Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ ตุลาคม 03, 2021, 10:15:49
-
ราคาอย่างเป็นทางการ Peugeot 3008 Minorchange : 1,689,000 บาท
(นำเข้า CBU จากมาเลย์) หลังคา Panoramic Sunroof ปรับดีไซน์
เพิ่ม Option ลดราคาลง 30,000 บาท
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
https://www.headlightmag.com/official-price-peugeot-3008-minorchange
(https://www.img.in.th/images/d9b8b7b0066467ebbf21fa35da398634.jpg)
-
ทำไมไม่ใส่ Adaptive Cruise Control มาให้ :(
-
เป็นผมคงซื้อ MG HS ประหยัดกว่าครึ่งล้าน ::) ::)
-
ชอบกสนตกแต่งภายในมาก ดูทันสมัยและมีรสนิยมดีมาก
-
คือ รู้ว่าในยุโรป เป็น mass market car แบบ Honda Toyota
แต่ภาพลักษณ์ติดตาตั้งแต่เด็ก Peugeot, Citroen, Seat มันเป็น upper market car
รู้สึกดูหรูกว่าพวก Honda Toyota ไปอีกขั้น
แต่ตอนนี้ไปในเฟส ก็มีแต่คนเทียบกับ Haval, HS ซะแล้ว
-
ผมไปดูมาวันนี้แต่ไม่ใช่สีดำ ผมว่ารถมันเหมาะกับสีดำมาก สวยดี ก้น่าใช้ครับถ้าจะซื้อมาไว้ใช้เล่นๆ ไม่ได้ใช้
หลัก ผมไม่ชอบที่เติม e20 ไม่ได้ ราคาน้ำมันไม่ใช่เรื่องตลกในเวลานี้ และรถก้กินน้ำมันพอสมควร ภายในสวย
ดี เบาะหลังนั่งสบาย เบาะหน้าโอเค ผมว่าถ้า 1.4-1.5 ล้านคงดีกว่านี้
-
ราคานี้ ติดแค่ Adaptive Cruise Control อย่างเดียวเลย
-
สวยงาม น่าใช้ครับ แต่ผมดูว่าแรงมันน้อยไปหน่อยหรือเปล่า (ในราคานี้)
-
ไม่ต้องลดราคาลงแล้วเพิ่ม Adaptive Cruise Control ไปดีกว่า คู่แข่งทั้งญี่ปุ่นและจีนเค้ามีกันหมดแล้วนะ
-
ภายใน สวยที่สุดจริงๆๆๆๆ ถ้ามีครอบครัว จัดแน่คันนี้
-
คือ รู้ว่าในยุโรป เป็น mass market car แบบ Honda Toyota
แต่ภาพลักษณ์ติดตาตั้งแต่เด็ก Peugeot, Citroen, Seat มันเป็น upper market car
รู้สึกดูหรูกว่าพวก Honda Toyota ไปอีกขั้น
แต่ตอนนี้ไปในเฟส ก็มีแต่คนเทียบกับ Haval, HS ซะแล้ว
สำหรับผมนะครับ(ในมุมผมนะ)
ยี่ห้อ Peugeot, Citroen, SEAT, Skoda, OPEL อาจจะไปถึงกลุ่ม AUDI, BENZ, BMW ซะด้วยซ้ำ
รถพวกนี้ มันไม่ใช่รถหรู หรือ รถพรีเมียม แต่อย่างไรเลยครับ เป็น local brand หรือ รุ่นประจำเมือง ประจำท้องถิ่น หรือ รถที่ขายในโซนนั้นๆ คันนึงนี่ละ
เพราะรถหรู มันไม่ได้มองเฉพาะยี่ห้อ เพราะในบางยี่ห้อ มีตั้งแต่รถถูก ยันรถแพง มันขึ้นอยู่กับ Segment มากกว่า
ผมอยู่อิตาลีมาหลายปี ก็มี Alfa Romeo, Lancia, FIAT และก็มี Peugeot, Citroen, SEAT, Skoda ขายเช่นกัน และ ก็มีรถเมกันอย่าง Ford (Fiesta, Focus, Mondeo) ขายเยอะ
