MT ไปไกลแถวๆ 3500+
-
avanza ผม 120 รอบอยู่ราว 4500 ครับ อิอิ MT รอยยิ่งสูง ยังมันส์ ;D
ถ้าวิ่ง 80-90 ก็จะราวๆ 3000 ครับ
ใช้มาแสนกว่าก็ยังโอเคนะ ผมใช้น้ำมันสังเคราะห์แท้ตลอดครับ
-
อย่ากังวลไปครับ เค้าใช้กันทั่วโลกอิๆ
ผมเคยใช้ mazda3 1.6 5 dr รุ่นที่แล้ว
ขับรถเร็วครับ 120-140 ส่วนมากอยู่ ตจว ขับไปกลับราชบุรี-กทม ตก 10-11 โลลิตรครับ
แล้วที่สำคัญผมขับแบบลากรอบไม่กลัวรถพังด้วย ขับคนเดียวยังลากอยู่นั่นแหละ ไม่ได้แข็งใครเลยครับ ใช้ ทนกำ +-
เพราะช่วงนั้นยังวัยรุ่นครับ ขับเอามันส์
ผ่านไปแสนโลนิดๆ ครับ เครื่องยัง ปกติดีมากๆ อึดสุดๆ เครื่องมาสด้า
แต่ขายไปก่อน หลังจากนั้นไม่รู้ครับอิๆ แต่รถผมไม่ได้ติดแก๊สนะครับ
-
รถเกียร์ธรรมดาที่บ้านผม วิ่ง 120 รอบเกิน 3,500 ทุกคัน
ใช้ทะลุจะไปสองแสนกิโลเมตรก็ไม่เคยเห็นมีปัญหาครับ
-
ได้ความรู้ใหม่ อ่านแล้วใจชื้นขึ้นเยอะเลยครับ
สรุปว่าเรื่องรอบไม่ค่อยน่าห่วง ห่วงเรื่องอืด+กินจุ แค่นั้นพอ
ขอบคุณทุกท่านมากคับ
-
Mazda3 1.6 ผม วิ่งมา 5 ปี 180,000 โล ยังไม่เคยมีปัญหาเรื่องเครื่องยนต์เลยครับ
-
teana 100 รอบ 2000 , 120 : 2500
-
teana 100 รอบ 2000 , 120 : 2500
ผมอัลติส 1.8 120 รอบ 2000 ;D
-
teana 100 รอบ 2000 , 120 : 2500
ผมอัลติส 1.8 120 รอบ 2000 ;D
^
^
อันนั้นมัน CVT ท่าน ;D
ผมว่า mz3 รอบเครื่องประมาณนั้นไม่น่าตกใจครับ ผมว่าปกติ
แต่ถ้า 3500-4000 rmp @100-120 km/hr อันนี้สิน่าเป็นห่วงอยู่
AT จะลากเท่า MT เกียร์คงโบกมือบ๊าย บาย ก่อนกำหนดเป็นแน่แท้ ;D
-
ผมพึ่งสังเกต จากรีวิวพี่จิมมี่ครับ
3 1.6 4AT (โฉมเก่า แต่คิดว่าคงไม่ต่างจากโฉมใหม่?) ที่ความเร็ว 110 ก.ม./ช.ม. รอบอยู่ที่ 3,150 รอบ/นาที
ในขณะที่คันอื่นๆเค้าอยู่กันที่ 2,000-2,750
เลยกังวลขึ้นมาครับ ว่ารอบสูงแบบนี้นอกจากจะกินน้ำมันเยอะกว่าชาวบ้านแล้ว ยังมีผลต่อการสึกหรอของเครื่องยนต์ ในระยะยาว 10 ปี มากน้อยแค่ไหนครับ
และถ้าอนาคตจะติดแกส LPG ด้วย จะมีผลเมื่อรอบสูงๆยังไงบ้างครับ
ขอบคุณครับ
โดยปกติ ของ Mz3 1.6 AT วิ่ง 100 ที่เกียร์ D (4) รอบเครื่องจะอยู่ที่ประมาณ 2700-2800 นะครับ ซึ่งก็ถือว่าเยอะพอสมควรถ้าเทียบกะรถรุ่นอื่นๆ เนื่องจากเฟืองท้ายที่ทดไว้สูง เพื่อจะได้ใช้ม้าฝูงกระจิดริด ลากน้ำหนักได้ดีขึ้นหน่อย
แต่ของ จขกท 110 km/h ปาไปที่ 3150 ส่วนตัวผมว่าสูงเกินกว่าปกติไปนิดๆ ขอถาม จขกท ว่าใช้เกียร์ Mode อะไรด้วยครับ เพราะถ้าใช้เกียร์ M (4) ระบบ Lock up torque converter จะไม่ทำงานครับ ทำให้รอบเครื่องสูงกว่าความเป็นจริงนิดนึง เนื่องจากไปฟรีทิ้งที่ Torque Converter แต่ถ้าใช้ D(4) แล้วยังสูง น่าจะเข้าตรวจเช็คซักหน่อยน่าจะดีนะครับ
-
Mazda3 Auto จะอยู่ประมาณ 3100 รอบ อัตราทดเกียร์ 4 0.725 เฟืองท้าย 4.416
ส่วนของเกียร์ Manual 3500 รอบครับ อัตราทดเกียร์ 5 0.820 เฟืองท้าย 4.388
คำนวนจากยาง 195/50/16
ถ้ากังวลแบบจขกท. รถผมคงเครื่องโทรมมากเลย เพราะวิ่งไป 160,000 แล้ว ซึ่งทุกวันนี้เครื่องก็ยังแน่นประหยัดเหมือนเดิม
แต่จริงๆที่ความเร็ว 100 Manmual รอบสูงกว่า แต่กดคันเร่งเบากว่าปริมาตร MAF ใช้น้อยกว่า ประหยัดกว่าพอสมควรเลย
ทุกวันนี้ผมเติม E85 วิ่งได้ 11-13 โล/ลิตร แต่ถ้าเติม E20 ผมวิ่งได้ 15-16 โล/ ลิตร (พอดีช่วงนี้เติมปตท.E20 ลุ้น X1 ฮ่าๆ)