ขนาด BENZ หรือ BMW ยังเป็น Taxi ที่อิตาลี เลยครับ แต่มุมของรถฝั่งโน้น เขาไม่ได้บลูลี่ หรือ ดูต่ำต้อยด้อยค่าอะไร กับรถ หรือ แบรนด์ที่ Taxi เหมือนบ้านเรา มันก็คือ รถคันนึง นี่ละ
แต่ไทย ไม่ได้มีแบรนด์ประจำท้องถิ่น หรือ ประจำชาติ เลยมีแต่ Toyota Honda นี่ละ ที่เป็นรถหลักๆ (เรียกว่ารถตลาด หรือ เจ้าตลาด ก็ได้)
ดังนั้น ผมเลยเทียบว่า ซื้อ HS ดีกว่า เพราะราคาถูกกว่าตั้งเยอะ แถมออฟชั่น ดีกว่ากว่า และ โดย แบรนด์เอง Peugeot ในไทย ไม่ต่างกับ MG เลย แต่ MG ซะอีก ที่ดูโอเคกว่าด้วยซ้ำ
พอมาขาย ราคาเกือบ 1.7 ล้าน ผมมีทางเลือก 2 อย่าง คือ ซื้อ MG HS ไปเลย แล้วมีเงินเหลือครึ่งล้าน หรือไม่ก็ เพิ่มเงินอีกครึ่งล้าน ไปเอา BWM X1 หรือ GLA ไปลย ครับ
หรือถ้าจะซื้อรถราคา 1.7 ล้าน ผมก็เลือก CR-V ไปเลย จบสุด (หรือจะ CX-5 ก็ได้)
-
รถนำเข้าทั้งคันมาขาย ยังไงก็เสียเปรียบเรื่องการทำราคาและ option
ถ้าคนซื้อมองที่ความคุ้มค่า อาจจะไม่มองยี่ห้อนี้เลย
-
คือ รู้ว่าในยุโรป เป็น mass market car แบบ Honda Toyota
แต่ภาพลักษณ์ติดตาตั้งแต่เด็ก Peugeot, Citroen, Seat มันเป็น upper market car
รู้สึกดูหรูกว่าพวก Honda Toyota ไปอีกขั้น
แต่ตอนนี้ไปในเฟส ก็มีแต่คนเทียบกับ Haval, HS ซะแล้ว
สำหรับผมนะครับ(ในมุมผมนะ)
ยี่ห้อ Peugeot, Citroen, SEAT, Skoda, OPEL อาจจะไปถึงกลุ่ม AUDI, BENZ, BMW ซะด้วยซ้ำ
รถพวกนี้ มันไม่ใช่รถหรู หรือ รถพรีเมียม แต่อย่างไรเลยครับ เป็น local brand หรือ รุ่นประจำเมือง ประจำท้องถิ่น หรือ รถที่ขายในโซนนั้นๆ คันนึงนี่ละ
เพราะรถหรู มันไม่ได้มองเฉพาะยี่ห้อ เพราะในบางยี่ห้อ มีตั้งแต่รถถูก ยันรถแพง มันขึ้นอยู่กับ Segment มากกว่า
ผมอยู่อิตาลีมาหลายปี ก็มี Alfa Romeo, Lancia, FIAT และก็มี Peugeot, Citroen, SEAT, Skoda ขายเช่นกัน และ ก็มีรถเมกันอย่าง Ford (Fiesta, Focus, Mondeo) ขายเยอะ
ขนาด BENZ หรือ BMW ยังเป็น Taxi ที่อิตาลี เลยครับ แต่มุมของรถฝั่งโน้น เขาไม่ได้บลูลี่ หรือ ดูต่ำต้อยด้อยค่าอะไร กับรถ หรือ แบรนด์ที่ Taxi เหมือนบ้านเรา มันก็คือ รถคันนึง นี่ละ
แต่ไทย ไม่ได้มีแบรนด์ประจำท้องถิ่น หรือ ประจำชาติ เลยมีแต่ Toyota Honda นี่ละ ที่เป็นรถหลักๆ (เรียกว่ารถตลาด หรือ เจ้าตลาด ก็ได้)
ดังนั้น ผมเลยเทียบว่า ซื้อ HS ดีกว่า เพราะราคาถูกกว่าตั้งเยอะ แถมออฟชั่น ดีกว่ากว่า และ โดย แบรนด์เอง Peugeot ในไทย ไม่ต่างกับ MG เลย แต่ MG ซะอีก ที่ดูโอเคกว่าด้วยซ้ำ
พอมาขาย ราคาเกือบ 1.7 ล้าน ผมมีทางเลือก 2 อย่าง คือ ซื้อ MG HS ไปเลย แล้วมีเงินเหลือครึ่งล้าน หรือไม่ก็ เพิ่มเงินอีกครึ่งล้าน ไปเอา BWM X1 หรือ GLA ไปลย ครับ
หรือถ้าจะซื้อรถราคา 1.7 ล้าน ผมก็เลือก CR-V ไปเลย จบสุด (หรือจะ CX-5 ก็ได้)
ผมมองออกแบบครับ
ผมว่าประเทศโลกที่ 1 ราคารถเค้าไม่ต่างกันเยอะ มากกว่าครับ รวมถึงคนเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะได้ง่าย เรื่องรถเลยเป็นรอง แต่ housing มากกว่าที่คนจะไปหมด คนเลยไม่ได้ถวิลหารถเป็น priority แรกๆ ที่จอดหาก็ยาก ค่าบำรุงก็แพง ขึ้นรถประจำทางต่างๆ ดีกว่าเยอะ รถเมล์ รถไฟ ตรงเวลา ไม่ได้แน่นเหมือนปลากระป๋อง เดินริมถนนไฟสว่าง ไม่โดนโจรฉุด จี้ ปล้น น้ำท่วม บลาๆๆ
เพราะในไทยถ้าเทียบ segment altis กับ altis taxi คนก็ไม่ได้ด้อยค่าเยอะนะครับ คนที่ซื้อใช้งานก็ยังมีเยอะ แค่ segment นี้มันแบ่งกันชัดเจนระหว่าง วัยจิ๊ดขับซิ่งรถสวย กับวัยชิวขับสบายหายห่วง
ผมอาจจะได้ฟิลอีกอย่างเพราะอยู่อังกฤษ taxi มีหลากหลาย แต่ส่วนใหญ่ก็เป็น toyota, skoda, vw ไม่ค่อยมีแบรนด์ premium มาเท่าไหร่ แต่เอาจริงๆ avensis ที่เห็นเยอะๆ สเปคเทียบราคาก็ไม่ได้ต่างจาก 3series ตัวล่างที่มาทำ taxi กันเลย ที่เค้าเลือก avensis นิน่าจะความไม่จุกจิกล้วนๆ
ส่วนในไทยผมว่าเค้าจะ bold ความเป็นยุโรป คนไทยชอบของนำเข้าครับ ดูอย่างเสื้อเน่าๆ บอกนำเข้าเกาหลีปุ้บขายดีเฉยเลย แต่ segment 1.6 ลบ. คนเริ่มแยกออกอาจจะเหนื่อยหน่อย
ผมว่าเค้าจงใจมาสุ้กับ cx5 cr-v นิแหละ สำหรับคนที่อยากได้รถ size กลางสวยๆคันนึง แต่ไม่ได้อยากได้ใหญ่โต ก็มี gap ตรงนี้อยู่ แต่ปัจจุบันเทียบ hs/h6 กันเพราะ option มันดี ผมว่าตอนนี้ h6 กินเรียบ เพราะสดใหม่ ปัญหายังน้อย mg ยังโดนบูลลี่มาเรื่องความจุกจิกมาบ้างแล้ว
ส่วนตัวผมว่าเทียบแบบนี้ถูกแล้วนะ ถ้าเค้าอยากเจาะกลุ่ม target นี้ควรทำราคาลงอีก รู้ว่ายากเพราะนำเข้า เพราะจริงๆกำแพงภาษีรถควรลดได้แล้ว มันผิดมาตั้งแต่ structure การบริหารประเทศแล้วอะครับ การอัดภาษีรถแพงๆ เพื่อดึงดูดให้คนมาลงทำประกอบในบ้านเรามันยังใช้ได้อีกหรอยุคนี้
-
เห็นราคาแล้วรู้สึกว่าเปลี่ยนใจมาอยากขับ Peugeot มากกว่ารถ PPV ทั้งหมด (Fortuner/MU-X/Pajero Sport/Everest) เพราะราคารถ PPV ตอนนี้ใกล้จะถึง 2 ล้านบาทแล้วครับ